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1、锚索施工专项方案（K*+*K*+*）1、工程概况本段共有3处锚索结构：、ZK132+715ZK132+810段边坡第4、5级为锚索框架梁，其中第5级边坡锚索长26m，锚固段10m，共20孔；第4级边坡锚索长24m，锚固段10m，共28孔，倾角20，允许偏差1。、ZK133+099ZK133+111段为抗滑桩、锚索、挡土板组合支挡结构。锚索长24m，锚固段10m，共5孔；锚索长22m，锚固段10m，共9孔，倾角35，允许偏差1。、ZK132+866ZK132+944段，为抗滑桩、锚索、挡土板组合支挡结构。锚索长24m，锚固段10m，共5孔，倾角35，允许偏差1。地质情况：主要为全、强风化变质砂岩
2、、变质泥岩；强风化层厚，节理裂隙发育，多被切割成碎块状，岩体破碎，地面横破陡峻，岩层产状有利于边坡的稳定。设计采用压力分散型锚索施工，采用6束无粘结钢绞线，设计拉力750KN。钢绞线Ryb=1860N/mm2，公称直径15.24mm，OVM15-6锚具（包括配套的锚垫板、夹片、螺旋筋）；锚孔灌注材料：水泥砂浆或水泥浆，终凝强度M35；注浆方式为孔底返浆，注浆压力不小于0.6Mpa；孔径150mm，钻孔要求干钻，禁止用水钻。2 、编制依据本施工方案的编制主要依据：、*高速公路工程两阶段施工设计图纸；、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；、岩土锚杆（锚索）技术规程（CECS2
3、2：2005）；、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；、施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；3、 施工部署3.1 、施工准备、人员已全部到位，队部主任工程师已组织质检人员、测量人员、安全人员、现场施工各班组进行了施工技术、质量、安全、环保交底工作。、施工便道已完工，能满足施工要求，边坡开挖完毕后并进行了边坡修整；测量施样，先人工开挖横向框架沟槽，后纵向框架沟槽。、搭设钢管扣件支架施工平台，宽度不小于3m，悬挂安全网。、施工用电采用自备发电机100KW发电；施工用水现场配置钢板水箱；现场采用JZC-350型搅拌机生产砼，吊机配砼斗运送砼，千厅顶及油泵已标定，其注浆机、挤压
4、机等主要机械设备已落实，能按时到场投入使用，性能完好。、钢筋、锚索在现场制作及加工，人工安装。、根据边坡的工程地质、水文地质情况及施工工期要求，锚索施工采用地质钻孔机。3.2、 资源配置表3-1 机械设备配置表序号名称型号数量序号名称型号数量1地质钻机150110发电机100KV12张拉油泵ZB4-500111空压机YW-9/713千斤顶150T112电焊机BX-50014P锚挤压机GYJC50-150113全站仪莱卡15插入式振动棒70114水准仪苏光DSZ216插入式振动棒50115钢筋调直机GT4-12型17注浆机UBJ-100B116钢筋弯曲机GW-4018砼搅拌机350型117钢筋切
5、断机GQ-4019吊机20t118滚丝机 HGS-40B1表3-2 人员配置表序号姓名职务人数备注1施工队长12主任工程师13质检工程师14测量工程师15安全工程师16施工员17锚索班组长18司机39钢筋班510砼班511张拉、压浆班4兼锚索制安12钻孔班413其他人员43.3 工期计划结合本队总体施工安排及土方开挖进度，锚索施工期为：2013.10.12014.10.31，实际工期为100天。图3-1 施工进度横道图序号施工段工期2013年2014年10111245678910天上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中
6、旬下旬1ZK132+715ZK132+810段5级302ZK132+715ZK132+810段4级303ZK132+866ZK132+944段204ZK133+099ZK133+111段20注：白黑线为框架梁、抗滑桩施工期，黑粗线为锚索施工期。4、 施工工艺、方法4.1 工艺流程遵循“分段分层、由上而下、先锚固、后开挖”的原则进行锚索施工及沟槽开挖。开挖土方至每道横梁底位置后,进行相应位置锚索钻孔、注浆、现浇横梁、张拉锚固，现浇纵梁等施工；抗滑桩顶及横系梁浇筑砼之前预埋锚索孔道。二次灌浆养 护张拉锁定单锚施工结束钻 孔锚索安装一次灌浆成孔深度检查测定浆液流动度取样锚索质量检查锚孔定位锚索加工制
7、作钻机就位 确定锚索位 置锚固角机械材料进场及检验造孔设备检验图4-1 预应力锚索施工工艺流程图4.2、施工方法 (1)、锚孔测量放线 根据工点边坡立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 (2)、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。 (3)、钻机就位 锚孔钻进施工，搭设满足相应承
8、载能力和稳固条件的钢管扣件式脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角20和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。(4)、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。(5)、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进
