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1、苏州港太仓港区润禾件杂货（重件）码头项目环 境 影 响 报 告 书(本简本仅供参考查阅)太仓润禾码头有限公司二零一三年一月目 录1 建设项目概况21.1 项目由来21.2 环境保护敏感目标31.3 建设项目概况和工程分析42 建设项目周围环境现状72.1 大气环境质量现状72.2 水环境质量现状72.3 声环境质量现状72.4 地下水环境质量现状72.5 土壤环境质量现状73 主要污染源及拟采取污染防治措施83.1 施工期83.2 运行期94 环境管理与监测计划104.1 环境管理104.2 环境监理计划114.3 环境监测计划125 公众参与145.1 公众参与方式145.2 网上公示146
2、 环境影响评价结论157 联系方式167.1 建设项目的建设单位名称和联系方式167.2 承担环评工作的环境影响评价机构的名称和联系方式161 建设项目概况1.1 项目由来苏州港太仓港区位于沿海和沿江“T”字型交汇点，是上海国际航运中心的重要组成部分和集装箱干线港，拥有长江岸线 38.8km，长江口 12.5m深水航道已上延至太仓荡茜河口，港口发展条件得天独厚。随着国家关于加快长江等内河水运发展的意见（国发【2011】2号）的出台和实施，长江水运将迎来新一轮大发展，太仓港区作为衔接江海的重要枢纽，面临更大的发展机遇。 根据苏州港总体规划，太仓港区新泾作业区是太仓港区远景发展的综合性港区，以集装
3、箱运输为主，兼顾杂货运输。为了充分发挥太仓港区港口的作用，更好地为腹地经济发展服务，太仓润禾码头有限公司在位于新泾作业区规划的杂货泊位区投资建设苏州港太仓港润禾件杂货（重件）码头项目，以件杂货运输为主，项目的建设对于太仓市进一步加快实施“以工兴港，以港兴市”，充分利用太仓港区得天独厚的区位优势、丰厚的经济腹地和良好的建港条件，科学完善太仓港区的产业布局，特别是策应太仓港区临港工业体系重装备产业园的建设，带动苏州地区的经济持续高速发展，具有十分重要的意义。太仓润禾码头有限公司成立于 2012 年 5 月，由润邦卡哥特科工业有限公司和江苏太仓港开发建设股份有限公司共同出资组建，太仓润禾码头有限公司
4、投资建设苏州港太仓港润禾件杂货（重件）码头项目位于新泾作业区规划的杂货泊位区，整个工程拟建50000DWT重件泊位1个（泊位长度可同时兼靠30000DWT和10000DWT件杂船舶各1艘），以及 2000DWT 内档泊位1个，设计吞吐能力达 131.8 万吨，码头性质为是为社会服务的公用件杂货泊位。项目总投资30988.5万元。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院253号令）等文件的有关规定，在工程项目可行性研究阶段，应对该工程项目进行环境影响评价。为此，太仓润禾码头有限公司委托我单位对该项目进行环境影响评价。我单位在接受委托后，项目组成
5、员对项目拟建地进行了现场踏勘、调查及资料收集，在此基础上根据国家环保法规、评价技术导则和标准编制了本环境影响报告书。1.2 环境保护敏感目标表1.2-1 主要环境保护目标环境要素环境保护对象名称方位规模环境功能空气环境荡茜村散落居民（离厂界500米范围内）SW20户、52人二类区璜泾镇水利站SW10人江边村散落居民SE15户、40人庵弄村S E240户、700人荡茜村SW200户、560人海城村SW180户、490人林场村SW220户、620人新联村S300户、830人利华村SW280户、730人太平村S270户、650人水环境长江N大型类荡茜河E中型类太仓市二水厂生活用水取水口N E30万t
6、/d类声环境荡茜村散落居民（离厂界200米范围内）SW2户、6人2类区璜泾镇水利站SW10人2类区生态环境长江（太仓市）重要湿地（水域）N/水域1.3 建设项目概况和工程分析1.3.1 建设地点拟建工程地处太仓市北部，长江下游白茆沙南水道的右岸，与上海崇明岛隔江相望，距离上游徐六泾节点约24km，下游至浏河口约23km，距吴淞口约47km。地理坐标东经12009，北纬3140。相邻码头（白茆沙南水道右岸）情况：上游约337m 为太仓港区万方（国际）码头；下游约243m是太仓港区武港码头。本工程与下游的武港码头之间为荡茜口内河航道入江口门。 港区范围内岸线基本顺直且边滩稳定，水流平缓，深水区开阔
