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1、.,铁路专用线专用铁路安全管理培训,铁路专用线（专用铁路）,安全管理规定,.,?,1,、专用线（专用铁路）安全监管办法,?,2,、铁路交通事故应急救援和调查处理,条例,?,3,、安全检查中发现的一些共性问题,?,4,、专用线（专用铁路）生产、管理辅助,手段,.,第一部分,专用线（专用铁路）安全监管,.,中华人民共和国铁道部,中华人民共和国国家经济贸易委员会,铁路专用线专用铁路管理办法,（试行）,1995,年,10,月,1,日,铁运,1995,107,号,.,?,第一章,总,则,?,?,第一条,铁路专用线、专用铁路运输是铁路,运输的重要组成部分。为加强专用线的管理，,搞好路企协作，提高管理水平和
2、工作质量，,确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高,经济效益，依据中华人民共和国铁路法、,铁路货物运输规程，特制定本办法。,?,第二条,全国铁路,(,包括正式营业线、临管,线,),车站及专用线运输,(,军事专用线另有规定者,除外,),，均应执行本办法。,?,.,?,第四条,铁路局和站段应设有专人管理。铁,路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好,专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则,制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安,全的措施，完成专用线运输组织工作。,?,?,第五条,专用线的运输组织工作和安全管理，,要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位,要为专用线货运员提供必要的工作条件。,?
3、,第六条,站企双方应加强工作联系，研究与,解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务,素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高,管理水平。,.,.,经管性文件编号：,ZCJG/AD-2011-013,一、岔线监管的重点内容,CHAXIANJIANGUANDEZHONGDIANNEIRONG,（一）设备设施管理,.,1.,调车相关设备,（,1,）按照站细及专用线（专用铁路）运输安全协议规定配齐,配全防溜器具、装卸作业防护牌。对作业完了的防护牌、防溜铁鞋,固定存放并加锁。要求定期对防护牌、防溜铁鞋、反光牌进行粉刷，,保持油漆不脱落、号码清楚，防溜枕木质量良好配件齐全。,.,（,2,）尽头线按规定安装
4、挡车器和红色,防护灯，定期进行油润保养和维护。,.,（,3,）手扳道岔灵活好用、质量良好、标志齐全（昼间鱼尾牌、夜间标志,灯），按道岔分工每旬清扫一次。,（,4,）照明设备良好，确,保夜间照明充足。,.,（,5,）岔线线路两侧的建筑物、设备应符合铁路技术管理规程,及有关要求，不得侵入铁路建筑限界。,.,（,6,）岔线大门应装设安全防护信号（昼间红牌，夜间红灯）,并设有风钩。,.,（,7,）道口按规定安设栏杆和警铃，道口、平过道各种警示标志齐,全,，企业应派人监护和管理，进行不定期的清理，保持轮缘槽内,无杂物，工具备品和标志齐全。,.,（,8,）消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。,.
5、,2.,装卸设备和运输设施。,?,（,1,）岔线参与铁路装卸车的装卸机械和用具，需制定操作规程和,有关的安全措施（报车站存档），作业时必须保持其具有良好的,技术状态。,?,（,2,）通讯、货区货位标志、检斤设备、线路、信号技术设备质量,良好，合格有效，定期维护保养。,.,?,（,3,）岔线必须建立装卸防护信号使用管理办法，并严格执行；防,护信号应固定设置位置，并在固定位置钢轨外侧涂打醒目的红色油,漆标记；防护信号必须按顺序编号进行登记，并建立防护信号台帐；,企业指定专人负责使用、保管、撤除，其他人员严禁使用，无作业,时，防护信号应按规定存放固定地点，并锁闭，严禁随意放置，有,关人员交接班时按规
