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1、目 录前言31总论41.1 编制依据41.2 评价方法、时段与重点81.3 环境影响要素识别和评价因子筛选91.4 评价等级和范围91.5 环境功能区划111.6 环境评价标准151.7环境保护目标172与规划的协调性分析183工程概况与分析213.1地理位置213.2建设规模213.3施工工艺223.4工程投资总额233.5总平面布置233.6配套工程263.7 施工期影响分析及污染源强计算273.8 运营期影响分析及污染源强计算284自然和社会环境概况304.1自然环境概况304.2 社会环境概况385环境质量现状调查与评价405.1海洋环境现状405.2 环境空气现状评价445.3 声环
2、境现状评价505.4 生态环境现状515.5渔业资源现状566环境影响预测与评价676.1 水文动力环境影响预测与评价676.2水环境质量预测与评价846.3 生态环境影响预测与评价876.4 声环境影响预测与评价946.5 环境空气影响预测与评价956.6固体废物影响预测与评价967环境保护对策与建议987.1施工期环境保护措施987.2 营运期环境保护对策1008公众参与调查分析1018.1 公众参与的目的1018.2公众参与调查的原则、方法和范围1018.3 “四性”分析1058.4公众参与调查结论1069节能和总量控制1079.1设备节能1079.2建筑节能1079.3总量控制1081
3、0环境影响经济损益分析10910.1 环保费用估算10910.2 环境经济损益分析10911环境保护管理与监测计划11011.1环境保护管理计划11011.2施工期环境保护监理方案11311.3环境保护三同时验收11612结论与建议11712.1工程概况与分析11712.2 环境现状评价结论11712.3 环境影响预测结论11812.4环境保护对策与建议11912.5公众参与调查结论12112.6环保投资12112.7 综合结论121附件：1、 合同2、 公众参与调查样表3、 监测报告4、 唐山市农牧局对项目意见5、 唐山市军分区对项目意见6、 河北海事局对项目意见7、 建设项目审批登记表前言
4、根据国家水上交通安全监管与救助系统布局规划、中国海上船舶溢油应急计划、中国海事工作发展纲要（2006-2020）等重要文件的精神，交通运输部将在我国沿海及沿海重点水域建立船舶溢油应急设备库，为较大规模的水上溢油污染事故防治储备应急设备并提供技术支持，目前，已经建成的设备库有烟台、秦皇岛、上海、南京等十几个国家溢油应急设备库工程，唐山海域也将建设国家沿海溢油应急设备库。本工程主要包括陆域形成及地基处理工程和陆域建（构）筑物建设工程两部分，形成陆域面积42028m2，并对本工程所占区域中约11000m2进行地基处理。其中陆域建（构）筑物建设包括工程设备库房、清洗池、训练及晾晒场地及车库。主要的环境
5、影响为陆域回填过程中产生的生态环境影响。2013年12月，交通运输部海事局以海计装【2013】833号文件交通运输部海事局关于河北海事局唐山船舶溢油应急设备库工程初步设计的批复（见附件），对项目进行了批复。2015年5月环保中心接受委托后，对建设项目进行了广泛的资料调研和现场踏勘，同时组织了专业人员进行了现场调研、公众调查等工作，依据国家及地方环保法律、法规，参考国内外相关资料，根据环评工作要求编制出本工程环境影响报告书。在此，特向河北省环境保护厅、唐山市环境保护局、河北海事局的领导和专家对本工程环评工作所给予的支持和帮助表示衷心的感谢！1总论1.1 编制依据1.1.1法律法规（1）中华人民共
6、和国环境保护法（2014.4.24修订）；（2）中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996.10.29）；（3）中华人民共和国水污染防治法（2008.2.28修订）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2000.4.29修订）；（5）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2004.12.29修订）；（6）中华人民共和国环境影响评价法（2002.10.28）；（7）中华人民共和国海域使用管理法（2002.01.01）；（8）中华人民共和国港口法（2004.01.01）；（9）中华人民共和国海洋环境保护法（2004.04.01）；（10）中华人民共和国渔业法（2004.08.28）；（11）中华人
7、民共和国突发事件应对法（2007.11.01）；（12）中华人民共和国水土保持法（2011.03.01）；（13）中华人民共和国清洁生产促进法（2012）（14）中华人民共和国防治陆源污染物污染损害海洋环境管理条例（国务院令第61号，国务院，1990.08.01）；（15）突发公共卫生事件应急条例(国务院令第376号，国务院，2003.05.09）；（16）中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例（国务院令第507号，国务院，2008.01.01）；（17）防治船舶污染海洋环境管理条例（国务院令第561号，国务院，2009.09.09）；（18）中华人民共和国海洋倾废管理条例