7、、稳定，是长江下游地区最佳港址之一。1.3.2 工程名称、性质、功能定位、投资及作业时间项目名称：苏州港太仓港润禾件杂货（重件）码头项目建设单位：太仓润禾码头有限公司项目性质：新建功能定位：本工程位于苏州港太仓港区新泾作业区规划的杂货泊位区，根据腹地经济发展趋势，确定本工程为主要服务于腹地内大重件物资与重装设备出运的公用码头，兼顾少量件杂货物资的进出口。其腹地范围主要是太仓市及苏州市的部分地区和长江沿线的部分地区。水域布置：根据工程区域的河势情况、航道条件及水深地质情况等，结合港口岸线规划及上、下游码头关系，本工程码头前沿线布置在-11.0-13.0 米等深线处，同时考虑与上游万方国际码头和下
8、游武港铁矿石码头平顺连接，本工程码头前沿线布置与万方国际码头前沿线齐平，码头前沿线布置基本与水流方向平行，前沿线离岸约325米。 码头水域采用“F”型布置，设外档泊位、内档泊位两个平台。其中外档设1个5万吨级重件泊位，码头泊位长度361米，可兼顾1个3万吨级重件船舶和1个1万吨级杂货船同时靠泊作业。内档设置 1个2000吨级驳船泊位，采用双平台凹入式布置形式，可同时停靠 2 艘 2000 吨级驳船靠泊作业，码头长度95米，内档码头平台外边缘距外档码头平台内缘68.5米。码头采用单引桥布置型式，引桥长度为285.6米，宽32米。陆域占地：本工程陆域用地面积约34574.55平方米（约51.85亩
9、），由于码头项目需要较大面积的堆场，在本工程陆域34574.55平方米的面积内主要布置门机轨道等，与润邦卡哥特科工业有限公司的厂区（租赁）做到无缝衔接，来满足本项目码头的需要。投资总额：本工程总投资30988.5万元。职工人数：本工程总定员143人，包括装卸工人及司机90人（其中司机56人，装卸工人28人，其他6人），管理人员和辅助生产人员53人。作业时间：码头全年作业天数为330天，三班制，每天24小时。1.3.3 建设规模（1）、年吞吐量：110.6万吨/年，货种主要为大、重件设备及零部件； （2）、泊位数：5万吨级重件泊位1个（泊位长度可同时停靠3万吨级重件船舶和1万吨级件杂货船各1艘）
10、，以及2000吨级驳船泊位1个（内档）； （3）、外档码头岸线利用长度为361米，设计吞吐量能力为131.8万吨；（4）、配备相应的装卸设备，配套建设相应的道路、堆场、供电照明、通信、环保、给排水、消防等工程以及必要的生产、辅助生产设施。1.3.4 项目与区域总体规划、环保规划相符性本项目码头占用的长江岸线属于江苏省沿江开发总体规划、江苏省长江岸线开发利用布局总体规划纲要（1999-2020年）和苏州港总体规划中明确的工业和仓储岸线。同时符合江苏省重要生态功能保护区规划。与区域的产业定位、功能规划、环境规划均相符，项目选址符合区域发展规划，较为合理。2 建设项目周围环境现状2.1 大气环境质量
11、现状评价区内布设2个监测点位，监测项目为常规因子SO2、NO2和PM10。监测结果表明，两个监测点各项监测因子小时浓度和日均浓度均符合环境空气质量标准(GB3095-2012) 中的二级标准，项目所在地空气环境质量良好。2.2 水环境质量现状在长江共设3个监测断面，监测因子为pH、高锰酸钾指数、氨氮、总磷、石油类，连续采样3天，每天涨潮、落潮各一次。监测结果表明， 3个监测断面所有监测因子均符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，水质环境良好。2.3 声环境质量现状在厂界均匀布设4个噪声现状测点，监测1d，昼、夜各监测1次；监测结果表明，项目厂界4个监测点无论白天或夜间噪声值都
12、能符合3、4类区标准，没有超标现象，建设地点声环境质量较好。2.4 地下水环境质量现状共设3个地下水监测点位,监测项目：监测项目为pH值、高锰酸钾指数、氨氮、总大肠菌群。监测结果表明，监测点位所有监测因子均能符合地下水质量标准（GB/T14848-1993）类水质要求。2.5 土壤环境质量现状在项目所在地附近布设2个土壤监测点。监测结果表明，监测点位所有监测因子均能符合土壤环境质量标准（GB 15618-95）二级标准要求。3 主要污染源及拟采取污染防治措施3.1 施工期3.1.1 废气施工期间对大气环境的主要影响是施工期间的场地平整、地基加固、建材运输装卸、预制件加工等产生的施工扬尘。为减轻
