石油产品质量要求资料课件.ppt

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1、,第四章 石油产品的质量要求,目 录,第一节 汽油 第二节 柴油 第三节 喷气燃料 第四节 燃料油 第五节 润滑油 第六节 石油沥青 第七节 蜡 第八节 石油焦,石油产品分类,F(fuel):燃料 80%S(solvent):溶剂及化工产品 10%L(lubricant):润滑剂 2%W(wax):蜡 1%B(bitumen):沥青 3%C(coke):焦 2%石油产品800多种（不包括石油化工产品）,第一节 汽油,一、汽油机（点燃式发动机）的工作过程及其对燃料的使用要求 将燃料注入气缸内，同空气混合成可燃混合气，再用电火花点燃，然后做功，因此又可称为强制点火式或点燃式发动机。汽油机为点燃式发

2、动机,1、汽油机的构造和工作原理 汽油机分为：化油器式和喷射式两大类,压缩：比V1/V2，表示发动机性能的一个重要指标冲程：上止点到下止点之间的直线距离称为冲程。,下止点，活塞下行所能达到的最低位置,上止点，活塞上行所能达到的最高位置,V1称为汽缸的总体积,V2称为燃烧室体积,压缩比越大的汽油机，其功率、热效率越高，油耗量和单位马力金属重量均有所下降，也就是越经济。,化油器式汽油机的构造：,工作原理,（1）进气过程：活塞由上止点向下止点移动，进气阀开启，空气和油气的可燃混合气进入气缸，进气终了时的混合气温度达到85130。(2)压缩过程：活塞由下止点向上止点运动，进气阀和排气阀关闭，空气和油气

3、的可燃混合气被压缩。到上止点，压缩结束。压力范围为0.71.5MPa，温度可达300 450。,(3)作功过程（点火燃烧）：火花塞发出电火花点燃混合气，混合气开始燃烧。火焰传播速度为20 30ms。最高燃烧温度达2000 2500，最高压力为3.0 4.0MPa。高温高压气体膨胀将活塞向下止点推动，带动连杆使曲轴旋转对外作功。随活塞想下移动，活塞上方体积增大，气体的温度、压力降低。作功过程结束，燃气的温度大约为9001200，压力降为0.40.5MPa。,(4)排气过程：做功过程结束后，排气阀打开，活塞由下止点向上止点移动，排气阀打开，燃烧后的废气排出,废气温度约为700800。经过上述四个过

4、程后，汽油机就完成了一个工作循环，接着又进入下一个工作循环，周而复始。四冲程循环：进气、压缩、燃烧膨胀作功、排气（四个或六个气缸）,2、汽油机对燃料的使用要求,在所有的工况下，有足够的挥发性以形成可燃混合气；燃烧平稳，不产生爆震燃烧现象；储存安定性好，生成胶质的倾向小；对发动机没有腐蚀作用；排出的污染物少。,二、汽油的蒸发性,反映汽油蒸发性能的指标是其馏程和饱和蒸气压。1、馏程：按照规格标准规定的设备和方法将汽油试样进行蒸馏，可得到试样的馏出温度和馏出体积分数之间的关系，即为馏程。馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程的10%、50%、90%点馏出温度和干点来表示，反映不同工作条

5、件下汽油的汽化性能。,(1)10%的馏出温度,汽油的10%馏出温度与开始产生气阻温度的关系,10%的馏出温度可以表示燃料中含有轻馏分的相对数量。汽油的10%馏出温度与发动机能迅速启动的温度关系,10%的馏出温度,表示汽油中所含低沸点馏分的多少。影响汽油机的启动性能。与产生气阻的倾向有密切的关系。车用汽油质量标准中要求10%的馏出温度不高于70（车用无铅汽油GB1793099）,(2)50%馏出温度,表示汽油的平均蒸发性能。与汽油机起动后升温时间的长短有关。与汽油机起动后加速是否及时有关。车用汽油质量标准中要求50%的馏出温 度不高于120。,(3)90%馏出温度和终馏点（或干点）,表示汽油中重

6、馏分含量的多少。温度过高，重馏分含量多，不易保证汽油在使用条件下完全蒸发和完全燃烧。导致气缸积炭增多，油耗上升。车用汽油质量标准中规定90%的馏出温度不高于190，干点温度不高于205。,初馏点、t10%：反映启动性能 t50%：反映爬坡、加速性能 t90%、干点：反映汽油完全蒸发、燃烧性能,2、饱和蒸汽压,定义：汽油的饱和蒸汽压是用规定的仪器，在燃料蒸汽与液体的体积比为4：1以及在38的条件下测定的（雷德蒸气压，RVP)。衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失

