城际轨道交通工程土寨河桥调流工程施工专项方案.doc

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1、青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标 土寨河桥调流工程施工专项方案编制： 复核： 审批： 中铁二十二局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标项目部2014年7月8日 目 录第一章 工程概况1第二章 编制依据、编制范围21、 编制依据22、 编制范围2第三章 施工总体部署2 1、组织机构2 2、施工进度计划2 3、主要施工机械计划3 4、主要材料计划4 5、主要施工队伍安排.5第四章 主要施工方法及施工工艺51、 施工便道52、 筑岛施工平台63、 桩基分段施工74、 桩柱式桥台施工95、 下横梁安装及桩顶处理106、 贝雷梁及横，纵向分配梁拼装107、 桥面板铺装及附属结构施工11第五章 安全保证措

2、施11第六章 施工质量控制措施12第七章 工期保证措施14第八章 环境保护、文明施工技术措施161、 环境保护措施162、 文明施工措施17第九章 冬季施工技术措施18第十章 河道岸工程补救方案.19第十一章 度汛预案.20附图：土寨河钢便桥调流平面布置图.26 土寨河钢便桥立面布置图.27第一章 工程概况土寨河调流工程是为青岛城际铁路蓝色硅谷项目土寨河桥旧桥拆除新桥改建而修建，调流路段分土寨河西段、土寨河东段两条单行道路。本项目即钢便桥工程跨越土寨河，分为西钢便桥和东钢便桥。东、西钢便桥全长77.28m，桥面全宽12m（含人行道），跨径布置为612m。上部结构为标准贝雷梁，下部结构为钻孔灌注

3、桩，两边均为桩柱式桥台。东钢便桥全长77.28m，桥面全宽12m（含人行道），跨径布置为612m。上部结构为标准贝雷梁，下部结构为钻孔灌注桩，两边均为桩柱式桥台。 本工程中既有桥梁（土寨河中桥），其位于滨海公路北段处，桥梁上部结构为710m 装配式先张法预应力混凝土简支空心板，下部结构为柱式墩台，基础为钻孔灌注桩基础。轻轨在既有桥位处建桥梁跨越土寨河，城际铁路两处桥墩位于原桥纵向中心线上。 本钢便桥跨越土寨河，河宽约50m，线路与河流近乎垂直。土寨河属沿海近缘水系，河流流量明显受降水控制，季节性变化明显，勘察期间水量一般。场区地下水主要为第四系松散层孔隙潜水，受大气降水补给，水位随季节变化。勘

4、察期间水位埋深2.605.00m, 稳定水位标高1.704.83m。本地区地震动峰值加速度0.05g，相当于地基本烈度度。青岛地区场地土的标准冻结深度为0.50米。 第二章 编制依据、编制范围1、 编制依据（1）青岛市城市综合交通规划（2008-2020）； （2）青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程地形图； （3）蓝色硅谷城际轨道交通工程土寨河桥段施工调流方案； （4）公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）； （5）钢结构焊接规范（GB 50661-2011）； （6）钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）； （7）装配式公路钢桥使用手册； （8）土寨河钢便桥地址说明

5、。 2、 编制范围本方案适用于土寨河桥调流工程，即跨越土寨河东、西两座钢便桥的施工而制定。第三章 施工总体部署1、组织机构根据工程内容和现场实际情况，实行“项目部施工队”二级管理，项目经理部下设工程部、安质部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室共六个职能部门，详见下图：项目部组织机构图项目经理：孙 捷物资部 刘野实验室张桂君成本部轩辕贺办公室王欢财务部 李艳梅工程部 吴志明安质部李文哲路基作业一队钻孔桩作业二队主体作业四队钢围堰作业三队项目经理：孙 捷副经理：刘 志项目总工：陈言亮安全总监：满大磊物资部 刘野实验室张桂君成本部轩辕贺办公室王欢财务部 李艳梅工程部 吴志明安质部李文哲路基

