《毕业设计论文电气工程系毕业论文电气化铁路接触网施工技术.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计论文电气工程系毕业论文电气化铁路接触网施工技术.doc（33页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、毕业设计论文电气工程系毕业论文电气化铁路接触网施工技术 题目电气化铁路接触网施工技术 系别 电气工程系 专业 电气化铁道铁道技术 姓名 李如鹏 吉林铁道职业技术学院 吉林铁道职业技术学院毕业设计论文题 目 电气化铁路接触网施工技术 学生姓名 李如鹏 学 号 100130215 专 业 电气化铁道技术 年 级 2010级 系 别 电气工程系 指导教师 陈洪军 72013年 3月4 日目 录摘 要IIAbstractIII第1章 前言1第2章 电气化铁道相关规程规则221 接触网安全工作规程总则222 接触网运行检修规程总则223 电气化铁路有关人员电气安全规则总则3第3章 接触网简介4第4章 接
2、触网施工541 接触网基础工程5com 施工准备5com 接触网工程预概算7com 施工测量与定位7com 开挖基坑9com 混凝土工程1042 立杆与整正11com 接触网支柱安装11com 接触网支柱整正12com 硬横梁安装14com 隧道内吊柱安装1743支柱装配预配安装18com 预配工艺流程18com 预配操作方法1844接触网架设21com承力索架设21com接触线架设2445接触网静态检测和动态检测27com静态检测27com低速动态检测冷滑试验27com接触网送电空载带电27com动态检测热滑试验28结 论29总结与体会30致 谢31参考文献32摘 要接触网电力机车和牵引变电
3、所并称为电气化铁道的三大元件而接触网是电气化铁道牵引供电系统中唯一的无备用供电设备其运营状态的好坏直接关系到电气化铁道的安全运行和经济效益所以电气化铁道建设最重要的一部分就是接触网施工本文主要介绍新建电气化铁路的接触网施工技术总结新线接触网施工的整体流程为了更好地阐述本文还介绍了接触网的基本组成关键词电气化铁道接触网施工AbstractCatenary Electric Locomotive and Traction Substation known as the three components Catenary is the only non-standby power supply eq
4、uipment in electrified railway traction power supply system Its operational status is directly related to the safe operation of the electrified railway and economic benefits Therefore the most important part of the construction of electrified railway is catenary constructionThis paper describes the
5、construction of the new electrified railway catenary technology Sum up the overall process of the new line catenary construction To better illustrate the article also describes the basic rules of the relevant regulations of the composition andKey wordsElectrified railwaycatenary Construction第1章 前言自从