7、增大。,规定：车用汽油 9.16 3.15饱和蒸汽压不高于88kPa；3.169.15饱和蒸汽压不高于74kPa。航空汽油饱和蒸汽压为2748kPa。反映汽油蒸发性的指标：馏程、饱和蒸气压,三、汽油的安定性,定义：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。安定性是反映汽油在使用和储存过程中变质难易的指标。安定性差的汽油易出现颜色变深、生成粘稠胶状沉淀物。使用这类汽油，将严重影响发动机正常工作。,1、汽油的化学组成与其安定性的关系,烷烃、环烷烃、芳香烃在常温下不易发生氧化反应；不饱和烃易发生氧化反应：链烯烃环烯烃二烯烃汽油中的含硫化合物、含氮化合物均能促进胶质的形成

8、。直馏汽油安定性很好，二次加工汽油安定性较差。,2、外界条件对气油安定性的影响,温度 温度升高，汽油的氧化速度加快，生成胶质倾向增大。储存温度升高10，胶质生成速度加快2.4-2.6倍。金属表面的作用 汽油在金属表面作用下，颜色易变深，胶质增长加快。,与空气的接触面积燃料与空气接触面积越大，生成胶质倾向也越大。储存措施：避光、降温、降低与空气的接触面积。,3、评定汽油安定性的指标,碘值 利用碘与汽油中不饱和烃分子中的双键进行加成反应，测定汽油中的不饱和烃含量。单位：g(I)/100g(油)我国航空汽油规定碘值不大于12g(I)/100g(油),实际胶质 指在150 温度下，用热空气吹过汽油表面

9、使它蒸发至干，所留下的棕色或黄色的残余物。单位：mg/100g(油）我国车用汽油的实际胶质要求不大于5 mg/100g(油）,诱导期 将一定量油样放入标准的钢筒中，充入氧气至0.7MPa，然后放入100 水中。从油样放入100 的水中开始到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期。单位：min。诱导期较长的汽油在储存中胶质增长速度较慢。我国车用汽油的诱导期要求不小于480min。评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期,4、改善汽油安定性的方法,精制 除去不饱和烃（主要是二烯烃）和非烃类化合物 加入抗氧剂和金属钝化剂 抗氧剂的作用是抑制燃料氧化变质进而生成胶质，主要有2，6-二叔丁基对甲酚（T5

10、01)金属钝化剂可以抑制金属对氧化反应的催化作用，主要由N,N-二亚水杨丙二胺（T1201),四、汽油的抗爆性,汽油在发动机中燃烧不正常时，会出现机身强烈震动的情况，并发出金属敲击声，同时发动机功率下降，排气管冒黑烟，严重时导致机件损坏，这种现象就是爆震燃烧。发动机的结构和工作条件 燃料的质量,原因,1 汽油机的爆震燃烧 正常燃烧：发动机压缩终了时的混合气温度达300450，此时气体中的烃类被氧化，经火花塞点燃后，火焰四周扩散，温度、压力均衡上升，大体以球面形状发火燃烧。直到大部分燃料燃尽为止。燃烧室中火焰燃烧速度为30-70m/s。发动机工作平稳。,非正常燃烧：当火花塞点燃混合气后，在火焰尚

11、未传播到的混合气中，因受高温高压影响已形成大量自燃点较低的过氧化合物，在多个部位猛烈自燃，温度、压力剧增，形成冲击波，如同重锤敲击活塞和气缸各部件，发出金属撞击声，此时燃料燃烧不完全，排出带黑烟废气，此即爆震现象。燃烧室中火焰燃烧速度为100-300 m/s（轻微爆震），800-1000 m/s（强烈爆震）。,强烈爆震时局部压力可达到10MPa，温度可达到2000-2500，产生冲击波的速度为1000-1500m/s。衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性。,爆震,不正常燃烧，机身强烈震动，并有金属敲击声。功率下降，冒黑烟，严重时机件损坏。未燃混合气的温度超过自燃点，发生爆炸性燃烧，形成多个

