毕业论文绿色物流.doc

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1、 绿色物流摘要：本文研究的是绿色经济发展模式下绿色运输理论与实现途径探究问题。绿色经济是一种实践可持续发展理念的经济发展模式，目标是最有效的利用资源和保护环境，而绿色运输是在运输过程中抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，减少资源的消耗，使运输资源得到最充分的利用。文章从绿色经济和绿色运输的内涵和原则出发，论述了绿色经济和绿色运输的发展是相互促进、良性互动的。绿色运输就是绿色经济在运输领域内的实现。我们通过研究认为，绿色运输应该是环境友好型运输、资源节约型运输并且应该建立科学有效的危险品运输预警与应急处理机制。环境友好型运输是将运输过程中的大气污染和噪声污染降到最低；资源节约型运

2、输是包括对道路占用土地的集约使用、对运输车辆的集约使用以及对车辆的燃料消耗的节约。对于绿色运输的实现途径，传统途径主要由政府、企业、公众三个层面实施。政府可以通过建设智能运输系统、提倡共同配送、大力发展第三方物流以及加强对企业的微观管制来达到资源节约和环境友好的目的，企业在政府的产业政策和环境规制政策的引导和限制下可以通过实施复合一贯制运输和线路优化等最优化策略来实现发展绿色经济和企业盈利的双赢模式，公众则应加强监督职能。新型方法方面，基于ITS的物流运输系统建设施主流方向，本文重点介绍了相关的研究成果。关键词：绿色运输理论，实现理论，智能运输系统毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性

3、声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印

4、、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本

5、人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日目 录摘 要1Abstract.21 绪论 1.1 文献综述 绪论现代物流的概念首先是一个服务的概念，其次才是一个系统的概念。现代物流是以物流技术、信息技术和管理科学为支撑，通过信息、运输、仓储、装卸、包装、流通加工和配送等物流活动的集成，优化库存、优化资金流通，达到降低企业物流费用，使企业增添创造附加值的活动能力的目的。然而现代物流业已得到我国已得到各级政府和企业的高度重视，很多省市已经将

6、发展现代物流列为本地区的新的支柱产业，越来越多的企业正在改变传统的物流体制。在这样的背景下研究绿色物流，将为我国政府和企业从可持续发展的高度制定物流发展规划、促进物流与生态环境的和谐发展提供理论指导和方法支持，对于促进绿色物流理念在全社会的传播、促进绿色物流理的绿色化具有重要的意义。 绿色物流不仅在经济效益还是环境效益对我们今天的经济生活都具有很重要的影响，这也是全面贯彻可持续发展战略的重要组成部分。因此绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。 据统计, 2006 年世界大约在包装物流上的消耗总额为6000 亿美元( 其中30%是工业包装;70%

7、民用消费包装) 。中国包装工业总产值约500 亿美元, 仅为世界的十二分之一。按人均包装支出看发达国家( 以北美、日本为例) 达到625 美元, 而中国是30 美元, 相差近20 倍。我国目前包装物流成本占GDP 的比重达到16.7%, 比发达国家高出近一倍。预计“十一五”期间, 中国包装工业的总产值可望达到4500 亿元人民币, 并保持年均7%的增长速度。从2011 年到2015 年, 总产值可望突破6000 亿元, 每年平均增速约维持在16%的水平。以产品分类, 中国纸包装制品产量到2015 年可达3600 万吨,塑料包装制品946 万吨, 金属包装制品491 万吨, 玻璃包装制品1550

8、 万吨, 包装机械120 万台套。另据有关专家估计, 在中国内地, 货物遗失、受损及积压存货占了物流成本的60%以上; 工业企业流动资金周转率为2.16次/年, 而发达国家是我们的8 倍, 一般超过15 次/年。而物流不畅是造成资金周转率低下的主要原因。（数据参考2006- 2007 年中国包装行业市场研究与发展预测一文）由上面的数据我们可以分析看到：包装占整个物流价值的比例是相当大的；发展绿色包装是绿色物流的必然趋势，发展绿色包装可以极大的推动绿色物流，因此发展绿色物流必然离不开绿色包装。1.1 文献综述绿色物流和绿色包装都是近几年在全世界污染日趋严重的情况下提出来的新概念:绿色物流的研究现

