某沥青路面施工方案设计.docx

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1、胜利路道路工程（潇湘大道、滨河路）（滨河路 K0+000 K2+540 ）沥青混凝土专项施工方案编制单位：湖南乔口建设有限公司编制日期：二O 五年九月十四日-、工程概况2二、 沥青混凝土面层施工方案3三、质量保证体系28四、质量保证措施 33五、安全保证体系 37六、 安全施工保证措施 38七、 环境保护及文明施工措施40八、 拟投入本工程的人员及设备计划 42九、 具体的检测标准及内容 44、工程概况工程名称：胜利垸道路工程（潇湘大道、滨河路）工程地点：长沙望城区胜利垸工程建设规模：本标段为 K0+00L K2+540,共2540米主要技术标准：项目单位技术标准城市道路等级城市次干路设计行车

2、速度km/h30路幅宽度m22路面设计标准轴载BZZ-100结构形式为：车行道路面结构：细粒式改性沥青混凝土（ AC-13）厚4cmSBS改性乳化沥青粘层中粒式重交沥青混凝土（ AC-20）厚5cmSBS改性乳化沥青粘层粗粒式重交沥青混凝土（ AC-25）厚7cm乳化沥青稀浆封层厚1cm乳化沥青透层4cm细粒式沥青砼 AC-13上面层LS=24.4（0.01mm）5cm细粒式沥青砼AC-20中面层LS=26.8（0.01mm）7cm细粒式沥青砼AC-25下面层LS=30.2（0.01mm）二、沥青混凝土面层施工方案（一）、总体施工方案1、根据业主和监理单位的要求，我们在认真研究了施工图纸和对现

3、 场进行详细的踏勘后，结合施工现场实际情况确定施工分两期进行。依 据“先进、合理、可行”的原则编制施工进度计划。2、工序施工顺序为：清扫场地一乳化沥青透油层一乳化沥青稀浆封层一粗粒式沥 青混土 中粒式沥青混凝土一细粒式沥青混凝土。3、用厂拌法拌制沥青混凝土混合料，25T自卸汽车运输，进口平板摊铺机摊铺。碾压时先用关闭振动装置的双钢轮振动压路机初压2遍，再用胶轮压路机复压（46遍）达到设计的压实度，再用关闭振动装置 的双钢轮振动压路机复压2遍收光。4、沥青混合料摊铺完毕，路面温度降至 45摄氏度以前，严禁车辆 通行和其它杂物污染路面。（二）、施工准备工作施工前准备工作包括：1、拌和场设备调试。对

4、拌和机进行调试。调试内容主要包括： 、机械系统运转是否正常； 、电脑控制系统是否有效； 、沥青、矿料的计量是否达到精度要求； 、沥青加热系统是否正常； 、沥青、矿料输送是否正常。2、做好原材料的检验和配合比设计。A、目标配合比设计阶段：在对同类公路配合比设计和使用情况调查 研究的基础上，充分借鉴成功经验，选用符合要求的材料，计算各种材料的掺用比例，配合成符合 心25、心20、心13级配要求的沥青混 合料（见下表）。沥青砼配比要求级配类型沥青混凝土类型AO 25AC- 20AC- 13通过下列筛孔质量百分率%31.510010010026.590- 10010010019.075-9090 -

5、10010016.065-8378 - 9210013.257- 7662 - 8090 - 1009.545-6550 - 7268-854.7524 - 5225-5638-682.3616-4216-4424 - 501.1812-3312-3315-380.68-248-2410-280.35- 175- 177-200.154- 134- 135- 150.0753- 73-74-8通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，应符合配合比设计技术标准和 检验要求，此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷 料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。B生产配合比设计阶段：以二次筛分后进入各热料

