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1、新建铁路天津至秦皇岛客运专线滨海站CRTS-型板式无砟轨道路基支承层施工方案编制：审核：审批：中铁二十二局集团津秦铁路客运专线项目经理部二一二年4月18日 目 录1、编制依据及范围31.1 编制依据31.2 编制范围32、工程概况33、技术要求34、劳动组织45材料要求46设备机具配置47、支承层施工工艺及方法57.1施工准备57.2 施工工艺流程57。2。1测量放样67.2.2模板安装77。2.3 洒水处理77。2.4 混凝土工程施工77.2.5 表面清理88 质量控制要求88.1 模板质量控制要求88。2 混凝土支承层质量控制要求99安全及环保要求99。1 安全要求99.2环保要求101编
2、制依据及范围1。1 编制依据路基地段CRTS型板式无砟轨道结构设计津秦客专施轨02-0109第一册津秦客运专线无砟轨道施工工程CRTS型板式无砟轨道施工技术管理手册客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南-TZ2162007客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件-科技基【2008】74号高速铁路工程测量规范CRTS型板式无砟轨道施工技术培训教材本管段总体实施性施工组织设计及相关技术规程. 1。2 编制范围里程DK41+914- DK44+821为CRTS型板式无砟轨道支承层施工段.2 工程概况 支承层采用C20混凝土施工,宽度3250mm，厚度为300mm,采用立模浇筑法施工，沿线路纵向每25m切
3、一伸缩缝,总方量5670m。3 技术要求 路基混凝土支承层施工前，基床表层的高程及坡度应满足规范要求,对超高及低凹部位等缺陷进行整修，并经监理单位组织验收合格后 方能进行路基低塑性水泥混凝土支承层施工。 支承层按分段连续施工,不大于5m 设一道切缝,切缝深度约为 105mm，且切缝不得与轨道板板缝重合。4、劳动组织单个工作面劳动力组织见表4-1。表4-1 一个工作面每工作班人员配置表序号工 种人数工 作 内 容1测量工3负责支承层放样2技术人员1负责现场指导、交底、检查3试验员1负责支承层混凝土现场试验4安全员1负责沿线安全防护5模板工10负责支承层模板安装6混凝土工15负责支承层混凝土整平、
4、振捣、抹平、拉毛7养护工2支承层混凝土养护(浇水或覆盖）8切割工2负责支承层切缝9普工3配合各工种进行材料、机具搬运、清扫等合计385材料要求支承层混凝土原材料检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB104242010要求。6设备机具配置一个工作面机具配备见表6-1表6-1 一个工作面机具配备表序号名 称单位数量用途备注1混凝土运输车辆3运输支承层混凝土2插入式振动棒台3支承层混凝土振捣3混凝土切割机台1支承层横向切缝4铁抹子把4支承层顶面边缘收光、抹平5木抹子把4支承层顶面收浆、抹平6灰铲把4局部补灰7铁锹把4局部补灰8毛刷把2支承层混凝土表面拉毛7、支承层施工工艺及方法7。1施工准备（
5、1) 对所有上场人员进行培训,要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握支承层施工相关工序的施工方法及验收标准.(2）进行配合比试验，确定符合要求的设计、施工配合比，并报监理单位审批.（3) 编制支承层施工材料计划，并进行原材料进场检验，确保支承层施工过程中原材料的质和量均能得到保证。（4)路基沉降变形观测、CPIII网建立测设完成且通过评估，各种预埋管完成、路基基床表层级配碎石施工完成并通过验收后，才能施工路基混凝土支承层。（5）整理出完整一套支承层施工所需的各种表格,包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。（6） 根据作业段划分拉设施工电缆、电线，保证现场
6、用电。（7）按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员. 7.2 施工工艺流程 支承层施工程序为：施工准备放样模板标高控制点安设及测量安装模板混凝土浇注、收横坡、拉毛收光切缝养护验收，具体施工流程如图7-1：图71：CRTS型板式无砟轨道支承层施工工艺流程图 施工准备7.2.1测量放样 清扫干净路基表面，进行支承层顶面和底面边线放样,并用墨线弹在路基顶面上。 顺线路方向在支承层顶面边线上进行模板高程控制点放样。每隔5m标出模板高程控制点。 精确测量模板高程控制点的标高,并与此点位处支承层顶设计标高比较,确定该点处支承层模板顶面距高程控制点钢筋顶的距离。 根据相邻切缝距离在25m的要求，初