9、行固壁灌浆处理（灌浆压力0.62MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 (6)、孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值(150mm)。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.3m以上，且不超过0.5m。 (7)、锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中
10、有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。(8)、锚孔检验锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 (9)、锚索体制作及安装 采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元
11、锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，不得损坏钢绞线的防腐油脂和外包塑料（PVC）软管，并要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。钢绞线采用j15.24mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.01.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm，注浆管、排气管应与锚索体绑扎牢固。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体
12、放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。(10)、锚固注浆 a、锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆：注浆管的出口应插入距孔底300500mm处，浆液自下而上连续灌注，且确保从孔内顺利排水、排气。b、采用25mm塑料软管，耐压不小于4Mpa，注浆压力不小于0.6Mpa，水泥砂浆强度不小于35Mpa，灰砂比为1:1（重量比），锚孔注浆必须饱满、均匀，单根锚孔注浆尽可能在1h内连续完成。c、注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆泥的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆泥中掺入适量的减水剂和早强剂；为防
13、止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力损失，掺入适量膨胀剂。为保证锚杆与周围岩体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应搅拌均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。d、浆体强度检验用的试块每30根锚索不应小于1组，每组6个试件。(11)、框格梁制作、基坑开挖a、坡面开挖成形后，按施工图纸要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并用铁钎和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。b、纵横梁断面尺寸均为50cm50cm，先开挖横向（与路线垂直）框格梁沟槽，槽底夯实，框格梁嵌入坡体深度30cm，横梁砼一次浇。c、纵梁每隔6m、9m、12m设2cm宽伸
14、缩缝，待钻孔、锚索安装并张拉注浆达到强度后，才可从上至下开挖余土，浇筑纵梁砼。、钢筋制作框架基础先铺50mm砼垫层，再进行钢筋安装，如遇局部架空可用M7.5浆砌片石嵌补；锚杆与纵横梁钢筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距或调整钢筋绑扎角度；锚杆通过固定筋与纵横主筋相连，固定筋长100cm，垂直于锚杆和纵横梁主筋，固定筋、锚杆、主筋之间采用焊接固定，焊接长度不于5d。、模板安装为保证框格梁尺寸准确，采用组合钢模板，斜向坡面。确保梁体轮廓线条清晰。模板安装要有足够的强度和整体稳定性，保证砼浇筑过程中模板不变形。措施为：在模板下层角钢预留孔洞中用12钢筋打入地层中，固定模板底部。上部用钢管支架加固侧
15、模，钢管与整体支架连接，确保钢管自身体稳定。、砼浇筑在浇筑梁体砼之前，要对模板的拼缝进行封堵，特别是模板与砂浆垫层之间的空隙要用砂浆或海绵垫封堵防止漏浆，注意砼的振捣，靠近模板处要加强振捣，使水泥砂浆向边沿展开，增加表面平整度，避免强力碰撞，对模板变形处要进行修理，使接缝处密贴，按图纸要求：锚杆框架纵向9m为一组，两侧及边部可根据实际情况调整为6m或12m为一组；纵梁伸缩缝宽20mm，浇砼前用20mm厚泡沫板嵌缝，事后掏出泡沫板，再用沥青麻絮填塞，填塞深度100mm。框格横梁坡度大，新浇砼易流向坡脚，防范措施：专用砼配合比，严格控制砼坍落度；放慢浇筑速度，控制砼分层厚度，分次振捣；模板内间隔设
16、置木板，初凝之前，振捣密实后及时拔出。锚头台座的承压面抹平整，并与锚索轴线方向垂直。砼浇筑完后，覆盖养生。（12）、锚索张拉及锁定、封锚 a、准备工作：加荷装置（千斤顶、油泵及配套的高压油管、油表）的额定压力大于试验压力的1.5倍，油表最大读数应为张拉力的1.52.0倍，并经过标定；通过现场张拉试验，试验数3根，确定了张拉锁定工艺,才能正式张拉。b、正式张拉前，取0.10.2 轴向锁定拉力Nt对锚索预张拉12次，使杆体完全平直，各部位接触紧密；c、锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行：先分别补偿张拉长锚索单元、中长锚索单元差异荷载后分5级即设计荷载的0.25、0.50、0.75、1.
