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1、中华人民共和国行业标准 MT MT/T 5026-1999煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mine目 次1、总则 1092、基本规定 1103、主排水系统硐室111 3.l 主排水泵嗣室111 3.2 管子道 112 3.3 水仓 1124、主变电所 1145、运输系统硕室115 5.1 井下架线式电机车修理间及变流室 115 5.2 井下蓄电池式电机车修理问及充电室、变流室 115 5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站116 5.4 报车机及翻车机硐室 116 5.5 自卸矿车卸载站
2、硐室 117 5.6井下调度室1176、井下爆炸材料硐室118 6.1 井下爆炸材料库118 6.2井下爆炸材料发放硐室1207、安全设施硐室122 7.1 井下消防材料库122 7.2 防水闸门硐室122 7.3 井下密闭门硐室126 7.4 井下防火栅栏两用门硐室1278、其它硐室128 8.1井下急救站128 8.2井下等侯室128 8.3井下工具备品保管室128附录A本规范用词说明 1291 总 则1.0.1为统一煤矿矿井井底车场硐室设计的设计原则和技术标准，提高设计质量，加快设计速度，特制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建的煤矿矿井井底车场硐室设计，改建、扩建和水平和延伸矿井井底
3、画场硐室设计可参照执行。1.0.3 井底车场硐室设计除符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。2 基本规定2.0.1 井底车场硐室布置应满足使用方便，便于设备安装、检修及运输的要求，还应符合防水、防火等安全要求。2.0.2 井底车场硐室位置，应选择在比较稳定坚硬的岩层中，并应避开断层、破碎带、含水层、采空区和有煤与瓦斯突出危险的层位。2.0.3井底车场硐室断面形状和支护型式应根据使用要求、硐室跨度大小、围岩稳定性、支护材料性能、施工方法和经济、工期等因素因地制宜的确定，并应符合下列规定： 1 硐室断面形状通常采用半圆拱。在松软岩层中的硐室断面，应适应围岩松动变形要求和采取加强支护的
4、措施。 2 机电设备用室应采用不燃性材料支护，宜采用混凝土或料石。除特殊要求外，混凝土强度等级不应低于C20。根据结构受力需要也可采用钢筋混凝土支护。 3 机电设备硐室地面宜高出外部巷道底板不小于0.2m，并应采用混凝土铺底，铺底厚度不小于0.1m。 4 硐室支护方式和支护厚度可按煤矿矿井巷道断面及交岔点设计规范有关规定确定。 5 硐室围岩强度较低时，其混凝土支护材料中宜加入提高混凝土强度的外加剂。含水性强的围岩洞室支护应采取防水防潮措施。2.0.4，机电设备硐室进出口或通道中必须安装向外开启的防火门。3 主排水系统硐室 31主排水泵硐室311 主排水泵碉室布置应符合下列规定：1 主排水泵用室
5、与主变电所应联合布置，并宜靠近敷设排水管路的井筒。硐室与井简垂直距离不宜小于20mo2 主排水泵硐室应有两个出口。一个与井底车场巷道或大巷相接，通道内安装密闭门和栅栏门。另一个通过管子道与井简相接。3 主排水泵硐室通道断面应满足最大设备通过及行人和通风要求，并应与密闭门、栅栏门的规格相匹配。4 主排水泵硐室地面应高出硐室与井底车场巷道或大巷连接处底板0.5mo与硐室通道相连接的巷道铺设双轨且为高低道时，应以高道一侧巷道底板计算硐室地面高程。 3.1.2 主徘水泵硐室尺寸与管线布置应符合下列规定：1 主排水泵硐室尺寸应根据水泵与电动机规格，设备安装、检修要求以及现行煤矿安全规程要求确定。 2 主
