江苏XX化工开车方案.doc

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1、南通天龙化工有限公司恢复生产安全开车方案编制： 年 月 日审核： 年 月 日批准： 年 月 日目 录前言3 开车前慨况42方案编制421目的422依据523要求53组织架构631公司安全开车领导小组632工程技术、安全、保卫、消防专职人员配备与定位74开车程序841开车必备条件842开车所需的准备工作即检查内容的目录84.3开车所需原料、燃料，化学药品等物资清单94.4开车程序和进度表10-114.5开停车及紧急事故处理的程序与要求124.6生产过程中可能出现的安全问题和对策及采取的安全措施134.7生产过程中的事故应急救援预案附：开车应急救援预案另本前 言我公司双乙甲酯车间于2008年9月3

2、日发生爆炸迄今已逾半年。在这段时间里，承蒙市委、市府的正确领导，临江开发区管委会和市安监局等方面的大力支持、指导，我们在整改方面做了以下工作，现简要汇报如下：事故发生后，我们组织工程技术人员多次全面排查生产设施方面存在的隐患，在整修中重点对冷冻盐水管道道、温度监测调节设施等进行了检测检查；重新确认了工艺参数的安全系数，针对供冷不足的矛盾，增加了制冷设备，提高了供冷能力；加强对生产过程中工艺参数的管理，从落实岗位职责、完善规章制度入手，使人员职责更加明晰、管理制度更加可行。同时，我们对各类仪表按规定要求进行了检测和维护；我们根据双乙烯酮及其生产过程中具有一定危险性的特点，从增强抵御风险能力着手，

3、建造了应急排放池；重新修订了工艺操作规程和安全操作规程，并张榜公布，所有的生产作业人员均接受了培训、考试；我们遵循相关的法律法规和规定，提高了人员准入档次，有效地提高了工程技术力量和安全管理力量。另外，对公司执行机构进行了调整，聘请了高级工程技术人员任总经理，明确了分管安全、技术负责人和专职安全员；我们在总结这次事故教训的基础上，修订了安全生产责任制、安全管理制度、应急救援预案等制度，并在员工中开展了安全教育和组织进行了演练。本着“三不放过” 原则，我们对相关责任人进行了经济处罚。1开车前概况1.1按国家、行业规程、规范、标准的要求对化工生产装置和辅助设施作全面的检验、调试、系统整合联动达标l

4、 消防固定设施与移动器材进行检测与配置。l 化工生产装置、设备、设施的检验与监测；l 原料、成品贮存设备、设施的检漏与检测；l 特种设备、压力容器的检测、调试；l DCS系统及检测仪表仪器的检测，调试以及中央控制整合系统检验；l 水、电、汽、冷、等公用工程的全面检测与调试。1.2按国家、行业的相关法规、规定、标准对产品工艺流程、程序、制度、人员培训对方等技术与管理的文件、资料健全与完善l 产品工艺流程与控制技术参数；l 产品安全操作程序；l 岗位安全生产责任与管理制度；l 设备、仪表及DCS运行控制程序与参数；l 产品质量与中间分析程序资料与标准；l 生产岗位人员的定员、培训与考核；l 特种作

5、业人员资质培训、考核、领证；2. 方案编制2.1目的l 确保恢复生产的过程安全可靠。l 对生产系统的经济技术指标的论证。2.2依据l 该项目工程的立项、批文、评估、施工、检验等相关的文件、图纸、资质、资料。l 国家、地方、行业相关的安全法规、规范、条例、规程、标准及应急救援等文件与资料。l 公司相关产品生产的安全文件，规程、制度程序等技术和管理的综合资料。2.3要求l 成立公司“恢复生产安全开车领导小组”对开车过程运作实行统一领导和指挥，定期专题研讨与协调，做到发现异常，及时排除。l 组织对参与开车的化工和辅助岗位员工进行开车前的再培训与考评，对工程技术人员、安全消防专职人员进行了专题研讨与现