6、作业一队钻孔桩作业二队主体作业四队钢围堰作业三队2、施工进度计划施工主要安排在2014年10月1日份开始-2016年4月1日完成，充分利用枯水期施工。3、主要施工机械计划 为满足该围堰筑岛施工、钢板桩围堰施工、钻孔桩基础施工、承台开挖施工、承台砼施工等生产任务的需要，保证工程质量，满足工期要求，拟投入如下主要施工机械设备。序号设备名称规格型号数量功率（kw）计划进场日期备注1装载机柳工50CN1台2014.9租赁2挖掘机WJ3301台2014.9租赁3吊车QZ251台2014.9租赁4自卸车SX3255N3843台10T2014.9租赁5压路机ZSM180震动1台22T2014.9租赁5旋挖钻

7、机CK3301台2014.9租赁6震动锤DZ-901台90T2014.9租赁7履带式吊车1台50T2014.9租赁8长臂挖掘机PC200-81台2014.9租赁4、主要材料计划序号材料名称规格型号单位数量进场日期备注1拉森钢板桩型-12m/根根2502014.9租赁2工字钢40b型M5002014.93钢筋砼涵管1.5m-2m/根根282014.94编制袋60*90cm个4万2014.95毛石立方米8505、主要施工队伍安排施工队伍施工任务人数配置备注土方施工队便道、筑岛20钻机队钻孔桩施工15围堰施工队钢围堰施工33主体施工队承台、墩柱主体施工25第四章 主要施工方法及施工工艺总体施工顺序:

8、工艺流程：筑岛施工平台第一阶段桩基施工围堰施工第二阶段桩基施工桩柱式桥台施工贝雷梁及横，纵向分配梁拼装施工便道的二次利用1、 施工便道1.1.1行车安全，施工主便道顶面高程=全年平均水位标高+1m，根据测量队现场勘察结果放出便道方向线进行便道修筑,施工便道下部采用抛石挤淤，中部进行填筑碎石，顶铺20cm山皮土，分层进行填筑，分层碾压密实。1.1.2考虑后期施工安排，在新建刚便桥和既有土寨河桥之间东西两侧分4段修筑施工便道，南侧小里程方向从0#桩位开始修筑至3#桩位处，长度为45m；北侧大里程方向从4#桩位处开始修筑至6#桩位处，长度为30m。同侧施工便道之间预留9m间距，保证枯水期河道流排水及

9、泄洪需求。为满足机械车辆的施工作业需要，便道顶部宽度宜控制在5m为宜，采用1:1.5放坡，土袋堆码防护边坡。1.1.3土寨河长年有水，其流量随季节变化较小。为保证便道的安全及降低施工对土寨河的影响，顺桥向方向便道间距12m，以利排、降水，护坡的防护。1.1.4贝雷梁及横，纵向分配梁拼装时，优先施工北侧便道上方的拼装，施工结束后北侧两段施工便道随即拆除，南侧两段施工便道均向北侧加长至4#桩位处，加长后单侧长度为57m。1.2施工用水、用电刚便桥工程施工用水采用自来水。施工用电引用附近高压线路，设置315kva变压器一台。2、 筑岛施工平台 土寨河属沿海近缘水系，河流流量明显受降水控制，季节性变化

10、明显，勘察期间水量一般，水位随季节变化。根据水文地质资料及实测结果反映，高潮位时水不深且流速不大。根据技术经济比较，宜采取围堰筑岛方式施工，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.01.5m。筑岛的施工顺序：筑岛施工从施工便道向桩位一侧修筑，筑岛外侧用土袋堆码11.5m高，同时铺迎水面五彩布，再在五彩布上铺两层编织袋装土，然后进行填筑。填筑原则为：沿施工便道向桩位方向逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。填筑时中间部分填筑片石，岛底涌床淤泥和软土应先用挖除机具排除，以免筑岛沉陷。为防止河水浸入堰堤而造成围堰坍塌，土袋护坡内侧2m范围用优质粘土加片石夯实。筑

