重庆市XX体育场平基土石方施工方案.docx

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1、重庆市南川区体育场平基土石方工程施工方案一编制依据1.1 重庆市南川区体育场平基土石方工程招标文件。1.2 国家和建设部颁发的施工技术规范， 规程，验收标准， 安全技 术规程等。1.3 通过现场实地勘察和调查所取得的自然地理特征，交通运输 等信息。1.4 综合我公司的技术力量， 可投入的机械设备以及近年来参建的 各类土石方工程所取得的施工经验。1.5 城市道路路基工程施工及验收规范。1.6 市政道路工程质量检验评定标准。二.编制原则2.1 严格遵循重庆市南川区体育场平基土石方工程 招标文件 的 内容，完全达到业主的要求。2.2 组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备， 确保施工需要， 保证在

2、规定的工期内并力争提前完成施工任务，交付使用。2.3 遵守施工规范和操作规程， 遵循国家和建设部关于质量、 安全 生产规定，确保工程质量和施工安全。2.4 根据本项工程特点和施工内容， 结合我单位多年来的类似工程 施工经验，提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率， 减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。2.5 开源节流，精打细算，降低工程成本，提高经济效益2.6 施工过程中做好安全生产， 同时做好环境保护工作， 严禁乱取 弃土；严禁随意开通便道。2.7 严格按照 ISO9001 ：2000 国际质量认证体系和项目法施工要 求进行施工管理和质量控制， 建立健全质量保证体系， 强化施

3、工安全 技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利，高效 进行创造良好的条件。2.8 认真考察工程实地、 认真研究招标文件和有关规定的基础上， 针对本工程的特点、施工条件、自然条件，并结合现场实际上场的机 械装备、人员条件、科学合理地组织施工。2.9 坚持以对业主负责，对用户负责、对自己负责的原则，组织 精干、高效的指挥机构，选派具有丰富土石方、爆破等专业施工经验 的技术人员和管理人员参加施工， 建立严密的组织机构， 加强现场组 织指挥，规范管理标准化作业、严格工程质量、齐心协力、全力以赴 建好本工程项目。三 . 工程概况及施工工期本项工程位于重庆市南川区城区内体育场， 主要工程项

4、目分为； 土 石方爆破、土石方开挖、碾压、回填、场地平整、运输弃渣等工程内 容；平基土石方约 50 万立方米；工期要求为 100 日历天。 四. 主要施工方案4.1 施工准备4.1.1 技术准备根据业主提供的平基红线施工图坐标，实地放样表明开挖边线，并进行原始地貌进行复测，绘制出实际的纵、横断面图和土石方 数量计算表呈报监理签认，作为计价的依据。试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR,塑、液限，含水量，颗粒分析等）；测量全套资料另附表 （采用导线点测量记录、导线点、水准点加 密复测资料 ）。4.1.2 现场准备组织好相应的管理人员。现场协调工作落实到位。全部清除完施工范围内的植被

5、，拆除地面设施及建筑垃圾。正式施工前已修筑好施工纵向及横向便道。施工队现场驻地间建设完善。4.2 土石方爆破4.2.1 土石方爆破应根据爆破工点周围的环境及施工机具 ,结合地 形、地质条件，选择合理的爆破方案，制定爆破施工设计文件，爆破 参数应通过现场试验，确认无误后，方能在施工中正式采用。本项工 程位于城区，应采用电力起爆和导爆管起爆。起爆炮孔装药，严禁将 雷管直接投入炮孔装填。土石方爆破方法分为浅孔爆破和深孔预裂爆破浅孔爆破：钻孔深度一般不大于4m，钻孔孔径为40-50mm， 主要用于路堑石方开挖、 狭窄陡峻地段坡面少面石方爆破、 深孔爆破 钻孔平台的平整和清理、大石块的二次破碎及孤石爆破

