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1、西汉高速公路佛坪永久连接线改线工程A合同段施工组织设计一、编制说明 一、编制依据1西汉高速公路佛坪永久连接线工程A标施工招标文件及补遗书。2现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。3现行的部颁公路工程施工定额、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。4交通部颁发的公路工程国内招标文件范本。5我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。二、编制原则1遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。2采用我单位
2、近年来在高等级公路建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。3根据本合同段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。4充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，分段连线，分段成型，完成一段，交付一段”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。5施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。三、编制范围西汉高速公路佛坪永久连接线工程A标合同段（K0+000K3+800）长3.8km，施工区段内的路基土石方工程、防护工程、桥涵工程等，以及为完成上述任务
3、而发生的临时工程。四、工程概况西汉高速公路佛坪连接线永久改线工程，路线起点：路线起于大河坝收费站匝道起点，下穿西汉高速公路（利用子午河桥孔）,经过佛两路子午河旧桥东侧桥头，沿子午河东岸乡村公路布线，路线途径蒲家沟口、田坝梁、蚂蝗咀、黄泥咀、十亩地、烂草湾，终于余家庄，路线全长16.814km。全线按2车道二级公路标准建设，设计速度：40公里/小时，设计荷载：公路II 级，路基宽度：8.5米，平曲线一般最小半径：100米，平曲线极限最小半径：60米，不设超高的平曲线最小半径600米，最大纵坡：7%，最小坡长：120米，凸形竖曲线最小半径（一般/极限）：700/450米，凹形竖曲线最小半径（一般/
4、极限）:700/450米，大、中桥设计洪水频率：1/100，小桥及涵洞设计洪水频率：1/50，地震基本烈度：6度。A合同段位于佛坪县大河坝镇，起讫桩号K0+000K3+800，从西汉高速公路匝道开始起点，沿子午河东岸而上，于k1+149处跨越子午河，经蒲家沟口、田坝梁，合同段全长3.8km;主要工程包括路基挖方591540.11m3，填方69302 m3，大桥323.05 /2座，中桥154m/2座，涵洞301.4延米/11座，防护工程18096m3(防护工程窗孔护面墙1012.9m3拱形骨架防护716.8m3，护面墙5369m3,下边坡8885.9m3，路堑挡墙2111.4m3)、排水边沟、
5、急流槽8555.9m,M7.5浆砌片石6523.6m3。五、主要工程量本合同段主要分项工程数量详见表1-2-1。A合同段主要分项工程数量表表1-2-1序号分项工程名称单位数量备注一路基工程km3.81路基挖土方m382308.39含清淤2路基挖石方m3509231.723路基填筑土方m34541.784路基筑石方m364909.66二防护工程1浆砌片石防护、m3180962排水沟、水沟、急流槽m/ m38555.9/6523.63框架锚杆m/t25/35.884格宾网m/t580/10.98三涵洞工程1钢筋砼盖板涵m/座1101.4/11四路面工程1桥头搭板下6%水泥稳定碎石基层m361.1厚
6、180mm五桥梁工程m/座477.05/41钻孔灌注桩m/根822/521）1.3mm/根126/82）1.5mm/根580/383）1.7mm/根80/44）1.9mm/根36/22基础工程1)桩基础、承台（系梁）砼m32112.922）基础钢筋HPR235t12.0233)基础钢筋HRB335t146.8663桥梁下部结构1)现浇砼m32104.92）下部钢筋HPR235t5.1013）下部钢筋HRB335t308.4284上部结构1）20m预应力箱梁m3/片530.8/272）30m预应力箱梁m3/片918/273)现浇C50混凝土m32434）上部钢筋HPR235t67.6615）上部
