某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案.docx

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1、XX高速公路XXX至XX段第一合同段XXX隧道施工方案1 工程概况1 ）本合同段内仅有1座隧道XXX，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道 进出口里程为 K8+398K8+760，长362米，底板最大埋深 82.03米，位于 K8+584 ，属短隧道。2）地形及地质隧道区大的地貌位于单元底山区。 隧道所穿越的山体山势陡峻， 地形起伏大， 区域内地面标高位于 132.65233.59M 相对高差约 1 0 0 . 94M 。隧址区植被茂盛， 整个山体均被植被覆盖。3）气象水文 隧址区地处亚热带季风气候区，一年四季分明，夏季高温多雨，冬季温和干燥，春季温和湿润，阴雨连绵，时有倒春寒，秋季天高气爽，干

2、湿明显。因受季 风影响，一年的冷，热，旱，涝变化很大。年平均气温 19.9 C,多年平均降雨量 1516 mm 。降雨量季节分配均匀， 总体为春夏多秋冬少， 全年降雨量的 68.2% 集 中在 4-8 月。隧址区大流域属于珠江流域贺江水系，本隧道地下水类型主要为基 岩裂隙水，接受大气降水补给，其富水性、透水性较差，分布不均匀，地下水位 较底，水文地质条件简单。4）主要技术指标 公路等级：四车道高速公路 设计车速 :100km/h隧道建筑界限：限宽 10.5m（0.75+0.50+3.75*2+1.00+0.75 ），净高 7.1m， 建筑限界高度 5.0m 。本隧道围岩为W、V级围岩，地质条件

3、较差，施工采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方 案，确保施工安全，保证工程质量。2 .施工组织及主要施工方法隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队 分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。本隧 道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车 等。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表（表 11）。隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，台车配合气腿式凿岩机钻孔， 实施掘进（钻、爆）、出碴（装、

4、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、 灌、捣）等四条机械化作业线。3 .施工进度安排根据现场调查和招标文件工期要求 ,拟采用单口掘进的施工方法 ,从隧道出口 开始掘进。隧道路面为 2%的纵向下坡，从出口端掘进也有利于洞内排水。根据 隧道的结构特点及地质情况采用三导坑半断面，先墙后拱法施工（隧道开挖采用 中导洞 +侧壁导洞 +上下导坑开挖法）。本工程拟 2007 年 9 月 1 日开工， 2009 年 4 月 230 日完工，施工时间为 20 个月。4 . 临时工程（见施工总平面布置图）4.1 施工便道施工便道主要利用原有施工便道，加宽整修，以保证施工运输的需要。4.2 施工用电隧道出口

5、端安装一台 800KVA 电力变压器， 保证生活及生产用电， 同时配备 一台 250KW 的柴油发电机以备电网停电时使用。4.3 施工用水隧道出口紧邻一条小溪 ,安装二组变频恒压供水装置， 利用溪水，供施工使用。4.4 高压供风隧道出口建压风站一座，安装 2 台 20m 3/min 电动空压机，供应出口施工用 风。4.5 三管两路及洞内排水隧道内通风管采用软质风管，通风方式采用压入式通风。风管悬挂于一侧边墙，高压风管、水管安装在通风管同侧临时水沟上方。隧道动力线、照明线安装在另侧边墙顶部。隧道两侧分别设置排水沟，排水沟不得侵入砼衬砌基础，并防止基础被积水浸泡。施工道路做好横向排水，确保道路不积

6、水，保证道路畅通。4.6 施工通讯采用有线与无线对讲机相结合的联络方式。4.7 生产和生活用房 生产及生活用房在拟洞口附近自建，采用石棉瓦和板房结构，临时房屋位置 见施工总平面布置。4.8 挡护及防、排水工程在施工过程中为保证安全， 在进洞前根据现场情况 ,做好引水、 截水、排水和 挡护设施，防止水害及山体滚石危及安全。5 . 主要施工方法5.1 明洞施工隧道进出口处各设有一段明洞，采用明挖法施工。开挖时要根据现场工程地 质和水文地质条件 ,本着“早进、晚出”的原则进行开挖。开挖后及时进行明洞边 坡防护施工，以保证进洞施工安全。明洞土方采用机械开挖，石方用气腿式凿岩机钻孔，控制爆破。施工过程中

