《环境影响评价报告公示：包茂高速黄陵服务区东区LN.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：包茂高速黄陵服务区东区LN.doc（45页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地址指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时
2、提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称包茂高速黄陵服务区（东区）LNG加气站建设项目建设单位陕西燃气集团交通能源发展有限公司法人代表殷伟民联 系 人赵武军通讯地址西安经济技术开发区A1区开元路2号联系电话15991639966传 真029-86119254邮政编码710018建设地点陕西省铜川市宜君县包茂高速黄陵服务区东区立项审批部门宜君县发展和改革委员会批准文号君发改字(2015)42号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码D4500燃气生产和供应业占地面积（平
3、方米）1016.9绿化面积（平方米）203总投资（万元）650其中：环保投资（万元）17.0环保投资占总投资比例2.62%评价经费（万元）预计投产日期工程内容及规模：一、项目由来随着经济社会的发展，各种各样的车辆呈现出逐年递增的态势。传统车辆使用汽柴油作为原料，在燃烧的过程中会排放出CO、NOx、HC等物质严重危害环境空气质量，汽车尾气排放已成为大气污染的重要污染源之一。控制汽车尾气排放的最好途径是改善汽车的燃料结构，用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。通过本项目的实施，先行启动榆林安康和彬县潼关绿色煤炭物流体干线的示范运营，为打通陕西省北煤南运的运输通道，后期有序推进道路气化工程，加快推进陕西
4、煤炭绿色物流体系做出贡献。鉴于上述因素，陕西燃气集团交通能源发展有限公司拟在包茂高速黄陵服务区（东区）新征用地1016.9m2用于建设黄陵服务区（东区）LNG加气站工程。按照中华人民共和国环境影响评价法和国务院建设项目环境保护管理条例及国家环境保护部建设项目环境影响评价分类管理名录有关规定，本项目属于V“社会事业与服务业”182项“加油、加气站”，应编制环境影响报告表。受陕西燃气集团交通能源发展有限公司委托，我公司承担本项目的环境影响评价工作，评价单位在现场踏查、收集有关工程及周边环境资料，委托环境现状监测、工程分析的基础上编制了黄陵服务区（东区）LNG加气站工程环境影响报告表。项目目前已基本
5、建设完成，为未批先建型项目。根据环办函2015389号文规定，建设单位在本项目审批前应向铜川市环境保护局申请行政处罚。二、项目概况项目名称：包茂高速黄陵服务区（东区）LNG加气站建设项目建设性质：新建建设单位：陕西燃气集团交通能源发展有限公司总投资：650万元产品方案及规模：设计供气能力为2.0万Nm3/d，主要为途径包茂高速的LNG货车车辆提供加气服务地理位置：陕西省铜川市宜君县包茂高速黄陵服务区四邻关系：站区东侧为山岭，西侧为货车停车位，南侧为空地，北侧为服务区加油站，具体四邻关系见附图三。三、产业政策符合性1、与产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）的产业政策符合性项目属于机动车燃
6、料零售行业，未列入产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中的鼓励类、限制类和淘汰类，可视为允许类。项目已在宜君县发展改革局备案（君发改字(2015)42号），符合国家及地方产业政策。2、与天然气利用政策符合性分析本项目建设LNG 加气站一座，符合 2012 年 10 月 14 日中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 15 号天然气利用政策 “第一类 优先类 城市燃气 3、天然气汽车（尤其是双燃料汽车）”，本项目符合天然气利用政策。3、与 挥发性有机物污染防治技术政策符合性分析挥发性有机物污染防治技术政策总则第四条中规定：“VOCs 污染防治应遵循源头和过程控制与末端治理相结合的综合防治
