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1、,国产直升机介绍(一)1949年新中国的成立,揭开了中国航空工业史上的新篇章。在国民经济和国防建设中具有重要作用的航空工业体系的战略军成也开始伴随共和国前笑决定仿制坐产制米一4直升机,其和国的直并机业从此诞生,直升机工业的创建也标志着新中国拥了了完整的航空工业。从1956年到2019年,50年来我国直升机业丛跟踪仿制到自主开展机型的独立研制,到现在勇敢参与国际合作,与国外大企业展开平等竞争,共疸风险,利润均摊,在这条从小到大从弱到强的发展之路上,尽管其间经历了太多的艰难曲折,经历了太多的坎坎坷坷,但直升机工业战线的广大职工和科技人员从来都没有退缩困难和挫折促使他们进发出更大的激情,鼓舞他们锲而
2、不盒集置并机主创新的跨越式发展道路康发展的崭新时期,直-5是我国制造的第一种多用途直升机,由哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的米-4直升机全套图纸资料仿制,初期代号“旋风25”,直-6直升机在直-5的使用过程中,发现直-5存在发动机功率低、高温高原性能差载荷小等缺点,制约了对飞机的使用。为了满足军队的使用需求,哈飞在1966年8月提出了“在直-5基础上,采用792涡轮发动机(即后来的涡轮5涡轮发动机)”的改进方案。这个方案所制造的机型即是直-6直升机。,国产直6直升机,直-7直升机上世纪七十年代初,中央开始部署我国重型直升机的研制项目,当时的中央军委副主席叶剑英元帅指示的目标很明确,要求这种直升机可运载一个排的兵力,这型直升机后来被命名为直-7。直-7米用六片桨叶的旋翼系统,装两台792涡轴发动机。设计指标为:最大起飞重量14400千克,有效商载3500千克,最大速度240千米/小时,航程350千米,实用升限5000米,直8直升机SA321“超黄蜂”直-8是中国对法国SA321“超黄蜂”直升机的仿制版本,由中国直升机设计研究所、昌河机械厂(现为昌河飞机工业公司)等单位共同研制。1976年开始研制,1985年12月11日在江西景德镇首飞。,SA321“超黄蜂”,直8反潜机,直8远程侦査机,
