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1、本 科 毕 业 论 文基于GIS的长五间村道路选线研究学 院 地理科学学院 专 业 地理信息系统 年 级 2008级 学 号 222008318XXXXXX 姓 名 某某 指 导 教 师 周某某 副教授 成 绩 2012 年 4 月 27 日目录摘要1ABSTRACT 11绪论21.1研究背景21.2国内外研究现状21.3研究的目的、路线及意义31.3.1研究目的31.3.2研究技术路线31.3.3研究意义42研究区域概况52.1地理位置52.2气候特征52.3人口与经济52.4村庄现状土地利用平衡表53基于GIS道路选线63.1数据准备63.2因素选取73.2.1地物73.2.2地形73.2
2、.3受益人群83.3因素分析83.3.1地物因素分析83.3.2地形因素分析93.3.3受益人群因素图103.3.4选线影响因素分值113.4路径选取123.4.1选线因素权重的确定123.4.2最优路径的选取154结论174.1主要结论174.2不足与展望17参考文献17致谢19基于GIS的长五间村道路选线研究某某西南大学地理科学学院，重庆 400715摘要：应用GIS技术对农村道路选线的多种因素进行综合适宜性分析，为农村的道路规划研究提供了新的思路跟方法。这对改善农村运输条件和农业投资环境，促进农业生产发展和城乡交流，加快农村城镇化建设都发挥着重大作用。本文应用地理建模的方法对长五间村进行
3、道路选线，通过层次分析法进行农村道路选线，得出长五间村A点到B点的最优路径。结果表明：GIS技术在农村道路选线中起到了至关重要的作用，为提高路线设计方案决策的科学性和规范性提供了一条有效性和实用性的技术方法。关键词：GIS；道路选线；地理建模；长五间村The Research on the Road Route Selecting in ChangWuJian Villages Based on GISWANG JingSchool of Geographical Sciences, Southwest University, Chongqing 400715, ChinaAbstract:
4、The application of GIS technology on rural road line selection of multiple factors comprehensive suitability analysis provides a new idea and method for our rural road planning research. The improvement of rural conditions of transport and the environment of agricultural investment, promote the deve
5、lopment of agricultural production and rural communication, accelerate rural town to change construction plays an important role. In this paper, the application of geographic modeling approach to the ChangWuJian Village road line selection, by using the AHP analysis of rural road line selection, and
6、 get the ChangWuJian Villages optimal path between A to B. The results show that: The GIS technology in countryside road line selection plays a very important role, in order to improve the route design plan decision making more scientific and normative provides an effective and practical technique.K
7、ey words: GIS; Road Alignment; Geographic Modeling; ChangWuJian Village1绪论1.1研究背景建设和谐社会、全面建设小康社会，都离不开农村的发展。党的十六届五中全会“十一五”规划纲要提出了“建设社会主义新农村”这一重大的历史任务，体现了国家政策对农村的扶持，使得越来越多的资金、人才、技术涌入农村，促进农村产业结构的调整，提高农村产业的竞争力、提高务农劳动者的收入1；也使得农村的发展能够全面体现社会主义科学发展观跟和谐社会的要求。地理信息系统(GIS)就是一种利用计算机对有关地理、空间位置的数据信息进行存储、处理、查询和显示的计
