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1、大件设备运输应急方案（一）事故分类当次运输任务中需要进行应急施救的事故，根据其性质特点和产生影响后果的大小程度，可以将其分为两大类，即一般事故（未对货物安全构成实际危害）和安全事故（已对货物安全构成实际危害）。（二）一般事故及其应急方案1、一般事故起因及情形描述这里讲的一般事故是指：事故本身并未对货物实体的安全造成实际损害，但影响了整体运输的实施方案。例如：运输车辆前方发生交通事故或公路及其设施出现问题，造成运输车辆暂时不能按原定运输计划执行；运输车队中非承载货物车辆发生交通事故或出现其他故障；承载货物车辆与其他车辆发生交通事故或自身出现其他故障等情形。2、一般事故应急方案（1）如发现运输车队
2、前方出现问题影响正常运输时,运输车辆应做临时停车，并及时做好各项安全保卫工作。由公安交警或公路路政部门的工作人员及时到达事故现场，对事故进行勘察处理，待通行问题解决后，由运输指挥发出继续运输命令。（2）如运输车辆前方出现的问题短时间内无法及时解决，由项目经理召集车队内相关人员开会，调整运输方案。（3）如运输车队中非承载货物车辆出现事故或故障时，事故或故障车辆自行解决问题，不影响整个车对的运输计划。事故或故障车辆在车队中的职能由项目经理指定其他车辆暂时代理。如运输车队需要且事故车辆不能及时归队，再调其他相应车辆补充。（4）如承载货物车辆出现事故或故障时，在确定货物安全完好的前提下，由维修人员及时
3、对车辆进行临时检修。维修人员能够在短时间内修好车辆，运输按计划继续前行；维修人员不能在短时间内修好车辆，车队原地休整，做好安全保卫工作并调整运输计划，待项目经理调配其他相应运输车辆到位后 ，再进行运输。3、车货移位（分离）事故：(1）车货移位事故的现状及起因：车货移位为设备受到外力的作用下，设备受到强烈冲击，切断货物与车板连接的固定点，使设备向前、后或左、右移动，设备在平板上重心改变，但设备整体部分仍在车板上，此种情况对设备损伤较小，为了设备安全，此时车组不能够正常运行。车货移位事故发生的主要原因：车组在下坡时，由于车组的制动力不够，车辆撞到障碍物或其它车辆，导致车货移位；车组在通过落差很小的
4、桥梁时，由于桥梁的承载力不足，桥梁断裂导致车货移位；由于车辆本身的技术原因，致使车辆失控，撞到障碍物或其它车辆，导致车货移位；其它车辆违章行驶，撞到我方车组，致使车货移位。（2）应急方案：由车组人员用随车携带的交通警示标志圈出事故现场，任何闲杂人员不得进入现场；运输指挥必须及时掌握情况，做出判断，命令停止运行，并向项目经理汇报情况；工程师对平板的受力情况做出判断，并由挂车工对设备进行支撑；掌握现场条件，做出具体施救的方案；业务人员及时联系外界援助和协调内部的需要，联系当地的交警协助，保证施救现场畅通、安全；起重工按施救方案将货物移到原有的位置；设备移到原位后，还必须将设备底部和平板重新联接，并
5、对其强度重新测量,并捆扎加固；质量工程师对此次运输事故做详细的文字记录，上交项目经理。4、车货倾覆事故：（1）车货倾覆事故的现状及起因：车辆发生倾覆时，设备往一边倾斜，直到设备重心离开车板，因设备与车板连接一起，车板与设备将同一方向受力，横卧在一侧，设备倾覆在地。车货倾覆发生的主要原因为：车辆沿道路的外侧行驶时，由于道路路基松软，支撑力不足，造成车辆倾覆；车组运行在风力过大的地段，由于侧风力大于运行参数，造成车辆倾覆；由于车速过快且道路的转弯半径不足，造成车辆侧翻。（2）应急方案由车组人员用随车携带的交通警示标志圈出事故现场，任何闲杂人员不得进入现场；遇到倾覆状况，设备可能会受到很大的损伤，必
6、须先对设备进行检查，及时（临时）处理后，方能进行下一步的施救工作；对车组的损伤进行检测，论证车组是否能够符合下一步的运输工作，如不能将必须换车组完成下步运输；业务人员应及时联系外界援助和协调内部的需要，联系当地的交警协助，保证施救现场畅通、安全；各部门经理完成自己的任务，及时向项目经理汇报现场施救情况和施救的具体操作工作，项目经理对每项工作审核并向业主、公司经理汇报；操作部将根据实际情况，制定施救计划，首先将设备固定在事故地点，保证设备不会再一次发生滚动，再将设备与车组分离，将平板放置行驶路面上（在车组能够正常运行的情况下），再将设备通过汽车吊或人工顶升、推的方法将货物置于平板车上，按原初装的
7、位置放好，将设备与平板按技术方案中的要求固定并捆扎，对其强度重新测量达到原来的技术要求；质量工程师详细记录事故发生的原因，施救过程以及对施救后车组与设备的资料，并对各环节按质保要求重新审核，达到质保要求方可运输，还需对此次运输事故做详细的文字记录，上交项目经理。5、车货整体坠落事故： 车货整体坠落是后果最为严重的事故。发生此类事故的地段一般是在山路或桥梁上，主要原因是由于桥梁的承载能力不够，造成桥梁断裂，车组整体坠落。（1）应急方案:封锁现场，外来闲杂人员不得进入现场，救助伤员并对设备进行全面检测、处理；业务人员必须及时联系外界援助和协调内部的需要，联系当地的交警协助，保证施救现场畅通、安全；
8、操作部必须及时掌握情况，做出判断按照现场条件做出相应的施救计划，并向项目经理汇报情况；操作部进入现场按照通过的实施计划，对车辆进行检测，在此情况下受到如此大的冲击，牵引车、平板车受损会极其严重，不能很快的修复或根本无法修复，运行工作无法进行，车组人员将起用备用车组；对设备、车组检查完成后，调遣汽车吊，到达现场后由专业起重工实施吊装与人工顶升起重相配合进行移动货物作业，将设备装到新平板的设计位置，并固定、捆扎，并对其强度进行测量达到规定的技术要求；质量工程师详细记录事故发生的原因，施救过程以及对施救后车组与设备的资料，并对各环节按质保要求重新审核，达到质保要求后方可运输。还需对此次运输事故做详细
9、的文字记录，存档并上交项目经理。6、车辆失火事故：（1）失火情况描述车辆失火，牵引车失火，车板与设备处失火或车辆停靠点发生火灾危急车辆、设备的安全时，都需尽最快的速度控制火势的蔓延，使火灾对车辆、设备的损失减小到最小。（2）应急方案利用运输时车组配备的二氧化碳灭火器进行灭火，封锁现场，其他车辆应立即撤离现场，并及时向当地公安消防部门报告并求得支援；停车现场发生火灾，车组将立即撤离失火现场，联系当地交通部门疏通撤离通道；各部门经理实施自己的工作任务，制定相关的施救计划；操作部对失火的牵引车、平板进行检测，牵引车受到火灾后是否能进行运输工作，或是否能通过维修后方能达到要求，若不能，车组人员将调用备用牵引车；如平板在火灾中受到严重的损伤，不能进行下一步的运输工作，必须更换车板，用吊装及人工顶升设备将货物放置到新的平板上，按技术方案中的要求固定、捆扎，对其强度重新测量以达到原来的技术要求；施救完成后，对各环节按原来的质保要求重新审核，详细记录火灾的原因，对设备的损害及施救措施进行详细的记录，提供完整的资料文件，存档并提交项目经理。