8、（1985年，根据2011年1月8日国务院关于废止和修改部分行政法规的决定修订）；（19）国务院关于环境保护若干问题的决定（国发199631号，国务院，1996.08.03）；（20）国家突发公共事件总体应急预案（国务院，2006.01.08）；（21）建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第2号，2008.09.02）；（22）环境影响评价公众参与暂行办法（环发200628号，国家环境保护总局，2006.02.14）；（23）突发环境事件应急预案管理暂行办法(环发2010113号，环境保护部，2010.09.28）；（24）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201
9、277号，环境保护部，2012.07.03）；（25）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发201298号，2012.08.07）；（26）建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）（环办2013103号，2013.11.14）；（27）企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）（环发20154号，环境保护部，2015.1.8）；（28）交通建设项目环境保护管理办法（交通部2003第5号令，交通部，2003.06.01）；（29）关于开展交通工程环境监理工作的通知(交环发2004314号，交通部，2004.6.15)；（30）交通部发布关于港口节能减排工作的指导意见（
10、交水发2007747号，交通部，2007年）；（31）关于加强水上污染应急工作的指导意见（交海发2010366号，交通运输部，2010.07.30）。1.1.2国际公约（1）1982联合国海洋法公约（1996.5）； （2）1972年防止倾倒废物及其他物质污染海洋公约1989年修正案（1990年5月19日对中国生效）； （3）经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约及其附则（1996.7）；73/78防污公约附则I（防止油污规则）（1983年10月2日起对我国生效）；73/78防污公约附则III（防止海运包装形式有害物质污染规则）（1987年4月6日起对我国生效）；73/78
11、防污公约附则IV（防止船舶生活污水污染规则）（2007年2月2日起对我国生效）；73/78防污公约附则V（防止船舶垃圾污染规则）（1989年2月21日起对我国生效）；73/78防污公约附则VI（防止船舶造成空气污染规则）（2006年8月23日起对我国生效）。1.1.3地方法律、法规（1）河北省环境保护条例（河北省人民代表大会，2005.05）；（2）河北省环境保护公众参与条例（河北省人民代表大会第42号公告，2015.01.01）（3）河北省港口管理规定（河北省人民政府，河北省人民政府令第167号，2002.09）；（4）曹妃甸近岸海域环境功能区划调整（河北省人民政府，2006.11）；（5）
12、关于进一步加快沿海港口发展的意见（河北省人民政府，2007.12）；（6）河北省环境污染防治监督管理办法（河北省人民政府，河北省政府令第2令，2008.02）；（7）建设项目环境保护管理若干问题的暂行规定（河北省环境保护局，冀环办发200765号，2007.5.29）；（8）关于进一步加强环境影响评价技术审核工作的通知（河北省环境保护厅，冀环办发2011186，2011.09.22）；（9）河北省环境保护厅关于进一步加强建设项目环保管理的通知（冀环评2013232号，河北省环境保护厅，2013.07.17）；（10）河北省大气污染防治行动计划实施方案（河北省环境保护厅，2013.09）；（11
13、）河北省环境保护厅关于进一步加强环境影响评价全过程管理的意见（河北省环境保护厅，2014.10.28）。1.1.4环保技术规范和其他（1）环境影响评价技术导则 总纲（HJ 2.1-2011，环境保护部，2011.9.1）；（2）环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008，环境保护部，2008.12.31）；（3）环境影响评价技术导则 地面水环境（HJ/T 2.3-93，国家环境保护总局，1993.9.18）；（4）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009，环境保护部，2009.12.23）；（5）环境影响评价技术导则 生态影响（HJ19-2011，环境保护部，2011.4.