8、算机支持系统2 。当今社会为信息社会，世界已经进入到计算机信息管理领域中激烈竞争的时代。计算机技术飞速发展，时代的信息化，让各行各业都采用计算机辅助及全自动实现工作过程，同时也为新农村的道路选线，提供了新的思路和发展方向。在此基础之上，为了达到为国家建设和服务新农村的目的，正确选择一条即符合新农村实际要求又符合自然条件要求的道路路线，本研究提出了基于地理信息系统的新农村道路选线规划研究。GIS自20世纪60年代问世以来，经过40多年的蓬勃发展，不论在理论上还是在技术上都取得了很大的进展，一些GIS系统和应用软件日趋成熟和完善。但是地理信息系统技术的发展还远没有止境，仍处于急剧变化之中，主要表现
9、在以下方面3,4: GIS与专家系统和神经网络的结合； GIS与虚拟现实技术的结合；真三维GIS和时空GIS；移动GIS； GIS与GPS， RS (Remote System)， DPS (Digital Photograph System)、DSS(Decision Support System)结合的“5S”技术等。1.2国内外研究现状随着地理信息系统(简称GIS)技术的发展，一些专业部门和研究人员对GIS在道路选线工程中的应用进行了探索和实践。在国外关于道路选线的研究一直处于领先地位，一些国家很早就将地理信息系统用于道路选线建设中，利用先进的测设技术和根据前人经验总结的道路设计新理念，
10、在设计理念方面、环保方面和道路设计方面摸索出了一系列新程序和技术。如背景敏感性设计 （Context-Sensitive Design， CSD）是一种具有系统工程思想的协调方法和理念，能够综合平衡、处理道路建设中一些安全、快速、环保、美学、经济方面的要求，增加社区价值等各种因素5；英国通过利用航测遥感、GPS卫星定位等多种先进技术获取数字化模型等数据与CAD系统衔接，建立具有强大的集成功能的MOSS系统，不仅可以完成控制点的比选、绿化的布局，还可以提供动态的景观评价6。而我国在道路选线的研究领域起步较晚，还处于实验摸索阶段。在道路选线方案评价方面，我国目前并没有比较全面的评价系统。大部分都是
11、采取比较单一传统的方法，所选取的评价指标也比较片面，定性的标准较多，定量的标准较少，而道路选线方案评价是一个十分复杂的系统，需要用大量系统的理论来全面反映多种影响因素和评价的要求。目前在这方面主要的研究有：裴玉龙和刘广萍运用层次分析法进行路线方案的比选，对层次结构模型的建立、比较矩阵的构造进行了论述，编程实现层次分析法的运算过程，更加方便地重构成对比较矩阵，增强其实用性7；杨林等人应用层次分析法评价林区公路路线方案是切实可行的，进一步验证了该法具有很好的实用性，其结果具有一定的客观性和科学性8。由国内外研究现状可以看出，GIS在道路选线设计中的重要地位，对其进行深一步的研究势在必行。1.3研究
12、的目的、路线及意义1.3.1研究目的 本研究的目的在于发展新农村建设，加强新农村的基础设施建设，改变新农村建设中道路系统存在不合理不完善的格局，促进农业的发展、农村的繁荣、农民的富裕，更好的为老百姓服务。同时，提升了地理信息系统理论在新农村规划建设中的应用价值，提高了新农村道路选线设计方案的规范性和社会经济效益，减少了主观因素导致的选线判断局限性和负面影响，在今后的新农村道路选线工作中能够更加高效、科学地寻找出最佳的道路选线方案。1.3.2研究技术路线本次研究的高精度栅格数字高程模型（如图1所示），是以ArcGIS9.3 为技术平台，在船山区地形图的基础上采集等高线，录入高程属性，利用不规则三
13、角网（TIN）生成，并对方里网交叉点上的高程进行采样，编辑处理，因此具有高采样精度。利用长五间村的数字高程模型作为数据源，提取高程、坡度等因素进行空间分析比较，并根据长五间村的地物、受益人群等因素，建立道路选线影响因子分类图层，采用层次分析法对影响因子进行定性和定量分析，得到长五间村A点到B点的最佳道路选线方案。研究过程中，数据统计和整理分析采用Excel 数据处理，综合GIS与图像处理系统管理模块共同完成。图1 长五间村的数字高程模型Fig.1 Digital elevation model of ChangWuJian village1.3.3研究意义本研究提出了应用GIS的空间分析技术对
14、影响农村道路选线的多种因素进行定性和定量的综合适宜性分析，这不仅开启了农村规划建设数据库的建立，也为我们农村的道路规划建设提供了新的思路方法，对改善农村运输条件和农业投资环境，促进农业生产发展和城乡交流，加快农村城镇化建设都发挥着重大作用。2研究区域概况2.1地理位置本研究是以四川省遂宁市船山区永兴镇长五间村作为研究区域进行分析。遂宁市位于四川盆地中部地处船山区东北郊，涪江中游，紧邻观音故地“灵泉古刹”，介于东经10503261065949，北纬301050311050之间。永兴镇位于遂宁市城区东北部15公里处，地处浅丘平坝区。东与河沙镇、北靠蓬溪县。地理位置优越，国道318线从东至西，从南至