11、岛工作平台，顺桥向长度为7m，横桥向长度为12m，根据桩位需两侧共需10处筑岛。筑岛施工期间正好为枯水季节。筑岛平台的构造具体见附图：水上冲击钻桩灌注桩施工平台结构示意图。 3、 桩基分段施工3.1桩基施工工艺根据图纸提供的桥位处水文地质资料，因桥梁采用整体式桩基支撑，施工难度大，故我标段拟将桩基分段进行浇筑施工。冲击钻进行第一阶段钻孔灌注桩施工，第二阶段采取接桩施工，以保证桩基外观和施工质量。第一阶段钻孔桩桩顶标高设定为与淤泥层等高；第二阶段桩基施工标高设定为与设计桩顶标高。钢筋骨架采用在钢筋加工场地预制成型，人工配合吊车入孔的方法施工；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输；导管灌注的

12、方法施工。3.2泥浆池制备考虑工期要求并综合考虑不能长时间占用航道，现计划每排桩位处采用1台冲击钻施工。每两排桩位之间设置一座泥浆池。泥浆池拟采用利用两侧筑岛进行围堰施工，具体尺寸根据相邻筑岛尺寸确定，共计需设立10座泥浆池。3.3围堰施工钻孔桩施工到淤泥层等高后，开始进行围堰施工。泥浆池清理后拆除，拆除的土袋用于施工围堰。围堰施工高度采用已有筑岛标高，对筑岛进行开挖、施工围堰。围堰施工流程为先开挖筑岛土体，后用编织袋垒内侧堰堤，最后填筑堰体。围堰内侧采用1:1.5土袋堆垒放坡。围堰施工完成后，进行下一步接桩工作。3.4桩基第二阶段施工3.4.1清淤开挖机械开挖清理围堰内淤泥，开挖深度至第一阶

13、段桩顶以下1.2m。开挖时注意成品保护。3.4.2破桩头混凝土开挖深度至第一阶段桩顶以下1.2m，破除桩头混凝土，破除桩头后混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，将孔内混凝土块清出。3.4.3钢筋笼接长钢筋笼主筋直径25焊接采用单面搭接焊，焊缝长度10d。3.4.4基底混凝土处理将钢筋表面附着混凝土清理干净，清洗钢筋表面，清扫混凝土面小块混凝土及砂粒，以高压水枪冲洗干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。3.4.5封底基底人工清理整平后，在基坑底铺10cm砂砾垫层。垫层比承台平面尺寸每边大20cm左右，有水承台基坑在砂浆垫层外侧10cm挖设排水沟，并在基坑一角挖集水坑，用水泵抽出基坑外。3.4.6第

14、二阶段桩基施工混凝土浇筑采用定型模板，接缝处采用密封条密封，从现有桩基标高搭设到设计标高，模板安装完毕，验收合格后，先采用C35砂浆封底，后用C30混凝土进行浇筑，坍落度宜控制在140+20mm。分层浇灌，每层30cm，采用插入式振动器，上层混凝土振捣插入下层混凝土内510cm，混凝土顶面标高为设计桩顶标高。3.4.7预埋件施工根据设计图纸要求做好钻孔桩钢筋预留。4、 桩柱式桥台施工4.1桩基完成后，准确放出台身中线和边线，考虑混凝土保护层后，标出主钢筋就位位置。4.2将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，

15、用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。4.3台身施工时一次到顶。台身采用大块钢模组合成分片模板，板片高度及宽度视台身尺寸确定。4.4端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。4.5混凝土浇筑前将模板内杂物、已浇筑混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。4.6混凝土的水平运输采用混凝土搅拌车；混凝土垂直运输采用吊车入仓。4.7混凝土分层、整体、连续浇筑，振捣密实。混凝土浇筑时随时检查模板，支撑是否松动变形，预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题及时采取补救措施。4.8混凝土浇筑完成后适时覆盖洒水养生，拆模后套塑膜保湿养

