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1、梁场选址及平面布置方案1梁场选址新建XX至XX铁路客运专线工程指导性施工组织设计，梁场中心设计位置为线路里程Z1K43+750左侧，采用路基便道上线运梁，架梁先架设XX方向后架设XX方向，运梁半径为XX端8.87Km,XX端为17.21Km。运梁里程在15Km范围内架梁进度可达2孔/天，超过15 Km后按1.5孔/天架设。根据XXX制梁场铺架工期安排，桥梁预制生产必须在满足铺架工期的前提下，提前进行试生产并完成生产许可证的取证工作，计划取证时间为2013年12月；保证架梁开始前梁场存满待架成品梁；制梁施工较铺架工期提前1个月完成，计划梁体架设完成时间2015年4月初，确保桥梁铺架总体工期的按时
2、完成。2梁场平面布置方案根据梁场附近范围附近的正线线路路基标高和梁场运架梁方式的选择,梁场场地标高定为279.63m。根据现场查勘梁场位置和运梁上线的方式，梁场布局初步计划采用制梁台座与存梁台座平行布置的纵列式布局。梁场根据施工需要分为：制梁区、存梁区、装梁区、混凝土生产区、钢筋加工及半成品存放区、试验室、职工生活区、办公生活区等组成。梁场各区域的布置以制梁区为中心进行布置，以便于混凝土、半成品钢筋笼、水、电、蒸汽的集中供应；箱梁静载试验台在存梁区设置，以便于箱梁的安装就位；钢筋原材料存放区、钢绞线下料区因材料用量大尽量配置小型门吊以便于卸车和材料移位。梁场平面布置见附图1：中铁XX局集团第一
3、工程有限公司XXX制梁场平面布置图。3梁场场区规划箱梁预制场在施工过程中，场内碎石、砂、混凝土、钢筋、钢绞线、半成品、成品梁等大量物资的场内流动及如何保证各种物资及半成品的场内流动是梁场规划的总体原则。根据梁场所处位置、成品梁上线位置和方式及场内生产线的布置，梁场规划原则如下：本着“安全第一”的原则，高压变电器、发电机房与生产、生活区保持安全距离。水路、电路、混凝土输送管路统一规划，线路相对固定，实现输送线路最短化。钢筋、半成品钢筋、钢筋笼、半成品梁、成品梁的流动通道力求最短、流动顺畅、施工干扰小。梁场临建规划本着安全适用，经济合理的原则。3.1制梁区规划 制梁台座设置数量按照客运专线预应力混
4、凝土预制梁暂行技术条件，参考我单位在其他同等级线路上的预制梁施工，结合本梁场施工方案推算得出工序占用时间：预制1孔箱梁制梁台座占用时间为96小时，各工序循环时间及台座占用时间见表4.3.1。根据XXX制梁场箱梁预制数量及架梁工期安排推算所需日生产梁数量，计划架梁工期420天：506孔420天1.2孔日，考虑冬、雨期施工及不确定因素影响，梁场生产能力按1.5孔天配置各要素。梁场所需制梁台座数量为：1.50.25孔/天6座，考虑24m梁分布不集中，最终布置6个32m制梁台座，1个24m制梁台座。 根据本梁场供应桥梁的孔跨分布，24m箱梁主要为配跨设置，分布分散不集中，因此制梁台座计划设置32m制梁
5、台座6座、24m制梁台座1座。表4.3.1 每孔32m、24m箱梁预制工序循环时间表序号施工工序施工工序占用时间（h）制梁台座占用时间（h）备 注1模板打磨整修443钢筋笼整体绑扎48/在绑扎胎具上绑扎4钢筋笼吊装445内模拼装8/在内模拼装台上拼装6立端模337内模整体吊安、定位558钢筋调整验收1010在台座模板内进行调整10混凝土浇筑6611养护4545含降温过程12拆端模、松内模3313穿束、预张拉5514拆除内模5515初张拉4416移梁2217合 计15296 梁区规划梁场制梁区根据施工工序设置制梁台座、钢筋绑扎胎具和内模拼装台（架），根据梁场规划，设置两条与存梁区并行的生产线，制