6、排水泵硐室电缆敷设方式采用电缆沟时，电缆沟宜设在轨道中间。3.1.3 主徘水泵硐室及吸水井、配水巷断面和支护应符合下列规定：1 主排水泵硐室断面形状与支护型式应满足本规范第2.0.3条要求。2 吸水井、配水巷断面宜采用半圆形，吸水井顶部应没起吊装置，吸水井井壁应设便于检修的爬梯，上部井口应铺设盖板。3 主排水泵硐室地面应向吸水井侧设有不小于3的流水坡度，电缆沟亦应有不小于3他的流水坡度p闲室积水宜引入吸水井内。3.1.4 主排水泵硐室内设备运输应符合下列规定： 1 主排水硐室设备宜采用轨道运输，轨面高程宜与硐室地面一致。 2 主排水泵硐室轨道转向方式宜采用转盘。 3 硐室通道与车场巷道连接处设
7、备转运， 宜采用起吊方式。但在不影响车辆运行的线路上，也可采用转盘或道岔。3.2 管子道3.2.1管子道布置应符合下列规定：1 管子道宜布置在主排水泵硐室端部，其净断面应满足敷设排水管道、运送设备和做为主排水泵硐室安全出口的要求。2 管子道倾角不宜大于30。，并应铺设轨道，轨道上下竖曲线半径宜采用6一12m。管子道通往井简连接处应设平台，平台应高出泵房地面7m以上。3 管子道应设人行台阶。3.2.2 管子道设施应符合下列规定：1 管子道应根据设备布置要求敷设托管梁、管墩、轨道及转盘。当有电缆通过时还应敷设电缆沟(架)。2 立井管子道平台与井简连接处应设向内开启的栅栏门。3 斜井管子道与井简连接
8、处宜加设道岔或起吊梁。3.3 水 仓3.3.1水仓布置应符合下列规定： 1 水仓布置应避开松软、破碎的岩层和断层带。水仓人口应设在井底车场或大巷最低点或靠近最低点。 2 水仓必须由互不渗漏的主仓和副仓组成。3 水仓人口通道的水沟，应设铁蓖子与闸板。水仓入口斜巷应设人行台阶，斜巷坡度不宜大于20度，轨道上、下竖曲线半径宜采用9-12m，水仓底板应向吸水井方向设1一29m的上坡。3.3.2 水仓容量计算、支扩、清理方式应符合下列规定； 1 水仓有效容量应根据矿井涌水量，按现行煤矿安全规程有关条文规定确定。 2 水仓总长度应根据水仓容量、断面大小确定，并应在水仓平面布置和断面优化的基础亡，尽量压缩水
9、仓入口与吸水井之间的贯通长度。 3 水仓最高存水面应低于水仓入口水沟底面高程和主排水泵硐室电缆沟底面高程，水仓高度不宜小于2m。 4 水仓支护方式宜采用混凝土或防渗混凝土砌碹，亦可根据围岩软硬、稳定性及有无渗水情况采用锚喷支护或其他支护方式，在水仓与吸水井及配水巷连接处应采用混凝土或钢筋混凝土支护。如围岩渗水可在支护材料中加定数量的防水剂，底板宜采用CIO混凝上铺底。 5 水仓清理方式根据水仓清理量的大小确定，宜采用机械清理。对于采用水砂充填、水力采煤和其它污水中带有大量杂质的矿井，井下应设置专门的沉淀及清理系统。4、主变电所4.0.1 主变电所布置应符合下列规定：1、主变电所宜靠近敷设电缆的
10、井筒，并与主排水泵硐室联合布置。 2、主变电所长度超过6m时，必须在硐室两端各设一个出口。当与主排水泵硐室联合布置时，一个出口应通到井底车场或女巷，通道内应安装密闭门和栅栏门，另一个出口应通到主排水泉硐室。 3、主变电所地面高程要求同本规范第3I1条第4款。主变电所与主排水泵硐室联合布置时，其地面高程不应低于主排水泉硐室。 4、联合布置的主变电所与主排水泵硐室之间应设隔墙及安装向主排水泵硐室开启的防火栅栏两用门，主变电所的配电室与变压器室之间应设隔墙及安装向配电室开启的防火栅栏两用门。 5、主变电所通道断面要求同本规范第3.1.1条第3款。4.0.2主变电所断面与支扩应符合下列规定：1 主变电