14、8）；（6）港口工程环境保护设计规范（JTS 149-1-2007，交通运输部，2008.2.1）；（7）港口码头溢油应急设备配备要求（JT/T451-2009，交通运输部，2009年）；（8）港口建设项目环境影响评价规范(JTS 105-1-2011，交通运输部，2011.9.1)。1.1.5其它资料（1）河北海事局唐山船舶溢油应急设备库工程可行性研究报告（河北港口集团港口工程有限公司，2013.3）；（2）河北海事局唐山船舶溢油应急设备库工程初步设计（交通运输部科学研究院等，2013.7）；（3）曹妃甸港总体规划（4）曹妃甸港总体规划环境影响报告书；（5）交通运输部关于河北海事局唐山船舶溢
15、油应急设备库工程可行性研究报告的批复（交规划发2013284号，2013.4）；（6）交通运输部海事局关于河北海事局唐山船舶溢油应急设备库工程初步设计的批复（海计装2013833号，2013.12）；（7）河北海事局唐山船舶溢油应急设备库工程合同。1.2 评价方法、时段与重点1.2.1评价方法结合本工程各评价区段的环境特征和各评价要素的评价工作等级，有针对、有侧重的对环境要素进行监测与评价。通过类比调查，选择适当的模式和参数，定量或定性的分析工程施工期的影响、以及工程营运期对周围环境的影响，针对评价结论反映出的主要问题，提出预防、恢复和缓解措施。结合工程所在区域的发展规划、环境功能区划、环境保
16、护规划、生态保护规划和土地利用规划等，论证项目的环境可行性。最后综合分析各章节评价结论，给出该工程建设的环境可行性结论。（1）生态环境海域生态现状采用多样性指数法进行评价，对本工程施工过程对海域生态环境的影响进行预测。（2）海域水环境 海域水质海洋水质和沉积物质量采用标准指数法进行评价。 海域流场计算泥沙扩散环境影响采用模型预测方法。1.2.2评价时段本次环境影响评价时段包括施工期和营运期两个时段。1.2.3评价重点（1）工程施工期围填海造陆对水动力条件、水环境、海洋生态环境的影响；（2）环境保护措施与技术经济可行性论证。1.3 环境影响要素识别和评价因子筛选结合本工程建设内容，通过分析工程在
17、不同时段的影响表征和影响程度，进行环境影响因子识别和评价因子筛选，确定评价重点和工作深度。本工程环境影响因子识别和筛选见表1.3-1。表1.3-1 工程环境影响因子识别和筛选时段环境要素影响因子工程内容及表征影响程度施工期海洋生态疏浚悬浮物陆域形成溢流口排放悬浮物水环境水质、SS、COD、BOD、石油类陆域形成溢流口排放悬浮物产生悬浮物对海水水质影响施工人员生活废水和施工船舶废水海域流场水工建筑造成潮流改变大气环境TSP、PM10、SO2、NO2施工船舶燃油烟气环境噪声噪声施工机械噪声固体废弃物生活、生产垃圾施工船舶固废和施工人员生活垃圾运营期水环境生活污水油污水一体化污水设施排入市政管网由有
18、资质的单位回收处理固体废弃物生活、设备维修垃圾工作人员生活垃圾和设备维修、维护产生的垃圾注：表示环境要素所受影响程度为较小或轻微，进行影响描述； 表示环境要素所受影响程度为中等，进行影响分析； 表示环境要素所受影响程度较大或较为敏感，进行重点评价。1.4 评价等级和范围1.4.1评价等级根据环境影响评价技术导则和港口建设项目环境影响评价规范中的评价等级划分原则和工程污染分析结果，依据工程的建设规模、经营性质以及项目所在地环境敏感程度，确定本项工程各环境要素单项评价等级划分，具体见表1.7-1。表1.7-1 环境影响评价等级评价要素划分依据评价等级水环境根据JTS105-1-2011，工程港口性
19、质定为滚装、客运和游艇码头，处于有掩护港区，为一般区域。依据HJ/T2.3-93，污水排放量5000m3/d，污水水质的复杂程度为简单，定为三级。三级环境空气依据HJ2.2-2008，工程施工期大气环境影响主要来自施工扬尘，污染因子为颗粒物，类比同类施工现场，颗粒物在0.120.79mg/m3，影响范围小，确定评价等级为三级。三级声环境依据HJ2.4-2009，建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的3类地区，项目建设前后噪声级增加很小（增高量在3dB以内）且受影响人口数量变化不大，评价等级确定为三级。三级生态环境（海域）依据HJ19-2011、JTS105-1-2011，工程港口性质定
20、为滚装、客运和游艇码头，处于有掩护港区，为一般区域。工程所在海域为港口功能区，为一般区域，工程为非透水性构筑物，用海总面积为0.42km23CODmg/L5无机氮（以N 计）mg/L0.50活性磷酸盐mg/L0.045石油类mg/L0.50镉mg/L0.010铜mg/L0.050锌mg/L0.50铅mg/L0.050总铬mg/L0.50汞mg/L0.0005（2）沉积物工程所在区近岸海域执行海洋沉积物质量（GB18688-2002）中的三类标准同海水水质，见表1.6-2。表1.6-2 海洋沉积物质量标准（以干重计）参数单位三类标准有机碳%4.0石油类mg/kg1500.0Pbmg/kg250.