7、原则。在工业生产中采用清洁生产技术，严格控制含 VOCs 原料与产品在生产和储运销过程中的 VOCs 排放，鼓励对资源和能源的回收利用;鼓励在生产和生活中使用不含 VOCs 的替代产品或低 VOCs 含量的产品。”本项目建设符合清洁生产的要求，在工程建设过程设有BOG 回收装置，对生产过程中产生的BOG进行回收利用，符合挥发性有机物污染防治技术政策。因此，本项目建设与国家现行产业政策相符。四、建设内容及规模1、建设规模项目总用地面积1016.9m2，其中站房建筑面积145.3 m2。主要工程组成见表1。表1 主要工程组成一览表工程分类建筑内容备注主体工程储罐1台地上卧式真空粉末绝热LNG储罐，
8、容积60m3。储罐设ITT液位计、压力变送器、温度变送器、压力表和温度表各一套，罐体顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽真空接口及真空度测试口。已建站房建筑面积145.3m2，砖混，1层。设置有控配电室、营业室、工具间、空压机室。已建加气罩棚面积442m2，钢网架结构。设置2台LNG单枪加气机。已建辅助工程车行混凝土场地面积面积845.0 m2已建非车型场地路面面积143.6m2已建防护堤288m2，钢筋混凝土结构已建围墙高度2.2m，长度84.2m，非燃烧实体围墙已建集液池面积1m2，钢筋混凝土结构已建集装箱站房12.22.5 m2已建公用工程给水由包茂高速黄陵服务区已有给水水源提供已建排水采用
9、雨污分流制，生活污水依托包茂高速黄陵服务区化粪池处理，定期清掏，农田综合利用，站内雨水采用顺坡自流外排。(防护堤内设有集液池，集液池内设有潜泵，收集后的雨水经潜水泵排出防护堤。)已建供电由引自本站所在包茂高速黄陵服务区已有供电系统0.4kV侧，经电缆穿管埋地引至站内控配电室。已建采暖、制冷站房采暖、制冷采用分体空调 已建通风工艺装置区敞开设置，自然通风；空压机房采用边墙排风机机械排风，门窗自然补风。已建消防本站不设消防给水系统，站内设置移动式灭火器已建环保工程放散管放散管关口高出LNG储罐及以管口为中心半径12m范围内的建构筑物2m及以上，且距地面不应小于5m，本项目设9m高放散管。已建固废处
10、理办公及生活垃圾，分类收集，日产日清，交环卫部门处理；废渣、废润滑油、罐底残渣设内设危废暂存间，危险废物专用容器收集，委托有资质的单位处理；废过滤滤芯由设备厂家定期更换并回收已建污水处理生活污水依托包茂高速黄陵服务区化粪池处理，定期清掏，农田综合利用已建降噪措施选用低噪声设备、基础减振、室内安装已建危险废物采用危险废物专用容器收集，设置危险废物临时储存点，设立标识牌，采取“三防”措施，建立危险废物转移联单制度，交有资质的单位处理。已建2、主要设备清单本项目主要设备清单见表2。表2 项目主要设备清单序号设备名称规格及型号单位数量备注1LNG低温储罐60m3（卧式）台1真空粉末绝热1.1ITT液位
11、计/套11.压力变送器/套11.3温度变送器/套11.4压力表/套11.5温度表/套12加气机Q=0-190 L/min台23潜液泵撬/套13.1潜液泵Q=0-340L/min台13.2卸车/储罐增压器300Nm3/h台1空温式换热器3.3EAG加热器150Nm3/h台1用于储罐和管道系统放散时加热天然气3.4BOG 加热器150Nm3/h台1工艺用 BOG 加热4仪表风系统/套1为气动阀提供符合要求的动力控制气源4.1空压机排气量0.2m3/min台1活塞式、风4.2储气罐1.5 m3，0.40.8MPa台14.3干燥器1.5 m3/min， 0.8MPa台14.4 过滤器/4.4.1一级过
12、滤器（前置过滤器）过滤精度3m，处理量1.5m3/min/置于空压机之前4.4.2二级过滤器（除油过滤器）过滤精度0.01m，处理量1.5m3/min置于空压机之后4.4.3三级过滤器（粉尘过滤器）过滤精度0.01m，处理量1.5m3/min置于干器之后5阀门、管道、管件/套配套6灭火器配置表6.135kg推车式ABC类干粉灭火器具26.24kg手提式CO2类干粉灭火器具86.37kg手提式二氧化碳灭火器具27可燃气体报警器/台18可燃气体探测器/回59给排水9.1防爆潜水泵50WQB20-7-0.75Q=20m3/hH=7m（H2O） N=0.75kW台19.镀锌钢管 Q235Bm310供配