6、定交接清楚并进行签认。,.,?,（,4,）车站要建立岔线,设备技术档案，对岔,线的装卸机具、装卸,设备设施及操作人员,进行登记，对操作规,程、管理办法、操作,人员操作合格证、设,备合格证等有效证件,进行复印存档，无证,及合格证过期的人员,及设备不准作业。,.,（二）人员的管理,?,1.,各岔线参与铁路运输生产的人,员，必须熟知铁路安全管理方,面的有关要求和作业标准，未,经铁路培训合格并核发证书的,人员严禁参与铁路运输生产作,业，作业人员必须按规定持证,上岗，并应保持人员相对稳定,。,.,?,2.,学习培训。各岔线以,行车、货运等规章文电,为主要内容，组织企业,运输员每月进行一次业,务学习，每季
7、度一次技,术业务考试，提高实际,操作技能，按规定参加,车务段组织的相关培训,和资格考试。,.,?,3.,各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度，,配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形,成安全联防、联控的安全管理体系。,?,4.,岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理，,对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业,并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处,罚或要求岔线对违章人员予以辞退。,.,（三）基础管理,?,1.,规章管理。,?,各岔线应配备技规、,行规、站细、车,站有关制度办法及货运规,章，并做到及时修改、废,
8、止、补充等；建立岔线货,运安全文电及调度命令管,理台帐。车站负责将有关,岔线的安全文电、调度命,令及时进行传递，督促企,业认真进行学习传达，并,对落实情况进行督促检查，,防止有令不行、有禁不止,等问题的发生。,.,2.,基本制度建设。,各岔线建立健全相关岗,位责任制、分区、分线、,分库使用制、交接检查制,度、预确报制度、统计分,析制度；健全完善装卸作,业标准、设备设施使用管,理制度及操作流程等，对,相关制度、办法需揭挂上,墙的必须进行揭挂。,.,（四）作业管理,?,1.,调车作业的管理,?,（,1,）岔线企业运输员每天定,时将岔线现在车作业情况、预,计作业完了时间、车辆顺序等,情况分别向车站汇
9、报。,?,（,2,）岔线提前做好取送车前,准备工作。接到车站取送车通,知后，应立即停止相抵触的手,推调车作业、装卸车作业，装,卸防护牌已撤除，将大门敞开,挂牢，关闭道口栏杆，检查接,车线路空闲无障碍物、设备不,侵入限界后通知车站。车站调,车领导人在得到岔线货运员装,卸作业已停止、防护牌已撤除,的报告后方可指示调车人员去,岔线作业。车站作业人员按照,站细规定进行检查和确认,。,.,?,（,3,）岔线调车作业严格执行,?,要道还道制度。,?,（,4,）岔线停留车辆防溜措,施按技规、站细、,专用线（专用铁路）运输,协议规定执行。,?,由车站人员负责采取防溜措,施时，要在岔线防溜器具,使用登记簿内双向
10、签认，,签认以后的防溜措施由企业,单位人员负责看管，企业看,管人员负责全面保持车辆的,防溜措施良好，企业未经车,站同意，不得擅自撤除铁鞋,、移动车辆，或更换铁鞋位,置，因其他原因造成防溜器,具丢失或造成事故，由企业,承担全部责任。,.,?,2.,手推调车的管理,。,?,专用线（专用铁路）,运输安全协议中允许,进行手推调车作业时，,严格执行专用线（专,用铁路）运输安全协议,的规定，报经车站相关,人员同意并在车站货运,人员监督下方可进行；,?,禁止手推调车作业的岔,线，不得办理手推调车，,车站货运员及管理人员,应加强监督，发现私自,推车，必须立即制止，,并严肃处理。严禁违规,使用动力推拉车辆。,.