6、等。深孔爆破： 钻孔深度一般在 5m 以上，钻孔直径 75mm 以上。 深孔爆破对路基和边坡的破碎影响较小， 有利于边坡稳定， 同时采用 深孔微差爆破和光面、 预裂爆破技术， 可以把对边坡外岩石的破坏减 少到最低限度，得到平整、 稳定的边坡。深孔爆破可以充分发挥机械 化施工作业，提高钻爆工效，同时采用条形装药，用药量易于控制， 安全性较好。4.2.2 主要施工机具和爆破器材主要施工机具： 浅孔爆破钻孔采用凿岩机； 深孔爆破钻孔采用 支架式轻型潜孔钻机。爆破器材： 导爆采用多段非电毫秒微差管起爆方式， 另外采用 导爆索与火雷管配合使用；炸药采用 2# 岩石销铵炸药和防水乳化炸 药。4.2.3 浅

7、孔爆破A .零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心应 接近石体中心， 装药深度宜为炮孔深度的 1/2 左右；单个炮孔的药包 重量可按下式计算：Q=VPnk Q 单个炮孔的药包装药量（ kg ）；V 大石体积（m3 ）Pn临空面的装药修正系数；当 n=3、4、5、6时，Pn=0.4、0.24、0.2、 0.17。K一正常松动药包单位炸药消耗量。炮孔深度量按岩块厚度确定的：L= （0.5-0.7 ）HL炮孔深度（m ）;H 石块厚度（m ）。B .沟槽浅孔爆破a. 最小抵抗线 W0 宜按与炮孔直径 d 的比值确定。坚石： W0=20d ；次坚石： W0=25d ；

8、软石： W0=30d 。b. 炮孔间距 a=W0 。c. 炮孔排距n根据沟槽底宽 B确定。B1.5m 时，取 n=4 。d. 炮孔超钻深度 h=（0.2-0.3）W0 ；底部岩石松动破碎百，可减小 或不超钻。e. 炮孔装药量：Q=K1BH W0/nQ 炮孔装药量（kg）；H 沟槽的爆破深度 （m） ；K1 沟槽爆破单位炸药消耗量（kg/m3 ）。C.台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑， 应在台阶工作面上进行。 台阶的高度： 一 般 2-4m ，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行 或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。a. 炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定H= 口，Wpa

9、 超钻系数，一般可取0.1-0.33 ,岩石较坚硬完整时取较高值；松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；Wp 台阶浅孔爆破底板抵抗线( m )。b. 装药深度：应不大于炮孔深度的 2/3 。c. 堵塞系数B(堵塞长度与底板抵抗之比)：当炮孔与台阶坡在 大致平行量，取 0.75 ；当炮孔垂直，台阶壁面倾角 60-70 度时，可 取 0.75-1.20 。d. Wp应根据岩石类别特征、台阶高度为 H及其壁面角a、炮孔 直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。e. 同排炮孔间距a,可在a=(1.0-1.5)Wp 间选取；岩石较坚硬完 整时取较低值；反之，取较高值。f. 多排炮

10、孔及排间距b ,布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深 度及单孔装药量均相同时， b=(0.8-0.9)a (前后排同时起爆) ，或 b=(0.9-1.0)a (延期起爆)。G.单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：前排炮孔 Q=q.Wp.a.H后各排炮孔 Q= (1.15-1.3 ) q.Wp.b.H式中：Wp 台阶浅孔爆破底板抵抗线( m)；a、b 分别为炮孔间距、排距(m );H 台阶高度（m）;q 台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3 ）, q=0.33k（k 为单位用药量 ）当药包长度大于炮孔深度的 2/3 时，应加密炮孔，重新计算装 药量。4.2.4 深孔爆破A. 深孔爆破设

11、计a. 钻孔直径：根据工程数量、进度要求和机械设备情况，确定使 用钻机的类型和孔径大小。本工程采用 KQL-100B 型潜孔钻机，钻 孔直径 95mm 。b. 梯段高度H: 般7-10m，路堑深度大于10m时，应分层, 宽度以钻孔类型、钻孔要求、钻机安装和安全操作的需要而定。c. 底板抵抗线Wp :Wp=Kdd（m）d 钻孔直径（ cm ）Kd 孔径系数，根据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等 综合选定。d. 孔距a: a=0.7Wp 1.3Wp，梯段较高，石质较坚硬、节理裂缝较少、要求爆破岩石较小时，宜取较小值，反之，宜较大。e. 排距b（m）:在多排孔交错布孔时。多排齐发: b=0.87a多