7、 对洞门仰坡及边坡尽量避免扰动，并加强对该处坡面的观测，如在开挖过程中有 滑坡迹象应及时采取加固措施。5. 2进洞施工待洞口边坡防护及初期支护完成后，再进行中墙导洞开挖。5.3 掘进开挖方法：本隧道为w、v级围岩拟采用单导坑先墙后拱法施工，具体施工方 法为 :隧道开挖时先挖中导洞 ,完成初期支护 ,先从出口开挖支护 150 米后，浇筑中 隔墙砼;再从进口开挖支护中导洞，中隔墙砼完成后再挖两主洞 ,完成初期支护后 , 浇筑二次衬砌砼。5.3.1 钻孔 钻孔施工在导洞开挖时采用人工搭建施工平台配多台气腿式凿岩机钻孔， 正 洞开挖时，使用台车配多台气腿式凿岩机钻孔。钻孔前，先进行钻爆设计，钻工要熟悉

8、炮眼布置图，施工时严格按钻爆设计 实施，定人、定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻确保位置和角度的 正确。严格控制炮眼间距，误差不得大于 5cm，特别是掏槽眼和周边眼，采用斜眼 掏槽时，外插角必须控制好，严禁相互交错穿孔。采用直眼掏槽时，钻孔要相互 平行，且垂直于开挖断面。周边眼数量， 间距要严格按照钻爆设计施作。 爆破后要求硬岩残眼率达 80% 以上，中硬岩达到 70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺，符合设计轮廓，周边眼外插 角应严格控制，并根据钻孔深度进行调整，使相应邻两茬炮之间错台不大于 15cm 。钻孔施工时，应满足以下要求：a. 掏槽眼眼口间距和眼底间距误差控制在 5cm以内。b.

9、辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于 5cm。c. 周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m ，眼底不超出开挖轮廓线 10cm ，最大不得超过 15cm 。d. 内圈炮眼到周边眼的排距误差不得大于 5cm，炮眼深度超过2.5m时，内 圈炮眼与周边眼应采用相同斜率。e. 当开挖面凹、凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度和装药量，力求除掏 槽眼外的所有炮眼底部处于同一垂直面上。532爆破1）、光面爆破设计钻爆设计根据经验及工程类比进行， 施工中通过观察石质情况并通过试炮修 正确定。2 ）、参数选择周边眼参数表围岩类装药不偶周边眼间周边眼最相对距周边眼装硬岩1.25 5

10、5 7070 850.80 0.30 中硬岩1.50 45 6060 750.80 0.20 软岩2.00 30 5040 600.50 0.07 3 ）、周边炮眼装药结构：周边炮眼采用 25mm小药卷间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工 胶布与炸药卷绑在一起。4 ）、爆破顺序：掏槽眼扩槽眼*掘进眼底板J内圈周边5）、光面爆破应遵循以下原则： 、根据围岩特性合理选择周边眼间距及最小抵抗线； 、严格控制装药量，特别是周边眼的装药量，并采用小直径药卷，装药结 构上采用竹片绑扎间隔装药; 、严格控制超欠挖，断层破碎带、岩溶异常区除常规的缩短进尺，控制装药量外，关键在于合理的设计周边眼部位的钻眼、

11、装药参数和装药结构，尽可能 维护开挖轮廓线以外围岩的原始状态。6）、施工要求如下： 放样布眼：隧钻爆作业必须按照钻爆设计图进行。当开挖条件出现变化时, 爆破参数随围岩条件变化而作相应改变。钻眼前绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计图，用红油漆 将炮孔布置在齐头面上；钻孔满足精度要做到“准、平、直、齐”四要素，并满足 以下要求：掏槽孔定位误差不大于 3cm ；其余各孔不大于 5cm。钻孔方向（不平行）误差：掏槽孔不大于士 3cm/m，其余各孔不大于士 5cm/m各炮孔底部应尽量在同一平面内，参差误差不大于炮孔深度的 5% 。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼

12、重钻， 经检查合格后装药爆破。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，按设计药量装药，当开挖面凹凸不平 时，其各孔装药量随炮孔深浅变化作相应的调整。装药过程中，注意雷管的塑料导爆管脚线不得打死结、弯折，不被岩石和其 它东西刺破。各炮孔用炮泥堵塞，周边孔堵塞长度不小于 30cm ，其余各孔不小于 20cm爆破效果监测及爆破设计调整每循环爆破后，对残眼长度、爆碴集中度和块 度、周边孔痕迹率、岩面平整度、循环间衔接台阶高度、围岩稳定性以及断面轮 廓、超欠挖情况等爆破效果参数进行量测与描述，并根据爆破效果进行调整循环 进尺、周边孔、内圈孔间距及抵抗线、掘进孔密集度及炸药用量、掏槽孔布置及 掏槽孔深度等各种钻

13、爆设计参数，以改善爆破效果。 定位钻孔：钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低 5 厘米，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边 眼外插角控制在 2度到 3 度以内。 清孔装药：装药时派专人分好雷管段别，按爆破设计顺序装药，装药作业 分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行，防止雷管段别混乱，影响爆 破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。 网络连接：起爆网采用复式网络，连接时每组控制在 12根以内；连接雷 管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。 调整控制：开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻 爆设计。严格控制周边眼的装药量，减少对围岩的扰