21、0Znmg/kg600.0Cumg/kg200.0Cdmg/kg5.0（3）环境空气环境空气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准有2012标准，请核实执行时间，因子加TSP，PM10，见表1.6-3。表1.6-3 环境空气质量标准项目取值时间GB3095-2012（g/m3）二级标准TSP日平均300PM10日平均150SO2日平均1501小时平均500NO2日平均801小时平均200CO1小时平均10（mg/m3）O31小时平均200（3）声环境质量标准声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）三类标准。表1.6-4 声环境质量标准（GB3096-2008）标准
22、等级验收标准（GB3096-2008）昼间夜间3类65dB55dB1.6.2污染物排放标准（1）污水排放标准生活污水经化粪池处理后定期清运至曹妃甸工业区污水处理厂 ，排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）表4中的三级标准，具体见表1.6-5。表1.6-5 污水排放标准污染物种类单位标准限值pH-69悬浮物mg/L400CODmg/L500BOD5mg/L300石油类mg/L20动物油mg/L100（2）噪声污染标准施工期执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的相应标准，营运期厂界执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的3类标准，详见表
23、1.6-6。表1.6-6 噪声污染物排放标准标准昼间夜间工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的3类标准65dB（A）55 dB（A）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的相应标准70 dB（A）55 dB（A）（3）大气污染物排放标准施工期施工扬尘执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的二级标准，详见表1.6-7。表1.6-7 大气污染物排放标准排放标准项目单位标准限值大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的二级标准TSPmg/m3周界外浓度最高点1.0（4）船舶污染物排放标准 按照根据渤海海域船舶排污设备铅封程序规定
24、，施工船舶、工程营运船舶均实行铅封，不在海域排放污染物，所有污染物均接受上岸处理。 1.7环境保护目标（1）水环境水环境保护目标为评价范围内的海水水质环境。（2）环境空气环境空气评价范围内无敏感目标。（3）声环境声环境评价范围（场界外200m）内无敏感目标。（4）海洋生态环境海洋生态环境保护目标为工程附近海域浮游植物、浮游动物、底栖生物及渔业资源。本工程影响范围内不涉及水生生态敏感区域和保护动植物。2与规划的协调性分析（1）唐山港总体规划的相关性分析唐山总体规划（2006.11）由交通部规划研究院编制，其规划环评已通过了河北省环保厅批复。该总体规划的规划区域包括唐山市所辖海岸线，主要包括京唐和
25、曹妃甸两大港区，规划基础年为2002年，规划水平年为2010年和2020年。该总体规划中指出曹妃甸港区功能定位重点突出在三个方面：立足于为冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型临港工业集群服务，重点发展配套服务的大中型干散货、液体散货、杂货集装箱码头的功能各类港口基础设施，并适当开辟临港工业发展所需的专用岸线。利用深水岸线资源优势，发展原油、铁矿石、LNG等大宗原材料转运功能，弥补环渤海中部地区大型专业化深水转运码头的不足，满足腹地产业发展需求。作为国家第三煤运通道或大秦线分流的主要入海口，承担“北煤南运”的重要任务。规划环评审查意见中对于曹妃甸港区提出以下要求：“曹妃甸港也硬尽快编制应急预案
