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1、主减速器、差速器分解,减差速器,驱动桥的功用:是将万向传动裝置(或变速器)传来的动力经降速增扭、改变动力传方向(发动机纵置时)建后,分配到左右驱动轮,使汽车行驶,并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。驱动桥的组成:它由主减速器、差速器、半轴和桥壳桥壳驱动桥的类型:整体式和断开式驱动桥整体式驱动桥与非独立悬架配合使用。桥壳为一刚性的整体,多用于汽车的后桥。断开式驱动桥采用独立悬架。多用于汽车的前桥后桥壳差速器壳支架差速器行里齿轮桥壳半轴差造器平轴齿轮主减速器半轴驱动轮万向节差速器减速器,主减速器的功用:是将输入的转矩増大,转速降低,并将动力传递方向改变后(发动机横置的除外)传给差速器。主减速器的结构
2、:由齿轮杋枃、支承调梐装置和主諴速器壳构成主减速器的类型:分类方式单级式主减速按参加减速传动的齿轮副数目分有双级式主减器(若将双级式主减遭器的第二级齿轮传动设置在两侧驱动轮处,称为轮边主诚速器)按主减速器传动单速式圭减速器(只有一个固定的传动比)速比个数分有双連式主减連器(有两个传动比供驾驶员选择)圆柱齿轮式(又可分为定轴轮系式和行星轮系式)主减速器按齿轮副结构型式分有圆维齿轮式(又可分为螺旋维齿轮式和双曲面锥齿轮式)主减,1.单级主减速器单级主减速器具有结构苘单,质量和体积小传动效率高,且动力性能满足中型以下货车及轿车的要求。横向布置的发动机,主减速器采主动齿轮用一对斜齿圆柱齿轮传动即可,无
3、需改变动力从动齿轮的传递方血。而纵向布置的发动机,主藏速器都采用一对圆锥齿轮传动,需要改变动力传递方向(一般为90)。主动齿轮2.双级主减速器从动齿轮采用两组齿轮降速传动,即保证足够的动力又减小其外廓尺寸,保证足够的离地间隙,提从动齿轮高汽车的通过性。(a)单级(b)双级解放CA1091型汽车双级主减速器,第一级为锥齿轮传动,第二級为圆柱斜齿轮传动。,上海桑塔纳轿车的单级主减速器。发动杋纵向前置前轮驱动,主减速器装于变速器壳体内。变速器输岀轴即为主速器主动轴,动力由变速器直接传递绐主减速器,省去了变速器到主减速器之间的方向传动装置。悬臂式支撑速器前壳体调整垫片主动锥齿轮变速器后壳双列网锥滚子轴
4、承调整垫片差逑器从动锥齿轮柱滚子轴承國锥滚子轴承,叉形凸緣东风锥滚了轴承调整垫片EQ1090采进油道轴承座用双曲面动齿轮锥齿轮式圆锥滚子轴承差速器尧主速器壳主动锥齿轮的单极主圆柱辅减速悱轴承行星齿轮(垮置式支轴承调整螺母半轴齿轮垫片撑)差速器轴承盖差速器壳连接螺栓行星齿轮轴东凤EQ,一第一级主动锥齿轮轴调整垫片解放CA1091型汽车轴承座双级主减速器.第调整垫片第一级主动锥齿轮级为锥齿轮传动调整垫片主减速器壳调整垫片,第二級为圆柱斜第二级主动齿轮齿轮传动轴承盖中间轴轴承盖第一级从动齿轮调整螺母差速器壳后盖第二级从动齿轮,3.双速主减速器为了提高汽车的动力性和经济性,有些汽车的主减速器具有两个档
5、(即两个传动比)。可根据行驶条件的变化改变档位,这种主諴速器称为双速主减速器。行星齿轮式双速主瑊速器,它由一对圓锥齿轮、一套行星齿轮机枃及其操纵机枃组成。,4.轮边减遠器有些重型汽车,为了增加最小离地间隙,同时获得大的传动比,以提高通过能力和动力性,将双级主减速器的笫二级齿轮瑊速机枃放在两侧车轮峾旁称为轮竝瑊速轮边瑊速器又有定轴轮系和行星轮系两种結枃型式。定轴轮系轮减速器用一对啮合(或内啮合)圆柱齿轮瑊速。園为上海SH3540A型汽车的行星齿轮式轮边滅速器结构图。多盘式制动器行星架轴套曾螺昏行星轮轴杆星齿轮人阳太阳轮行习齿轮辆行星梨行果齿賴,齿轮不应有裂纹,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺
6、损。对轻微的可打磨后继续使用,轮齿工作表面上斑点面积不应大于工作面的30%,且不超过齿高1/3,齿长方向不大于1/5,齿端部缺损,不得超过齿高2/3,沿齿长方向不超过1/10,齿面不得有锐角毛刺修磨后在不影响正常啮合间隙时允许使用,否则应予以更换齿轮副的啮合齿隙应待合规定,如齿隙超过百分表规定则应调整,如过大应更換齿轮副。用百分表触头垂直抵住从动锥齿轮轮齿大端的凸面从动锥齿轮。级对圆周均勻分布的不少于3个齿进行测量啮合间隙,载货车装配齿轮啮合间隙为接0.150.40mm,轿车和轻型汽车的啮合间隙0.130.18mm,56、书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉。库法耶夫57、生命不可能有两次，但许多人连一次也不善于度过。吕凯特58、问渠哪得清如许，为有源头活水来。朱熹59、我的努力求学没有得到别的好处，只不过是愈来愈发觉自己的无知。笛卡儿60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回头。左拉,