12、火焰点，温度高，压力高，对缸壁多次反射，敲击金属。,2.汽油抗爆性的表示方法,汽油的抗爆性是用辛烷值(Octane number，简称ON)来表示的。是在标准单缸发动机中，将待测油品与标准燃料进行对比实验而测得。,标准燃料是异辛烷和正庚烷的混合物，规定抗爆性极好的异辛烷的辛烷值为100，抗爆性极差的正庚烷的辛烷值为0。混合物(标准燃料)的辛烷值以混合物中异辛烷的体积百分含量为混合物(标准燃料)的辛烷值。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。,辛烷值的测定方法：,马达法(Motor method)马达法辛烷值。(Motor octane number，简称MON)试验工况：转速900r/min，冷却水

13、100，混合气温度150。研究法(Research method)研究法辛烷值(Research Octane number，简称RON)。试验工况：转速600r/min，冷却水100，混合气温度不控制。,RON比MON高510个单位,研究法辛烷值和马达辛烷值之差，称为汽油的敏感性 敏感性越低越好，异构烷烃的敏感性低，是优质汽油的理想组分。抗爆指数(ONI，Octane number index)，也称平均试验辛烷值。,航空汽油的品度：,航空汽油的品度表示汽油在富混合气(过剩空气系数=0.600.65)条件下工作所能发出的最大功率与纯异辛烷工作时所能发出的最大功率之比，纯异辛烷的品度规定为10

14、0。燃料品度值越高，抗爆性越好。,3.汽油的抗爆性与化学组成的关系,化学组成：对同族烃类而言，分子量越小，沸点越低，抗爆性越好，即辛烷值越高；分子量相近的各族烃类，辛烷值由大到小的排列顺序为：芳香烃异构烷烃和异构烯烃正构烯烃及环烷烃正构烷烃,同一原油的不同直馏馏分，馏分越轻，辛烷值越高。不同原油沸程相同的馏分，由于各馏分的化学组成不同，辛烷值也不同。汽油的理想组分是高度分支的异构烷烃,4.汽油机压缩比与爆震燃烧的关系,压缩比大，压缩过程终了时气缸内混合气的温度压力就越高，易产生爆震。,五、汽油的腐蚀性,硫及含硫化合物有机酸水溶性酸或碱,汽油腐蚀性的指标：硫含量0.15 硫醇含量0.001酸 度

15、3mg(KOH)100mL 水溶性酸或碱：无 铜片腐蚀：合格,汽油按用途分为车用汽油和航空汽油。按辛烷值划分汽油牌号（表示汽油的抗爆性能）。车用汽油 航空汽油,六、汽油产品的品种和牌号,汽油,含铅汽油：90号、93号、97号 车用汽油（RON）无铅汽油：90号、93号、95号,航空汽油号:100130 号、95 130号、75号,（辛烷值品度),七、醇类汽油机燃料,优点：易得，原料广泛（甲醇、乙醇，天然气、煤或植物转化）。辛烷值高，甲醇：R0NMON为114/95 乙醇：R0NMON为11194 醇类燃料在燃烧中不易生成积炭或冒黑烟，清洁，排气中污染物较少，有利于环境保护。,缺点：低发热值比一

16、般汽油的小很多；甲醇、乙醇沸点较低，易于蒸发，比一般汽油容易产生气阻现象；其蒸发潜热远大于一般汽油的，寒冷地区冬季汽车的冷起动困难；醇类对金属有一定的腐蚀性；甲醇具有毒性。烃与醇的互溶性：芳烃与醇的互溶性最好；饱和烃与醇的互溶性最差。,国内外单纯用醇类作为汽油机燃料的情况比较少，但可以作为高辛烷组分以一定比例掺入汽油以提高其抗爆性。含有醇类15%以下的汽油在原汽油机上就可以使用。,八、新配方汽油,新配方汽油主要指标对比,各国车用无铅汽油质量标准对比表,中国与各国汽油构成的比较,MTBE在催化裂化汽油中的调合辛烷值,第二节 柴油,一、柴油机（压燃式发动机）的工作过程及其对燃料的使用要求 柴油发动

17、机一般是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机气缸，与气缸内经压缩后的空气均匀混合，使之在高温下自燃，因此又可称为压燃式发动机。柴油发动机称为压燃式发动机。,（一）柴油机的工作过程：1.进气：活塞下行，进气阀打开，空气经滤清器被吸入气缸，活塞行至下死点，进气阀关闭。2.压缩：活塞上行，空气被压缩。压缩终了温度可达500700，压力可达3.44.5MPa。,3.膨胀作功(喷入燃料、自燃)：当活塞上行接近上死点时，燃料由雾化喷嘴喷入气缸，并自燃。温度高达15002000，压力可达4.612.2MPa。4.排气：活塞上行，排气阀打开，将燃烧废气排出气缸外。,汽油机与柴油机工作过程对比：,(1)在柴油

