郑明物流修改版.doc

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1、7“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛基于提升信息技术 郑明物流冷链运输的优化方案安 徽 科 技 学 院2015年11月15日前 言 随着经济全球化的不断发展，我国逐步融入世界经济圈，不断的缩小与发达国家的差距，其经济核心竞争力明显增强。然而，在生鲜产品质量安全控制方面我国还存在较大差距。现有冷链物流问题突出，严重影响着生鲜产品冷链全程运输中的质量安全。 本方案针对郑明公司在冷链物流中存在的问题，对其设计一份合理利用信息技术保障冷链物流中的产品质量安全的方案。 1.以改善郑明公司信息系统为切入点，利用RFID技术实现全程冷链监控，在低温食品的生命周期管理中，冷链的连续数据很重要，为达到冷链商

2、品在库、配送过程的无缝冷链监控目的，对冷链商品在库、出库、运输、交货、回库环节进行温度监控。通过RFID技术与冷藏箱的结合实现了多批次小批量低温冷藏食品级别实时温度管理，填补了行业空白。通过技术的补充与企业系统的升级完善相结合，解放了人力，降低出错率，实现了真正意义上的全程冷链管理。 2.从GPS技术入手，利用“GPS温度监控冷链管理系统”。通过先进的RFID技术、GPS技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理和生产流程管理中，将温度变化记录在“带温度传感器的RFID标签”上或“实时”的通过“具有GPS及温度传感功能的终端结合无线通讯

3、技术上传”到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理。可以简单轻松地解决食品流通过程中的质量监控问题。 3.利用冷链温控安全监测仪在冷链“最后一公里”应用，冷链安全监测仪能够实时将温度、位置等监测数据无线上传到用户管理系统中，便于随时随地进行监测管理，同时，个性化的报警体系，能够很好地帮助用户对温度变化及时作出响应。实时监测、便捷查询让最后一公里的冷链物流更加放心。 希望本方案能够为郑明物流的发展提供一个可行的方向，为郑明未来的发展助一臂之力，使郑明物流在市场竞争中立于不败之地，发展成为全国一流的物流企业。目 录全国大学生物流设计大赛11.绪论41.1项目的背景41.2项目研

4、究的意义41.3方案指出的问题51.4方案的特色与创新点52. 战略分析62.1宏观环境分析62.1.1政策分析62.1.2经济政策分析72.1.3社会因素分析72.1.4技术因素分析72.2产业环境分析72.2.1关键要素的供应者分析72.2.2潜在的新进入者分析82.2.3消费者分析82.2.4企业间的竞争分析82.3郑明冷链运输的swot分析82.4郑明物流发展战略方向和目标93.郑明冷链信息技术的优化和设计93.1郑明冷链运输存在的问题93.2先进信息技术的运用93.2.1结合RFID标签的药物物流在温控方面的应用93.2.2 GPS在冷链物流中的应用103.2.3无线温湿度传感器在仓

5、储方面的应用113.2.4运输温度记录仪在长途冷链中的应用113.2.5冷链温控安全监测仪在冷链“最后一公里”应用114.系统流程的设计124.1射频识别(RFID)技术124.1.1射频识别(RFID)系统的组成124.1.2 RFID的基本工作原理124.1.3 RFID技术在配送中心的应用设计134.1.4 冷链物流的运输环节154.1.5冷链物流的冷冻加工环节174.1.6冷链物流的储存和配送环节184.2GPS定位技术214.2.1 GPS 技术在冷链物流中的应用214.2.2 GPS技术的冷链运输信息系统架构设计22结束语241.绪论1.1项目的背景 目前，我国各类食品的年产量达到

6、10亿吨，占世界食品总量的15%。我国的水果蔬菜无论在品质还是数量上占世界首位，但是损耗量高达25%-30%（发达国家的损耗量约为5%），损耗价值750亿元，大约90%的肉类、80%水产品、大量的牛奶盒豆制品基本上还没有冷链保证的情况下运输，其中80%以上的生鲜品是采用常温保存、流通加工的。据统计，常温物流中粮油损耗约15%、蛋约15%、肉干约3%。 总体来说我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合，与发达国家之间存在着一定的差距。我国冷链物流发展存在以下问题： （1）完整独立的冷链物流体系尚未形成。从整体冷链体系而言，中国的冷链物流还未形成体系

