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1、目 录一编制依据2二、工程概况2三、施工总体部署3四、总体施工方案3五、主要施工工艺8六、安全和环保13七、质量保证措施16附件：6、计划投入人员名单 7、计划投入机械设备清单 8、拟投入本项目主要试验仪器及试验检测人员表 9、劳动力计划安排表 10、施工工期计划表一编制依据1、湖南省岳阳至望城高速公路汩罗江特大桥施工设计图2、公路桥涵施工技术规范JTJ04120003、公路工程技术标准JTJ001-974、公路工程质量检验评定标准JTG F80/120045、本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。二、工程概况汩罗江特大桥是跨越汩罗江的特大桥梁,大桥
2、总长2605.12M。岳阳岸引桥设计为12跨20米简支连续先张法预应力砼空心板;主桥设计为50M+80M+50M预应力砼变截面悬浇连续箱梁；望城岸河滩设计为13跨*40米简支连续T梁;望城岸引桥设计为83跨*20米简支连续先张法预应力空心板；引桥及河滩梁板3-4孔一联，共二十八联。大桥0号台设计为柱式桥台，单幅3D150CM钻孔灌注桩基，111号桥台设计为肋板式桥台,单幅6D120CM钻孔灌注摩擦桩基。两岸引桥20M先张法预应力砼空心板桥墩设计均为双柱式墩，墩顶设盖梁,桩基顶设置系梁。墩高小于13米的：单幅基础为2D160CM钻孔灌注摩擦桩基，墩柱为2D140CM圆柱墩；墩高大于13米的：单幅
3、基础为2D180CM钻孔灌注摩擦桩基,墩柱为2D160CM圆柱墩.河滩40M预应力T梁桥墩设计均为双柱式墩，墩顶设盖梁，桩基顶设置系梁，单幅基础为2D220CM钻孔灌注摩擦桩基，墩柱为150200CM方柱墩。主桥墩13、14号桥墩设计为六边形方桩桥墩，承台高度设计为300CM,单幅基础为6D180CM钻孔灌注摩擦桩基;12、15号桥墩为过渡墩，桩基顶设置系梁,墩顶设盖梁，单幅基础为2D220CM钻孔灌注摩擦桩基,墩柱为2D220CM圆柱墩.三、施工总体部署1、施工工期安排计划工期以主桥施工时间为节点控制工期，计划工期21个月。详见施工进度计划表（附后）2、主要机械设备配备见主要施工机械设备表（
4、附表）3、劳动力配备主要施工人员配备表(附表)四、主要分部施工计划及方案1、旋挖桩机钻孔施工方案 结合本工程桩基深、数量多、且设计为摩擦桩，本工程桩基施工计划采用（3台)旋挖钻进行成孔施工，钻孔要结合下构施工顺序及梁板预制、安装而安排施工,计划安排一台在水上主墩施工，2台在111号台端（空心板预制场端）施工。钻孔桩施工工艺流程图见 “钻孔桩施工工艺流程图（旋挖钻)。旋挖钻成孔施工工艺流程图测定桩位钻头就位造浆处理器造浆 注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头 钻 孔 测 孔 清 孔钢筋笼下放就位 安装导管 灌注混凝土 拆除钢护筒钢筋笼加工制作 测量孔深到位 提升桶式钻头 在
5、三通一平的基础上,钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒;泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等.旋挖钻机：将旋挖钻机定位于桩位处，要求钻机定位准确、稳固，保证钻进过程中不发生倾斜和位移。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。场地的大小要能满足钻机的放置、吊机站位及混凝土搅拌车运输等协调工作的要求.护筒埋设完毕后方可开钻，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后,再调为正常速度。钻进过程中，根据不同的地质情况选用不同的形式的钻头,在土质地层中钻头选用螺旋式土钻或旋挖斗，有水时用
6、旋挖斗掏渣;在次坚石地层中选用螺旋勘岩钻或筒式勘岩钻，在坚石或不均匀石质地层中选用筒式勘岩钻切削钻进.钻进过程中，经常抽取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力、泥浆比重。在砂土、软性土等易坍孔的土层中，采用低档慢速，同时提高孔内水头，加大泥浆比重，钻至设计标高并经岩样判别确认到位后,停止钻进。具体施工方法详见钻孔桩单项工程施工方案。2、钢栈桥及钢平台施工方案 根据本工程河道汛期长，桩基工程量大，可进行水下施工周期短的缺点，主桥主墩及承台施工采用搭设钢栈桥及钢平台作为施工平台,栈桥及平台的承载力按允许通行80吨车辆及设备机械设计，主要的施工方法如下:A、钢管桩整