7、钢筋HRB335t321.2016）钢绞线t58.2685桥面铺装1）90mm沥青砼m23495.62）水泥砼桥面铺装（C50,80mm）m23943.86桥梁上部及附属砼m3470.31）附属钢筋HPR235t3.2572）附属钢筋HRB335t106.131六、工程重难点分析1路基土石方工程施工本合同段土石方工程量大，工期紧，共有断面方达591540.11m3，填方69302 m3，由于山势陡峭、沟壑纵横，整条公路在原有公路上方40100m高度以上，和旧公路平行布线，施工便道很难修建，大型设备和施工原材料很难运至施工现场，土石方施工只能依据实际，划分区段作业。按招标工期14个月计算，去除施
8、工准备和春节及竣工交验时间，实际施工时间只有10个月，平均每月需完成断面土石方约6万m3以上，土石方施工任务艰巨。2深路堑施工本工程为新修路基，主要为开挖路堑段，公路沿线多为半风化、全风化页岩，开挖时，做好边坡防护，确保边坡稳定是重点。3桥梁施工本合同段共有桥梁4座，施工便道，施工用电，预制场地布设，箱梁预制安装都非常困难，是本项目的控制性工程。子午河大桥全长194.28米，为2*20+5*30m连续预应力组合箱梁结构，下部为薄壁矩形空心墩，最高达39米，基础为钻孔灌注桩基础、施工难度很大。马面沟大桥为4*30m预应力箱梁，位于半山腰的一个山沟中，墩柱较高达26米，施工很难。蒲家沟口中桥为回头
9、曲线内，半径只有60.08米，每片梁都不一样长，桥面纵坡3.7%，超高横坡8%，是典型的斜弯坡桥，施工技术含量高。二、施工安排部署一、质量目标分项工程一次验收合格率100%、分部工程合格率100%，优良率95%以上，单位工程达到优良等级；竣工文件收集及时、内容详实、文整标准；确保达到省部级优质工程标准，建成精品线、样板线。二、安全目标杜绝因工死亡事故，现场施工人员的年负伤频率不大于5，重伤率不大于0.6，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故，建成安全线。三、施工指导思想：1以“精心组织，科学管理，安全文明施工”为指导思想，以“以人为本，科技创新，诚信守诺”为管理方针，以“干一项工程，树一
10、方信誉”为战略目标。2工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制，抓住关键工序，确保工期。3施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关，确保工程质量全线创优。四、施工原则1以便道、便桥施工为前提，以施工场地、预制厂、驻地建设等临时设施为基础，尽早完成施工准备。2合理规划施工场地，本着节约、科学的原则，保证施工设施正常运行。3以路基施工、桥梁施工为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。4难易并重，分段连线，完成一段，交付一段。5坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，不破坏生态环境，按规
11、定保护好水土资源。6积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。 三、总体施工方案一、路基工程施工方案1分专业、分区段、分阶段施工路基工程主要有土石方施工、挡土墙、护面墙、浆砌片石排水沟、钢筋砼框格护坡等防护施工。施工过程中由于便道修建难度较大，只有利用蒲家沟仅有的一条村道作为施工便道，以此便道向两侧扩展施工，挖方时必须分区段进行，同时挖方与填方相互配合，根据土石方调配方案进行调配，同时防护班组紧跟土石方的施工，防止边坡长时间风化或受水侵蚀，使路堤、路堑受到破坏。各工序施工相互独立，紧密配合。2采用先进方法、工艺和机械设备施工所有沿线的土、石方开挖及填筑采用机械化施工，
12、开挖石方路堑爆破均采用光面爆破或预裂爆破设计，在靠近建筑物和道路附近按弱震和非扬弃爆破设计。土方由人工配合挖掘机加自卸车分层剥挖，自卸车运输；石方由潜孔钻打眼，微差毫秒雷管起爆，推土机加装载机和自卸车组合装运。合理匹配机具，最大发挥机械效能。3严格分层填筑，配足碾压机具根据不同填料试验段所取得的松铺厚度、最佳含水量、压实机具等参数，严格检验和监督检查，科学施工，合理匹配振动压路机、冲击式压路机等机具，保证压实密度。二、路基工程施工安排1.施工区段划分根据工程特点，为方便工程施工和管理，加快工程进度，全线拟安排四个道路施工队分四个工区进行施工，具体分段如下：(1) 第一施工段为K0+000K1+