7、，无论是从中国经济发展的消费内需来着，还是与发达国家相比，差距都十分明显，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。冷链产业物流政策不够规范，主要反映在相关冷链物流法律少且冷链物流技术指标不明确。 （2）冷链物流市场化程度低。我国需要进行冷链运输的产品除外贸出口的部分以外，国内流通的物流配送业务大多由生产商和经销商完成。冷链的第三方物流发展十分滞后，我国第三方物流企业所能提供的综合性全程服务尚不足总体需求的5%，缺乏全国性、具有影响力的第三方冷链物流行业领袖，冷链成本和损耗很高，极大地挫伤了生产商的积极性，阻碍了市场的健康发展。 （3）食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。由于中国农业的产

8、业化程度和产供销一体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量巨大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，又缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重失衡现状。 今年7月份，国家推出了物流企业冷链服务要求与能力评估指标，目的是为规范冷链物流服务行为、保障食品安全、提高经营监管水平提供理论和技术支持，为物流企业从事冷链物流服务提供指导，起到国标引导行业发展作用，为货主单位、消费者提供了主张权利的凭证和依据。 针对我国当前冷链物流的现状及未来发展趋势的分析，为了避免由于信息技术问题带来的直接或间接的经济损失，保证在冷链物流全程中货品的质量安全，

9、改善公司目前信息技术现状，本文对郑明物流信息技术优化进行设计。1.2项目研究的意义本文希望通过对郑明物流公司在信息技术方面的优化，为郑明物流冷链运输存在的信息技术问题，乃至我国冷链运输未来发展趋势提供完整的改进方法。 现有冷链物流问题突出，严重影响着生鲜产品冷链全程运输中的质量安全。而冷链物流一般遵循3T原则，即产品最终质量取决于在冷链中贮藏和流通时间(Time)、温度(Temperature)和产品耐藏性(Tolerance)，这就要求良好的时效性，优越的追溯技术。 冷链物流信息技术是冷链物流技术中的一个重要组成部分，其包括GPS/GIS、EDI、RFID、温度湿度监控、车队调度优化等技术。

10、目前我国冷链物流相关企业仍按传统方式管理，能以信息技术为支撑，实施冷链物流供应链集成管理的企业屈指可数，即便是时效性强的过程跟踪管理很多企业依旧无法做到，诸多需要实时管理的环节仍停留在粗放式的人工管理阶段，致使冷链物流总体管理水平难以提高。信息技术在冷链物流上的良好应用，将给企业带来良好的运营效果，更好的保证顾客产品质量安全，减少损失，这也是市场需求下冷链物流发展的必然趋势。1.3方案指出的问题案例案例指出问题案例一1.冷链基础设施和冷链设备匮乏。2.区域分布不平衡3.运输车辆存量少、冷藏运输效率低案例二4.短期集中的运输任务难于应付。5.车辆运输缺乏统一调度，造成车辆资源的浪费6.远距离在途

11、质量控制存在挑战案例三7.信息对接问题8.如何解决与配送批次的统一协调性案例四9.数据标准化体系、数据中心建设、数据分析模型案例五10.自贸区监管较严，开展业务耗时耗力案例六11.营业收入来源单一，业务模式传统、单一案例七12.系统对接存在问题13.设施设备及先进技术缺乏14.预警系统不健全案例八15.社会车辆不在公司的统一调度平台监控中16.缺乏物流调度优化方案（降低空载率）案例九17.条码管理、温度控制、仓库内布局、包装设计问题有待解决案例十18.人才流失现象严重案例十一19.业务不成熟，缺乏专业运营人员案例十二20.信息对接和配货难度大21.商品和公司服务缺乏标准化案例十三22.缺乏车辆

12、调度优化方案23.现有技术水平下的温度控制难以保障货物质量案例十四24.对品牌要素的识别不明确，不能对品牌建设的成效进行把控，缺乏对品牌的评估案例十五25.货物温度、送达的及时性未满足客户需求26.系统对接存在问题27.缺少维护老客户关系和开拓新客户的方案1.4方案的特色与创新点本方案从先进信息技术在冷链物流中的作用来设计。本方案结合了美国联邦和日本通用物流的信息技术在冷链物流中的运用来优化郑明物流的信息技术在冷链物流中的运用。2. 战略分析2.1宏观环境分析利用PEST分析从政策、经济、社会和技术因素四个角度对郑明所面临的宏观环境进行分析。2.1.1政策分析国家政策对企业的发展有着方向性的指

