《环境影响评价报告公示：船山区龙凤古镇二旅游基础设施建设环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：船山区龙凤古镇二旅游基础设施建设环评报告.doc（50页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、船山区龙凤古镇二期旅游基础设施建设项目 环境影响报告表 委托单位：四川奥庄实业有限责任公司 编制单位：中卫市众旺达环境技术有限公司 编制日期：2016年8月 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（2个英文字段作1个汉字）。 2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3行业类别按国标填写。 4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等
2、。 6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况项目名称船山区龙凤镇龙凤社区水利工程综合治理项目建设单位四川奥庄实业有限责任公司法人代表李戈亮联系人刘俊吕通讯地址遂宁市船山区龙凤镇栖凤街06号联系电话15388365618传真邮政编码629000建设地点遂宁市船山区龙凤镇龙凤社区立项审批部门遂宁市船山区发展和改革局批准文号
3、遂船发改【2015】153号建设性质新建改扩建技改行业类型 及代码E4822河湖治理及防洪设施工程建筑占地面积 （亩）289.16绿化面积 （平方米）总 投 资 （万元）13445.27其中：环保投资（万元）135环保投资占总投资比例1%评价经费（万元）预期投产日期2017年6月工程内容及建设规模：1、项目背景渠河是上世纪50年代和70年代修建的人工引水渠，取水口位于涪江右岸黄莲沱，经遂宁市城区，出水至城区下游的龙凤场汇入涪江干流，全长26.4公里，主要用于市城区生产、生活及农业灌溉等，从北往南共设置4个饮用水取水口，年供水量2,500余万立方米，满足44.68万人口的需求。2010年，经省政
4、府批准划定了饮用水源一、二级保护区和准保护区，其中一级保护区长约6.5公里。渠河是遂宁市城区唯一的供水水源地，已被水利部列入第二批全国重要饮用水水源地名录。由于渠河沿线堤防设施极不完善，植被破坏，水土流失，河道淤积，污水随意排放，以及涪江水位下降，导致渠河水质下降，供水量逐年下降，严重影响了城区居民生活用水及沿线区域农田灌溉用水。项目区位于渠河龙凤镇龙凤社区，毗邻渠河汇入涪江的出水口，是龙凤镇重要的取水点，也是渠河环境整治最后且最关键的一环。为此，经船山区龙凤新城管理委员会授权，四川奥庄实业有限责任公司提出并承建了本项目。本项目实施有利于完善渠河水利设施，保障区域供水安全；有利于水土保持，改善
5、生态环境；有利于社会主义新农村建设；有利于促进城乡经济发展一体化。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及建设项目环境保护管理条例等有关规定，我单位受四川奥庄实业有限责任公司委托，对其船山区龙凤镇龙凤社区水利工程综合治理项目（以下简称“本项目”）进行环境影响评价工作。2、项目主要建设内容及规模本项目位于遂宁市船山区龙凤镇龙凤社区，本项目地理位置图见附图1，平面布置图见附图2。本项目分为水利治理工程和配套基础设施两个部分：水利治理工程：规划用地251.36亩，包括清理项目区域河道淤泥，整治河堤4000m（其中新建河堤3380m，加固河堤620m），增加宽度6m，修建堤防维护用
6、房2104 m2。河堤岸及相关区域实施水土涵养工程建设，堤岸沿线实现水土涵养，保护渠河水生态环境和水资源；同时沿堤岸拟修建一条约3m宽的人行便道，设置护河栏杆等配套设施。配套基础设施：规划用地37.80亩，包含一条长约1050m、宽24m的防洪通道，含排水等相关附属工程；另外再连接金马河、渠河两处各修建一座人行便桥。具体项目组成见表1。表1 项目组成一览表工程项目工程组成主体工程河堤整治工程包括清理项目区域河道淤泥，清淤量为112,707m3，整治河堤4000m（其中新建河堤3380m，加固河堤620m），增加宽度6m，修建堤防维护用房2104 m2。整治加固防洪堤均布置在沿江一级阶地前缘，采