18、机气缸中吸入和压缩的只是空气，而在汽油机中吸入和压缩的是空气和燃料的混合气。(2)柴油机是用高压油泵将柴油直接喷散在高温高压的热空气中，不需点火，即能迅速自燃；而汽油机需用电火花塞点火才能燃烧。,（二）柴油机对燃料的使用要求,轻柴油是1000r/min以上的高速柴油机的燃料；重柴油是500r1000r/min的中速柴油机和500r/min以下低速柴油机的燃料。(1)良好的燃烧性能(自燃性)(2)良好的蒸发性能(3)适当的粘度和良好的低温流动性(4)安定性好(5)对发动机没有腐蚀性,二、柴油的燃烧性能1、燃料在柴油机中的燃烧过程：四个阶段,(1)滞燃期 是指喷油开始到混合气开始着火之间的一段时间

19、。(2)急燃期 指发动机气缸中柴油开始燃烧直至气缸中压力不再急剧升高为止的时间。(3)缓燃期(主燃期)是指从气缸内压力不再急剧升高时起，到压力开始迅速下降时的这一段时间。缓燃期是燃烧过程的主要阶段，大约有5060%的燃料是在该时期内烧掉的。(4)后燃期 是燃烧的最后阶段，指从压力迅速下降到燃烧结束为止。,图4-4,图4-5,柴油在柴油机中的燃烧与汽油在汽油机中的燃烧是有原则区别的柴油：要求自燃点低，容易自燃汽油：要求自燃点高，难以自燃,2、表示柴油抗爆性的指标十六烷值(Cetane number),十六烷值的测定：柴油的十六烷值是在标准单缸柴油机中测定的，测定十六烷值所用的标准燃料是正十六烷和

20、甲基萘(或七甲基壬烷)的混合物。易氧化，自燃性能好，规定正十六烷的十六烷值为100，甲基萘的十六烷值为0(七甲基壬烷为15)。燃料十六烷值的测定方法和十六烷值的确定与辛烷值相似。标准燃料中正十六烷的体积百分含量即为所测油品的十六烷值。,柴油十六烷值：,十六烷值是衡量燃料在压燃式发动机中的发火性能的指标。十六烷值高，发火性能好，自燃期短，燃烧均匀完全，发动机工作平稳。十六烷值低则表明燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴。高速柴油机的燃料其十六烷值应在4060，一般使用4045的燃料；中速柴油机可使用具有3035的燃料；低速柴油机，即使用十六烷值低于25的燃料，其燃烧也不会发生特殊的困难。,

21、3柴油的十六烷值与化学组成的关系,正构烷烃的十六烷值最高，并且，相对分子质量越大，十六烷值越高。正构烯烃有相当高的十六烷值，但稍低于相应的正构烷烃。环烷烃的十六烷值低于碳数相同的正构烷烃和正构烯烃，有侧链的环烷烃的十六烷值比无侧链的环烷烃的更低。无侧链或短侧链的芳香烃的十六烷值最低，且环数越多，十六烷值越低。,柴油的抗爆性用十六烷值来表示。柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃,三、柴油的蒸发性,1柴油的蒸发性对柴油机工作的影响 蒸发性能影响柴油与空气形成可燃性混合气的时间，从而影响滞燃期。蒸发性好馏分轻的柴油，易于蒸发和迅速燃烧，滞燃期短，但如馏分太轻，其自燃点高、滞燃期长，也会引起爆震现象

22、；馏分过重时，虽然自燃点低、滞燃期短，但柴油在气缸中不易蒸发完全，造成燃烧不完全，增加了柴油的消耗量。,2评定柴油蒸发性的指标(1)馏程 50馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90馏出温度及95馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。我国国家标准规定轻柴油的90馏出温度不高于355，95馏出温度不高于365。,柴油中300馏分含量与耗油量的关系,(2)闪点,闪点的测定方法有闭口杯法和开口杯法两种。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45，-20号轻柴油的闪点不低于60，其余各牌号的柴油的闪点均要求不低于65。,四、柴油的流动性,1