6、场检查与确认，做到强化职责，分工明确、坚守岗位，各负其责；l 严格执行工艺纪律，坚决抵制违章现象。强烈有效地控制开车的安全运作。l 开车运行前后过程应与政府相关部门，专职机构，单位保持密切联系与沟通，多请示报告，得到其指导协助与支援 ，为开车提供一个良好的外部环境。 3 组织架构吴良辰卞杨伟 陈振华质检组物资供应组安全环保组甲酯组精馏组裂解组3.1成立恢复生产安全开车领导小组：由10人组成组长：吴良辰副组长：卞杨伟 陈振华组员：周富有 周伟 于建国 杨炳宇 郑振国 陈金荣 宗兴荣3.1工作小组1、 指挥组2、 裂解组3、 精馏组4、 甲酯组5、 安全环保组6、 物资供应组7、 质检组3.1领导

7、小组和各工作小组于2009年3月1日组成即开始运作，负责指挥和协调复工生产开车工作。32工程技术、安全、保卫、消防专职人员配备与定位类别工序岗位负责人主要职责类别工序岗位负责人主要职责DK装置裂化周伟执行公司领导小组一切指挥；按工艺参数认真操作、监控；搞好对新员工的传、帮、带。控 制 系 统DCS巡查范从峰稳定、灵敏运行、参数准确；发现异常能迅速修正；认真巡查，监控正常可靠。吸收修正精馏仪表维护双乙装置酯化于建国服从指挥，坚持岗位；严格执行工艺操作规程；迅速建立精馏系统动平衡。质检系统原料朱玲玲保证原料合格供应开车；控制中控指标，指导生产；确保产品质量的出厂关。精馏中控化工设备巡查施建新坚守岗

8、位。按时巡查；防止跑、冒、滴、漏现象；发现故障，立即组织抢修。出厂维护安全监督陈金荣服从公司领导小组的指挥；认真巡查，发现问题及时解决。巡查抢修保卫门卫王诚中严格控制外来人员和车辆；认真巡查，记录与交接。公用工程供电杨炳宇正常供电及备用电路可靠；正常供水量、水质及备用源；压力稳定，气量充足的供应；压力稳定，保证循环正常；真空度达标并备用泵可靠。消防泵房顾选辉保证泵房机房正常运作管线保压应对付紧急异常供水巡线保压供气说明l 工程技术人员在各自管辖范围巡查与监控，发现异常立即报告领导小组并及时果断处置使之正常，并认真记录备案；l 安保、消防及其他相关人员，严守岗位，认真检查、监督、监管，并及时向领

9、导小组报告开车现场动态，使开车正常运行。供冷真空四、开车条件4.1开车必备条件1） 人员配置齐，完成安全教育、技能教育、考试合格取得上岗证。2） 操作制度上墙操作记录纸交班记录指巡回检查记录纸配齐。3） 岗位劳护用品工具配齐。4） 消防器材配齐完好按规定摆放，电气照明应急照明配齐完好， 5） 安全通道无杂物堆放，告示牌警示牌到位。6） 完成管道、设备连接盲板查处、系统吹扫、清洗、试压、干燥、 测密闭性，机泵（含备用泵）转动完好通过单机开车，办理设备交付使用手续。7） 液位管，标尺配齐，清洁。8） 设备和环境清洁，工艺管道、消防管道完成，尤其不锈钢管道 加色环颜色正确，有流向箭头。9） 裂解组D

10、CS控制室调试完毕，随时待命，投入运行，办理交 接手续。10） 完成工艺规程安全操作法开车准备工作各项内容，42开车所需的准备工作即检查内容的目录1、开车前准备工作l 检查和疏通全系统管路，确保畅通无阻。l 检查各单元设备严密程度，在0.0800MPa真空下，校漏达到如下要求：裂化管、预热管、醋酸蒸发器不漏。1#6#冷凝器真空下降速率0.00133MPa/h。全系统（至液环泵）真空下降速率0.002MPa/h。检查全系统的阀门、仪表及附件是否灵活，灵敏和处于正常状态，现场分析仪器和试剂齐全。l 检查水、电、汽、冷、压缩空气等公用工程是否完备和达到满足 工艺投料要求的技术条件。l 检查燃烧器喷嘴