6、仓的材料中取样, 并进行筛分，确定各热料仓的材料级配，使之达到设计要求的级配组成， 确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时，反复调整冷料进 料比例，使供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量，最佳沥青 用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青进行马歇尔试验和试拌, 通过室内试验和从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用 量。C生产配合比验证阶段：采用沥青混合料生产配合比试样，铺筑试 验段、取样进行马歇尔试验，并开展如下工作：a）确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；b）确定摊铺温度和摊铺速度；c）确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；并用拌和的 沥青混

7、合料进行马歇尔试验及路面钻取的芯样检验，由此确定生产的标 准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm 2.36mm 4.75mm三档筛孔的通过率应接近设计级配范围的中值，并避免在 0.3-0.6mm处出现“驼峰”。d）经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程 中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配，马歇尔试验指标不 符合时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。e）有关配合比设计过程中的有关试验资料必须送呈监理审阅，待监 理批复后作为指导生产的依据。D生产配合比的验证在摊铺时进行，各阶段配合比流程如下图所示：3、进行原材料的备料、检验

8、，选取合格的石油沥青厂家和石灰岩厂 供料。A、集料和填料施工用原材料与试验原材料必须一致。施工前对原材料厂家进行筛 选，选取质量和供货能力均能满足要求的厂家。与其签订供货合同后， 安排专人控制其生产质量，石灰岩主要监管其胚石质量和振动筛孔径。 安排试验人员对进场材料进行检验（检验项目如下表），如发现质量有缺陷，坚决退货。同时拌和厂安排水洗装置，对被污染及其他含泥量超标 的碎石进行水洗。指标拟选择厂家碎 石集料压碎值不大于（%22 （下层）、20 （上层）望城莲花建材厂洛杉矶磨耗损失不大于（%28 （下层）、28 （上层）视密度不小于（t/m 3）2.6 （下层）、2.6 （上层）吸水率不大于（

9、%2.0 （下层）、2.0 （上层）对沥青的粘附性不小于4级（下层）、5级（上层）坚固性不大于（%12 （下层）、12 （上层）细长扁平颗粒含量不大于（%18 （下层）、15 （上层）水洗法v 0.075mm颗粒含量不大于（%1 （下层）、1 （上层）软石含量不大于（%5 （下层）、3 （上层）石料磨光值不小于（%42 （上层）矿 粉视密度不小于（t/m3 ）2.5桃江新鑫矿粉厂含水量小于（%1粒度范围v 0.6mm (%100v 0.15mm (%90-100v 0.075mm (%75-100外观无团粒，不结块亲水系数小于1塑性指数小于（%4B、石油沥青上层沥青使用 SBS改性沥青，中面层

10、和下面层使用重交沥青AH-70,要求质地均匀，无水分，加热到170C时不起泡。每批运到现 场的沥青都应附有合格证和出厂试验报告，说明装运数量、日期，定 货数量，试验结果与规范的标准值等。沥青材料是关键的生产结合料，各项技术指标必须满足设计和施 工规范的要求，公司将与有关单位配合对沥青的订货和生产中的各个 环节进行有效的控制。道路石油沥青AH-70技术要求试验项目AH-70针入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm60 80针入度指数-1.5 +1.0延度（5cm/min, 10C）不小于（cm）15延度（5cm/min, 15C） 不小于（cm）100软化点（环球法） 不小于（C）466

11、0 C动力粘度不小于180闪点（COC 不小于（C）260含腊量（蒸馏法）不大于（%2.2密度(15C) (g/cm3 )实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于（%99.5RTFOT后残留物质量损失不大丁（ %).8针入度比不小于（%61残留延度（10C）不小于（cm）6SBS改性沥青技术要求试验项目SBS改性剂（I-D ）针入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm30 60针入度指数-0.2 +1.0延度（5cm/min, 5C）不小于（cm）30软化点（环球法） 不小于（C）70135C动力粘度 不大于3闪点（COC 不小于（C）230离析，软化点差不大于（%2.5弹性恢复25 C 不小于

