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汽车故障诊断中充电电流过大的故障诊断汽车故障诊断中充电电流过大的故障诊断 1、故障现象 在蓄电池不亏电的情况下，充电电流仍在10安培以上。汽车行驶23小时电流表始终指示5安培充电电流。 蓄电池的电解液消耗过快，需经常添加。 照明灯泡、分电器断电触点经常烧损。 点火线圈或发电机有过热现象。 2、故障原因 电压调节器电压调整过高。 电磁式电压调节器低速触点粘结或高速触点脏污、接触不良、打铁电阻增加，使励磁绕组不能及时短路。 磁化线圈或温度补偿电阻断路。 发电机绝缘电刷或正电刷与元件板短路。 电子调节器的大功率三极管集电结和发射结之间漏电过大，不能有效截止。 3、故障诊断 用万用表直流电压挡测试发电机电压，即红表笔触及发电机“B”接线柱，黑表笔搭铁，逐渐提高发动机转速，检查发电机电压。 如果电压偏低、充电电流很大，应检查蓄电池是否严重亏电或内部短路。 如果电压过高，可能是电磁调节器低速触点粘结或高速触点接触不良。 如果人为闭合高速触点，电压下降，则为电磁线圈、温度补偿电阻断路。 如人为闭合高速触点，电压仍不下降，则为高速触点氧化、脏污而存在闭合电阻，以致不能合理短路励磁电路。