13、149.5段，共1149.5m，由道路一队施工，完成挖方109475m3，填方58671.4m3及段内路基防护排水工程；(2) 第二施工段为K1+344.1K1+973.5段,共644.2m，由道路二队施工，完成挖方161801.7m3，填方2101.7m3及段内路基排水防护工程的施工；(3) 第三施工段为K2+040.5K2+724.9段,共684.4m,由道路三队施工，完成挖方139042.2m3，填方1634.9m3及段内路基排水防护工程；(4) 第四施工段为K2+853.1K3+800段,共946.9m,由道路四队施工，完成挖方190322.9m3，填方289.9m3及段内路基排水防护
14、工程。各道路施工队设置土石方开挖工班、运输碾压工班和防护砌筑工班等专业工班和专职安全员。2上场队伍及设备本合同段拟上场队伍为四个机械化道路施工队，各自配置土石方机械和其它专业施工设备，独立完成其承担区段的工程任务。由于工程地段地形复杂，山大沟深，施工便道很难修建，工程施工的难度较大，对施工队技术专业素质要求较高，各施工队人员配置和劳动力计划见后附劳动力配备及设备表。3工期安排根据工程量，总工期和施工安排，路基工程计划8个月内完成，防护及排水计划在6个月内分区段完成。4土石方调配本标段路基工程中挖方为591540.11m3，填方69302 m3，除本桩利用土石方和借用土方填筑外，还有约52223
15、8m3废方需要运至弃土场，弃土场按照设计文件的规定4个，不能满足施工要求，我们计划在蒲家沟口和田坝梁大桥附近再增加两个弃土场，这样可全线有6个弃土场可以利用。5取、弃土场环保措施在进行取弃土施工时，除了坚持合理均衡，少占耕地等原则外，应按环保要求及时做好取弃土场的排水防护工程，还应在弃土完成后在弃土场基坡上植草。同时加强运输便道维护和除尘工作，减少对当地居民生产、生活的干扰。三、桥涵施工方案1桥梁下部施工方案(1)本合同段桥梁基础主要为钢筋砼钻孔桩，只有1个扩大基础。子午河大桥有4个墩柱在河里，其余的桥梁的桩柱，都在干处。对水中桩基，采用草袋土围堰，沙石筑岛，抽排积水后，安装钢护筒，冲击钻成孔
16、，泥浆护壁，导管拔球法灌注水下砼；其余桥梁的桩基均在干处，计划采用人工挖孔的办法，采用3块拼装锥筒钢模现浇铪护壁，每节高1m，随挖随支护；井口设钢支架，手摇辘辘提升土渣，远离井口堆放，再用汽车运弃至指定地点；采用潜水泵抽排孔内渗水。就近预焊绑整体钢筋笼，用10t汽车吊吊送孔内就位；设导管与料斗浇灌水下砼成桩，井口设钢管三角架，倒链提升导管。先现浇砼护壁，确保挖孔安全。明挖扩大基础采用挖掘机放坡开挖，人工清基，组合钢模，砼由搅拌车运输，滑槽入仓，插入式振捣器捣固密实。(2)本标段圆柱形墩柱，采用整体定型钢模，钢木斜撑和风缆联合固定，15m以下的墩柱采用一次性浇筑，其中一个26m高的圆柱墩分三次浇
17、筑完成。砼由拌合站集中拌合，搅拌罐车运输，泵送入模。钢筋分节在施工作业面上绑扎，整体吊装焊联；采用PVC塑料垫块，保证砼表面颜色一致。(3)盖梁采用定型钢模，钢箍加白色胶皮固定于墩柱上，跨中用方木立柱下垫槽钢支撑。砼集中拌合，输送车运灰，泵送入仓、插入式振捣棒捣固。钢筋统一制作，整体吊装，现场调整焊联。(4)桥台采用肋板式和柱式桥台，采用大块组合钢模，碗口式脚手架双排加固。砼集中拌合，输送车运灰，泵送入仓、插入式振捣棒捣固。养生达到设计强度后，在台后分层夯填渗水填料。碾压采用自行式压路机，拐角处用小型压路机或振动夯压实，最后铺砌锥体护坡。2、薄壁空心墩施工方案子午河大桥设计为薄壁矩形空心墩，尺
18、寸为400*250cm，全桥有5个，高度分别为32.5m、38.0m、39.0m、36.5m、33.0m,其中最高墩柱39米。采用翻模法施工，采用大块模板，以提高施工进度和平整度，配置塔式起重机，翻升模板，电梯运送上下施工人员和小型机具材料。翻模由两节大块模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动电葫芦组合而成的成套模具。提升设备采用塔式起重机，根据本桥跨径及桥台选用起重机高度60m，有效作业半径40m的塔架，这桥可以同时兼顾2个墩柱施工。施工时第一节段模板支于承台顶上，第二节段支立于第一节模板上，当第二节段砼强度达到3Mpa、第一节段砼强度达到10Mpa，拆除第一节段模板。此时荷载由已经硬化