13、导意义，各企业需在合法合规的前提下开展各项业务。 2006年国家发改委联合农业部、科技部发布了全国食品工业“十一五”发展纲要，指出“十一五”期间鼓励企业建设包括预冷、分拣、包装、储运的现代冷链物流体系。 2007年1月25日商务部发布了国家储备冻肉储存冷库资质条件行业标准（以下简称冷库资质条件）。该标准于2007年3月1日起正式实施。冷库资质条件对承担国家储备冻肉储存冷库的环境、设施设备、管理安全、人员及资信做出了具体规定。 2008年商务部制定关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见，将“加强冷链物流体系建设，保障生鲜食品消费安全”作为今后的重点工作之一。 2009年，商务部宣布加大对农产

14、品冷链建设的支持与指导。商务部近年来加大了农产品冷链建设支持力度，并加强了相关课题和标准研究（易腐食品控温运输技术要求），开展了冷链知识培训工作，指导企业建设和完善农产品冷链。 2009年11月26日，国家标准化管理委员会发文公示了2009年第二批国家标准制修订计划，由全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会申报的冷链物流企业服务条件评估、水产品冷链物流服务规范、医药生物冷链物流运作规范、医药物流服务规范等五项冷链国家标准获批立项。 2010年7月，根据国务院印发的物流业调整和振兴规划要求，国家发展改革委编制了农产品冷链物流发展规划（以下简称规划），规划在分析我国当前农产品冷链物流发展现状

15、和问题的基础上，提出了到2015年我国农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施。 2010年8月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，出台了研究部署进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的政策措施。强调加快实施农产品冷链物流发展规划，加强产地蔬菜预冷设施、批发市场冷藏设施、大城市蔬菜低温配送中心建设，并且明确指出“加强产销地铁路专用线、铁路冷藏运输车辆及场站设施建设，促进大批量、长距离蔬菜的铁路运输”。2010年8月，根据国家发展和改革委员会办公厅关于印发2007年行业标准修订、制定计划的通知（发改办工业20071415号）文件要求，定制易腐食品机动车辆冷链运输要

16、求。 2011年5月，全国物流标准化技术委员会在北京组织召开了冷链物流分类与基本要求国家标准（送审稿）专家审查会。与会专家听取了标准起草小组关于标准编制工作的汇报，逐条审查了冷链物流分类与基本要求国家标准送审稿文本，提出了修改意见和建议，与会专家一致通过了该标准送审稿的审查。2011年9月进一步贯彻落实国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知（国发20098号）精神，制定和完善相关配套政策措施，促进物流业健康发展，国务院办公厅出台了关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国办发201138号），在第八条优先发展农产品物流业中提到“加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷

17、链物流体系，对开展鲜活农产品业务的冷库用电实行与工业同价”。2.1.2经济政策分析 经济环境与企业发展有着千丝万缕的关系，在国际化进程不断加快的环境下，企业的发展不仅受到本国经济发展的影响，而且与世界经济的发展变化密不可分.我国在近十年来的GDP增长率平均超过8。高速发展的国民经济提高了人均消费水平，为物流的发展提供了强大的动力。2.1.3社会因素分析 任何一家企业都是供应链中的参与者。提升信息技术在冷链物流运输中的作用，是改善我国冷链物流运输现状的明智之举。但我国企业的物流理念目前相对比较浅薄、落后。这不利于我国物流行业的健康、快速的发展。并且，我国整体上的基础设施建设不完善，东西部不平衡，

18、这从根本上制约了全国物流的全方面、多样化发展。2.1.4技术因素分析 在信息技术的应用上，国外发展相当成熟。欧美日早已建立了电子虚拟食品冷链物流供应链管理系统，可以对各种货物进行追踪，对冷藏车的使用进行动态监控，同时还能将全国的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来，确保物流信息快速可靠传递。EDI系统、RFID等先进技术的应用，使食品在物流环节的损耗率大大降低。而相比之下，我国信息技术的应用还无法为易腐产品提供良好的低温保障环境。虽然，国内冷链物流系统信息技术体系随着冷链物流需求市场的快速发展已初步确立，各类传感技术、自动化测量温控技术、无线射频识别技术、空间定位技术、动态信息监控技术也