6、改革开放以来中国的电气化铁道得到了迅猛的发展2009年12月26日随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营我国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关取得了举世瞩目的成就然而作为铁路牵引供电系统主体的接触网在施工技术上与德国法国和日本等发达国家相比还有明显的不足之处因此在工程施工实践的基础上对不同类型不同规模的接触网新线工程进行总结比选和优化开发电气化铁路接触网施工关键技术的系列施工成果和工法为进一步尽快的建立电气化铁路工程接触网施工技术体系提供有力的技术支持和技术保证第2章 电气化铁道相关规程规则从事铁道电气化供电工作的人员必须学习和熟悉供电系统相关的规章制度并在实际工作中严格遵守
7、和实施以确保供电系统的安全生产防止和预防人身和供电事故的发生电气化铁道供电系统的规程规则是由铁道部颁发的统一制度适用于电气化铁道的运行和检修等随着电气化供电技术的不断更新和完善规章的条例也在不断地修改和完善以适应新形势下供电新技术发展的需要各铁路局在贯彻执行铁道部有关规章标准的基础上结合本路局的实际情况制定相关实施细则办法和工艺以适应本局供电设备的特殊性从事牵引供电工作的人员除必须严格执行铁道部规章外还必须严格执行铁路局制定的细则21 接触网安全工作规程总则第1条 在接触网运行和检修工作中为确保人身行车和设备安全特制定本规程本规程适用于既有线工频单相25KV交流及提速200250kmh接触网的
8、运行和检修第2条 牵引供电各单位包括牵引供电设备管理维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位下同在接触网作业中要贯彻施工不行车行车不施工的原则经常进行安全技术教育组织有关人员认真学习和熟悉本规程不断提高安全技术管理水平切实贯彻执行本规程的规定第3条 各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制抓好各项基础工作依靠科技进步积极采用新技术新工艺新材料不断提高和改善接触网的安全工作和准备水平提高接触网运行与检修管理工作质量确保人身和设备安全22 接触网运行检修规程总则第1条 接触网是电气化铁路重要行车设备为保证接触网运行安全可靠特制订本规程第2条 牵引供电各单位包括牵引供电设备管理维修单位和从事既有线
9、电气化牵引供电施工单位下同要建立健全各项规章制度切实贯彻本规程的规定各单位要结合具体情况制定实施细则把上级业务主管部门和业主单位核备第3条 接触网的运行与检修坚持预防为主修养并重的方针按照周期检测状态维修寿命管理的原则遵循精细化机械化集约化的检修方式依靠科技进步积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段提升接触网维修技术参数的精准度不断提高接触网运行品质和安全可靠性第4条 本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据第5条 本规程适用于既有线工频单相25KV 交流及提速200250kmh接触网的运行和检修23 电气化铁路有关人员电气安全规则总则第1条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的
10、电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订第2条在电气化铁路上接触网的各导线及其相连部件通常均带有高压电因此禁止直接或间接地通过任何物件如棒条导线水流等与上述设备接触第3条当接触网的绝缘不良时在其支柱支撑结构及其金属结构上在回流线与钢轨的连接点上都可能出现高电压因此平常应避免与上述部件相接触当接触网绝缘损坏时禁止与之接触第4条在跨越接触网的通信线电力线金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时必须遵守本规则的有关规定第5条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位各单位在接到通知后要立即转告所属有关人员从此开始视为接触网带电所需要的作业均须按带电
11、要求办理第6条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则并按规定对有关职工每年进行考试本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员包括通过电气化铁路的乘务员押运人员等对初到电气化铁路区段工作的有关工种必须经过有关安全规定考试合格后方准单独作业第7条供电段的专业人员对于接触网的作业另按有关规定办理但对本规则内所规定的接触网工的工作应严格遵照执行第3章 接触网简介接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路其由支柱与基础支持装置定位装置接触悬挂等四个部分组成我国普通接触网的电压等级为 25KV供电系统采用工频单相交流制组成部分介绍接触网的组成如右图3-1所示1支柱
