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1、(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工组织设计工程名称：编制单位：编 制 人： 审 核 人：批 准 人：编制日期： 年 月 日目 录绪 言-一、工程概述及特点-.工程概述-.工程特点-.主要工程数量表-二、质量目标-三、施工总体计划-.施工队伍及劳动力安排-.施工总体计划-.施工总平面图-第一章 设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法-第一节 设备人员动员周期-第二节 设备、人员及材料运到施工现场的方法-第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法-第一节 路基土方工程-一、 施工方案-1.总体作业区划分2.施工安排3.试验路段4.施工力量配置5.
2、保障交通畅通,减少行车干扰二、施工方法1.技术交底和图纸复核-施工测量放样-.标准试验及原材料检验-.清理场地-.填筑路基-.路基整修-第二节 天然砂砾底基层-一、施工方案-二、施工方法-第三节 排水及涵洞工程-一、施工准备-二、施工方案-三、施工方法-.钢筋砼圆管涵、倒虹吸管-.排水工程-四、施工力量配置-第四节 砂石料采运-第三章 各分项工程的施工顺序-一、施工计划网络图-二、各分项工程的施工顺序安排表-三、各分项工程的进度及劳动力配备计划表-四、主要材料用量及进场计划表-五、主要施工机械进场计划表-第四章 确保工程质量和工期的措施-第一节 质量保证措施-一、施工管理方面的质量保证措施-二
3、、施工生产方面的质量保证措施-三、工期安排方面的质量保证措施-四、特殊过程的质量保证措施-五、积极开展QC攻关活动- 六、严格执行招标文件和部颁标准的规定，真正实现质量创优计划第二节 保证工期的措施-第五章 冬季的雨季的施工安排-一、冬季施工-二、雨季施工-三、高温季节施工-四、大风季节的施工-第六章 质量安全保证体系-第一节 质量保证体系-第二节 安全保证体系-第七章 其它应说明的要素-第一节 安全生产-第二节 文明施工-第三节 交通保畅措施-第四节 环境保护措施-第五节 工程质量通病的防治-第六节 新设备、新技术、新工艺、新材料的运用- 第七节 合理化建议一工程概述及特点1工程概述本标段路
4、线主体工程位于2工程特点本段路线设计走向基本与国道一致，交通便利，但存在行车干扰问题。沿线农灌渠水多为冰雪融化水，水质较好，可为工程用水。电力、通讯设施方便。风向以西北风为主，3-5月份有沙尘暴天气。3.主要工程数量表项目名称单位S211线民武路二级公路路基工程MW5合同段挖除旧沥青路面M242000路基挖方M310215路基填方M3140293旧路碾压M251000特殊路基处理M276500天然砂砾底基层千M2110.9排水工程M7.5级浆砌片石边沟M650钢筋砼排水管涵M/道248/25涵洞工程钢筋砼圆管涵M/道404.9/26钢筋砼倒虹吸M/道102/6二 质量目标我方完全接受招标文件中
5、对投标人施工质量的要求，同时承诺：1分项工程、分部工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上；2单位工程一次检验合格率100%，优良率100%；3力争获得省部级优质工程奖。三 施工总体安排项 目 经 理 部计划及合同计量处中心试验室综合办公室安全处财务处设备材料处工程技术处质量检验及资料档案室排水工程施工队涵洞工程施工四队涵洞工程施工三队涵洞工程施工二队涵洞工程施工一队路基土方施工二队砂石料采运队路基土方施工一队施工组织机构框图1.施工队伍及劳动力安排本标段全长11km，我公司拟组建以高维仓任项目经理的民武公路路基工程MW5合同段项目经理部。项目经理部根据工程特点，组建由项目经理部直
6、接领导下的路基土方施工队、涵洞工程施工队、排水工程施工队和砂石料采运队。施工高峰期劳动力达622人，其中排水及涵洞工程施工365人，路基土方施工队209人，以上人员根据施工进度安排相继进场。2.施工总体计划根据招标文件要求，本工程工期为10个月，我公司计划2001年4月5日开工，2001年9月30日前交验，总历时工期6个月。2001年3月20日开始施工前准备工作，包括施工驻地建设、现场测设、三通一平及场地清理、签订材料供应合同及自采材料的备料工作。2001年4月5日开工，土方填筑、钢筋砼圆管预制等各项工作全面展开，采取平行、流水作业相结合的施工方法。路基土方及涵洞构造物2001年8月10日完工