11、,?,3,运输安全管理。,?,（,1,）严格企业运输员持证上岗制度。对岔线办理铁路,运输业务的企业运输员，必须经过车务段组织的专业,培训，未经培训合格的一律不准上岗。,?,（,2,）严格岔线办理品类管理。岔线办理运输必须符合,铁路专用线（专用铁路）名称表的规定，专用,线（专用铁路）运输协议中签订的办理品类不得超,出名称表公布的办理范围，严禁匿报品名，超出,货物品类限制办理货物运输。,.,?,（,3,）严格岔线共用管理。对无共,用资格的岔线，严禁擅自共用。共,用岔线要严格执行路局批准的共用,范围，按规定签订共用协议后，方,可共用；因集中到达、雨雪天气、,站场施工、设备故障等原因造成车,站重车积压
12、，需要在岔线临时共用,进行装卸车作业的，车站在征得岔,线产权单位和货物托运人或收货人,的同意，段管一、二等站由分管站,长，其他车站由站长签认，并报车,务段备案、签订临时共用协议后，,方可开展临时共用，建立台账，详,细记载临时共用的原因。,?,（,4,）严格岔线运输协议管理。每,月组织一次对岔线运输协议各条款,落实情况的检查；遇需修改岔线办,理限制、运输设备发生变化、变更,调车作业方式等情况时，要及时协,调沟通，按规定程序上报，根据批,复意见及时转达岔线，未经上级批,复，不得擅自修改专用线（专用,铁路）运输协议中的相关内容。,.,?,4.,装卸作业安全管理,?,（,1,）岔线线路两侧及站台上堆,
13、放的货物，要堆码牢固，便利作,业。站台上堆放的货物距站台边,缘不得少于,1,米，线路两侧堆放,的货物距钢轨头部外侧不得少于,1.5,米。堆码货垛距钢轨头部外,侧不少于,2,米。,?,（,2,）岔线的装卸机械在不作业,时应固定在不影响调车作业及人,身安全的位置，以确保调车安全,和人身安全。,?,（,3,）装卸车作业前，由企业负,责向装卸作业人员说明注意事项，,提示重点，检查防护设施，并按,铁路批准的货物装载加固方案进,行装车。,.,?,（,4,）装卸作业按规定使用防护牌,（昼间为红色方牌，夜间为红色灯,光），并在岔线防护牌使用登记,薄上登记，使用和撤除要向车站,有关人员汇报。,?,（,5,）组织
14、装卸车完毕后，由企业,负责对车门、窗关闭进行捆绑，对,车体上的残留货物进行清理干净。,?,（,6,）车辆选择、货物装载、加固,方法、加固材料必须符合铁路货,物装载加固规则及有关规定，严,禁超重、集重、偏重。,.,?,（,7,）车站货运人员严格按照,专用线（专用铁路）运输安,全协议的双方职责，监督岔,线内的装载加固和作业安全。,严禁企业使用撬棍、铁锤等工,具损坏车门插销、门锁搭扣或,硬性开启车门、车窗等，如由,于企业装卸工责任造成的车辆,技术状态不良，货运人员应作,好记录，由企业运输员签字确,认。,?,企业应做到文明装卸，装卸车,作业时不得拆卸车门、车窗，,坚决杜绝对货车车辆技术状态,的人为损坏
15、。使用机械装卸车,时，要严格操作规范，防止对,货车车体的损害，发现违规问,题，货运人员应立即制止，停,止其作业，并报车站严肃处理。,.,?,5.,运输交接安全管理,?,（,1,）运输交接严格按专用,线（专用铁路）运输安全协议,的规定进行。进出岔线的货车，,岔线运输员必须随同车站外勤,货运员逐车进行检查，并办理,交接手续。车站和岔线凭货车,调送单按铁路货物运输规程,的规定办理交接。,?,（,2,）装运的罐车，凭盖阀关,闭状态交接。施封的棚车凭封,印交接，不施封的棚车凭车门、,窗关闭状态交接。,?,（,3,）不苫盖篷布的敞车凭货,物装载状态或规定标记交接；,苫盖篷布的敞车凭篷布现状交,接,。,.,
16、（,4,）负责交接的车站货运人员严格把关，无论空、重,车，装卸车作业完毕，必须认真检查车辆状态及车体残,货清理情况，敞车车门插销、搭扣关闭是否有效。敞车,的中门必须使用,8,号铁线拧固，底开门必须使用,10,号铁,线拧固；并及时清理货车车体上的残货或杂物，严格篷,布苫盖、绳索捆绑以及空重阀调整的规定。,.,?,（,5,）岔线装车的货物，,车站发现有下列状况之,一时，岔线应及时整改，,达到标准后接收，并按,有关办法处理。,?,a.,货车封印脱落、损坏、,不符、印纹不清或未施,封及车门未拧固；罐车,盖阀未关闭严密，罐体,有漏裂，阀、盖、垫等,附件、配件不齐全。,?,b.,车辆空重阀未按规定,调整到