15、北贯穿全境，1995年列为重点小集镇建设之一9。2.2气候特征境内自然条件优越，属于亚热带湿润季风气候区，光、热、水等条件好，土地肥沃，适宜多种作物生长，是船山区粮食、油菜籽、棉花、生猪主产地。2.3人口与经济全村现有12个村民小组，居住户数302户，人口1152人；村域总面积约2.86 km2，其中林地约0.89 km2，耕地1.65 km2。村民经济收入以水稻种植，蔬菜种植、畜牧业、林业、外出打工为主。2.4村庄现状土地利用平衡表根据长五间村的2010年基本农田遥感影像图，通过运用ArcGIS9.3 对长五间村进行目视解译，得到长五间村的土地利用现状图（图2）。表1 长五间村土地利用现状表
16、Tab.1 Land use status table of ChangWuJian village类型面积/km2所占比例/%农田0.6522.9居住用地0.165.72旱地135林地0.8930.97水域0.124.13道路用地0.041.38图2 长五间村的土地利用现状图Fig.2 Present land use map of ChangWuJian village3基于GIS道路选线3.1数据准备数据的准备工作包括数据的获取、录入和编辑处理。本研究获取数据的方式是根据船山区的地形图进行实地测量和摄影测量，将已有的地形图和测得的基本数据进行研究区域选线的综合适宜性分析。因为项目是基于长
17、五间村的道路选线研究，研究区域的面积不大，内部地形变化较小，所以用区域地形图结合实地采集的基本数据作为分析模型的数据源进行分析的可信度比较高。 数据的录入是将地形图数据和野外实地采集的基础数据进行综合整理，转换成计算机可以分析处理的数字形式数据，即数据数字化的过程。数据的录入是建立地理空间数据库的必要过程。随着现代化技术的不断提高，数据的数字化过程也逐渐方便和完善。 数据的编辑是对地理信息系统中的空间数据和属性数据进行的数据组织、修改等10。根据数据的不同，可分为空间数据编辑和属性数据编辑两部分。利用ArcGIS9.3对已经获取到的空间数据进行加工处理就是空间数据编辑。利用地理信息系统进行长五
18、间村的道路选线研究是依靠数据来进行分析和辅助选线决策的，必须将地形图和各种实地采集的数据按照系统要求进行组织修改，建立空间数据库，才能完成选线分析任务。3.2因素选取在道路选线的过程中，需要考虑的影响道路路线方案比选的因素有很多方面。所以我们需要根据选线区域的实际经济和道路状况，对选线区域造成影响的主要因素进行定性和定量分析，科学有效地选出道路选线设计中的最优方案。经过综合分析，根据长五间村当地的地理特点，我们选择了一些有利于分析研究的影响因子。如下：3.2.1地物道路工程建设需要耗费巨大的资源成本，为了达到节约国家资源减少工程造价的目的，必须对道路所经过的区域的地物做详细的勘测，综合分析地物
19、和道路工程建设两者间的相互关系。长五间村道路建设的目的是要合理利用土地资源发展农村经济，在不影响农民农业生产发展的基础上，方便农民的出行和劳动。所以在路线的选比时，必须考虑对不同地物的占用比例，在尽量保留农民赖以生存的土地资源的前提下修筑道路，尽可能控制经济成本。3.2.2地形道路工程建设在保证交通量和行车运输安全、畅通、迅速的前提下，配合有利地形、地势，尽量回避不利地带11，因此对道路的坡长、坡度(包括横坡、纵坡以及复合坡度)都有严格的要求，道路的等级越高，该要求越严格。选择良好的地形作为选线道路，方便人流行走和车辆行驶，对道路线路的选择有十分重要的影响。地形因素对道路选线的影响可以分为两个
20、方面的因子来考虑：一个方面是高程，由地表单元沿铅垂线方向相对大地水准面的高度表示；另一个方面是坡度，由地表单元陡缓的程度表示。1）坡度：各种建筑物都有与之相对应适宜的坡度值，一般来说，道路建设场地都要求地势平坦，排水良好，土石方工程量小，道路建设的投资少，并且运营费用也少。当地形的坡度超过一定的限度，修建道路就要采取工程措施如挖土填方，修建挡土墙和护坡工程。故坡度是道路选线的一个重要的因素。2）高程：从自然地理宏观角度，根据相对高度和绝对高度的形态特征来分，我国的地形的类型一般分为山地、丘陵、和平原三类，前两类地形的高程相差很大，影响道路的纵坡特性，由于汽车的行驶特性决定道路必须满足一定的纵坡