19、逐步从局部尝试向更大范围推广，但国外已成熟运用的自动化测量和自动识别等技术没能得到规模应用。2.2产业环境分析2.2.1关键要素的供应者分析 郑明物流冷链运输的供应商的产品主要有：肉禽、水产品、蔬菜水果等国内的肉制品零售商。虽然希望提高冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和实力原因又不愿在肉制品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在全国各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。2.2.2潜在的新进入者分析 民营快递自从诞生以来，发展势头强劲，特别是1988年以来业务量每年以1201

20、60的速度递增。快递业作为经济新的增长点，吸引了很多的潜在进入者。从供不应求到供过于求，这其中的竞争形势可想而知。而要阻止这股力量，最好的办法就是先行进入这个领域，利用先进的信息技术，在这个领域做强做大，提高进入的门槛，将欲进入的竞争者挡在门外。2.2.3消费者分析 目前我国中小企业已超过1000万家、数量占企业总数的99%,产值占64%、税收占43%，但是中小企业融资只占30%左右，在中小企业的整个经济活动中，物流过程占用资金很大。同时随着社会经济的发展和居民消费水平的提高，越来越多的消费者选择在网上购买水果肉类等需要低温运输的产品，行业市场潜力非常大。2.2.4企业间的竞争分析 目前，能够

21、实现冷链运输的物流企业有荣庆物流供应链有限公司、漯河双汇物流投资有限公司、河南鲜易供应链股份有限公司、上海郑明现代物流有限公司、上海领鲜物流有限公司等企业。 综上所述，只有抢先进入物流金融领域，并且迅速利用先机在这个领域做大做强，形成行业壁垒，稳住客户，才能增强企业自身实力，同时削弱五大力量的抗衡能力，从而取得绝对优势，做行业的领航者。2.3郑明冷链运输的swot分析优势（strengths）： 1.国民生活质量要求提高，扩大了发展冷链物流的必要性。国民经济发展水平的提高，消费者更加追求食品的高品质和高安全性，冷链物流成了未来食品、农产品、医药物流的必然选择。 2.提高冷链物流水平是企业提高其

22、竞争力的必要途径之一。目前食品物流过程的保鲜、保质已成为众多食品生产企业最为关注的问题，冷链物流水平的提高也成为食品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。劣势（weaknesses）： 1.设备落后，运力不足。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大，内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。 2.信息化程度低。导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。机遇（opportunities）： 1.物流产业成为十大振兴产业之一。2009年2月25日中央宣布将物流产业列入国家十大振兴产业，冷链物流作为物流产业中很重要的一个方面，

23、可以借此机会，申请交通部对冷藏车辆的的优惠政策，并大力购买冷链设备，提高社会冷链装备质量和数量。 2.冷链物流需求不断扩大。随着人们对食品质量安全要求的不断提高，食品、水果、医药等市场对冷链物流的需求也将不断扩大，冷链物流有着广阔的发展前景。挑战（treats）： 1.来自国外优秀物流企业的竞争。目前国外越来越多优秀企业进入了中国市场，这些企业有着高端的科技设备、大量一流的人才以及先进的管理理念，加大了国内企业竞争的难度。 2.企业对冷链物流服务质量要求更高。越来越多企业已经把物流服务质量作为企业主要竞争因素之一，因此食品企业在选择第三方物流服务时更加重视其服务水平的高低。2.4郑明物流发展战

24、略方向和目标 上海郑明现代物流有限公司深耕于冷链物流领域从初创至今已走过20年的历程，致力于打造“世界一流的冷链品牌”，正朝着世界领先的专业供应链解决方案提供商迈进。其冷链物流业务是以干线、仓储和市配为主的全程冷链服务，服务客户主要包括大型超市、连锁餐饮、各大型冷库等；并根据客户需求提供全程冷链及相关衍生服务（分拣、包装、加工），具备一车多温带技术；具备全国冷链运输网络资源，受外部资金青睐，依靠自身优势不断进行规模扩张，营业额不断增长。3.郑明冷链信息技术的优化和设计3.1郑明冷链运输存在的问题（1）系统对接的问题，主要是温湿度控制等问题，在仓库方面，温湿度控制基本上可以对接到公司内部系统，但