23、粘度 柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。油滴直径过小，油流射程短，与空气不能均匀混合。柴油的粘度过大会造成供油困难，同时，喷出的油滴的直径过大，油流的射程过长，使油滴的有效蒸发面积减小，蒸发速度减慢，这样也会使混合气组成不均匀、燃烧不完全、燃料的消耗量增大。,2低温流动性 柴油的馏程比汽油高，又常在室外使用，受大气温度影响很大，为保证柴油机容易起动、正常供油，要求柴油在其使用的环境温度下无结晶析出，容易泵送，不堵塞过滤器，具有良好的低温流动性。轻柴油的低温流动性用凝点和冷滤点两项指标来保证。(1)凝点(2)冷滤点 与含蜡量有关,五、柴油的安定性、腐蚀性和洁净度,1

24、柴油的安定性 柴油的安定性一般用总不溶物和10蒸余物残炭来评定。我国轻柴油一等品的质量标准中规定总不溶物不能大于2.0mg100mL。10蒸余物残炭不大于0.3。（喷油嘴和气缸零件上形成积炭的程度）对于轻柴油优等品还规定碘值不大于6g(I)/100g。,2柴油的腐蚀性 柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2，一等品的含硫量不大于0.5。此外，对优等品和一等品还规定了硫醇硫的含量不大于0.01。3柴油的洁净度 主要是水分和机械杂质。质量标准规定水分不大于痕迹，不允许有机械杂质。,六、柴油产品的品种和牌号,柴油 轻柴油 重柴油（凝点）（50运

25、动粘度）10号、0号、-10号、10号、20号、30号-20号、-35号、-50号,2000年柴油标准：十六烷值不小于45、硫含量不大于0.2m、氧化安定性(总不溶物）不大于2.5mg/100ml。,柴油的抗爆性用十六烷值来表示 轻柴油的牌号按凝点来划分，凝点表示柴油的低温流动性 柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃,第三节喷气燃料（航空煤油）,涡轮式发动机1、离心式空气压缩机2、燃烧室，点燃后稳定燃烧3、燃气涡轮4、尾喷管,涡轮喷气式发动机结构示意图,19002200,500600,750800,喷气式发动机与活塞式发动机的区别：喷气发动机：燃料与空气同时连续进入燃烧室，一经点燃，其可燃混

26、合气的燃烧过程是连续进行的。发动机燃料的燃烧是在3540m/s的高速气流中进行。活塞式发动机：燃料供给和燃烧是周期性的，燃料的燃烧在密闭的空间进行。,对燃料的要求：(1)燃烧性能好 热值要高 体积热值高 质量热值也高 燃烧完全、积炭少,(2)低温性能好 结晶点、冰点要低(-40以下)(3)安定性好 储存安定性、热安定性,(4)无腐蚀(5)洁净度好 无机械杂质和水分(6)起电性小 防静电（7）适当的润滑性,第四节 燃料油,燃料油为家用或工业燃烧器上所用的液体燃料。分类：1号、2号：馏分燃料油4号轻、4号：重质馏分燃料油 5号轻、5号重、6号、7号：残渣燃料油,指标：粘度：低粘度燃料油，40 运动

27、粘度 高粘度燃料油，100 运动粘度低温性能：1号燃料油倾点不高于-18，2号、4号轻及4号燃料油的倾点不高于-6 含硫量：1号和2号不大于0.50%燃料油的安定性,第五节 润滑油,分类：内燃机润滑油：汽油机、柴油机。用量一半齿轮油：齿轮传动装置液压油及液力传动油：传动制动装置及减震器中用来传递能量，润滑、冷却作用工业设备用油：机械油、汽轮机油、汽缸油 工业液体润滑剂按40 的运动粘度分20个等级，内燃机油和车辆齿轮油按100 运动粘度和低温粘度划分等级。,内燃机润滑油的质量要求：粘度 粘温-性质 抗氧化安定性 洁净分散性 低温流动性,第六节 石油沥青,石油沥青是以减压渣油为主要原料制成一类重

28、要的石油产品,具有广泛的用途。分为四类：,道路沥青：道路沥青主要用于铺设沥青路面 建筑沥青：建筑沥青主要用作屋面或地下设施的防水材料 专用沥青：电器绝缘沥青、油漆沥青、管道防腐沥青乳化沥青：加入乳化剂并用适当方法进行分散后,可使沥青与水形成稳定的乳状液。它广泛用于铺路、防水及防渗等多种场合,主要性能指标有三个：针入度：表示石油沥青的硬度，针入度越小表明沥青越硬。延度：表示沥青在应力作用下的稠性和流动性，也表示它能拉伸到断裂前的伸展能力。软化点：沥青受热从固态转变为具有一定流动能力时的温度。,第七节 石油蜡,按来源分为：动物蜡、植物蜡、矿物蜡（石油或煤）液蜡：制化工产品 石油脂：凡士林 石蜡 微