9、状对绿色物流的研究是从20 世纪90年代开始的。在此期间，许多学者也进行了绿色物流的研究，他们研究的领域大都集中在生产后如何回收自己的产品和包装物。综合国外的研究，还有少部分是研究物流对环境的影响。例如日本在新综合物流施策大纲中明确提出“解决环境问题”的对策。另一方面，发达国家提出发展循环经济的目标，积极扶持逆向物流的发展。很多跨国公司都积极响应这一行动，如施乐、柯达、美孚、惠普等大型跨国公司都实施了逆向物流的项目，并且收益显著。而国内对绿色物流的研究则在起步阶段，国内对绿色物流研究领域都比较狭窄，而且大都是纯理论性的东西。立法方面也比较迟。绿色包装的研究现状国外的绿色包装研究比较成熟而且比较

10、人性化。但是我们国家在绿色包装产业起步比较晚，发展速度也比较慢，与发达国家相比相对落后。一些我国先后制定过一些相关法律规定，并成立了不少相关组织机构.如:1993年9月2日，全国人大通过了中华人民共和国反不正当竞争法，明文规定禁止假冒包装;1994年5月，我国正式成立了认证委员会; 1999年1月，150绿色环保标志在全球施行;2002年6月29日，我国颁布中华人民共和国清洁生产促进法，明确规定包装物的设计、使用和回收1。这些都表明我们国家开始重视研究这一方面。 国内发展在上世纪80年达就已经开始了，但是普遍重视程度还不高。科研实力还不够强。两者结合来研究的现状包装和运输是物流活动中极易给环境

11、造成污染的两个重要环节，减少其中的任何一项给环境带来的污染都可以减少物流给环境带来的污染和破坏。但是两者结合来研究少之又少。国内研究不是没有，但是少而不精。1.2 研究框架生态环境问题是一个非常经引起政府和全社会的关注和重视, 企业和个人作为环境污染的主要制造者, 必须在环保方面承担起社会责任。可持续发展战略的实施, 就是要求物流企业在生产经营活动中承担社会责任, 将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来, 使自身的物流活动有利于环境的良性循环发展。绿色物流是可持续发展的一个重要环节, 它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色物流中包含绿色包装的内容,

12、 绿色包装是绿色物流的重要组成部分；绿色包装不但为绿色物流服务, 而且还具有其他人文意义。然而物流与包装、绿色物流与绿色包装又有什么必然联系呢?绿色包装与绿色物流他们之间是怎样的互动关系？他们之间有又存在着怎样的必然联系？本文以绿色包装为切入点来谈绿色物流，在阐述了绿色物流和绿色物流的内涵和特征的基础上，提出了实施基于绿色物流包装的诸项措施。本论文的研究目标是探讨绿色包装在整个绿色包装促进绿色物流的一些方面。及谈及绿色包装推动绿色物流的重要性。文章不但要认识他们之间的关系，认清他们之间的必然联系。而且为我们推动整个绿色物流的发展起到了关键的作用。我们从包装物流方面入手解决环境污染的大难题。又从

13、绿色包装上推动绿色物流。从而正真让物流业走上可持续发展的道路。为此文章提出发展绿色包装的重要性，并提出发展绿色包装的相关措施。从发展绿色包装入手进而进一步推动绿色物流。论文以绿色包装为切入点来谈绿色物流，在阐述了绿色物流和绿色包装的内涵和特征的基础上，重点从物流包装这个角度, 分析如何通过实施绿色包装来推动和促进物流系统的可持续发展, 实现物流的绿色化。并且提出了实施基于绿色物流包装发展的诸项措施。1.3 术语说明物流 ：是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。“物流”或也可详称为其最终目的之“策略性物流运输”或“策运”。物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定