12、排微差 b=0.8Wp-1.0Wpf. 超钻 h : h=(0.05-0.3)Wpg. 钻孔深L: L= (H+h ) sin B , (B为钻孔倾角)。h. 深孔单位炸药消耗量q :施工中，通过爆破漏斗试验或试验爆破来调整 q 值，使其合乎工程施工要求。i. 每孔装药量Q0 :单排孔爆破时: Q0=q Wp Ha ( kg)多排孔齐发爆破： Q0-qbHa(kg)多排孔微差爆破： Q0-qbHa(kg)j. 装药长度L1和堵塞长度L2连续装药：适于梯段较低地段，L1=( L-32d)-(L-C)之间采用。 其中L炮孔长度；d 炮孔直径；c孔口至梯段台边距离。间隔装药：适于梯段较高、 坡面较陡

13、、炮孔上下岩层变化软硬不 同且药包较短时采用。 上段药包至梯台顶间的距离不应小于该药包至 坡面的水平距离。各段药包均宜置于较完整、较厚的岩层中。综合装药：适于较高的坚石梯段。 下部药包应用威力较大、 爆速较高的炸药；上部用威力较低的炸药。堵塞长度：深孔装药必须堵塞紧密。 堵塞长度 L2 可按下式确定。L2= B/Vp 弋B根据坡面陡缓确定，B =0.75-1.2，较陡时取较低值。B. 微差爆破：采用微差爆破技术，一是可以提高爆破质量，降低爆破成本。反映在：岩石破碎块度均匀，大块率降低，提高挖装机械 工作效率；爆堆形态整齐， 减少了后冲作用，增加每延米孔的爆落方 量，减少了炸落岩石的单位耗药量。

14、二是减轻爆破地震应力，降低爆 破振动强度。C. 光面爆破和预裂爆破光面爆破和预裂爆破在一般情况下配合深孔爆破进行， 对每个具体工 点具体选择爆破参数，并进行试验验证和调整。a. 钻孔直径：路堑边坡施工采用与主爆破相同的钻孔直径。b. 孔距 a:a=(16 12)d孔距系数 n=a/d光面爆破露天开挖 n=10 16；预裂爆破 n=8 12。孔距密集系数 m=a/Wp露天开挖 m=0.5 1.1；c. 线装药密度：q =0.034。压0.68a0.67(kg/m)。压一一极限抗压强度(MPa )a预裂孔孔距d. 单位炸药消耗量 q ：露天光面爆破：q=0.14 0.26kg/m3预裂爆破：q=0

15、.1 0.9kg/m3e. 堵塞长度一般在1.5 2.0m。4.2.5 爆破安全设计 爆破地震的安全距离：根据经验公式计算危险半径Rd=Kd udQ1/3（m）Kd 在坚硬致密岩石中取 3；在坚硬有裂隙的岩石中 取5 ；在砾石碎石土中取 7；在砂土中取 8 ；ad根据爆破作用指数 n确定：n v 0.5时取1.2 ; n=1.0时取 1.0 ; n=2.0 时取 0.8; n 3.0 时取 0.7。Q 爆破炸药重量（ kg ）。 空气冲击波安全距离：Rk=KkQk1/2Kk 系数，按爆破作用指数选择。Qk 爆破炸药用量（kg ）。 飞石安全距离：Rf=20KfnWk （m）Rf 个别飞石安全距