12、与基础用以承受接触悬挂支持和定位装置的全部负荷 并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱基础是对钢支柱而言的即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上由基础承受支柱传给的全部负荷并保证支柱的稳定性预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体下端直接埋入地下2支持装置用以支持接触悬挂 并将其负荷传给支柱或其它建筑物根据接触网所在区间站场和大型建筑物而有所不同支持装置包括腕臂水平拉杆悬式绝缘子串棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备3定位装置包括定位管和定位器其功用是固定接触线的位置使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内保证接触线与受电弓不脱离并将接触线的水平负荷传给支柱
13、4接触悬挂包括接触线吊弦承力索以及连接零件接触悬挂通过支持装置架设在支柱上其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车接触悬挂的种类较多一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类第4章 接触网施工接触网施工的主要内容有下部工程和上部工程下部工程包括支柱与基础上部工程包括支持结构的安装线索的架设悬挂调整等内容从现在的管理技术水平来看接触网施工已向专业化机械化标准化的方向发展下面对此做一详细的介绍41 接触网基础工程com 施工准备接触网施工前应做好施工准备工作它关系到开工日期工程进度工程质量和施工安全准备工作做得越充分考虑得越周到工程进展就越顺利因此施工准备是接触网工程的重要环节
14、之一施工准备需要进行技术准备物质准备和施工组织计划的编制等几项主要工作技术准备工作包括熟悉复核设计文件进行施工调查由于中国目前已普遍推行了工程承包制所以在建设单位一般是指铁路管理局与施工单位签订承发包合同后建设单位应及时向施工单位提供线路的全部的接触网施工设计文件施工单位应及时组织各级施工负责人和主管技术人员熟悉复核设计文件对管段内的接触网工程技术标准工程概况设计结构和技术图纸有一个比较系统的了解在复核设计文件时应重点了解以下几个方面国家对该工程的建设要求工期投资主要技术条件等主要工程数量技术标准工程概况设计原则要求采用的新技术新结构重点工程长达隧道特大站场的位置里程工程量工期施工方案及措施开
15、工前或施工中应注意解决的重大施工难题设计中存在的问题对一些原则性问题应及时通报上一级主管单位同时还要结合施工队伍现状和实际现场情况审查施工组织方案是否合理施工调查应在熟悉设计文件的基础上进行通过调查及时发现施工现场存在的影响施工障碍物如跨越铁路的电力线通信线及其他跨越铁路的建筑物对已有拆迁协议的线路可了解拆迁工程的进展情况还应注意收集本区段全年列车运行时刻表及封闭点的时刻表了解各工务段领工区管辖范围内线路的起拨道近期改线换轨等情况对重点工程还应做专门调查如车流密度较大的客货站调车作业十分频繁的编组站等这些特大型站场往往是接触网工程控制工期的关键调查方法一般采用沿线徒步考察或步行与汽车轨道车相结
16、合携带的工具是皮尺一把30m钢卷尺2m一把踏尺一根望远镜和手电筒等人员不宜过多调查结束后编写施工调查报告接触网施工的物质准备工作需要施工单位的技术和材料部门相互配合根据设计图纸和施工进度向上一级单位提出物质申请计划施工材料计划低值工具易耗品计划工程材料计划包括各种构件零配件建筑安装材料如水泥支柱线夹等编制工程材料计划的依据是接触网平面图安装图材料消耗定额施工材料是指安装工程所必须的消耗性材料如模型板炸药铁线等由于施工材料随接触网结构地质条件施工方法不同而变化因此备料计划视具体情况而定低值工具易耗品均指施工中必须周转性使用的小型机具劳保用品常用工具如锹镐扳手梯子等这些工具的数量根据施工规模性质酌