19、的墩身砼传至于基顶。待第一节模板作少量调整后，利用模板内外固定架和塔式起重机、手动电葫芦将其翻升至第三节段。以此循环，向上形成拆模，翻开立模模板组拼，搭设内外工作平台，钢筋加工安装，接长泵送管道灌注混凝土，养生和测量定位，高程测量不间断工作，直至达到设计高度。3. 桥梁上部施工方案依据该工程梁板均为预应力箱梁，有20m箱梁27片、30m箱梁27片共计54片，由于公路沿线没有好的、大一点可做预制场的平地的，经考察，在大（河坝）黄（金峡）路上，距项目起点约1公里处，有一块约4亩的场地，其水、电、交通条件齐备，将其租赁作为本项目的桥梁预制场，集中预制全段4座桥梁的54片预应力箱梁和涵洞盖板及其他小型
20、预制构件。梁板利用2台50T龙门吊起梁，运梁平板车通过便道或已成型的路基运梁，子午河桥采用SLDB40-120B架桥机逐墩铺架，其他桥梁采用50T及60T汽车吊安装。4. 涵洞施工方案为保证路基填筑，在施工初期，涵洞施工队首先进行涵洞施工，并与道路施工队的施工进度相适应。基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，砼集中拌合，罐车运输，泵送入模。盖板在预制厂预制，汽车运输，吊车安装，刷铺防水层后，两边对称夯填，小型压路机或振动夯碾压密实。四、桥梁施工安排1.施工任务划分及队伍安排拟设3个桥涵专业施工队，分区段施工。其中桥梁施工一队120人，负责子午河大桥和蒲家沟口中桥的施工；桥梁施工二队100人，负责马面
21、沟大桥和田坝梁中桥的施工，涵洞施工队50人，负责全线的11道钢筋混凝土盖板涵的施工。2.进度计划及工期各桥涵施工队在施工初期进行涵洞和桥梁钻孔桩的施工，然后进行墩台身及梁板预制，最后安装梁板，完善附属。计划自2011年10月20日开工，2012年9月30日前完工。五、施工组织机构及主要职责（一）组织机构根据业主和招标文件对西汉高速佛坪永久性连接线改建工程A合同段工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量、安全、环保、廉政建设等方面的要求，我单位将为该项目组建一套高效、精干、强劲的领导机构和装备先进、施工水平过硬的专业化施工队伍。完善各种保证体系和专职机构，明确分工，责任到人，确保各项政策、标准及
22、要求。工程施工现场设“核工业西北建设总公司西汉高速佛坪连接线A合同段项目经理部”。项目经理部直属投标人领导，下设四部二室，即工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、工地试验室，全权代表我单位承担工程的实施、完成及缺陷修复等工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督检查。项目部下设7个专业施工队，1个预制厂和1个砼拌合站(其中拌合站属预制厂)，各施工作业队(厂)在项目经理部管理下从事工程各分项的施作。本合同段项目经理部组织机构框图见图2-4-1。（二）主要人员及部门职责范围本合同段项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，以及各职能部室负责人，专业技术人员等
23、。其职责如下：1项目经理职责(1)贯彻执行工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。(2)主持全面工作，确保全面履行本工程合同条款。(3)定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。(4)主抓廉政建设和防腐败措施的制定和落实，对廉政绩效负全责。2项目总工程师职责(1)正确贯彻国家各项政策和法令，严格贯彻执行各项技术规范和规定。(2)全面负责本项目工程的施工技术管理工作，组织施工技术方案制定技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。(3)督促检查物资、设备采购和控制，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评