14、动，控制超欠挖。5.3.3 出碴 隧道出碴采用无轨运输方式 ,装载机装碴 ,自卸汽车运输。隧道出口至 K12+800 路段填挖不平衡， 需借方 10 万立方米，故隧道弃碴计划全部用来填方， 尽量减少弃方占地和环保问题。5.3.4 测量放线洞内施工测量采用中线法，中线测桩间距不短于50m，每100m设一水准点， 根据需要适当加密。在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线，周边眼、掏槽眼的位 置。每次测量放线的同时， 对上一次爆破断面进行检查 ,及时调整爆破参数， 以达 到最佳爆破效果。5.3.5 洞身开挖 .基本要求1 ）开挖前应做好加固、支护。2）当前方地质出现变化迹象分界线时，用地质雷达、超长炮孔超

15、前探孔 等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，方可进行开挖。3） 应严格控制欠挖，当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MP a并确 认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1川不大于0.1 m2） 凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于 30伽，衬砌时不大于50伽，拱脚、墙脚 以上1m内严禁欠挖。4 ）开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息及时调整。5）隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。6）洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。5.4支护541超前锚杆超前锚杆用于中导洞V、W级围岩地段，加固拱部软弱岩体。施工顺序：锚杆制作-钻孔-锚杆安装施工方法：超前锚杆安装于钢

16、拱架外侧，尾部焊在钢拱架上A. 锚杆制作：用切割砂轮片将22mm螺纹钢筋切成长3.5m 一段，并将一 端切削成尖端。B. 钻孔：用风钻和32mm钻头按设计要求钻孔。C. 锚杆安装：用风钻加套筒顶进。施工技术措施：A. 超前锚杆孔位要通过测量布置，位置要准确，保证两环之间的搭接。B. 钻孔前要用测斜仪确定钻杆方向和夹角，保证超前锚杆与线路中线的夹角 正确。C. 钻孔时注意控制用水量，避免形成塌孔。5.4.2锚杆1 ）、25中空注浆锚杆xxx隧道系统锚杆设计采甩25中空注浆锚杆。中空锚杆由锚头、杆体、止 浆塞、垫板、螺母组成，注浆为水泥砂浆。施工时用风钻成孔，成孔后，用高压风清孔，经检查合格后，才

17、能进行下步 作业。将锚头与杆体端部组合，戴上垫片与螺母。将组装好的锚杆打入或用风钻 顶入孔内，并检查是否达到设计要求，然后将止浆塞穿入杆体末端固定，与孔口 齐平，戴上垫板，拧紧螺母。即可进行注浆作业，注浆压力为0.20.5Mpa，当浆液从孔口溢出时即可停止注浆。2）、采用22砂浆锚杆 工艺流程：布点t钻孔t清孔t注浆t安装锚杆t安装垫板t养护t拉拔试验。 钻孔 :采用手持凿岩机钻孔， 钻孔的深度、 方向和布置严格按设计施工， 钻 孔完毕吹净孔内积水、积粉和岩碴。 注浆:采用牛角泵注浆。灌浆开始或中途停止超过 30分钟，用水或稀水泥 浆润滑注浆泵及管路。注浆时注浆管插入距孔底 510cm 处，随

18、砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆 压力不大于0.4MPa。避免孔中砂浆漏灌，以保证锚杆锚固长度。施工时应注意： 锚杆钻空位置及孔深必须准确，锚杆安装前要除去油污铁锈，锚孔砂浆必保证饱 满。对于有水地段可采用早强药包锚杆。5.4.3 挂网XXX隧道设计钢筋网采用6mm钢筋，按设计间距预先在洞外加工成片， 洞内焊接形成整体。钢筋网铺挂作业在初喷砼后，钢架安装前铺设，钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，与受喷面间隙不大于 3cm，钢筋网与钢筋网、锚杆、钢架点焊在 一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网安设时应注意：施作前，初喷 35cm 厚混凝土形成钢筋保护层；制 作前进行校直、 除锈及油污等，确保施工

19、质量。5.4.4 钢拱架施工注意事项：钢拱架加工：在洞外钢筋加工场按 1： 1 样台上分节段加工成形，其加工允 许误差：周边轮廓误差不大于 3cm ，单元格连接孔眼误差不超过 5mm ，平面翘 曲20mm。加工好后，试拼合格，编号分类堆码，使用时运到洞内。安装钢架：安装前分批检查验收加工质量（结构尺寸、焊接情况是否符合要 求）。清除底脚处浮碴，超挖处加设钢（木）垫块，其中间段接头板用砂子埋住， 以防砼堵塞接头板螺栓孔。安装前进行测量放线，定出中线、水平和位置，检查、清除安设位置的凸凹 地方，以便安装时使钢架密贴喷砼面，安装前用锚固钢筋沿环向对钢架定位，定 位钢筋一端锚入围岩50cm，安装时钢架