11、是否完好，燃油和雾化蒸汽阀、空气阀门、风道和烟道挡板是否灵活。l 备好裂解炉所需的合格原料。l 烘炉，新砌和停火时间较长的炉子，必须先行烘干、预热，逐渐提高炉膛温度。l 根据炉温逐个增加燃烧器点火个数，注意对称点火。l 炉温达到500时，通知启动液环泵。液环泵启动前必须先盘车，检查油杯，关进气口阀门，打开进气端透气阀，同时关闭出气阀，打开出气口放空阀，保证空载启动。启动凉水塔风机、凉水塔水泵、循环水泵。l 炉温升至标准温度时准备投料。4.3开车主要原辅材料、能源一览表序号原辅材料、能源名称单位来源1乙酸吨外购2磷酸氢二铵吨外购3醋酸丁酯吨外购4三乙烯二胺吨外购5柴油吨外购6双乙烯酮吨外购7电K

12、Wh8水吨9蒸汽吨4.4开车程序和进度表4.4.1开车程序l 指挥组根据开车程序工作向工作组分别书面下达开车预备指令。l 作业组会向安环组书面报告指挥组，确认符合开车条件，请示开车。l 指挥组书面下达作业组开车指令，指令相关作业组予以配合，保障。l 根据开车顺序，各生产装置依次完成开车程序。4.4.2按照DK裂化和双乙甲酯生产装置开车运行周期进度的时间和内容，作为本次的安全开车的实施与监控范围（详见附表1）DK裂化和双乙甲酯生产装置开车运行周期进度示意一览附表1装置名称工序名称开 车 运 行 周 期备注123456789101112烘炉升温投料裂化吸收精馏泵存液、残渣处理酯化精馏残渣处理4.5

13、开停车及紧急事故处理的程序与要求详见双乙烯酮安全操作规程4.6开车过程中可能出现的安全问题和对策及采取的安全措施不正常现象产生原因处理方法1、液环泵泵前真空度下降1、预热、裂化、冷凝分离系统漏气。1、认真检查设备，进行堵漏。2、投料过多，或蒸汽压力波动，醋酸蒸发器液位过高，蒸汽压力上升，突然气化加速。1、减少投料量，同时调节蒸汽压力，保持稳定。3、炉温高，裂化过度，副反应废气骤增。1、降低炉温；2、投料量较低时，可适当增加投料量，并关注1#淡酸含量。3、检查、调整催化剂用量。4、液环泵结碳或泵损坏。1、更换液环泵并检修。2、1#淡酸含量高1、催化剂投量不足或浓度低。1、适当增加催化剂投料量。2

14、、配制合格浓度的催化剂溶液。3、催化剂质量不好，更换2、炉温偏低。1、升温，提高裂化温度。3、混合酸含量偏高。1、适当降低混合酸含量。3、1#淡酸含量低1、过度裂化1、适当降低炉温，减少催化剂量。2、混合酸含量偏低1、提高混合酸含量3、1#冷凝器冷却管有损坏。1、停车、检查、修理。4、1#淡酸发烫1、冷却水量不足1、加大冷却水量2、管内结碳和管外污垢多，冷却效果差。1、凉水塔加大排污，补充新鲜水，改善冷却水质。必要时加入水处理剂。2、清洗冷凝器，消除污垢和结碳。3、冷却水进水温度高。1、凉水塔填料堵塞等原因致使温度降不下来，对症处理。5、淡酸发黑发粘1、裂化过度，副反应碳化严重1、炉温过高，调

15、整控制好炉温。2、预热、裂化段及至1#冷凝器管道漏空严重，空气进入。1、系统校漏并处理。6、2#淡酸发烫1、3#冷凝器过度冷却，有酐冷下析出。1、调节冷冻水量，控制3#冷凝器出口气体温度，并防止冻管。2、及时压出2#淡酸。7、1#淡酐发烫1、3#冷凝器分离不好，有淡酸进入4#冷凝器。1、及时压出2#淡酸，降低液位，杜绝2#淡酸进入4#冷凝器。2、调整前端2#、3#冷凝器分离状况。3、及时压出淡酐，至淡酸大贮槽。8、淡酸槽发烫1、前段冷却，冷凝不足带至后段1、减少投料量2、加大冷冻量9、液环泵前各单元设备间真空度下降不正常。1、单元设备有阻塞1、根据真空度下降值判断被阻设备进行停车处理。2、单元