7、步确定支承层横向切缝位置，并列表将其与该位置处轨道板的板缝里程进行比较，且应与线下构筑物结构缝对齐.最后将调整好的切缝位置用白灰或油漆标示在路基相应位置处。7.2.2模板安装支承层模板采用具有足够强度的钢模.模板安装前必须对模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂。模板安装时，外侧模板背承螺栓孔处用电钻钻孔，插入钢钎，通过支承杆将模板锚固在路基上；内侧模板左、右线对称支承。模板安装好后,再次进行模板顶面高程测量，不合格处进行微调,直至偏差满足规范要求.7.2。3 洒水处理模板安装完毕在混凝土浇筑前要进行路基表面洒水处理,以有利于混凝土和路基表面接触良好，洒水应采用专用洒水车进行,洒水数量应根据路基表面干湿
8、程度和要求进行洒水。7。2。4 混凝土工程施工混凝土浇注. 支承层采用C20混凝土施工。混凝土由搅拌站集中搅拌，采用混凝土罐车运输、混凝土输送泵导料、插入式振动棒振捣。混凝土入模温度控制在30以下.混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣棒振捣，混凝土收面严格按 “三抹一拉标准操作，第三遍必须提浆收光，并且人工用木抹子在支承层顶面两侧边缘40cm宽范围内(起坡点在轨道板以内50mm处），两侧抹出4的排水坡。（2） 拉毛及刷横坡。 混凝土支承层表面采用毛刷做横向拉毛处理,拉毛深度宜为12mm,拉毛纹路应均匀、清晰、整齐.人工用铁抹子对支承层顶面两侧边缘35cm宽范围内的排水坡进行最后
9、的抹平、收光。（3） 切横缝. 混凝土支承层在终凝后进行横向切缝，间距25m，且应与线下构筑物结构缝对齐,缝深不小于支承层厚度的1/3,切缝断面应垂直于轨道中心线。 （4）混凝土养护。在混凝土浇筑完毕后12h内采用土工布洒水外加塑料薄膜覆盖养护.养护时间不少于7d.浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态.当工地昼夜平均气温高于30OC时采取夏期施工措施.夏季施工,密且关注天气情况,尽量避开下雨天混凝土浇注.对混凝土原材料、混凝土运输车、模板设置遮阳棚,在路基表面做好临时排水设施。7.2。5 表面清理支承层在切缝完毕后立即进行表面处理,包括切缝时造成的支承层的缺陷、切缝时造成的水泥浆污染等均要立即修
10、补和清理干净.8 质量控制要求8。1 模板质量控制要求模板安装允许偏差和检验方法应符合表81的规定:表81 模板安装允许偏差和检验数量序号检查项目允许偏差（mm）检验数量1中线位置10每5m检查一处2顶面高程 +3每5m检查一处3内侧宽度+10,0每5m检查一处模板安装要稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆，模板内积水和杂物应清理干净，并涂刷隔离剂。 8.2 混凝土支承层质量控制要求 混凝土支承层外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表8-2的规定：表8-2 混凝土支承层外形尺寸允许偏差和检验方法 序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1厚度+10设计厚度尺量2中线位置10全站仪3宽度+15，0尺量4平整度7
11、/4m4m靠尺和塞尺9安全及环保要求 9.1 安全要求 对支承层施工工序进行安全性分析，确定危险源，制定安全保证措施和雨季施工应急预案，并付诸实施。 对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。 各施工班组内设置不少于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。 对操作人员配备必要的安全防护用品。 在施工段路基两侧加设警示标志，严禁非工作人员进入施工段落。 定期对各种施工机械设备进行检查、养护、维修，确保各种机械设备及模具处于良好工作壮态。 工地照明设备齐全可靠，确保夜间施工安全。
12、9.2环保要求 支承层混凝土施工时设专人在模板两侧进行摊铺，避免混凝土洒在模板外。不慎洒落时及时清理，避免污染路基顶面. 养护期间,施工用水及管线专人管理且合理布置，做到规范整齐，避免路面积水或到处漫溢. 养护期间,养护覆盖物覆盖规范整齐且压稳,避免吹翻或到处飞扬.养护结束后及时回收。 支承层拆模后及时清理模板及脱落砼。做到模板堆放整齐,作业面干净利落。 养护完成后对支承层表面进行冲洗，以保持作业面整洁。且避免积水或到处漫溢。 路基上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在路基旁污染周边环境。 施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理，避免洒落污染路面,必要时进行回收处理. 施工便道天气及路面状况及时洒水，避免尘土飞扬。