21、的要求，而地形高程差决定道路的纵坡的坡度值，所以高程是一个非常重要的因素，在紧坡地段高程差还决定道路是否需要展线等关键问题。3.2.3受益人群道路工程建设主要是服务于人民，对于农民来说，道路的修通可以节约他们在田间往返的时间，在很大程度上可以促进劳动生产率的提高，增加农产品的产量和收入。在农村进行道路工程建设，原则上是需要方便所有的农户，但是由于资金有限、农民普遍居住分散、耕地面积广，所以还需要结合农村的实际情况，考虑农村受益人群的比例，争取让更多的农民享受到农村道路建设的成果。3.3因素分析根据对长五间村调查获取的众多信息和地形图成果进行矢量化输入，建立空间数据库。根据道路选线的地理空间数据
22、的特点分别输入编辑处理，建立各种道路选线图层，为道路选线进行分析比较。3.3.1地物因素分析地物因素在道路选线费用模型的权重，由地物所占的土地的征用，地物拆迁和居民的安置费用的多少，或建造结构物的费用的多少来确定其权重。我们根据乡镇道路建设规范和通过实地测量调查等手段得到的选线区域的地图，按照对道路选线的影响程度，将选线区域范围内不同的用地类型栅格图与区域内点、线、面状地物栅格图叠加分析，设定相应的分值。如图2所示，在本研究项目区域内要考虑的主要的地物因子有：农田、河流、旱地、居住用地、林地及道路用地。3.3.2地形因素分析道路是乡镇形成和发展的重要条件，对于农村来说与外部乡镇、农村进行交通运
23、输联系的纽带。选择良好的地形作为选线道路对道路建设的顺利进行有十分重要的影响。不仅可以方便人流行走和车辆行驶，还可以促进农村的各种文化、经济交流。对地形影响最重大的因子就是地理单元的高程和坡度变化。本研究采用在ArcGIS9.3作为研究平台，选线高程和坡度作为地形因素对道路选线影响的两个因素进行分类分析。1）高程相邻地理单元之间的高程量变化导致道路纵坡坡度的陡缓，而在道路选线设计中，道路的纵坡坡度越小行人行走越容易，行驶的车辆所需要的运营费也越小。因此在选线设计时参考乡镇道路规划对纵坡的要求（表2新农村居民区内道路纵坡控制参数12），需要将起点和终点之间的高程作为参考量进行分析。表2 新农村居
24、民区内道路纵坡控制参数Tab.2 The slope control parameters of new rural residential area road longitudinal道路类别最小纵坡（%）最大纵坡（%）多严寒地区最大纵坡（%）机动车0.38.0L200 m5.0L600 m非机动车0.33.0L50 m2.0L100 m步行道0.584根据图1长五间村数字高程模型，按习惯的高程分级法把高程以14米为一级等分成9类。2）坡度在ArcGIS9.3平台下对地形进行坡度分析，选择“3D Analyst”“Surface Analysis”“Slop”命令进行分析，用图例编辑器设定不
25、同颜色对于不同高程区域进行重分类，并根据不同的坡度类型适宜性程度赋以相应的权值。我们按照习惯的分级方式结合实际地形将坡度分为九个级别，分别是0 5， 5 10， 10 15， 15 20，20 30， 30 40， 40 50， 50 60，60。并对不同的坡度类型赋以相应的权值。如图3，颜色越深的地理单元，坡度就越大，相应的在这些区域建设道路的工程难度也就越大，选线适宜性程度越低。图3 长五间村坡度专题图Fig.3 Gradient map of ChangWuJian village3.3.3受益人群因素分析根据实地考察获得的情况，我们按照农民日常的活动范围作为分级方式，以农民的居住用地做
26、缓冲区。图4受益人群缓冲分析图Fig.4 The buffer analysis diagram of the beneficiaries如图4所示，通常情况下农民出门作农活的范围在1 km以内，频繁活动区在500 m以内。用颜色的深浅表示，颜色越深的地块，人口活动越频繁，也就是受益人群的数目大，相应的在这些区域修筑道路的对农村建设发展的适宜性程度就越大。3.3.4选线影响因素分值根据三方面的影响因素分类分析，结合农村道路选线专家知识可以分析得出各因素层中不同类别的分值。得出表3长五间村选线适宜性评价分值表。表3 长五间村选线适宜性分值表Tab.3 The route suitability
27、score table of ChangWuJian village 评价因子适宜性强度分类条件单因子分值地物影响很适宜道路用地2适宜旱地4较适宜农田8一般适宜林地16不适宜水域32很不适宜居住用地64高程影响非常适宜316-330m1很适宜330-344m2适宜344-358m4较适宜358-372m8一般适宜372-386m16不适宜386-400m32很不适宜400-414m64非常不适宜414-428m100非常不适宜428-440m100坡度影响非常适宜0- 51很适宜5- 102适宜10- 154较适宜15- 208一般适宜20- 3016不适宜30- 4032很不适宜40- 50