11、所乎、断面尺寸要求同本规范第3.1.2条第1款。2 主变电所断面形状与支护型式应满足本规范第2.0.3条要求。当与主排水泵硐室联合布置时，硐室支护型式、材料宜与泵硐室相同。3 主变电所电缆沟宜以3。坡度坡向主排水泵峒室。5 运输系统硐室5.1井下架线式电机车修理间及变流室5.1.1 架线式电机车修理间及变流室布置应符合下列规定: 1、架线式电机车修理问应设在井底车场附近。 2、变流室宜靠近主变电所或与主变电所联合布置。交流室不宜与电机车修理问联合布置。 3、加宽式修理问与所在巷道之间应设隔墙。 4、架线式电机车工作台数在10台及10台以下时，硐室应设一个检修坑，硐室布置一个机车出入口和一个人行
12、通道出口。工作电机车在10台以上时，硐室应设两个检修坑，两个机车出入口。不另设人行通道。硐室两个出口均应设置栅栏门。 5、架线式电机车修理问应设起重梁或其他起吊装置。硐室应设3L坡向向外的水沟。5.1.2 架线式电机车修理间尺寸，应根据机车检修和备用机车存放要求确定。硐室地面宜采用棍凝土铺底。 5.2 井下蓄电池式电机车修理间及充电室、变流室5.2.1 蓄电池电机车修理问及充电室、变流室布置应符合下列规定： 1、蓄电池式电机车修理间及充电室、变流室宜联合布置。不采用联合布置的修理间，其布置要求同本规范第5，2，1、5.1.2条规定。充电室与变流室距离不宜超过1m)m。平硐开拓的蓄电池式电机车修
13、理间、变电室、变流室设在地面。 2、充电室位置必须能够独立通风，并采取防止氢气积聚的措施。当充电室与变流室串联通风时，充电室应布置在下风位 3、充电室内充电台为16个时，应设一个机车出口，为6个以上时应设两个机车山u。当充电台(包括备用、检修用台)大于8个、且硐室围岩条件较好时，充电台可采用双排布置。5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站5.3.1 防爆柴油机车修理间及加油(水)站硐室位置根据运输、通风要求可设于井底车场或采区车场附近。5.3.2 柴油机车修理问及加油(水)站宜采取联合布置，修理11不小宜少于两个机车进出口，机车进出口应设置防火门利栅栏联合布置的加油站宜布置在修理间回风通
14、道内，加油站两端木栅栏门和有混凝土门槛的防火门。5.3.3 柴油机1：修理问及加油站应能够独立通风。5.3.4 硐室尺寸及布咒置求应根据设备布置及消防器材存放要求确定。井下加油站设施宜宜采用专用油罐车，油罐容量宜按井下工作机车8h耗油总量确定。5.3.5 硐室支护不应渗漏水，硐室宜采用混凝土铺底。5.4 推车机及翻车机硐室5.4.1推车机及翻车机硐室布置应符合下列规定：1 非通过式硐室必须避免巷道水流入煤仓，通过式硐室水沟应没在通过线一侧。 2 通过式硐室在通过线与翻车机之间应设防尘隔墙，井采取除尘措施，隔墙长度不宜小于10m。 3 翻车机下部应设孔眼为300mm300m的便于清理杂物的铁篦子
15、。 4 硐室内应采取防护瓦斯积聚措施。5.4.2 推车机及翻车机硐室尺寸应根据设备布置及安装、检修要求确定。硐室应设起吊装置。5.4.3 通过式推车机及翻车机硐室中，其通过线的过渡段线路转角不宜大于15度，平曲线半径应满足列车运行要求，平曲线之间直线段长度不应小于机机车轴距的1.5倍。5.4.4 翻车机基础及煤仓上口宜采用钢筋混凝土砌筑。5.5 自卸矿车卸载站硐室5.5.1 自卸矿车卸载站硐室布置应符合下列规定： 1 并列布置两个卸地站时，两硐室间岩柱不宜小于20M。 2 硐室排水、防尘、防瓦斯积聚及从线路连接、硐室尺寸要求同本规范第5.4.1条1、2、4条及第5.2.4款及第5.4.2、5.