25、是还是有一些仓库不能实现运用技术手段将温度信息反馈到系统中去；配送方面，基本可以实现系统对接，包括追踪信息、订单交接等，但外部车辆除非运用第三方平台，其他的基本上都不能对接。（2）设施设备及先进技术缺乏。主要以基础性业务功能为主，优化和智能化等技术的应用欠缺，比如扫码和RFID等终端数据存取设备少。（3）预警系统不健全，可能带来损失。在预警方面还是有所欠缺，比如说，用冷藏车运送一车冷冻水饺，很可能冷藏车在运输途中设备坏掉，但因为没有很好的预警系统，配送人员在途很难发现这些问题，等到货物到达目的地，饺子可能已经大部分融化，这就降低了客户的信任度，给公司带来直接和间接的损失。3.2先进信息技术的运

26、用3.2.1结合RFID标签的药物物流在温控方面的应用 在冷链物流环节，RFID技术多应用于食品药品等高附加值物流系统的管理中。通过药品出库时在冷藏箱中放置带有温度传感器的RFID标签，把货物信息包括药品温度实时地储存在RFID芯片中。货物到达后通过手持型读写器批量读取货物及温度信息，可以实现全程的温度信息瞬间获取，降低人工成本及出错率。 将RFID温度标签技术与GPS技术、冷链信息系统相融合，运输过程中货物温度记录数据读取之后将自动上传至温控数据信息平台，客户可以随时上网下载与之相对应的记录数据，从而实现货物在途信息查询、实时温度监控和地理位置跟踪，这将填补冷链运输环节温控的空白。 RFID

27、技术实现全程冷链监控，在低温药品的生命周期管理中，冷链的连续数据很重要，为达到冷链商品在库、配送过程的无缝冷链监控目的，对冷链商品在库、出库、运输、交货、回库环节进行温度监控。在整个低温冷藏药品冷链管理过程中,应用RFID的特性,无需人工操作,全程自动的记录药品温度变化情况，并实现不开箱读取温度数据。无论是一个产品还是多个产品,无论是同一地点还是多个地点,RFID都会将记录实时准确的上传至系统的数据中心，实现药品从仓储、运输、终端全程冷链管理，便于药厂、药批企业、医院随时掌握药品仓储、运输、终端的信息查询。通过RFID技术与冷藏箱的结合实现了多批次小批量低温冷藏药品单品级别实时温度管理，填补了

28、行业空白。通过技术的补充与企业系统的升级完善相结合，解放了人力，降低出错率，实现了真正意义上的全程冷链管理。3.2.2 GPS在冷链物流中的应用（1）车辆与车内实时温度运行监控 冷藏车GPS车载监控装置为冷链运输车辆提供监控管理。通过无线温度记录仪器对冷藏车内用“RFID电子标签”测量的运输温度实时跟踪记录，并与冷藏车车载GPS系统相结合将详实数据上传至物流控制中心进行调节与监控。具体车载GPS温度监控和调节包括： 温度数据传输：监测的温度数据通过数据接口传送给车机发射器，通过车机GPS上传到网络共享，或者一次性读取所有点对点的供应链温度数据，生成温度变化图表并由网络终端信息系统进行数据处理进

29、而反馈给数据中心，然后由物流控制中心操作处理。温度数据记录：郑明RFID射频识别系统自动全程跟踪记录货厢内温度的变化，并以每20分钟上传一次实时温度给数据中心，记录不同地点的温度状况。 温度超限报警：当车内温度超过警戒值时，自动定位车辆位置并将温度、地点数据上传至顺丰物流监控中心，以便于物流监控中心有效反应，及时调节温度变化。(2)行车路线规划与车辆三维立体导航 郑明根据货物的种类、运送地、运输时间的不同，利用GPS技术，可以设计最佳行驶路线，包括最省时间的路线、通过高速公路、国道、省道路段次数最少的路线、最快行车路线等。还可以与交通数据库进行信息交换，了解路况等及时调整行车线路。路线设计完毕

30、之后，利用GPS的三维导航功能，通过液晶显示屏显示设计路线以及车辆运行路线和运行方法、时间。郑明为提高汽车导航定位的精确度，采用差分GPS技术，缩短了车辆里程与时间，使冷藏车辆的充分利用。(3)车辆动态跟踪与动态信息查询 郑明物流控制中心通过GPS导航系统与GIS技术、GSM技术以及计算机车辆管理系统相结合，利用GPS和GIS技术实时显示出车辆的实际位置，并且可以实现、多车辆、多屏幕/多窗口同时跟踪，并以GIS地理信息系统来表现定位的结果。可实时地查询车冷藏车离最近物流中心的距离、行车时间、冷藏车内部实时温度、行车位置、道路情况等。能准确报告车辆行驶方位及运行状况，对车辆是否超速、油耗等行车信