12、70溶解度不小于（%99RTFOT后残留物质量损失不大于（%0.6针入度比25 C不小于（%65延度5C不小于（cm）20注：试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000 ）规定的方法执行，除常规检测项目外，需要加试的项目由质量监督站和建设单位及监理共同指定。C、材料的贮存a）集料堆放在坚实、平整、具有铺面的场地上，集料堆场应有隔离 措施、分类堆放并具有良好的排水设施，以满足施工生产的需要。b）粗集料按粒径规格及材质类别堆放，贮存过程中应保持集料洁净， 防止污染。c）细集料贮存时米取防雨措施。d）矿粉在矿粉罐内贮存，贮存过程保持干燥，洁净，防止污染。不 使用受潮结块

13、的矿粉，以保证生产实施的过程中能够满足相应的技术和 质量要求。e）沥青在专用沥青罐中贮存，不同来源、不同标号的沥青分开存放, 并在储罐外用标牌进行标记。在使用期间，贮存沥青的沥青罐中的温度 不高于130C，并不低于80C。存放过程中采取防水措施，避免雨水或 加热管道蒸汽进入沥青罐。4、试验路段铺筑施工前根据需要对沥青混凝土面层做试验路段铺筑，铺筑长度大于 100 m且试验段各层不选择在同一路段，试验段选择在下承层具有代表性 路段进行。进行试验路铺筑必须达到以下几个目的： 、确定松铺系数； 、确定达到设计压实度要求的压实机械的组合，压实顺序、速度 和遍数； 、拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的

14、协调与配合； 、进行生产配合比验证。试验路段施工的每一工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检 测数据。5、施工现场的准备A、清扫上基层，保证上基层干净无污染；清除松散离析的基层并凿 去过高的部分，并在花坛石与沥青路面接触的面上人工涂刷乳化沥青， 以增强与沥青路面的粘结能力。B乳化沥青透层油的施工：1、透层油的选择选用PC-2阳离子乳化沥青。2、透层油的施工技术传统的沥青洒布车操作麻烦，喷洒量不准，洒布不均，特别是在喷洒 起步和结束时效果更差，然而过量喷洒或喷洒不足会造成路面泛油或透 水，严重影响路面的施工质量。因此，本工程透层油施工作业选用具备 强喷功能、罐内循环功能、带手动喷枪的沥青洒布车

15、喷洒，克服了旧式 设备靠车速控制洒布量，在起步时洒布量过多、行进中花白、结束时洒布量过少的现象，保证了洒布量的均匀性。喷洒透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透层油全部 渗透。3、透层油的施工注意事项a ）施工前，应彻底清除基层表面浮灰，确保透层油透入基层一定深度， 使下圭寸层与基层粘结牢固。b ）透层油喷洒前用木板对硬路肩进行适当防护，保证硬路肩的干净、 清洁，防止污染。c）在喷洒透层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油喷洒的均匀 性。喷洒过量处应予以刮除，如有遗漏，应及时采用人工进行补洒。d）透层油喷洒过程中应确保透层油洒布量，喷洒人员不得随意调整 或更改。e ）洒完透层油后的养

16、生时间应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然 后尽早铺筑乳沥青表处封层。f ）如遇大风或即将降雨时，不得喷洒透层油，待天气条件较理想时， 再进行透层油的喷洒，喷洒前应对路面进行清理，清除基层表面浮灰和 泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒部分外露。C乳化沥青稀浆封层的施工一、准备工作1、材料准备：本项目结合料材料为 ES-3乳化沥青，喷洒量为 1.1-1.5kg/m 2,碎石粒径 35mm 用量 58m/1000m2。2、 设备准备：本工程根据实际情况，拟投入20T沥青运输车运输、存储乳化沥青，准备一台河南高远圣工生产的封层车HGY5250TX作业，另备一台徐工集团生产的XF80封层车应急备用，一台ZL