16、4.3条。通过式硐室防尘隔墙长度应大于卸载段长度。5.5.2 卸载坑及煤仓上口应采用钢混凝土砌筑，卸载坑外壁围岩宜采用锚杆加固.5.6 井下调度室5.6.1 调度室应设在井底车场主要调车线路附近。硐室深度不宜大于6m。大于6m时应设通风通道。5.6.2 硐室布置形式及尺寸应根据调度设备布置要求确定。硐室与外巷道之间应设隔墙和栅栏门，硐室采用扩散通风时栅栏门宽度不应小于I5m。6、井下爆炸材料硐室 6.1 井下爆炸材料库6.1.1井下爆炸材料库位置选择应符合下列规定：1 井下爆炸材料库位置可布置在井底车场或采区下部车场附近，井应满足硐室能够独立通风的要求，其回风风流必须直接引入矿井的总回风巷、主
17、要回风巷或采区岩石回风上山中。 2 井下爆炸材料库库型可采用硐室式或壁槽式，但不得在一个硐室内既设硐室式库房又设壁槽式库房。 3、井下爆炸材料库房距井筒、井底车场、主要运输巷道、主要硐室以及影响全矿井或大部分采区通风的风门的直线距离：硐室式不得小于lOOm，壁槽式不得小于60m。 4、库房距行人巷道的距离：硐室式不得小于25m，壁槽式不得小于20m。 5、库房距地面或上下巷道的直线距离，硐室式不得小于30m，壁槽式不得小于15m。6.1.2 硐室库容量及硐室爆炸材料存放应符合下列规定： 1、库房最大存放量不得超过矿井3d炸药需要量和lOd电雷管需要量。 2、硐室式库房中，每个硐室贮存量：炸药不
18、得超过2t、电雷管不得超过lOd的需要量。 3、壁槽式库房中，每个壁槽贮存量：炸药不得超过400kg电雷管不得超过2d的需要量。 4、爆炸材料库中发放室最大存放量电雷管不得超过500发。6.1.3 井下爆炸材料库布置应符合下列规定： 1、井下爆炸材料库应包括库房、辅助硐室和通向库房的巷道。辅助硐室应有电雷管全电阻检查、发放火药、电雷管编号、消防器材及保存空爆炸材料箱和放炮器等专门硐室。 2、壁槽式库房的壁槽宜设在库房的一侧，壁槽设在库房两侧时，两侧壁槽应相互错开。 3、贮存爆炸材料库房中的硐室或壁槽，其相互距离按殉爆安全距离公式计算： Rl=KlQ (613-1) R2=K2N (613-2)
19、 R3=K3N (613-3)式中 Rl-贮存炸药的硐室之间或壁槽之间的殉爆安全距离(m)；R2-贮存电雷管的硐室之间或壁槽之间的殉爆安全距离(m)；R3-贮存电雷管与炸药的硐室之间或壁槽之间的殉爆安全距离(m)； Q-库房硐室或壁槽允许的炸药最大贮存量(k2)；N-库房中硐室或壁槽允许贮存电雷管数量(个)；K1-贮存炸药的硐室之间或壁槽之间的殉爆安全距离计算系数，硝铵类炸药一般取0.25；K2-贮存电雷管的硐室或壁槽之间的殉爆安全距离计算系数，一般取0.06；K3-贮存电雷管与炸药的硐室之间或壁槽之间的殉爆安全距离计算系数，一般取0.1。 4、库房与外部巷道之间，应用三条互成直角的连通巷道相
20、连。连通巷道的相交处必须延长2m，断面积不得小于4m2。在尽头巷道内必须设置缓冲砂箱隔墙，且不得兼作辅助硐室。在与库房相连接的通道内必须设置齿形阻波墙。 5、每个爆炸材料库房必须有两个出口(不含回风出口)：一个出口用作发放爆炸材料及行人，出口的一端必须装有自动关闭的抗冲击波活门和栅栏门；另一个出口布置在爆炸材料库回风侧，可铺设轨道运送爆炸材料，这个出口与库房相连接的一端，必须装有一道抗冲击波密闭门，另一端安设栅栏门。 6、库房回风出口应装设调节风门。 7、库房及各辅助硐室混凝土地面应高于外部通道地面不小于0.1。库房出口通道坡度不宜小于20度。库房与出口通道应设置水沟。 8、库房及各辅助硐室应
21、采用混凝土铺底并铺设木地板。库房、发放火药室、发放台、电雷管检查室、操作台应加胶皮垫层。 9、有煤尘爆炸危险矿井在库房出口通道内应设防止煤尘爆炸设施。6.1.4 硐室尺寸及支护要求 1、库房尺寸应按库房型式、库容量以及库房的硐室或壁槽的贮存量、爆炸材料的包装尺寸、放置等要求确定。 2、爆炸材料库必须砌碹或用非金属的不燃材料支护，库内不得渗漏水。 3、库房出口中抗冲击波活门和密闭门基础应适应门的抗压强度要求，并预留排水管和电缆管。6.2 井下爆炸材料发放硐室6.2.1 爆炸材料发放硐室位置必须能够独立通风，硐室距外部巷道垂直距离不得小于25m，硐室一般布置在采区下部车场附近。6.2.2 爆炸材料
22、发放硐室贮存量不得超过1d的供应量，但炸药量不得超过400ks。6.2.3 爆炸材料发放硐室布置应符合下列规定： 1 爆炸材料发放硐室应由贮存室、发放间和与外部巷道连接的出口通道组成。 2、贮存室中炸药、电雷管必须分别贮存，并用不小于240mm厚的砖墙或混凝土墙隔开。 3、发放间应布置在硐室进风通道一侧，该通道必须设有一道可自动关闭的抗冲击波活门和栅栏门。硐室回风出口应设调节风门。6.2.4 硐室尺寸应根据爆炸材料贮存量及存放、发放要求确定。6.2.5 硐室支护材料、高程、通道坡度、抗冲击波活门基础要求同本规范第6.1.3、6.1.4条有关款的要求。 7、安全设施硐室7.1 井下消防材料库7.