14、的加工价值的活动。物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。2绿色包装：是指不会造成环境污染或恶化的商品包装。4R+1R：包装减量（Reduce）：包装在满足保护、方便、销售等功能的条件。重复使用（Reuse）：包装应易于重复利用。回收利用（Recycle）：包装应易于回收。再生（Recycle）：包装应该是可以再生的。可降解（Degradable）：不形成永久垃圾，进而达到改善土壤的目的。绿色物流：是对环境负责的物流系统既包括从原材料的获取、产品的生产、

15、包装、运输、仓储直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化。2 什么才是真正绿色包装什么才是绿色包装？“绿色包装”是指不会造成环境污染或恶化的商品包装。但是我们不能只是浅层次的认知这个概念。我们必须深刻认识到包装不仅指商品包装而且还包括物流中的运输包装。1.4 绿色包装的内涵 事实上绿色包装的概念是二十世纪八十年代才开始提出来的，现在至今也是一个新的概念。绿色包装每个国家都有自己的定义和解释：美国人认为：绿色包装是在使用适当的材料，容器并施与技术，使其能使产品安全地达到目的地在产品输送过程的每一阶段，无论遭遇到怎样的外来影响皆能保护其内容物，而不影响产品的价值的同时不能对环境和人类产生危害害。

16、日本人认为：所谓绿色包装，是指在运输和保管物品时，为了保护其价值及原有状态，使用适当的材料、容器和包装技术包裹起来的状态的同时尽所用包装产生的不产生一系列环境污染，并所使用的材料可以回收利用。 欧洲人认为：绿色包装是为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定方法而采用容器、材料和辅助物等所产生的问题均不能破坏生态环境，影响人类自身健康。 图2.1 绿色包装构成图 如图2.1整个总的来说我的理解认为：绿色包装是从产品的整个生命周期中包装都符合生态环保的要求，所用的包装都是对环境无公害的可持续发展的一种方式和方法。其实质内涵也就是包装产品从原料的选则、 加工、制造、使用直到回收和废弃处理的

17、全过程均不能对环境造成污染。32.2发展绿色包装的必然性 绿色包装的产生具有必然性：因为伴随着我国对外开放的程度越来原高我们面临的要求也越来越高。如果我们的产品和物流不具备绿色性那么我们将很容易的被国外的一些所谓的绿色要求所阻拦。当前世界各国对环保的意识日渐增强，特别是一些经济发达国家出于对环保的重视将容易造成环境污染的包装也列入限制进口之列，而成为非关税壁垒的手段之一。14例如，德国、意大利均禁止使用PVC做包装材料的商品进口。又如1993年欧洲曾推出“欧洲环保标志”凡不符合绿色要求的产品都给予拒绝入口。4这样如果我们的产品没有达到绿色要求那么我们很轻易就被贸易保护主义者抓住把柄。因此绿色包

18、装的产生具有必然性同时也具有必要性。23绿色物流中该如何选择绿色包装材料在整个物流中消耗了大量的包装材料，并且造成了令整个世界都头疼的废弃物的问题。因此材料的选择在整个绿色物流中具有相当的分量。我们在选择包装材料时候应该满足：包装减量（Reduce）：包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应是用量最少。重复使用（Reuse）：包装应易于重复利用。回收利用（Recycle）：包装应易于回收。再生（Recycle）：包装应该是可以再生的。可降解（Degradable）：不形成永久垃圾，进而达到改善土壤的目的。 Reduce、Reuse、Recycle、Reuse和Degradable即当今世界

19、公认的发展绿色包装的4R+1R原则。在围绕着4R+1R原则下我们尽可能的选择包装材料与环境相兼容，少产生甚至不产生环境污染，实现0破坏。包装的性能和功能也围绕着少量化和先进的功能性。例如质量轻、便于卸载、运输、方便管理、性能又良好满足保护产品的要求。又如质量轻的不但可以减轻车量的运输效率，还可以减轻汽车尾气排放，减轻对环境的影响。最重要的是包装材料在整个产品生命周期中的全程绿色化。在原材料的获取，制备、加工、使用、废弃直至最后循环再生都具有良好的环保性即全程无污染。 *常见的绿色包装材料和注意事项:1可降解性塑料 可降解塑料是指在特定时间内已造成性能损失的特定环境下，其化学结构发生变化的一种材