16、离（m ）;Kf安全系数，通常取 1.0 1.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定；n 爆破作用指数。Wf 最大一个药包的最小抵抗线（m ）。4.2.6 爆破施工作业 场地布置和台阶平整： 爆破现场各种施工工具设备的安放、 管 线的架设与安装、 运输道路的布置应充分考虑安全防护措施， 尽可能 避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使 用办法”的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶 工作面要有足够的宽度并保持平坦， 保证钻机作业安全。 平整台阶可 采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，推土机整平。 布孔操作和孔位选择： 布孔从台阶边缘开始， 边孔与台阶边缘 要保

17、留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免 在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。 钻孔作业检查： 钻孔作业中必须进行钻孔检查， 做好堵孔处理 工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击 水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时必须对炸药进行防 水处理，水量大时，应使用防水乳化炸药。 装药： 采用弱性装药结构， 炸药按设计装药密度沿孔长均匀分 布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8 1.5m 段不装药，用炮泥堵塞， 不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部 位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包， 视其底部岩质及抵抗

18、线大小，在底部 1 2m 段的线装药密度为设计 值的 1 5 倍。a. 孔深量出各孔所需的导爆索。b. 在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置c. 按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。d. 装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。e. 装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。f.孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止 砸断导爆索。 全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。4.2.7 爆破炸药和雷管的管理4.2.7.1 施工前，在施工现场离住居人口较远、较隐蔽的地方搭 建坚固的爆破炸药和雷管的储备室、看守室，各室之间距在

19、 30 米以 上，特别注意的是雷管和炸药储备室必须分开，间距在 50 米以上， 四周用安全铁丝网与四周隔开， 防止闲杂人员进入。 为防止炸药和雷 管的不宜被盗，在大门口设置专门的看管室，由两位专职人员 24 小 时轮流看管。4.2.7.2 当爆破炸药储备室、雷管储备室、看守室及相应的临时 设施修建完毕后，上报当地公安部门审批后，方可使用。4.2.7.3 储备室的专职看管人员，必须通过公司的正规安全管理 培训后方可上岗。 看管人员工作期间必须对炸药和雷管的发放， 每天 进行详细登记上册， 并每月底上报公司炸药和雷管使用明细表， 便于 我公司的对炸药和雷管的使用情况的控制。 同时达到杜绝炸药和雷管

20、 丢失的情况发生。4.2.8 炸药和雷管的发放审批程序必须严格按照公司的管理制度 执行，炸药和雷管的每天每次的发放数量必须通过现场管理人员的严 密计算后，在审批表上注明数量，严禁超领或少领。每日下班前必须 将剩余的炸药和雷管送回储备室进行统一的管理并登记上册， 严禁个 人私自将炸药和雷管带出施工现场。4.2.7 爆破工作人员的管理 爆破操作人员在上岗前，必须取得公安部门的爆破证后方可上 岗。同时我公司在每月底举行一次爆破操作人员在岗安全知识的培 训、爆破方式、方法的培训。确保工程无爆破安全事故的发生。4.3 土石方开挖4.3.1 土石方的开挖方式土石方开挖根据开挖深度和纵向长度进行开挖， 开挖

21、方式可以分 为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。横挖法 对整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土石方工程数量 较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳 动力和施工机械， 以加快施工进度。 每层挖掘深度根据工作方便和施 工安全而安定，人力横挖法施工时，一般 1.52.0m ；机械横挖法施 工时，每层台阶深度可加大到 3m4m 。横挖法适用于机械化施工， 以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利， 边坡修整和施工排 水沟由人力与平地机修刮完成。(2)纵挖法

22、分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业 方式称为分层纵挖法， 本法适用于较长的路堑开挖。 施工中当路堑的 长度较短(不超过 100m )，开挖深度不大于 3m ，地面较陡时，宜 采用推土机作业，其适当运距为 2070m ，最远不宜大于 100m ， 当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路 堑横向宽度较大时， 宜采用两台或多台推土机横向联合作业； 当路堑 前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽， 上层通道拓宽至路堑边坡后， 再开挖下层通道， 按此方向直至开挖到 挖方路基顶面标高， 这是一种快速施工的有效方法，