17、位,。,.,?,c.,货车车体、车帮、人力制动机踏板台上有残货或杂物。,d.,使用敞车装载的货物，违反铁路货物装载加固规则及路局,补充规定或未按方案装车。,e.,规定应苫盖篷布而未苫盖，苫盖不严，使用破损篷布，未按规,定加盖篷布网，绳索捆绑不牢固。,f.,违反铁路规定的货车使用限制或特定区段装载限制。,.,?,6.,专用铁路安全管理。,?,（,1,）认真开展企业自备机车进入国铁调车作业的安全整治，按,照站细和企业自备机车进入国铁车站调车作业安全协议,规定，配备齐全行车设备、备品，强化灯显设备的安装使用，严,格调车车机联控用语的执行，服从车站值班员的领导和统一指挥。,?,（,2,）加强企业自备机
18、车站内调车作业管理，严格在站细规,定范围内作业。因特殊情况，必须进入站细规定以外的线路,或区域进行调车作业时，由车站调车组担当调车作业，调车作业,中必须领车。,.,（,3,）企业自备机车、车列进出站内调车作业时，严格执,行站细和企业自备机车进入国铁车站调车作业安,全协议规定的行车办法。双方开车前，必须将尾部车,号通知对方；必须确认车列整列到达后，方可开通区间。,办理闭塞后，严禁再利用该岔线办理调车作业。,.,经管性文件编号：,ZCJG/AD-2011-013,?,二、岔线监管的方式,?,CHAXIANJIANGUANDEFANGSHI,.,?,对岔线检查，要坚持日,常随机检查与定期检查相结,合
19、，发现问题要及时发放,专用线（专用铁路）安全,检查通知书,并及时输入车,务段办公网“专用线检查”,系统，段站检查人员认真督,促整改。,?,对问题整改不力或整改不到,位的，立即停止取送车作业，,限期整改。发现危及运输安,全或不具备取送车条件的，,要立即停止向岔线取送车并,及时上报车务段。,.,?,1.,日常随机检查按照段关于进一步强化车站干部现场盯控调车,作业的通知（段通知【,2010,】,1170,号）要求，车站值班干部,必须严格执行岔线调车作业全过程监控制度，检查岔线扳道人员,的作业标准、停留车防溜措施及签认制度的执行，日常发现的问,题立即反馈到企业单位督促整改。,?,2.,各站站长组织对各
20、岔线的设备设施、人员、基础、作业管理及,执行运输协议的情况（各站可根据检查情况通知工电等设备管理,单位派员参加），每月进行一次全面检查。对发现的问题必须及,时使用专用线（专用铁路）安全检查通知书书面反馈企业单,位，由企业单位加盖单位公章并有单位负责人签认，限期整改,。,.,?,3.,各站每月月底召集各岔线负责人召开车站的岔线安全生产分析,会，重点对日常检查、上级通报检查发现的问题进行反馈，对岔,线在安全管理上存在的问题，与岔线共同进行深入分析，协助企,业抓好措施制定，并督导落实到位。车站建立专门的会议记录簿，,按照闭环管理要求抓好问题整改。,?,4.,车务段职能科室对岔线采取随时抽查和重点检查
21、方式，同时对,“专用线检查”系统中发现问题进行复查，对检查发现的问题及,时反馈企业单位和车站。段职能科室发放的专用线（专用铁路）,安全检查通知书，由车站负责送达相关岔线签认并督促其限期,整改，整改完毕后由车站通知段职能科室进行复查，形成闭环管,理。,.,专用线（专用铁路）安全检查通知书,（单位）,:,经检查发现下列安全隐患（问题），自接到通知书之日起,日内，填明整改意见，于,年,月,日前整改完毕，,将此通知书送达,车站，据此检查验收整改结果。,.,经管性文件编号：,ZCJG/AD-2011-013,?,三、责,任,界,定,?,ZERENJIEDING,.,?,1.,车站、企业必须认真履行各自,
22、的责任与义务，因违约造成的损失，,严格按专用线（专用铁路）运输,安全协议规定，由违约方承担。,?,2.,凡因岔线装卸方式不当等原因造,成车辆损坏产生的一切损失由企业,全部承担。,.,?,3.,凡发现岔线擅自手推调车,的，擅自使用机械动力推拉,车辆的，立即进行整顿，对,车辆、运输设备造成损伤的，,要按规定进行赔偿。,?,4.,车站对检查发现的安全问,题隐患及违背协议相关规定,的问题，及时通知岔线限期,整改，对拒不整改的或整改,不到位的，按规定停止取送,车并上报车务段，由车务段,上报路局建议取消运输资格,。,.,5.,岔线内遇下列情况危及安全时，车站征,得铁路局同意后，可停止取送车。,线路技术状态
23、、照明设备不良达不到规定要求。,?,设备安装、货物堆放距离达不到规定要求。,?,在岔线内修建永久性建筑物，侵入铁路限界时。,?,私设道口。,?,其他危及安全的情况。,.,?,6.,在岔线发生铁路交通事故时，事故现场的企业运输员应当及时,向车站值班员报告，发生迟报、漏报、瞒报、谎报的，以及干扰、,阻碍铁路交通事故调查处理的，依据铁路交通事故应急救援和,调查处理条例进行处罚。,.,第二部分,?,铁路交通事故应急救援和,调查处理条例,.,?,中华人民共和国国务院令,?,第,501,号,?,?,铁路交通事故应急救援和调查处理条例,已经于,2007,年,6,月,27,日国务院第,182,次常务,会议通过