23、1.1 井下消防材料库应设在每一个生产水平的井底车场或主 要运输大巷中，并应装备消防列车。7.2 井下消防材料库布置应符合下列规定： 1 硐室式库房应设两个出口通道，通道中应安设向外开启 的栅栏门，其中一个出口通道应满足消防列车出入。 2 加宽式库房，库房与所在巷道之间应设隔墙，库房可设 一个供消防列车出入的出口，出口应安设向外开启的栅栏门。7.1.3 库房尺寸应根据消防材料及消防工具的品种数量、消防材料存放平台尺寸、消防列车长度及相互间隙尺寸、轨道线路联 结尺寸确定，并宜符合下列规定： 1 消防材料平台高度宜不小于轨面以上0.5m，宽度宜为0.81.0m，长度一般20.030.0m，材料堆放
24、高度不宜小于1.0m。 2 消防材料平台与消防列车间隙宜为0.5m，消防列车与该侧巷道墙壁或隔墙间隙不宜小于0.8m。 3 硐室式库房内应设水沟。硐室不应渗漏水。7.2 防水闸门硐室7.2.1 矿井水文地质条件复杂或有突水淹井危险的矿井，必须在井底车场的石门或大巷以及其他有突水危险的地区设置防水闸门。防水闸门硐室位置应选择在比较坚硬、致密、稳定的岩层中，不得建在节理、裂隙、岩溶发育的岩层和断层破碎带中。硐室四周必须留有保护煤、岩柱，严禁受采动影响。7.2.2 防水闸门硐室布置要求除应符合现行煤矿安全规程有关规定外，还应符合下列规定： 1 防水闸门硐室所承受最大水压值，应根据矿井的水文地质资料和
25、井巷的防水条件确定。 2 防水闸门硐室泄水方式根据硐室所处巷道的水沟流量确定。可采用水管泄水或水沟泄水。 采用水沟泄水时，需建筑水沟闸门，水沟位置必须与过车的门洞错开布置，不得上下重叠。 3、防水闸门前应设置安装检修防水闸门的起重梁或起重吊环。防水闸门前15-25m处应设一道篦子门。 4、通过防水闸门的轨道及架线式电机车架空线在关闭水闸门时，应能迅速拆卸、断开。 5、通过闸门墙体的泄水管、压风管、洒水管等管路应采用能承受相应水压的高压管，并在门洞后安装相应的高压闸阀，所 有预埋通过硐室的钢管，应采取防止钢管滑动、位移措施。通过硐室的电缆管应封堵严实。6、闸门墙体前、后护砌长度各不得小于5m。7
26、.2.3 防水闸门硐室工程应符合下列规定： 1、防水闸门硐室的混凝土强度等级不应低于C25，混凝土强度指标按现行国家标准混凝土结构设计规范有关规定计算。 2、闸门墙体和两端护砌段应整体砌筑，在门硐四周、门框附近，砌筑时必须采取特殊加固措施。硐室承受3.OMPa以上水压时，闸门墙体迎水一端及门框背后混凝土中应配置一定数量钢 筋。 3、防水闸门硐室围岩强度低于硐室混凝土强度时，对硐室围岩应采取加固措施以保证围岩抗压强度不低于混凝土抗压强度。 4、防水闸门硐室砌筑后应进行注浆，其注浆最终压力应大于设计水压的1.5倍。 5、防水闸门硐室工程实施阶段应加强质量控制。7.2.4 防水闸门墙体结构型式，根据
27、硐室承受水压的大小可选用圆柱形结构、楔形结构、倒截锥形结构。 圆柱形结构和楔形结构宜用于承受的水压不大于1.6MPa的防水闸门硐室；倒截锥形结构宜用于承受的水压为1.6MPa以上的防水闸门硐室。7.2.5 防水闸门墙体长度根据硐室结构型式，可分别采用下列公式计算：1 圆柱形结构(图7.1.5-1)采用以下公式计算： 式中 L-闸门墙体长度(m)；L0-一段闸门墙体长度(m)n-闸门墙体分段段数；r-闸门墙体圆柱内侧半径。(m)；P-防水闸门硐室设计承受的水压(Nmm2)Fcc-素混凝土轴心抗压强度设计值(Nmm2)r-结构的重要性系数，取1.11作用的分项系数，取1.3；1结构系数，取1.20