7、用砼砌石面板碾压砂砾石堤型。由于堤防两岸是居民区，堤防工程较高，为了安全，在被治理的各河段堤防工程顶部设安全防护栏，栏杆沿河堤顶面通长设置，有效高为1.1m，可采用MU20青色条石安砌，栏杆基座C15混凝土浇铸。水土涵养工程建设M7.5号浆砌片块石排水沟12446 m3，浆砌石挡墙4667 m3，撒播种草15558 m2，植草绿化93346 m2，种植乔木10371棵，灌木46672株。附属工程人行便道工程设计车速40Km/h，路面类型为沥青混凝土。机动车道路面结构为沥青混凝土柔性路面，其中面层为二层，基层为5%水泥稳定碎石，底基层为4%水泥稳定碎石底基层，垫层为级配砂砾石。人行道基层采用20
8、cm5水泥稳定碎石，面层为6cm厚预制C30彩色面砖，其下采用3cmM7.5水泥砂浆卧底找平。人行便桥工程本项目在连接金马河、渠河两处各修建一座人行便桥。1#为渠河桥，长56m，宽50米，上部为预制预应力混凝土T梁边梁悬臂长度为1.2m，中梁宽度为1.7m，梁间通过现浇湿接缝连接。下部为与已建人行便桥协调，两岸桥台均采用轻型桥台，桥台基础采用桩基础，以中风化基岩为桩端持力层，桩采用机械钻（冲）孔灌注桩（桩径1.3m），桩基础必须以较完整中风化基岩-2为持力层，桩端须入完整中风化基岩不小于5.0m。桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩基础采用桩基础，以中风化基岩为桩端持力层，桩采用机械钻（冲）孔灌注桩（桩径
9、1.5m），桩基础必须以较完整中风化基岩-2为持力层，桩端须入完整中风化基岩不小于8.0m，桥墩为圆柱式墩，墩直径为1.3m。2#桥桥为亮马河桥，长60m，宽50米，上部结构为1x40m+1x16m跨简支梁，两跨之间设置桥面连续，横向中心处设置2cm沉降缝，桥面铺装不断开。下部构造桥台采用C30钢筋混凝土轻型挡土式桥台，桩径1.5m；桥墩采用C30钢筋混凝土桩柱式桥墩，柱径1.3m，桩径1.5m，桥台台后填砂砾石，压实度不小于95%。防洪通道长1050m、宽24m。排水工程污水管布置于双侧非机动车道上，距离道路中线17.25米，采用dn400dn600钢筋混凝土管，坡度1%5.5%。由南向北排
10、入下游污水管，最终排入下游污水处理厂。其中污水管过河采用DN700钢管。雨水管网总长2092m。雨水管布置于双侧非机动车道上，距离道路中线19.25米，西侧K1+040K0+980段采用dn1000钢筋混凝土管，坡度2.5%排入东侧雨水管，K0+880K0+674.747段采用dn400dn1000钢筋混凝土管，坡度1%5.5%排入东侧雨水管。雨水管网总长1049m。照明工程本工程在两侧设高光效高压钠灯：1400W，双侧对称布置。由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-0.45/0.75-3x2.5的绝缘导线。照明电缆采用YJV-0.6/1-5（1x25）、YJV-0.6/1-5（1x10
11、）。人行道下埋深不小于0.7m，车行道下埋深不小于0.8m。本工程在交叉口施工范围内均设有电缆过街预埋管。交通工程交通标志主要是禁令标志和指路标志。项目路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车行道分界线、停止线、人行横道线以及导向箭头等临时工程施工辅助工程施工营地项目建设施工营地1处。位于龙凤景观道旁，占地20亩。施工道路利用周边已有乡村道路取弃土场项目不设专门的取土场，工程在临河侧滩地取土，土料运距一般按1.01.5km控制，河道取土地点应尽量选择荒地及影响河道行洪的高地，弃土就地平整，不设弃土场2.1河堤整治工程新建河堤工程防洪标准根据防洪标准（GB5020193）和堤防工程设计规范（
