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1、进给系统传动设计,机械制造装各设计机床的传动设计,机床的传动设计34迸给传动糸统设计结构设计,进给传动系统设计、进给传动的载荷特点进给传动用于实现机床的进给运动和辅助运动。因进给运动多为直线运动,进给传动的载荷特点:直线传动的恒转矩载荷,传动件的计算转速是该传动件的最高转速。电动机“主换向机构主变速机构进给换向机构轮架外联系传动进给链内联系螺纹链进给箱,进给传动系统设计、进给传动的分类和组成1.分类:机械进给传动、液压进给传动、电伺服进给传动2组成进给传动链由动力源、变速机构、换向机构、运动分配机构、过载保护机构、运动转换机构和执行件等组成。1)进给传动可采用单独采用电动机作为动力源,便于缩短
2、传动链,实现几个方向的进给运动。2)进给传动可与主传动共用一个动力源,便于主传动和进给运动之间的严格传动比。适用于内联系传动链的机床,如车床、齿轮加工机床。,进给传动系统设计3)变速机构是用来改变进给量大小。常用的有交换齿轮变速、滑移齿轮变速、齿轮离合器变速、机械无级变速和伺服电动机变速。4)换向机构:一种是进给电动机换向,换向方便,但换向不能太频繁。另一种是换向齿轮(圆锥齿轮),换向可靠,广泛用在各种机床中。5)运动分配机构用来转换传动路线,常采用离合器。6)过载保护机构其作用是过载时自动断开运动,过载排除后自动接通。常用的有牙嵌离合器、片式安全离合器。7)运动转换机构用来变换运动的类型(回
3、转运动变直线运动),如齿轮齿条、蜗杄蜗轮、丝杠螺母等。,进给传动系统设计普通机床大多是机械分级变速进给链外联系进给链包括变速机构、换向机构、运动分配机构、过载保护机构、运动转换机构、超越机构、齿轮齿条副、丝杠螺母副。内联系进给链包括传动比准确的变速机构电动机主换向机构主变速机构进给换向机构外联系传动进给链内联系螺纹链进给箱,进给传动系统设计数控机床是无级电伺服变速进给链机床的每一进给运动采用一个伺服电动机,直接或通过定比传动机构与滚珠丝杠相连接。在丝杠或伺服电动机)等旋转零件端部安装脉冲发生器,或在工作台侧安装光栅。用同步脉冲控制伺服电动机,保证工作台精确的运动速度和定位精度工作台伺服电动机接
4、数控装置,进给传动系统设计、机械分级进给传动系的设计要点1.进给传动是恒转矩传动在各种不同进给量的情况下,产生的切削力大致相同,进给力也是大致相同。故驱动进给运动的传动件是恒转矩传动。2进给传动系中各传动件的计算转速是其最高转速末1n1=u越大,传动件承受的转矩越大。在进给传动系的最大升速链中,各传动件至末端输出轴的传动比最大,承受的转矩也最大。故各传动件的计算转速是其最高转速。,进给传动系统设计3.进给传动极限传动比、极限变速范围原则进给传动系统速度低,负载小,消耗的功率小,所用齿轮薄,模数小。故极限传动比为lmn1/5,m32.8极限总变速范围为R=2.85=144.进给传动最小传动比原则根据误差传递规律,为提高进给传动系统的传动精度,最小传动比采用“前缓后急”原则。,第五节进给传动系统设计5进给传动扩大顺序原则因为进给系统是恒转矩变速,末端旋转件的转矩一定。为减小中间传动40740(45011 8mm/min轴及其传动件的结构尺寸。3122扩大顺序采用“前疏后密”的原则。如:升降台铣床进给传动系转速图1847.5,66、节制使快乐增加并使享受加强。德谟克利特67、今天应做的事没有做，明天再早也是耽误了。裴斯泰洛齐68、决定一个人的一生，以及整个命运的，只是一瞬之间。歌德69、懒人无法享受休息之乐。拉布克70、浪费时间是一桩大罪过。卢梭,