13、电10.1照配电箱XRM210.1动力配电箱110.1变频柜GGD111自控仪表11.1PLC控制柜（含PLC控制系统）11.2站控系统含专业软件及编程、调试套111.3加气、加液计费系统含专业软件及编程、调试套1依据GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）规定，LNG加气站的分级见下表。表3 加气站的等级划分级别LNG储罐总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）一级120V180V60二级60V120V60三级V60V60本项目6060项目1台地上卧式真空粉末绝热LNG储罐，容积60m3，属三级加气站。3、气源及组分本项目主要原料为液化天然气（LNG）
14、，产品为饱和压力（0.40.8MPa）的液化天然气，供LNG燃气汽车使用。本项目原料气由延长石油集团公司在南泥湾的LNG液化厂，气源所在地距离本项目拟建站址约120 公里，到站价格约为3.14元/立方米，运距经济，交通便利，为本项目提供了有力的气源保障。天然气组分见表4。表4 天然气（气化后）组分表序号组分含量（摩尔比）数值1氮气%0.252甲烷%99.703乙烷%365.50ppm4丙烷%75.88ppm5氢气%0.016氩气%10ppm7一氧化碳%1.37ppm8高位热值（101.325kPa；15）MJ/Nm342.749低位热值（101.325kPa；15）MJ/Nm337.3810总
15、硫%111二氧化碳%0.0112气化率（101.325kPa；15）m3/t14954、平面布置现行防火规范的有关规定布置。在满足规范要求的最小防火间距以及进出车辆回车场地的前提下，力求作到布局合理，布置紧凑，节约用地。站内按功能分为三个区，分别为工艺区、加气区和辅助区。辅助区包括集装箱站房一座，位于站区北侧；加气区位于站区中部；工艺区位于加气区东侧。LNG 工艺区设置1 座防护堤，防护堤内布置有1 台LNG 储罐、1 套潜液泵橇（包括1 台LNG 潜液泵、1 台卸车/储罐增压器、1 台EAG 加热器）；加气区设置一座加气罩棚和2 台加气机；集装箱站房为成品设施，内部布置有空压机室、电控室和营
16、业室等功能间。站内设施与站外建（构）筑物及其它设施的安全间距、站内设施之间的防火间距均参照汽车加油加气站设计与施工规范GB5156-2012（2014年版）的相关规定执行。站内设备设施之间的安全防火间距见表5，工艺设施与站外建构筑物的防火距离见表6。表5 站内设施之间防火间距表（单位：m）设施名称储罐（三级站）LNG放散管口LNG卸车点LNG加气机LNG潜液泵池站区围墙LNG储罐（三级站）/2.0/3.52/5.0/4.0/5.0LNG放散管口/3.0/19.0/3/6.8LNG卸车点2.0/3.5/2.0/7.4/LNG加气机2.0/5.0/2.0/7.4/2.0/6.2LNG潜液泵池/4.
17、0/8.0/2/7.6站内围墙4.0/5.03.0/6.52.0/11.4/2.0/6.2/注：分子为规范要求距离，分母为项目实际距离表6 加气站工艺设施与站外建（构）筑物安全距表（单位：m） 设施名称站外建筑物LNG储罐（三级站）加气机LNG卸车口放散口停车场（二类保护物）16.0/39.916.0/34.916.0/35.216.0/44.8北加油站房（三类保护物）14.0/47.514.0/38.514.0/54.414.0/37.5北侧埋油地罐（埋地甲类液体储罐）20.0/60.020.0/60.020.0/60.020.0/60.0北侧加机25.0/53.125.0/2.825.0/
18、58.725.044.1注：分子为规范要求距离，分母为项目实际距离注：分子为规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012要求距离，分母为实际距离；“ ”表示无防火间距要求。5、公用工程（1）给水本工程给水水源从黄陵服务区已有给水管网接入，水质符合生活饮用水卫生标准GB5749-2006 规定的要求，给水压力不应小于0.2MPa。生活用水a、职工生活用水按照陕西省行业用水定额（DB61/T943-2014）中规定，“关中”农村居民生活用水为70L/（人d），站区工作人员为12人，最大班人数5人，则职工生活用水量约为0.35m3/d（122.5m3/a）。b、司乘人员生活用水加气站客流