17、50装载机装料, 两台工具车配合施工。3、人员安排：本项目设项目负责人一名，对整个项目的材料、设备、 人员、施工等进行统筹安排，常驻工地，结合路面摊铺情况，安排一名施工员，负责施工准备、施工安排及协调工作，并配备4名民工辅助施工。设备操作人员随车安排，每台一名驾驶员，一名操作手，专车专岗。4、场地准备：沥青存储采用运输车运至工地配合封层施工，石屑堆 放于工地现场，场地已经硬化，下雨采用彩条布进行覆盖。二、施工方法：1材料要求：对适用的乳化沥青的残留物必须达到55%拌和时间必须满大于120S,有充分的拌和时间，确保不会在摊铺槽内破乳，其余 技术指标要求必须满足公路沥青路面施工技术规范。集料采用粒

18、径 为35 mm的石灰岩石屑，要求洁净、干燥、无风化、无杂质、含泥量 小、超粒径少。2、工艺要求(1) 根据路面宽度和摊铺宽度决定摊铺幅数，并按行车方向开始摊 铺。(2) 将装好料的封层车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽， 调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。(3) 根据生产配合比和现场矿料含水量情况， 同时按配比输出矿料、 填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。(4) 封层车司机应以一定的速度匀速行驶，行驶速度大约在2 0米 /分钟左右，行驶中要通过反光镜观测操作手的手势，与操作手默契配 合，使行驶线形顺直、匀称。(5) 调平工根据要求厚度，适时调整手柄，保证摊铺厚度均匀，如 发现薄厚不均的现象

19、时，要及时准确调整，避免由于调节幅度过大而造 成超薄、超厚现象。(6) 对封层摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工 找平。找平的重点是：个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横、纵向接 缝等。3. 初期养护(1) 圭寸层铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行。(2) 混和料受指压无痕迹时，能够满足开放交通条件。(三) 、拌和1沥青混合料采用厂拌法，拌和设备为全自动电脑控制计量的间歇 式拌和机。2、拌和设备安排巡视人员，随时检查沥青、矿料输送系统是否畅通, 保证集料斗容量不少于核定容量。3、拌和机在拌和过程中逐盘打印沥青与各种矿料的用量与拌和温 度，以防电脑控制系统失效，影响混合料的质

20、量。4、严格控料温，料温按下表进行控制，依据城镇道路工程施工与 质量验收规范CJJ 1-2008规定。热拌沥青混合料的施工温度沥冃品种重交沥青AH-70沥青加热温度145C 155C矿料温度比沥青温度高1030C沥青混合料出厂正常温度135C 155C超过185 C的料废弃混合料贮料仓贮存温度贮存过程中温度降低不超过10 C运输到现场温度不低于135C改性沥青混合料的正常施工温度范围工序聚合物改性沥青品种SBS类沥青加热温度160-165改性沥青现场制作温度165-170成品改性沥青加热温度不大于175集料加热温度190-220改性沥青SMA昆合料出厂温度170-185混合料最高温度（废弃温度

21、）195混合料贮存温度拌合出料后降低不超过10摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150碾压终了的表面温度不低于90开放交通时的路表温度不咼于50安排专人用红外测温仪量测混合料出厂温度，特别是前几车沥青混 合料出厂温度应接近高限。5、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和机每锅拌和时间宜为3050S（其中干拌时间不得少于5S）。6、拌和沥青混合料时，质检人员要经常检查半成品料的质量。拌和 好的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分 离现象，不符合要求给予废弃，并应及时调整。7、出厂的沥青混合料应逐车测量运料车中沥青混合

22、料的温度，签发 一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。沥青混合料生产工艺流程见下图:（四）、沥青混合料的运输1 .运料设备采用有金属底板的自卸车运送混合料，车厢内未装料前保持洁净，不得粘有杂物。运输车辆备有覆盖设备，车厢四角应封坚固。2 .运料车在装混合料前，在其车厢底板及四壁薄涂一层油水（1:3 ） 混合液，以防止混合料粘结车厢，并排除可见游离余液。从拌和机向运 料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下运料车位置，在多次移动时使 料堆呈“品”字形，一车料最少分三次装载，尽量缩小储料仓下落的落 距，以减轻粗细集料的离析现象。3. 运料车在运输过程中“起步”和“换档”时操作柔和

