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1、河南油田分公司工程抢险车更新购置项目可行性研究报告目 录1 总论11.1 项目背景11.2 编制原则及依据11.3 主要研究结论22 设备现状及存在问题32.1 装备现状32.2 设备存在问题33 工作量分析53.1近几年工作量完成情况53.2 下步工作量预测53.3 设备需求平衡分析54 设备使用情况及发展方向74.1 工程抢险车的特点74.2 国内多功能洗井设备使用情况75 设备购置必要性分析96 设备购置方案106.1设备购置原则106.2 设备配套方案106.3 设备技术参数107 安全、环保与节能147.1 安全147.2 环保147.3 节能148 项目进度与人员安排158.1进度
2、安排158.2人员设置159 投资估算与资金筹措1610 结论171 总论1.1 项目背景河南油田东部稀油油田已开发30多年，生产设备、油气集输管线及容器老化严重，穿孔、油气泄露事故频繁，抢修作业工作量日益增大。目前，河南油田集输系统承担工程抢险的设备只能承担焊接工作，性能单一，在完成大型的工程抢险施工时需要多种设备配合，效率低下；而目前用于焊接补漏的焊接设备部分为九十年代投入，投用时间早，存在故障率高和安全保障能力差等问题，不能保证工程抢险的安全要求。为此，特提出“河南油田分公司工程抢险车更新购置”项目。1.2 编制原则及依据1.2.1 编制原则（1）坚持“客观、公正、科学、可靠”的工程咨询
3、原则，实事求是地反映项目的有利和不利因素；（2）设备购置方案立足于满足河南油田保产抢修作业要求。1.2.2 编制依据（1）河南油田分公司工程抢险车更新购置可行性研究报告委托书；（2）中国石油化工集团公司上游企业非安装设备购置可行性研究报告编制规定；（3）采油厂提供有关资料；（4）市场调研资料。1.3 主要研究结论（1）为了满足应急抢险施工需要，设备购置是必要的为了满足应急抢险施工的需要，消除安全隐患，提升应急抢险施工的处理能力，及时高效的解决管线穿孔等故障，因此购置工程抢险车是必要的。（2）购置方案及投资购置工程抢险车1台，包括发电机、照明系统、工程焊接及相应的配套设备，总投资210万元。2
4、设备现状及存在问题2.1 装备现状目前，河南油田东部稀油区共有9台电焊工程车，作为临时堵漏抢险设备，其中2台报废延期使用（ZTY5090XGC、东风牌EQ1092），1台NC5062XJC电焊工程车于2004年12月投用，设备老化严重、面临报废。而目前的电焊工程车功能不全，需要配套不同性能的设备（消防车、救护车、发电设备等）进行工程抢险。表2-1 现有工程抢险设备统计表序号设备名称使用单位规格型号投产日期生产厂家新度系数1电焊工程车双河油矿中油牌ZYT5091XGC2006.3.1中原特种车辆有限公司0.052电焊工程车双河油矿ZTY5090XGC2001.12.1中原特种车辆有限公司0.03
5、3电焊工程车双河油矿中油牌ZYT5063XGL2010.5.18中原特种车辆有限公司0.644电焊工程车双河油矿东风牌EQ6689PI2008.1.15中原特种车辆有限公司0.425电焊工程车江河采油管理区NC5062XJC2004.12.21中原特种车辆有限公司0.036电焊工程车江河采油管理区中油牌ZYT5063XGC2012.09.05中原特种车辆有限公司0.867电焊工程车魏岗油矿东风牌EQ6689PI2007.12.28中原特种车辆有限公司0.268电焊工程车下二门油矿东风牌EQ10921995.6.1中原特种车辆有限公司0.039电焊工程车下二门油矿ZYT5061XGC2006.1