23、 通道可作为机械 通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法： 沿路堑纵向选择一个或几个适宜处， 将较薄一侧路 堑横向挖穿， 将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段， 各段再纵向 开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的 堑壁不厚的路堑开挖， 同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、 土 方调配计划有多余的挖方废弃的条件。(3)混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用， 适用于路堑纵向长度和挖深 都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖 坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。4.3.2 土石方开挖机械化施工市政土石方工程施工

24、的特点是，合同工期要求短，质量要求高，本项目内工程土方量相对较大，同时由于土石方施工作业受季节影 响，因此，必须很好地组织机械化施工。4.3.2.1 机械配套及选型本项土石方工程，质量要求高，工期紧，任务重，弃渣土石方运 距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、 工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外， 还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a. 设备的适应性、可靠性土石方运距：当土石方的运输距离小于 100m 时，选用推土机100500m 或500m 时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指

25、的是主要设备最好能配备 2 台以 上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机 时，2 台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程 施工中是经常遇到的问题。b. 同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土石方工程施工中往往是多种机械联合作业， 例如挖方施工作业 程序：推土开挖-装车-运输-填方段（或弃土场），其中有一个环节不匹 配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象， 因此要求在施工组织中 要及时合理地调度和安排， 有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。C.科学地进行机械保养与维修由于土石方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯 双套配置， 收工

26、后将灰尘大的滤芯交机械修理班。 将已经吹洗干净的 滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。D.保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有 两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点， 加油站负责日常加 油定期结算；工地交通不便时， 可经有关部门批准在工地设地下油罐 及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与 石油供应商建立好供应合同。 在油库附近要严禁烟火， 做好治安防火 工作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地） ， 必须配备有专用的加油车辆， 加油车辆每天提早到达工地， 开

27、工前为 工地机械加好油。 工程施工准备阶段， 就进场的设备与配件的供应进 行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解 决，提高机械的使用率。4.3.2.2 石方机械施工注意事项a.作业面段落的划分：土石方机械施工都是流水作业，作业面设 置是否合理直接影响工程进度、 机械效率和质量要求。 较为合理的做 法是，每一个土石方机械作业班应设置 23 个作业面，每个作业面 长 100150m ，日完成土方量 1000m 32000m 3 之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。b. 每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲

28、机联系，发现故障，及时维修。c. 严格遵守机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度。4.4 土石方的填筑、碾压4.4.1 基底处理：人工配合挖掘机、推土机、装载机进行场地清理， 清理深度旱地按 0.25m ，水田按 0.3m 控制，严格要求做到一次清除 干净满足设计要求。 基底先压实， 再进行填筑。 经过水坑、 低洼地时， 根据情况采取排水疏干、挖除淤泥、换填合格料等措施，以保证基底 的稳固。4.4.2 分层填筑：在基底处理经监理工程师检查合格后，按横断面全 宽分层填筑。如原地面不平，由最低处填起，每层经压实检测合格后 再填上一层；当在稳定的斜坡上填筑时，如其横坡不陡于1：5，将原地表土压实后，

29、再进行填筑；如地面横坡陡于 1：5 ，将原地面挖 成宽度不小于 1 米的台阶，台阶做成向内倾 2%的斜坡，再进行填筑。 填土高度小于 0.8m 地段，将清除地表的地面压实后，再分层填土碾 压，其压实度要达到 90% 以上要求。填筑过程中加强质量检测，全 部场地平基施工均严格按照分层检测的方法， 确保场地填筑质量。 填 筑厚度根据试验数据确定，并满足施工规范要求。4.4.3 摊铺整平： 先用推土机进行摊铺、 再用平地机整平到厚度一致， 顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做成 24%的横坡，以利于排水。4.4.4 洒水和晾晒：根据填料的含水量取样试验由试验测定的最佳含 水量参数确定是否对填料进行洒