20、料。可降解材料既具有传统塑料的功能和特性，又可以在完成使用寿命之后，通过阳光中紫外光的作用或土壤和水中的微生物作用，在自然环境中分裂降解和还原，最终以无毒形式重新进入生态环境中，回归大自然。降解塑料可以分为以下几类：环境降解塑料大体分为三大类：光降解、生物降解（还有一种是光-生物双降解）。其中，光降解塑料是塑料分子中引入光增感基团或在材料中添加光增感助剂等；常见的光降解有乙烯/一氧化碳共聚物(E/CO)；乙烯基类/乙烯基酮类共聚物等。生物降解材料主要为天然高分子如纤维素等改性物；在塑料中添加淀粉等天然生物降解物质或化工合成聚己内酯、聚己二醇等降解物质等。其降解过程如图1所示： 图1生物降解材料

21、全过程包括生物聚酯、生物纤维素、多糖类和聚氨基酸等，是一类能完全被自然界中的生物降解材料然而事实上许多国家都运用各种手段来强制公民使用普通塑料包装袋，推广对环保有益的包装材料。例如美国许多州都明确规定胶袋、一次性餐具、购物袋必须使用可降解材料。而法国则采用双重征税的方式来抑制非降解性塑料袋。我们国家也采用这种类似的方式来抑制非降解性材料。但是实施的比较晚，是从2008年6月1号才开始的。事实上中国使用非降解性塑料袋早在国际上引起公愤了。因而而降解塑料是实现减少塑料垃圾的重要途径之一，想要保护生态平衡就要开辟新的塑料原料。我们开发使用降解塑料对我们整个物流过程中实现绿色化是有着深刻的影响因此，它

22、的前景十分广阔，开发使用降解塑料推动绿色物流势在必行。2 纸包装材料从回收、再循环的角度看,纸包装材料是一种很好的绿色材料, 但在造纸过程会产生污染, 且消耗大量资源, 尤其是森林资源。因此, 应大力提倡采用芦苇、竹子、甘蔗、棉杆、麦秸等替代木材。现已研发出一系列的新功能的包装纸, 如防腐纸、防菌纸、防氧化纸、防湿纸、耐热纸、耐火纸、耐酸纸、耐油纸、保鲜纸等, 这些都可以用于绿色包装。9纸包装通常有1）牛皮纸：之所以称为牛皮纸是纸面呈黄褐色，质地坚韧、强度极大是一种高级包装纸。 2）条纹牛皮纸：单面有光泽、质地坚韧、表面带有条纹的包装用纸。3） 鸡皮纸：单面光泽性好的薄型包装纸，有白色、粉色或

23、其他浅色等。4） 纸袋纸： 是专供化工原料等包装纸袋的制作用纸，主要用于盛装质量大的水泥、化肥、农药等。在整个物流过程中运用也比较广泛，尤其在建筑类运输方面。 5） 箱板纸 ：专门供与瓦楞芯纸裱合制成瓦楞纸箱的纸板，其中使用100%未漂硫酸盐长纤维木浆制成的，叫做牛皮箱板纸，它的强度比一般箱板纸更高。 6） 瓦楞纸板：是商品包装领域应用最广泛的原材料之一。瓦楞纸板具有较高的强度、较好的弹性和延伸性，同时又因其质量轻、价格便宜而受到用户欢迎。瓦楞纸箱、纸盒可部分代替木箱、塑料箱、金属箱，保护商品在储运中不受或减少破损；它在整个物流过程中运用也比较广泛。7） 蜂窝纸板 ：利用仿生学原理研制的新型材