7、修接长钢管桩运到工地后要首先进行检查、修整、接长，接长长度根据水深和试打深度现场确定。钢管桩对接采用单面坡口焊，已有焊缝不饱满的要进行补焊，接头一圈设六块300x200x8mm加强钢板.钢管桩底部沿外周设50cm高8mm厚加强钢板.钢管桩打设完毕后，要及时加焊16剪刀撑，增强平台整体性，防水流冲击倾斜移位。B、钢管桩打设钢管桩下沉利用ZD45型振动锤，并用40T浮吊配合下放，钢管桩按摩擦桩设计,打入河床深度按8m计算,在实际打桩过程中根据不同的地质变化而采取相应的变动措施。沉入钢管桩时用一台全站仪和一台经纬仪跟踪测量，随时指导沉桩的位置。钢管桩倾斜率控制在1%以内，平面位置偏差控制在10cm以
8、内。钢管桩打设完毕后,要及时加焊16剪刀撑,防水流冲击使钢管桩产生倾斜移位。C、纵横承重梁铺设钢管桩打设完毕后，在钢管桩顶割槽嵌入焊接双拼I30轻型工字钢垫梁并焊接牢固.必须严格控制垫梁顶面标高，以保证桥面水平。然后在垫梁上摆放贝雷梁承重纵梁，横桥向间距80cm铺设I20b工字钢分布梁，垫梁与横桥向承重贝雷梁通过10槽钢连接成整体,贝雷梁通过花窗连成整体，顺桥向承重贝雷梁与横桥向I20b分部梁之间用U型卡卡紧。D、桥面分配梁铺设纵横梁铺设完毕后，横桥向按4cm净间距摆放18槽钢，反扣放并与I20b纵梁点焊连接。具体施工方法及力学计算书详见单项工程施工方案。3、水中承台及钢套箱施工方案 主桥水中
9、承台共4个,承台顶标高26.5米,砼承台长、宽、高分别为：12。3米、7。5米、3.0米. 本工程河道河床土质为砂质或砂质软土,易受流水冲刷影响，计划水下承台施工采用有底钢套箱施工，结合我公司的施工经验，采用有底、拆装配式（可回收)单壁钢套箱进行施工。钢套箱结构及施工方法、水箱抗浮、侧压力计算详见专项施工技术方案。4、主桥连续梁施工方案本工程连续箱梁（50m+80m+50m)梁采用单箱单室直腹板截面，C55砼总方量5332立方米，梁板顶宽16.75m,箱梁底宽8。75m，0号块箱梁高5.2m，跨中箱梁中心线处梁高2.5m，顶板全跨厚为0.28m，箱梁底板较宽，底板厚度为0.8m0。45m，腹板
10、为直腹板，腹板厚度为1.0m0.3m。50m+80m+50m连续箱梁主梁最大悬臂施工长度39米，分成12个块段（包括0块）施工，其中0#块长6米,其余块段长3米4米，合拢段长2米。0-1块及边跨直线段在墩旁搭设支架现浇施工， 2#10#块采用挂篮悬臂浇筑。先由0#块段对称向两侧悬臂施工，形成单“T，先合拢边跨11块,再合拢中跨11块,完成梁全部施工。结合我公司现有设备及便于控制工期,本工程悬浇箱梁施工计划采用4套三角挂蓝，主桥左、右幅共4个T构同时施工，分别于是13号、14号台侧安装塔吊（共2台、臂长50米）用于垂直及水平运输。详细施工方法及质量控制见专项施工方案。5、预应力空心板及T梁施工方
11、案本大桥共有20米先张法预应力砼空心板（C50)31195立方、40米T梁C50砼10437立方米,预制梁板总方量较大，坚持施工机械使用期合理安排,节约开支的原则，计划设置20米空心板及40米T梁共2个预制场进行梁板预生产。20M先张法预应力砼空心板预制场建在公路主线场外，计划使用工期18个月，场内配置：含标准化钢筋加工场一个、全桥配套的混凝土搅拌楼一套、梁场及试验室、生产工人生活配套设施；预制场安装50吨龙门吊2台，5吨龙门吊2台,梁台座按5排5条2个区共50个台座及配套养护系统。40M后张法预应力T梁预制场建在公路主线路基上，计划使用工期6个月，场内配置：含标准化钢筋加工场一个、安装75吨
12、龙门吊2台,5吨龙门吊1台，梁台座按4排3条1个区共12个台座及配套养护系统.详细施工方法及质量控制见专项施工方案。6、预应力施工本桥梁各部位主要采用有纵、横、竖三向预应力体系。纵向、横向、竖向预应力采用S15。24高强低松弛钢绞线，钢绞线应符合GB/T52242003规定。单根钢绞线直径15.24mm，钢绞线面积Ay140mm2，钢绞线标准强度fpk =1860MPa，弹性模量Ep=1。95105MPa。所有后张法预应力钢绞线均采用塑料波纹管成孔.结合本工程钢绞线束数多，张拉吨位大,设备使用周转次数轻多，施工时要严格执行有关千斤顶设备标定要求、养护、钢绞线伸长率计算工作。详细施工方法及质量控
13、制见各分项施工方案。五、分项工程施工工艺1、模板工程结合本程钢模板用量大、需周转使用次数多、为达到方便运输、旧材料维修使用、节约成本的目的，模板制作、拼装、安排在施工基地设置加工场进行加工。本工程的主桥主墩模板使用钢制模板，长宽规格设计加工成300150CM，现场使用翻模工艺进行施工;引桥墩柱模板使用钢制模板,规格设计加工成长150CMD,现场使用一次拼装、现场吊装进行施工;引桥盖梁模板使用包箍法+槽钢（或贝雷架梁）+钢底板(侧板)支承、现场拼装施工；T构箱梁模板安装使用三角挂蓝、钢板底模（梁）、钢板外侧模（滑梁)、钢板顶板模、胶合板内侧模现场拼装施工。本工程墩柱、预制梁及挂蓝模板均按需要采用