16、生。5、 下横梁安装及桩顶处理双拼工45b安装，经测量放线后，割槽口用弧形钢板与钢管桩焊接。6、 贝雷梁及横纵向分配梁拼装1贝雷梁予先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在下横梁上。2贝雷梁的位置需放线后确定，以保证便桥轴线不偏移，为固定贝雷梁，在双拼45b工字钢与贝雷梁之间加骑马螺栓固定。3贝雷梁拼装完毕，其上铺设I22b横向分配梁，间距50cm，I22b与贝雷梁间采用骑马螺栓固定。然后在I22b上铺设I22b纵向分配梁，间距30cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。7、 桥面板铺装及附属结构施工桥面板采用t=10mm花纹钢板铺设。面板铺设完成后，焊接

17、便桥栏杆，栏杆高1.2m，采用钢管焊接，立柱采用不锈钢管，焊在便桥I22b上。第五章 安全保证措施1、施工前，对施工机械、临时施工用电、架设工程等有关设施，应注意先检查后使用。特殊工种应持证上岗。2、对施工操作人员进行入场前安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。3、全体管理人员在施工前必须了解工程地质及水文资料。4、设专人负责机电设备管理，日常检查和养护工作，避免人多时乱指挥，出现安全事故，凡上岗作业者应有操作合格证。5、现场施工人员不得穿拖鞋和硬底鞋，不戴安全帽不准进入施工现场，孔上作业的人员，必须头戴安全帽，手戴工作手套，脚穿长筒套鞋，严禁吸烟。

18、6、在排水、清淤、回填土方过程中，必须坚持昼夜抽水，直到填方完成。现场应有专人检查堰堤的安全，发现不安全因素，应及时汇报或采取有力对策措施排除险情。7、筑岛四周应设栏栅，夜间施工应悬挂示警红灯。围堰上不得有堆土和其他堆积物，机动车辆的通行不得对围堰安全造成影响。8、每台设备应设末级开关箱，开关箱内设漏电保护器，漏电保护器应选用高灵敏度、快速运作型，动作时间不大于0.1S，动作电流不超过30MA。9、配电线路应严格按照TN-S系统配线，在筑岛上架空敷设时，其高度不应小于2米，和设备连接时应采用5芯电缆。每台用电设备应接好接地保护线。第六章 施工质量控制措施 1、工程实行项目管理制。在健全组织机构

19、分工明确的前提下，做好项目管理工作，完成公司下达的工程质量创优目标。 2、各级施工人员树立“开工必优、稳定保优”，确保“泰山杯” 、争创“鲁班奖”的预期目标，做到施工前会审，按施工组织设计进行施工，并做好现场工程技术交底和安全交底。 、施工中努力作好动态控制工作，保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标的实现。坚持培训上岗制度，现场人员必须熟悉施工图纸和相关规范。工程项目管理及操作人员应持证上岗。 4、制定工作检查验收制度，班组之间进行自检、互检、交接检制度，加强分项工程质量复核工作，消除工程不良隐患。 5、严把施工材料关，不合格材料坚决不许进入施工场地。回填土的含水量应控制在最优含水量2%

20、的范围内，过湿则应采取晾晒、风干或掺干土的方法调节；过干则应采取预先洒水润湿的措施。 6、桩基前应探明周边1m、地面下23m范围内是否有地下管线。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。应经常对钻孔泥浆进行测试，不合要求时应随时改正，应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。施工工程中加强沉降观测记录，并进行逐层测设，做好观测记录，发现不均匀沉降及时通知。 7、桩基施工时宜采用逐桩施工方式，以免产生塌陷。冲击钻就位后，必须进行复检，应保证机械稳定、安全作业、必要时可在场地铺设能保证其安全行走和操作的钢板或垫