31、息统计分析，了解货物在途安全与否，以及到达目的地的准确率。还可以记录车辆运行的历史轨迹，以供运行评估与预测，进行指挥调度。(4）系统指挥调度 郑明物流监控中心可结合车辆的油耗、行驶里程、实载率、空载率等，对系统内的所有车辆进行动态调度管理，通过适时车辆调度，合理资源配置，避免对流运输、迂回运输、无效运输等，提高系统柔性以及车辆的实载率，降低车辆的空驶率和运输成本，缩短运输时间，提高冷链运输效率。（5）全方位援助功能 在任何物流运输中难免会发生意外事故，郑明优选坚持安全第一的原则，通过GPS定位和监控系统可以对遇有险情和交通事故的车辆进行紧急援助。监控台的电子地图可以显示求助信息和报警目标，并规

32、划出最优援助方案。运输过程中系统可自动将车辆发送的数据与预设的数据进行比较，对发生较大数据偏差的情况进行上传、提醒，液晶动态显示屏能即刻显示报警目标，规划出最佳助方案，避免危及人员、车辆、货物安全的情况发生。3.2.3无线温湿度传感器在仓储方面的应用 在仓储运输的时候，对于环境的要求比较高，对于粮仓来说，普通的温湿度测量仪并不能满足要求，毕竟大型粮仓的容量极大，一般的温湿度传感器智能感应到外层的温湿度，若是想要测量内层的温湿度，往往在布线上会出现很多问题，而且操作使用都非常不便。采用无线温湿度传感器，便可以省去这些麻烦，相比较于使用普通的温湿度传感器，尚需大量人工操作，无线温湿度传感器完全可以

33、省去大量的人力，也不比时时检查，将其与通风设施相连，在无线温湿度传感器感应到温湿度参数超出阀值的时候，便自动启动相应的通风设施，进行降温除湿。对于大规模的仓库来说，只需要很少的人手，就可以随时检查到仓库各个位置的温湿度情况。 同样，对于一些诸如药品之类对于温湿度要求极高的物品，如果采用人力进行温湿度调控的话，相对而言有些极端的温度会影响到人的身体健康，而且往往会造成不必要的资源浪费，采用无线温湿度传感器，便可以针对不同要求的物品进行温湿度调控，无需消耗多少人力资源。尤其是一些高科技的实验室里面，不仅要求无尘环境，对于温湿度的要求也非常精准，如果使用传统的温湿度测量仪，同样需要人力来进行操作，往

34、往也很难做到精确控制，而使用无线温湿度传感器，事先设定温湿度范围，自动触发制冷器以及通风系统，就可以将温湿度完美地控制在所需范围之内。 智慧仓储、智慧物流一直是国家发展的重点。无线温度湿度传感器精度高、适应性强，而且操作简单，能耗低，对物品仓储具有极为重要的意义。3.2.4运输温度记录仪在长途冷链中的应用 北京长英科技与美国DALLAS公司合作，引入冷链温度管理用温度记录仪DS1921，通过先进的温度传感技术，在需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理和生产流程管理中，将温度变化记录在温度记录仪的存储器内，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理。可以简单轻松地解决食品、药品流

35、通过程中的变质问题。 温度记录仪的工作方式非常简单，将温度传感器采集的温度定时写入温度记录仪的存储器中，当运输完成后，可以一次性读取所有点对点的供应链温度数据，生成静态的温度变化图表，简单地完成对供应链的温度变化的监管。以监管医院药品柜中需温度管理的药品为例，可以将温度记录仪放置在药品柜之中，通过定期下载数据查看温度变化，并在温度超出设定温度时及时报警，形成早期预警功能。又比如在点对点的冷链供应链中，收货方预先将温度记录仪交给发货方，在发货方发货时将温度记录仪放置在包装内，当货物到达时，收货方通过电脑软件读取温度数据，软件自动生成整个供应链之中温度变化静态图，如温度超出预设的规定温度时，温度记