14、钢模板，各部位模板的面板均采用=6mm及以上钢板制作。模板制作安装允许偏差梁段长 10mm 梁体宽 +10、0mm梁 高 +10，0mm 横隔板厚 +10、0mm顶板厚 +10、0mm 腹板间距 10mm 底板厚 +10、0mm 腹板中心偏离设计位置 10mm孔道位置 1mm 模板表面平整度 3mm腹板厚 +10、0mm模板表面垂直度 每米不大于3mm梁段纵向旁弯 10mm 梁段纵向中线最大偏差 10mm梁段高度变化段位置 10mm 底模拱度偏差 3mm底模同一端两角高差 2mm 桥面预留钢筋位置 10mm2、钢筋工程本工程共使用各品种钢筋约17000吨，全桥需要设置2个标准钢筋加工场(钢结构
15、车间、5吨天车、数控加工设备），具体设置以平面布置图为准.本工程桩基钢筋笼在车间内加工，现场进行机械接头接长拼装（加装声测管）施工；主墩钢筋在车间内放样加工、箍筋使用数控弯曲机加工,现场绑扎施工；T构箱梁钢筋在车间内放样加工、箍筋使用数控弯曲机加工，现场绑扎施工；引桥墩柱钢筋笼在车间内加工，现场吊装进行拼装施工；引桥盖梁钢筋在车间内放样加工、箍筋使用数控弯曲机加工，现场在地面垫起绑扎安装，吊车整体吊装施工。施工时以专项方案为指引，同时符合以下工艺：钢筋进场与验收(本工程为甲供钢材）: 钢筋按设计图规定的型号、规格、数量、材质进行领用。 钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求. 进场的钢
16、筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆放整齐，不得混杂，并挂牌标志。 钢筋在运输贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷. 钢筋进场同时,应具备厂商的钢筋出厂证明书或试验报告单，并妥善保存。 进场的钢筋宜进库存放，放在露天的钢筋，应垫高并加遮盖。 钢筋进场后，应查对标牌，外观检查，并按有关标准的规定抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。钢筋加工： 钢筋在车间下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直,无局部折曲,加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋在加工弯制前应调直，当采
17、用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于2%；级钢筋不得大于1%。 钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，设计未提要求时则按标准弯钩制作.钢筋连接： 钢筋采用焊接或搭接连接，应满足相关规范要求. 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提要求时,应符合下列规定:、焊接接头或直螺纹接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50;、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面内，同一根钢
18、筋上不得超过一个接头.（两连接接头在钢筋直径的35倍范围且不大于500mm以内视为“同一截面 ）钢筋安装: 钢筋应按设计图纸和规范要求进行绑扎安装.钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作. 钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。 钢筋保护层采用混凝土垫块，其强度不应小于箱梁混凝土的设计强度.保护层垫块宜错开布置，一般按4块m2设置。 在钢筋的交叉点处，应用直径0。72.0mm的铁丝，按逐点改变扎丝方向（8字形)交错扎结,或按双对角线（十字形）方式扎结。 钢筋绑扎时，遇到各预留
19、孔洞处可自行断开。应确保顶板最小净保护层厚度为3cm，其余均为3.5cm。 为便于钢筋定位，根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋、卡具.架立钢筋的布置要避开纵向预应力管道。钢筋制作安装标准工 项项 目允许偏差（mm）检验方法钢筋制作受力钢筋全长10尺量弯起钢筋的弯折位置20尺量箍筋内净尺寸3尺量钢筋安装受力钢筋排距5尺量，两端中间各1处同排受力主筋间距10尺量分布钢筋间距20尺量，连续3处钢筋保护层厚度(C35mm）5,+10尺量,两端中间各2处弯起点位置30尺量箍筋间距（绑扎骨架）20尺量,连续3处3、混凝土工程本工程混凝土用量大、且最高标号为C55,对加工生产设备要求高、本工程计划安装2台
