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1、科右前旗物流园区发展规划科右前旗物流园区发展规划 摘要：物流园区是近年来现代物流发展的产物，是物流节点作业活动的空间集体，是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。物流园区的布局规划，直接影响物流园区整体建设发展。文章介绍了科右前旗物流园区的发展规划。 关键词：物流园区发展规划 中图分类号：U652.1+2 文献标识码：A 文章编号： 1规划和发展科右前旗物流的需要 1.1从社会和经济发展现状估算科右前旗的物流需求 近几年来，兴安盟和科右前旗的社会和经济发展突飞猛进，形成了能源、原材料、重化工、高载能、冶金建材、卷烟、制药等多业并举的格局，工业发展迅速。依托丰富的绿色农畜产品资源，初步形
2、成了优质稻米、中草药、玉米、乳业、肉牛肉羊、马铃薯、绿色蔬菜等优势产品基地。形成了一批专业化、区域化、规模化产业。社会经济的发展促进物资流通业发展，需要一种先进的管理技术和组织方式，通过对资源的优化整合，更科学、更合理、更集约地衔接生产、流通、消费等环节的循环过程和商品流通，以适应社会经济发展需要。 1.2从经济总量估算科右前旗的物流需求 经济发展是物流需求产生的重要前提。物流是经济发展的重要环节和过程，经济活动中的各环节之间、内部的联系在很大程度上以物流为联系基础。科右前旗2000年的财政收入1.364亿元，到了2005年时已经达到了3.9489亿元。经济的发展速度很快，由此也促进了对物流需
3、求的增长。 1.3从地理位置估算科右前旗的物流需求 项目所需的基础设施均依托乌兰浩特市，可节省投资，加快实施进度。科尔沁右翼前旗（简称科右前旗）位于内蒙古自治区东北部、兴安盟中西部、大兴安岭南麓。全旗总面积1.7万余平方公里，东与兴安盟扎赉特旗毗邻，南和吉林省白城市相接，西同锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗相连，北靠边陲重镇阿尔山市，西北与蒙古国接壤。有国境线长32.5公里。科右前旗于1946年2月成立。1947年5与1日全国第一个少数民族自治政府内蒙古自治区政府就在这里诞生。2003年7月9日经国务院同意，民政部以民函?2003?135号文件批准：同意科尔沁右翼前旗人民政府驻地由乌兰浩特市区迁至该旗大
4、坝沟镇（科尔沁镇）。科右前旗人民政府驻地距乌兰浩特市西5.8公里，2005年11月科右前旗党政机关实现总体搬迁。新址中长期规划面积22平方公里，人口达10万人。白阿铁路贯穿科右前旗南北，111国道贯通旗境，302国道经前旗东部抵达乌兰浩特市，乌（兰浩特）锡（林浩特）公路横穿腹地，202省道与白阿铁路平行开通。 1.4从交通运输发展因素估算科右前旗的物流需求 科右前旗交通建设随着西部大开发战略实施，基础设施不断加强，铁路、公路、航空综合主体交通网络体系已形成。道路运输市场建设实现了新突破,公路基础设施条件的改善，带动了道路运输业的迅速发展。2005年，全旗有客运班线47条，完成客运量129万人、
5、客运周转量10250万人公里。完成货运量215万吨，货运周转量51000万吨公里。 1.5从工业园区分部估算科右前旗的物流需求 科右前旗依托良好的区位优势、交通优势计划建设科右前旗工业园区、德佰斯工业园区、额尔格图工业园区、大石寨石材加工园区等区域性大格局工业园区矗立在兴安大地上。 科右前旗工业园区加工园区位于旗政府所在地南部归流河以西、111国道以北，规划面积为20.5平方公里，入驻企业可达百家，直接安置就业人员8万人，居住人口10万人。园区将围绕新型工业化，重点发展农畜产品加工、新型建材、生化制药、机械制造、皮草加工和皮革制品、羊绒制品、高新技术等7打主导产业。 德佰斯工业园区园区位于科右
6、前旗西北部德佰斯镇境内，距乌拉浩特市120公里，园区内有铁路、公路穿过，交通便利。我旗把德佰斯工业园区按照盟级工业园区标准进行建设，总规划面积30平方公里，将形成煤化工、建材、火力发电为主体的建设格局。 额尔格图工业园区园区位于前旗政府新址东北、我旗额尔格图镇西南部兴牧嘎查，交通便利，省道、国道从嘎查边缘经过。园区自然资源十分丰富，是农畜产品深加工和矿产品开发的重要基地。园区规划面积10平方公里，规划有生产加工区、生活区、绿化区和预留规划生产区等。 大石寨石材加工园区园区在大石寨镇永胜村，规划面积2平方公里。园区内花岗岩储量达3000万立方米。 1.6物流需求预测小结 从预测分析中可以看出，科
