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1、6502电路动作过程Version 0.0.1卡斯柯信号有限公司修订页编号章节名称修订内容简述修订日期修订前版本号修订后版本号修订人批准人1创建全文2006-11-21V 0.0.1汪小勇 武钰喜目录1.引言41.1电路简介41.2电路动作说明51.3参考文献72.操作及表示83.电路动作顺序93.1列车进路(以XD至5G的进路为例)93.2调车进路(以D7至D1的进路为例)123.2.1第一种调车中途返回解锁153.2.2第二种调车中途返回解锁153.3引导进路173.3.1引导进路及其解锁173.3.2引导总锁闭及其解锁181. 引言此文用以介绍6502电路的操作、表示，电路中各继电器的工
2、作条件和顺序，本文以第一版标准站为示例。1.1 电路简介6502电气集中电路以15条网络线作为主干，配以相关的零散电路完成车站联锁功能。 16线为选岔电路，完成进路中各道岔的选择任务并确定进路的始终端: 如果进路上有八字一撇道岔反位，就先接通1、2线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭,如果进路上有八字一捺道岔反位，则先接通3、4线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭。选出双动道岔反位后，接通5、6线。先使网络最左侧的JXJ励磁并自闭，然后从左到右顺序选出双动道岔的定位，单动道岔的定位或反位以及中间信号点的JXJ，最后使网络右侧的JXJ励磁并自闭； 7线为KJ电路，用以检查各道岔的选排
3、一致； 8线为XJJ电路，用以检查信号开放的三项基本联锁条件：道岔位置正确、进路空闲和没有建立敌对进路； 9线为QJJ、GJJ励磁电路，在检查区段空闲的基础上实现区段锁闭和敌对进路的锁闭； 10线为QJJ的自闭电路，用以防止进路的迎面错误解锁； 11线为XJ电路，再次检查进路锁闭、道岔位置正确以及迎面敌对进路检查条件后用以开放信号； 12、13线为LJ电路，实现进路的锁闭和解锁； 14、15线为点灯电路，用以点亮控制台上的相关光带。 选择组的零散电路有：AJ电路、方向继电器电路、FKJ电路、LKJ电路、ZJ电路； 执行组的零散电路有：道岔动作电路、QJ电路、JYJ电路、SJ电路、ZCJ电路、C
4、J电路、DGJ和FDGJ电路、信号灯光控制等电路。1.2 电路动作说明1.2.1 按压始端按钮，始端AJ励磁并自闭。其作用有三点：一是点亮按钮表示灯，使之闪光，二是接通相应的方向继电器励磁电路，方向继电器吸起，点亮进路排列表示灯，三是向选岔网络送KZ或KF(若进路的始端在网络的左侧，则向1、3、5线送KZ，若进路的始端在网络的右侧，则向2、4、6线送 KF) 1.2.2 按压终端按钮，终端AJ励磁并自闭其作甩也有三点，一使按钮闪光，二接通方向继电器自闭电路：三向选岔网络送KF或KZ(若终端在网络的有侧，则向2、4、6线送KF若终端在网络的左侧，则向1、3、5线送KZ)。1.2.3 接通16线选
5、岔电路如果进路上有八字一撇道岔反位，就先接通1、2线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭：如果进路上有八字一捺道岔反位，则先接通3、4线，使该道岔的1FCJ、2FCJ励磁并自闭。选出双动道岔反位后，接通5、6线。先使网络最左侧的JXJ励磁并自闭，然后从左到右顺序选出双动道岔的定位，单动道岔的定位或反位以及中间信号点的JXJ，最后使网络右侧的JXJ励磁并自闭 1.2.4 始端的JXJ吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ励磁并自闭，终端JXJ吸起与方向电源配合，使ZJ励磁并自闭。 道岔的DCJ或FCJ吸起，接通道岔控制电路，lDQJ励磁、2DQJ转极，动作室外道岔，道岔到位后，沟通新的道岔位置表