17、情考虑施工组织计划是施工单位为按期完成施工任务而制定的一项具体施工方案编制计划时一定要结合施工队伍的现状根据批准的施工设计文件工程承发包合同有关的规范规程施工技术和验收标准按上级下达的施工计划综合考虑编制施工组织计划的主要内容如下列出编制依据的文件名称编号日期并作必要的说明说明工程概况任务量和范围劳力工期投资线路状况作业方式等和主要工程数量确定施工方案包括划分施工任务劳力组织工点设置施工顺序和方法等制定主要工程经济计划指标主要工程材料的调配使用方案和供应计划采用的新技术新工艺和提出全面质量管理的办法com 接触网工程预概算接触网工程预概算是确定接触网造价编制接触网工程建设计划的依据是控制接触网
18、投资额和办理拨款或贷款的依据是工程投标及签订承发包合同的基础根据铁道部颁发的国家铁路基本建设工程设计概算编制办法规定应按设计阶段进行一般在计划任务书或设计任务书中规定设计阶段在初步设计阶段编制总概算它作为基本建设项目投资和阶段编制基本建设计划及技术设计的限额在技术设计阶段编制修正总概算据以修订基本建设计划控制建设投资和拨款签订承包合同实行招标项目中编制标的依据在施工图阶段编制投资检算作为工程价款结算的依据工程概算的费用有以下几部分组成建筑工程安装费设备工器具购置费其他费预备费工程造价增加预留费com 施工测量与定位接触网施工测量与定位的主要任务是杆位基础的测量依据设计图纸上接触网平面布置图规定
19、的跨距和侧面限界将施工图纸上的支柱基础等接触网建筑物的位置落实到施工地点纵向测量纵向测量的主要任务是将接触网平面图中有关支柱跨距的设计尺寸通过测量确定到线路上去它决定着顺线路方向各个支柱之间的相互位置工艺流程图4-1图4-1 纵向测量的工艺流程横向测量当支柱或基础纵向测量定位后还必须进行横向定位测量横向测量的主要目的是依据纵向测量的中心线标志来确定支柱或基础的基坑位置工艺流程图4-2拉线坑测量拉线坑的位置应该在接触悬挂下锚支的延长线上测量方法是 如图4-3所示 一个人站在与锚柱相邻的转换柱中心线与线路中心线的交叉点上通过锚柱中心目测一条直线另一人在此直线上距锚柱中心104m处定点此点为拉线坑的
20、中心拉线坑的坑口长度12m宽度06m拉线坑坑口的横向中心线应垂直于延长线拉线图4-3 拉线坑测量示意图隧道测量定位隧道测量有两种方法一种是利用隧道打孔做作业车直接测量孔位另一种是采用人工测量先用钢尺测量出每个悬挂点的纵向位置在轨腰上写明标记并同时写在隧道一侧墙壁上的相对位置距轨面12m高处以便今后查找标记的内容为设计位置竖线悬挂点编号定位编号白底黑字在纵向位置处用聚光灯置于水平尺上按设计尺寸调整位置再用绑在长竹竿上的白油漆刷子在聚光灯所照射到的洞顶处点上标记悬挂点距离应满足隧道平面布置图的要求隧道内测量应注意避开伸缩缝隙和明显的漏水处测量中按防护规则在隧道两端设行车防护人员com 开挖基坑接触
21、网基坑分为钢筋混凝土支柱坑基础坑和拉线坑混凝土支柱基础开挖的工艺流程如下如图4-4所示1施工准备施工前准备材料和机具安排好作业分工2标出坑中心在坑口铺好预先准备好的彩布条以免污染路基并将坑口及桩位处的彩布条剪掉使坑口和桩露出施工人员到位后先检查复核桩位若有丢失利用其他桩确定丢失桩并恢复揭开坑口防护板盖检查并标出坑中心3钻机对位钻机到坑位处调整对位不断地进行调整4钻坑确认对位后在钻机钻杆上做一坑深标记施工负责人下令钻机司机启动钻机速度由慢逐渐变快开始钻坑配合人员配合每钻1m深度时应测量复核坑的垂直度并矫正当钻杆达到标记深度时钻机停止施工5复核复核基础是否符合设计要求6清理现场钻机移位停好施工人员
22、袋装清理清运弃土至指定位置处收回彩条布移至下一坑位使用com 混凝土工程钢柱基础是由地脚螺栓和混凝土结合成的整体其工艺流程如下如图4-51施工准备清理坑内杂物积水等整平坑底坑壁复核坑深和限界2安钢筋网将按设计要求在驻地加工预制好的钢筋网运至坑位由1人指挥4人抬钢筋网保证钢筋网顺直进入坑内并与设计图核对使钢筋网安装达到标准3安装模板清理平整路肩面保证模板安装水平架设木框架或钢模架根据设计数据调整框架高及中心线使其达标保证限界标高符合要求加固牢靠木框架或钢模架保证其不能移动在安装前应将模板清洁干净模板与混凝土接触面刷废机油方便脱模4固定螺栓检查螺栓外露长度并套好防护套管核对基础螺栓间距固定好螺栓如