6、梁台座、钢筋绑扎胎具和内模拼装台均平行设置，相邻两制梁台座并列对称设置，箱梁的移位采用2台450提梁机进入制梁区进行起吊出台座；钢筋笼及内模采用2台50t龙门吊吊装就位。根据制梁循环时间表中各工序占用时间，制梁区设置制梁台座7座（其中24m台座 1个）、配套设置4个内模拼装台、整体钢筋笼绑扎胎具3套。3.2存梁区规划存梁台座设置数量根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件和通桥（2009）2229-的相关技术要求，箱梁移出制梁台座后在存梁区放置时间一般为30天。则梁场的最少存梁能力数量为：1.5孔天3045孔，考虑架梁的不均衡性以及冬雨期施工等影响，XXX制梁场设计存梁能力50孔。 梁区规划
7、充分利用450t转向提梁机活动范围大的特点，规划了两个35m跨的存梁区，每条生产线内设置3排存梁台座中间高两侧低错落布置，总计20个双层存梁台座，10个单层落梁台座，正常生产情况下可存梁50孔，最大存梁能力57孔。梁端考虑张拉、压浆作业空间需要每端预留3.5m的空间，用于张拉、压浆作业的通行道路采用混凝土道路。存梁区排水设置方式为自梁体两端向中间排水，设置5的排水坡度，中间设置水沟，将雨水引至梁场的主排水沟后排至场外。3.3装梁区规划梁场装梁区主要用于箱梁装车、运架设备的组拼及架桥机单方向架设完毕后的调头作业场地，梁场装梁区内设置4个装梁台座，可用于箱梁的移运和临时存放，此外在靠近装梁区一侧4
8、个存梁台座立柱采用活动形式以预留运梁车走行装梁空间，确保运梁车在场内顺利调头及就位运梁，通过修建运梁便道上路基进行梁体运输架设，运梁便道紧靠路基一侧顺坡下路基，接入处铁路路基为挖方段，设计便道宽度为11m，纵坡-2.8%。3.4混凝土生产区规划考虑到我梁场的混凝土输送方式为：拌和站下放置混凝土输送泵，混凝土直接下料至输送泵内进行输送混凝土的灌注施工，故为保证输送距离尽量短，将混凝土生产区紧邻制梁台座设置，设置于两列制梁台座中间位置，保证两端最远输送距离相同，以便于混凝土的输送供应，确保混凝土质量，提高工效。混凝土生产区主要有混凝土拌合站和砂石料存放场，根据混凝土搅拌设备生产能力和箱梁混凝土浇筑
9、工艺要求，混凝土拌合站配置2套HZT120S型混凝土拌合楼，根据规范对搅拌时间的要求，拌合站最大生产能力803/h，完全满足6小时内浇筑完成一榀箱梁的要求。砂石料存放区按每天生产32m箱梁1.5孔，每孔梁的混凝土用量约286.9m3，每天用砂约292t，石子476t，水泥153t，矿粉26.6t，粉煤灰26.6t，按4天的存储量考虑，砂子堆料场需要用地750m2，石子堆料场需要1200m2，两座拌合楼标配150t水泥仓筒6个，150t掺和料仓筒4个，并在拌和站范围内设置1座75m3的清水池。在拌合站附近设置1座150 m3的高山水池。拌和站设置有电子自动计量和检测装置；另外考虑到冬季、夏季施工
10、的要求，采取以下措施来确保混凝土的质量能符合规范及设计要求：清水池上覆盖彩钢屋顶，起到冬季保温，夏季降温的作用，必要时夏季设置冷水机组来保证混凝土的入模温度。砂石存放场地根据要求在待检和已检区域设置彩钢雨棚，砖砌隔离墙分隔，避免阳光直射和防止尘土、雨、雪污染，靠近道路一侧设置运送砂石料进出的场门，料仓内设置由内至外的排水坡。排水坡度为5，防止雨天雨水倒灌，另外在料仓的四周设置排水沟，保证雨水排放通畅。3.5钢筋加工及半成品存放区规划 钢筋加工区根据箱梁梁体钢筋数量（1孔32m24 m箱梁梁体钢筋分别为64.05t50.25t）和施工工序占用时间分析进行布置，梁体钢筋加工、绑扎数量大占用时间长是