21、木。 8、桩基钻孔时，桩顶埋设3m长的钢护筒，以保证桩基施工质量。在钻孔过程中，当遇到斜孔、弯孔、塌孔及护筒周围冒浆、失稳等情况时，必须停止施工，查明原因后采取相应措施方可继续施工。每节检查，发现偏差时，随时纠正，保证位置正确。 9、水下灌注混凝土质量控制水下灌注混凝土必须有良好的和易性，配合比应通过实验确定，坍落度宜为180220mm，水泥的用量不应少于360kg/m3. 水下灌注混凝土的含砂率宜为40%50%，并选用中粗砂，粗骨料的最大粒径应小于40mm。 10、围堰施工时应合理安排开挖土石方的堆砌，严禁乱堆乱弃，同时还应做好施工污水的排放，以免造成环境破坏。同时配备足够的抽水设备，以防止

22、基坑涌水，保证施工顺畅和施工人员的安全。 11、由于本桥处于河段，尽量采取相应安全保证措施，严禁超载车辆通行，防患于未然。为保证车辆行车安全，在桥梁两侧，路桥连接处，各设一个减速带。 12、工字钢焊接正确选用与钢材匹配的焊接材料；做好每焊一遍进行焊道清理后再焊第二遍；支撑结构焊接均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度应满足设计要求，做到焊接牢固，并随时加强焊接的质量检查。 13、用吊车直接吊装贝雷梁安装在墩顶横梁上并在横梁上用骑马螺栓限制纵梁纵向移动，槽钢限制横向移动，纵梁横向每45cm用角钢加工的支撑架连接成整体，在贝雷纵梁顶面按50cm间距布设工字钢横向分配梁，横向分配梁用钢板焊接为整体。纵向分

23、配梁也采用工字钢22b，间距为30cm，然后在纵向分配梁上铺设10mm后钢板作为桥面板。 14、所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔透、夹渣、未填满弧坑。焊缝表面上不得残留焊渣、焊接飞溅物等，如有应清除干净，外观检查应满足规范要求。 15、技术资料的建立、完善、存档，及时做好工程各类技术档案的收集、整理，确保其准确性，可靠性。随整个工程的资料一同整理完善、存档。第七章 工期保证措施为保证工程有组织，按计划进行施工，要求各专业相互配合按总进度安排精心组织施工，特制定如下工期保证措施。 、公司统一调动施工人员、机械、材料和技术力量，充分保证本工程的需要。 、在人员配备上，项目班组成员都具有多

24、年的施工实践经验，又有一定的理论知识和相当的组织协调能力，精选具有良好操作技能，能听从指挥，善打硬仗的各工种操作班组。 、加强总平面管理，施工材料进行合理堆放。 、加强文明施工措施，确保安全生产、文明施工。 、回填材料采取24 小时供料，确保施工正常进行，按工期如期完工，力争提前竣工。 、选择先进的施工工艺，提高劳动生产率。 、合理安排作息时间，节假日提前落实加班劳动力，办好夜间施工许可证，提高日历天的利用率。 、遇到下雨雪天视雨雪的大小，如不影响工程质量和安全施工仍照常施工。 、在组织设计实施过程中，组织班组进行劳动竞赛，对速度快、质量好的班组给予奖励，反之给予批评和处罚，调动职工的积极性。

25、 10、筑岛、围堰施工严格按要求进行施工，确保施工顺利进行。 11、搞好安全生产，杜绝重大事故，绝不能因安全问题影响施工。 12、现场安排设治安员负责治安、保卫工作，防止外势力的干扰而影响工程的进度。 13、指派有一定水平的管理人员负责后勤生活，让职工吃好、住好、睡好，决不因生活原因而影响生产。 14、建立施工进度检查制度，在月中、月末对施工部位进行考核，发现问题及时调整或采取措施，使总工期始终处于受控范围之内。 15、及时与气象、供水、供电部门联系，提前做好各中种准备并做好记录。 16、项目部每周召开生产会，会同公司及个相关部门及时解决施工中存在的问题，及时调整作业计划。 17、本工程施工工

