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1、1,制动液的使用性能要求,制动液的使用性能评定,制动液的质量标准,制动液的选择与使用,内,容,2,了解：,汽车制动液各使用性能的评定方法。,理解：,汽车制动液的使用性能要求和评定指,标。,掌握：,国外和我国汽车制动液的质量标准，,汽车制动液的选择原则和使用注意事项。,考,核,要,求,3,现代汽车,制动器的发展起源于原始的机械控制装置，,最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械,装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，,速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需,要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对,机械,制动器,来说越来越显得非常重要。,克莱斯勒,的四轮液压制动器于,1924,
2、年问世，,美国通用汽车公,司,和福特汽车公司分别于,1934,年和,1939,年采用了液压制动技,术。到,20,世纪,50,年代，液压助力制动器才成为现实。经过,80,多年的发展，液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术，,并应用在当前绝大多数乘用车上。,制动器的发展,4,鼓式制动器,目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两,大类,其中制动效能最低是,盘式制动器,；但制动效能稳定性却是盘式制动,器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。但由于为,了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端,车一般还是使用,前盘后鼓,式。,盘式制动器,5,在轿车和轻型汽
3、车上,90,的车辆均采用液压制,动系统,。汽车制动液是汽车液压制动系统中所,采用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。,制动液（,Brake Fluid,），也称为刹车油或刹车液，用于液压,制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用。其制,动工作压力一般为,2MPa,，有些重型车、赛车等高达,4,5MPa,。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充,满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀,地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原,理来进行工作的。,制动液,6,刹车油壶,7,8,制动液经历了蓖麻油醇型制动液、矿物油型制动液和合,成型制动液三个发展阶段，其组成随制动液的类
4、型不同,而存在较大的变化，但基本上都是由基础油和各种添加,剂组成。,第一节,制动液的组成,制动液的发展过程,9,蓖麻油醇型制动液是车辆制动系统中最早使用的制动液，由,蓖麻油加酒精,(1,号醇型制动液,),或丁醇,(3,号醇型制动液,),或酒精,和甘油（蓖麻油甘油醇型制动液）配制而成，基本上不加添,加剂。该型制动液较好地满足了早期车辆制动系统的使用要,求。,45%55T,蓖麻油,醇类,55,45,这里指的是质量分数,一、蓖麻油醇型制动液,10,优点,：生产原料容易得到、合成生产工艺简单、产品润,滑性能较好；,缺点,：高、低温性能较差。在高温条件下使用时容易产,生气阻而使制动失效；而在,-25,以
5、下的低温时，又会,出现白色结晶，不宜在气温低于,-25,的条件下使用，,否则容易造成制动迟缓而导致制动故障。,我国,1970,年以前汽车液压制动系统使用,的制动液几乎都是蓖麻油醇型制动液，现,已被淘汰。,蓖麻油醇型制动液优缺点,11,矿物油型制动液以低凝点馏分油作为基础油，,并加入,增粘剂,、,抗氧化剂,、,防锈剂,、,染色剂,调和而,成。,优点：,温度适应范围宽、低温性能好、对金属无,腐蚀作用等。,缺点：,该产品对天然橡胶有溶胀作用，容易胀裂,而发生事故，必须使用耐油橡胶皮碗和密封零件。,因此，一些发达国家已不再使用矿物油型制动液，,在我国也未被推广应用,。,二、矿物油型制动液,12,目前，
6、合成型制动液主要有三种类别，即醇醚型、酯型。,合成型制动液由,基础液,、,稀释剂,和,添加剂,组成。,合成制动液优点,1.,合成型制动液沸点较高，不易产生气阻；,2.,良好的低温流动性，不因低温而粘度增大、流动性变差，,使制动发硬；,3.,吸水性小，不影响沸点和低温流动性；,4.,良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解,变质而产生沉淀物；,4.,对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形,等。这类制动液在我国各地一年四季均可使用，因而正逐渐,成为通用型制动液。,三、合成型制动液,13,制动液的使用性能要求,由于制动液在液压制动中肩负着重,要作用，故要求其安全可靠、质量高、,