16、设备有漏气1、单元设备堵漏。10、预热管真空度上下波动较大。1、混合酸加料忽多忽少。1、认真控制，稳定加料量。2、调整蒸汽压力，杜绝未气化的醋酸进入预热管。2、加热蒸汽压力波动大。1、检查蒸汽压力，如波动大，应立即汇报。3、疏水器失灵1、检查疏水器工作情况，决定是否需要更换。4.7开车过程中的事故应急救援预案开车过程应急救援预案 编制： 年 月 日审核： 年 月 日批准： 年 月 日 目 录1、总则 1.1编制目的 1.2编制依据 1.3适用范围 1.4工作原则 1.5项目工程简介 1.6开车运行过程的危险、危害因素2、应急反应组织 2.1公司安全开车领导小组 2.2开车现场应急指挥救援小组

17、2.3公司部应急组织与通讯网络 2.4开车现场应急指挥救援小组的配置3、应急准备与启动程序 3.1应急准备 3.2启动程序4、警报与响应 4.1警报 4.2应急响应 4.3抢险急救与救援的处置程序5、警报解除与恢复开车 5.1警报解除 5.2清理检查 5.3恢复开车6、事故调查与报告 6.1调查分析 6.2防范对策7、相关场景应急应反应程序的编制 7.1编制 7.2培训与演练附：开车相关的场景应急反应三个主要程序的展开 （1）DK精馏工段火险应急反应程序 （2）化工生产区甲醇贮罐泄漏应急反应程序 （3）开车人员撤离疏散引导应急反应程序1、总则1.1编制目的： 当天龙公司年产8000吨双乙甲酯项

18、目在开车期间任何部位发生工伤、设备或者燃爆事故时，能及时有效的启动本应急救援预案，采取果断措施，从而遏制和控制险情与事故，保护人员生命安全。1.2编制依据 A、南通天龙化工有限公司年产8000吨双乙甲酯恢复生产项目安全评价报告； B、南通天龙化工有相公司年产8000吨双乙甲酯项目恢复生产安全开车方案； C、南通天龙化工有限公司安全管理制度。1.3适用范围 在开车期间出现下列重大险情或事故时，适用启动本预案。 A、因开车生产发生重大物料泄漏的险情； B、火灾、爆炸事故或险情； C、发生重大人员伤害和装置设备严重损坏的工程事件； D、其他危及开车安全生产的重大人身伤害、停电停水、关键设备的突发险情

19、。1.4工作原则 A、以人为本、安全开车、快速反应、减少危害； B、确立公司开车现场应急指挥与抢救救援组织的联动而有效的应急运作机制，将险情和事故消除在初始状态。 C、若遇重大险情或事故时，将在政府相关部门、救援单位及公司干群等，按相关的应急反应程序，进行应急反应管理体系来应对险情或事故的紧急处置，从而迅速扑救险情和事故。1.5项目工程简介 公司发生事故后在生产装置、设备的施工、安装、调试等前期准备基本就绪的情况下，又对产品工艺流程、操作程序、规章制度、人员培训等技术文件、资料进行建立健全，3月初取得了安全评估报告。1.6开车运行过程的危险危害因素 由于该项目产品开车过程所使用的原料、中间体、