28、64非常不适宜50- 60100非常不适宜60-76100受益人群适宜0-500m2不适宜500-1000m43.4路径选取3.4.1选线因素权重的确定目前，在所有的定权方法中，层次分析法被一致认为是一种较为合理、可行的定权方法。因此本研究采用的是层次分析法对长五间农村道路选线影响因子进行的定性和定量的综合分析。美国的运筹学专家匹兹堡大学教授Saaty 于70年代提出层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）13，原理简单，有较严格的数学依据，它结合了专家打分法定性分析的优点，以采用适当的数学模型定量分析，弥补了定性与定量的不足之处，比较适合于具有定性指标又具有
29、定量指标的评价领域。1）构造判断矩阵对于n个影响因子Y=y1，yn，对关于R的影响大小，采取对因子两两比较，建立成对比较矩阵。即每次取两个因子yi 和yj 以专家对各种影响因子的权系数为zij（zij的值的确定见表4取值表）表示yi 和yj 对R的影响大小之比，全部比较结果用矩阵 Z=（zij）mn 表示，Z为R-Y之间的成对比较判断矩阵。表4 AHP zij取值表Tab.4 AHP zij values in Table标度含义1表示两个因素相比，具有同样的重要性3表示两个因素相比，一个因素比另一因素稍微重要5表示两个因素相比，一个因素比另一个因素明显重要7表示两个因素相比，一个因素比另一个
30、因素强烈重要9表示两个因素相比，一个因素比另一个因素极端重要2,4,6,8为上述相邻判断的中值2）求解和检验可以采用和积法，计算判断矩阵特征向W的值a、 将判断矩阵每一行元素相乘，开n次方得到wi： （i，j=1，2，n） （31） b、 将每一列处理后的判断矩阵按行相加： （i，j=1，2，n） （32） C、对向量，归一化处理： （i，j=1，2，n） （33）为特征向量近似解，得到最大特征值，算得出最大特征值： （34）得到后，由于判断矩阵偏离一致性过多话，会导致分析产生问题，所以需要检验构造出来的判断矩阵是否严重地非一致，以便确定是否接受。检验公式为： （35）由最大特征根的平均值，得
31、出平均随机一致指标RI为： （36）随机一致性比例CR为： （37）当CR 0.10时，认为判断矩阵的一致性是可以接受的，否则应对判断矩阵作适当修正14。基于层次分析方法，本研究分两个层次结构来分析描述道路选线影响因子之间的相对重要性。第一个层次，是用地物、地形坡度、地形高程和受益人群的分值来描述单项选线影响因素中不同类别对于选线的适宜性程度。第二个层次，是利用其权值的大小来描述各评价因素之间的相对重要性。结合长五间村的实地情况和专家的理论分析赋与影响因子相对比较系数，得到层次分析法判断矩阵如下表5道路选线因子相对重要性判断矩阵所示，将其行归一化，再进行列求和，计算出道路选线多个影响因子的相对
32、重要性权重。表5 道路选线因子相对重要性判断矩阵Tab.5 The Comparison Matrix of relative importance of the road alignment factor地物高程坡向受益人群求和地物15/37/2410.17高程3/514/324.93坡向2/73/413/23.54受益人群1/41/22/312.42下表6是由选线矩阵计算得出的影响因子相对重要性权重的数据，由于CR 0.10，使得判断矩阵的数据可以使用。得出地物、高程、坡度及受益人群四个因子在选线模型中的权值比重约为1:2:3:4。表6 道路选线因子相对重要性权重Tab.6 The wei
33、ghts of relative importance of the road alignment factor地物高程坡向受益人群求和地物0.20.160.340.360.96高程0.110.20.270.411坡向0.080.110.280.420.99受益人群0.10.210.280.441.21求和0.40.881.171.633.79权值0.10.20.30.40.93.4.2最优路径的选取根据表6计算得出地物:高程:坡度:受益人群=1: 2: 3: 4的道路选线因素的适宜性权重，将单因子因素图层进行加权叠加，生成选线综合多因素的费用成本分析图（图7）。图5 长五间村最终费用成本分析
34、Fig.5 The final cost analysis of ChangWuJian village 如图5所示，由颜色的由深至浅可以看出研究区域内多因素选线综合适宜性程度的大小。从图中，我们可以清晰的看出，颜色越深的地方成本越低，适宜性就越高。在林地、水域及离人群较远的地区的选线成本明显低于人群密集，地形平坦的区域，说明选线综合多因素选线费用成本数据图的实用性和可信度。基于GIG空间分析技术所得到的最优路径如图6所示，图中连接A点和B点的黑线为选出的最优路径。图6 长五间村最优路径图Fig.6 The optimal path of ChangWuJian village经过分析可知，黑