23、，尽量避免 急刹车，这样可有效地减少离析现象的产生，装好混合料的运料车加盖 苫布。4. 料车运至现场后，听从现场工作人员指挥，将车有序地停放，在卸入摊铺机时，将料车平稳地倒入摊铺机料斗中间，并距摊铺机约5-10cm 时停下、卸料。严禁驾驶员因疏忽而忘了放松刹车。摊铺开始后，驾驶 员经常修正方向以便与摊铺机行进方向基本保持一致，避免出现“卸料 偏置”现象，影响摊铺机的正常工作及路面质量。5. 已经离析或结团或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及 低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。6. 除非运来的混合料可以在白天铺完并能压实，或者铺筑现场备有 足够的可靠的照明设施，白天或当班不能

24、完成的混合料不运往施工现场。(五) 、摊铺(1) 摊铺措施a. 铺筑混合料之前，对下基层进行检查，特别注意下层的污染情况， 不符合要求的按照规范要求处理以后再进行摊铺，摊铺途中应视来料情 况控制摊铺速度，集料等待时间不宜过长。b. 主线摊铺采用一台摊铺机全幅进行，有交叉路口和停车带的加宽 路段先用小摊铺机摊铺，主线摊铺机随后跟进梯队进行，两机之间距离 为10 30米，杜绝冷搭接，确保路面平整。(2) 摊铺前的准备工作a. 清扫路面层，混合料摊铺前 1-2天，对待摊铺的路段，进行清扫或冲洗b. 施工放样，对摊铺地段放出施工边线，测量路面基层顶面高程， 确定摊铺厚度，对高程偏差大的地段，要作详细的

25、测量，为前场指挥提 供可靠数据，以便采用特殊处理措施。c. 摊铺机的调试和各种参数的确定摊铺前调整摊铺机的各项参数，测量熨平板的高程，根据松铺系数 确定松铺厚度，松铺系数的选定应根据实际的混合料类型、施工机械及 施工工艺等，由试铺试压的方法或以往的实践经验最后确定，一般情况 下，机械摊铺时选用1.151.35的松铺系数(人工摊铺段选用1.251.50 的松铺系数)。调整横坡和平整度，用长方木垫好，确定熨平板初始工作 迎角，调整振捣梁的高度和刮料护板高度，固定安装自动找平装置和浮 动导梁，使摊铺机处于良好工作状态。(3) 摊铺温度混合料温度严格按下表规定进行，为确保摊铺层的质量，气温低于10C时

26、停止施工。热拌沥青混合料的施工温度摊铺温度正常施工不低于125C低温施工不低于135 C碾压温度正常施工不低于120C低温施工不低于130 C碾压终了的表面温度钢轮压路机不低于60C胶轮压路机不低于70C振动压路机不低于55C开放交通的路表温度不咼于45C(4)摊铺作业沥青混合料摊铺采用履带式沥青砼摊铺机，挂线及带雪撬脚的移动 平衡梁控制平整度。a.合理安排拌和机的拌和能力和运料能力，使摊铺机以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、连续不间断的摊铺，在摊铺机前方至少有8辆沥青混合料运输车待铺，专人指挥，一车卸完下一车立即跟上且沥青 混合料运输作业未中断，摊铺速度为2.5m/min-3.5m/min