23、图4-65浇制基础将材料按实验室给定的配合比加入搅拌机料斗每注入300400mm捣固一次连续进行6制作试块试块上应注明地点灌注日期和基础号还应写清楚原料7基础养护基础浇制完12小时后开始浇水8基础拆模常温10以下延长拆模时间12天9基础帽浇制地板下浇注不能太快太慢速度适中10结束清理现场包括机具清理和垃圾清理42 立杆与整正com 接触网支柱安装1安装方式接触网支柱安装方式有两种一为汽车吊安装方式二为安装列车安装汽车吊安装支柱安装主要方式此方式的点是缺点是地段无法采用此方式需采用安装列车进行安装安装列车安装支柱方式优点是可以进行全线的支柱安装且效率高但要在轨道铺设完成后进行螺母预调整在进行支柱
24、吊装前提前安装下部螺母用自制水平尺调整水平再戴好垫片以减少支柱安装后的整正工作量 如图4-9 支柱安装支柱安装前应核对基础型号及支柱型号支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带防止损伤支柱表面漆层及镀锌层根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固支撑等安全措施同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物确保施工安全 3经验与教训 1 由于铺轨后剩余工期有限应尽可能在轨道施工前完成立杆原因之一是没有支柱接触网所有安装工作无法开展同时如果遇到安装问题或接口问题或方案问题没有时间克服原因之二是如果铺轨后利用安装列车立杆与轨道施工和接触悬挂施工产生干扰相互制约过多 2 通过综合试验段实施把上述的交叉施工经验在施工中
25、予以高度重视通过加强与站前单位的协调在轨道之前完成80以上的立杆工作com 接触网支柱整正1操作要点 1 支柱整正要严格控制支柱的斜率重点是锚柱转换柱曲线区段 分区内区外 等整正完成后地脚螺栓螺母要配齐支柱底板下的六个螺栓要求在同一平面支柱斜率调整后应重新调整底板下的螺母使其全部受力按照规定的紧固力矩紧固底板上部螺母否则容易出现损坏底板下部螺母或支柱反倾图4-10 螺母安装及调整2质量控制和检验1一般桥梁地段基础面距离轨顶面设计高度为330mm路基地段基础面距离距轨顶面设计高度为500mm支柱安装时根据基础面标高测量数据对支柱打孔位置进行复核2H型钢柱法兰盘下底面至基础顶面距离为50mm3地脚
26、螺栓紧固力矩应符合设计要求4基础顶板与支柱底板间填充的砂浆应符合设计要求5H形钢柱端面应与线路平行支柱扭面允许偏差为26钢柱侧面限界应符合设计要求在任何情况下严禁侵入基本建筑限界支柱斜率 从钢柱底部算起 允许施工偏差如表4-1所示表4-1 允许施工偏差斜率方向支柱类型施工偏差 mmm 备 注横线路方向中间柱关节内中心柱对锚柱锚柱25 田野侧 直线柱及曲外柱中间柱关节内中心柱对锚柱锚柱02 田野侧 曲内柱转换柱02 线路侧 -顺线路方向中间柱转换柱对锚柱2-接触悬挂锚柱偏向拉线侧1015受力后偏向拉线侧05mmm3经验和体会1支柱装配采用预留孔内安装形式钢柱底座位置预留了间距100mm的三排孔基
27、础高度施工偏差在50mm内选用标准钢柱超过该值的选用特型 孔位 钢柱2当侧面限界小于295m或曲内正定位转换柱等侧面限界小于30m通过软件验证不能保证零部件安装位置时要作为异型柱调整预留孔位置支柱类型确定时特别注明com 硬横梁安装1施工程序施工程序为施工准备硬横梁组装硬横梁安装结束2工艺要点1硬横梁预组装 硬横梁检查全部合格后方可进行预组装 按设计图纸组装同一组硬横梁各段先用木方垫起如图4-11所示 将横梁对接上用木棍调整并使其中心轴线在一条直线上 连接一半连接螺栓预组装用水准仪测横梁拱度f 值f h1h2 2-h0 f值达标后可安装其余一半并连接螺栓 f值达到设计要求值时方可组装 组装时连
28、接螺栓穿向应符合设计要求即横梁边段与支柱连接时螺栓从支柱外向内方向穿当横梁边段与横梁中段连接时螺栓穿向由线路向田野侧 将预配组装好的硬横梁吊放在安列平板车上并加固牢靠2安装硬横梁 先测量横梁总长度和两支柱间距值应基本吻合 封闭点给后两支柱分别各上两人系好安全带用小绳吊上紧固扳手及连接螺栓和定位销钉如图4-12所示 安列停在距安装硬横梁位置67米左右处吊车伸出吊臂落吊钩配合人员找出横梁重心系好尼龙套并把尼龙套套在吊钩上在横梁两头各系好两条晃绳吊车司机启动吊车升臂起钩将横梁缓缓吊起 负责人指挥拉晃绳人员将横梁转向90度杆上人员配合使横梁两端分别对准支柱 吊车司机缓缓落吊钩杆上人员扶梁对位并利用定位