36、录仪会做相应记录，并由软件读出，可根据时间查询。温度静态图的横轴是时间，纵轴是温度，所以能准确地知道在什么时间温度发生了怎样的变化，容易责任界定，方便信息追溯。而且预设的规定温度是在温度记录仪内设定，所以难以被不法修改，而收货方却可以根据货品不同简单方便地预设温度。 在解决长途冷链物流，特别是国际物流时，我们可以采用廉价的一次性运输温度记录仪。将一次性温度记录仪放入物品包装或货箱中。记录仪将描绘整个运输过程中的温度曲线，到达收货方时，只要读出温度记录仪中的数据便可以查看整个运输过程中的温度变化情况。3.2.5冷链温控安全监测仪在冷链“最后一公里”应用 进入“三伏天”后，持续的高温天气让全程冷链

37、备受考验，如何保障食品的冷链运输再次成了业界关注的“热点”。在当前肉价上涨运营成本增加的形势下，如何经济有效地保证冷链运输，从企业内部挖掘效益成了肉食生产企业不得不考虑的问题。不断上涨的物流费用、高昂的损耗（特别是夏季）已经占到产品成本中相当大的份额。产品流通环节的冷链物流将是挖掘内部效益最重要的控制点。据了解，目前企业的冷链干线物流基本都能够实现集中运输统一管理，温度也比较容易管控。但小范围的市内配送，却往往让企业犯难。如何有效地对冷链“最后一公里”进行监测，从物流环节为企业分担高涨的肉价和气温所带来的经营负担？武汉翼彩公司给出了答案使用翼彩冷链安全监测仪。 与传统车载GPS等检测设备相比，

38、这款针对食品冷链物流监管的便携式设备更加便捷实用。手机大小的冷链安全监测仪便于携带，内置电池，无需安装。它能够应对中长途、支线以及市内配送的需求，只要放置在货舱中就能实时监测冷链运输温度与车辆位置。 冷链安全监测仪能够实时将温度、位置等监测数据无线上传到用户管理系统中，便于随时随地进行监测管理，同时，个性化的报警体系，能够很好地帮助用户对温度变化及时作出响应。实时监测、便捷查询让最后一公里的冷链物流更加放心。4.系统流程的设计4.1射频识别(RFID)技术在RFID的实际应用中，电子标签附着在被识别的物体上(表面或内部)，当带有电子标签的被识别物品通过其可识别范围时，阅读器自动以无接触的方式将

39、电子标签中的约定识别信息取出来，从而实现自动识别物品或者自动收集物品标志信息的功能。4.1.1射频识别(RFID)系统的组成 一个最基本的射频识别系统由三个基本部分组成， 即电子标签(Tag orTransponder)，阅读器(Reader)和天线(Antenna)。电子标签(Tag or Transponder)：俗称电子标签或智能标签，由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象，可以看作条形码的无线版本。 电子标签具备防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大等特点，而且标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如。 阅读器(Reader)：读取

40、(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；阅读器与电子标签可按约定的通信协议互传信息，通常的情况是由读写器向电子标签发送命令，电子标签根据收到的读写器的命令，将内存的标识性数据回传给读写器；阅读器的阅读距离，也称为作用距离，范围从O100m左右不等。 天线(Antenna)：在标签和读取器间传递射频信号的设备。一套完整的系统还需具备数据传输和处理系统。我们通过计算机应用软件来对射频标签写入或读取其所携带的数据信息。由于标签的非接触性质，因此，我们还必须借助于位于应用系统与标签之间的读头来实现数据读写功能。4.1.2 RFID的基本工作原理 阅读器发射电磁波，而此电磁波有其辐射范

41、围，当电子标签进入此电磁波辐射范围内，电子标签接收解读器发出的射频信号，将阅读器所发射的微小电磁波能量存储进而转换成电路所需的电能，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号；解读器读取信息并解码后，将存储的识别资料信息以电磁波的方式传送给阅读器作确认后，送至中央信息系统，通过计算机系统进行有关数据处理。（如图4-1所示）RFID技术与条码技术相比，具有以下优势： 第一，快速扫描。条形码依靠被动式的手工读取方式，工作人员需要手持读取设备一个一个去扫描，而RFID读取设备利用无线电波，可以全自动瞬间读取大量标签的信息；条形码一次只能有一个条形码受到扫描，而R