20、S750搅拌机,配套安装水泥及矿粉储罐6个、外加剂罐2个，整个计量系统需要使用称量系统进行计量,禁止使用流量计等不稳定及易受电压影响的计量设备。结合本工程施工工艺，桩基混凝土施工使用混凝土罐车运输，现场修建倒车平台、利用罐车直投投料灌桩；主桥主墩混凝土使用混凝土罐车运输,现场使用柴油地泵进行泵送投料浇灌；主桥箱梁混凝土使用混凝土罐车运输，现场使用地泵进行泵送投料浇灌;引桥墩柱及盖梁混凝土使用混凝土罐车运输,现场使用吊车料斗进行投料浇灌；空心板、T梁预制混凝土使用混凝土罐车运输，现场使用龙门吊及料斗投料浇灌。同时符合以下工艺：(1) 砼拌制及运输各混凝土其配合比由试验室按设计要求,通过实地试验选
21、定,并根据季节、施工条件的变化作相应的调整。配制的混凝土应具备热反应低、低收缩、低徐变和耐久性(抗渗、抗侵蚀）等特性。混凝土配料时,各种材料计量器需经过计量复核,对骨料的含水量，随着天气变化经常检验，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与混凝土设计配合比相同.运输方式采用混凝土罐车运输，途中应以24r/min的慢速进行搅动,运至现场后进行塌落度检测，混凝土塌落度应控制在140mm180mm。如混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用.(2）混凝土浇筑浇筑混凝土前，将模板内的杂物和积水清理干净。并对支架、模板重
22、新进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑.浇筑时以吊车或人工的方式送入模板内。混凝土浇筑时应分层浇筑，每层保持在30cm左右，混凝土从高处直接倾卸时，其自由倾落度不宜超过2 m，避免产生离析现象。若倾落高度超过2m,采用导管、吊车或泵车进行浇注。(3)混凝土振捣混凝土振捣应根据需要采用插入式振捣器或附着式振捣器,振捣应密实、连续，振捣棒竖直插入，快插慢拔，每次振捣时间控制在30s左右，振捣时应注意事项：振动器与侧模应保持50100mm的距离。插入下层混凝土50100mm；每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。振动过程中,避免振动棒碰撞模板、钢筋,振捣时严禁过振和漏振。当混凝土停止下沉,
23、不再冒出气泡，表面呈现为平坦、泛浆,可停止混凝土的振捣。浇筑过程还应严格控制混凝土面的高程。4、预应力工程本大桥的S15。24高强低松弛钢绞线约为1700吨，除安排专业班组负责本专业工作外，同时应注意张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，按下列原则选用。千斤顶:千斤顶的最大张拉力宜为预应力筋张拉力的1.21。5倍；千斤顶最大行程,对于伸长量不大的预应力束张拉，应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即：S=L+I（cm）式中:S 千斤顶最大行程（cm）L预应力筋伸长量(cm）I 预留行程，一般为35cm张拉油泵压力、输
24、油量应满足千斤顶张拉的工效。张拉油泵的选用应与张拉千斤顶配套，预应力筋的张拉力和千斤顶油压面积（活塞面积）关系即：PU = P / FU式中：PU计算油压表的读数或油泵的最小使用油压数（MPa）FU-张拉千斤顶工作油压面积(mm2）P预应力钢筋张拉力（N）油压表：油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表最大读数应为最大张拉油压的1。52.0倍，以保证油压表能较长时间使用和工作的准确度.油压表精度不低于1.0级表。油表盘直径应大于15cm,读数分格应不大于1MPa。油表应为防震油表.千斤顶、油压表使用和管理：千斤顶应由专人使用和管理，并按规定时间定期由有资质的计量检测单位进行校验维护,建立档
25、案卡片.千斤顶及油压表应配套校验,建立张拉力与油压表的关系曲线。校验张拉设备的压力机、压力环、测力传感器其精度不得低于2%。选用的千斤顶的张拉吨位不得少于张拉力的1。21.5倍,标定后的校正系数1.05,校验的有效期为一个月.选用的油压表应为防震型，表面最大读数为压力的1.52.0倍,精度不低于1。0级。校验有效期为一周,当使用0.4级时,检定有效期为一个月。张拉时表针摆动弧度大,上升不平稳；油表表针不能回到零或过零；张拉时连续断丝；计算伸长量与实际张拉伸长量相差过大，发生上述情况之一，均应及时校验油表。张拉作业超过一个月或超过200次，或经过大修更换配件的、严重漏油和拆修的，张拉千斤顶、压力