7、右前旗在物流需求方面有着巨大的空间。与此同时，物流供给方面的落后，为科右前旗物流业的发展提供了前所未有的好机会，也显示出了其迫切性。 总之，科右前旗地理位置优越，经济运行情况良好，对于物流业的发展起着有力的支撑作用。 2科右前旗物流技术保障体系现状 2.1运输基础设施 兴安盟地处内蒙古东北部，西边与蒙古共和国接壤，近邻本区城市有通辽市、呼伦贝尔市和赤峰市，南面与东三省的省会长春、沈阳、哈尔滨相距都在500公里左右。按照联合国开发计划署的规划，修通“两山”（阿尔山蒙古乔巴山）铁路，可以使阿尔山图们铁路成为东出图们江口，西通蒙古而北联西伯利亚大铁路的横贯东北地区的第三条国际铁路联运干线，并可经白城
8、南下通辽、赤峰、通锦州港、营口市鲅鱼圈海港；通大连港，或经丹东通朝鲜；经白城市北上通齐齐哈尔、哈尔滨，或修通“两伊”（伊尔施伊敏）铁路，北上通海拉尔，与滨洲线联结，从而形成“一口通七口”（阿尔山口岸图们江口、大连、丹东、营口、锦州、满洲里、缓芬河）的局面，从公路运输上可以通过111国道北上至扎赉特旗扎兰屯市阿荣旗加格达奇，南下至通辽赤峰北京；省际大通道通呼和浩特、包头；通过302国道东北至白城市长春市图们江；通过202省道至阿尔山呼伦贝尔市；通过通辽、白城等城市直达沈阳、哈尔滨、大连、丹东、齐齐哈尔等东北各大城市，从而使兴安盟从东北经济区东北亚地区中封闭的死角一跃而成国际交通要冲，“七口通商”
9、的枢纽通衢，形成对外开放的良好发展环境。 2.2信息基础设施和发展条件 科右前旗互联网发展迅速，大中型企业的计算机网络建设呈现良好的发展势头。信息产业有移动、联通、铁通等。 3科右前旗物流业发展的基础 3.1地理、人口与资源客观条件基础 科尔沁右翼前旗位于内蒙古自治区东北部、兴安盟中西部、大兴安岭南麓。北纬45450747136，东经11931511225207。全旗面积总1.7万余平方公里，全旗辖8个镇、2个苏木、1个乡、232个嘎查（村）。有蒙、汉、满、朝等13个民族，总人口40万人，旗政府驻地为科尔沁镇。科右前旗处于温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充足，气候凉爽怡人。年平均气温大部分
10、地区4.2，年降水量平均值441毫米，雨热同期有利于动植物生长。 农业资源丰富科右前旗是全国为数不多的“人少地广”且土质肥沃的地区。每平方公里48人。现有耕地300万亩。土壤共有7个土类，12个亚类，31个土属，84个土种。天然草场面积1841万亩，其中可利用草场1632万亩；林地总面积620万亩；有大型矿床9处，中型矿床11处，小型矿床46处。 3.2公路基础设施基础 2008年，全旗公路总里程2669.87公里，其中：国省公路452公里；县级公路8条，282.2公里；乡级公路30条，696.4公里；村级公路154条，1239.27公里。全旗乡、镇、苏木（办事处）中有73.9%已通水泥路或柏
11、油路，村通水泥路覆盖率已经达到91%，目前这些数据还在增长。 3.3科右前旗社会经济基础 科右前旗已具有较高开放度和较强综合经济实力，近年来，科右前旗的制造业、高新技术产业、现代农业等各产业均有较快的发展，目前已形成了由经济技术开发区等现代产业群，对科右前旗的经济发展起到了极大的推动作用。 4科右前旗物流发展规划 科右前旗无论在园区规划、交通建设、基础设施方面，还是在思想观念、体制政策等方面，已经具备了加速发展的条件和环境。快速发展的公路、铁路、航空交通建设打开了科右前旗和东北经济圈的资源通道，推动全旗经济的强势起飞，为科右前旗发展物流奠定坚实基础。在科右前旗物流会快速发展，并对科右前旗经济社会发展带来更多的贡献。 参考文献 中国物流与采购联合会 .中国物流发展报告 北京 中国物资出版社，2005 杨毅群 .物流园区规划与运作模式研究 .武汉理工大学，2004 丁俊发 . 中国物流 . 北京中国物资出版社2002-最新【精品】范文