29、销钉对好横梁与支柱连接孔位另一人配合将连接螺栓穿入连接孔并用梅花扳手逐个循环拧紧用力矩扳手检测达标 另一支柱重复程序 如横梁与实际跨度有微小差距时可松开支柱地脚螺栓用撬杠撬支柱底板使横梁与支柱连接处密贴杆上人员按程序连接螺栓并达标 用经纬仪或支柱斜率测量仪调整支柱地脚螺栓紧固牢靠紧固力矩应符合设计要求 重复上述1 2 3 程序进行下组安装 最好分两组作业一组预组装一组安装 硬横梁安装如图4-13所示图4-13 硬横梁安装示意图3质量控制和检验1连接螺栓应对角循环逐步紧固其紧固力矩应符合设计要求2硬横梁运抵工地后应按照要求生产厂家提供的技术条件进行外观检查其主要检查项目应符合下列要求 全梁跨度的
30、允许偏差30m L 40m为25mmL 30m为10mmL为两柱的理论中心距 全梁挠曲立位检查其挠曲失高 L1000 L为梁长 梁身扭曲目测不明显最大扭曲L125 L为梁高 抱箍应基本圆整局部变形 焊接变形 不宜过大孔群中心线应与抱箍中心线重合允许偏差3mm 各连接孔距允许偏差1mm孔径的椭圆度允许偏差15mm错孔 指零件的不同心度 偏差在0510mm的每组孔中心允许数量为50偏差在1015mm的每组孔中心允许数量为103吊装硬横梁应用尼龙套防止破坏镀锌层4按照电气化铁路硬横梁制造技术条件进行检验5横梁支柱顺横线路方向均应直立施工允许倾斜度为2mmm6支柱中心线与横梁纵向中心线应重合且支柱中心
31、连线与线路正线垂直施工允许偏差不应大于15度7横梁安装后横梁下缘距最高轨面距离应符合设计要求施工允许偏差为mm8横梁表面镀锌应均匀完整无损如有破损应喷锌4主要经验1采用的高强度吊装带强度必须满足相应的支柱起吊何载每次起吊前都应检查其磨损情况损伤严重时应及时更换每次吊支柱离地时可停顿一会观察吊装带变形情况确认安全后继续施工2硬横梁支柱应预紧地脚螺栓硬横梁安装时螺母可适度松动以便配合横梁安装但不得卸掉3横梁吊装过程中应在横梁两端安装晃绳晃绳应受力并根据施工负责人的指挥缓缓移动横梁操作步调一致保证横梁平稳避免较大晃动4杆上作业人员应站在横梁的反方向头部应低于横梁高度以防横梁急剧摆动伤人com 隧道内
32、吊柱安装1施工程序施工程序为施工准备预留滑道质量检查和数据测量吊柱提报材料运输吊柱外观质量检查吊柱安装吊柱整正测量检查填写记录2操作要点吊柱安装1组装作业台或采用升降台先在要安装吊柱的槽道位置处将作业台组装作业台顶踏面高87m2测量安装位置由两作业人员上作业台放下线坠并垂吊地面人员与之配合测量吊柱限界台上人员移动线坠当与限界一致时用记号笔作记号再根据吊柱顶端法兰宽度画出法兰盘前后两边沿的位置并剔出槽道内的填充物3两台上作业人员用钢卷尺和水平尺相互配合测量两边沿线的高差 标准吊柱顶法兰盘倾斜35度高差应为31mm 以确定垫片的厚度及位置 每垫1mm约引起吊柱下端水平方向偏移9mm 4在距吊柱法兰
33、边外100mm处对角位置各安装一套转向滑轮悬吊支点 吊柱支撑固定板 并拧紧T形螺栓穿入钢丝套并挂上15T闭口大滑轮放入棕绳棕绳两端垂地5地面人员在距吊柱顶端1200mm处将吊柱支撑U螺栓临时固定紧贴其下用两根钢丝套分别捆绑将两根棕绳各一端系牢在钢丝套上 T型螺栓临时松弛装在法兰盘上 吊柱地面摆放时要与吊柱的安装方向一致避免在空中旋转吊柱 6辅助人员分成两组各牵引棕绳的另一端同时牵接棕绳缓缓将吊柱提起7吊柱升高到位后作业台人员与地面人员相互配合将吊柱对到安装位置作业台上人员将T型螺栓逐个插入槽道内并旋转90度并预拧紧T型螺栓吊柱整正1测量吊柱的斜率及限界值如不合格还需卸下吊柱重新更换调整垫片厚度
34、或调整限界值再安装吊柱合格则记录斜率值并继续拧紧螺母达到紧固力矩值至120Nm2安装吊柱支撑并使支撑处于受拉状态并将各螺栓拧至额定紧固力矩取下棕绳闭口滑轮转向滑轮悬吊支点3主要经验1施工前应重点对滑槽间距进行检查轻微超标的根据相关会议纪要在底板上改变间距2吊柱进场后进行支柱质量和各类型号检查尺寸偏差符合设计图纸要求3吊柱吊装前根据吊柱的斜率要求对柱底提供加装闭合垫片进行精确调整垫片总厚度不应超过15mm否则应改变吊柱底板加工角度4滑槽嵌入超标应将底板范围内混凝土凿平5槽道漏埋错埋八字型间距误差不满足要求的槽道按照增补槽道处理措施锚拴固定设计图进行整改站前单位实施支柱装配预配安装com 预配工艺
