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1、浅谈绿色物流摘要：随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。关键词：绿色物流 可持续发展绿色物流( )是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发
2、展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。一、经济学角度分析绿色物流的起因 当今社会，绿色已成为一个时尚名词。绿色经济、绿色消费、绿色物流等新名词频频出现于人们的视野中。绿色物流也是在这样的背景下产生的。 从经济学角度讲，绿色物流的兴起，缘起于“物流冰山”学说的出现。人们对生产领域的费用往往很清楚，但对物流费用的总体内容并不掌握。提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里
3、的占整个物流费用主体的整个冰山却看不见。管理学权威P.E德鲁克说过“流通是经济领域里的黑暗大陆”。这个主体部分大体有以下三块构成： 第一，流通中容易被忽略的成本。企业内部发生的物流费用，如与物流相关的人工费、物流设施建设费等；在采购中，物流人员存在时间成本；多地点和多仓库存货所形成的巨额资金沉淀。 第二，存在不必要甚至认为的损耗和浪费。库存管理无法主动适应需求积压和缺货频频发生；信息不对称导致对供应商了解困难，会产生很大的成本； 第三，物流活动会对环境造成影响。例如，物流中运输工具会导致大气污染、噪声污染；废弃物如果处理不当会造成大量的无法处置的固体垃圾。二、绿色物流理论基础(一)可持续发展理
4、论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的我们共有的未来的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。(二)生态经济学理生
5、态经济学生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态
6、系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。(三)生态伦理学理论生态伦理学生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。三、我国绿色物流的优劣势 （一）优势分析 1.我国政府对可持续发展的重视 人口增长及经济发展，产生巨大资源、环境压力，可持续发展成为国策，绿色工程不断出现
7、。 2.我国企业和公众的环保意识已开始形成 在可持续发展的原则下，许多企业的社会责任意识和环保意识已逐步形成，将生产绿色产品作为企业的竞争优势。比如海尔集团就已经建立了环境管理系统，并获得ISO14001标准认证。 （二）劣势分析 1.绿色物流的观念还未普及。 很多群众甚至不知道什么是绿色物流。即使有部分企业已开始注重绿色生产，但绝大部分企业认为绿色物流只是一种环保理念，是不切实际的幻想,不能为企业带来任何经济效益，还会增加物流成本，也有些企业认为绿色物流是政府的事情，和企业无关。 2.政府缺乏相关政策引导。 20世纪90年代以来，我国制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的
8、还不是很多,造成了物流法律中环保体系的缺失。另外，物流活动涉及到众多行业和部门，但我国各相关部门间缺乏协调和沟通，政府也未大力进行宏观调控，导致物流资源的浪费，加剧了物流活动对环境的影响。 3.物流复合型人才匮乏 我国提出绿色物流的概念没有几年，对它的研究也是刚刚起步，培养出具有绿色物流理念的毕业生几乎没有。同时，研究的内容对现实的指导意义不是很强，存在理论与应用实践的脱节的现象。 4.物流技术落后 我国物流技术和绿色要求有较大的差距。虽说部分企业已经引入了全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子数据交换(EDI)等先进的物流技术,但绝大部分企业的物流信息管理水平和技术手段还很落后
9、。在机械化方面,物流机械化的程度和先进性，与绿色物流要求还有距离。在物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。 5.物流基础设施薄弱。 运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入；运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子(如引起地球变暖的二氧化碳，严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等)没有引起足够的重视；仓储设施落后，库容小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。这导致了物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。待添加的隐藏文字内容3四、中国的绿色物流之路 中国经济蓬
10、勃发展，物流必然会在中国经济发展中起到巨大的作用。通过以上分析，我们得到，实行绿色物流道路，建立绿色物流体系，是中国物流业的可靠途径。 （一）建立社会化的物流体系 宏观方面，必须全面统筹，综合规划，充分利用和整合各种存量资源，构建全面综合的符合可持续发展要求的社会化物流体制。当前，建立社会化物流体系，主要是发展第三方物流。第三方物流的占有率与物流产业的发展水平之间有着非常强的正相关关系。通过发展第三方物流体系，可以构建专业化的物流团队，更好地节省成本，提高服务效率和服务水平。 （二）政府应完善绿色物流的管理 政府在绿色物流体系的构建中，必须占据主导地位。具体任务包括：制定并完善有利于环保的物流
11、法律法规；制定相关标准，如废气排放标准、车辆行驶管制等；制定相关激励政策，鼓励企业积极实施绿色物流之路；积极传播绿色理念，形成良好的保护环境的物流氛围。 （三）企业是发展绿色物流的主体 物流绿色化归根结底就是企业营运的绿色化。企业应该建立和完善企业技术创新机制，不断提高技术应用能力。绿色技术创新主要包括投入的节约和原材料的替代、污染控制和预防技术、废弃物的循环利用、清洁生产等方面的技术。企业技术创新是企业竞争力的核心。绿色物流要求尽快建立和完善企业物流技术创新机制，不断改造现有物流装备，调整物流经营结构，提高物流服务水平，实现物流现代化发展。参考文献： 1 陈文玲发展我国物流产业的对策建议中国经济时报，2010-7-11 2何明珂，物流系统论，中国审计出版社，2011