7、性能好。,现代汽车的制动液多为合成型制动液，,按照合成原料的不同分为醇醚型和酯型两种。,14,制动液的使用性能要求,汽车制动液的工作温度范围很宽。当气,温低时，制动液的黏度会增大，低温流动性,差。而现在汽车的车速越来越高，使得汽车,制动液的最高温度可达,150,以上，夏天,汽车液压制动系易产生气阻。,制动液在遇潮吸水后会使沸点下降。汽,车液压制动系统采用的材料种类多，既有金,属材料，也有橡胶材料。,15,制动液的使用性能要求,为保证汽车实现正常的制动效果，汽车制动液必须具有以,下的使用性能：,?,高温抗气阻性,；,?,运动黏度和润滑性；,?,金属腐蚀性；,?,与橡胶的配伍性；,?,稳定性,；,
8、?,溶水性,；,?,抗氧化性,。,16,制动油的两个最重要指标是高温抗,气阻,性和,运动,粘度,。高温抗气阻性包括,平衡回流沸点,和湿沸点,两项指标，分别控制制动油的高温沸点和有水渗,入后的湿沸点。汽车的制动力要通过制动油进行,传递，因此在制动油中存在气阻将导致制动力传,递滞后甚至失效。运动粘度是制动油在高温或低,温气候条件下都要求有适宜的粘度而规定的要求。,它规定了制动油在,40,、,50,和,100,下的粘,度，如达不到要求会导致制动系统磨损或传动不,良。,17,.,气阻温度,在车辆制动过程中，摩擦产生的热量会使制动,液的温度不断升高，当达到能使制动液开始气化的,温度时，就会产生一定量的气
9、体。在制动过程中，,主泵活塞压缩的除了制动液外，还有一部分可压缩,的气体；当制动液产生的气体体积数量增大到一定,程度时，即使主泵活塞移动到极限位置，仍不能产,生足够大的压力去推动制动装置进行制动，导致制,动失灵，这种现象就称为气阻，产生气阻时所测得,的制动液温度就称为气阻温度。（目前国内标准中,尚无此指标要求）,18,制动液的质量标准,我国现行有效的制动液标准均为合成制动,液标准，共有国家标准、行业标准、国家军用,标准和企业标准四类。,我国目前的国家标准分为推荐性标准和强,制性标准两类，而制动液标准属于强制性标准。,我国汽车制动液标准,19,制动液的质量标准,我国现行的制动液国家标准为：,公安
10、部和交通部联合提出,GB 10830,1998,机动车制动液使用技术条件,1.,制动液国家标准,20,制动液的质量标准,GB10830,1998,机动车制动液使用技术条件,是由，交通部公路科学研究所起草并由国家技术监,督局发布实施。,国产制动液的质量等级：国产制动液根据其平,衡回流、沸点分为,JG3,、,JG4,、,JG5,三个质量等级。,序号越大平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越好，,行车制动安全性越高,1,）,GB 10830-1998,机动车制动液使用技术条件,21,中国石油化工总公司提出,GB12981,1991,HZY2,、,HZY3,、,HZY4,合成制动液。后来改为,GB,QC/T
11、 670-2000,汽车合成制动液,GB 12981-1991,HZY2,、,HZY3,、,HZY4,合成制动液该标,准是由,中国石油化工总公司,、一坪化工厂负责起草，参照美,国联邦机动车辆安全标准,FMVSS NO.116“,机动车制动液”和,SAE J1703,制订的。在,20,世纪末，随着我国引进的国外先进车,型越来越多，,GB12981-1991,国家标准规定的技术水平、指标,要求和测试项目已不能满足这些先进车型对制动液技术指标,的要求。,我国制动液的,行业标准,22,制动液的质量标准,因此在,2000,年，制订了中华人民共和国汽车行业标准,QC/T,670-2000,汽车合成制动液,
12、。该标准适用于我国目前引,进车型装车用制动液供货技术条件。,我国还将合成制动液分为：,HZY3,、,HZY4,和,HZY5,。,1,）标准名称由原来的,HZY2,、,HZY3,、,HZY4,合成制动液,改为机动车辆制动液,。,2,）取消,HZY2,级别，,增加,HZY5,级别。,3,）相溶性液体由原来的,24,种化学物组成改为由国内主要制,动液生产厂家生产的,8,种合成制动液产品组成。,4,）增加了“制动液防锈性能测定法”,23,制动液的质量标准,1.,国外汽车制动液标准中具有代表性的是美国汽车工程师协,会（,SAE,）标准和美国联邦机动车辆安全标准（,FMVSS,），这也,是世界公认的汽车制