27、 ，摊铺过程中不 随意变换速度，摊铺室内要饱料、送料均匀，避免中途停顿，影响施工 质量。工作人员在工地轮流就餐，真正做到每天摊铺只停机一次的规定。b. 对拌和机、摊铺机、压路机、运料车做到认真、经常性检查与维 修保养，对易损部件有足够备用，使机械故障率降到最低，大大缩短停 机修理时间。c. 摊铺前，熨平板应进行预热。摊铺时，运料尽快地不间断地卸入 摊铺机的进料仓并立即进行摊铺。摊铺中，螺旋送料器的转速应配合恰 当，以使熨平板前混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋送料器的轴心 线为准。d. 下面层采用带雪撬脚的移动平衡梁控制高程的方式进行摊铺，中 面层和上面层采用平衡梁控制高程。在摊铺主路面上面层

28、时，还应增加 一台摊铺机和适当的民工和车辆，摊铺加宽带，采取热接缝进行摊铺。 摊铺前还需设置好纵、横坡控制器行走基准。e. 运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，如果发生暂时性断料， 则摊铺机应继续保持运转。f. 施工时尽量避免施工接缝。g. 对外形不规则的路面（如路口），厚度不够或空间受到限制等摊铺 机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。h. 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及 温度，对不合格之处及时进行调整。设专人看管传感器与标高控制线的 接触，同时安排专人复核摊铺机前的挂线高，专人采用平水管复测摊铺 后的松铺厚度与标高是否与挂线一致，发现异常及时查明

29、原因，并采用 人工进行处理。在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行， 防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量，并作好记录。i. 沥青混合料的摊铺避免在雨季进行。当路面滞水或潮湿时，要暂 停施工。j. 加热：每次开始施工前或停工后再工作时，应对烫平板进行加热， 因为100C以上的混合料碰到30C以下的烫平板底面时，将会冷粘在底 板上，这些拈附的粒料随板移动时，会拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹。k. 摊铺机供料机构操作：摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧 布料的螺旋摊铺器两部分。两者的工作相互密切配合，两者工作速度相 匹配。工作速度确定后，还要力

30、求保持其均匀性，这是决定路面平整度 的一项重要因素。I摊铺室内最适当的混合料量是料堆的高度略高于螺旋摊铺器的轴 心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为宜。料堆的这种高度应沿螺 旋全长一致，因此要求螺旋的转速配合适当。m.摊铺时，先从横坡较低处开铺，各条摊铺带的宽度应一致。n.摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和设备、 施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度参考下式确定，并应符合2-6m/min 的要求：V=C100Q/（60 pWT） 式中：V摊铺机摊铺速度（m/min）C 效率系数，根据供料、运输能力等配套情况确定，宜为0.6-0.8Q 拌和设备产量（t/h ）P 压实成型后沥青

31、混合料密度（t/m3）w 摊铺宽度（mT摊铺层压实后的平均厚度（cm）f、采用挂线连续高程控制方式进行摊铺。（六）、压实1压实设备配备有双钢轮压路机 3台、胶轮压路机1台，按合理的 压实工艺进行组合压实。还备有监理工程师认可的小型振动夯实机具， 以用于压路机不便压实的地方。2、混合料摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用 人工打耙处理，随后进行充分均匀的压实作业。沥青混合料的压实按初 压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机以慢而均匀的速度 碾压。压路机对沥青路面碾压之前在摊铺机后方的路面基层上放置彩条 布，压路机在彩条布上充分滚动，消除钢轮上面的锈迹，避免沥青路面 上沾染铁

32、锈和铁锈水。碾压速度表（km/h）压路机类型初压复压终压话宜最大话宜最大话宜最大钢轮压路机1.5 232.5 3.552.53.55轮胎压路机-3.5 4.56468振动压路机1.5 2（静压）5（静压）1.5 2（振动）1.5 2（振动）23（静压）5（静压）注：依据城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008规定3、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行， 并不得产生推移、发裂, 压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型 经试铺试压确定，并不得小于130C。压路机应从外侧向中心碾压，相邻 碾压带应重叠30cm宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时 驱动轮在前

