电控汽车故障诊断题例.docx

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1、电控汽车故障诊断题例电控汽车故障诊断习题库 一、填空题 1目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_和其他辅助控制系统。 2在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_和_控制。 3电子控制单元主要是根据_和_确定基本的喷油量 4电控系统由 、 、 三大部分组成 5汽车电控系统的执行元件主要有 、 、 、 、_元件。 6电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_和_两种方式。 7在应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_、_、_。 8电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_ 和_型两种。 9各种发动机的燃油供给系统基

2、本相同，都是由_、 _ 、_ 、 _及油管等组成。 10热式空气流量计的主要元件是_，可分为_ 和 _。 11卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_和 _。 12节气门位置传感器可分为_ 、 _和综合式三种。 13凸轮轴位置传感器可分为_、 _和光电式三种类型。 14在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据_和_传感器确定各缸工作位置。 15当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_。 16发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_。 17电动燃油泵按安装位置不同分为 和 。 18空气流量计分为 、 和 三种类型。 19电脑故障诊断仪的主要功能有_、_、_。 20制动时汽车

3、的方向稳定性是指汽车制动过程中 的能力。 21制动全过程的时间中包括 和 两部分。 22防抱死制动系统的车轮速度传感器利用 原理发出交流频率信号。 23汽车辅助制动装置的形式有 、 等。 24一般的防抱死制动系统的元件是 、 、 和警告灯。 25在ABS系统中，一般有两个继电器，一个是 继电器，它主要给ABS执行器 中的电磁阀提供电能；另一个是 继电器，它主要给电动泵接通电源。 26丰田车系自诊断方法包括 方法和 方法。 方法更能准确地测出轮速传感器的故障。 27MK20一I型ABS系统共有 个进油阀， 个回油阀。 28MK20一I型ABS系统普通制动模式时，进油阀 ，回油阀 ，液压泵 。 2

4、9MK20一I型ABs系统增压制动模式时，进油阀 ，出油阀 ，液压泵 。 30大众汽车ABS系统 是自诊断检查之一，液压泵和液压循环的正确功能可以用执31本田可变容积式ABS压力警告开关有两个功能，当压力下降到 以下时，先点亮 色制动故障指示灯，然后紧接着点亮 色故障指示灯，同时让ABs停止防抱死制动工作。 二、名词解释 1 多点喷射 2连续喷射 3顺序喷射 4霍尔效应 5负温度系数电阻 6可燃混合气 7空燃比 8过量空气系数 三、选择题 1将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 2属于质量流量型的空气流量计是。 A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气

5、流量计 C.卡门旋涡式 3启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵。 A持续运转 B不运转 C运转10s后停止D运转2s后停止 4当进气歧管内真空度减小时，真空式汽油压力调节器将汽油压力。 A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确 5汽油喷射发动机的怠速通常是由控制的。 A自动阻风门 B怠速调整螺钉 C步进电机 D继电器 6对喷油量起决定性作用的是( )。 A空气流量计 B水温传感器 C氧传感器 7当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。 A升高 B降低 C不变 D先降低再升高 8在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。 A针阀升程 B喷孔大小

6、C.内外压力差 D针阀开启的持续时间 9一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A进气量 B水温 C.转速 D上止点 10以下是燃油喷射发动机执行器的是？ A曲轴位置传感器 B空气流量计 C.节气门位置传感器 D活性炭罐电磁阀 11大众桑塔纳发动机，燃油是通过喷油器喷射在( )。 A燃烧室内 B空气滤清器处 C节气门处 D进气门处 12采用同时喷射方式，一般每个工作循环喷( )油。 A1 B2 C3 D4 13检测线路导通时电阻一般要求小于欧姆。 A1 B50 C 100 D 200 14线间发生短路时线间的电阻应该是 A 很大 B很小 C 没有 D无穷大 15哪项不是曲轴位置传感