26、，并将其纳入唐山海域船舶溢油应急计划中。”“曹妃甸港区西侧紧临南堡盐场，盐业生产对海水水质要求较高，因此对曹妃甸港区水污染防治提出了更高的要求，特别要防止海上溢油等环境风险事故发生。建议唐山港总体规划制定完善的环境风险事故防范措施和应急处理预案，最多限度地减少风险事故造成的损失。” 基地建成后，可以为拟建溢油应急设备库提供溢油应急船泊位，为海事巡逻提供巡逻船泊位，并且可以与工作船码头相互协作。三部分工程联合起来构成海事综合基地，有效整合辖区内监管、巡航搜救、应急资源，优化资源配置，实现资源共享。对辖区的海上巡航、海上搜救、防止船舶对水造成污染以及将来的立体空中巡航都有重要意义。并且可以有效辐射
27、周边港区，为船舶航行安全和海洋环境、投资环境提供有力保障。根据总体规划中的相关内容，本工程平面位置符合唐山港总体规划中曹妃甸港区总体布局规划，与唐山港总体规划是相符合的。(2)产业结构符合性根据产业结构调整指导目录（2011年本），本项目属于鼓励类第二十五项水运中的“水上交通安全监管和救助系统建设”，不属于限制类和淘汰类。因此，本项目的建设与国家产业政策是相符的。（3）与河北省海洋环境保护规划的符合性本工程所在的位置位于海洋环境保护管理分区中的大清河口-涧河口区：本区东起大清河口，西至涧河口，岸线为粉砂淤泥质海岸，地势平坦，适宜盐业生产；石臼坨岛海洋自然保护区生物多样，是鸟类理想的栖息地（距离
28、本工程35公里）；曹妃甸诸岛外侧水深陡坡，适宜建设大型港口，目前曹妃甸港区正在建设中；区内油气资源丰富，滩涂广阔，对虾，贝类等海水养殖业较发达。该区域海洋经济发展方向为大型港口区、重化区、盐业与盐化工及海水养殖业，海洋环境质量目标为港口区和油气开采区环境保护目标不低于第三级要求，其他海域保持在第一级的要求水平上，海洋环境保护的总体要求是严格控制陆源污染物排放，防止海上油污泄漏，加强海洋生态环境的检测和管理，防止突发性污染事件发生，加强石臼坨诸岛海洋自然保护区的生态保护和修复，实施重点污染海域的生态恢复工程，加强曹妃甸工程建设中生态环境保护，特别是湿地生态系统与鸟类，使本区海洋经济建设和海洋环境
29、建设共同发展。本工程建设产生的各项污染物影响不会对河北省海洋环境保护规划对各管理分区的环境管理目标产生影响，因此，本工程的建设符合河北省海洋环境保护规划。本工程图2-1 唐山港曹妃甸港区总体布局规划图3工程概况与分析3.1地理位置建设项目位于唐山市曹妃甸港区，在曹妃甸挖入式港池一前端，5万吨级通用散杂货码头南侧，曹妃甸海事综合监管基地及曹妃甸海事工作船码头工程的西侧方。本项目地理位置见图3.1-1， 3.2建设规模本工程主要包括陆域形成、地基处理工程和陆域建（构）筑物建设工程两部分。（1）陆域形成、地基处理工程陆域形成：本工程形成陆域面积42028m2，陆域形成采用回填粉细砂，回填采用海上吹填
30、，挡土结构为沉箱及护岸，填方量约为45万m3。地基处理：本工程地基处理采用强夯法。地基处理后地基承载力特征值不小于80 KPa。在设计使用荷载作用下，设计使用年限内地基残余沉降量不大于30cm。对本工程所占区域中约11000m2进行地基处理。本工程主要技术指标详见表3.2-1。表3.2-1 主要技术指标表序 号项 目单 位数 量备 注1陆域回填万m345 2地基处理面积m211000（2）陆域建（构）筑物建设工程陆域建（构）筑物建设包括设备库房、清洗池、训练及晾晒场地、及车库，总建筑面积为2632，其中溢油应急设备库建筑面积1883，清洗池面积100，车库649；附属用房将与待建的海事监管基地