17、0、1.1倍施加预应力。在张拉最后1级荷载时，应持荷稳定1015min后卸荷锁定，锚索锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，应及时进行补偿张拉，然后加以锁定。 d、补偿张拉后，从锚具量起，留出长510cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用C30混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。（13）、抗滑桩锚索同边坡锚索施工工艺。在抗滑桩、挡土板施工完毕，再张拉桩顶及横系梁钢绞线。（14）、锚索施工检查项目锚锚施工检查项目见表4.2-1表4.2-1 锚索施工检查项目表 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1水泥浆强度（MPa）
18、35MPa每工点取9组试验2孔距离差（mm）100查施工记录，每20米检查3点3孔口高程（mm）100查施工记录，每20米检查3点4锚索张拉应力（MPa）892.8油压表：每索由读数反算5锚索轴线偏差（mm）1查施工记录，每20米检查3点6锚索孔深误差（mm）超 深300查施工记录，每20米检查3点7锚索抗力(KN)750查施工记录，按锚索数1%做抗拔力试验，且不小于1根8断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：逐根（束）检查9锚索地梁砼强度（Mpa）C30按JTG F80/1-2004附录D、F检查，每工作台班2组试件10锚索地梁断面尺寸(cm)不小于设计尺寸：5050每5根抽
19、查1根4.3、锚索基本试验4.3.1、试验目的在工程锚索施工之前必须先进行锚索基本试验，其主要目的有以下几点：（1）检验锚索工程的施工工艺和锚索组成部分的综合性能，确定支护工程中锚索的极限承载力和安全系数；（2）揭示在施工地层条件下影响锚索锚固力的各种影响因素及其影响程度；（3）校核设计参数，为锚固工程的动态设计提供有关参数，确保锚固工程的安全、经济、合理。4.3.2、试验方案（1）、试验孔的布置与锚索设计参数试验孔要尽量布置于锚索工程部位，按照设计要求布设3个锚索基本试验孔，其位置由业主、监理工程师和设计代表根据普遍性和代表性的原则现场指定。（2）、试验材料及设备锚筋体材料采用无粘高强度低松
20、弛预应力钢绞线，强度等级1860级，锚索采用OVM锚固体系，其自锚能力好，性能优良。试验设备选用YCW-150A千斤顶（行程20cm）和ZB4-500型电动油泵，位移测量仪用百分表、直尺及游标卡尺。（3）、试验孔锚索施工锚索施工严格按预应力锚索施工工艺流程图中的指示施工。锚孔钻造时，根据钻机性能和锚固底层，严格控制钻进速度，防止钻孔扭曲和变形，造成下锚困难或其他意外事故。钻进达到设计深度后必须将孔清理干净。锚索放入锚孔前，严格检查锚筋体制作质量，确保锚筋体组装满足设计要求，必须通过现场监理工程师的认可。锚索长度应与锚孔深度相符，锚索入孔倾角和方位应与锚孔倾角和方位严格一致。锚索安装组成后，严禁
21、随意敲击、不得随意悬挂重物。锚孔灌浆作业采用孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液及排气管停止排气时，方停止注浆。注浆完成后及时制作张拉试验承载墩。承载墩浇注好后，进行脱模养护，达到设计标号后在进行锚索基本试验。（4）、锚索张拉试验张拉试验前对锚墩、锚索伸出段进行详细的检查，锚墩上锚斜托必须安装到位，锚垫板与锚索要垂直。各组件安装见下图。图4-2 锚索张拉试验图锚索张拉试验采用分级循环加载，加载等级和位移观测时间应符合下表规定。表4-1 锚索极限抗拔试验的加载等级和观测时间加荷增量Asfptk（%）初始荷载10第一循环103010第二循环1030403010第三循环10304050403010