7、器检测的信号 A曲轴转速 B曲轴转角 C车轮转速 D判缸基准信号 16大众桑塔纳发动机，当凸轮轴位置传感器失效时发动机采用的喷射方式是 A连续喷射 B同时喷射 C分组喷射 D 顺序喷射 17霍尔式凸轮轴位置传感器通过改变来改变霍尔电压的产生。 A电流 B电压 C温度 D磁通量 18当水温改变时，冷却液温度传感器除了电阻发生改变外也发生了改变 A电流 B电压 C形状 19.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 20.在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是。 A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、

8、轮缸高于主缸 21.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是。 A、进气阀开启排气阀关闭 B、进气阀关闭排气阀开启 C、进排气阀均关闭 22.真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是。 A、大气阀开真空阀关 B、双阀关闭 C、大气阀关真空阀开 23.解放CA1092型汽车的驻车制动器是采用。 A、盘式 B、凸轮张开式 C、自动增力式 24可获得最佳制动效果的滑移率范围是( )。 A1030； B1520： C1530 25在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( A失去转向性能； B甩尾； C正常转向； D掉头 26丰田佳美车ABS采用( )

9、控制方式。 A4传感器四通道4轮独立； B4传感器三通道前轮独立一后轮低选择； c3传感器三通道前轮独立一后轮低选择 27丰田车的自诊断方法有两种，( )更能准确测出轮速传感器故障。 A普通静态自诊断法； B试验动态自诊断法 28汽车制动时的方向稳定性是指( )。 A迅速减速直至停车的能力； B汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力； c汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力； D汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力 29制动时，汽车左、右转向轮制动器制动力不相等，会引起( )。 A跑偏； B车轮滑转； c汽车侧滑； D车轮渭体 30汽车在冰雪路上制动时，经常发生( )。 A汽车侧滑； B跑偏；

10、 C车轮滑转； D车轮渭体 31当制动时制动器制动力的分配为( )。 A前、后轮制动器制动力的比为常数； B前、后轮制动器制动力的比随制动器强度而变化； c制动器的制动力前轴增加； D制动器制动力随负荷的增加而增加 32关于ABS中的制动压力调节器，正确说法是( )。 )。 A制动压力调节器用来调整制动总泵的油压； B制动压力调节器用来调整制动分泵的油压； C制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压； D制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压 33关于ABS中的制动压力调节器，正确说法是( )。 A制动压力调节器只有液压式一种形式； B制动压力调节器只有气压式一种形式； c制动压力调节

11、器只有液压式和气压式两种形式； D制动压力调节器不只有液压式和气压式两种形式 34关于汽车制动完全抱死的后果，不正确的说法是( )。 A汽车具有较好的转向能力； B汽车将失去转向能力； c汽车的制动距离变长； D汽车在制动时容易跑偏 35汽车制动时，制动力的大小取决于( )。 A汽车的载质量； B制动力矩； c车速； D轮胎与地面的附着条件 36汽车制动时，制动力Fb与车轮和地面之间的附着力F。的关系为( )。 AFbF。； CFbF。； DFbF。 37汽车制动时，当车轮制动力Fb等于车轮与地面之间的附着力F。时，则车轮( )。 A做纯滚动； B做纯滑移； c边滚边滑； D不动 38在汽车制

12、动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力( )。 A大于零； B小于零； c等于零； D不一定 四、判断题 1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。 2空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。 3空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。 4.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。 5空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 6EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。 7D型进气系统结构简单，应用比较广泛。 8内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。 9电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。

13、 10喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。 11喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。 12电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。 13水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。 14顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。 15冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。 16由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进行对喷油量的修正。 17电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关时电压值应为5V。 18在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中，不需附加电阻值，直接与蓄电池连接。 19空气流量计的作用

14、是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 20开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。 21目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。 22电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。 23蓄电池的电压越高，喷油器的开阀时间越短。 24点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。 25点火提前角对发动机性能的影响非常大。 26失效保护功能起动时可完全代替传感器的功能来维持发动机运转。 27在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。 28选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。 29冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用