24、料，它根据蜂窝六边形结构和受力原，把上下两层面板和中间蜂窝状的芯层用一定的粘合剂粘合而成。蜂窝纸板可制成包装箱用于产品的运输包装，还可以用做缓冲衬垫、角撑等。因此它经常应用于小规模、重量轻的商品运输上的包装纸盒。从回收可循环利用的角度来说。纸包装是一种非常理想的材料，纸包装方便产生，又方便回收循环利用难度小，知识含量水平低、可重复利用效率高、方便回收、可降解。在整个物流业中纸包装的应用是十分之广泛的。但是它的缺点也很多。首先在生产过程中需要砍伐大量的树木造成环境破坏，其次在生产、回收在生产的过程中也产生大量污染。2.4常见的物流包装方式1）包装袋包装袋是常见的一种物流包装方式，具有高韧度、抗拉

25、强度和耐磨的特点。其中集装袋是典型的代表。通常运输重量1吨以上的物流中普遍使用集装袋做为运输、仓储的包装产品。2）包装箱包装箱是一种重要的刚性包装既是，有较高强度而且不易变形适合运输包装、外包装。3）瓦楞纸箱瓦楞纸板具有较高的强度、较好的弹性和延伸性，同时又因其质量轻、价格便宜而受到用户欢迎，它在整个物流过程中运用也比较广泛；4）木箱木箱非常环保而且便于拆卸，容易组装；并且它的强度也很高；5）塑料箱有高冲击强度，可反复利用；6）包装罐包装罐通常用来运输液体的物品，也有用来运输粉状即颗粒货物。2. 绿色包装方式物流包装物设计成具有可套放、可折叠、易清洗等功能。 图4.2.1塑料包装 图4.2.2

26、塑料包装1）使用塑料制品的包装如图4.2.1、图4.2.2塑料大量生产，价钱便宜。塑料包装运输的普遍使用比其他同类产品便宜实惠； 塑料袋因自身体积轻一箱就能使很多东西运输使用；而且塑料制成的运输材料中具有可重复应用。一次制造便于长期使用。塑料制的运输的可拆卸，并且在整个物流运输中具有质量轻的特点。便于运输，储藏是一种便捷理想的绿色包装。132 ）铰链连接的木制散货包装容器 图4.2.4铰链连接的木制包装其结构特点都是由铰链连接的木制，可拆卸、可以组装全身都是由木头制造（如图4.2.4）。通过铰链连接而成是一款非产绿色的物流包装。而且符合方便运输的原理，达到经济循环再用。采用铰链连接的木制散货包

27、装容器，拆卸方便。而且坚固节约材料等。物流包装到达一定年限之后回收，我们可以直接用来造纸。即使推放在一边他也会被自然界的微生物分解。 3）铁木结合包装箱 图4.2.5 铁木结合包装箱铁木结合包装箱（如图4.2.5），采用镀锌钢带结合锁扣的特殊结构，将六个胶合板面板组合成箱。适合运用于中小型精密机械仪表，易损货品及超大尺寸物品的包装。特点：坚固，耐用，可重复使用，直接降低客户包装成本 方便组合，采用特制联接件，灵活的组合方式使各种条件下的包装都能轻松完成。 出色的承载，抗压性能，长期运输及长期储存的上佳选择 轻便紧凑，重量轻，体积小，便于运输、仓储 外形美观，可喷涂印刷，提升客户产品形象 气候耐

28、受能力优秀，适应从热带到寒带的各种严苛气候 适合各种尺寸产品，可按客户要求定制 材料符合出口商品检疫要求，免去检疫熏蒸的繁琐，适用于国际远程物流 大量采用可回收材料，节约资源保护环境。3. 绿色运输与效益 绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。3.1 绿色运输的内涵 我们知道运输是物流活动中最主要的活动，但同时也是物流作业耗用资源、污染和破坏环境的重要方面。运输过程中产生的尾气、噪声、可能出现