13、动液通用标准。,2.DOT,制动液标准是由美国联邦运输部国家高速公路安全局,（,NHSB,）制订,国外制动液的质量等级：美国汽车工程学会,(SAE),规格有,SAEJ1704(,高温地区使用,),、,SAEJ1703(,正常,),、,SAEJ1702(,严,寒地区使用,),。另外美国联邦机动车辆安全标准规格分为,DOT3,、,DOT4,和,DOT5,等，后者比前者的综合性能好,国外汽车制动液标准,24,4,制动液的选择与使用,目前，市场上车辆型号和制动液产品（如图,10.2,所示）等级,很多，正确选择使用制动液产品是确保汽车制动系统安全、可靠,工作的重要环节。,25,车辆使用和维修人员首先应该
14、按照车辆使用说明书上的规定,选择使用相应的制动液产品。,选用制动液产品时，一般应遵循以下原则：,（,1,）选用的制动液产品质量等级应等于或高于车辆制造厂,家规定的制动液质量等级。,（,2,）所选用的制动液产品类型应与车辆制造厂家规定的制,动液产品类型相同。,（,3,）尽量选择正规厂家生产的、性能稳定、质量有保证的,制动液产品。,（,4,）选择合成制动液。,制动液的选择,制动液的选择与使用,26,按照,GB 10830,1998,机动车制动液使用技术条件，各,级制动液主要特性和推荐使用范围如表所示。,制动液的选择与使用,级,别,制动液的主要特性,推荐使用范围,JG3,具有良好的高温抗气阻性,能和
15、优良的低温性能,相当于,ISO 4926,1978,和,DOT3,的,水平，我国广大地区使用,JG4,具有优良的高温抗气阻性,能和良好的低温性能,相当于,DOT4,的水平，我国广大地,区均可使用,JG5,具有优异的高温抗气阻性,能和低温性能,相当于,D,T5,的水平，供特殊要求,的车辆使用,27,制动液的选择与使用,部分汽车要求的制动液的规格,汽车型号,制动液级别,上海桑塔纳（,LX,系列、,2000,系列）,NO52 766 XO,富康（,CITROEN ZX,型）,合成型,TOTAL FLUIDE SY,或,DOT4,夏利,TJ7100,912,合成制动液或,DOT3,制动液,捷达,DOT
16、4,制动液,福特,天霸,2.3L,DOT3,制动液,北京切诺基,DOT3,或,DOT4,制动液,奥迪,A6,DOT4,制动液,28,制动液在使用时应注意下列事项：,1),当制动液中混有矿物油时，应全部更换制动液。,2),不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。,3),当制动液中混入或吸收水分，或者是发现制动液有杂质或沉淀,物时，切不可一并注入，此时应予以更换或进行认真过滤，否,则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。,4,）制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，,因此在使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。,5,）装有制动液面报警装置的车辆，应随时观察制动系统报警灯,是否点亮，
17、报警传感器性能是否良好。,制动液的使用注意事项,29,制动液的选择与使用,装有制动液面报警装置的制动液贮液壶,制动系统报警灯,30,6,）车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，应对制动液予,以更换，在更换之前应用酒精将制动系统清洗干净。,7,）车辆制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。若发现个,别分泵皮碗膨胀过大时；则说明制动液质量存在问题，这时应,重新选择质量好的制动液予以更换，并更新皮碗。,8,）制动液应放置在密封容器内保存，不得敞口或露天存放，以,防水分混入或吸收潮气。否则，会使制动液沸点下降，从而使,制动管路中产生气阻。,31,9,）换季时，尤其在冬季，若发现制动无力，制动效果下降
18、，则,可能是制动液级别不适应冬季气候，此时更换新制动液，以,低温黏度偏小为好。,10,）在加注或更换制动液时使用专业工具。制动液产品一般有一,定的毒性。因此，在更换时不能用嘴去吸取制动液。,11,）更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则,是“由远而近，由上而下”，逐个进行。,12,）汽车制动液多是以有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此，在,使用中要注意防火。,32,制动液在使用过程中，由于受到高温、高压和与其金属或橡,胶零件的催化作用等因素的影响，会因氧化变质或吸水而使其质,量指标产生衰变和下降。,因此，必须对在用的制动液进行适时的,更换,，不可以一用到,底。制动液的更换期一般由汽车制造厂家或制动液生产厂家制定，,根据汽车行驶里程或使用时间来确定。,制动液的更换,汽车型号,制动液更换期,上海桑塔纳（,LX,、,2000,系列）,每,24,个月或行驶超过,5,万,km,富康（,CITROEN ZX,型）,每,24,个月或行驶超过,3,万,km,夏利,TJ7100,每,12,个月,捷达,每,24,个月或行驶超过,3,万,km,北京切诺基,每,24,个月或行驶超过,2.4,万,km,33,