15、，不起修正喷油量作用。 30进气压力传感器既起修正喷油量作用，又起修正喷油正时作用。 31凸轮轴位置传感器的结构、工作原理及检修过程与曲轴位置传感器基本相同。 32在桑塔纳发动机台架上，1、4缸共用一个点火线圈。 33油压调节器的作用是保持喷油压力恒定。 ( ) 34ABS中制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压。 ( ) 35ABS中的轮速传感器用来检测车轮的加速度。 ( ) 36汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。 ( ) 五、问答题 1.根据图示简述燃油压力调节器的工作原理？ 2喷油器是如何工作的？ 3故障码的读取方法？ 4霍尔式曲轴位置传感器的功用和工作原理？ 5电控发动机的

16、优点？ 6空气供给系统的功用? 空气供给系统中安装有哪些传感器? 7热线式空气流量计和歧管压力型空气流量计的优点和缺点？为什么目前主要使用这两种空气流量计？ 8可变电阻式节气门位置传感器的功用和工作原理？ 9传感器和执行器的功用？ 10发动机有哪些工况？ 各种工况对混合气浓度的要求？ 11.简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程？ 12.丰田车系ABS如何进行人工故障自诊断？ 答案： 一、 填空题 1电控点火系统 2减速断油 限速断油 3空气流量计 发动机转速 4 ECU 传感器 执行器 5 喷油器 电动汽油泵 碳罐电磁阀 点火模块 怠速电机 6连续喷射 间隙喷射 7同时喷射 间隙喷射 顺

17、序喷射 8直接测量 间接测量 9 电动汽油泵 汽油滤清器 油压调节器 喷油器 10热线电阻；热线式、热膜式 11 光电检测方式；超声波检测方式 12电位计式、开关式 13电磁式、霍尔式 14发动机转速信号、空气流量计 15喷油器喷油时间 16超速 17内置式、外置式 18叶片式、热式、卡门旋涡式 19读取故障码 清除故障码 读取数据流 20控制汽车行驶方向 21制动反应时间、制动时间 22电磁感应 23排气制动、电力减速和液力减速装置 24传感器、压力调节器、Ecu 25电磁阀、电动泵 26静态自诊断法、动态自诊断法 27四、四 28打开、关闭、不运转(不工作) 29打开、关闭、运转(继续工作

18、) 30执行元件诊断 3115 MPa、红、黄 二、名词解释 1多点喷射：在每一个气缸的进气歧管上都安装一个喷油器。 2连续喷射 ：在发动机运转期间喷油器不间断地把汽油连续地喷入进气管。 3顺序喷射：喷油器按发动机的工作顺序，依次把汽油喷射入进气歧管，曲轴每转两圈，各缸喷油轮流进行一次。 4霍尔效应：指一个通有电流的长方形白金导体垂直于磁力线放入磁场强度为B的磁场中，在白金导体的两个横向侧面上就会产生一个垂直于电流方向和磁场方向的电压。 5负温度系数电阻：电阻随着温度的升高而减小 6可燃混合气：按一定比例混合的汽油与空气的混合物。 7空燃比：混合气中所含空气的质量与燃料质量的比值。 8过量空气

19、系数：指在燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧所需要的空气质量的比值。 三、选择题 1C 2B 3D 4A 5C 6A 7D 8D 9C 10 D 11D 12B 13A 14B 15C 16C 17D 18B 19.C； 20.C； 21.C； 22.B； 23.B； 24.A；25B； 26B； 27A； 28B； 29A； 30A； 31A； 32C； 33D； 34A； 35D ；36 .C；37A 38C； 四、判断题 1对 2错 3对 4.错 5错 6对 7对 8错 9对 10对11对 12错 13对 14对 15错 16错 17错 18对 19错 20错 21对 22错

20、23对 24对 25对 26错 27错 28对 29错 30错 31 对 32错 33错 34错 35错 36错 五、简答题 1、燃油压力调节器通常安装在输油管的一端，主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。膜片将调节器壳体内部分成两个室，即弹簧室和燃油室；膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油量。发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，当进气管内