11、箱梁预制施工的关键工序。为确保梁体钢筋加工及绑扎，在钢筋绑扎区外侧设置1个钢筋加工场，钢筋加工场外侧分设钢筋原材料存放区，钢筋原材料利用10t小龙门吊进行装卸，从原材料存放到加工区再到半成品存放区最后到绑扎区形成流水作业，互不干扰，以便提高工效。钢筋加工及半成品存放区域全部设置固定式彩钢雨棚，原材料存放区域设置活动式彩钢雨棚，四周设置水沟，棚内地面设置1排水坡度；确保存放区域无积水，钢筋存放台采用截面为30cm30cm的条形钢筋混凝土枕，确保钢筋原材料存放符合规范和设计要求。3.6梁场供水规划（1）用水量的计算制梁场用水量主要包括工程用水、机械用水和生活用水三大部分。工程用水包括混凝土拌合、梁
12、体自然养生、洗石用水三部分。洗石用水可建蓄水池、沉淀池重复利用，故在此不计算。施工工程用水量可按下式计算：式中施工工程用水量（L/s）未预计施工用水系数，取1.051.15日工程量施工用水定额日工作时间用水不均衡系数，取1.5混凝土拌合用水：混凝土搅拌用水量据配合比确定144L/m3。制梁场生产能力1.5孔d，每片混凝土285.9 m3，浇注时间6小时，故日工作量1.5285.9=428.85 m3，日工作时间1.56=9h。对于自然养护，采用模板浇水湿润耗水定额，考虑到XX降雨量较大，并在存梁区设置了蓄水池，这里用水定额取小值=10L/m2，梁体表面积27.432.6=893.24 m2。按
13、每片梁需要养护14天，则每天需养护1.514=21片，每天养护按20h考虑。工程日用水量计算见表3.8.1：工程用水量计算表表3.8.1：工程用水量计算表 参数用水项目 K1K2Q1N1（L）H（h）q1（L/s）日用水量Q1（m3）混凝土搅拌1.11.5428.85150.0094.9158.76自然养护1.11.512505.3610.0020.002.86205.92场内小计7.76364.68机械用水包括,清洗搅拌机、泵车及各动力设备等用水。机械用水量可按下式计算：式中机械设备用水量（L/s）未预计施工用水系数，取1.051.15同一种机械设备台数施工用水定额日工作时间机械设备用水不均
14、衡系数，施工、运输机械取1.5，动力设备取1.05.1。各种机械设备用水：制梁场内各种机械设备用水量按60L/h计算，工作时间24h。机械日用水量计算见表3.8.2：机械用水量计算表表3.8.2：机械用水量计算表 参数用水项目 K1K3Q2N2（L）H（h）q2（L/s）日用水量Q2（m3）各机械设备1.126024.000.043.5场内小计0.043.5生活用水包括施工工地生活用水和生活区生活用水，按高峰期人员250人考虑。施工工地生活用水量可按下式计算：式中施工工地生活用水量（L/s）施工工地高峰期昼夜人数施工工地生活用水定额日工作时间施工工地生活用水不均衡系数生活区生活用水量可按下式计
15、算：式中生活区生活用水量（L/s）生活区居住人数生活区昼夜全部生活用水定额日工作时间生活区生活用水不均衡系数生活日用水量计算见表3.8.3：生活用水量计算表表3.8.3：生活用水量计算表 参数用水项目 K4/K5P1/P2N3/N4H（h）q3（L/s）日用水量Q3/Q4（m3）施工工地生活用水1.325030240.119.5生活区生活用水2.25250100240.6556场内小计0.7665.5总用水量约Q=Q1+Q2+Q3+Q4=364.68+3.5+9.5+56=433.68m3梁场供水设施的规划根据梁场地质勘探资料显示梁场所处地下水量丰富，为保证梁场的供水需要，共需设置出水量20m