26、表必须重新校验.对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面检查.六、安全和环保1、安全保证措施认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作.本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”，即无重伤残废事故,无海损事故；无火灾、洪灾事故；杜绝重大伤亡事故；创建安全文明工地。根据本工程特点，安全防范重点有以下几个方面：防高空坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事。1.1安全教育 现场作业人员必须经过安全培训和岗前教育，加强安全技术交底工作。配备足够的安全设施。成立安全监督小组。所有作业人员必须严格遵守有关安全规程
27、,提高安全意识,消除不安全因素。1.2 用电安全管理 施工现场的电气设备必须符合建设部施工现场临时用电安全技术规范（JG4688），输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，各类电箱执行“一机、一闸、一箱”制。夜间施工必须有电工值班,节假日或工作完毕后要切断电源.低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路,灯具等安装高度要符合规定高度。易燃易爆场所要安装防爆电器。电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。夜间电工值班必须两人同时上岗。1.3 设备安全管理 各大、中型机具设备、压力容器、龙门吊起重设备、机动车辆（包括外借设备)的进场，均要进行认真检查验收
28、，填写验收记录.验收不合格的不准使用。安全保护装置不全、损坏的设备待修复后方准使用，进场的设备要有安全操作规程。机具设备，使用车辆应有牌照(包括使用证）。机具设备及车辆在使用过程中，应定期维修和保养,不准带病作业,凡已维修保养的设备，车辆均应在设备台帐中如实记载.现场的大、中型机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。外借或租用大、中型机具设备，双方必须签订协议，在使用、维修和保养方面，要明确各自的权力、义务和安全责任机械与输电线路(垂直、水平方向）须按规定保持距离。1。4 高空作业安全管理 桥梁工程必须严格执行JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范、JTJ07
29、695公路工程施工安全技术规程进行施工，搭设施工脚手架时必须持有经批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。架子工应持证上岗，搭设完毕应有专人验收，合格签字,挂牌后方可正式启用.脚手架操作平台周边要按规定搭设防护栏杆和踢脚板,外侧和底面要挂设安全网。人行通道要满铺行走道板,并绑扎牢固。登高作业和上下基坑要走扶梯，严禁攀爬。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物。1.5施工安全措施 所有施工辅助结构均按规定进行设计、审核后实施，其结构应有足够的强度和刚度。张拉工作架等处均应安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业应有充足的照明设备。挂篮走行应平稳、同步，走行到位后，必须进行检查，方可
30、继续施工.张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，应站立在千斤顶两侧进行操作。安全通道及操作平台上不得有探头板，并要设置栏杆、安全网等安全设施。模板或支架整体起吊安装时要根据吊机性能合理分块，安装时要设置临时支撑或缆风，保证安装过程中结构安全稳定。作业过程中应严格控制起吊设备的操作（吊车、卷扬机、葫芦)，其操作必须按照指定拆装人员的要求进行动作。起吊设备(吊车、卷扬机、葫芦），其操作人员应经常对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。 模板、支架拆除作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备。装吊指挥要由专人负责，信号要明确，起吊重物要捆绑牢固，严防起吊物坠落伤人。2、环境保护2.1 施