12、GB5028698）的规定，按保护对象的范围及其重要程度确定防洪标准。综合考虑区域发展规划，确定其防洪标准采用重现期10年，堤防工程级别为级。堤线布置原则及方案堤线布置顺应河势，并与大洪水的主流线成大致平行，堤距不突然放大和缩小，不过大改变天然水流状态。堤线应力求平顺，各堤段平缓连接，不采用折线或急弯。堤防工程布置应考虑城市的发展规划，应强调投资与效益相适应，局部利益与全局利益相协调。堤身工程采用在临水侧用粘性土料加高培厚至设计洪水位+0.5m高程之上，在背水侧上砂土混合料的设计方案。混合堤段相对较长，多为砂、土分层筑成，两层介质的接触面多为抗渗的薄弱环节，本次设计多采用临水面用粘性土回填筑的
13、方案予以处理。堤防填筑前应进行清基处理，将表层的腐殖土、杂填土以及杂物等清除干净，并将堤基平整压实，清基范围应超出设计边线0.5米，堤基如有树根或孔洞应彻底清除，所有坑洼应按堤身要求分层压实填平。护坡工程筑堤材料采用河床砂砾石，用震动碾洒水碾压，要求相对密实度不小于0.6，河堤形式为坡式断面，内外边坡均采用1：1.5。堤防工程临水侧坡面适宜采用混凝土砼和浆砌石护坡两种方案，背水坡采用植草护坡，间以乔木、灌木、花草等搭配种植。混凝土护坡方案。砂堤碾压、修整成型后，迎水坡现浇C15（砼护坡，砼厚度由上而下从0.20m渐变到0.30m；齿墙深0.70m，宽0.50m。为提高砼护面的整体性，防止裂缝开
14、裂，在坡面C15砼内布置8#铅丝网一层，铅丝网尺寸为0.15m0.15m，铅丝网保护层厚5cm。砼护坡顺水流方向每5m设计三毡四油伸缩缝一道，缝宽2cm。浆砌石护坡方案。砂堤碾压、修整成型后，迎水坡砌筑M7.5护坡，浆砌石厚度由上而下从0.30m渐变到0.50m；齿墙深0.70m，宽0.80m。浆砌石护坡顺水流方向每10m设计三毡四油伸缩缝一道，缝宽2cm。排水管布置与砼护坡方案相同。混凝土护坡、浆砌石护坡与土体之间必须设置垫层。垫层可采用砂、砾石或碎石、石渣和土工织物，砂石垫层厚度不应小于0.1m。还应设置排水孔，孔径可为50mm100mm，孔距可为2m3m。加固河堤工程加固防洪堤均布置在沿
15、江一级阶地前缘，总共加固河堤长4km。根据地形地质条件及建筑材料分布情况，初步拟定砼砌石面板碾压砂砾石堤型。采用砼砌石面板碾压砂砾石堤型施工简单，质量易保证，防渗稳定性好。根据堤防工程设计规范（GB50286-98）规定，结合堤防工程管理和防汛抢险的要求，确定加固堤防工程选用梯形断面型式。堤防加固包括基础加固、衬砌护坡补烂及堤顶加高。基础加固：堤防迎水基坑纵坡为1:1.0，对河堤基坑回填大卵石，用C15埋石砼。衬砌护坡补烂：对原有旧堤地面线上的迎水纵坡回填砂卵石；对原有旧堤地面线下的迎水纵坡先进行开挖，然后再回填砂卵石，迎水纵坡采用1：1.5，用5cm厚M5.0砂浆做垫层，护面采用C20混凝土
16、，厚度为马道以上为25cm，马道以下顺冲河段为40cm，顶冲河段为2040cm。堤顶加高：堤顶用C20砼对原有的堤顶加宽加高，堤顶宽度根据规范在38m之间。堤防背水坡一般取1：1.5，采用30cm厚M7.5浆砌条石棱形框格，格间回填壤土，种植草皮护坡。背沟用M5浆砌卵石排水沟，背沟底宽为80cm，深80cm。堤身回填料含沙量要小于5%，干容重不小于19.5KN/m，护岸每隔10米设伸缩缝一道，缝内镶预制沥青砂板条；每隔300米布置一上下河梯步，左右岸错开布置，梯步宽4.5m。清淤疏浚工程设计清理项目区域河道淤泥，清淤量为112,707m3,本次清淤疏浚工程必须遵守以下原则：清淤疏浚河段的行洪能
17、力要达到本次可研设计的防洪标准。设计河道清淤要尽量与上下游进、出口河段平顺连接，尽量维持河道自然坡度。不对河道作过多挖填，不过大改变河道自然纵坡。对河道内部分地段进行裁弯取直，疏浚后的河底高程需满足现有人行便桥基础的防护。对河道内已有的但未经河道管理部门及防汛部门批准的影响行洪的建筑物予以拆除。护河栏杆设计由于堤防两岸是居民区，堤防工程较高，为了安全，在被治理的各河段堤防工程顶部设安全防护栏，栏杆沿河堤顶面通长设置，有效高为1.1m，可采用MU20青色条石安砌，栏杆基座C15混凝土浇铸。2.2水土涵养工程本项目河堤岸及相关区域实施水土涵养工程建设，堤岸沿线实现水土涵养，保护渠河水生态环境和水资