26、期紧，因此本工程采取倒班作业制。 18、及时做好每道工艺的复核、验收工作，防止因工程质量造成返工、停工。 19、定期检查设备运转情况，排除故障隐患，保证机械正常运转，确保工程顺利施工。第八章 环境保护、文明施工技术措施 1、 环境保护措施加强环境保护、防治施工污染在我单位早已得到各级领导和广大员工的重视，已经做到了“层层有人管，处处有人抓，时时有人讲”。本标工程施工处于青岛市区，为保护公民的正常工作和生活环境，我们将从以下几个方面入手：1、开工前会同市政、市容、环卫、环保、公安、交通等有关部门召开现场协调会，接受上述单位对现场文明施工的监督和检查。、设置连续通畅的排水设施和其它应急措施，防止污

27、水、废水流入河道或堵塞下水管道。施工便道、筑岛及围堰设立面层排水，及时清运，严禁雨水及泥浆进入河道，防止污染河道。、在运输车辆的车箱上覆盖一层棚布，防止尘埃、泥土污染环境和在运输过程中坠落伤人或扎坏其它车辆。、在施工现场出入口处派专人清扫公路上的散落物并经常洒水，以减少尘埃对周围环境的影响。、对已有河道进行清淤处理，施工便道修筑、筑岛施工、泥浆池修筑、围堰施工等土方工程施工结束后对河道再次进行清理。调流工程施工结束后，筑岛和围堰全部拆除，土方及时清运，恢复河道。6、采取各种措施，降低施工过程产生的噪音，夜间尽可能的停止使用噪声较大的施工机具，并在争取当地派出所、居委会、建设单位的帮助和配合下积

28、极做好周围居民工作，取得居民的谅解和支持。 2、 文明施工措施项目施工现场是企业文明施工形象的窗口，是施工现场综合管理水平的体现，本工程位于青岛城区地段，为了维护公司良好形象，安全文明施工要贯穿于项目施工的全过程。积极推广企业的各项规定，做好“文明四区”的管理工作，成立现场安全文明施工领导小组，建立健全文明施工管理规定如下：、制定文明生产制度，并且定期检查落实情况，发现问题及时解决。、做好施工现场总平面管理工作，场地保持清洁，材料堆放整齐有序，道路畅通，场内排水良好。、施工中尽量减少噪声对周围环境的影响，夜间施工时，应尽量避免机具的碰撞和人员的喧哗。、进入施工现场必须戴好安全帽，严禁赤脚、穿高

29、跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。5、工程施工用水及排污水，必须定向按制定地域排放。6、实行挂牌施工，接受舆论监督，主动与当地有关部门联系，了解居民、工人的要求，竭力为工人、居民的工作、生活创造方便，对于批评、建议虚心接受、切实整改。7、施工人员严禁酗酒、吵架、打架及其它不文明举止。8、挖除的淤泥按指定地点堆放。第九章 冬季施工技术措施 1、根据本工程施工情况，确定在冬季施工需采取防护的具体项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施。 2、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 3、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施检查，排除隐患。

30、4、在进入冬季前施工提前做好防寒保暖工作，对施工便道、作业场地做好防滑措施。 5、进入冬季施工前，做好对现场管理人员及工人的技术业务培训，学习本工作范围内的知识，明确职责。6、各项冬季施工准备工作确保在11月15日之前全部落实到位。第十章 河道护岸工程补救方案 一、护砌前的准备工作 1、在J149、J150两墩身施工完成后，清除筑岛土方及建筑垃圾，用洁净的水将拆除的护岸部分接茬冲洗干净。 2、选择和既有护岸相同材质，相同规格的石料，选择合格的砂和水泥进场。 二、护岸砌筑 在砌筑时严格按照砌筑规范砌筑，砌筑样式和现状保持一致。具体砌筑方法如下： 1、浆砌石挡墙采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为3050m

