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1、船舶机舱网络化监控系统,孙增华 2013.1,机舱监视与报警系统发展概要,集中型系统集散型系统：西门子SIMOS32全分布式系统：现场总线技术，局域网，全船网络型监控系统。网络型监控系统：DataChief C20及其改进型产品K-Chief 500网络型主机遥控系统：AutoChief C20,一、DC C20监视与报警系统的结构组成,DPU:Distributed Processing UnitsROS:Remote Operator StationWCS:Watch Calling SystemLOS:Local Operator StationMOS:Midi Operator Sta
2、tion,二、分布式处理单元DPU,Function：,Their main functions are to monitor analogue or digital sensors and to provide analogue and digital output to different devices.A number of different Distributed Processing Units are available to meet specific control and monitoring applications.Each Distributed Processin
3、g Unit contains its own microprocessor.Single printed circuit board design。All units have the same mechanical construction and are built using the same electronic design principles.,特点,All units have the same mechanical construction and are built using the same electronic design principles.All param
4、eters are stored in each unitCommunication with Dual CAN bus interfacesSoftware can be downloaded into the unit,Each unit is remotely configurable through ROS.Easy service replacement without setting trimmers,dip switches,jumpers or sockets.All connections are pluggable.Built In Self-Test(BIST)monit
5、oring temperature,power and sensor excitation overload.,通道及端子编号规则、状态指示灯组合含义,DC C20常用DPU模块,1.RAi-162.RAi-10tc3.RAo-84.RDi-32、RDi-32A5.RDo-166.RIO-C1、RIO-C2、RIO-C3、RIO-C47.dPSC、PSS、MSI8.MEI、DGU、ESU、RPME,三、网关,SGWdPSC,四、ROS及系统功能,1、人机交互接口：OCP、显示界面、打印设备2、监视与报警功能3、综合控制功能：泵、阀、PID过程反馈控制、辅助设备（空压机、分油机、锅炉）自控、电力
6、管理系统PMS,1、人机交互接口,操作控制面板OCP：分组报警区域值班功能区域Mimic功能按钮数字键区域报警控制按钮轨迹球及其按键,显示界面：文本显示报警窗口（分组报警、报警汇总、历史报警2000个且每页26个）；监视窗口（分组显示、选点显示、测量点属性）图形显示Mimic模拟窗口、柱状图窗口、设备状态窗口 访问控制界面权限,2、监视与报警功能,模拟量监视与报警：High；High-High;Low;Low-Low;线路故障报警；避免频繁报警（波动）三种手段设不灵敏区、滤波因子、报警延时开关量监视与报警：ON/OFF报警闭锁接受其他系统的报警信息:分油机、曲轴箱油雾、燃油粘度、船舶火灾报警系
7、统报警确认柴油机排气温度监视：偏差值历史参数曲线监视：8个/页X5页=40个参数油耗经济性监视：设备运转计时监视;,3、综合控制功能Control,泵的控制：模拟量控制（启停极限值由DPU内数据库确定）；开关量控制（压力开关设定）。通过ROS/LOS下载或修改DPU中关于泵的逻辑控制程序、启停限值。,阀门遥控：压载水、燃油驳运、液货装卸,单作用阀门：1个开关量输出（Open），2个开关量输入（反馈）双作用阀门：2个开关量输出（Open、Close），2个开关量输入（反馈）带阀门定位器的双作用阀门：2个脉冲输出控制阀门开、关，1个模拟量连续反馈阀门开度带阀门定位器的单作用阀门：各1个模拟量控制“
8、开”度与“反馈”。,PID过程反馈控制,偏差e（t）=设定值r（t）-测量值z（t）PID作用规律：实现功能：PB、Ti、Td；设定值；手、自动；作用规律P、PI、PD、PID输入输出信号类型设定,PID参数调整,辅助设备的控制,空压机分油机辅锅炉,电力管理系统PMS,ROS,遥控条件检测,重载管理,每台1个DPU，配置2个RIO-C1混合模块DSS：Diesel Engine Start，Stop&SaftyGMC：Generator Monitoring&Control,DSS与GMC合并为1个RIO-C1实现DGC：Diesel Generator Monitoring&Control,
9、五、K-Chief 500监视与报警系统,结构组成,OSMOSCRPWCSDPU,操作站OS,操作面板,操作界面,报警浏览图形显示浏览,K-Chief 500主界面,一级按钮,二级按钮,系统实例,1、网络连接,ETHER/CAN转换局部连接,NET CCAN NET,DPU的CAN接口X8、X9,端子编号接线,PMS：dPSC,电缆编号、DPU端子名称及编号的统一性,电缆W201（GLOBAL CAN 1)、W202（GLOBAL CAN 2)、W101（值班呼叫CAN总线）DPU的X1（I/O接口）、X8（CAN 1端子）、X9（CAN 2端子）、X10（24V电源端子）,2、DPU与输入输
10、出设备连接,RDi-32和RDo-16与外部设备的连接,RDi-32：32个开关量输入，每个2个端子RDo-16：16个开关量输出，每个3个端子“NO或NC”,RAi-16与传感器的连接,16个模拟量输入、1个计数器输入:每个通道4个端子,RAo-8与外部设备的连接,8个模拟量输出，每个通道3个端子：端子1输出电压、端子2输出电流、端子3信号地。,六、现场总线网络型主机遥控系统,（一）AC C20遥控系统的结构组成,驾驶台BMUACPLTU;BWU集控室CMU:ACPLTU;StartStopESU,（二）分布式处理单元DPU,1、主机接口单元MEI 主机遥控系统的电动部分与气动操纵系统的接口
11、 X1 X8、X9 X10 DI、DO（VO）AI（4-20mA）、AO,2、主机安全单元ESU 主机超速、滑油低压、曲轴箱油雾浓度高等情况下的自动降速或自动停车。X1；X8、X9；X10（2个）X1（IO）：CH1-4；CH5；CH14-28,3、转速检测箱（RPMD）,（三）车钟系统及操作部位切换,三地车钟系统,1、单手柄复合车钟LTU,2、按键式车钟（PBT）,3、操作部位及其切换,（四）AC C20控制面板,1、ACP,显示窗口多功能旋转按钮应急取消按钮报警操作按钮,2、IPU指示面板单元,（五）AC C20的控制功能,1、逻辑控制（1）启动封锁（START BLOCKED）,（2）启
12、动功能,正常启动慢转启动重复启动重启动启动失败报警,（3）换向功能,停车换向运行中换向应急倒车,（4）停车功能,（5）辅助功能,辅助风机控制燃油凸轮监控电子VIT控制气缸追加润滑可变气缸切换（Cylinder Cut Out,CCO),2、转速控制,3、转速与负荷限制,（1）转速限制轮机长最大转速限制,负荷程序70%-100%,加减速率限制30%-70%最低稳定转速限制自动减速限制临界转速限制,（2）负荷限制,增压空气压力限制（与进气多少匹配）转矩限制（与测量转速匹配）轮机长最大油量手动限制（恶劣海况）,4、特殊工作模式,（1）轴带发电机模式,恶劣海况模式,定油量模式,（六）AC C20安全保护功能,1、应急停车自动停车 自动停车的动作 自动停车的取消 自动停车的复位手动应急停车 动作、复位2、自动降速 动作、复位,