42、FID阅读器可同时读取多个RFID标签。 第二，体积小型化、形状多样化。RFID标签在读取上并不受尺寸大小与形状限制，不需为了读取精准度而配合纸张的固定尺寸和印刷品质。此外，RFID标签更可往小型化与多样化的形态发展，应用于不同产品。 第三，抗污染能力强和耐久性好。传统条形码的载体是纸张，因此容易受到污染，而RFID对水、油或化学药品等物质具有很强抵抗力。此外，条形码附于塑料袋或外包装纸箱上，特别容易受到折损，而RFID标签将数据存在芯片中，因此可以免受污损。 第四，可重复使用。现今的条形码印刷上去之后就无法更改，而RFID标签则可以重复地新增、修改、删除RFID标签内储存的数据，方便信息的更

43、新。 第五，穿透性和无屏障阅读。在被覆盖的情况下，RFID能够穿透纸张、木材和塑料等非金属或非透明的材质，并能够进行穿透性通信，而条码扫描机必须在近距离而且没有物体阻挡的情况下才可以辨读条形码。 第六，数据记忆容量大。一维条形码的容量是50bit，二维条形码最大的容量可储存20003000bit，RFID最大的容量则有数兆字节。随着记忆载体的发展，数据容量有不断扩大的趋势。 第七，安全性高。由于RFID承载的是电子式信息，其数据内容可经由密码保护，使其内容不易被伪造或变造。4.1.3 RFID技术在配送中心的应用设计 配送中心是供应链管理(SCM)的重要组成。配送中心是根据用户的订单和销售预测

44、，进行规模化采购、进货、加工、保管；然后，按客户订单所需商品及其数量，在规定的时间准时送达客户的物流场所。这里的“客户是广义的，可以是下位配送中心，也可以是零售店、连锁店、专卖店、超市等，也可以是最终用户消费者。（如图4-2,4-3,4-4所示）由此可见，由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原则上可以不设或少设仓库，不设或少设运输部门，减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。由配送中心集中地进行规模化的采购、进货、保管，必然会降低商品的采购价，降低运输和保菅费用。有的配送中心还进行一定的流通加工业务，以提高商品的附加值。配送中心的优点是明显的，它是商业、流通企业大型化、规模化

45、的必然产物。 配送中心作为冷链物流的重要环节，负责接下来的食品的冷冻加工、储存和配送工作，而这也是整个冷链物流中的关键部分。冷冻肉类对温度的要求非常高，在运输、储存的过程中，如果管理人员不能够掌握实时温度信息加以调节和控制，就不能及时发现问题从而解决问题，最终就会导致食品的变质和腐坏，这也是造成我国食品物流高成本、高损耗的主要原因。配送中心系统网络、功能结构与其在供应链地位、经营模式、上下游客户的要求、服务项目与业务流程、设施与设备配备、部门设置与人员、内部操作流程与操作规范密切相关。配送中心信息系统与各种自动化设备和自动化技术密切相关。配送中心内作业流程的每一步操作都要准确、及时，是否快而且

46、准关键在于数据的采集。如果没有一个高效率的数据采集技术，就不可能将信息快速、准确地传达给管理控制者。目前，国内配送中心大多采用的是条码扫描技术作为仓库管理货物流和信息流通不得主要载体，但随着企业对信息化要求的不断提高，条码技术在应用中也存在很多无法克服的缺点。RFID技术的出现则改变了这一现状。它与条码技术相比，可以动态的同时识别多个数据，且识别距离大，也可以存储大量信息，并可以不断更新，实现实时跟踪商品状态。从而充分发挥RFID技术的优势，从而实现温度实时监控，以及供应链的优化即提高物流效率。4.1.4 冷链物流的运输环节 运输是物流过程的主要职能之一，也是物流过程各项业务的中心活动。物流过程中的其它各项活动，如包装、装卸搬运、物流信息等，都是围绕着运输而进行的。可以说，在科学技术不断进步、生产的社会化和专业化程度不断提高的今天，一切物质产品的生产和消费都离不开运输。物流合理化，在很大程度上取决于运输合理化，所以，在物流过程的各项业务活动中，运输是关键，起着举足轻重的作用。 对于冷链物流的运输来说，能够实时的掌握在途的冷藏车的温度变化，才能保证货物到达收货点的时候是新鲜和安全的。为了实现这个目标，供应商