29、的能源浪费等都对绿色物流管理提出了课题。近年来激烈的能源供求矛盾使运输的绿色化更加凸显出来。如何实现绿色运输，保证运输与社会经济和资源环境之间的和谐发展，实现运输的可持续发展模式已成为我国物流业发展的重要内容。发达国家的成功经验为我国企业运输绿色化提供了借鉴。 1、发展多式联运伴随着我国国际化步伐的加快，国家对资源节约和环境保护的重视程度将与日俱增。我国已实施了一些法律并制定一些优惠政策如对公路运输提价，鼓励铁路运输等鼓励企业绿色生产、绿色经营。而从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量采取多式联运是企业遵守国家法律和制度推行物流绿色化的有效途径.多式联运可以减少包装支出,降低运输过程中的货损

30、、货差。多式联运的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷, 通过最优化运输线路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，实现了运输一体化，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。多式联运不是单纯的运输方式的转换，而是运输企业或运输承运人的自觉行动，以提高运输效率。联运的主要特点是:在从生产者到消费者整个行程中，货物运输在公路和铁路(有时是水上)之间连续不断的，联运的核心是每一

31、种运输形式都发挥出最适应其运输特点的应有的作用。2、发展共同配送,配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送作为一种现代流通组织形式，集商流、物流、信息流于一身，是具有独特运作模式的物流活动。在物流活动中，运输主要是指长距离两地间的商品和服务移动，而短距离、少批量、高频率的商品和物品的移动常常称之为配送。共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。它主要是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经

32、济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。对企业界而言，向物流绿色化推进就必须实行共同配送，以节约能源，防止环境污染。3、建立信息网络当前经济形式对多品种小批量的物流要求成为趋势，就更要求企业信息系统的顺畅可靠。因此采用和建立库存管理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、EDI/Internet数据交换、GPS系统以及决策支持系统、货物跟踪系统和车辆运行管理系统等，对提高物流系统的运行效率起着关键作用。同时要更好的建立和运用企业间的信息平台，将分属不同所有者的物流资源通过网络系统连接起来进行统一管理和调配使用，物流服务和货物集散空间被放大，使物流资源得到充分利用

33、。 利用先进的技术规划和实施的物流操作和管理全程的绿色化，既实现物流服务顾客满意，又减少物流活动对资源的消耗和对环境的污染。绿色物流倡导在物流的各个环节包括运输、包装、仓储和装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，采用环保技术，提高资源利用率，最大限度地降低物流活动对环境的影响。绿色物流要求在企业供应链中时时处处考虑环保与可持续发展，采取与环境和谐相处的态度和全新理念去建立和管理物流系统。企业实施绿色物流管理，要达到三个主要目标：一是实现共生型物流，即在提高现代物流效率的同时不以牺牲环境和生态为代价，而是积极有效的采取技术和措施实现物流与环境的共同进步；二是实现资源节约型物流，通过集约型的科学

34、管理，合理配置企业资源， 使企业所需要的各种物质资源最有效、最充分地得到利用，使单位资源的产出达到最大最优，减少、降低在运输、包装、仓储、流通加工过程中造成的资源浪费；三是实现循环型物流，在通过实行以预防为主的措施和全过程控制的环境管理，使生产经营过程中的各种废弃物最大限度地减少的同时，实现再生资源如原材料副产品、包装物、废品、垃圾的回收和利用，实现再资源化。以上三个目标之间是相互联系、相互制约的，通过这个目标的实现，最终使企业发展目标与社会发展目标与社会发展、环境改善协调同步，走上企业与社会都能可持续发展的双赢之路。真正实现绿色物流既追求经济高效又追求节约资源、保护环境的可持续发展目标。3.