28、1.75，硐室净断面积大时取大值；闸门墙体前、后巷道净宽（m）；凸基座支承面与硐室中心线间夹角，一般取2030，当6时取大值，6时取小值。2、楔形结构（图7.2.5-2）采用以下公式计算：式中 Li闸门墙体应力衰减段计算长度（m）； LO闸门墙体应力回升段长度，取1.02.0m；ft混凝土轴心抗拉强度设计值(N/mm2)； rd取1.22.0，水压大、硐室净断面积大时取大值； E闸门墙体嵌入围岩深度，含砌壁厚(m)； S闸门墙体前、后巷道净断面积(m2)； S2防水闸门硐室最大掘进断面积(m2)； h3闸门墙体前、后巷道墙高(m)； rsd作用不定性系数，取1.22.0，水压大、围岩抗压强度较
29、低时取大值。 7.2.6 防水闸门硐室耐压试验应符合下列规定： 1 防水闸门硐室竣工后，必须进行注水耐压试验，稳压时间应连续保持24h以上，试验全过程的各种数据必须详细记录。 2 防水闸门硐室施工与注水耐压试验，必须严格遵守现行煤矿安全规程、矿山井巷工程施工及验收规范等有关规定。7.3 并下密闭门硐室7.3.1 并下密闭门硐室设于井下主变电所、主排水泵硐室与井底车场巷道或大巷的通道中。7.3.2 密闭门硐室布置及尺寸应符合下列规定： 1、硐室的密闭门应向外开启。硐室铺轨时，密闭门开启一例应设便于拆卸的活动轨。 2、闲空密闭墙墙体长度应按防水闸门墙体长度计算公式7.2.517.2.54式计算。承
30、受水压按管子道平台与主排水泵硐室地面高差确定。 3、硐室密闭墙两端巷道断面尺寸应按密闭门规格尺寸和有关管线的布置要求确定。密闭门规格尺寸应满足设备运输要求。7.3.3 密闭门硐室应采用泥凝土砌筑，混凝土强度等级宜采用C20。密闭墙两端的巷道应铺设0.1m厚混凝土地面。通过密闭墙的管孔必须封培严实。密闭门外5m内巷道必须砌旋或采用不燃性材料支护。7.4 井下防火栅栏两用门硐室7.4.1 防火栅栏两用门设于井下各种机电设备用室和有防火要求的硐室出口通道或硐室内部隔墙中。7.4.2 防火栅栏两用门硐室布置及尺寸应符合下列规定： 1 设于机电设备硐室内部隔路上的防火栅栏两用门，可直接砌筑于隔墙上。 2
31、 设于机电设备硐室出口通道中的防火栅栏两用门，当硐室存在带油设备时防火门下应加设混凝土门槛。 3 有矿车通过的防火栅栏两用门硐室应铺设轨道。 4 硐室门框两端巷道断面尺寸应按防火栅栏两用门规格尺寸和有关管线布置要求确定，防火栅栏两用门规格尺寸应满足设备运输要求。 5 防火栅栏两用门门框基础宜采用混凝土砌筑，防火栅栏两用门门外5m内巷道必须砌碴或采用不燃性材料支护。8 其它硐室8.1 井下急救站8.1.1 井下急救站位置应选择在交通方便和通风条件好的井下调度室附近。8.1.2 急救站尺寸应满足急救设施布置要求。硐室采用扩散通风时，硐室与外部巷道之间隔墙上栅栏门宽度不应小于1.5mo8.2 井下等
32、侯室8.2.1 采用机械升降人员的矿井，在井下应设置等候室，并应符合下列规定： 1 等候室应有两个通道。 2 立井井下等侯室两个通道分别与井筒两侧车场巷道相连接。 3 斜井井下等侯室通道，一个通往车场巷道或大巷，另一个与井简上、下人车场相连接。822 井下等候室布置应符合下列规定： 1 等候室尺寸应按最大班下井人员的等候需要确定。等候室内应设置坐凳。 2 等候室与井筒之间应根据围岩条件留设岩柱。等候室应高于相连接的车场巷道。 3 等候室宜采用混凝土铺底，等候室内不应有滴水。8.3 井下工具备品保管室8.3.1 大型矿井宜设置井下工具备品保管室，硐室位置宜设在井下等候室附近，也可设在矿井两翼取存