6、2.06中原特种车辆有限公司0.312.2 设备存在问题（1）用于抢险的焊接设备投产时间长、老化严重由于河南油田东部油田开发时间早，各类生产设施、管线、容器老化严重，穿孔频繁、故障率高，日常生产应急抢险施工、维修工作量大。但由于现有抢修设备老旧、施工效率低下，难于满足应急抢修施工需要。 图2-1 现有电焊工程车实物图（2）现有抢修作业设备功能单一，难以满足安全抢险要求现有焊接车只能作为抢险补漏的工作，功能单一，无防火防爆、照明和现场抢险人员的安全救护功能，因此不能满足现场抢险工作的需要。 目前，油田对于安全事故预案要求必须配置工程抢险车，以作为安全抢险的必要手段。3 工作量分析3.1近几年工作
7、量完成情况从近3年补漏、换管线、改流程等完成的工作量看，工作量逐年增加，到2013年工作量达到4409车次/年，见表3-1所示。 表3-1 近三年工作量统计表 单位：车次/年项目2011年2012年2013年补漏236022702385换管线170180226改流程173018301798合计4260428044093.2 下步工作量预测根据近几年施工工作量情况和开发年限的延长，加之2014年老区三采注聚范围的扩大，相关的附属设备、管线的增加，预计今后几年的工程抢修任务也在逐年递增，由此预计今后几年抢修工作量在4870-5300车次/年之间。 表3-2 工作量预测表 单位：车次/年项目2014
8、年2015年2016年补漏264028703085换管线380395325改流程185018001890合计487050655300 3.3 设备需求平衡分析根据近几年工程抢险设备的施工维修情况和现有设备的老化情况，按逐年更新的原则，为了满足生产急需，在2014年先更新1台工程抢险车。表3-3 设备需求平衡分析表序号类别单位数值1预测工作量车次4870-53002单台设备作业能力车次4503需求设备台124现有设备台94.1其中：延期在用设备台24.2面临报废台15设备缺口台55.1其中：需更新台14 设备使用情况抢险作业具有许多特殊性，如具有突发性，抢险的紧迫性和复杂性，作业的安全性，施工环
9、境的随机性，工作场地的环保性，时间的任意性，连续工作时间长等。这就对相应的设备也提出了更高的、更专业性的要求。抢险车的开发和应用，突出了应急抢险的特点，抓住了时机，为抢险工作赢取主动权。工程抢险车是保障油田开发生产的关键设备之一，近年来我国各油田陆续购置使用，并取得了较好的使用效果。4.1 工程抢险车的特点用途广泛、操作方便快捷：作业现场电源供应、现场作业照明等任务。工作相对湿度应满足的条件：95。工作环境温度应满足的条件：一25,-40。电源供应、防火防爆：车内配备大功率发电机组，作业现场电源供应。焊接与切割。自带作业照明装置、防火防爆系统。用途广、不需要泵车配合：目前大型的工程抢险施工，有
10、生产指挥车、焊接工程车、工具车及现场照明等多车次配合，效率不高。工程抢险车，采用车载发电机组供电，带照明及管道、容器堵漏，磨钳、焊接作业等功能，一车多用，事半功倍。满足HSE的需要：目前使用的电焊车油耗高，故障多，配件难找，属于技术淘汰产品，不能维持正常生产需要。通过技术改进，目前工程抢险车可靠性和安全性得到提高，满足HSE管理的需要。4.2 国内多功能洗井设备使用情况目前我国大庆、辽河、长庆、新疆、吉林、中原、河南、东北、华北、华东、江苏、吐哈、塔里木等油田正在使用工程抢险车，该设备达到了国内同类工艺技术的领先水平，具有照明、防火防爆、安全低碳环保等优势。5 设备购置必要性分析河南油田逐步进