24、审和处置。(4)组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。3工程技术部全权负责本项目的技术管理工作，主管图纸审核、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、工艺细则及应急方案等，保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，作好资料记录与管理，在总工程师指导下，组织解决各施工队中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。负责本项目的线路复测，施工放样，测量控制工作及施工监测，隧道围岩量测、开挖轮廓控制，保证其工作准确、施工顺利进行；收集、整理保存各种内、外业资料。负责本项目施工资料及竣工文件原
25、始资料的收集工作以及上传下达的技术文件归档。4安全质量部质检室直接在总工程师领导下负责本合同段的质量工作，是质量控制的专职部门。施工中同监理工程师密切配合，接受、传达业主和监理工程师有关质量的指令。主管质量计划的编制并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况。制定质量通病预防措施，组织QC小组活动，对工程质量进行自检评。严格按照施工规范，检查各工序的成品、半成品，保证上道工序为下道工序提供合格的产品；及时整理和完善各种质量记录。负责本项目的安全管理工作，主管安全生产保障计划的编制并检查落实。进行岗前安全教育培训，工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩
26、戴和使用，安全设施的设置与使用。5计划财务部负责本项目的全面计划管理，分析各项目施工成本，制定切实可行的施工成本控制措施，及时进行计量计价和投资控制管理，按期上报各种报表，做好施工投资计划保障、调整工作。保障本项目的资金管理、调配和使用，合理安排资金使用，保证资金储备，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。保证本项目实施过程中的各种机械、设备、机具的先进性、合理性和适应性，在满足施工需要的前提下并有备用设备；做好正常使用和调配维修工作。保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供产品的质量、规格、型号满足施工要求，并最大限度地减少浪费，降低工程材料成本。6综合办公室负责项目部内日
27、常生活、生产后勤事务，以及对外协调，处理与当地政府，村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。负责本项目实施中项目部的日常行政事务管理，主管项目部上请下达文件的起草和递送、保管。负责监理工程师的办公、生活及其工作的外部保障协调工作。专职负责施工中对外协调，处理与业主、设计单位、地方和相邻合同段的关系，营造和谐、宽松的外部环境，确保工程的正常顺利实施。7工地试验室负责本项目的试验、检测工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料，并负责产品质检控制。六、工程施工顺序（一）总体施工顺序根据本工程特点，确定路基土石方开挖及填筑为本合同段的控制工期工程。进场后，先突击涵洞
28、、通道的施工，以减少小型结构物对路基填筑的影响；同时施工钻孔桩和修建预制厂，以保证盖板尽早预制。预应力箱梁依据桥梁下部施工顺序及进度，适时安排预制，先预制子午河大桥的梁板，以保证架设和减少存梁场地、时间。并做施工便道的前期工作，使其尽早进入主体施工。本工程沿线交通较不方便，路基、桥涵只能分段组织，平行、流水作业。在施工中首先做好便道引入，衔接好关键线路项目的施工，适时穿插进行后序分项工程施工的准备工作，从而达到快速优质施工本工程的目的。（二）分项工程施工顺序1路基工程施工顺序本合同段路基工程划分为四个路段由四个专业施工队分段负责：(1) 第一施工段为K0+000K1+149.5段，共1149.
29、5m，由道路一队施工，完成挖方109475m3，填方58671.4m3及段内路基防护排水工程。 其施工顺序为K0+000K1+149.5。(2) 第二施工段为K1+344.1K1+973.5段,共644.2m，由道路二队施工，完成挖方161801.7m3，填方2101.7m3及段内路基排水防护工程的施工。其顺序为K1+973.5K1+344.1。(3) 第三施工段为K2+040.5K2+724.9段,共684.4m,由道路三队施工，完成挖方139042.2m3，填方1634.9m3及段内路基排水防护工程;其顺序为K2+040.5K2+724.9。(4) 第四施工段为K2+853.1K3+800