31、项目中的业务用房合并建设。本工程为门式钢架结构形式，屋面板采用双层彩板内设玻璃丝棉，墙面板双层彩板内设玻璃丝棉。地震设防烈度：7度耐火等级：II级储藏类别 ：丁类屋面防水等级：III级 项目等级：III级工程合理使用年限：50年主要技术经济指标表见表3.2-采暖等辅助设施？2。表3.2-2 主要技术经济指标总用地面积18847m总建筑面积2632m溢油应急设备库1883m清洗池这个是干啥用的，是否会产生污水？100m车库649m容积率0.140建筑基底面积2632建筑密度14.0%绿化率26.2%建筑层数地上一层建筑高度12.2米机动车车位8辆3.3施工工艺施工工艺本工程拟采用的主要设备有挖泥
32、船、方驳、水上起重船、拖轮等。主要施工工艺：施工准备陆域吹填地基处理。施工方法挖泥吹填利用挖泥船海上吹填。陆域地基处理强夯法，单击夯击能为2000kNm。3.4工程投资总额工程总投资概算折合人民币5325.3万元，其中设备配备工程费人民币为1794.5万元，土建工程费人民币为2516.0万元，其他费用1014.8万元。3.5总平面布置（1）陆域形成、地基处理工程陆域形成需先建设“河北海事局曹妃甸海事监管基地工程”沉箱码头及护岸，码头长约221m，护岸长约52.41m。码头及护岸形成后，后方回填形成陆域面积约42028m2，并对本工程所占区域中约11000m2进行地基处理。（2）陆域建（构）筑物
33、建设工程陆域建（构）筑物建设工程，设备库布置紧靠码头前沿西侧，训练场地布置于北侧。附属用房及食堂列入海事监管基地项目。设备库库房建筑面积为1883平方米，建筑高度12.2m，库房为丁类仓库，结构形式：钢结构，基础形式：桩基础。平面布置图见图3.5-1。本工程地理位置图3.1-1 工程地理位置图图3.5-1 平面布置图3.6配套工程本项目附属用房等列入海事监管基地项目。（1）供电电源负荷级别：本工程室外消防用水量为15L/S，所有用电负荷等级均为三级。电源进线：电源进线为三相四线制，电压等级为，AC220/380V 50HZ。进户线采用YJV-1/06型铜芯电力电缆埋地敷设至室内配电柜。本工程配
34、电系统接地型式为TN-C-S。（2）给排水系统给水由市政给水管网供给，供水压力0.35MPa（甲方提供），本建筑最高日用水量为3.2m/d，最大小时用水量为0.7m/h。本建筑污水经室外化粪池沉淀，排入市政管网。管材及连接：本工程给水管道均采用S4级PP-R冷水管，热熔连接。排水横管采用硬聚氯乙烯管（粘接）。全部排水管材及管件均选用白色。其管件及管道连接按规程CECS 94:2002第5.0.7条执行。地漏采用De50的UPVC高水封地漏，全部地漏水封深度50mm。不带内水封卫生器具下接存水弯的水封深度均50mm。 严禁使用钟罩或扣碗式地漏。（3）火灾自动报警及消防联动控制系统火灾自动报警及消
35、防联动控制系统：保护级别为二级。由消防控制室火灾自动报警及联动控制柜引来报警和联动线至消防接线箱，火灾自动报警及消防联动控制系统采用总线制。在出入口处和合适位置设有声光报警器和手动报警按钮。本设计探测器选用红外感应光束感烟探测器及智能感烟探测器。当烟感、手动报警按钮报警时，主机接收报警信号，发出声光报警指示并具有以下联动控制功能：启动声光报警器、切断非消防电源。3.7 施工期影响分析及污染源强计算3.7.1废水3.7.1.1陆域回填工程（1）悬浮物本工程陆域形成需进行回填作业，根据现状条件本工程溢流口设置于工程南侧弱流区为宜、影响相对较小；按照国家污水排放标准，SS排放浓度增量不能大于150m
36、g/L。在吹填到溢流口附近时就需采用一定的工程措施（如在溢流口附近设置多级沉淀池来增加溢流物流程或者在溢流口设置多层无纺布过滤层等）可使溢流口悬浮物达到此标准，本次计算溢流口悬浮物浓度约为150mg/L，可计算得源强为0.45kg/s计算以此为源强。（2）船舶生活污水说明：施工工艺中提到的挖泥船，主要用于将监管基地工程的疏浚物吹填至回填区，因此将挖泥船及其工作人员产生的污水列入监管基地项目，不在本项目中重复计算。根据工程可行性研究报告，本工程施工期需要方驳、水上起重船、拖轮等共计3艘施工船舶。根据疏浚工程船舶艘班费用定额（交基发1997246号发布）方驳定员为5人、水上起重船定员为5人（参照方