13、对周围环境的影响，采用简易围屏、洒水降尘措施，并加强管理粉尘的产生。3.1.2 废水施工期对水域造成的污染主要有：施工人员生活污水、船舶含油废水、疏浚产生的悬浮物，主要污染因子为COD、石油类和SS。施工人员生活污水通过在施工区设置临时厕所和临时化粪池，收集预处理后送污水处理厂集中处理。施工期船舶产生的含油废水经自备的油水分离器进行隔油处理后交海事部门指定的环保船接收处理。并且严格管理施工船舶和施工机械。3.1.3 噪声施工机械、船舶和运输车辆的噪声是施工期间的主要噪声源。加强施工管理，合理安排施工作业时间，减轻噪声对周围环境的影响。3.1.4 固体废物施工期间固体废弃物主要是施工垃圾及施工人
14、员产生的生活垃圾，施工垃圾大部分回收利用，固体废弃物收集后集中处理。3.1.5 生态环境施工过程中对生态环境的影响主要是码头工程水下工程施工对水生生物产生不良影响和施工船舶扰动对珍稀水生动物的影响以及占地对湿地的影响。通过加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度，合理布设施工时间，优化施工管理和施工工艺等减轻对生态环境的影响。3.2 运行期3.2.1 废气本项目运行期产生废气为无组织废气，主要是汽车、船舶排出的尾气等，为了尽量减少无组织排放废气对周围环境的影响，采用降尘措施，并加强管理有效较少无组织废气的排放。3.2.2 废水营运期污水主要为到船舶生活污水、初期雨水、地面码头冲洗废水、机械
15、冲洗废水、生活污水等。项目产生的各种废水经过陆域预处理装置处理后最终接管进入太仓市江城污水处理厂集中处理。3.2.3 噪声营运期间的噪声主要来源于装卸机械噪声、港区内车辆和船舶鸣号产生的交通噪声等，拟选用低噪声设备、建筑隔声、关键部位加胶垫以减小振动并设吸声板或隔音板以减少噪音。3.2.4 固体废物营运期间的固体废物主要有污泥、生活垃圾、船舶固废等，均委托资质单位处置。3.2.5 生态环境工程建成后，由于过水断面的相对减少对鱼类的产生影响。粉尘会对浮游植物、浮游动物的、底栖动物、鱼类产生影响，通过加强管理等方式减轻对生态环境的影响。4 环境管理与监测计划4.1 环境管理4.1.1 施工期环境管
16、理在施工前，施工单位应详细编制施工组织计划并建立环境管理制度，要有专人负责施工期间的环境保护工作，对施工中产生的“三废”应作出相应的防治措施及处置方法。环境管理要做到贯彻国家的环保法规标准，建立各项环保管理制度，做到有章可循，科学管理。工程建设时应保证环保投资落实到位，使各项环保设施达到设计规定的效率和要求。4.1.2 施工期环境监理施工监理机构应对施工全过程进行监督，按本报告提出的要求开展监理工作。主要如下： 水环境与生态环境 本工程水质监测计划是否落实。 码头水下桩基、疏浚施工是否在枯水季节(11月-2月)进行施工，是否按要求避开了5-6月份洄游鱼类亲鱼的上溯期。 含油污水和生活污水是否落
17、实处理。 环境空气 施工前是否修筑场界围墙或简易围屏。 是否对散料堆场应采用水喷淋防尘措施。 是否对汽车运输砂土、水泥、碎石等易起尘的物料加盖蓬布，卸车时是否尽量减少落差，减少扬尘。 是否对陆域施工现场及运输道路应定期清扫洒水，保持车辆出入口路面清洁、湿润。 施工现场是否敷设临时的施工便道，铺设碎石或细沙，并对其进行夯实硬化处理。 声环境 高噪声设备附近是否加设可移动的简单围幛。 是否夜间不进行打桩等高噪声施工作业。 在夜间超标施工是否向环境主管部门提出申请，获准后在指定日期内进行施工。 固体废物各种固体废物是否均进行收集处理，不向江中倾倒，按相关规定委外处理，或运至相应处理场处理。4.1.3
18、 运营期环境管理1、环境管理机构本项目建成后，建设单位应重视环境保护工作，并设立专门的环境管理机构和专职或兼职环保人员23名，负责码头的环境保护监督管理工作。同时要加强对管理人员的环保培训，不断提高管理水平。2、环保制度 报告制度。 污染治理设施的管理、监控制度。3、环保奖惩制度4、建立ISO14000体系5、MARPOL73/78公约及国家相关管理规定4.2 环境监理计划根据江苏省环保管理监管要求，港口码头等生态类项目应开展环境监理，委托有资质单位进行环境监理。按建设项目进展阶段分为设计阶段环境监理、施工阶段环境监理和试运行（生产）阶段环境监理。 1、设计阶段环境监理：主要是检查核对项目的设