30、段,共946.9m,由道路四队施工，完成挖方190322.9m3，填方289.9m3及段内路基排水防护工程;其顺序为K3+800K2+853.1。2桥涵工程施工顺序本标段桥涵由三个专业施工队分段施工，其中小型结构物在进场后即抢先进行施工，以保证不影响路基施工及雨季时排水系统畅通。(1)桥梁施工一队负责子午河大桥及蒲家沟口中桥的施工。首先进行子午河大桥的钻孔灌注桩施工，承台及空心墩施工及盖梁施工，等施工便道修通后，再进行蒲家沟口中桥的人工挖孔施工及墩柱施工。(2) 桥梁施工二队负责马面沟大桥和田坝梁中桥施工。先进行马面沟大桥人工挖孔桩施工及墩柱施工，等便道修通后再进行田坝梁中桥的人工挖孔桩施工。
31、(3) 涵洞施工队负责全段11道钢筋混凝土盖板涵的施工。先进行K0+000K1+149.5段涵洞施工，再进行蒲家沟口中桥两侧的涵洞施工。七、施工总平面布置（一）布置说明： 1场地硬化：住房、办公、料场等场地采用20cm碎石土夯填，上铺15cm厚砼作硬化处理。施工便道采用碎石土填筑路基，砂砾石面层，路面设人字坡，两侧挖排水沟。预制、拌和场地采用20cm碎石土填筑，上铺15cm厚砼，四周开挖排水沟。2临时住房以租用当地较富裕住户的民房为主，建双层活动房作为办公、试验室，食堂、库房、施工用房采用单层活动房或简易砖房解决。3在施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图” (工程概况牌、安全纪律牌、安全标语
32、牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，在道路附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志，并采用国际通用符号，其颜色、文字均按监理工程师要求办理。4项目经理部设于大河坝镇，即K0+100线路左侧150，此处交通、通讯方便，又靠近施工现场，便于管理。5工地试验室设于项目部，拌和站设置在大桥附近，预制厂设置在大黄公里约2公里处。（二）平面布置 1、预制厂因公路沿线地形狭窄，没有合适的预制场地，经现场考察计划在距大河坝镇约1公里的大黄公路旁，租用一块场地作预制厂，计划占地5000m2。内设砂石料场、水泥库、拌和站、钢筋加工棚、后张拉台座、存梁场等生产设施。厂内安装2台50T龙门吊进行
33、移梁，地面采用砼底座铺设P43钢轨作为走行轨道。场内布置3个20m后张梁台座，3个30m后张梁台座。台座采用20cm厚混凝土浇筑而成，上铺8mm厚钢板。配备3套20m箱梁和3套30m箱梁定型钢模。配砼输送泵1台及布料杆1套。场地四周设围挡。预制厂平面布置详见预制厂平面布置图2、砼拌和站本合同段设小型拌合站1座，位于子午河大桥下游原有公路K1+000边上，拌合站占地800m2左右。小型拌合站配JS500、JS350型搅拌机(带自动计量)各1台。场地进行硬化处理，砂、石料分开堆放，并用砖砌料仓，采用带袋装水泥。为保证砼质量，采用搅拌输送车运输，泵送入仓。3、临时驻地及临设占地项目经理部：为便于施工
34、指挥，少占耕地，项目经理部设在公路起点的大河坝镇，租用民房600m2，内设项目部办公室、食堂、人员宿舍等。院内有小型停车场。道路施工队、桥涵施工队均分散住在大河坝镇民房内，拌和站、预制场内仅建临时工棚，供看场人住，工人住在镇上民房。四、施工进度计划一、施工进度计划（一）施工进度安排原则1在满足招标文件要求的前下，工期按时完成，即14个月完成本项目工程的全部内容。2根据结构物分布状况及本合同段土石方数量较大，桥梁工程施工难度大、技术含量高、施工场地狭窄的特点，以桥梁施工为关键线路，路基施工为重点，合理组织平行施工。3施工初期根据路基施工区段进展情况，突击进行路基土石方的开挖，涵洞依据路基施工的进
35、展情况合理安排，排水及防护工程可以滞后，但必须挖好路基边沟，保证正常排水要求。4各分项工程工期安排充分考虑人员素质、机械性能及天气影响，在合理、科学匹配的前提下，工期留有余地，以便调整。（二）施工总体进度计划施工总体计划表见附表1施工总体计划表。施工总体进度网络图见附表2施工计划网络图（三）各分项工程进度安排及指标：在计划开工时间为2011年8月10日，则竣工日期为2012年9月30日进行安排如下：1施工准备：包括机械调遣、临时设施修建、线路复测、图纸复核等工作，从2011年8月10日开始,到2011年10月3日完成。2涵洞工程根据路基填筑区段的施工先后，尽快予以施工，自2011年11月1日开