18、源。主要为建设M7.5号浆砌片块石排水沟12446 m3，浆砌石挡墙4667 m3，撒播种草15558 m2，植草绿化93346 m2，种植乔木10371棵，灌木46672株。2.3人行便道工程技术标准设计车速：40Km/h；路面类型：沥青混凝土；标准荷载：道路BZZ100KN；涵洞城A级；设计使用年限：路面结构15年，交通饱和年限20年；交通等级：重型。路基设计本次设计均为浅填浅挖路基，沿途多为耕地、耕植土及杂填土厚度需全部清除。项目地面横坡较为平缓，当地面横坡缓于1：5时，应完全清除地表草皮、腐殖土及耕土，再填筑路堤，清表厚度按根据地勘报告并结合现场实际情况确定。填方路基应采用渗水性土分层
19、填筑，均匀压实。路基填料及路基压实度的有关要求见下表： 表 2路基填料及路基压实度要求 填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床030958100下路床3080955100上路堤80150934150下路堤150 923150零填及挖方0309581003080935100对一般填方路堤边坡坡度采用1:1.5，坡面暂按贴种草皮护坡考虑。施工时可根据道路两侧建设进度安排，如两侧地坪与路基同步填筑，则填方路段边坡草皮可以不实施。边坡高度2m时直接采用喷播植草防护。路堑边坡坡度采用1:0.5。均为临时边坡。边坡高度2m时直接采用喷播植草防
20、护。坡脚、边坡平台及堑顶转折处做曲化处理，以达到与自然边坡协调一致。路面设计机动车道机动车道路面设计采用的交通量为重交通等级，根据预测按单车道上累计当量轴次:1.070372E+07，路面设计弯沉值:20.6(0.01mm)。路面结构为沥青混凝土柔性路面，其中面层为二层，基层为5%水泥稳定碎石，底基层为4%水泥稳定碎石底基层，垫层为级配砂砾石。人行道人行道基层采用20cm5水泥稳定碎石，面层为6cm厚预制C30彩色面砖，其下采用3cmM7.5水泥砂浆卧底找平。人行道水泥稳定碎石层要求同车行道，土基要求压实度93%，回弹模量30MPa。排水工程排水体制实行雨、污分流，统一规划，同步实施，完善片区
21、内的排水系统。管道系统布置要符合地形趋势，一般情况下顺坡排水，取短捷路线，同时能满足城市街道两旁排水需要。污水拟由城区道路下的污水管集中收集，排入污水处理厂。污水管网设计污水管布置于双侧非机动车道上，距离道路中线17.25m，采用dn400dn600钢筋混凝土管，坡度1%5.5%。由南向北排入下游污水管，最终排入下游污水处理厂。其中污水管过河采用DN700钢管，具体的过河措施由后期实施。雨水管网设计雨水管布置于双侧非机动车道上，距离道路中线19.25m，西侧K1+040K0+980段采用dn1000钢筋混凝土管，坡度2.5%排入东侧雨水管，K0+880K0+674.747段采用dn400dn1
22、000钢筋混凝土管，坡度1%5.5%排入东侧雨水管。照明工程本工程在两侧设高光效高压钠灯：1400W，双侧对称布置。由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-0.45/0.75-3x2.5的绝缘导线。照明电缆采用YJV-0.6/1-5（1x25）、YJV-0.6/1-5（1x10）。人行道下埋深不小于0.7m，车行道下埋深不小于0.8m。本工程在交叉口施工范围内均设有电缆过街预埋管。交通工程设计交通标志本路段交通标志主要是禁令标志和指路标志。本项目设计速度为40km/h，故汉字高度采用40cm，英文字母高度为汉字高的1/2。英文单词及拼音第一个为大写，后面采用小写。标志颜色采用蓝色底，白色字