19、计文件满足环境影响评价文件及批复要求的情况，通过此阶段的环境监理，使设计文件不折不扣地将环境影响评价所规定的环保措施全部落实，确保“三同时”制度中环保工程与主体工程的同时设计。 2、施工阶段环境监理：主要是对建设项目整个施工过程环保方面的监督检查，监理内容包括：施工阶段环境保护达标监理、环保设施监理、生态保护措施监理。通过此阶段的环境监理，确保“三同时”制度中环保工程与主体工程同时施工。 3、试运行（生产）阶段环境监理：主要是监督检查建设项目试运行（生产）期间环保设施运行、污染物达标排放、生态保护、环境风险防范设施运行情况。通过此阶段的环境监理，确保“三同时”制度环保工程与主体工程同时运行。4
20、.3 环境监测计划4.3.1 监测机构的建立建立企业环保监测机构，配备专业环保技术人员，配置必备的仪器设备，具备定期自行监测的能力。或委托有资质单位代为进行监测。4.3.2 排污口规范化整治根据江苏省排污口设置及规范化整治管理办法（苏环控97122号）规定，环保装置附近应树立环保图形标志牌。排污口有关建筑物及其监测计量装置、仪器设备和环保图形标志牌等都属于环保设施，建设单位应将其纳入生产经营管理体系，建立维护保养制度。4.3.3 环境监测计划1、施工期 水质监测码头桩基施工期进行水质监测，监测频次为2次/月，监测因子为SS、石油类。 大气监测在施工场界周围布置2个大气监测点（上、下风向各一个）
21、，每季度监测1次，连续监测3天。监测因子：TSP、PM10。 噪声监测在施工场地四周共设置56个噪声监测点，每月监测1天，昼、夜间各监测1次，监测因子为等效A声级dB(A)。2、营运期运营期的环境监测项目应由工程的业主委托当地有资质的环保监测单位开展，如有可能应与当地环保监测部门的年度监测相结合，以充分利用现有资源并便于和整个港区的环境质量变化情况相对照。 水环境监测计划由于本工程生活污水由太仓市江城污水处理厂集中处理，因此，只需对污水预处理情况进行监督检查。如果船舶发生溢油事故，应立即展开全天24小时的跟踪连续监测，及时通报有关数据。 空气环境监测计划在厂区布设一个监测点，监测因子为PM10
22、、SO2、NO2，每半年监测1次，每次连续监测2天。 声环境监测计划声环境质量监测：在边界布设4个点，每季测一次，每次连续监测2天，昼夜各测一次，监测因子为连续等效声级Leq（A）。上述污染源监测及环境质量监测若企业不具备监测条件，可委托有资质的监测单位进行监测，监测结果以报表形式上报当地环境保护主管部门。5 公众参与5.1 公众参与方式根据国家环保总局环境影响评价公众参与暂行办法，本次环境影响评价的公众参与调查主要采取网站公示以及发放调查表调查的形式进行。5.2 网上公示本项目于2012年11月23日就项目情况在中国太仓港港口开发区管委会网站上进行了第一次公示，在公示期间，没有收到反馈意见。
23、6 环境影响评价结论苏州港太仓港润禾件杂货（重件）码头项目符合产业政策和各类环保规划要求；厂址与区域总体规划和环境规划相符性较好；拟采用的各项污染防治措施合理、有效，水、气污染物、噪声均可实现达标排放，污染物的排放量可在园区内得到平衡；区域环境质量良好；项目清洁生产水平属国内先进水平；项目建成后，对周边环境污染影响不明显，环境风险事故概率较低，风险值处于可接受范围内；环保投资可基本满足污染控制需要。被调查公众对项目的支持率较高。本评价结论仅对本报告书所列的建设地点、工程方案、建设规模负责，若项目的建设地点、工程方案、建设规模、污染治理措施等发生较大变化时，应及时向审批本项目环境影响报告书的环保部门申报，审查其是否需要另行评价，得到认可后方开工建设。7 联系方式7.1 建设项目的建设单位名称和联系方式建设单位：太仓润禾码头有限公司联系人： 陈工联系电话：180512356307.2 承担环评工作的环境影响评价机构的名称和联系方式环评单位： 南京科泓环保技术有限责任公司联系人：许工联系电话：02587783362E-mial： khhb1980