20、基脚置于稳定基岩上，否则用垫块支垫， 由两侧向拱部安装，安装完后用纵向连接钢筋将每榀钢架联接成整体，以增加钢 架整体稳定性，然后及时进行复喷砼，将其覆盖以达到钢架与喷砼共同受力的目 的。对于台阶法施工地段， 钢架拱脚处增设锁脚锚杆， 以防下部开挖时拱脚失稳。钢拱架安装左右偏差应小于 5cm，倾斜角应小于2。控制钢拱架受力情况 的薄弱环节在于节点连结螺栓， 定位锚杆及纵向连结筋， 因此，所有螺栓要上齐， 旋紧、拧好，必须安设垫片后再拧紧螺栓，按设计焊连定位锚杆和纵向连接筋， 确保安装质量。钢架施工中的安全注意事项 在搬运过程中，应将钢架构件绑扎牢固，以免发生碰伤人，车辆倾覆，构件 坠落等事故。钢

21、架的架设应由专人按规定的信号进行指挥， 随时观察围岩动态或喷射砼的 情况，防止落石，坍塌引起伤人事故。在架设钢架前应采用垫板将钢架基础找平，架设时，应将钢架与定位锚杆固定，用纵向连接筋连接牢固，防止发生钢架倾覆或扭转。当紧固顶部连接螺栓，楔紧钢架时，作业人员应以正确的姿势站在平稳，牢 固的脚手架上，并配带安全防护用具防止发生坠落事故。对钢架应随时检查，如发现扭曲，压屈现象或征兆时，必须及时采取加固措施。必要时应使其他人员撤到安全地带，防止因坍塌造成伤亡事故。545喷砼为减少回弹，改善工作环境，采用CP-5B型湿喷机进行湿喷作业。系统风压保持不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min。预拌料

22、在洞外以强制式搅拌机拌 合，自卸汽车运至洞内活动工作平台。喷射混凝土时喷嘴与受喷面大致垂直，并 应保证约0.6-1.0m距离，喷射机风压控制在0.10.15Mpa。湿喷机严格控制喷 射机工作风压，勿使过大。合理选择喷射砼配合比，适当减少最大骨料的粒径。 操作顺序为先开外加剂，后开风，再送料，以易粘接，减少回弹量保证喷混凝土 质量。 选用PO42.5号普通硅酸盐水泥，细度模数大于 2.5的硬质洁净砂，粒径512mm的级配碎石（或卵石），经化验合格的拌合用水。喷射砼严格按设计配 合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。 喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、水溶崩解的

23、破碎岩石进行清除和处理，清除浮石和墙脚虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。 喷射机安装调试后先注水后通风，清通机筒及管路投料。连续喂料，经常 保持料斗内料满，料斗上设12mm孔径的筛网一道，避免超径骨料进入机内，造 成堵管。喷射时，先注水（注意喷嘴要朝下，避免水流入输料管） ，后送风，然 后上料，根据受喷面和喷出的拌和物情况调整注水量，以喷后易粘着，回弹小和 表面呈湿润光泽为度。喷射顺序：采取分段、分块，先墙后拱，自下布上的顺序，进行喷射作业。隧道内沿纵向每环开挖为一段，每 2m 宽为一片。 喷射时，喷嘴做缓慢的螺旋形运动， 使喷射料束运动轨迹呈环形螺旋式移动，旋转直径约2030cm，自喷射面的下部

24、开始，水平旋转喷射，喷料要一圈压半圈，喷至段尾时上移返回，同时喷料要一排压半排，如此往复喷射。喷射时如有 个别受喷面凹洼不平应先喷该处，大致找平。为保证喷射砼密实度，减少回弹量，对于风压、水压及喷头的喷射距离、喷 射角度都应合理调整。 喷嘴至受喷面距离以 0.6 1.0m 为宜，料束以垂直于喷射 面为佳。喷射料束放置速度及一次喷射厚度，以每 2 秒左右转动一圈为宜，一次喷 厚以不回落时的临界厚度或达到设计要求厚度时向前移动， 每次喷射厚度一般不 大于5cm。若喷射要求厚度较大，一次不能达到时，第二次喷射应在第一层砼终 凝 1 小时后进行。两次喷射注意找平岩面，以便于铺设防水层。风压和喂料量，应