35、色的最佳路径所经过的区域较集中在农民频繁活动区，且地势平坦，所用的费用成本最低。所以利用道路选线综合多因素适宜性分析图能够为我们进行新农村道路选线设计提供良好的辅助决策分析，可以从多种因素综合的角度来全面地满足农民的实际需求。4结论4.1主要结论利用GIS空间分析道路选线技术的原理和方法，针对研究项目综合分析了新农村道路选线的各方面影响因素，根据新农村道路建设的特点选择地物、地形和受益人群三方面的因素进行分类分析，将其对农村道路选线的适宜性程度转化为选线因素图层。应用层次分析法进行定性和定量分析，得出适宜性的权值，将四个因素图层加权叠加生成综合多因素最终费用成本分析图。根据分析结果，结合实地情
36、况和公路路线设计规范，规划设计出最优路径。经实际检验分析，得出道路选线综合多因素最终费用成本分析图对新农村道路选线的辅助分析是有实用性的。4.2不足与展望影响农村道路选线的因素有很多，由于数据收集有限，本人只是针对地物、地形和受益人群这几个方面的影响因素进行分析研究，应用地理信息系统技术对新农村的道路选线设计进行探讨。将来的研究考虑在目前的基础上涉及更多更广的影响因素，尝试更多因素的综合适宜性分析，更全面深入的对农村道路选线进行研究。对于道路选线影响因子的权重分析也只是采用层次分析这些含有较多主观因素的方法来确定。希望今后能摆脱决策者的主观因素的干扰，找到一种更为客观的方法来确定权重，提高线路
37、设计的科学性。参考文献:1方明,策艳芳.新农村社区规划设计研究M.北京:中国建筑工业出版社，2006:38.2陈则王,袁信.GIS在车辆定位导航系统中的应用J.微型电脑应用, 2002，18（9）：28.3 Visser U, Stuckenschmidt H, Schuster G, ogele T V. Ontologies for geographic information processing. Computers & Geosciences 28, 2002:103-107.4 Valerie Cross, Aykut Firat. Fuzzy objects for geogra
38、phical information systems. Fuzzy Sets and Systems, 2000:19-36.5 American Association of State Highway and Transportation Officials. A Guide for Achieving Flexibility in highway Design. AASHT0. 2004.6蔡建辉.高速公路规划建设中的选线研究D.福建:福建师范大学, 2001:27-28.7裴玉龙,刘广萍.路线方案比选的AHP方法J.东北公路, 2001.24(3):19-20.8杨林,谷长发.层次分析
39、法在林区道路路线方案比选中的应用J.东北林业大学学报, 2003,31(1):51-52.9遂宁市,百度百科P/OL. 10许五弟.地理信息系统构建与应用M.北京:中国建材工业出版社, 2006:45-48.11李清波,符锌砂.道路规划与设计M.人民交通出版社, 2005.05.12骆中钊,戎安,骆伟.新农村规划、政治与定理M.北京:中国林业出版社，2008:25-31.13王冉然. 基于GIS的新农村道路选线研究D.湖南:湖南科技大学，2010:33.14黄雄. 基于GIS空间分析的道路选线技术研究D.湖南:长沙理工大学, 2005:18-23.致谢本次设计是在周文佐老师的悉心指导下完成的。
40、在整个过程中，老师给予了大量指导，并提供了很多与该研究相关的重要信息，培养了我们对科学研究的严谨态度和创新精神，对我影响深远。不仅使我掌握了基本的科学研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理，这将非常有利于我今后的学习和工作。在此，我还要感谢在一起愉快的度过大学生活的李园7舍109室的各位同学，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至本文的顺利完成。特别感谢我最尊敬的老师们，是你们在大学四年里教会了我如何做人，无论是学学习、生活上的问题，你们都会悉心给以解答，在这里请接受我诚挚的谢意！最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们！是你们让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，而且也为我能够顺利的完成毕业论文提供了巨大的支持与帮助。在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负父母对我的期望！我一定会好好孝敬和报答他们！