22、第四循环10305060503010第五循环10306070603010第六循环10306080603010观测时间（min）55510555注：1、 第五循环前加荷速率为100KN/min，第六循环的加荷速率为50KN/min；2 、在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次；3 、在每级加荷等级观测时间内，锚头位移增量小于0.1mm时，可施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时，方可施加下一级荷载。（5）、试验结果分析锚索极限抗拔试验出现下列情况之一时，可判定锚索破坏：后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生的位移的增量的2倍；锚头位移持
23、续增长；锚索结构破坏。锚索极限抗拔试验结果按荷载与对应的锚头位移列表整理，并绘制锚索荷载位移曲线、锚索荷载弹性位移（P-Se）曲线和锚索荷载塑性位移（P-Sp）曲线。锚索极限承载力取破坏荷载的前一级荷载。在最大试验荷载下未发生锚索破坏时，锚索的极限承载力取最大试验荷载。当每组试验锚索极限承载力的最大差值不大于30%时，取最小值作为锚索的极限承载力；当最大差值大于30%时，应增加试验锚索数量，且按95%保证率计算锚索的极限承载力。4.4、 锚索施工验收锚索工程验收试验的锚索数量不得少于锚索数量的5%，且不得少于3根。本工程锚索属于临时性锚索，按规范要求临时性锚索最大试验荷载应取锚索轴向拉力设计值
24、的1.2倍。验收时分级加载，初始荷载取锚索轴向拉力设计值的0.1倍，分级加载值取锚索轴向拉力设计值的0.25、0.5、0.75、1.0和1.1倍。验收试验时，每级荷载均应稳定510min，并记录位移增量。最后一级试验荷载应维持10min。如在110min内锚头位移超过1.0mm，则该级荷载再维持50min，并在15、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。加载至最大试验荷载并观测10min，待稳定后即卸载至0.1Nt，然后加荷至锁定荷载锁定。绘制荷载位移（P-S）曲线。在最后一级荷载作用下110min锚索蠕变量不大于1.0mm，如超过，则660min内锚索蠕变量不大于2.0mm,
25、可判定验收合格：4.5、 锚索试验与监测4.5.1 、试验根据设计及规范要求，对预应力锚索进行受力性能试验检测；试验按要求随机抽样进行，其抽检率为5%且不得少于3根。锚索施工完毕后联系检测单位进场进行试验检测。4.5.2 、监测预应力锚索支护的监测项目是锚索轴力，检测器材采用MSJ-3振弦式锚索计，按设计要求在锚索的端部埋设。埋设及安装时保护后器材的传感器，防止接头线损断。检测警界值为设计值的80%，检测频率为土方开挖每天一次，主体结构施工时每三天一次。施工期间原位监测工作与锚索张拉同步进行，及时进行轴力监测分析整理资料，迅速反馈信息，指导施工。4.6、质量通病处理（1）、锚索进浆管堵塞。对进
26、浆管已堵塞的锚索采取补设回浆管、利用原回浆管灌浆、提高灌浆压力等方式处理。（2）、锚索张拉段灌浆情况异常。在灌浆过程经常遇到裂隙漏浆、堵管等异常情况，可采取封堵裂隙、延长灌浆时间等方式处理。（3）、锚孔围岩灌浆，一般只施灌一次。多次简单地重复施灌，往往延误工期，造成浪费，效益也提高不多。如遇一次施灌效果不能满足设计要求时，可采用提高水泥细度，改善浆液可灌性，或改用化学灌浆。（4）、当锚孔围岩灌浆遇地质条件差而发生严重串孔时，将形成大面积承受灌浆压力的危险局面，对抗滑、抗倾覆稳定极其不利，故灌浆应优先采用单孔单灌，即灌完一个孔再钻相邻孔。（5）、锚孔围岩灌浆后，还须扫孔，恢复锚索孔道的正常作用。
27、扫孔时间的选择，首先应考虑不损坏缝内充填的水泥结石，其次是易于扫孔作业。浆液龄期太长，强度增高后，将增加扫孔工时，增加造价。具体扫孔时间，可通过试验选定，一般以13天为宜。扫孔后的钻孔应冲洗干净，孔内不得残留废渣，扫孔深度和锚索长度仍按原设计施工。 5、质量保证措施5.1、质量管理体系（1）、本队建立现场质量管理小组，施工前应进行技术交底工作，落实“ 三检”制度，并加强现场施工的组织、管理和协调。质量管理小组：组长：朱仕然副组长：叶博军组员：罗志成、黄旭亮、曹飞燕、龚哨怀（2）、管理人员熟悉设计文件，掌握设计及规范要求，对锚索施工过程中进行全面控制，对关键工序严格检查复检。5.2、质量控制要点