37、驳)、拖轮定员为10人，生活污水的发生量按照每人每天80L计算，生活污水的日发生量为1.6t/d。（3）船舶机舱油污水类比同类项同施工分析，一艘施工船平均每天产生含油污水约0.65m3，根据工程施工情况，本工程施工船舶数量按3艘计算，则含油污水每天发生量为1.95m3，石油类浓度为5000mg/L，则石油类污染物发生量为9.75kg/d。3.7.1.2地基处理及陆域建（构）筑物建设工程陆域施工生产、生活污水，类比同类建设项同，按照现场施工人员20人计，每人每天的生活污水发生量按80L估算，则施工队伍每天产生的生活污水约1.6m3左右。3.7.2固体废物3.7.2.1陆域回填工程本项工程建设过程
38、产生的固体废物主要为施工船舶排放的生活垃圾。船舶上施工人员产生的生活垃圾发生量按港口工程环境保护设计规范（JTJ149-1-2007)中每人l.0kg/d计算（按港作船标准)，经收集后交陆域处理，根据本项工程的作业船数、人员配备情况，船舶垃圾的发生量约为20kg/d。船舶垃圾由陆域接收后，委托具有接收和处理能力的唐山曹妃甸工业区宇洋船务代理有限公司进行处理。3.7.2.2地基处理及陆域建（构）筑物建设工程陆上施工人员活动过程产生的生活垃圾一般每人每天约为1.5kg，根据同类项目调查，施工人员约为20人，则每天产生约30kg的生活垃圾，集中收集后送入城市垃圾处理厂统一处理。3.7.3噪声本工程的
39、施工主要包括陆域地基处理、吹填造陆、钢筋混凝土浇筑和建筑工程等。根据以上工程的施工特点，对声环境影响较大的施工机械主要有混凝土搅拌机、打桩机及挖泥船等。通过对同类码头建筑施工现场监测，各种施工机械的噪声值见表3.7-1。表3.7-1 施工机械噪声值机械名称监测距离（m）作业噪声值（dB（A）混凝土搅拌机1078震捣器1081打桩机3082挖掘机1075挖泥船60683.8 运营期影响分析及污染源强计算3.8.1废水（1）工作人员生活污水本项目附属用房及食堂列入海事监管基地项目，因此本工程产生的工作人员生活污水在海事监管基地项目中评价。（2）含油污水 本项目设备维护、维修将产生少量含油污水，收集
40、后委托宇洋达污油水处理厂和唐山沨源海洋污染治理有限公司定期清运、处理。3.8.2噪声运营期本项目主要是存放溢油应急设备，基本不产生噪声，因此不做评价。3.8.3固体废物（1）生活垃圾本项目附属用房及食堂列入海事监管基地项目，因此本工程产生的工作人员生活垃圾产生情况将在海事监管基地项目中评价。（2）生产垃圾本项目设备维护、维修将产生少量固体废物，例如设备零件、废机油等，以及溢油事故发生后产生的废油等固废，均委托具有海事局和环保局认定有处理资质的单位进行处理废油毡、废油。4自然和社会环境概况4.1自然环境概况4.1.1气候条件根据曹妃甸工业区周边的南堡气象站的实测资料（19832003年），该地区
41、气候条件如下：气温年平均气温 11.4年极端最高气温 36.3年极端最低气温 -20.9降水年平均降水量 554.9mm年最大降水量 934.4mm一日最大降水量 186.9mm日降水量25.0mm的年平均降水日数为5.8天。日降水量50.0mm的年平均降水日数为2.0天。本地区降水有显著的季节变化，降水多集中在6月8月，其降水量为年降水量的70%，而每年的12月至翌年的3月是干旱季节，四个月的降水量仅为年降水量的3.5%。风况根据南堡气象站观测资料统计，该区常风向为SSW向，出现频率为10.0%,次常风向为ENE和SSE向，出现频率为9.0%。强风向为ENE向，次强风向为NE向。全年各方向7级风的出现频率为4.9%，详见风频率统计表4.1-1。表4.1-1 风 频 率 统 计 表风 向出现频率（%）平均风速（