24、，现予公布，自,2007,年,9,月,1,日起,施行。,?,总理：温家宝,?,二,OO,七年七月十一日,.,?,第一章总则,?,第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范,铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障,铁路运输安全和畅通，根据中华人民共和国铁路法和,其他有关法律的规定，制定本条例。,?,第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、,非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发,生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交,通事故,(,以下简称事故,),的应急救援和调查处理，适用本条,例。,?,第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监,督管理，建立健
25、全事故应急救援和调查处理的各项制度，,按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故,的应急救援和调查处理工作。,?,.,?,第四条铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督,检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各,项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本,辖区内事故的应急救援和调查处理工作。,?,第五条国务院其他有关部门和有关地方人民政府应,当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援,和调查处理工作。,?,第六条铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵,守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发,生。,?,事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及,时、准确
26、地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减,少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。,?,第七条任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救,援、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。,.,?,第七章法律责任,?,?,第三十七条铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规,的规定，造成事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路,管理机构依法追究行政责任。,?,?,第三十八条违反本条例的规定，铁路运输企业及其职工,不立即组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，,对单位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处,10,万元以上,50,万元以下的罚款；对个人，由国务院铁路主,管部门或者铁路管理机构处,4000,元
27、以上,2,万元以下的罚款；,属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依,法追究刑事责任。,?,?,第三十九条违反本条例的规定，国务院铁路主管部门、,铁路管理机构以及其他行政机关未立即启动应急预案，,或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对直接负责的主,管人员和其他直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，,依法追究刑事责任。,?,.,?,第四十条违反本条例的规定，干扰、阻碍事故救援、,铁路线路开通、列车运行和事故调查处理的，对单,位，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构处,4,万元以上,20,万元以下的罚款；对个人，由国务院铁,路主管部门或者铁路管理机构处,2000,元以上,1,万元,以下的罚款
