《轮胎磨损正常课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮胎磨损正常课件.ppt（38页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、车轮与悬架检修,工作情景描述：某汽车维修站接收一辆轿车，车主反映该车在平路直线行驶时会出现跑偏、车轮摆振、车身下沉等现象，严重影响行车速度，乘坐也不舒服；而且轮胎也出现异常磨损。请通过检测车轮与悬架等总成，判断他们的技术状况；若需要修复，请制订修复方法和工艺流程。,3,4,一、车轮与轮胎检修,二、车轮与轮胎常见故障诊断与排除,三、悬架检修,四、悬架常见故障诊断与排除,知 识 准 备,轿车子午胎结构示意图,胎侧标识中英文对照表（以205/55 R 17 93V ER33）为例,（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，禁止左右摇摆和急剧转向，以
2、防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，对安全行车也有保障。（4）行车转弯不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。,（1）车轮及轮胎外观检查检查轮胎胎面和胎壁是否有裂纹、割痕或其他损坏。检查轮胎的胎面和胎壁是否嵌入任何金属微粒、石子或其他异物。,一、车桥主要零部件检修,（2）轮胎磨损检查用胎纹规或游标卡尺检查所有轮胎的胎纹深度，测量值小于1.6mm，需更换轮胎。检查轮胎整个外圈是否有不均匀磨损和阶段
3、磨损。通过检查胎面花纹深度，判断轮胎磨损程度。测量时应使用深度尺,花纹磨损残留小于极限尺寸时,应停止使用。,磨损标志,（3）轮辋检查-铝轮检测检查车轮是否磨损和充气不当。检查车轮是否变形，有裂纹和其他损坏。如果变形，请拆下车轮检查车轮跳动量。从铝轮上拆下轮胎，并装在轮胎平衡机上。,（4）轮胎胎压及气密性检查检查轮胎气压，拧下气门嘴帽，将胎压表接到气门嘴上，用胎压表测量轮胎气压。检查气压后,通过在气门嘴周围涂肥皂水检查是否漏气。,车轮与轮胎在使用前应进行平衡试验，试验的方法可分为静平衡和动平衡两种。车轮动不平衡的危害 车轮动不平衡时，造成车轮的跳动和偏摆，使汽车的有 关零件受到损坏，使用寿命下降
4、。对于高速行驶的汽车来说，还难以掌控方向，易造成行驶不安全。车轮动不平衡的原因 车轮动不平衡的主要原因是质量分布不均匀；轮辋、制动鼓变形；轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳、安装位置不正确等。,2.车轮动平衡试验与校正,车轮动不平衡的检测和调整 车轮动不平衡对汽车的危害很大，因此必须对车轮进行动不平衡的检测和调整，车轮动不平衡的检测和调整要在专用的仪器上进行，如图所示。,图 离车式车轮动平衡仪,车辆前后轮胎承受的负荷不同,前后轮胎的运行状态不同：1.驱动方式不同2.转向轮受到更多的横向力,不同位置的轮胎定位参数不同,不良的驾驶习惯,3.轮胎换位,厂家一般推荐8
5、00010000km应将轮胎换位一次。,（1）四轮二桥汽车轮胎换位法交叉换位：斜交胎单边换位：子午线胎,（2）六轮二桥汽车轮胎换位法循环换位法交叉换位法左右两交叉：主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。,1.轮胎噪音、振动和不平顺性故障,二、轮胎常见故障诊断与排除,表 轮胎噪音、振动和不平顺性故障分析表,(1)现象 轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。,胎面中部偏磨较重,轮胎外侧偏磨较重,（3）故障诊断与排除：检查是否超载。检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调整充气压力。调换轮胎位置。,(1)现象如图
6、所示，为轮胎的内侧或外侧异常磨损。,（3）故障诊断与排除：询问驾驶员是否高速转弯，如果是则要避免。检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应 修理或更换。检查外倾角。如不正常，应校正。调换轮胎位置。,(2)故障原因 在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。转弯时轮胎滑动，就产生了斜形磨损。悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正常的轮胎磨损。如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，主要原因可能是外倾角不正确。,(1)现象如图所示，车轮出现了前束和后束磨损。,（3）故障诊断与排除检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，须调整。调换轮胎位置。,(2)故障原因用手指从轮胎的内侧至外侧划过胎