35、流程com 预配操作方法1提料预制组根据腕臂预配表提取材料从库房领取并进行外观检查和型号数量确认严禁使用不合格品2下料根据腕臂预制表在作业台上用钢卷尺测量出平斜腕臂定位管及腕臂支撑的下料长度并用划线笔在管上做标识将腕臂管定位管及腕臂支撑管用卡具卡紧用切割机准确切取预配所需用料断面应整齐且与本体垂直3平腕臂下料后需在与棒瓶相联端单侧钻孔打眼4预配腕臂 按支柱装配预制表尺寸在斜腕臂上用钢卷尺测量出双套管连接器位置定位环和安装腕臂支撑的套管单耳安装位置用划笔划线标识戴好定位环和套管单耳等连接螺栓处止动垫片再用梅花扳手拧紧定位环和套管单耳的连接螺栓及斜腕臂的双耳终端线夹并用力矩扳手检测达标把止动垫片揋
36、到位 按支柱装配预制表尺寸在平腕臂上用钢卷尺测量出安装腕臂支撑和平斜腕臂连接的双套筒联接器及承力索支撑线夹的安装位置用划笔划线标识戴好连接螺栓处的止动垫片再用梅花扳手拧紧其连接螺栓并用力矩扳手检测达标把止动垫片揋到位带上平腕臂管帽5预配组合定位装置 在安装好双耳套筒的定位管上按计算长度用钢卷尺测出安装定位器支座吊线的钩头定位管卡子和安装防风拉线的55型环头卡子安装位置用划笔划线标识 从另一头穿入限位支座线夹定位管拉线用钩头定位管卡子及55型环头卡子并按设计要求安装在各自位置用梅花扳手拧紧其连接螺栓并用力矩扳手检测达标把止动垫片揋到位安装好管帽 把定位管和定位器连接在一起用20铁线捆扎在一起在定
37、位管上标记安装的支柱号 正定位可与腕臂捆在一起 把定位支座与定位器的电连接固定一端在在定位支座另一端待正式安装时再进行连接6加工防风拉线和定位管斜拉线 在防风拉线予制平台上按平台上的刻度测量下料 用煨弯器将不锈钢线两头煨成规定的环 如图4-15所示 长环穿进定位环后把一钢制圆环套进长环的回头然后用钳子将回头煨成圆弧形 定位管吊线的钢丝绳长度为计算长度 需由现场定位调整后测量验证 再加两头回头的长度量出后标出断点在断点两边绑缠胶带以防散股用切割机切断不锈钢绳两头先将压接管套入再将心形护环套入回头内用力拉线头按设计长度测量总长度并确认用压接钳先压好一头压接管 每个压接管压两个坑 再复测一次再压接第
38、二个压接管完成后将两线头压好线鼻子全部结束后加贴上安装支柱号予以标识7组装 把定位管腕臂支撑杆定位器及定位管吊线用20铁线捆扎好 把平斜腕臂用20铁线捆扎成一整体以锚段为单位整理标识并标明支柱号 用塑料袋和草袋绑扎好绝缘子与腕臂分开存放安装腕臂时一起领取现场安装前再与腕臂连接以便运输使绝缘子不易损坏8腕臂安装两人抬起斜腕臂将斜腕臂棒瓷的连接板插入腕臂底座一人扶住底座配合斜腕臂棒瓷连接板的孔与下底座连接板孔对齐把螺栓销穿入将腕臂支撑与平斜腕臂上的套管单耳连接好按照力矩要求紧固螺帽如图4-16所示图4-16 腕臂安装方法接触网架设 承力索架设1施工程序施工程序为施工准备起锚承力索展放落锚结束1展放
39、前的准备 检查架线锚段的支柱装配及补偿装置是否安装正确并调查所架设锚段范围内线路附近线路上方电力线等干扰情况 加固腕臂复线区段曲线处每隔34跨加固一次方法如图4-17所示铁线不宜过紧能承受紧线时腕臂偏移力即可单线区段曲线内侧支柱腕臂加固方法如图4-18所示转换柱采取将工作支与非工作支用双股40镀锌铁线绑在一起来固定 检查架线机械工具和材料的质量及数量是否符合作业要求并将工具和材料装在架线车组上 起锚人员提前到达现场检查支柱强度及拉线坠砣及棘轮补偿等是否达到要求用40镀锌铁线将棘轮与棘轮框架固定在一起使棘轮不能转动图4-17直线及曲线支柱腕臂对拉固定示意图图4-18 曲内支柱腕臂固定示意图 架线
40、车编组顺序为张力架线车轨道吊车平板车 检查线盘号与锚段号是否符合打开线盘注意线头方向是否正确 技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图发给各项施工负责人每人一份 提前将架线请点要求及架线作业计划表提交给线路临管单位将放线车组停放在临建车站架线当天架线人员在封闭点前提前一个小时到达2施工工艺1安装放线前应事先将起锚端的锥套式终端锚固线夹安装好为放线做好准备2起锚 接到线路封锁命令后架线车组运行至起锚支柱位置停车 架线作业人员人工转动线盘与绞盘将线索端头拉到补偿装置附近 司机按程序操作将立柱升到工作高度同时将立柱滑轮托架落到最低位置 架线车上2作业人员上作业平台组装绝缘子等起锚零件旋转平台靠近