16、3/h的深水井2口，并靠近设置一座150 m3的高山蓄水池。梁场施工、生活用水采用分区集中供水，场内除拌合站设置一个蓄水池外，其他地方不再设蓄水池。生活用水、制梁区及存梁区养护用水以及压浆用水都是通过预埋在地面以下1米的供水管直接供水。梁场供水管路采用给水用PVC管，主管路采用直径110mm的PVC管，分支管路采用直径75mm、50mm和30mm的PVC管，在制梁区、存梁区根据施工需要再布设相应支管路，以确保桥梁养护及压浆施工用水。3.7梁场供电规划梁场用电量计算办公区、生活区、试验室合计用电量为120kw。钢筋加工区用电量为200kw; 梁体预制生产区电量为980kw; 存梁区用电量为48k
17、w；生活区的同时用电系数0.9考虑,生产时机械设备（项）同时用电系数按0.7考虑,计算用电量为P=1.1(1200.9+12280.7)=1064kw需要变压器容量P0=1.4P=1489.6kw。施工用电利用附件渝利线既有变电站引入，架空电源线路约2km。 梁场供电规划变压器的配置根据计算所需变压器容量及对配置变压器经济性分析，计划在梁场设置1台800KVA和1台630KVA的变压器对整个梁场进行集中供电。梁场临时供电措施临时供电措施采用2台400kw的备用发电机组。根据施工需要配备10m3储油罐1个。3.8道路规划梁场道路分为场外的进场便道和场内道路，场外进场便道和场内道路需要通行较多大、
18、重型运输车辆，受荷较大，因此场外进场便道依据既有便道的走向设计路面主宽度为8m，采用20cm厚的水泥混凝土路面，路面以下铺垫20cm厚碎石垫层，场内道路设置分为“一纵四横”，充分考虑梁场所需的原材料的物流组织及各工序施工需要的交通条件。场内主道路路面设计主宽度为7m，路面基层采用20cm厚的碎石垫层，路面面层采用20cm厚的水泥混凝土路面。其他道路宽度均为4米，基层及面层标准同主道路。道路具体走向详见附图1XXX制梁场平面布置图。3.9复耕土堆放场规划为合理有效的保护耕地，清表产生的耕植土作为以后梁场完成生产任务后撤场复耕土存放在场区内。为减少占地面积，节约耕地，梁场在存梁台座下方存放复耕土，
19、每孔梁下复耕土的堆积高度为0.5米，复耕土堆放要求四周及顶面收拾平整，边坡人工拍实，防止水土流失。4梁场主要工装客运专线预制箱梁自重较大，并且相关设计和规范要求：“各种工况下，梁体四支点应位于同一平面误差不应大于2mm”，因此设计要求相关台座及轨道基础在使用期间的不均匀沉降量严禁超过规范值。制、存梁台座和450t提梁机轨道基础等主要工装对地基的承载力和变形要求相当严格，为保证主要工装基础的安全性，对梁场的制、存梁台座和450t提梁机轨道基础等主要工装进行了设计计算，主要工装的基础形式和地基处理方式下文具体介绍。4.1制梁台座制梁台座的形式采用中间钢筋混凝土筏板基础，两端部局部加厚，局部加厚部位
20、采用强夯进行地基处理，具体结构见附图2：制梁台座设计构造图。4.2存梁台座根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求，存梁时对四支点的相对高差要求不超过2mm，因此存梁台座基础处理对沉降要求较高，为保证需要，存梁台座采用两端四点简支支撑结构。台座考虑双层存梁，因此对地基承载力要求较高，经过综合分析，存梁台座采用扩大基础，具体结构形式见附图3：存梁台座设计构造图。4.3 450t提梁机轨道基础场内共设置450t龙门吊轨道基础3道，轨道总长约1498米，轨道的平顺性要求较高，为避免轨道基础不均匀沉降，提梁机轨道基础同样采用钢筋混凝土扩大基础，在基础下部采用碎石强夯进行地基处理。以保证基础的承载力能承受龙门吊的自重和梁体自重。具体结构形式见附图4：450t提梁机轨道基础构造图4.4 运梁转向地基处理对该区域处于场地挖方地段，场地采用铺填0.3m碎石垫层进行夯实，分层碾压，然后面层浇筑0.3m厚混凝土，以确保运梁车掉头转向等各种工况下对地基的承载力要求。