29、晶蜡,石油蜡,石蜡：C17C35性能指标：熔点：划分10个牌号含油量：指低熔点烃类的含量，含油高影响储存安定性安定性：热安定性、氧化安定性、光安定性,石蜡按精制程度和用途分：粗石蜡、精炼石蜡：蜡烛，火柴，造纸、文教用品 食品用蜡：食品石蜡、食品包装,微晶蜡：地蜡C30C60按熔点划分70号、75号、80号、85号、95号5个牌号用途：润滑脂稠化剂各种蜡的基本原料石蜡改质剂,第八节 石油焦,黑色或暗灰色固体石油产品，用于：冶金、化工等部门，制造石墨电极或身产化工原料、直接做燃料。三种分类方法：生焦、熟焦：高硫焦（硫含量大于4%）、中硫焦（硫含量2%4%）、低硫焦（硫含量小于2%）海绵焦和针状焦,

30、石油焦的主要质量指标：挥发分硫含量灰分 石油焦的品种：延迟石油焦（炼钢用普通功率石墨电极）、针状焦（炼钢用高功率超高功率的石墨电极）、特种石油焦（核反应堆用石墨套管）+,1.汽油是根据什么划分牌号的？它表示汽油的什么性能？评定汽油的蒸发性的指标有哪些？轻柴油以什么划分牌号？它表示柴油的什么特性？2.闪点、燃点、自燃点与馏分轻重的关系？,第四节 清洁油品生产现状,汽油：国外标准：硫不大于50150g/g 苯不大于1.0(v)芳烃不大于25(v)45%(v)烯烃不大于25v%30v%氧含量约为2.0m。中国标准：硫不大于800g/g 苯不大于1.0(v)芳烃不大于25(v)45%(v)烯烃不大于3

31、5v%,清洁油品生产现状,清洁汽油的生产 低烯烃含量、低硫含量、高辛烷值！清洁柴油的生产 低芳烃含量、低硫含量、高十六烷值！,清洁油品生产现状,汽油新标准：烯烃含量小于35(v)%及RON90；预计不久将来，欧II标准，烯烃含量小于20(v)%；催化汽油在成品汽油中占85%左右；催化汽油烯烃含量高达50(v)%以上；国内外出现了许多相应的新技术解决这一问题。,清洁油品生产现状,国外：催化汽油加氢脱硫 石脑油催化重整生产高辛烷值汽油组分 大力发展轻烃醚化、异构化、烷基化等 柴油深度加氢脱硫、芳烃加氢饱和 缓和加氢裂化等技术,清洁油品生产现状,中国：主体技术、炼厂规模等方面有差距 投资、生产成本等

32、方面有限制 短时期内难于采用与国外相同的措施。如何解决上述问题，开发适于我国国情的产品精制技术或组合加工路线已成为一个重要课题。,清洁油品生产现状,国外主要是从“配方”这一根本问题入手 重整汽油约占1/3，烷基化、醚化、异构化等占1/3 催化汽油约1/3 即从工艺装置结构上符合清洁汽油的生产要求。因此在如何降低催化汽油烯烃和保持或提高催化汽油辛烷值方面进行的研究并不很多。,清洁油品生产现状,目前采用的有关技术主要有：1、采用降烯烃催化剂，例如Davison公司的RFG催化剂，使生产的汽油烯烃含量可下降812个体积百分点，且辛烷值基本不变；2、催化裂化原料予加氢。此方法虽可降低裂化汽油的烯烃含量，但因为高压设备投资大，且需氢源，在我国难以推广应用；,清洁油品生产现状,3、裂化汽油提质，轻汽油馏分醚化、催化汽油加氢降烯（如UOP公司的ISAL）催化汽油加氢异构芳构化（UOP的两步法）催化汽油高温裂化技术这些技术虽有专利但实际应用并不广泛。,清洁油品生产现状,我国柴油质量：差距是安定性差、十六烷值低、芳烃含量高、硫含量高。主要原因是我国轻柴油的构成中催化裂化柴油的比例大（35-55%），且多数未经过适当的精制。随着环保要求的提高，柴油新标准中硫含量及芳烃含量将大大受到限制。,清洁油品生产现状,柴油深度脱硫a、吸附法脱硫b、生物法脱硫c、加氢法脱硫芳烃定向转化 加氢精制,