35、2 绿色运输对环境保护的内涵及价值新疆大力倡导绿色运输 推广环保节能车 交通运输业是节能减排的重要领域，交通运输的石油消耗总量约占社会石油消耗总量的30%，其中，道路运输占交通运输石油消耗总量的50%以上。因此，加快构建绿色交通运输体系，提升交通运输能源的利用效率，各级道路运输机构乃至整个道路运输行业必须树立绿色、低碳发展理念，加快形成资源节约、环境友好的交通发展方式和消费模式，实现交通运输发展与资源环境的和谐统一。为降低能耗，我区要加快推进交通运输结构调整，加强交通运输组织管理，实载率低于70%的客运线路不得新增运力，要优先发展公共交通，鼓励使用清洁能源。加大运力结构调整力度，强化技能减排技

36、术创新和应用，推进建立营运车辆燃油消耗量准入制度，提高准入门槛，引导运输经营者购买和使用节能环保的标准化车辆，推广应用节油型车辆，坚决淘汰高耗能、高排放运输车辆。 据了解，到十二五期末，与2005年相比，我区营运车辆单位运输周转量能耗下降10%，其中，营运客车、火车单位运输周转量能耗分别下降3%和12%左右，单位运输周转量二氧化碳排放量分别下降13%，噪音污染程度全面下降。截止2010年底，全区共有道路运输经营业户102137户，民用机动车保有量307.3万辆，经营性客货运输车辆40.3万辆（含兵团、城市公交和出租车）。当前，基层道路运输存在一些老旧的车型，能耗较大，技术标准较低，节能形势十分

37、严峻。我区道路运输行业将推广新能源车型和节能环保车型，以降低能耗，减少二氧化碳排放量。液化天然气是推广的前景，今后1到2年，要把液化天然气和压缩天然气推广到道路运输行业。 目前，我区道路运输行业使用液化天然气或压缩天然气作为动力的车型并不多。沈强介绍，使用液化天然气的货车有1000多辆，使用压缩天然气的客车数量在主干线上达到5-10%4. 实现哈密地区煤炭物流业的绿色发展从现代物流的潜在市场和新疆诶来社会经济发展趋势来看，新建现代物流是市场的潜力与空间巨大。首先，由于新疆是我国农业资源，能源丰富的地区之一，在我国经济社会发展中具有极为重要地位。其次，随着我国与中亚各国贸易往来的扩大，新疆作为我

38、国与中亚乃至欧洲各国贸易的重要陆路通道，优先发展现代物流业对提升新疆在区域中的战略地位十分重要。第三，随着我国产业结构调整和现代化转型，东部地区第二产业向西部地区的大规模转移，新疆的工业化进入到新的发展阶段，作为生产性服务业的现代物流业将得到较快的发展。 哈密市是新疆通向祖国内地的交通要到，素有“新疆门户”之称，是哈密地区所辖政治，经济，文化中心，是东疆经济区域重要的经济城市和交通枢纽城市。哈密地区土地辽阔，物产丰富，区域内有丰富的煤，铁，铜等矿产资源，光热和风能资源更为丰富，哈密市是哈密地区乃至新疆维吾尔自治区工业布局起步较早的城市，经过几十年的发展，逐渐形成了目前以城市为中心和资源所在地的

39、工业化布局现状。工业已成为推动哈密整体经济迅速发展的火车头。“十一五”末期，伴随着自治区新兴工业化前进的脚步，哈密市的第二产业得到了较快的发展，确立了以能源工业，黑色，有色金属采掘加工为主导的有事资源型工业，特别是自治区明确将吐哈地区建设为新疆的商品煤基地和疆煤东运基础，为哈密市经济的加速发展创造了良好的发展机会，同时也给哈密市如何发展现代物流提出了新的课题。4.1煤炭和石油等紧缺能源储量丰富，电力资源充足。随着经济快速发展，我国主要能源和初级产品的供求格局发生了较大变化，资源对经济发展的制约作用开始显现，且差距呈越来越大之势。从长三角的“电荒”到涉及东北，华东，西南等地区的“煤荒”与“缺油”