20、成品（醋酸、甲醇、DK等）属于易燃、易爆、有毒、腐蚀的有机危化品，同时在生产工艺的裂解、吸收化学反应和物料分离类型均具有密闭、高温、负压、连续等工艺危险特性。根据技改项目安全卫生评价报告的结论，开车期间的主要危险、危害因素为： A、火灾、爆炸属IV级（灾难性）； B、中毒、窒息、出典等属III级（危险性）； C、机械、车辆、噪声等属II级（临界性）。2、应急反应组织 当项目产品开车期间发生重大人员伤亡、设备、燃爆险情和事故时，公司将面临政府部门、抢险机构、媒体社会等介入。为了有效地按应急救援预案组织抢险扑救及正确处理各方面关系，设立“公司安全开车领导小组”负责事故应急反应的组织和指挥。2.1公

21、司安全开车领导小组 在险情或事故未对公司行政办公区构成直接威胁的情况下，总经理室作为指挥部所在地。 安全开车领导小组成员小组职务指挥职能部门/职务姓名电话手机组长总指挥总经理副组长副总指挥副总经理领导小组成员现场指挥总经理助理DK产品指挥DK主任双乙甲酯指挥双乙甲酯主任现场联络综合部装置、设备设备科工艺、物料生产部电器 仪表设备科安全 保卫安环科 注：总指挥因公外出，副总指挥将行使总指挥职权。2.2开车现场应急指挥救援小组 开车现场应急指挥救援小组是隶属公司安全开车领导小组，在开车期的现场抢险的指挥救援组织。 A、现场指挥：由总经理助理担任； B、现场指挥助理：由两位车间主任担任； C、应急救

22、援小组：由开车当班专业工程技术人员、安保专职人员和岗位操作人员组合而成。 开车现场应急措施指挥救援小组职务/应急职能姓名内线电话外线电话手机/小灵通总经理助理/现场指挥总经理助理/现场指挥助理总经理助理/现场指挥助理DK车间主任/负责装置设备设备负责人/负责装置设备安全助理/负责消防系统裂化工段/通讯联络吸收工段/技术向导精馏工段/现场施救淡提工段/疏散引导后处理工段/后勤保障公用工程岗位/应急保障2.3公司外部应急组织与通讯网络 政府应急机构主管部门及协调单位通讯网络政府应急机构主管部门及协调单位通讯网络部门/单位电话部门/单位电话市安监局市质量技术局市环保局市卫生局市供电局热电厂市消防大队

23、119市公安局2.4开车现场应急指挥救援小组的配置 A、通讯联系设备：电话、对讲机、移动通讯联络器材等； B、应急救援设备与防护器具：救生设施、氧气呼吸器、防毒面罩、急救药箱、手电筒、抢险专用工具； C、消防设施与器材：固定设施的应急启动和足量品种的移动消防器材的配置； D、各级应急组织通讯网络； F、“安全开车方案”及参加开车的部门和人员名单等资料。3、应急准备与启动程序3.1应急准备 A、制定开车过程相关主要危险岗位的反应程序，以适应开车期遭遇险情时，能快速而有序作出反应。 B、建立开车期的应急保障系统来满足各种应急反应的类型的有效处置。应急保障系统包含必备的资金、救灾装备、通讯设施、人力

24、资源。运送车辆、医疗和救助等相关应急准备。 C、对参与开车人员进行“安全开车方案”和“开车应急救援预案”的宣讲、培训与演练的各项工作，在不断提高员工应急意识的同时，迅速提高其反应的专业技能，从而保证应急处置的实效。3.2启动程序 当开车过程中，如若出现下列任何一种情况，即启动本预案 A、发生火灾/爆炸事件； B、发生物料大量外溢或泄漏险情； C、发生重大人员伤害或设备损坏事件； D、其他危及正常安全开车的重大险情。4、警报与响应4.1警报 当开车时，如果发生并符合预案启动条件的任何一种险情或事故时，报告公司安全开车领导小组，报告人报告和通讯联络时，要语言简洁明了、准确无误、经勘查确认后，即施放