25、根据喷射部位不同，以及采用的喷射机型号进行调整。 喷射砼的养护：喷射砼终凝 2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于14 天。爆破作业距喷射砼完成时间不小于 4 小时。 有水地段喷射砼采取如下措施： 当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范围较大时，可设小 导管注浆止水，然后再喷砼；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷砼。 增加水泥用量，改变配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水处安设导管，将水引出再在导管附近喷砼施工注意事项 :喷射前仔细检查机具情况，提前处理危石，喷射机应布置在安全地带，并尽 量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。经常检查喷 射机出料

26、弯头，输料管和管路接头，发现问题要及时处理。开始喷射时一定要先 注水，后送风，再开机上料。喷射作业结束时，将机内和管中的拌合料用完后再 停机、关水、断风。每班完成施工作业后都要对喷射机进行清理、检修，保证下 一班机器工作状态良好。施工过程中，拌料严格按设计配合比及拌和方法拌和，计量要准确，特别是 外加剂的用量，必须满足设计要求。运输道路保证畅通，照明用电要有保证，风 压、水压要稳定。质量控制和检查 喷射砼强度及抗渗性：通过工地喷大板，切割制取试件检查，或直接喷到无 底试模中制成试件检查。与岩面的粘结力检测：在工地预留试件，用直接拉拔法试验或喷大板切割试 块做劈裂试验求得强度值。喷射厚度控制：

27、以锚杆外露部分作为标记进行检查或喷射时插入长度比设计值厚度长5cm的铁丝、纵横向12m设一根作施工控制。5.4.6 中隔墙施工待中隔墙导坑贯通后 , 由隧道中部向洞口退挖中墙基础 , 每次开挖 8 米左右 ,待 基础开挖后 ,即时用砂浆封闭，并注意做好基坑排水，然后施做中墙基础,根据设计要求，测量确定中隔墙基础的位置，开挖到位。开挖后，应对基坑承载力进行 检测。不符合要求的，可以扩大基础或垫砂砾垫层，确保基坑承载力达到要求。安装模板，端头异形模板根据基础形状单独加工。模板支撑一定要牢靠、密实，以防在浇注混凝土过程中出现跑模、漏浆等现象。中隔墙施工时注意预埋中隔墙 泄水管、与主洞初支连接预埋钢板

28、等。混凝土在拌合站拌合好，输送泵灌注，用 插入式振捣器振捣。5.4.6.1 中隔墙墙身施工施工工序：测量T安装钢筋T模板（包括两端头异形模板）7浇注混凝土T 拆模T养生施工方法和技术措施：a、在基础上中隔墙钢筋。b、参照设计图纸的位置进行安设预埋件。c、混凝土用输送泵浇注，用插入式振捣器分层振捣。中隔墙施工一段后，及时喷射砼将中墙顶部回填密实。回填时注意中心排 水管的位置，防止砼堵住管口。（ 3）施工要点1 ）、V级围岩开挖台阶时为防止拱架下沉、变形要在拱脚设置锁脚砂浆锚杆及纵向槽钢托架，把几排钢架连成整体，必要时要增设临时仰供。2）、中隔墙是整个隧道结构稳定的关键，首先开挖必须到位，其底部及

29、上部按设计要求设置钢筋，其施工质量要特别注意，钢拱架的预埋以及变形缝应与初 期支护和二衬一一对应。5.4.7 大管棚超前支护XXX隧道为W、V级围岩，设计采用了C89大管棚超前支护。根据同类工程的施工经验，拟采用水平钻机施作较为经济，不仅速度快，而且作业安全。注浆部分参照小导管注浆工艺。(1) 大管棚采用钻机钻孔，UB-3双液注浆泵进行浆液注浆。施工工艺为：测 量放线-开挖工作室-施作套拱(架设导向架、预埋导向管)-钻机就位-钻孔及 接长钻杆-钻杆退出-顶进钢管-接长钢管-注浆。 按设计在拱部施做砼套拱，并在套拱内按管棚间距预埋导向钢管。 根据作业要求高度搭设钻机作业平台，平台牢固稳定，以防钻

30、孔时钻机摆 动、倾斜等而影响钻孔质量。 用X-28-300型管棚钻机钻孔，钻杆穿过导向管钻进，直至钻至比设计孔 深长0.5米。钻杆用连接套管接长，钻孔达到要求深度后，依次拆卸钻杆，高压 风扫孔清除孔内钻碴。钻进过程中遇卡钻、坍孔时，应注浆后再钻。(2) 顶管： 施工工艺流程见下图。 顶管工艺采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔， 然后利用改装后钻机的冲击和推力，将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接 长棚管，直至孔底。顶管施工工艺流程 钢管顶进的作业要点a. 管件制作：管棚采用89无缝钢管，管棚接长时先将第一根钢管顶入钻 好的孔内，再逐根联接。 事先加工好的管节联接套