40、能源危机已经成为制约经济发展的重要因素，哈密市位于哈密吐鲁番中生代聚煤盆地的东部，区内煤矿分布广，煤层多，厚度达，先后发现三道岭，野马泉，大南湖和沙尔湖4大煤田，统属吐哈煤田，共探明储量2.4亿吨，基础储量74.71吨，资源量378亿吨，预测资源总量3356.8亿吨，查明的煤炭资源量占自治区的40%。另外，巴里坤的石炭窟，三塘湖，西部三大煤田，伊吾的淖毛湖煤田储量也很丰富。哈密地区蕴含着丰富的石油，天然气资源。总面积2.3万平方公里的三塘湖盆地预测油漆资源当量9.3亿吨，在已探明的6个含油区块中，石油总资源量5.7亿吨，天然气资源令100亿立方米，被国土资源部油气储量评审办公室确认为亿吨级油田

41、，成为中国天然气集团公司的重点实验区块和实验项目。5.3科研保障绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而绿色包装更是其中一个方面。加强绿色包装工程的科研对促进绿色物流起着尤为关键的作用。除此之外绿色包装是一项系统工程， 除了政策、法规等宏观条件的支持外，更有赖于绿色包装技术的不断创新和进步。 因此, 加强绿色包装科学、绿色物流的技术创新的研究, 是实施绿色包装工程的重要保证。绿色包装技术的研究既要考虑包装方式、包装材料的选用和包装废弃物的处置。又要考虑绿色包装设计的商品保护、运输便利、货架陈列、环境保护和吸引消费者的功能。同时又要使

42、设计的包装在物流的自动化、信息化和网络化环节上和流通过程中实现绿色物流。重要的是开发行的绿色包装材料，在整个绿色物流中从根本下手。例如改进塑料包装材料，发展可降解腐化的新型包装材料。同时也要组织有关部门联合攻关，积极利用生物工程技术发展有利于环境保护的和资源可以再生利用的新型包装材料。还有为了发展绿色包装, 还需加快绿色包装人才培养。 最后我们把绿色包装技术应用在这个物流过程中，从而真正实现推动绿色物流。参考文献：1.哈密市物流规划 2.哈密市煤炭物流的绿色发展规划 08物流2班 古再丽努尔.吐尔逊学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行的研究工作所取得的成

43、果。尽我所知，除文中已经特别注明引用的内容和致谢的地方外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明并表示感谢。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者（本人签名）： 年 月 日学位论文出版授权书本人及导师完全同意中国博士学位论文全文数据库出版章程、中国优秀硕士学位论文全文数据库出版章程(以下简称“章程”)，愿意将本人的学位论文提交“中国学术期刊（光盘版）电子杂志社”在中国博士学位论文全文数据库、中国优秀硕士学位论文全文数据库中全文发表和以电子、网络形式公开出版，并同意编入CNKI中国知识资源总库，在中

44、国博硕士学位论文评价数据库中使用和在互联网上传播，同意按“章程”规定享受相关权益。论文密级：公开保密（_年_月至_年_月）(保密的学位论文在解密后应遵守此协议)作者签名：_ 导师签名：_年_月_日 _年_月_日独 创 声 明本人郑重声明：所呈交的毕业设计(论文)，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本声明的法律后果由本人承担。作者签名: 二一年九月二十日毕业设计（论文）使用授权声明本人完全

45、了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定。本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。（保密论文在解密后遵守此规定）作者签名: 二一年九月二十日致 谢时间飞逝，大学的学习生活很快就要过去，在这四年的学习生活中，收获了很多，而这些成绩的取得是和一直关心帮助我的人分不开的。首先非常感谢学校开设这个课题，为本人日后从事计算机方面的工作提供了经验，奠定了基础。本次毕业设计大概持续了半年，现在终于到结尾了。本次毕业设计是对我大学四年学习下来最好的检验。经过这次毕业设计，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析问题的能力、合作精神、严谨的工作作风等方方面面都有很大的进步。这期间凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感谢。没有他们的帮助，我将无法顺利完成这次设计。首先，我要特别感谢我的知道郭谦功老师对我的悉心指导，在我的论文书写及设计过程中给了我大量的帮助和指导，为我理清了设计思路和操作方法，并对我所做的课题提出了有效的改进方案。郭谦功老师渊博的知识、严谨的作风和诲人不倦的态度给我留下了深刻的印象。从他身上，我学