28、（1）、钢绞线、张拉设备及锚具等均应有出厂合格证，钢绞线进场后应进行力学性能试验； （2）、锚索孔位放线，各方向允许误差1厘米；预留施工平台摆放钻机，用方向架放出锚索方位角，测角仪调整倾角，误差不超过：倾角1，方位角1；锚索孔径误差2mm。确保孔位、孔深、孔径和孔斜等均应符合设计及规范要求； （3）、锚索制作要确保每一根钢铰线始终排列均匀、平直，不扭不叉锈、油污要除净，对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔除。（4）、锚索安放要保证锚索孔壁有不少于2cm的注浆厚度。（5）、砂浆须严格控制加水量和水灰比，灰砂比允许误差为0.03。（6）、锚斜托制作允许偏差各方向均为3厘米，先安放好孔口定位钢管，以保证锚
29、斜托与锚孔垂直。自由段注浆必须待浆液溢出孔口稳定12min后，浆液呈纯度较高的粘稠状，方可停止注浆，24小时后进行二次注浆，确保注浆饱满。（7）、分级均匀施加张拉荷载，并控制加载速率，张拉设备必须配套标定并绘制相关曲线； （8）、按锚索总数的5%随机进行抽样验收试验，合格标准按应力控制为：实测值不大于设计值的5%，或不小于设计值的3%。5.3、工序质量控制5.3.1、 造孔（1）、用红油漆在现场施工部位标明锚索开孔位置，根据设计及规范要求孔位偏差不得大于10cm；搭建钻机平台要求稳固牢靠，钻机倾角及方位角要进行严格校验。当孔位受地下管线或地形条件限制无法施工时，须征得设计同意后可以拟定新孔位。
30、 （2）、在钻孔施工过程中要求加强钻机的导向作用，及时检测孔斜误差，合理采用纠偏措施，并做好施工班报记录。孔深不得小于设计值。监理人员按照设计及规范要求对造孔的孔位、孔深、孔径、孔斜进行检查验收。 （3）、应按分序加密的原则进行钻孔，成孔后及时进行锚固段固结灌浆，以保证成孔质量。5.3.2 、锚索制作（1）、锚索索体在专用的施工场地进行制作，每批钢绞线进场后，按规范要求抽检试验。每根钢绞线下料长度应根据实测孔深、锚墩厚度、垫板、工作锚板、限位锚板、千斤顶等沿孔轴线方向的总和再预留一定长度确定。 （2）、剥除锚固段塑料套管后钢绞线上的油脂、污渍必须用棉纱擦洗干净，要求表面乌亮，手感滑腻无涩滞感。
31、沿锚索长度方向均安设隔离架，隔离架间距不大于2m，相邻两隔离架之 间安设束线环（绑扎丝）对锚索进行绑扎固定。隔离架应能使锚索入孔后周围有足够的保护 层，钢绞线彼此平行伸直不扭曲。 （3）、锚索制作完成后要编号，分类存放在专用场地并加以保护。5.3.3、 注浆（1）、锚固段固结灌浆按规范(SL62-94)进行，用纯水泥浆液进行纯压式灌浆，进浆管伸至孔底，按设计锚固段长度要求在孔中设置止浆塞封闭。止浆塞应有良好的膨胀性和耐压性能，在灌浆过程中不得产生滑移和串浆现象。灌浆泵和灌浆孔口均安有压力表，灌浆应根据规范要求变换浆液配比，并做好详细的灌浆记录。 （2）、锚索入孔前重新对钻孔进行检查，对孔内集渣
32、清理干净。锚索安装完毕后，在监理工程师验收合格后方可注浆。（3）、对浆液类型、成分、注浆日期、配合比、注浆量及注浆压力做详细的记录，施工过程中监理试验工程师对砂浆进行取样做抗压强度试验。6、安全生产保证措施为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。现制定有关预应力张拉的安全措施如下：、施工前充分做好准备工作,熟悉设计图纸、领会设计意图,认真做好各项工程施工组织计划,充分考虑施工期间气候对施工工艺的影响。、张拉所用千斤顶和压力表在张拉前要经过有资质的检测部门进行标定。张拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良
33、好的使用状态。只有在张拉机具运行正常可靠后才能进行正式安装张拉。、张拉所用的夹片和锚具、锚垫板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查，严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。夹片与锚环孔不应粘附泥浆和其他杂物，且不允许锈蚀（若有轻微浮绣，应彻底清除）。锚具安装到位后应及时张拉，以防止应锈蚀而产生滑丝、断丝。工作锚板夹片与工具锚夹片不能混用（工作锚具不能重复使用）。、张拉所用的预应力钢绞线除按规定送检外，还要检查其外观，杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线。对表面有绣的钢绞线，张拉前应彻底除锈，以减少摩擦损失。、张拉人员