6、示 1.2.5 始、终端JXJ吸起，切断各自AJ自闭电路，AJ缓放落下，AJ复原使方向继电器复原，方向继电器复原又使所有JXJ复原。此时，始终端按钮的闪光均熄灭，排列灯熄灭，始端改点稳光；1.2.6 进路上选排一致接通7线，KJ吸起。 1.2.7 信号开放三大基本条件满足，接通8线，XJJ吸起。 1.2.8 XJJ吸起接通9线，进路上各区段QJJ吸起，1LJ、2LJ落下，点亮控制台白光带，同时使CJ、SJ落下，锁闭进路，向股道建立接车进路或向单线区间发车口建立发车进路时，9线上的GJJ还要吸起，使ZCJ落下，点亮股道白光带或整条股道光带。 1.2.9 信号开放的条件全部具备，接通11线，XJ吸
7、起，点亮复示器允许灯光，同时因XJ吸起，FKJ复原，始端稳光熄灭。 1.2.10 XJ吸起，接通10线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。 1.2.11 当列车进入接近区段时，JYJ落下，进路构成接近锁闭。当列车完全出清接近区段时，JYJ重新吸起。 1.2.12 当列车进入信号机内方第一个区段时，XJJ落下，GJJ随XJJ落下而复原对于列车进路，因XJJ落下使LXJ落下，关闭信号，复示器灭灯或改点红灯。对于调车进路，DXJ经XJJ落下条件接通一条白灯保留电路。关闭调车信号有两种情况，(1)列车或车列完全进入信号机内方，JYJ吸起切断保留电路使信号关闭，复示器灭灯。 (2)当接近区段留有车辆时
8、，必须出清信号机内方第一个道岔区段，有关DGJF吸起切断保留电路，使信号关闭。 1.2.13 进路正常解锁，12线和13线开始工作。列车进入本区段，本区段由白光带改点红光带，且使QJJ复原，用先励磁的一个LJ记录前一区段解锁情况。当列车压入下一区段并出清本区段时，使另一个LJ吸起，实现三点检查。区段红光带随FDGJ复原而消失，有关SJ、CJ跟着吸起，本区段解锁。当列车出清最后一个道岔区段后，整条进路光带均消失，证明该进路全部解锁。若是向股道建立的接车进路，由于最后一个区段的SJ吸起使ZCJ重新吸起并自闭，股道由整条红光带改点两节红光带。正常解锁时，进路总是从 始端至终端逐段解锁。 1.2.14
9、 进路内方第一个道岔区段解锁后使始端的KJ和 LKJ复原。调车进路最后一个道岔区段解锁后使ZJ复原。1.3 参考文献 6502电气集中电路，何文卿，中国铁道出版社，20012. 操作及表示操作进路性质操作过程控制台表示进路办理列车进路先后按压始端列车按钮和终端列车按钮按压后控制台上相应的始终端按钮中绿灯闪灯、排列进路表示灯亮红灯通过进路先后按压始端通过按钮和进路终端列车按钮按压后控制台上相应的始终端按钮中绿灯闪灯、排列进路表示灯亮红灯调车进路先后按压始端调车按钮和终端调车按钮按压后控制台上相应的始终端按钮中白灯闪灯、排列进路表示灯亮红灯变更进路*先后按压始端按钮、变更按钮和终端按钮按压后控制台
10、上相应的按钮中灯闪灯、排列进路表示灯亮红灯引导进路破封按压相应进路始端的引导按钮*相应的进路的引导表示灯亮白灯延续进路先后按压始端列车按钮、终端列车按钮和延续进路终端按钮按压后控制台上相应的始终端按钮中绿灯闪灯、排列进路表示灯亮红灯，延续进路按钮亮白灯非进路调车按压非进路调车按钮非进路调车按钮内闪白灯引导总锁闭先破封按压引导总锁闭按钮，再按压相应的引导按钮引导总锁闭表示灯亮白灯进路取消按压ZQA和进路的始端按钮总取消表示灯亮红灯人工解锁按压ZRA和始端按钮总人工解锁表示灯亮红灯，相应的延时表示灯亮引导解锁按压ZRA和始端列车按钮总人工解锁表示灯亮红灯故障解锁按压ZRA和相应区段的故障按钮总人工
11、解锁表示灯亮红灯*调车进路的变更进路一般分段办理，除非单置调车信号机按钮作反向调车进路的变通进路按钮。*若进站信号机内方第一区段故障，应一直按压引导按钮直至列车进入进站信号机内方。3. 电路动作顺序3.1 列车进路(以XD至5G的进路为例)3.2 调车进路(以D7至D1的进路为例) 正常解锁取消或人工解锁取消或人工解锁调车中途折返解锁，分为两种情况：3.2.1 车列部分进入开放的调车信号机后，按折返信号又退出去，车列进入过的调车进路的解锁（以车列进入D7信号机的内方3DG后按D13的显示折返进入IG为例）；3.2.2 单置调车信号机外方区段的解锁（以D17至D7的调车进路，车列完全进入9-15DG内方后，按D13的显示进入IIG,此时9-15DG的解锁属于此种情况）。 中途折返解锁 中途折返解锁3.3 引导进路3.3.1 引导进路及其解锁 引导进路解锁3.3.2 引导总锁闭及其解锁