11、入开发后期，管线老化、容器堵漏现象严重，导致抢险的工作量将逐年上升，现有部分工程抢险设备老化严重，临近报废，因此更新购置工程抢险车是十分必要的。（1）是提高油田工程抢险效率，及时高效的开展抢险救援工作的需要目前河南油田的大型工程抢险施工，均需要多车次配合才可完成，花费时间长，完成效率低，机动灵活性差，且随着工程抢险作业工作量的增加，施工保障能力不足问题凸显。通过设备更新，可及时开展管线焊接、管道及容器堵漏、应急供电以及环境气体监测工作，减少等待施工时间，提高施工作业效率，同时提升队伍施工保障能力，因此对老化严重设备进行更新是必要的。（2）是提高抢险全过程可靠性和安全性，满足应急抢险作业的需要现
12、有部分电焊工程车面临报废，施工可靠性和安全性能下降，不能及时完成应急抢险工作。通过工程抢险设备更新，抢险装置全部采用防火防爆，具有性能安全可靠、操作灵活方便等优势，可提高施工过程的可靠性和安全性，满足应急抢险作业的需要。6 设备购置方案6.1设备购置原则（1）满足“技术先进、经济合理、适用性强”的原则，设备性能达到目前国内同类设备先进水平，满足施工市场对设备施工能力和工艺技术要求。（2）满足国家及行业相关安全、节能及环保的要求。6.2 设备配套方案按照总体规划、分步实施和解决生产急需原则，建议2014年对1台老化严重、延期在用的电焊工程车进行更新升级为工程抢险车，其余老化和不足设备根据今后施工
13、情况逐年进行更新补充。6.3 设备技术参数工程抢险车是集快速充气、应急供电、现场照明、管道和容器堵漏、环境气体检测、电焊、气焊切割等多功能集一体的特种车辆。该设备适应-20+40环境温度下工作，由如下部件组成：运载车、台上发电机组、呼吸式空气压缩机系统、电焊机、气焊切割工具、台钻、车载照明系统及电源控制系统等。（1）底盘：北方奔驰 采用北方奔驰二类汽车底盘，排放达到国家阶段标准，采用潍柴WP10.336 E40发动机，驾驶室内置空调。驱动形式： 66底盘轴距（mm）： 4450+1450发动机功率： 247KW/336HP最高车速： 90km/h（2）压缩机：型号： 德国BAUER KAP 1
14、8.1-11-5主机设计压力： 430bar压缩级数： 5 级主机工作压力: 400bar输气率： 520升/分钟空气压缩机出口空气质量：满足EN12021标准的要求；油槽容量： 6L 润滑方式： 油泵润滑 润滑油压： 3-6bar换油周期： 2000小时工作温度： +5+45实际功率： 11 KW 排污系统： 定时自动排放冷凝水 末级活塞： 自由浮动结构压缩出口： 配有压力维持阀终端安全阀： 德国TUV 认证控制系统： 根据压力设定自动起/停机（3）应急发电功能1）瑞典原装沃尔沃TAD532GE柴油发电机组，使用斯坦福UCI274E发电机，无刷/四极旋转磁场斯坦福交流发电机，3相4线，380
15、/220V 50Hz， 防护性能符合IP22标准，常用功率100KW；2）PLC-5110多功能显示、多功能控制、报警系统，电子调速系统及抗无线电干扰自动电压调节器（A.V.R）；3）柴油机不采用预热，在-15时可正常启动；4）油箱可以满足发电机组连续六小时的工作需要；5）加装发电机组消音器；（4）车载照明系统（BSD-Z系列）：1）采用气动伸缩式升降灯杆，灯具高度可升至距地面7米以上；2）照明角度可遥控操作，水平、俯仰360旋转；3）灯头采用4500W 镝灯，单只灯管的照明光通量可达46000Lm；4）照明系统的防护等级为IP65，可在复杂气像条件下工作；（5）管道、容器堵漏功能堵漏钳、高压
16、注剂枪等多种规格器材可用于压力管道、气体液体容器泄漏时的应急处置；对于异性管道，包括法兰的泄漏可有效地进行封堵。（6）焊接作业1）日本松下电焊机：YD-400AT3 1台适应恶劣环境的高可靠性逆变手工焊机2）电焊条烘干箱型号：ZYH-10 1台 程序自动控制，操作简便；不锈钢抽屉，耐腐蚀，延长使用时间；保温时间特长（20小时），连续工作方便；温度、时间数字显示，一目了然；远红外加热，节约能源。3）现场气焊切割工具含：氧气乙炔表/氧气瓶/乙炔瓶/气管/割具（7）磨钳作业1）Z4116/1台钻 1台；2）250mm台式砂轮机 1台；3）钳工工作台 1台（带分层工具柜）。表6-1 工程抢险车主要技术