19、量按100人次/d计，用水量按10L/人d，司乘人员生活用水量为1m3/d（350m3/a）。c、道路洒水本项目道路及回车场面积560m2，道路洒水用水按照2.0L/ m2次计，则用水量为1.12L/m2次，全年按35次计，道路洒水用水量为0.112m3/ d（39.2m3/a）。（2）排水采取雨污分流制。站内雨水和道路洒水产生的废水采用顺坡自流外排（防护提内设有集液池，集液池内设有潜水泵，收集后的雨水经潜水泵排出防护堤）。本项目产生的生活污水主要为职工、客人日常生活污水，排污系数按0.8计，职工生活废水产生量为0.28m3/d（98m3/a），流动人员生活废水产生量为0.8m3/d（280m
20、3/a）。站内人员生活设置依托包茂高速黄陵服务区（东区）已建成生活设施，生活污水经成化粪池处理后，定期清掏，农田综合利用。（3）供电依据汽车加油加气站设计与施工规范GB501562012（2014年版）的规定，本次设计的LNG加气站用电负荷等级为“三级”。本站由站外服务区引来0.4KV电源进入加气站站内电控室总配电柜。（4）采暖、通风站房采用分体空调采暖、制冷。工艺装置区敞开式设置，采用自然通风；空压机室采用边墙排风机机械排风，门窗自然补风，换气次数10次/h。（5）消防按照GB 50140-2005建筑灭火器配置设计规范、GB 50156-2012 汽车加油加气站设计与施工规范的规定，加气站
21、内可以不设消防给水系统，站内消防设置灭火器，具体要求为每台加气机、储罐应设置不少于2只4kg干粉灭火器；LNG加气站内应配置2台35kg推车式干粉灭火器，当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置；建筑物的灭火器材配置应符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范GB50140的规定。表7 站区灭火器材配置表建筑物名称7kg（手提）二氧化碳灭火器干粉型（MF/ABC）备注4kg（手提）35kg（推车）站房22/LNG储罐/2/LNG泵撬/2/LNG卸车口/2/LNG加气机/2/总计282/6、劳动定员及工作制度本工程站内定员12人，最大班人数5人，实行四班三运转工作制，全年工作350天。7、主
22、要技术经济指标项目主要技术经济指标见表8。表8 项目主要经济技术指标序号项目单位数值备注1生产规模1.1加气能力万Nm3/d2.0LNG1.2年工作天数天3502能源消耗2.1耗电kwh4.7万2.2耗水m3/a511.73劳动定员人124总征地面积m21016.95项目总投资万元6505.1建设投资万元557.675.2流动资万元75.546财务评价指标6.1所得税后财务净现值万元65.916.2所得税后财务内部收益率%18.266.3项目总投资收益率%22.347投资回收期年5.78五、选址合理性和场区布置合理性项目位于陕西省铜川市宜君县包茂高速黄陵服务区西区，路经车流量大；站内设施与站外
23、建（构）筑物及其它设施的安全间距、站内设施之间的防火间距均参照汽车加油加气站设计与施工规范GB5156-2012（2014年版）的相关规定，项目选址合理。本项目所用场地租用陕西高速公路服务有限责任公司土地（租赁协议见附件四），属于建设用地。根据陕西省发展和改革委员会印发的关于做好落实工作的通知（陕发改油气2015101号）中第一条：“交通运输部门负责道路气化组织实施”，“气化陕西”二期具体方案中第三条“道路气化”中“全省建105座LNG加气站”的规划方案，本项目位于包茂高速黄陵服务区东区，符合”气化陕西“二期方案中规划。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，建设场地内不存
24、在原有污染情况。根据现场调查可知，本项目已建设完成，目前还未运行， 项目各项环保设施均已安装，项目施工期间未收到环保投诉。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置宜君县位于陕西省中部，隶属铜川市管辖，地理位置介于东经1085437-1090846，北纬350734-353453之间，县内210国道、铜黄高速公路纵贯南北，西延、梅七铁路穿（切）境而过。县乡道路四通八达，境内通车里程达700余公里。可迅速到达西安、咸阳、铜川、渭南等大中城市，交通便利。本项目位于宜君县杜村北侧，项目距宜君县县城约19 4km，距黄陵县县城