25、事故应急救援警报。4.2应急响应 接到警报后，公司安全开车领导小组，立即下达停止试生产区域一切操作和工作的命令，并迅速对发生险情和事故的类型、性质、地点、范围及其严重程度等综合信息进行分析、判断与鉴别，并按国家相关应急文件规定和公司应急反应程序，确认其应急响应的类型和级别，同时与政府相关部门、救援机构、协作单位及公司员工联手启动相应的场景应急反应程序，对发生的险情或事故进行抗灾抢险、救援的行动。4.3抢险、急救与求援的处置程序 A、抢险与扑救联动 接到警报后，按照预案和“应急反应程序”的要求，作出迅速响应的同时，执行上级指令并与“开车现场应急指挥救援小组”指派的抗灾抢险行动小组成员，进行抢险与

26、扑救应急处置的联动，旨灾情全部扑灭为止。 B、人员疏散与急救 疏散：开车生产区域非抢险救援小组成员和其他人员，在警报施放后，立即由现场应急救援的疏散引导小组指点，按相关的场景应急反应程序的路线、向预先确定的“集合点”疏散撤离，经清点人数后即向公司安全开车领导小组报告。 急救：当事故现场发生人员伤害时，现场应急救援的现场施救小组成员，负责将受伤害的人员护送到安全地带并交医疗救治小组作紧急救治处理。 求援：在险情和事故现场初始阶段抢险扑救过程中，因抢险难度较大，救援力量和设施薄弱，并有蔓延扩大趋势，而增大力量一时又不能到达的情况下，由安全开车领导小组果断决策，及时联络政府相关部门户救援专职机构派员

27、支援，以满足现场抢险扑救的需求。 （注：火警例外，一旦发生火灾险情，立即报警119）5、警报解除与恢复开车5.1警报解除 险情或事故消除后，由公司安全开车领导小组会同应急处置的政府相关部门，救援机构以及公司开车有关的工程技术人员、安保消防专职人员，对发生事故区域进行现场检查和风险评估，经与会者确认市险情和事故已全部排除，并无遗留隐患，此时，安全开车领导小组下达解除警报指令。5.2清理检查 公司安全开车领导小组与政府相关部门召集工艺、设备、自控、安全等有关人员进行专题研讨，到受灾现场进行实地勘查、检查、测试和宣讲清理工作的安全注意事项。要求工程技术和岗位人员制定恢复开车的方案并立即付诸实施。5.

28、3恢复开车 由各级相关部门领导和工程技术人员组成验收组，对事故现场清理恢复作全面的检查、评估的验收意见，经会签商报政府主管部门审批后，公司安全开车小组下达恢复开车的指令。6、事故调查与报告6.1调查分析 开车期间因设备故障或人员误操作而引起的险情或事故，按公司事故管理制度及相关处理程序：召开事故专题分析会，查明事故发生的直接原因、人员伤害和财产损失、防范措施、事故性质与责任、提出对事故的处理意见等相关程序内容的运作。6.2防范对策 在对事故调查分析的基础上，针对事故发生的直接和间接原因的同时，从生产工艺、设备机具、操作程序、安全措施、防范措施、防护用品等方面制定相应防范对策、从而为今后产品长期

29、安全运行提供可靠的安全生产管理经验。6.3专题报告 在事故调查分析、处理的基础上，编制“事故专题报告”，经公司领导审批后，按事故管理报告程序逐级上报并归档备案。7、相关场景应急反应程序的编制7.1编制 按照“开车运行过程的危险、危害因素”的要求，编制主要的事故场景应急反应程序，以利指导和监控开车的正常运行。拟定编制： A、DK精馏工段火险应急反应程序 B、化工生产贮罐区甲醇泄漏应急反应程序 C、开车人员撤离疏散引导应急反应程序7.2培训预演练 A、培训开车前应对参与开车全体人员进行一次预案和相关场景应急反应程序培训，同时结合工艺、设备、仪表、公用工程等岗位实地培训，也将上述内容纳入“应知应会”

30、的综合培训。 B、演练 开车前由公司安全助理和聘请消防队专职人员对参与开车人员进行一次安全消防实战演练，其目的要求：懂得消防安全的“三懂”、“三会”基本专业技能。 附：开车相关的场景应急反应程序三个主要程序的展开： （1）DK精馏工段火险应急反应程序 （2）化工生产贮罐区甲醇泄漏应急反应程序 （3）开车人员撤离疏散引导应急反应程序 DK精馏工段火险应急反应程序 一、范围：本程序适用于DK精馏工段和残渣处理试运行过程中，因设备故障、误操作而引起DK剧烈聚合反应而导致火险的险情。 二、应急程序： A、当DK精馏工段因真空度低、蒸汽压力高、投料量块接触引起高举的催化物质等因素，从而引发DK猛烈聚合放