23、符、图案。警告标志按道路交通标志标线（GB5768-2009）设计制作，标志版面采用中英文对照。交通标线本项目路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车行道分界线、停止线、人行横道线以及导向箭头等。车行道中心线为黄色双实线，间距20cm。线宽15cm，车行道边缘线为白色单实线，线宽15cm；车行道分界线为白色单虚线，线宽15cm，实线长200cm，虚线长400cm，除交叉路口外均连续设置。人行横道线线宽0.45m，间隔0.6m。停止线宽0.4m。在地面道路交叉口连续设置导向箭头，导向箭头长3m。标线厚度中车道边缘线、双黄线和车行道分界线厚度为1.8mm，其他特殊标线如停止线、人行横道线、导向
24、箭头和路面文字厚度均为3.0mm。2.4人行便桥工程本项目在连接金马河、渠河两处各修建一座人行便桥。1#桥渠河桥，长56m宽50m，上部为预制预应力混凝土T梁边梁悬臂长度为1.2m，中梁宽度为1.7m，梁间通过现浇湿接缝连接。下部为与已建人行便桥协调，两岸桥台均采用轻型桥台，桥台基础采用桩基础，以中风化基岩为桩端持力层，桩采用机械钻（冲）孔灌注桩（桩径1.3m），桩基础必须以较完整中风化基岩-2为持力层，桩端须入完整中风化基岩不小于5.0m。桥墩采用桩柱式桥墩，桥墩基础采用桩基础，以中风化基岩为桩端持力层，桩采用机械钻（冲）孔灌注桩（桩径1.5m），桩基础必须以较完整中风化基岩-2为持力层，桩
25、端须入完整中风化基岩不小于8.0m，桥墩为圆柱式墩，墩直径为1.3m。2#桥金马河桥，长为60m，宽为50m。上部结构为1x40m+1x16m跨简支梁，两跨之间设置桥面连续，横向中心处设置2cm沉降缝，桥面铺装不断开。下部构造桥台采用C30钢筋混凝土轻型挡土式桥台，桩径1.5m；桥墩采用C30钢筋混凝土桩柱式桥墩，柱径1.3m，桩径1.5m，桥台台后填砂砾石，压实度不小于95%。3、项目占地情及拆迁情况工程占地及拆迁本项目占地289.16亩，全部为征收集体土地289.16亩，其中农用地256.84亩，建设用地32.32亩；涉及拆迁农户70户，合381人，拆迁各类房屋建筑22,75平方米，如下表
26、所示：表3 项目占地及拆迁数据统计表序号社组征收土地（亩）涉及拆迁农户拆迁房屋面积（m2）备注总面积农用地建设用地小计耕地园地其他农用地人数户数1龙凤社区2组0.16 0.16 0.00 0.16 0.00 0.00 000川府土2012629号2龙凤社区1组0.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.13 21119川府土2014450号3龙凤社区3组1.51 0.00 0.00 0.00 0.00 1.51 18310754龙凤社区2组0.17 0.17 0.15 0.00 0.02 0.00 000川府土20121113号5龙凤社区3组6.04 0.00 0.00 0.00 0
27、.00 6.04 711342396龙凤社区1组77.97 76.84 1.07 75.61 0.16 1.14 133776川府土201471号7龙凤社区2组11.70 11.70 0.00 11.70 0.00 0.00 0008龙凤社区3组75.59 75.40 21.72 49.00 4.68 0.19 201199龙凤社区2组115.88 92.58 0.00 0.00 0.00 23.30 2755016418川府土2012634号合计289.16 256.84 22.93 136.47 4.86 32.32 3817022746/本项目征地补偿及拆迁费用3679万，由本项目投资中
28、支出，具体补偿及拆迁工作由当地人民政府负责完成。工程临时用地为了使整个工程有计划有步骤地进行施工，结合工程区施工的特点及地点并遵循有利施工、方便生活、少占耕地、易于管理和因地制宜的原则，项目共设置1处施工营地，项目建设施工营地1处。位于龙凤景观道旁，占地20亩。施工营地占地为规划的建设用地，但具体位置未定，本次评价对工程施工营地的设置提出如下的建议和要求：应选在尽量远离地表水体，远离居民区，并且位于居民区下风向200m以外地区。应不占用农田和林地，以减少对当地农业和林业的影响。在工程施工阶段要明确对施工营地所占用地的表土层（0-20cm）的剥离、临时堆放方案及其水土流失预防措施设计，确保肥力较