25、约5km。项目中心点地理坐标为东经1091223.55，北纬353401.16。2、地形地貌宜君处于渭北山地和陕北盆地的交汇处。县南、西、北三面为桥山山系的支脉，财神梁和焦坪至庙山、雁门山岭南北环抱；东部为沟壑割裂的带形黄土高原，洛河如同襟带。县境大部分由西南向东北倾斜，呈阶梯形，半阴半阳。境内次一级分支长梁、庙儿梁、高楼坬梁、宜君梁、寺天梁等，向东和东北延伸，与黄土高原衔接，与川道沟壑相间平行，恰似一叶脉络。河流亦多出于其间，成“川”字型分别汇入洛河支流的沮河或直入洛河。县境南部仅有庙山、云梦山余脉少量地区，地势北高南低，梁谷相间南向，与铜川市郊区漆水河流域构成一体。从总体来看，全县崇山叠障
26、，丘陵连绵，沟谷纵横，林草丰盛，地势相差悬殊，地形复杂多样，呈现出优美如画的丘陵山区风貌景观。在地形和地质构造方面，天然分为黄土残塬沟壑区、黄土梁峁丘陵区、土石中山丘陵区三种地貌类型。3、水文地质宜君县有大小河流23条，福地、西河等水库10余处，属陕北黄土高原半干旱水文地质区，地处破碎黄土高原区，水文资源基本特征为：上伏黄土状孔隙裂隙水文与下伏状基岩裂层间水双层迭置，地下水资源主要来源于大气降水补给，比较贫乏，且埋藏较深，区内河流较少，以南寨沟为主河道，降水7-9月集中，河流产流较大，水流浑浊，冬春季水流细长，水流清澈。4、气象特征宜君县属暖温带湿润半湿润气候区，冬寒夏凉，冬春干旱，夏秋多雨，
27、四季分明，当地多年平均降水量709mm，居渭北旱原之首，是陕西第三个多雨中心，雨量年内分配不均，其中7-9月降水量占全年降水量的60%左右。多年平均蒸发量为1100mm，干旱指数为1.55。年平均气温8.9最高气温34.4，最低气温-21，无霜期200天左右，最大冻土层深65cm，多年平均日照时数2412.4小时，主导风向为东北风。5、自然生态环境宜君县境内有高等植物101科800多种，植物种类约占全省植物种类20%。有省重点保护植物杜松。乔木树种有油松、侧柏、辽东栋、麻栋、臭椿、刺揪、架树、元宝械、白桦、山核桃、榆、文冠果等100多种。灌木有酸枣、连翘、黄蔷薇、荆条、胡枝子、沙棘、虎棒子、胡
28、颓子、黄护、紫丁香、山杏、山桃、五味子、中华绣线梅、六道木等100多种。草本有白草、篙类、马兜铃、铁杆等。宜君县动物地理分布以古北界为主，兼有东洋界和广布种，动物种类丰富。全县有陆生脊椎动物17目36科70多种，其中鸟类12目24科50多种，兽类 5 目12科20多种，两栖爬行类10余种，昆虫有9目39科841种，其中蝶类7科51种。有国家级保护动物金钱豹、黑鹤(白鹤)、金雕、林赓5种；国家级保护动物有水獭、红脚华、莺、长耳鹊(猫头鹰)等4种。省级重点保护动物有苍鹭、豆雁、斑头雁、狼、赤狐、狗灌、猪稚、豹猫、狍子9种。经现场踏勘及调查，项目所在区域内无各级珍稀保护动植物。社会环境简况（社会经济
29、结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区域与人口分布宜君县位于陕西省中部，隶属铜川市管辖，总面积1531平方公里，总耕地面积30.4万亩，辖5镇5乡178个行政村，总人口10万人，其中农业人口8万人。全县耕地面积7.36万亩，园地面积10.25万亩，牧草地面积6万亩，其中人工草地3.3万亩。主要作物以小麦，玉米为主，年粮食总产量6.3万吨。2、社会经济概况2014年，宜君县完成生产总值29.54亿元，增长14%，高出全市3个百分点；全社会固定资产投资28.68亿元，增长27.2%，高出全市1.2个百分点；地方财政收入2.11亿元，同口径增长20.8%，高出全市6.8个百分点；城镇居民人均可支
30、配收入26246元，增长11.6%，高出全市0.4个百分点；农民人均纯收入8417元，增长13.4%，高出全市0.8个百分点。其中，生产总值、地方财政收入、固定资产投资、规模以上工业增加值、农民人均纯收入等五项主要经济指标增速位居全市第一。3、科教2014年宜君县完成技术市场交易额650万元，申报专利51件。义务教育均衡发展成果进一步巩固，“双高双普”创建工作通过市级验收，第二轮“316素质教育”督导评估工作顺利推进。文化事业繁荣发展，数字电视、“户户通”、应急广播实现全覆盖，县文化产品展示中心投入使用，荣获“中国民间文化艺术之乡”称号。计生“三大工程”深入推进，优质服务水平进一步提升。 4、