28、；情节严重的，对单位，由国务院铁路,主管部门或者铁路管理机构处,20,万元以上,100,万元,以下的罚款；对个人，由国务院铁路主管部门或者,铁路管理机构处,1,万元以上,5,万元以下的罚款；属于,国家工作人员的，依法给予处分；构成违反治安管,理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构,成犯罪的，依法追究刑事责任。,.,第三部分,?,近期专用线（专用铁路）安全检查,中发现的一些共性问题,.,一、大门问题,?,1,、大门关闭：检查了部分专用线，发现面向铁路的大,门问题也不少，按照有关要求，面向铁路的大门不作,业时，应处于遮断状态，就是我们常说的“关上门，,上上锁”，但是有些专用线大门年久失修，或
29、者破烂,不堪歪歪斜斜，或者是警示标志不醒目，有的还没有,固定的风钩，也有的用铁皮整个护严。这些都不符合,规范，应该保持栅栏状红色警示标志醒目，关闭时上,锁，打开时风钩挂牢。,.,?,2,、警示标志：,要求是昼间红牌，夜间红灯，现在的制作材料,有了很大的进步，这里我们建议再制作的时候可以采用如下方法：,直径大约,40-50cm,，白底红边红字，用反光不干胶贴制作，白天,醒目，夜间来车时灯光一照非常醒目，这种不用一分为二，也可,以两个大门两边固定，也可以一个固定在一扇大门上尽量靠近中,间的位置。,.,?,二、防溜问题,?,通过检查来看，各企业专用线专,用铁路对于防溜措施已经比较重,视了，都能够对于
30、停留的车辆采,取人力制动机（手闸）和三防铁,鞋进行防溜。但在采取时机和具,体方法上还有一些不到位的地方；,?,1,、做不到双防溜。有的仅仅拧,上手闸就行了，知道铁路上有来,检查的就使上铁鞋，没人来就干,脆啥也不使，有的一端用另一端,不用；二是铁鞋用了但是标识牌,没有插在钩销上，而是随意挂在,什么地方；三是铁鞋与车轮不密,贴，就是没有塞紧；这些都要引,起我们注意；,.,?,2,、防溜方法不得当,?,（,1,）防溜采取不及,时,?,主要表现在还是干活,之前一股脑的全部撤,除；一批活全干完了,再一块防溜。铁路规,章规定：没有采取好,防溜措施不得摘开机,车，没有连挂好机车,或车辆不得撤除防溜,措施；,
31、.,（,2,）防溜措施不彻底,人力制动机（手闸）必须拧紧，并且要把重锤压在支子上；三防铁鞋,必须紧紧塞进车轮与钢轨的之间。一般方法就是把铁鞋放到钢轨上顺,着钢轨方向使劲推进，让鞋尖紧紧卡住，这就叫做与车轮密贴。,.,?,（,3,）中间车组防溜不得当,?,检查中发现不少单位生硬理解双防溜问。铁路技术管理规程,规定：在站停留的车辆，不进行作业时，应连挂在一起，并拧紧,两端手制动机和使用铁鞋防溜枕木牢靠固定，因拉道口、对货位,等原因不能连挂在一起时，应分别采取好防溜措施。中间车组只,使用人力制动机进行防溜，当人力制动机故障不能使用时，应依,次向内顺延，第一位可以使用铁鞋防溜，但必须在防溜揭示板上,标
32、示清楚，并在下次作业时重点交代。当手制动机都良好时，不,允许再放置铁鞋防溜。,?,（,4,）手推调车后防溜措施不撤除,?,主要是分组采取防溜的车辆在连挂后，不及时撤除多余的手闸铁,鞋，车辆虽然连挂在一起了，有的风管也帮着接上了，但是防溜,（主要是人力制动机）还在，这样的危害十分大，非常容易因为,检查不到位漏撤而导致安全严重问题。,.,?,三、防护牌使用问题,?,主要是四个方面,:,?,1,、不固定存放地点，不用,的时候随便什么地方就一,方拉倒，也没有锁闭管理；,?,2,、夜间没有防护红灯；,?,3,、固定螺栓滑丝或者丢失，,使用时起不到固定作用；,?,4,、防护牌粉刷的颜色不够,醒目，警示性效
33、果差,；,.,四、道口问题,?,企业自己看护的道口不少，车流量也不想等，比较,繁忙的大道口也不少，应该引起十分的关注，,?,1,、道口通知没有记录；（时间、通知人、接收人等）,?,2,、栏杆不规范，不管是横杆式的还是推拉门式的，都要,做成红白相间的颜色，中间还要有警示牌；,?,3,、就是道口清理不及时，不要被货物掩埋，也不要在非,正式道口横过装载机、链轨车、大型载重客车等大型车,辆；,?,4,、道口工教育不够和道口房备品不齐全，有些道口连起,码的像：带红灯的手电、用来清理轮缘槽的铁锨等备品,都没有；,?,5,、是由车站直接通知的没有相关通话记录设备簿册等；,.,.,.,五、挡车器维护不到位,?