33、工具方便的地方。8.3.2 硐室宜采用混凝土铺底。硐室内设工具存放架。附录A 本规范用词说明A.0.1 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1 表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2 表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3 表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。A.0.2 条文中指定应按其它有关标准、规范执行时，写法为“应符合的规定”或“应按执行”。非必须按所指定
34、的标准、规范或其它规定执行时，写法为“可参照”。中华人民共和国行业标准煤矿矿井井底车场硐室设计规范MT/T 5026-1999条文说明前 言根据国家计委计综合199030号文的要求，由煤炭部武汉设计研究院编制的煤矿矿井井底车场硐室设计规范MT/T 5026-1999，经国家煤炭工业局于1999年1月11日以煤规字1999第10号文批准发布。为便于有关人员在使用本规范时能正确理解和执行条文规定，按本规范中的章、节、条的顺序，编制了煤矿矿井井底车场硐室设计规范的条文说明，供使用人员参考。在使用中，如发现本条文说明有不妥之处，将意见寄煤炭部武汉设计研究院，供今后修订时参考。目 次1 总则2 基本规定
35、3 主排水系统硐室3.1主排水硐室3.2水仓5 运输系统硐室5.1井下架线式电机车修理间及变流室5.2井下防蓄电池电机车修理间及充电室、变流室5.3井下防爆柴油机修理间及加油（水）站5.4推车机及翻车机硐室6 井下爆炸材料库6.1井下爆炸材料库7 安全设施硐室7.2防水闸门硐室1 总 则1.0.1 本条阐明了制定煤矿矿井井底车场硐室设计规范的目的。1.0.2 本条说明规范的适用范围为新建煤矿矿井井底车场硐室布置，支护等有关设计标准。2、基本规定2.0.12.0.4 为井底车场硐室在布置、支护方面的原则和共性要求。3 主排水系统硐室3.1 主排水泵硐室3.1.1 “硐室与井简垂直距离不宜小于20
36、m”，是从二个因素考虑：一是满足管子道倾角后，其平台高于主排水泵硐室地面7m以上所需的水平距离；二是有利于主排水泵硐室、副井井底连接硐室、管子道及副井井简的施工和维护。 主排水泵硐室的设备系指离心式水泵。3.1.4 第3款由于泵房通道与井底车场巷道连接处，以前采用转盘运转方式较多，转盘设在井底车场运输频繁地段，容易发生故障，而转盘使用机会又很少，现在不少矿井没计已采用起吊方式替代转盘转运。故本规范推荐采用起吊转运设备的方式。3.3 水 仓3.3.1 第1款中强调水仓布置的层位和入口位置，是为了避免水仓之间出现漏水和利于大巷排水。3.3.2 第2款提出尽量压缩水仓人口与吸水井之间的贯通长度，目的
37、是为减少因水仓坡度造成的无效容积，从而提高水仓的有效利用率。同时，也可在水仓布置方式上采取措施，如水仓进行分组布置等，来提高水仓的有效利用率。3.3.2 第5款“对于采用水砂充填、水力采煤和其它污水中带有大量杂质的矿井”，本规范规定“井下应设置专门的沉淀及清理系统”，对于一般矿井可根据实际需要确定，故此不作规定。5、运输系统硐室5.1 井下架线式电机车修理间及变流室5.1.1 第3款及5.4.1第2款所设隔墙和防尘隔墙在满足硐室设备安装检修、起吊要求时，其材料可采用混凝土、砖、钢板、玻璃钢复合材料等。5.2 并下昔电池式电机车修理间及充电室、变流室5.2.1 第2款充电硐室防止氢气积聚措施，可