34、必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操作规程。在张拉时严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。、张拉前，要求严格检查张拉作业工作平台脚手架是否固定牢靠。、张拉区域周围应设置明显的警示标志和标牌，非作业人员不得进入张拉作业区,千斤顶出力方向严禁站人,施工操作者及测量人员应站在侧面,严禁越过安全区。严禁非操作人员进入张拉区。张拉前应检查张拉系统安全可靠，张拉时应有安全措施，张拉人员站在千斤顶旁边张拉作业，严禁任何人张拉端前面。、张拉作业时,千斤顶前端与锚具贴密,外余部分不应有约束。张拉力的作用线应与钢绞线中心一致，不得偏扭。张拉过程中严禁拆卸管路,严禁碰、敲锚具组件。、张拉时，油泵应
35、徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。油泵运转时，若有不正常现象，应立即停车。张拉时，严禁工作压力超过额定压力。、预应力钢绞线的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。、切割多余钢绞线，一般应用砂轮切割机，如确需用加热方法切割时，应采取保护方法使锚具夹片不受热，以确保夹片不因受热退火而滑丝。7、环境保护措施、开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。、施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。、钻孔作业区的粉尘浓度不应大于10mg/m3、钻孔及灌注作业人员，应采取必要的个人防护措施。、灌浆剩余砂浆不得随意丢弃，集中处理
36、。、废水不得随意排放,应排入工地已做好的三级沉锭池内。、施工完毕后，进行场地清理，清除垃圾。8、文明施工保证措施、施工前进行文明施工教育，强化文明施工意识，明确文明施工责任，制订文明施工奖罚制度。、施工现场立“工程概况牌”和“安全警示牌”，拌和场立“配合比标识牌”，所有人员均配带上岗牌，以更好地落实岗位责任制激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。、施工现场应合理利用各种色彩（如彩旗）、安全色、安全标志、标语牌等，并实行标准化管理，有利于生产顺利进行和员工安全。、料场按材料种类、规格分类堆放整齐并悬挂标识牌。、各类资料齐全，数据真实，及时汇编各种原始资料与现场施工同步。、施工现场做到工完料清，
37、垃圾、杂物集中堆放整齐，及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅、施工人员统一着装，配戴安全防护用品，佩带胸卡。严禁穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上岗，特种作业人员持证上岗。、爱护工地环境卫生，不乱扔垃圾，不乱放剩余材料，保持场地整洁，举止文明、谈吐文雅，积极配合上级检查。、在施工期间，与既有道路相交处的施工边线设置围栏，围栏高度不小于1.8m。施工围栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、棚栏、警示信号标志，对工程实施保护和提供安全和方便。在施工现场设警示灯、限速标志和注意发全的提示
38、牌。、大中型用电装置如配电箱、变压器等，应有专人负责，并设警告标志。9、P锚挤压方法及质量控制、挤压工艺流程钢绞线端头用磨光机磨去毛刺 套入钢丝挤压簧 套入挤压套 开动油泵挤压。、挤压前检查a、钢绞线不能有严重的锈蚀、修坑、麻点现象，否则钢绞线的强度将会受到影响；钢绞线上浮锈、水泥浆、砂浆应清理干净，防止张拉时出现断丝现象。b、绞线的切断采用砂轮切断机, 切割时保证切口平整, 切断时不应出现斜面、 线头松散现象, 以防止挤压套挤压时头部倾斜。c、检查油泵与挤压机油管连接是否正确。d、检查油泵是否回油到位。e、挤压簧在工地一定要妥善保管，防潮、防锈；如出现严重的锈蚀，应停止使用；f、确保挤压套表