31、,要预先焊接在每节钢管两端， 便于联接。第一根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。b. 接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在 同一断面受力。c. 使用水平液压钻机施作大管棚施工时，用于钻引导孔的冲击钻头127mm, 在顶管大臂的凿岩机上安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套。d. 顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机要对已钻好的引导孔，低 速推进钢管，其冲击压力控制在 1822Mpa ，推进压力控制在 4.06.0Mpa 。e. 接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30-40cm时，开动凿岩机反转， 使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上第二

32、节钢管，大臂重新 对正，凿岩机缓慢低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度） ，人工持链钳 进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进 压力低速顶进钢管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。f. 管棚补强：为了加强管棚的刚度和强度，按设计将管棚钢管全部打好后， 应先用钻头掏尽钢管内残碴，进行管棚补强。补强方法：在钢管内注入水泥浆(水灰比为1 1)，注浆初压力为0.5-2.0Mpa，终压力为2.0Mpa。浅埋地段及围 岩破碎且富水地段，建议在钢管内应先放置20钢筋笼，再向管内充填水泥砂浆用以加强管棚的刚度。e.超前小导管注浆( 1 )施工方法： 采用现场加工小钢管

33、，喷射砼封闭岩面，用凿岩机钻孔再装钢管或用凿岩机 直接将小钢管打入岩层， 按设计要求注浆。 注浆顺序为先注无水孔， 后注有水孔， 从拱顶顺序向下进行。工艺流程见下图 :(2) 施工参数 :超前小导管采用外径 50mm，热轧无缝钢管加工制成，长 450cm，钢管前 端加工成锥形，尾部焊接钢筋加固箍，管壁四周每 15cm交错钻眼，眼孔直径为 8mm (梅花形布置)。钢管沿隧道开挖轮廓线布置，外插角 10200打入围岩，环向间距0.3m , 纵向前后两排小钢管搭接长度不小于 1.1m。超前小导管预注浆参数选择参考：注浆压力0.51.0Mpa，水泥浆水灰比1 : 1,水泥标号为PO42.5号。施工中每

34、孔注浆量达到设计注浆量时，或注浆压力达 到在 1.0Mpa 时，可以结束注浆。超前小导管尾端焊于型钢支架腹部。(3) 施工注意事项 : 导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入,孔位误差不得大于 10cm, 角度误差不得大于 3,超过允许误差时,应在距离偏大的孔间补管后再注浆。钢管每根实际打入长度不得短于设计长度,否则开挖 1 米后补管、注浆。 检查钻孔、管棚焊质量时,应画出草图,以孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录单孔注浆量不得小于计算值的 80% ，超过偏差必须补管注浆。在注浆过程中，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台注浆机同时注 浆。水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检

35、查，泵压正常后再进行注 浆。进浆量很大 ,但压力长时间不升高， 则应调整浆液浓度及配合比， 缩短凝结时 间，进行小泵量低压注浆或间歇注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝 胶。注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力，注浆量，发生情况及时处理。 固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管， 要认真填写检查记录。采用撬棍或小锤轻轻敲击钢管附近，判断固结情况，并配 合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚度不够时要补管注浆。开挖过程中要随时观察注浆效果，分析量测数据，发现问题后及时处理。 注浆前要严格检查机具，管路及接头处的牢靠程度，以防压力爆破伤人。注 浆时 ,操作人员

36、应戴口罩、眼镜和胶皮手套，并要有良好的照明条件。5.5 主洞开挖施工：XXX隧道主洞开挖时采用拱部留核心土上下开挖在主洞室开挖前应在中隔墙左侧设置临时回填， 以平衡右洞室初期支护的水 平推力；（1）施工工序：在拱部留核心土环形开挖上半断面洞身T在拱部施做一次支护 （喷射混凝土、挂钢筋网、安设锚杆和钢拱架）7开挖上半断面核心土T开挖下半断 面边墙土T在边墙施做一次支护（喷射混凝土、挂钢筋网、安设锚杆和钢拱架）7开 挖下半断面核心土并拆除中墙支护7拆走平衡中隔墙所用的临时回填7浇注仰拱 钢筋混凝土衬砌7铺挂复合式防水板及环向排水管、 整体式全环向模筑二次衬砌。2）各工序施做衔接安排为：1）、拱部留

37、核心环形开挖左右洞掌子面纵向间距控制在50 米左右；2）、拱部一次支护紧跟拱部开挖掌子面施做；3）、开挖拱部核心土应距拱部开挖面不大于 15 米；4）、下半断面边墙土开挖在拱部衬砌达到 70% 设计强度后方可进行；5）、下半断面边墙一次支护紧跟边墙开挖掌子面施做；6）、为使洞室初支及时成环， 开挖下半断面核心土应距拱部开挖面不大于 10 米；核心土开挖完成后，及早施做仰拱衬砌，一次浇注长度为 9 米；7）、经量测洞室稳定后，洞室二次衬砌应全断面，对称浇注； （3）各工序主要工艺要求：1 ）、拱部留核心土环形开挖采用光面爆破，易放小炮，一次进尺控制在2.0 2.5 米，坚决避免出现严重超挖或引起