30、水和晾晒。 对含水量不足的填料采取 在场地上摊平后用洒水车洒水。 填料含水量过大时运到平基场地上整 平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量 2%时，才能 确保平基场地的压实度。4.4.5 碾压：采用振动压路机进行分层碾压，碾压遍数按试验参数。 一般从平基场地外缘向场地中心顺次碾压， 前后两次轮迹须重叠三分 之一轮宽，接头处重叠 150200cm ，前一遍与后一遍接头处错开， 不允许有漏压和死角。 场地压实度决定着整个场地的质量， 必须严格 按照要求一丝不苟地认真执行，确保达到压实度的设计要求。4.4.6 当体育场平基场地填筑分几个作业段施工时，两个相邻路段交 接处不在同一时间填筑，则先

31、填段施工时按 1：1 留成台阶，如两段 同时施工， 则分层相互交叠衔接， 其搭接长度不得不得小于 2 米，过 渡段尽量选用相同的填料进行填筑，减少因土质带来的不均匀沉降。4.4.7 边坡施工方法：为保证边坡压实度达到质量标准，每侧至少加 宽 50 厘米，碾压机械与边缘成 45 度夹角进行碾压，密实度达到要 求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实4.4.8 检测：为保证平基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压 实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法、灌砂法检测 其压实度。确保达到：080cm，压实度92% ; 80150cm，压实 度90% ; 150cm 以下90%，零填及路

32、堑顶面 080cm，压实度 大于 92% ，4.4.9 平基整形：采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直，弯道圆顺，中心标高、纵坡达到设计要求。4.5 土石混填路基施工方法4.5.1 土石混填原则上用于 92 区，必须分层摊铺， 分层压实。 分层摊 铺厚度不得超过 40cm 。土石混填材料中石料强度大于 20Mpa 时， 最大粒径应w 25cm ,石料强度大于15Mpa时，最大粒径应w 15cm , 否则应清除或将材料进行破碎后使用，土石混填材料中石料含量应w 70，土石混填压实度检测与填土相同，用灌砂法检测。4.5.2 当土石混合料的岩性或土石混合比相差较大时， 将含硬质石 块的混合料铺于铺

33、筑层的下面， 且石块不要过分集中或重叠， 上面再 铺含软质石料混合料或土料，然后整平碾压。4.5.3 土石混填应符合以下规定：施工前，应根据土方混合材料的类别分别进行试验施工， 确定能达 到最大压实干密度的松铺厚度、 压实机械型号及组合、 压实速度及压实遍数、沉降差等参数。压前应使大粒径石料均匀分布在填料中，石料间孔隙应填充小粒 径石料、土和石渣。透水性差异大的土石混合材料，严格分层或分段填筑。 填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混填材料最后一层 的压实厚度应小于 400mm ，该层填料最大粒径宜小于 250mm ，压 实后，该层表面应无孔洞。4.5.4 中硬、硬质石料土石路堤质量应符合

34、以下规定：施工过程中的每一压实层， 可用试验确定的工艺流程和工艺参数， 控制压实过程；用试验确定的沉降差指标检测压实质量。4.5.5 软质石料填筑的土石路堤，应符合市政道路路基施工规范要求 的规定。4.5.6 土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石 无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密 实、无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。4.6 平基场地的平整461当平基场地标高填筑在设计路基标高下 25 cm-35 cm ,应进行 场地最后一层的填筑及顶面平基场地的平整。 施工前， 测量人员应准 确的放样出需平基段落的平面位置，用80 cm高、宽5

35、 cm、厚3 cm的木桩埋设在具体碎部点位置上， 同时将各碎部点的设计标高用红油漆 标注在木桩上。4.6.2 施工放样完毕后，将需平基的段落用石灰、皮尺划分出 10 米X10米的方格网；由平基的段落的填土厚度和方格网面积，计算 出需填土的工程数量， 结合自卸汽车每车的载重数量， 在每个方格网 之间卸相应的工程数量后， 现场技术人员指挥推土机， 沿碎部点木桩 上标注的红油漆点进行摊铺土石方， 考虑到土石方的松铺系数， 摊铺 的厚度应高出红油漆点2-3 cm,在推土机大致推平后，由专门调平 的平地机沿着摊铺的标高进行场地平整，完毕后采用 18T 的压路机 轻压一次后,采用水平仪测量出附近的碎部点及