29、高的表土得以很好的保存，以备后期利用。4、施工土石方平衡根据主体工程设计资料，经土石方挖、填平衡分析，工程总土方开挖量358518.3m3，土方回填量165847.5m3，弃方量192670.8 m3，河道地段产生的弃土弃渣，就地背到护岸背水侧，回填土方采取就近取土的方式，经综合平衡后不产生弃土弃渣。其他工程产生弃土方用于龙凤镇正在建设的各项工程。5、项目投资概况本项目总投资13445万元人民币，其中：项目自筹资本金3445万元，占项目总投资的25.93%，根据遂安财函201427号文件项目资本金到位的承诺函，遂宁市船山区财政局承诺，为了确保项目顺利实施，项目资本金3445万元将在项目贷款发放
30、前与贷款比例足额到位，若项目过程中出现超预算投资，该财政局将补足超预算投资。拟申请银行贷款10000万元，占项目总投资的74.07%，贷款期限10年（含2年建设期）。 6、施工条件对外交通项目区交通条件优越，河道两岸有公路和乡间小路相通，只需对进入河床的便道加以修整即可保证施工车辆通行，建材运输方便。施工供水、供电河道两岸均有电网分布，施工用电可由就近的电网上接入。施工用水可以从渠河中取用，水源水量丰富，水质较好，河水经化验，可满足施工要求，除汛期水需进行澄清外，可用于施工。建筑材料本项目需要的水泥、钢材等建材可在城区购买，所需要的河沙、石子（或鹅卵石）可就近购买，运距不超过10Km，便利的原
31、材料供应能力将降低工程7、施工组织施工人员本项目施工期最多人数为100人。施工方式本项目采取人工与机械相结合的施工方式。施工导流方式 根据工程区气候条件，工程施工尽量避开洪水期，尽可安排在枯水期分段进行，修一段围一段，以减少导流工程量。本工程导流围堰以挖基土石方填筑成形。为保证施工洪水顺利地通过河道，必须对原河道先进行整治后，再修筑围堰。8、建设周期及施工进度安排本项目建设期为2015 年6 月至2017 年5 月完工，计划工期为24个月。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，无原有环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水
32、文、植被、生物多样性等）：1、地理位置遂宁市地处四川盆地中部，涪江中游，市域南北长108.9km，东西宽90.3km，幅员面积5300km2。其东邻重庆、广安、南充，南接资阳，西连德阳，北靠绵阳。距离成都、重庆各230km，与两大城市呈等距三角关系；与省内绵阳、内江、达州等地距离均在100km左右。遂宁市船山区是 2003年设立的县级行政区，辖5乡、7镇、13个街道办事处，幅员面积618平方公里，总人口70万人，其中非农业人口40万人。2、地形、地貌、地质遂宁市船山区位于四川盆地中部，地处嘉陵江上中游，区域内丘包群立，沟谷迂回，宽缓延伸，为四川盆地典型的因构造剥蚀形成的丘陵景观，涪江两岸分布河
33、流堆积阶地，全区地势为东北部及南部高，中部及西北部低，由北向南呈波状起伏，东部海拔350480m左右，中部海拔高程一般260280m，全区平均海拔340370m，最大相对高差245.5m，多数相对高差在50100m以内，区内地貌以丘陵为主，丘陵约占全市总面积的70%，河谷、台阶地占25%，低山占5%。区域内地貌按成因和形态特征可分为：侵蚀堆积地形和构造剥蚀地形，侵蚀堆积地形主要分布于涪江两侧，表现为河漫滩及一至五级阶地，即平坝区，占幅员面积的20.86；构造剥蚀地形表现为丘陵，以浅丘、中丘为主，占幅员面积的57.73；其次为深丘。本项目拟建区域为典型的构造剥蚀地形，丘陵地貌。3、气候项目区属亚
34、热带湿润季风气候区，雨季大分部分布在6-9月,其特点是：四季分明，春早、夏长、秋短、冬不寒。气候温和，雨热同季，热量丰富，雨水充沛，但季节分布悬殊，故旱、洪、暴雨灾害出现频率较大。根据四川省中小流域暴雨计算手册计算可得，项目区5年、10年、20年、100年一遇暴雨特征值分别为67.42（mm/h）、69.35（mm/h）、74.01（mm/h）、79.18（mm/h）；5年一遇24小时暴雨特征值145.4mm，10年一遇24小时暴雨特征值165.4mm；20年一遇24小时暴雨特征值192.6mm。常年主要气象参数见下表。表4 气象特征表序号气象因子单位特征值1年平均气温17.42最高月平均气温