17、参数表序号项目名称规格型号(一)底盘部分1底盘型号北方奔驰2驱动形式663底盘轴距4450+1450mm4发动机功率247KW/336HP5最高车速90km/h(二)压缩机1型号德国BAUER2主机设计压力430bar3压缩级数5 级4主机工作压力400bar5空气压缩机出口空气质量满足EN12021标准(三)应急发电系统1发电机斯坦福UCI274E2常用功率100KW(四)车载照明系统BSD-Z系列(五)管道及容器堵漏堵漏钳、高压注剂枪(六)焊接作业1电焊机YD-400AT32烘干箱ZYH-103现场气焊切割工具7 安全、环保与节能7.1 安全（1）设备购置时严格执行行业相关技术规范，选用符
18、合行业安全技术标准产品。（2）工程抢险车上的工具全部采用防爆装置。（3）按规范对某些设备采取可靠的防雷电、防静电措施，保证全车通电后不漏电。（4）原车底盘、发电机组均设置防护罩。（5）配备相应安全防护用品。（6）严格按照安全操作规程操作设备。7.2 环保（1）污染物排放符合国家、地方政府排放标准，车辆底盘尾气排放达到国家注册及环保要求。（2）选用技术、性能优越，高效、低耗和低污染的设备，减少或避免三废的产生和排放，满足国家和地方环境保护要求。（3）整个系统符合职业安全与卫生条例（OSHA）。（4）安装发电机组消音器，防止噪音污染。7.3 节能设备采用先进的成熟生产工艺技术，符合本行业产品的节能
19、达标排放标准，并配备国家检测的节能能效标识。8 项目进度与人员安排8.1进度安排项目实施进度计划安排是依据投资程序的要求，充分考虑项目论证、审批、招投标、设备制造、交货验收、运输周期，预计到2014年底所有设备到达现场，满足现场施工作业条件。建议进度计划见下表。表8-1 项目实施进度计划表序号进度时间安排1可研报告编制、审批2014.012014.042下达计划、招标采购2013.052014.073设备制造2014.072014.104设备到货、调试2014.102014.115设备正常使用2014.12以后8.2人员设置本项目属于设备更新项目，不新增人员。9 投资估算与资金筹措购置工程抢险
20、车总投资210万元，其中设备购置费205万元，建设期利息5万元，具体投资估算见表9-1。项目所需资金210万元，其中30为自有资金，金额为63万元；70%为银行贷款，金额为147万元（包括建设期利息5万元）。年利率为6.55%。表9-1 推荐方案投资估算表序号系统名称价格（万元）一设备购置费2051二类底盘452呼吸式空压机及充气系统77.63呼吸气瓶及呼吸面罩5.764柴油发电机组19.65应急照明系统5.86电焊机1.477管道、容器堵漏2.358台钻0.859车架及房子24.610电器及控制系统7.211电焊条烘干箱0.7812气体检测仪5.9213台式砂轮机及钳台0.8514天然气专用组合工具箱1.6615防爆空调1.9116气割工具0.917安装调试318人工、喷漆及其它4.8二建设期利息（6.55%）5合计21010 结论（1）现有的焊接设备，不适应安全抢险的要求，因此必须配套工程抢险车。为提高应急抢险能力，解决现有抢险设备老化、技术性能差等问题，对老化的电焊工程车进行更新升级是必要的。（2）更新购置工程抢险车1台，总投资210万元，其中30%为自有资金，金额63万元；70%银行借款，金额147万元（含建设期利息5万元）。