39、面清洁，如果表面有泥土、灰砂, 用柴油清洗后再用,挤压套不能有锈蚀现象, 如果锈蚀会使挤压套与挤压模摩阻增大, 锈蚀严重的必须更换新的挤压套。、挤压过程控制a、挤压过程必须通知现场技术人员报送监理工程师同意后方可施工，现场技术人员应全程值班并做好相应记录，对挤压不合格的挤压套应监督现场工人立即切割重新挤压。b、将事先下料好的钢绞线挤压端毛刺打磨干净以便挤压前挤压套顺利穿入（钢绞线的下料长度应比设计的下料长度长10cm，防止一次挤压不成功导致钢绞线长度不够），清除挤压机顶杆凹槽内的残留钢丝挤压簧。c、挤压时应注意挤压套的方向性, 有锥度的一端放置在合金模内, 有台阶一端放置在挤压机顶杆端, 切不
40、可颠倒方向。d、挤压时, 挤压模内腔要保持清洁, 每次挤压后都要清理一次；并在挤压模和挤压套上涂抹石蜡油膏润滑剂, 切不可干燥, 防止挤坏合金模, 影响挤压机使用寿命或者增大挤压力导致挤压套卡在合金模内挤压不出来。e、将挤压簧慢慢地旋入钢绞线端部, 用双手使其并紧, 同时旋紧, 紧紧地裹在钢绞线上。再把带有挤压簧的钢绞线穿过挤压模孔, 并使钢绞线全部穿进挤压套内, 其一端抵在顶杆凹槽内。f、挤压套装在钢绞线端头挤压时, 钢绞线、挤压模与活塞杆应在同一中心线上, 以免挤压套被卡住。g、将各件安装后, 操纵油泵向挤压机供油开始挤压。h、挤压过程不得中间停顿, 应一次完成。、挤压后检查a、挤压后的锚
41、固头的钢绞线外端应露出挤压套筒 1mm 5mm，挤压簧露出挤压套不大于5丝。如果挤压后钢绞线缩在挤压套内或挤压簧露出挤压套大于5丝应将挤压套割掉重新进行挤压，以上两项质量控制指标为保证挤压套与钢绞线的握裹力， 防止在张拉时拉脱造成滑丝。b、检查挤压后的挤压套表面有无划痕, 有划痕时应立即检查合金模有无破损开裂, 有破损必须立即更换合金模。c、挤压完成后应立即对挤压簧、挤压套进行检查，发现不合格的应立即将挤压套割掉重新挤压；合格的挤压套应归类堆码并覆盖好。d、实验室要对挤压好的挤压套进行检查试验，检查频率按每个班抽检一根进行拉力试验。10、锚索张拉计算10.1、压力分散型锚索简介边坡和抗滑桩采用
42、压力分散型预应力锚索进行锚固，每孔锚索由三单元共六束钢绞线组成，钢绞线采用直径15.24mm、强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线。每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成。钢绞线通过特制的挤压簧（类似于夹片功能）和挤压套（类似于锚环功能）对称地锚固于钢质承载体上，其单根的连接强度大于200KN。各单元锚索的固定长度分别为L1、L2、L3，共同组成复合型锚索的锚固段，锚索长度分两种规格，分别是26m、24mm，锚固段长度10m，则L1=L2=L3=3.333m。尽管有自由段和锚固段之分，但在计算理论伸长值时，压力分散型锚索的锚固段视为零，其自由段应分单元考虑千斤顶、锚具等
43、按实际长度计算。为叙述及计算方便，命名对应锚固长度的单元为D1、D2、D3单元，其对应锚索长度为l1、l2、l3，且l1l2l3。详见预应力锚索结构图10-1所示：预应力锚索结构图10-1图10-1中，自由段长度根据边坡级数位置不同而有二种设计长度，分别为14m和16m。压力分散型锚索与一般拉力分散型锚索不同之处在于，压力分散型锚索由几个单元组成，各单元间锚索长度及其自由段长度不同，致使各单元间因自由段长度不同而产生伸长量不同。因此，在进行整体分级张拉前，要先计算各单元间的差异伸长量和差异荷载增量，并先进行补足荷载张拉及预张拉。10.2、差异荷载增量、差异伸长量和理论伸长量计算、计算公式因压力分散型锚索各单元长度长短不一，故必须先计算相邻两单元之间的差异伸长量和差异荷载增量。对于三单元共六束压力分散型锚索，其计算公式如下：差异伸长量：L1-2=L1-L2, L2-3=L2-L3; L1=(/E)* L1, L2 =(/E)* L2, L3=(/E)* L3,=P/A 。差异荷载增量：P1=(E*A*L1-2/L1)*2 P2=(E*A*L2-3