38、通过改善硐室与回风巷的连接方式或加大通风量等方法解决。5.3 并下防爆柴油机车修理间及加油(水)站5.3.2为防止加油站漏油外溢，加油站两端应加没有混凝土门槛的防火门。5.3.3 为排除柴油机检修中产生的废气和加油站事故时产生的有害气体，修理间及加油站应能独立通风。5.3.4 加油站油罐容量参照柴油机车油箱最大容量不超过8h用油量的规定确定。油罐车选型时宜以1辆油罐车满足容量要求。5.4 推车机及翻车机硐室5.4.1 第2款中规定“并采取除尘措施”，系指采取洒水、控制风速等降尘手段。 第4款“硐室内应采取防止瓦斯积聚措施”，是针对翻车机硐室一般高度较大，并处于煤仓上部，当硐室通过风量、风速较小
39、，而原煤瓦斯吸附性又较强时，在此转运环节中仍可能有部分瓦斯释放出来积聚在碉室顶部需要排出而制订的。6 井下爆炸材料硐室6.1 井下爆炸材料库6.1.3 第5款，井下爆炸材料库的两个出口，必须分别设置抗冲击波活门和抗冲击波密闭门，其抗冲击波压力按煤矿安全规程1992年版执行说明中的要求确定，其中门的抗力1500POa及2500Pa，但按统一标准应为1.5MPa和2.5MPa。第7款规定“出口通道坡度不宜小于7”，主要考虑爆炸材料库水沟断面小。长期受粉尘影响流水不畅故适当加大通道坡度保证硐室排水，同时加大了硐室与外部巷道间的高差，使硐室可处于较为干燥的环境中。7 安全设施硐室7.2 防水闸门硐室7
40、.2.1 随着矿井开采深度与水压的加大，对防水闸门硐室的位置应慎重选择，所以强调“应选择在比较坚硬、致密、稳定的岩层中”。而实际情况往往难以实现，但应在可供选择范围中，经施工揭露后确定碉室的位置。7.2.4、7.2.5 井下防水闸门墙体结构型式中，圆柱形、楔形公式分别来源于原苏联的布赫曼、莫特洛科夫著矿井密闭工程及卡尔麦科夫建议公式(发表于1968年“Yrojib”杂志第4期)。由于公式比较陈旧，有关参数在长期使用中已作过调整，两公式宜在dmgk室承受水压不大于1.6MPa时采用。 倒截锥形的结构形式及计算公式，是以控制墙体抗剪面末端剪应力及墙体末端自由边界主应力进行计算，以确定防水闸门墙体长
41、度和嵌入围岩深度。该公式以水压4.0MPa为基础，经光弹性实验和相似材料模拟试验以及山东肥城矿务局陶阳矿水闸门硐室试验实测数据回归后提出的结构形式和计算方法。 在肥城矿务局陶阳矿井进行的工业性试验中，水闸门硐室经受了4.14.2MPa压力及稳压24h的考验，并且稳压中曾达到5MPa的压力。 1993年3月17日由中国统配煤矿总公司基建局组织，有关院校、设计、生产等部门专家参加，对井下单轨防水闸门硐室设计及计算理论研究课题进行鉴定，“一致同意防水闸门硐室设计计算理论予以通过鉴定，并建议推广使用。”故本规范推荐水压1.6MPa以上的防水闸门硐室宜采用该种结构型式和计算公式。根据国家标准工程结构可靠度设计统一标准(GB5015392)第1.0.6条“工程结构设计宜采用分项系数表达的以概率理论为基础的极限状态设计方法”的原则，在计算公式中采用o、f、d、sd等分项系数，其中d、sd由于在中高压水压条件下，所进行的模拟试验与实际测试，闸门墙体承载结构应力分布较复杂，不定性因素多，需在大量试验基础上进行数据收集、回归工作，并结合实际情况确定取值。当缺少试验基础时，设计中可按条文的规定取值。所谓硐室净断面积大，如双轨巷道水闸门；所谓水压大，如40MPa以上；所谓围岩抗压强度低，系指其抗压强度低于混凝土抗压强度，虽经采