36、始，到2012年6月3日完成。每月完成涵洞1.5座。3路基工程施工计划8个月，自2011年8月10开始，到2012年5月30日结束，每月完成土石方6万m3,4、防护、排水工程自2011年11月1日开始，到2012年7月底完成。5桥梁的施工，计划自2011年10月20日开始，先进行子午河大桥的桩基施工，其他几个桥梁安装路基施工进度和便道修建情况，及时安排人工挖孔施工。钻孔桩在计划5个月完成，自2011年10月20日开始，到2012年3月30日完成，每月完成11根。下部构造计划5个月，自2012年2月20开始，7月30日完成；箱梁预制设置6个预制台座，按10天1循环，1个月可预制18片箱梁，从20
37、12年3月开始，7月底完成， 8月1日开始安装梁板，9月30日结束，附属工程在2012年9月底以前完成。6自2012年8月1日开始进行施工现场清理，恢复植被，租用地复耕，完善附属配套工程等，计划1个月完成，至2012年9月30日结束，用15天时间进行竣工验交。二、施工资源配置计划（一）项目主要管理人员项目管理层由项目经理1人，总工程师1人，项目副经理2人组成。各施工队设队长1人，副队长1人，具体负责各工班的施工管理和工序调度；预制厂设厂长一人，技术员一人。（二）劳动力投入1劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。2主要管理、技术人员及施工队拟从我单位抽调具有
38、丰富桥梁、路基、隧道施工经验的专业化队伍组成。专业技术人员全部为持证上岗人员。3本合同段拟投入劳动力705人，其中项目部管理人员35人，施工队管理人员30人，技术工480人，普工160人。道路施工一队100人，道路施工二队100人，道路施工三队100人，道路施工四队100人，桥梁施工一队75人，桥梁施工二队75人；涵洞施工队50人，砼拌合站、预制厂70人。 为保证均衡生产，抓住施工黄金期，劳动力安排根据项目内容科学组织，动态控制，合理分工。各阶段劳动力投入计划见表4-2-2劳动力配备数量及计划表及图4-2-1劳动力动态分布图。（三）施工设备配置施工初期以路基土石方设备为主，先组织上场；中期以桥
39、梁桩基机械设备进场，中期组织桥梁预制设备进场。、为保证工期目标的实现，必须配足、配强设备和机具，做好设备的合理搭配，减少窝工和待机。加强机械保养和维修，建立足够的易损件贮备库，保证设备完好率在90%以上。主要施工设备计划见表4-2-3主要施工机械配备计划表。主要测试仪器设备计划见表4-2-4主要测试仪器配备计划表。三、主要材料用量计划(一)材料供应计划本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，在考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。1在雨季、汛期到来前，备足1个月的用砂、用石量。2在春节前备足2个月的材料用量。3个别特殊材料提前2个月订货，并及时催交。4对业主提供的材料，提前1个月上报计
40、划，并由专人负责联系和验收。材料计划见表4-2-5主要材料用量计划表。 (二)材料供应措施1施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。2每月按材料购置计划备齐资金，水泥、钢材、砂石提前20天购买，保证按期到货。3对特殊材料，提前做好供应计划，报送业主，并派专人与有关部门联系，做好供应验收工作。五、路基工程施工方案及方法一、一般路段基底处理对于一般路段，基底横坡缓于1：5时，清除地表草皮、树木、竹林、树根、腐殖土等，并将表面翻松，整平、压实到设计要求后，路堤可以直接填筑，地面不需挖台阶进行处理。基底横坡大于1：5时，需按规范挖台阶进行处理。二、特殊路段基底处理1对于地表易积水
41、，表层土体含水量大，难以压实的路段，采用地表设置砂垫层法进行处理，路基两侧设土工布反滤层，坡角设30cm厚干砌片石，护脚。2对于软土厚度小于3m且出露面积较小时，为清除后沉降采用地表换填法进行处理开挖淤泥作废方处理，后分层回填，碎石或中粗砂。3对于软土层埋深较大，但厚度较小的路段，采用砂垫层加土工格栅等载预压或超压的方法处理，铺设砂垫层前清除地表耕植土并整平碾压，砂垫层应分层填筑，并在砂垫层中间全幅铺设一层土工格栅，最后填土预压、超压。三、路堤填筑（一）路堤填筑工艺试验1、填土路堤工艺试验将经试验选用的填料，运至试验场地，按计算间距堆卸，用推土机摊铺初平，平整时考虑对于重型压实机械，虚铺厚度控