31、工期噪音防护控制目标:尽可能较少机械作业过程中产生的机械噪音。具体措施：(1）施工期的噪声主要来自施工机械，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减震座，同时加强各类设备的维护和保养，保持其良好的工况,从根本上降低噪声源强度。（2)强烈的施工噪声长期作用于人体，会诱发多种疾病，为保护施工人员的健康，对距高强噪声源较近的施工人员,除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，还适当缩短其劳动时间。（3)施工人员休息场所尽量远离有噪声的地方。2。2 施工期环境空气防护控制目标：加强对施工扬尘源的控制,做到地方环保部门无处罚。具体措施:（1)混凝土拌和站是施工期的主要固定污染源，因此，对
32、拌和设备加装二级除尘装置。（2）水泥粉煤灰等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施,以减少起尘量。（3）选用符合国家卫生防护标准的施工机械，确保其废气排放符合国家有关标准。(4）施工过程中受环境污染最为严重的是施工人员,应着重对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩。七、质量保证措施1 质量控制程序建立健全质保体系，建立质量奖惩制度，制订工程创优规划，确保全优工程。项目经理部设质检部，配备专职质检工程师，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检” 、“抽检三个等级分别实施质量检测职能.(1）制定严密的劳动组织，明确分工，责任到人，忙而不乱,严格交接班制度，对所有
33、作业人员进行全面的技术交底.（2）建立高度统一的指挥系统，统一指挥、指导施工，要求通讯联系畅通、信息传递快捷、资料真实可靠。（3)优化施工组织方案,严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇筑，到混凝土浇筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理.（4）电焊工、钢筋连接工等特殊工种操作人员要进行专门培训，持证上岗。（5）所有施工机具设备均要事先进行检修,并保持良好状态.并加强施工期间的维修和保养，以确保施工正常进行。(6)发电机要保持良好状态，随时备用。(7)认真做好记录,发现异常及时上报，研究处理。2 关键工序质量
34、控制措施2。1 混凝土施工质量控制(1)混凝土拌合严格按施工配合比配料。 （2）混凝土浇筑后要覆盖保温保湿养护，遇气温骤降的天气，应注意保温，以防出现裂纹。(3）要从源头上严格控制混凝土原材料质量，碎石要精挑细选，粗、细骨料级配良好。(4）加强与气象部门联系，大雨天气不宜浇筑混凝土，如遇气温突变做好混凝土保温养护工作。混凝土浇筑过程中，应备好防雨布,并制定有效的防雨、防渗措施,严防雨水或渗水流入混凝土中。(5）加强保温、保湿养护，延缓降温速率,防止混凝土表面干裂。养护期间,不得中断养护用水的供应,要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温和养护措施。2。2 预应力施工质量控制（1)预应力管道、
35、张拉端和固定端、预应力筋安装完成后,浇混凝土前做全面检查。（2)工具锚、工作锚、限位板、千斤顶保持同一轴线,使钢绞线受力均匀，保证张拉质量.（3）锥孔、夹片必须清洁，不允许锚板、夹片有浮锈、油污、砂粒等杂物.（4)为保证预应力值的精确性，张拉设备应定期进行检查标定.（5）保持油管接头良好,千斤顶加载、卸载应均匀平稳、无冲击。(6）粗钢筋复拉完成后,应尽快清理孔道，及时压浆,防止钢筋锈蚀。2.3 压浆质量控制(1)对压浆施工人员进行岗前培训，使他们掌握技术要点和操作规程,并能熟练操作. （2)事先进行现场压浆工艺试验。（3)施工中严格控制水灰比，用水量应称重或用固定体积的容器计量，禁止随意加水.
36、（4）施工中需做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺合料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。（5)管道压浆须试验人员和监理工程师在场时进行，搅拌浆体水灰比、流动度、泌水性等指标达应到技术要求的指标.（6)压浆宜在灰浆流动性下降前进行，对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。(7）夏季气温超过35时，应采取降温措施（降水温等），同时尽量安排在早晚压浆.冬季气温低于5，不宜对孔道进行压浆，必须压浆时，应采取防冻保温措施。（8）压浆过程中,真空泵保持继续工作,维持相应的真空度,待透明的喉管中有水泥浆经过并进入储浆罐时停止。（9)压浆应有持压过程,压力表应经常校正。(10）压浆孔数及位置须做好标识和记录，以防漏压。