31、文物古迹宜君人文、自然景观众多，商大夫彭祖故里、西魏石窟、云梦山道教胜地、哭泉姜女泉、福地湖光、太安林海等名胜古迹远近闻名，毗邻唐玉华宫、轩辕黄帝陵，是旅游避暑度假的理想胜地。宜君农民画以其丰富的内涵，奇特的表现手法，享誉海内外，有“黄土高原的毕加索”之称，1988年该县被文化部命名为 “中国现代农民画画乡”。建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）本项目大气环境、声环境质量现状委托西安圆方环境卫生检测技术有限公司进行实地监测，监测时，项目未投产。距离本项目330m。一、环境空气（1）监测点位包茂高速黄陵服务区（西区）LNG加气站， （2）监
32、测项目本项目监测项目为SO2、NO2、PM10、总烃共四项。（3）监测时段及监测结果SO2、NO2、PM10监测时段为2015年9月11日9月17日，连续监测7天，总烃监测时段为2015年9月11日9月13日，连续监测三天，甲烷监测时间为2016年4月6日4月8日，连续监测三天。项目区域环境空气质量监测结果见表9、10、11。表9 SO2、NO2、PM10现状监测结果 （单位：ug/m3）监测点 监测项目监测时间SO2NO2PM101小时均值24小时均值1小时均值24小时均值24小时均值包茂高速黄陵服务区（西区）LNG加气站9月11日9-171220-31291099月12日10-181022
33、-3531959月13日10-191323-32281129月14日8-171122-34331209月15日10-191523-37301069月16日11-181220-31321179月17日8-171325-3331122标准50015020080150超标率 %00000表10 总烃现状监测结果 （单位：mg/m3）监测点位日期总烃项目所在地9月11日0.5279月12日0.5189月13日0.523表11 甲烷现状监测结果 （单位：mg/m3）监测点位日甲烷项目所在地4月6日0.294月7日0.354月8日0.31由上表可以看出， SO2和NO2的1小时均值和24小时均值以及PM1
34、024小时均值均满足环境空气质量标准（GB30952012）二级标准，总烃浓度为0.5180.527 mg/m3，甲烷浓度为0.290.35 mg/m3。二、地表水本项目区域西侧河流为清河，在本区段属类水体，评价引用宜君县丰谷生物科技有限公司生物饲料生产项目环评监测报告监测数据，监测时间为2014年7月22日2014年7月23日，监测指标有pH值、COD、BOD5、氨氮、高锰酸盐指数、石油类、细菌总数共7项。从监测时间至今，无大的污染源排入清河，因此其监测结果能代表本区段清河的环境质量现状。地表水监测结果见表12。 表12 地表水水质监测结果一览表 监测结果 监测项目监测断面7月22日7月23
35、日质量标准CsiCiSiCiSi清河断面pH值8.080.548.020.5169高锰酸盐指数mg/L2.830.47 2.960.49 4化学需氧量(COD)mg/L9.600.64 9.280.62 15五日生化需氧量(BOD5)mg/L1.70.57 1.60.53 3氨氮mg/L0.1520.300.1580.32 0.5石油类mg/L0.0140.28 0.0150.30 0.05粪大肠菌群个/L170008.51800092000根据地表水引用监测结果，监测断面粪大肠菌群超标，最大超标倍数为9，其他各项因子均满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的类水域水质要求，超标原
36、因可能为当地居民生活废水随地表径流排入河流中。三、声环境1、监测点位站区东、西、南、北界外1m处各设1个点位，共设4个监测点位。2、监测时间与频次2015年9月11日-9月12日进行监测，昼、夜各监测一次。3、监测结果及评价声环境监测统计结果见表13。表13 声环境监测结果统计表 单位：dB（A）序 号监测点位监测结果2015年9月11日2015年9月121日昼间夜间昼间夜间1东界44.739.645.140.32南界48.841.349.442.63西界57.246.457.946.94北界49.040.249.640.8标准2类：昼间：60 dB（A），夜间：50dB（A）4a类：昼间：7