31、m，当气温变化时，可根据现场实际情况作适当调整。 2、采用铺浆砌法砌筑的砌石体转角处、交接处与砌石体同时砌筑，对不能同时砌筑的面，留置临时间断处，并砌成斜搓。 3、砌石体尺寸和位置的允许偏差，不超过砌体工程施工质量验收规范GB 50203-2002中的规定。 4、每砌34皮为一个分层高度，每个分层高度找平一次；外露面的灰缝厚度不大于40mm，两个分层高度间的错缝不小于80mm。 5、砌筑挡土墙按设计要求或监理工程师的要求收坡或收台，并按设计要求设置伸缩缝和排水孔。 6、采用的胶凝材料强度等级符合施工图纸要求，砌体砂浆处于初凝至终凝之间的砌体不允许强烈扰动。挡墙面石与腹石砌筑同步上升，当不能同步

32、上升时，其相邻高差不大于1.0m，且结合面作工作缝处理。砂浆砌石体砌筑先铺砂浆后砌石，砌筑质量达到以下要求： 平整：同一层面大致砌平，相邻砌石块高差不大于2030mm。 稳定：石块安置必须使其自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳，挡土墙砌体，严禁安放“鼓皮”石。 密实：严禁石块间直接接触，座浆及竖缝砂浆填塞饱满密实，铺浆均匀，竖缝填塞砂浆后插捣至表面泛浆为止。 错缝：同一砌筑层内，相邻石块错缝砌筑，不得存在横向通缝。上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接，避免竖向通缝，必要时可每隔一定距离立置丁石。 7、水泥砂浆勾缝 勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在11至12之间。 防渗用砂浆采

33、用42.5普通硅酸盐水泥。 清缝在块石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，并保持缝面湿润。 三、砌体养护 浆砌石挡墙施工完成后，应及时进行养护，砌体外露面在砌筑后1218h之间应及时进行洒水养护。每6小时洒水一次，按照规范洒水养护14天。第十一章 度汛预案一、编制总则 1、编制的目的为了及时、妥善处置新民河内桥梁工程因暴雨、洪水等自然灾害造成的险情，有效预防、及时控制建设过程可能遭遇各种洪水的危害，最大限度地减少超标准洪水对工程及下游人员和财产损失，结合工程建设的实际，结合青岛市气候情况以及本部实际情况，特制定本度汛预案。2、编制的依据编制本预案的

34、依据是中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国水法、中华人民共和国防洪法、建设工程安全生产管理条例、特别重大事故调查程序暂行规定、水利工程建设安全管理规定、水利工程建设重大质量与安全事故应急预案。新民河水中墩基础工程施工专项方案。3、 使用范围本应急预案只适用于本工程在建设施工期工程施工区域发生超标准洪水时采取应急措施，及遭遇超标准洪水时，要采取应急措施和启动预案，最大限度保护已完建筑物、施工生活区及下游人民生命及财产的安全。 4、 工作原则 1.1、本应急预案以保证人民群众的生命和财产安全作为出发点和落脚点，最大程度的减少或减轻超标准洪水造成的人员伤亡和财 产损失。 1.2、06标项目部成立

35、度汛安全应急指挥机构，对防汛抢险工作实行统一领导、统一指挥，同时接受政府防汛指挥部的统一领导和指挥。 1.3、抗洪抢险贯彻安全第一，以防为主，抢防结合的方针，坚持防汛抢险与应急处置相结合，做好预报、预防、预测、预警和应急处置工作。 二、 度汛工作小组： 1、领导小组：防汛工作领导小组组成人员组 长： 孙 捷 项目经理 联系电话：15066206678副组长： 方世才 项目书记 联系电话：15863004808 技术指导：陈言亮 项目总工 联系电话：15863004558组 员：满大磊 吴京京 吴志明 刘野 李文哲下设应急突击小分队和后勤保障小分队。 2、应急突击小分队：邱海波为队长、杨军、赵文