33、静压匀速前进，后退时沿前进碾压时轮迹行使并振动碾压。当 边缘有路缘石等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子 将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾 压。也可在边缘先空出宽30-40cm,待压完第一遍后，将压路机大部分质 量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压采用关 闭振动装置的双钢轮振动压路机碾压 2-3遍，其线压力不宜小于350N/cm 初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。4、复压紧接在初压后进行。复压采用轮胎压路机或振动压路机碾压，碾压遍数由试压确定且不少于 6遍，复压期间的温度不应低于130-140 C, 碾压达到要求的压

34、实度，并无显著轮迹。相领碾压带应重叠1/2的碾压轮宽度。5、终压紧接复压后进行，终压采用关闭振动装置的双钢轮振动压路 机碾压，碾压遍数为2-3遍，路面压实成型的终了温度应不低于 90C。压实温度按下表进行控制:碾压温度初压正常施工125C 145C低温施工135C 155C复压正常施工115C 135C低温施工125C 145C终压正常施工105C 125C低温施工115C 135C开放交通温度路面冷却后低于50C注：依据城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008规定6、压实方式：碾压时压路面要横坡方向上应同上较低处向较高处碾 压，这样可使压路机以压实后的混合料作为支承边，双轮压路机每

35、次重 叠宜为30cm在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常的碾压温度范围 内，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，每次都压实 到离开摊铺机大约20m左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折 返点也跟着向前移动，这样也可避免在整个摊铺层宽度上，在同一横断 面换向所造成的压痕。变更压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在压 路机关闭振动的情况下进行。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向， 就可将摊铺机后面的压痕减至最小。对未压实的边角，应辅以小型机具 压实，如12t人工手扶小型振动压路机、人工夯具等。压路机正常碾 压顺序示意图2附后。7、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒

36、少量 水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机可不洒水。同时，采取有 效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作过程或 停放期间掉落在路面上。&为了保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业时注意事项： 先静压后振动碾压，最后再静压； 碾压时驱动轮在前，从动轮在后； 后退时沿前进碾压的轮迹行驶，压路机折回的地点不在同一断面 上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处，前 后相距不少于im 压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推 进； 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免沾附沥青混合料，有时可 采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以

37、免使混合料表面冷却； 压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹 车和从刚碾压完毕的路段进出，当压路机来回交替碾压时，前后两次停 留地点应相距10m以上，并驶出压实起线3m以外。振动压路机在已成型 的路面上行驶时应关闭振动；对压路机无法压实的死角、加宽部分、路边缘、雨水井与各种检查 井的边缘等局部地区，应采用小型压路机和振动夯机补充压实。已经完 成碾压的路面，不得修补表皮。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工 缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求时，采用加热器提高混合料 的温度使之达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，切割混 合料并重新铺筑。 沥青混

38、合料分层压实厚度不大于 10cm 当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设 备包括临时停放压路机，以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上 行驶时应关闭振动。在压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。9、特殊路段的碾压特殊路段的碾压是指小半径的弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压 实。 弯道和交叉口的碾压在弯道和交叉口碾压是先从弯道内侧或弯道较低处一边开始碾压以 利于形成支持边，对急弯应尽可能采取直线式碾压即缺角式碾压，并逐 一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中注意转向同速度相吻合,尽可能用振动，以减少剪切力。 路边碾压压路机在没有支撑边的厚层上碾压时，在离边缘3040cm

39、处开始碾压，以形成一条支撑侧面，减少沥青混合料碾压时铺层塌边。在接下来 碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘推进10cm11、碾压完毕后，测量人员对路面进行高程测量，检查平整度并填 写自检表格报监理工程师确认，对不符合要求的路段进行返工处理。（七）、气候条件1、沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，应 暂停施工。2、施工温度低于10C停止施工。采取相应措施并报监理工程师批准 后方可进行施工。3、未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料，在降雨 前，摊铺的混合料应尽快碾压密实，并立即覆盖薄膜。（八）、接缝施工沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接