38、塌方；2）、钢拱架安装就位后与锚杆焊接牢固，勤量测拱顶下沉及中墙侧向位移， 必要时应加强支护；3）、拱部核心土开挖要注意避免损伤一次支护；4）、下半断面边墙开挖可机械或人工开挖， 应严格控制超挖或引起拱部塌方；5）、钢拱架安装就位后与锚杆焊接牢固，勤量测周边收敛及中墙侧向位移， 必要时应加强支护；6）、下半断面核心土开挖要注意避免损伤中墙衬砌及不对称受力；7）、浇注仰拱混凝土前，要清除浮渣和淤泥，保证仰拱座落在新鲜岩面上； 铺挂隧道防水板严格按照工艺要求进行，预埋排水管要保持畅通，止水带安装要 正确，二次衬砌整体一次浇注，并在拱顶处安装排气管和注浆管，待达到混凝土70%设计强度后进行注浆，以保

39、证墙顶密实5.6 隧道衬砌 隧道按设计开挖后，并且根据量测的结果显示围岩变形趋于稳定状态，才可 以进行隧道的二次衬砌工作。施工工序：测量放线T钢筋安装T台车就位T涂刷脱模剂T模板就位T预埋 件、洞安装T安装止水带和端模T泵送砼入模T脱模T养生T准备下一个循环。浇注采用全自动式衬砌模板台车、砼运输车和砼输送泵完成，衬砌钢筋在现 场绑扎。衬砌砼由洞外自动计量拌和站生产， 砼输送车运抵工作面， 泵送砼入模， 并对称地由下而上连续全断面一次灌注，浇注方法如下：1）、分段浇筑长度：为方便混凝土进料管安设及混凝土浇筑，每分段浇筑混 凝土长度 9m 。2）、混凝土入仓路线：拟分层对称浇筑，每层浇筑高度不超过

40、 im两侧高差 控制在 50CM 以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在 1.5M 以内，以防砼离析。 浇筑下部砼时，进料管搁在预制的钢筋架上，浇拱部砼时，进料管则直接搁在钢 管架顶上，混凝土直接从拱顶流向两侧。浇筑砼均是从里向外进行，腰线以下的 砼采用插入式捣固棒捣固，拱部混凝土则采用锤击法振捣。衬砌厚度根据围岩类 型的不同采用不同的厚度，每循环浇注完后，根据试件强度，待砼强度不小于 2.5MPa,撤下衬砌台车，向前移动至下一模衬砌位置，浇注砼；如此循环前进。 在衬砌施工时，其它工程机械可由衬砌台车下穿过。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出 时，此时间歇1020

41、min后，用同标号的细石砼进行二次封顶，以确保拱顶不 出现空洞。砼浇筑完成后， 对砼按规范要求进行养护。 当最后封顶砼强度不小于 2.5Mpa(当承受围岩压力时，封顶砼应达到设计的 70100% )时，即可拆模。拆模后 及时洒水养护，养护时间不得小于 7d。(3) 砼：在项目部附近设置拌和站集中拌和， 采用自动计量强制式拌和机拌和， 成品砼采用砼运输车运输，砼输送泵灌注，水平分层灌注，插入式振捣器振捣。(4) 砼养生 :采用洒水养生，保持砼表面湿润。衬砌的技术措施：A. 衬砌钢筋安装时一定要注意，钢筋不能将防水板弄破，钢筋安装完成后一 定要仔细检查防水板有无破损现象，若有一定要补好。钢筋的搭接

42、要符合规范要 求。B. 严格自动计量拌和站质量控制，绝对保证砼的生产质量符合设计要求，砼 质量的关键在于计量准确， 所以在生产前和生活中必须检查调试计量部分和自动 控制部分，使其处于正常范围。C. 自动计量拌和站的料仓上加罩格筛，控制倒入仓内碎石的最大粒径，防止 砼输送管堵塞和损坏输送泵，造成质量和机械事故。D. 衬砌台车定位要准确，锁定牢固，接头密贴上一次衬砌面，保证每环之间 的搭接错台控制在 3mm 内，保持衔接和衬砌轮廓的正确。E. 灌注砼按规范操作，将砼下落高度控制在 2m内。封顶时砼一定要从内向 端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注密实。F. 根据衬砌台车端头模板及初衬的耦合程度制作