34、,主要是油润不好，特别是一些粉尘较重的专用,线，不及时油润就很容易出现锈蚀，时间长了,直接导致挡车器损坏甚至报废；,?,再就是有些企业没有在线路终端安设红色警示,灯光，有的虽然按了，但没有通电或者是人为,不通电；,?,再就是出现损坏后不及时修复；,?,也有个别尽头是线路到现在还没有安设车档，,这个问题应该尽快解决；,.,.,六、手推调车不规范,?,车站与企业签订的“运输协议”和”安,全协议”里一般都规定，专用线内原则,上禁止手推调车，必须手推调车时应在,车站专用线货运员或企业运输员的监督,指导下，由经车务段培训合格的胜任人,员负责制动，方可进行，但以一辆为限；,?,需要提醒的是：绝对禁止使用铲
35、车、挖,掘机、汽车等机械推拉车辆。,.,.,七、企业自备机车进出站行车日志记,录不完整,?,几项要素：,?,1,、车次（每日,18,点到,18,点顺序编号）,?,2,、时间（闭塞、开车、到达）,?,3,、电话记录号码（每日,0,点到,0,点顺序编号）,?,4,、接发车股道,?,5,、列车编组（辆数、换长、总重、,尾号,）,?,6,、道口通知记录,.,八、台账、簿册、记录不全,?,1,、设备技术档案（对专用线内装卸机具、装,卸设备设施及操作人员进行登记存档,）,?,2,、相关岗位责任制、分区、分线、分库使用,制、交接检查制度、预确报制度、统计分析制,度；健全完善装卸作业标准、设备设施使用管,理制
36、度及操作流程等，对相关制度、办法需揭,挂上墙的必须进行揭挂。,?,3,、各种通话记录及生产统计台账等。,?,4,、企业运输员每月进行一次业务学习，每季,度一次技术业务考试，提高实际操作技能,.,九、消防设施维护不,及时,?,散堆装货物承办专用线大多重视不足,?,危险品办理专用线专用铁路做得较好,?,主要是存在超期使用、不固定存放地点、,无责任人负责人等；,.,十、警冲标问题,?,警冲标是用来指示机车车辆停车,时，不准向道岔方面或线路交叉,点方面越过，以防止停留在该线,上的机车车辆与邻线上的机车车,辆发生侧面冲撞的标志。,?,警冲标设在两会合线路间距离为,4m,的中间。线间距离不足,4m,时，,
37、设在两线路中心线最大间距的起,点处。,?,因此在调车作业中有机车车辆停,留时，必须停留在警冲标内方，,防止邻线机车车辆运行中与越出,车辆发生侧面冲突，造成事故。,?,主要是及时粉刷保持醒目和停放机车车辆,时必须放进标内,.,第四部分,专用线（专用铁路）,生产、管理辅助手段,.,一、铁路公路两用车,?,进口梅赛德斯,奔驰,乌泥莫克,U400,公铁两用车,.,.,?,两款国产,（康明斯、潍柴）,大吨位公铁两用车,.,?,两款国产小型公铁两用车,.,二、铁路货车实,时监控视频系统,?,采用电子监控手段代,替落后的人工抽检拍,照，既可以节省大量,人力物力又是时代发,展的趋势，原理相对,简单，技术已经非常,成熟，一次投入成本,也比较合理，市市场,价格透明度也很高，,已经有不少企业采用,了，效果也很不错，,感兴趣的厂家可以了,解一下。,.,三、企业自备机车全景监控记录系统,?,这是独立与运行监控系统之,外的一套实时记录系统，一,台机车安装,6,个探头，分别是,正前后各一，前后钩头各一，,驾驶室内对向正副司机各一，,前进时自动关闭后方，后退,时自动关闭前方。再用移动,硬盘记录，能够有效地帮助,司机观察确认机车周边情况，,同时还可以对乘务员进行全,过程监控，更为避免和对所,发生的交通事故进行现场还,原。,.,.,?,谢谢大家！,?,XIEXIEDAJIA,?,安全调度科,