7、面，就可以辨别羽状磨损。磨损主要原因是前束调节不当。过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。,知 识 准 备,（1）检查球节端隙将前轮正直向前，请勿踩下制动踏板。将铁杆放置在横拉杆和转向节之间。上下撬动，测量轴端间隙是否为正常值(0mm)，不要损坏球节防尘罩，勿用力过大而损坏安装部位。,三、前悬架检修,（2）检查减震器检查减震器有无机油泄漏，损毁，发现故障应更换。,（3）检查前轮定位检测车轮定位应在空载条件下测量，既燃油、发动机冷却液和润滑剂已满，备胎、千斤顶、随车工具和脚垫在指定位置。检测前轮定位，应检查确保以下项目正常：a.轮胎气压正确，轮胎磨损正常
8、。b.车轮跳动不超过极限。c.车轮轴承轴端间隙正确。d.横拉杆球节轴端间隙正常。d.减震器正常。e.车桥和悬架的各个固定零部件无松动和变形。f.每个悬架梁、减震器、上拉杆和横拉杆无裂纹、变形和其他损坏。f.汽车的高度正确。,检查外倾角、后倾角、主销内倾角和车轮前束a.外倾角、后倾角和主销内倾角一般无法调整。b.检查前，将前轮安装到转向半径规上，将后车轮安装到相同高度的支架上，使汽车保持水平。c.安装并使用车轮定位仪检测读取定位参数。d.如果外倾角、主销后倾角或主销倾角不在标准范围内，请再次检查前悬架零部件是否磨损和损坏。如果发现故障，更换可疑部件。e.如果车轮前束值不符合规定，应调整至规定值。
9、,检查减震器有无变形，裂纹或损毁，有无泄漏情况，发现故障应更换。检查活塞连杆有无损毁，不均匀磨损或变形，发现故障应更换。检查减震器安装隔垫是否有裂纹，橡胶零部件是否磨损，发现故障应更换。检查螺旋弹簧是否有裂纹、磨损和损坏，如果发现故障，应更换。,2.螺旋弹簧和减震器拆检,目视检查横拉杆和衬套是否变形、有裂纹或损坏。发现故障应更换。球节罩是否裂纹或其它损坏，以及油脂泄漏。发现故障应更换。球节检查用手活动球形螺柱，至少十次，检修确认是否活动灵活。摆动扭矩检查，在球形螺柱的切口上吊一个弹簧称，确认球形螺柱开始移动时，弹簧秤测量值在指定范围内，弹簧秤测量应为15.4150.8N，如果超出规范，更换横拉
10、杆总成。轴端间隙检查沿轴向移动球柱螺栓端部检查是否松动。正常轴端间隙应为0mm，如果超出规范，更换横拉杆总成。,3.横拉杆拆检,4.稳定杆拆检,检查稳定杆、稳定连杆、稳定衬套和稳定卡箍是否变形，有裂纹和损坏。发现故障应更换。,1.悬架噪音、振动和不平顺性故障,四、悬架常见故障诊断与排除,表 悬架噪音、振动和不平顺性故障分析表,(1)故障原因与排除两侧轮胎气压不等，应按规定压力充气，予以排除故障。两侧的轮胎花纹不一样或花纹深浅不一样。全车最好全使用同一种型号的轮胎，前轴及后轴的两个轮胎必须是同一型号，并且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。车轮定位失准，应调整车轮定位，达到规定参数要求。前减
11、震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬架一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸后，用拉抻的方法来判断。若前减震器有故障，应成对更换。,(2)故障原因前两侧减震器弹簧变形、缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较，判断减震器弹簧性能。若有故障，应更换。某个轮的制动器回位不良，分离不完全。通过检查轮毂的温度情况判断，若有故障，应维修制动器排除故障。车辆底盘部件磨损过大,存在不正常间隙。如转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查，予以排除。车架变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，必须用车
12、架校正台进行校正。,案例评析,检修方法：根据故障现象，认为是车轮不平衡。拆下前轮，在动平衡机上检查，4个车轮的不平衡量都没超过技术要求，即最大动不平衡量不超过2Nm，平衡机上显示为10g，说明车轮没问题。经检查前悬架和横拉杆各球头连接不松旷。检查前轮定位，也都正常，一时找不到故障原因。从另一辆正常的车上拆下4个车轮装到故障车上，试车时车身不再抖动，说明故障在4个车轮上。怀疑平衡机有误差，于是在另一台平衡机上测量动平衡，结构还是正常。更换4个轮辋，故障排除。,原来此车是售车部自行改装的豪华车，经鉴定这4个铝合金轮辋并非原厂件，平衡车轮时是以车轮的中心孔为旋转中心的，而车辆行驶时车轮是以4个轮胎固定螺栓定位的，以4个紧固螺栓孔的中心旋转，假冒备件的这两个中心不重合，造成在平衡机上检测正常，但行驶时抖动的故障。,