31、热反应，塔内气体体积迅速膨胀，岗位人员立即配带防毒面具，停止加料、关闭蒸汽阀门，采取紧急放空料的防暴应急处置，并及时报告公司安全开车领导小组； B、当排出塔外的物料急剧反应升温而引起火险时，岗位人员抢险判断，若火势不大并可控制的初期火险情况下，使用开车现场配备的消防器材或大量的水进行灭火抢险，直至扑灭火险为止。 C、若火势较大并有扩大趋势，则报警119，岗位人员与赶赴现场的公司“开车现场应急指挥救援小组”成员，在现场指挥的组织指挥下，进行灭火战斗； D、迅速启动消防泵房的消防设施和使用现场备用的消防器材进行火场扑救和控制外围可燃物质的容器、设备的喷淋冷却。 E、在消防部队的消防车辆和器材的支援

32、下，由消防队指挥人员的统一指挥，有效地组织各方参战人员，控制现场或事，进行了现场灭火战斗，直至扑灭为止。 F、灭火战斗结束后，经消防、公司领导、工程技术人员及相关人员组成的检验小组，对货场进行周密而全面检查，确认无余火隐患后，消防队指挥员下达抢险结束的命令，开车现场及岗位人员按相应程序组织恢复开车和善后处理工作。程序持有人：编制： 年 月 日审核： 年 月 日批准： 年 月 日化工生产区甲醇贮罐泄漏应急反应程序一、 范围：程序持有人：本程序适用于生产区贮罐甲醇泄漏时的紧急情况处置，也可为其他物料贮罐发生泄漏时，则根据其物料的理化特性，参照本程序作应急处置。二、 应急程序：u 当甲醇贮罐因管件密

33、封破损而发生泄漏，岗位人员巡查及时发现立即关闭相关的阀门和隔离连接的管件，作有效堵漏的应急处置。u 岗位立即报告公司安全开车领导小组。正确佩戴防毒面罩、橡皮手套等个人防护用品，作进一步的堵漏和清除应急处理。u 视甲醇泄漏数量及范围作相应的应急程序处理。若泄漏甲醇较小时，立即用水冲洗经污水管线排入污水处理池；若泄漏量较大，或堵漏不死时，则由“开车现场应急指挥救援小组”现场施救。维修人员在现场指挥的组织指挥下，采用容器回收和对设备的抢修，直至堵漏成功为止。u 主管设备和维修人员在清理现场的同时，查明贮罐泄漏原因，并采取有效防范措施、保证开车的正常运行。程序持有人：编制： 年 月 日审核： 年 月

34、日批准： 年 月 日开车人员撤离疏散引导应急程序 当开车现场发生重大险情时，公司安全领导小组与政府相关主管部门作出开车人员撤离的指令要求，特制定本程序。 一、范围：开车生产区域非公司“开车现场应急指挥抢险救援”成员以及其他第三方人员。 二、应急程序： A、听到警报后，开车生产区域各岗位人员，作紧急停车操作程序的停车应急处理。 B、属于撤离范围的人员在由公司“开车”现场应急指挥抢险救援小组“指派疏散引导人员的指导下，作有序撤离危险区域，撤离人员保持情绪稳定，听从指挥、团结互助的良好心态。 C、在引导人员的带领下，按预定路线向“人员集合点”行进，做到行动敏捷、程序井然、互相帮助的运作氛围。 D、由引导人员负责，各部门、单位的配合，在“人员集合点”进行人数清点，核实统计、汇总。 E、经清点核实应撤离人员的统计数据，立即向公司安全开车领导小组报告。 程序持有人：编制： 年 月 日 审核： 年 月 日批准： 年 月 日