36、加密点的实际标高, 结合场地的横坡、 纵坡和碎部点的设计标高, 计算出平基该段落实测 量点的填挖厚度, 并用石灰在实地上标注出具体的数据后, 填挖厚度 采用人工配合机械设备分点摊铺、 平地机分点摊铺,装载机分点装运、 填补等方法实地平整,再进行碾压,再测量,几次循环后,当场地在 初碾压后测量出各点的实地标高高出设计标高 1 2 cm后，压路机加 负荷碾压 35 次,经实地测得压实满足设计规范要求后,再测量各 碎部点的实际标高与设计标高偏差在士 20伽之内。施工时，为考虑 机械设备的效率合理利用,平基场地的长度不小于 50 米,宽度不小 于 30 米。场地的平整顺序按照水平推移的办法,一段一段的

37、向前推 进。4.6.3 平基场地位于挖方段落时,采用同样的方法,先实地放样, 测量实地标高后,计算出填挖厚度,多次摊铺再碾压至设计标高。并 满足设计的压实度规范要求。 当在碾压的途中,发现有弹簧的段落时, 应上报监理工程师、业主,实地确定换填方案,在换填完毕后,再进行实地平整达设计规范要求。4.7运输弃渣在施工途中或场地平整完后，场地内的弃土或石渣均采用15T自卸汽车运出6KM以外的集中弃土场内。自卸汽车的顶部均设有顶盖， 当汽车装满弃土后，顶盖必须盖上，防止弃土在运输的途中洒落下来 污染城市道路环境卫生。为尽量的减少城市污染和噪音，汽车的运输 路线通常选择行驶在住居人口稀少的城市道路上。五.

38、主要机械设备、人员的投入5.1主要管理、技术人员职务职称人数备注项目经理高级工程师1总工工程师1工程部长工程师1质检工程师工程师1路基工程师助理工程师2测量工程师助理工程师1试验室主任工程师1试验员试验员1机械队长助理工程师15.2机械操作人员及普工工种人数计划实际在场人数挖掘机司机3汽车司机15推土机司机1平地机司机1压路机司机1卸土指挥员1爆破员3储备室看守员2普通工15安全员15.3主要机械设备配置机械名称型号或功率单位数量备注挖掘机小松P260台2挖掘机小松P330台2挖掘机卡特P320台3推土机P140台6压路机YZ18台2平地机PY160C台2装载机ZL50D台6自卸车15吨辆90

39、洒水车东风辆2空压机5m3台3六.冬季施工应注意事项6.1昼夜平均温度连续10天以上低于-3 C时为冬期，应执行冬 季施工技术措施。6.2开挖冻土，可采用机械或人工刨除表面东层，挖到设计标高 立即碾压成型，如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆 盖，防止冻结。6.3每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处， 开挖遇水应做临时排水沟及是排水。6.4填土前应先清除地面积雪、冰块，并根据工程需要及设计要 求，决定是否刨出冻层，再水平分层填土压实。6.5路床顶1米范围内，不得用冻土填筑，填筑场地的冻土含量 不得超过30 %。冻土块粒径不得大于5 cm。冻土必须与好土掺匀， 严禁集中使

40、用。七. 冬季施工应注意事项7.1当工程进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排 机具和劳力，组织快速施工。7.2雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成 一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。7.3凡路基工程填土施工，应按2 % -4 %以上的横披整平压实,以防积水。对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡7.4 挖方段落，应按原地排水系统，开挖纵、横向排水沟，做好临时排水系统，避免取土范围内积水。八、质量保证措施及质量控制8.1 质量保证措施8.1.1 按图纸和施工规范进行施工。8.1.2 场地填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适