36、翰、吴永江、郑明等为成员。 3、后勤保障小分队：刘野为队长、王欢、张昕、李艳梅等为成员。 三、工作小组主要职责： 1、领导小组职责： 、加强领导，健全组织，明确职责，完善防汛度汛预案的制定和各项措施的落实。 、充分利用各种渠道向全体工人进行度汛知识的宣传教育，不断提高广大工人的防范意识和防范技能。 、灾后调动一切积极因素，迅速恢复工作秩序，保证和促进社会安全稳定。 2、应急突击小分队职责： 、负责对在建工程的巡逻和检查工作。 、负责对突发事件的处理及抢救工作。 、负责灾后的统计及恢复生产工作。 3、后勤保障小分队职责： 、负责内部的档案、设备的安全工作。 、负责信息联络及报送工作。 、负责防汛

37、物资的准备工作，严格按防汛要求配齐、配足各种防汛设备和器材，强化管理，使之始终保持良好的状态。 四、度汛应急措施 1、接到防汛通知，或气象部门发布的预警信号，即启动本应急措施。 2、预警指令发布后，召开紧急会议，传达防汛工作要求，根据暴雨实际情况，研究、布置具体任务。办公室要及时通知本部全体工作人员进入戒备状态，做好防汛准备。 3、后勤保障分队根据会议要求制定防汛值班名单，并上公司，同时密切注意预警信号的变更。 4、根据要求确定值班时间，值班人员在3人以上，保持通信畅通，及时掌握工地情况，全力维护正常工作和生活秩序。 5、通知各在建有关部门负责人，做好防汛工作，安排值班人员并及时上报相关情况。

38、 6、突击分队要及时检查各在建工程，对工地的工棚、围堰、警示灯设立、用电设施等情况进行全面查看，发现安全隐患及时通知施工队进行整改、加固，并向值班室汇报具体情况，每隔4小时还要组织一次复查， 以防止意外事故的发生，确保工地各项工作和过往行人及车辆的安全。 7、办公室为防汛工作值班室，派专人值守值班电话：做到信息的及时传达，上下及时沟通。 8、各中机械设备在接到预警通知后，加足燃油，统一待命。 9、后勤保障小分队要按需落实雨衣、雨鞋、安全帽、手电筒、食物等防汛的物资准备，确保安全渡汛。 10、后勤保障小分队要做好单位内部的安全保护工作，检查档案资料、设备及用电的安全，关好门窗。 五、值班人员的安

39、全防护 1、所有出行车辆要减速慢行，确保安全。 2、所有应急值班人员出行时要注意自身安全，在工地巡查时要戴好安全帽。 3、当应急人员意外受伤时，马上就近送医救治，并报值班室，由值班室报告指挥部领导。 六、警报解除 1、接到解除暴雨警报后，由值班室报告领导小组，由领导小组发布解除警报、停止防汛的值班工作。 2、警报解除后，工作人员领取的雨衣、雨鞋、安全帽、手电筒等防汛抗台工具要及时交还办公室保管、维养。 七、灾后有关行动 1、警报解除后，相关工地负责人迅速到各在建工地了解和掌握受灾及损失情况，并报办公室汇总，由办公室上报公司值班室备案。 2、灾后马上投入自救工作，全力维护社会安全稳定，尽快使各项工作正常运行。 八、其它 1、在应急行动中，指挥部各分队要密切配合，服从指挥，确保政令畅通和各项工作落实。 2、未安排值班的人员，手机24小时开机，随时待命。 （九）主要机械设备投入数量设备种类型号单位数量备注挖掘机KAT320台2铲车Z50台2运输汽车8T辆4办公用小车辆2