40、缝离 析。上、下层的纵缝应错开150 mm （热接缝）或300-400mm（冷接缝）以 上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m 直尺检查，确保平整度符合要求。1、半幅施工纵向接缝部分的处理：在已施工半幅缝边缘加设挡板或 采用切刀切齐。摊铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青， 摊铺时新混合料应重叠在已铺带上 510cm籍此加热接缝边部的冷沥青 混合料，开始碾压前，用耙子把重叠范围内的大料剔去并铲除大部分重 叠的混合料，使纵缝处冷热表面，重叠宽约2cm左右的细料，碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层 1015cm然后压实新铺部分，再伸 过已压实路面1015c

41、m,充分将接缝压实紧密，上下层的纵缝应错开25cm 以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上2、纵向热接缝的处理(梯队作业时)主路幅摊铺机在前面行走，第一层按钢丝导线控制标高和平整度，第二层用平衡梁控制厚度与平整度，摊铺接缝处重叠5-10cm。碾压时先压实离热接缝中心两边大约20c m以外的地方，最后压实中间剩下的一窄条 混合料。这样，材料就不会从旁边挤出，并能形成良好的结合3、 横向接缝的处理：相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以 上。横向接缝的施工方法，在预先处理好的接缝处，要求摊铺机第一次 布满料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min,并用温度最高的 一车料开始摊铺

42、，这样有利于提高接缝温度，也有利于整平压密接缝处混合料。新铺面与已铺的冷铺面重叠5cm碾压前用耙子剔除重叠部分大 料，搂回细料，整平接缝并对齐，趁热横向碾压，压路机大部分钢轮在 冷铺面，新铺面第一次压1520cm以后逐渐展向新铺面直至全部在新 铺层上为止，再改为纵向碾压。在碾压过程中，用3m直尺检验平整度，低凹处用筛子筛出料弥补，料多时用耙子耙松，去掉多余大料，人工整 平后再筛细料修饰表面，直至平整至密为止。接缝部位示意图如下：已压实路面新铺部分(2)平接缝斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为0.40.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔 除，并补上细

43、料，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工方法如下： 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场， 用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用 3m直尺检查平整度，趁尚 未冷透时垂直切除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。 摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压，横向接缝的碾横向接缝的碾压方法碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实 的混合料层上，伸入新铺层宽度15cm然后每压一遍向新铺混合料

44、移动 1520cm直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层 已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾 压宽度为1520cm然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾 压。(九) 、交通安全组织及开放交通时间胜利垸道路工程(潇湘大道、滨河路)经过区域处于望城区北部，沿 线建筑物及居民较多，车辆及人流量较大，沥青砼施工时对交通有一定 的影响，在确保工期的同时，还需在施工期间保证少中断交通，尽量减 少施工期间对交通的干扰，特制定以下施工交通组织方案：1、施工顺序：(1) 先乳化沥青透层、乳化沥青稀浆封层，再下面层施工。(2) 中面层施工。(3) 上面层施工。2、施

45、工中有需要封闭或绕行的道路，在相应的道路前设置提示牌， 指示相应就近的道路，以避免行人和车辆到施工现场掉头。实施保证措施：1与公安、交通部门积极配合、组织、配备专职安全人员负责交通安 全管理。2加大宣传力度，在各主要路段及出入口悬挂安全标志， 包括安全标 牌、警示灯、警界线，在醒目处悬挂有关安全内容的横幅、标语，夜间 施工有充足照明，并设红灯警示。3现场按施工分段设置彩钢板隔离带，把施工现场和正在使用的交 通部分完全分隔开。4交通道路上部施工作业区，设警示标志牌，禁止闲人进入。5驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监 督与管理。汽车在繁华闹市街道和交叉路口行车时，要集中注意力，做 到“一看、二慢、三通过”，谨慎驾驶，安全行车。6汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修及保养， 刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车， 不准非驾驶人员开车。7制定合理的交通疏解方案，并报有关部门审批通过后实