37、0 Db（A） 夜间：55Db（A）由表12可以看出，项目东、南、北侧厂界昼夜间等效声级均符合GB3096-2008声环境质量标准2类标准。图1 项目监测布点图主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目位于包茂高速黄陵服务区（西区），周围300m范围内无人群居住，且周围1km范围内无风景名胜区、自然保护区等环境敏感目标，本项目环境保护目标见表14。表14 主要环境保护目标环境要素保护对象相对厂址保护内容保护目标目标户数人数方位距离（m）环境空气杜村1859WS418环境空气人群健康GB3095-2012环境空气质量标准二级标准北山寺村933EN352王庄科村2562EN576黄陵服务区（东
38、区）服务站/20S122黄陵服务区（西区）服务站/20SW212地下水项目区及其周边区域水质GB/T141818-93地下水质量标准类标准声环境厂界外200m声环境GB3096-2008声环境质量标准2类标准评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量执行（GB3095-2012）环境空气质量标准二级标准；非甲烷总烃参照河北省环境空气质量非甲烷总烃限值（DG13/1577-2012）中二级标准。执行标准PM10SO2NO2二级标准，g/m3日均值15015080小时浓度值-5002002、地表水环境质量标准执行（GB38382002）地表水环境质量标准类标准；3、区域声环境质量执行（GB30962
39、008）声环境质量标准2类标准；执行标准昼间夜间2类标准，dB（A）6050污染物排放标准1、大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中二级标准；2、污水零排放；3、厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB123482008)2类标准；执行标准昼间夜间2类标准，dB（A）60504、固体废物执行一般工业固体废弃物贮存、处置场污染控制标准(GB185992001)及其修改通知单的有关规定，危险固体废物储存执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）中的有关规定。总量控制指标根据环境保护部印发的关于印发的通知(环办201097号)中提出的总量控制因子，
40、结合项目工艺特征和排污特点，确定本项目无需申请总量指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：1、LNG加气站工艺流程LNG加气站工艺流程可以分为卸车、升压、加气以及卸压等四部分。1）卸车流程把汽车槽车内的 LNG 转移至 LNG 加气站的储罐内，使 LNG 经过泵从储罐上、下进液管分别进入 LNG 储罐。卸车有 3 种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车，本项目采用增压器和泵联合卸车方式。先将 LNG 槽车和 LNG 储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的 LNG 卸入储罐。此过程约消耗 9kw/h 电，产生的 BOG 量约为 140
41、Nm 3 /车次，槽车内剩余 BOG 气体保持一定压力回供气单位回收。2）升压流程LNG 车辆发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在 0.40.8MPa，而运输和储存需要 LNG 饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加气之前须对储罐中的 LNG 进行升压升温。LNG 加气站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。LNG 加气站的升压采用下进气方式，升压方式可以通过增压器升压，也可以通过增压器与泵联合使用进行升压。增压器升压优点是不耗电，缺点是升压时间长，理论需要五个多小时。增压器和泵联合升压优点是升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。本设计采用增压器和泵联合升压并且加大增压器的传热面积，大大缩短升压时间，只需一个多小时，从而确保加气时间。3）加液流程向汽车加注 LNG 时，LNG 加气站储罐中的饱和 LNG 首先通过潜液泵加压，然后由加液机给汽车加液。采用双管加气，车载储气