41、的压实时间。8.1.3 现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保 证填方试验段成果的真实性、可靠性。8.1.4 严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检 查。8.1.5 虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保 措施。8.1.6 配备专门的质量管理小组，落实质量责任到人，工地现场竖有 质量公示牌。8.2 质量控制指标达到公司质量目标：单位工程合格率 100% ，分部工程优良率达 到 95% 以上。8.3 标准及规范JJ044-91 城市道路路基工程施工及验收规范CJJ1-90 市政道路工程质量检验评定标准8.4 质量控制措施8.4.1 我公司针对本土石

42、方工程项目，建立由项目经理为组长， 项目质检负责人、 项目总工程师为副组长， 各科室负责人以及有关业 务人员参加组成的质量管理领导小组。8.4.2 坚持公司质量方针，严格遵照作业指导书实施操作。8.4.3 坚持质量标准，严格地对各工序进行检查，确保达到工程 交验合格率 100% ，工程项目优良率 95% 的质量目标。8.4.4 以预防为主，对工程质量进行事前控制，事中检查，对工 程质量、 工作质量及工序质量进行全面控制和检查， 以工作质量来保 证和提高工序质量，从而保证和提高工程质量。8.4.5 认真履行公司的质量承诺，定期听取业主、监理单位对工 程质量的意见，促进工作质量。8.6 质量控制内

43、容8.6.1 事前控制 在施工准备阶段做好图纸会审、质量教育、制订措施、施工准备 等工作。事前控制工作必须贯穿施工的全过程8.6.2 过程控制 全面控制施工过程，重点控制工序质量 行使质量否决权。如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量隐患未排除、擅自变更设计图纸、无证上岗等均应予否决。 建立、整理质量文件和记录 主要措施质量控制有对策； 施工项目有方案；图纸会审有记录；技术措施 有交底；配制材料有试验；工序交接有检查；隐蔽工程有验收；计量 器具有校验；设计变更有手续；事故处理有复查。8.6.3 事后控制组织自检和初验， 检查质量控制运行情况，总结经验，以利改进 和提高。九、安全保证措施9.1

44、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保障职工在 生产过程中的健康和安全，预防事故和职业危害。9.2 在工程技术交底的同时，进行安全技术交底，由专职安全员监督 和检查措施的执行。9.3 经常组织职工学习安全规程和安全生产管理规定， 进行安全教育， 对特殊工种作业人员进行安全考核合格者才能上岗。9.4 制订安全检查计划并认真落实，对安全检查中发现的安全问题及 事故隐患要按“三定” （定人、定事、定期限）原则督促整改。9.5 建立岗位责任制和交接班制度，现场必须有专人负责。9.6 安全注意事项 现场设专人指挥、调度、，确定合适的机械车辆行走路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞。 机械作业

45、要留有安全距离。 注意边坡坡率不宜过陡，及时清除危石。 深挖路堑施工前， 充分做好排水设施以防止路堑上方边坡坡面 冲刷。十、环境保护措施及文明施工措施10.1 环保施工是现代工程建设文明施工的重要标志之一，本公司深刻认识到在工程建设过程中采取有力的组织措施以减小施工活动 对环境造成的不利影响， 使建成后的工程实体与自然环境完美协调一 直。文明施工是保证工程质量和工程按期完成的重要前提条件之一。 做好施工环境的保护工作是保证工程建设中和建成后充分发挥其经 济效益和社会效益的重要方面。 必须把怎样在施工过程中减小施工活 动对自然植被和自然水系的不利影响当作工程施工的重要内容之一 来考虑。为此，本段

46、建立了专门的施工环境保护工作组。10.2 按照安全标准工地建设要求搞好文明施工，争创文明工地， 严格组织、严格管理，争创标准施工现场。施工前应做到全员教育， 全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活环 境和生产环境。10.3 在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃 等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。10.4 对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指 定的地点进行废弃。10.5 清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活 污水，不得直接排放入河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用 水源附近土地上，以防污染水源和土壤。10.6 遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格组织施 工管理，开展文明施工，全面规划，合理布局，化害为利，施工时避 免对周围环境造成不必要的损害， 对破坏的环境要及时整治恢复， 防 止水土流失，并接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督 管理。10.7 搞好个人和环境卫生