35、27.43最低月平均气温6.44极端最高气温39.35极端最低气温-3.8610的总积温56737多年平均无霜日数天2968多年平均降水量mm993.3924小时最大降水量mm33311年平均日照时数小时1228.412各月相对湿度%75-8813多年平均风速m/s1.214水面年平均蒸发量mm69815陆面年平均蒸发量mm52416林草覆盖率%34.24、水系及水资源项目区中小河流众多，境内流域面积在100平方公里以上的河流有涪江、琼江、郪江、梓江、青岗河、蓬溪河等15条，河道平均坡降0.7。涪江全长700km，遂宁境内171km。涪江支流呈树枝状分布，境内流域面积5127.4km2，占全市
36、面积的96.29%。项目区与涪江相邻，本区地表径流主要是大气降水，因此径流的地区分布同降雨趋势一致，其空间分布，区境南部，多年平均径流深245mm，北部区为168mm，南北相差近77mm。5、土壤与植被船山区位于亚热带常绿阔叶林区，林木品种约437种，其中有不少国家保护植物和珍稀树木。如有“活化石”之称的水杉、银杏，名贵的苏铁、红豆树、马桂木和独具特色的古柏、榕树等。经济林主要有油桐、油橄榄、乌桕、核桃、蓖麻、棕榈等树种。粮食作物以水稻、小麦、玉米、高粱、红苕为主，各种豆类遍布全市，经济作物有棉花、油菜、花生、芝麻、甘蔗等。目前全区森林覆盖率为34.2%，林地面积32.58万亩。遂宁市土壤主要
37、是紫色沙页岩发育而成的遂宁组土、蓬莱镇组土、沙溪庙组土和老冲击黄壤及台地冲击土。按土壤类型划分，有水稻土、紫色土、新积土、黄壤四个土类，其中水稻土占全市耕地面积的31.51%，紫色土占62.279%，新积土占4.63%，黄壤占1.59%。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、人口及行政区划遂宁市位于四川盆地中部，涪江中游。介于东经10503261065949，北纬301050311050之间。东西宽90.km，南北长108.9km，总面积5300km2。东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳，与成都、重庆呈等距三角。现辖船山、安居两区和射洪、蓬溪、大
38、英三县。遂宁市2014年末全市户籍总户数为145.09万户，户籍人口380.38万人，其中农业人口281.13万人，非农业人口99.25万人。年末常住人口328.25万人，城镇化率为44.61%。全年人口出生率为7.98，死亡率为5.35，自然增长率为2.63。遂宁市船山区，是2003年经国务院批准由原市中区改设成立的县级行政区，是遂宁市政治、经济、文化中心。幅员面积618平方公里，辖5乡7镇13个街道办事处，总人口72万。本项目位于遂宁市船山区，中心西部现代物流港内，具体地理位置见附图1本项目地理位置图。2、社会经济结构及教育、文化、文物保护概况（1）社会经济遂宁市2014年全年实现地区生产
39、总值（GDP）809.55亿元，比上年增长9.7%。其中，第一产业增加值139.21亿元，增长3.7%，对经济增长的贡献率为6.5%，拉动经济增长0.6个百分点；第二产业增加值449.29亿元，增长11.4%，对经济增长的贡献率为68.4%，拉动经济增长6.6个百分点；第三产业增加值221.05亿元，增长9.7%，对经济增长的贡献率为25.1%，拉动经济增长2.5个百分点。三次产业结构由上年的17.99:55.18:26.83调整为今年的17.20:55.50:27.30。2014年，船山区（含市直园区）地区生产总值实现226.18亿元，同比增长9.9%，比全市高0.2个百分点。其中：第一产业