43、异形模板，与衬砌台车已有 的端头模板形成完整的端头模板。 端头模板安装时要将与防水板接触的端头用胶 皮包住，勿将防水板弄破。G. 二次衬砌要十分注意预埋件和相关洞室的里程和高度，使其准确无误，洞室立模要稳固，在砼灌注过程中不能出现跑模现象。H. 砼要分层、对称灌注。外贴模板捣固时要掌握好时间，把气体完全排出, 捣固后将砼表面浮浆去掉，保证砼无麻面。I. 砼灌注结束时要装一组施工试件用来控制衬砼脱模时间，当施工试件达到 规范要求的强度时才能脱模，脱模之后要及时洒水养护。模筑砼施工工艺流程图5.6防排水设计采用EVA防水板加土工布防水层、三缝止水带及止水条、衬砌防水砼 自防水等形式。施工工序：喷砼

44、面清理-工作平台就位-挂防水板-挂点处补强-接头缝粘 接。施工方法：将防水板在洞外拼接成长 9M的大幅，在洞内利用作业平台施 工。用射钉枪将防水板挂喷射砼表面，射钉处用粘结块补强。防水板铺设防水板采取热合焊接、暗钉吊环法进行铺挂，其施工流程为：初支面检查- 材质检查剪裁吊带检查铺挂焊接焊缝自检补焊专业检查。防水板在洞外平坦场地由一定幅宽的原材拼接，采用热风双焊缝施工工艺（搭接宽度不小于 10cm ，焊缝宽度不小于 2 cm ），其环向长度留有足够的松弛 度，以防止浇注砼时因初支面不平整而破坏防水板。悬挂作业在自制人工移动式轨道台车上进行，采用暗钉、吊环法铺挂，先在 初期支护喷砼上钻孔打入膨胀管

45、， 将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固定在 膨胀管上，防水板卷材用装载机运至洞内，由装载机举升至台架上，人工铺开。 吊环固定点间距拱部w 70cm，边墙及以下部位w 100cm。防水板一次铺挂到位， 先从拱部向下铺起，最后与矮边墙防水板合拢。洞内防水板搭接预留 20cm ，焊 前检查并修补漏洞损伤，清理净焊接面后，实施热风双焊缝焊接，环接缝焊接完 成后，应加强检查，对漏焊处采用电烙铁补焊。丁字缝焊接困难，易漏焊或焊缝 强度不足，施工时采取用焊胶打补丁的方法进行补强处理。施工技术措施：a. 防水板洞外拼接时应先检查每幅防水板上是否有砂眼、漏洞，若有应先处 理好再拼接成大片。b. 挂防水板前应先

46、将喷砼面外露的钢筋头、锚杆头用气焊割除，并用水泥浆 抹平。安装排水盲管，排水盲管一定要与边墙基础上的盲管连接好，经监理工程 师验收后，才能进行防水板施工。c. 大幅防水板挂好之后，要将环向接头缝粘接好并报请监理验收。d. 挂好的防水板一定要松紧适度，并与边墙紧贴，保证砼施工时不被拉裂。e. 严格按设计和规范施工，保证隧道不渗不漏。f. 二次衬砌钢筋绑扎时严禁用电焊，防止损坏防水板或引起火灾。h.拱部防水板与中隔墙顶和边墙防水板应粘结好，且拱部防水板紧贴初次衬 砌。57 施工缝、沉降缝、伸缩缝橡胶止水带浇注二衬砼时，在设沉降缝或工作缝一端挡头板内安装 2cm 厚松木板，通 过钢筋卡、定位钢筋将止

47、水带与二衬钢筋固定，钢筋卡外端穿出预埋木板及挡头 板，止水带外端穿过预埋木板，弯折紧贴在挡头板表面。浇注下一循环二衬前， 伸直止水带外端，将外露钢筋卡弯曲卡紧止水带，即可立模浇注二衬砼。衬砌自防水衬砌防水砼采用泵送工艺施工， 施工时严格按规范及设计标准进行配合比及 防水剂设计，砼浇筑作业要连续进行，并加强振捣，严禁出现蜂窝麻面，形成漏 水通道。58 仰拱、仰拱回填、调平层施工施工工序：隧底清理T测量、报验T立模T钢筋安装T仰拱砼施工T填充砼T 调平层砼施工T养护开放交通。施工方法：隧道仰拱、填充（整平层）紧随全段面初次衬砌后进行，施工 时将隧底沿纵向分为 10m 一段，全断面一次施工成形。隧道运输采用过轨梁通 过施工段。隧道填充、整平：施工时将隧底分为左右两幅错开施工。模板采用钢木组合 模板，砼输送车运砼，输送泵泵送砼，插入式捣固棒捣固。施工技术措施：A.测量放线时采用仰拱大样模板，加密测点，保证仰拱的设计拱度。基底清理要干净