21、的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量减少，使输油管内燃油压力也升高。由此可见，在发动机工作时，燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力，从而保持喷油压差恒定不变。 2.喷油器安装在汽油分配管上，它在结构上是一个电磁阀。当控制器接通喷油器的接地线后，就有电流流过电磁线圈，电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔，汽油分配管中的高压汽油便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中，汽油喷出后被分散成雾状。 3三进三出法： 1打开点火开关 ，接上解码器，按程序进入，读取故障码 ，记录故障码，清除故障码，退出程序。 2起动发动机，加油门至三千转左右，连续加几次，进入程序

22、，读取故障码，排除故障，清除故障，退出程序。 3起动发动机，加油门，读取故障码，确认故障码已被清除。 4功用：测量发动机转速 测量曲轴转角 提供判缸基准信号 工作原理：ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。 5、1）、改善了各缸混合气的均匀性 2）、提高发动机的动力性和经济性 3)、极少排放污染 4)、工况过度圆滑 5)、改善了对环境和气候的适应性 6)、提高了汽油机高低温起动性能和暖机性能 6 功用：向汽油机提供与发动机工况相适应的清洁的空气，同时对流入发动

23、机的空气质量进行间接或直接的测量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的混合气。 传感器： 进气温度 空气流量计 节气门位置 7 热线式空气流量计优点：测量精度不受近气气流的脉动影响，响应速度快，进气阻力小 无磨损件等。 缺点：成本很高，易受尘埃的玷污影响精度，空气流速不均匀时产生误差，发动机回火易造成断线等缺点。 力型空气流量计的优点：成本比较低 安装位置比较灵活，响应速度快 缺点：由于是间接测量空气流量，必须根据进气温度和进气压力进行修正。 精度与直接测量式的相比要低一些。 空气流量计性能较好适用于较为高档的车型以实现喷油的精确控制，提高发动机性能。 动机的正常工作。 8 功

24、用：将节气门的开度信号转化为电信号输送给ECU,以便ECU判断发动机工况， 并根据发动机不同工况来修正喷油量。 工作原理：滑动变阻器的滑臂是随节气门开度变化而滑动的，当节气门开度变化时滑动臂就开始滑动，此时从滑动臂到负极两端的电压就发生变化，经过导线把电压信号传递给ECU，ECU根据电压信号来判断发动机工况。 9传感器的功用：将各种非电量按一定规律转化为便于传输和处理的另一种物理量的装置。 执行器的功用：接受电控单元发出的指令，完成具体的执行动作。 10 冷起动 极浓混合气。 怠速和小负荷 少而浓的混合气 中等负荷 随节气门的开大，混合气由浓变稀 大负荷 功率混合气 加速 额外供油 11ABS

25、防抱死制动系统由轮速传感器、电子控制器、液压调节器组成。 工作过程：轮速传感器将车轮转速信号传给电子控制器，由此计算出车轮滑移率并以此为依锯控制各轮缸油压，最终使车轮滑移率总保持在835范围内，使车轮保持较高的纵向和侧向附着力。 12(1)检查ABS警告灯。将点火开关置于ON位置，ABS警告灯应发光3 s，如ABS警告灯常亮，说明ABs系统有故障；如ABs警告灯不亮，应检查ABs警告灯电路。 (2)读取故障码。 从检查连接器中脱开“短路销”。 连接Tc和E1端子。 KEY ON。 通过ABs警告灯读取故障码。如无故障码，应检查ABS警告灯电路。 根据故障码分析检查故障。 操作完毕，脱开端子Tc和E1。 (3)清除故障码。 力型空气流量计虽然性能相比直接测量的精度要差一些但是其成本低适用于经济型轿车，同时也能适应发动机的控制需要，保证发 连接Tc和E1端子。 第KEY ON。 在3 s内踩制动踏板不少于8次，可清除故障码。 通过ABS警告灯读取故障码，应显示正常码。 脱开Tc和E1端子。 在检查连接器中插入“短路销”。