40、增加值实现16.61亿元，增长3.4%，第二产业增加值实现129.16亿元，增长10.7%，第三产业增加值实现80.41亿元，增长9.7%。三次产业结构为7.34:57.11:35.55，一二三产业对经济增长的贡献率分别为2.45%，66.33%，31.21%，一二三产业分别拉动经济增长0.2,6.6，3.1个百分点。（2）农业船山区农业生产条件好，产业化经营蓬勃发展。确定了“立足遂宁，面向成渝，壮大畜禽支柱产业，扩大蔬菜骨干产业，发展林果特色产业，优化粮油基础产业，突破劳务增收产业，以建设涪江生态农业经济走廊为突破口，大力发展服务城市型的现代都市农业”的宏伟目标。以城市为依托，充分发挥都市农
41、业集经济、生态、文化、观光、教育等多功能的特点，积极调整农业结构与产业布局，都市农业取得成效。 麒山农业、旗山新村、桃花山、老池农业园等休闲观光旅游农业，特色城郊休闲旅游圈初步形成。（3）交通运输船山区地处成渝经济圈，是遂宁市政治、经济、文化中心；成南高速公路、国道318线穿境而过, 连接成南高速公路的遂渝高速公路正加紧建设. 连接渝怀铁路、达成铁路的遂渝快速铁路，连接成南高速公路的遂渝高速公路正加紧建设, 绵遂铁路、遂内（江）铁路已提上议事日程。船山区正逐步成为四川的第二大交通枢纽，成为四川通往东西南北的快速通道。成南高速公路：成南高速公路起于成都十里店，与成都市绕城高速公路及三环路相连，向
42、东经成都、德阳、遂宁、南充4个市11个区县，止于南充民建，与建设中的南(充)广(安)及达(州)渝高速相连。其全线均采用全封闭、全立交高速公路设计，其中成都境内为双向六车道，其余为双向四车道。318国道318国道是从上海通向友谊桥国道，全长5476公里，途经上海、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏等地。遂渝高速公路：遂渝高速公路（四川段）的36.64公里，起点是遂宁市市郊的罗家湾，途经上宁、西宁、保升、复桥、西眉、磨溪六个乡镇，止于遂宁市与重庆潼南县交界处的双龙庙。这条路的宽度是24.5米，设计车速为80公里/小时。遂渝铁路：遂渝铁路是中国西部首条高速铁路，设计时速200公里，全长114公里，总
43、投资49.25亿元。遂渝铁路西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川省遂宁市和重庆市潼南县、合川市、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。（4）旅游资源船山属川中丘陵腹地，旅游文化优势。船山佛教文化源长，脉冠古今。有被称为皇家禅林的广德寺和观音故里的灵泉寺，有被称为“国之瑰宝”的宋瓷文物，有与遂宁发展息息相依的船山文化、佛教文化总领西南。广德寺：广德寺占地15729平方米，建筑面积8350平方米，寺园森林330余亩。庙寺规建于卧龙山山首，主要建筑有哼哈殿、圣旨坊、天王殿、大雄宝殿、佛顶阁等。从山麓至山顶，依山建寺，中轴线上有殿宇七重，东西配殿独自成院，大小殿阁塔坊共有25座，多为明代建
44、筑，但主次分明，左右对称，有宋代建筑布局风格。灵泉寺：“观音菩萨三姊妹，同锅吃饭各修行；大姐修在灵泉寺，二姐修在广德寺；惟有三姐修得远，修在南海普陀山。”一首流传千年的民谣，显现了观音故里遂宁人心中的骄傲。始建于隋开皇初期，距今已1400余年的蜀中名刹灵泉寺，相传为观音菩萨出家地，以山幽、林茂、泉甘、寺古而闻名遐迩，成为西南地区的佛教圣地。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：为了解项目所处地周围区域环境质量现状，项目业主方特委托遂宁市安居区环境监测站对该区域的环境空气质量、地表水环境质量和声环境质量进行了现状监测，监测结果如下。一、环境空气质量遂宁市安居区环境监测站于2016年8月22日至8月23日对该项目建设区域的环境空气质量现状进行了监测。1、监测点位设置根据工程所在地周围环境特点，在工程区域设置了3个大气监测点:1#南航大道与景观大道交汇处，2#妙善路与景观大道交汇处，3#妙缘路与妙玄路交汇处。2、监测项目：二氧化硫（SO2）；二氧化氮（NO2）；可吸入颗粒物（PM10）。3、监测结果本项目环境空气监测结果见表5。表5 项目区域大气环境质量现状监测结果一览表 （单位：g/m3） 时间项目监测时间二氧化硫二氧化氮