42、制在2530cm，试验段按要求虚铺一层后，沿纵向分成5段，针对每段采用不同的翻晒时间或洒水处理的方法，使5段具有自低到高5种不同的含水量。填料按上述要求铺填完成，并用平地机平整后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走行速度控制在35km/h。各试验段每压完一遍，进行一次密实度和含水量检测，在每五至八遍时，每两遍进行一次测试。经密实度检测后，如果测试的密实度不再提高，则停止该层的碾压试验。第二、三层填料的铺填要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照同样的方法进行碾压和密实度、含水量的测试，并作好记录。根据前三层的测试资料，求得填料干密度和含水量的关系，确定合理的施工控制含水量；并根据施工记录
43、，分析、整理得出各项工艺参数，提出试验报告，报监理工程师批准，指导施工。2、填石路堤工艺试验将开挖合格的石质填料，运至试验场地，按计算的布料间距堆卸，用大功率推土机平整，局部不平地段人工用细颗粒料找平，第一层虚铺厚度为3040cm，大于虚铺厚度2/3的石块予以解小，水平分层填铺，先低后高，先两侧后中央，边坡处用较大岩块码砌，大面朝下，摆放稳固。铺好后，用碎石渣等充填塞满岩块间缝隙，再用20T以上重型振动压路机加压，机械走行速度控制在35Km/h，当碾压至无明显轮迹时，开始用水袋法进行检测，以后每两遍检测一次，每次检测6点，并以人工挖撬结合检查，直至检测合格为止。第二、三层填料的铺筑，将虚铺厚度
44、加至4050cm（土石混合物或易风化软石不超过40cm），碾压和检测方法同第一层。试验结束后，对试验资料进行分析和整理，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告，报监理工程师批准。（二）填石路堤施工1分层填筑填石路堤每层填筑施工前，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输填料至现场，距离较近时，采用装载机直接运至填筑现场。2摊铺平整：卸下的石质填料采用推土机整平初压，使石块间大至水平，局部不平地段人工用细颗粒料找平，个别尖角用大锤砸掉。3检查虚铺厚度：沿纵向每20m设一断面，每断面布设35个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其虚铺厚度。4压实：采用重型羊足碾和20T以上重型振动压
45、路机碾压，碾压速度及遍数参照工艺试验。碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠1/3轮宽左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，做好压实记录。压实要达到以锹锄挖动困难，用撬棍才能使之松动，且坑壁稳定标准。5检测：以试验段所确定的检测方法对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检和报检。各项合格后，进入下道工序施工。6施工工艺见表5-2填石路堤施工工艺框图。四、路堑开挖（一）土质路堑开挖1确定开挖边线：根据开挖断面图纸，算出边线距路基中桩距离，并用全站仪放出开挖点。然后对开挖点高程进行现场实测复核，根据复核结果调整开挖边线。2根据设计图纸，在路基上坡侧开挖线外截水沟，以阻止雨水等流入路基，
46、截水沟内侧边线距路基开挖线距离不小于5m。3根据开挖边线及设计坡比，用挖掘机分台阶开挖，开挖时严格控制边坡，不得超挖。施工工艺见表5-3土质路堑施工工艺框图。（二）石质路堑开挖石质路堑采用梯段深孔松动爆破方法，自上而下分级开挖。在施工前14天先做爆破计划，报监理工程师批准后再施工。深路堑按57m为一梯段，以直径为100mm的潜孔钻机钻孔，高压空气清孔，人工装药堵塞，微差毫秒非电雷管、塑料导爆管引爆。边坡采用预裂爆破办法控制。距路床顶面3m以内岩石采用松动爆破方法施工，炮眼底标高宜低于路床设计标高1015cm，装药时在孔底预留510cm空眼。严格控制炮孔深度、数量和装药量。自上而下分级清刷边坡和平台成型。及时进行防护工程施工并做好排水系统。石方爆破要制订严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。石渣以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输至填筑路堤地段，用于填方的大石块要经改炮后再装车。对于石质较好的可用于桥梁、路基防护工程