41、锚柱补偿装置位置处起锚人员一人上杆配合架线车上人员把补偿滑轮递给架线车上人员并检查补偿绳是否在棘轮槽内架线车上人员应根据放线计划表看起锚是否穿线如需穿线则架线车停在需穿线位置然后穿线穿线后起锚人员将承力索拉至锚柱与补偿装置连接 进行作业车与架线车解体摆正作业车平台起锚人员下杆起锚完成 3 承力索展放 司机驾驶放线车开始放线 作业平台上1人观察线条的走向1人负责指挥司机操作架线车向前运行至下一支柱时停车1人负责扳正腕臂并扶住2人抬起承力索放入承力索支撑线夹处的滑轮内完成后架线车继续往前架线 架线车上的作业平台基本接近下锚柱时指挥人员与起锚人员随时联系掌握起锚处的变化状况指挥架线车停止展放准备进行
42、落锚4落锚 架线到落锚地点后司机将工况选择开关保持在3号位不动司机遥控操作将作业台转向锚柱并使放线车体倾向下锚侧 田野侧 落锚施工人员在承力索和下锚连接线之间适当位置安装紧线器用链条葫芦把补偿装置与承力索连接下锚人员配合紧链条葫芦当链条葫芦加力至葫芦逐渐向田野侧偏移司机配合逐渐降低承力索的张力待实际张力稳定后把张力与百分比的给定值同时设为0此时线索基本到下锚方向 链条葫芦继续紧线起下锚人员观察坠砣串及b值当b值符合设计要求时通知紧线人员停止紧线 司机将立柱缓慢下落使立柱顶线索松开立柱下落后如张力与百分比值都已到零但从外观看不出从架线车立柱顶部引出的线索完全松弛此时可应下锚人员要求向起锚方向稍微
43、移动架线车 距离约05-1米 以彻底使金属线松弛此时严禁使用遥控器移动架线车必须在司机室内操作 断线安装终端线夹根据承力索锥套式终端锚固线夹安装 拆卸 作业指导书制作要求先准确对位 在起锚落锚坠砣高度按表1调节都符合设计要求的情况下进行对位剪线 剪线后严格按承力索终端线夹安装作业指导书安装好终端线夹 将承力索锥套式终端锚固线夹与落锚补偿装置的复合绝缘子连接牢靠 紧线操作人员缓慢松链条葫芦拆除链条葫芦和紧线器架线车归位即完成正式落锚连接架线车司机操作使作业平台及车体归位至正常位置 架线人员将卷扬机和钢丝绳与剩余线头连接司机将工况转换开关用2号位百分比设25用遥控器收线 如封闭时间还可架线施工负责
44、人指挥架线人员吊装线盘重复上述 2 3 4 程序架设另一锚段线3经验与措施1复线曲线处加固应根据曲线半径和承力索的张力计算垂直张力大于水平张力时方可采取加固措施2起锚处承力索补偿坠砣在支柱上加固在支柱适当位置处安装一临时固定抱箍用钢丝套把坠砣固定在支柱上 或用尼龙套固定在坠砣固定框架适当位置处 3放线宜采用恒张力架线车行驶速度35kmh承力索架线张力为8KN 由于普拉塞车低于8KN无法监测张力 接触线架设1施工程序施工程序为施工准备起锚接触线展放落锚结束2施工工艺1起锚 接到线路封锁命令后架线车组运行至起锚支柱位置停车司机摘开高速运行档转换到液压走行档位将工作台栏杆扶起固定好解除作业台回转定位
45、绞盘架摆动定位把工况转换开关扳到1号位并在操作室计算机显示器上确认同时确认张力和百分比皆为0 司机按程序把工况控制板上线盘制动缓解和绞盘制动缓解按纽持续按住将线盘和绞盘缓解 架线作业人员人工转动线盘与绞盘将线索端头拉到补偿装置附近 司机按程序操作将立柱升到工作高度同时将立柱张力轮托起 架线车司机遥控操作旋转并升作业平台靠近锚柱补偿装置位置处起锚人员一人上杆配合架线车上人员将补偿连接件复合绝缘子递给架线车上人员并检查补偿绳是否在棘轮槽内平衡绳是否平顺架线车上作业人员将接触线终端锚固线夹与复合绝缘子连接上 司机遥控操作使架线平台归位将架线车与轨道吊和平板车解体起锚人员下杆起锚完成2接触线展放 架线车司机在操作台上将放线距离数值清零计算机故障确认 清零 设定架线参数 即张力等 架线速度选1速将张力轮下降司机用遥控器操作放线车开始放线 作业负责人负责观察线条的走向并负责指挥司机和作业人员操作1人准备工具吊弦两人挂工具吊弦 和滑轮架线车边走边挂每跨不少于4个工具吊弦上部挂在承力索上下部挂滑轮再将接触线挂在滑轮内 展放过程中指挥人员特别注意协调张力车走向速度和挂线作业人员的一致性恒张力车应尽可能避免停车启动并避免两车间距过大 对接触线平直度影响较大 架线车上的作业平台基本接近下锚柱时停止展线指挥人员与起锚人员随时联系掌握起锚处的变化状况