7、，防排水于2001年8月20日完工。施工进度详见第 页施工总体计划表。3.施工总平面布置施工总平面布置图见第 页。施工场地平面示意图见第 页。第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期一、针对民武公路路基工程MW5合同段工程的施工，我公司具有以下明显的优势：1总部在兰州，公路、铁路运输相对其它投标单位便利，设备人员动员周期短，而且可以在施工过程中根据工程的实际情况，随时进行人员、机械设备的调整和充实。2近年来曾有过武威过境段的施工经验，对本项目所在地区的工程地形、地貌及周围环境较熟悉，能更好地组织施工和协调各方关系。3.我公司工程技术力量充足，机械设
8、备实力雄厚。二、准备充分，设备、人员动员周期短。1在接到中标通知书后，项目部将利用一切时间组织技术人员进行技术交底，熟悉设计文件，认真编写详细可行的施工组织设计。组织机驾人员维修、保养机械设备，并组织材料人员多方了解市场行情，为本工程的施工从技术、机械、材料等各方面做好充分准备。22001年3月20日进场，先遣人员及设备动员周期为5天，全部设备人员动员周期为10天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。保证于2001年4月5日正式开工。第二节设备、人员及材料运到施工现场的方法一、故我公司将充分利用方便、快捷、机动、灵活的公路运输，将设备、人员及外购材料安全、及时运往施工现场，真正保证工程的需
9、要，为本项工程的顺利进行奠定基础。二、临时设施及时到位。1.施工用电项目部进驻工地后，根据实际情况在条件允许的情况下，驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设施工电路。同时，我公司将配备发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工，再配备几台灵活易移动的发电机，以便保证电网条件无法到达时的构造物施工，对于临时电力系统的建立，我们将联系当地政府和电力部门，签定用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，提交监理工程师批准。2.电信设备为了便于施工和管理，我公司进驻工地后，根据驻地需要，将与地方政府和电信部门联系，修建安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。3
10、.供水设施为了确保合理的用水，我公司将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，布设临时用水管道，修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，我公司将配备三辆水车，以便灵活调水。4.临时道路为了便于施工，我公司进驻工地后，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和主管部门联系，征得批准后，进行临时道路的修建。临时道路的修建满足施工车辆、机械的通行，并进行养护维修，以利于施工。5.其它设施我公司将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等
11、设施的建设。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法我公司通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，根据本合同段路基工程路段较长、涵洞多、路基填方量大的特点，我公司经认真论证、科学分析，初步确定了本合同段主要工程项目的施工方案和施工方法。第一节路基土方工程本合同段路基全长11km，路线基本沿旧路布设，土质为粉质亚砂土和亚粘土，地下水位较低，土质干燥，路基以填方为主，填土高度在0.8m以上，交通便利，存在行车干扰的问题。一、施工方案本标段路基挖方数量为208900.5m3，路基填方数量为189264m3。借方填料在附近指定的洪水河、于家湾取土场就近取土。1.施工安排路基土方施工，根据作业区的划分
12、，先由两个路基土方施工队分别对所属路段的旧路面和原地面分段进行处理，为路基填土提供工作面后，逐渐开始路基土方的填筑。旧路面处理以装载机配合挖掘机进行。挖除旧路面后，应将旧油皮及时拉运到指定地点后集中堆放，以备粉碎利用，避免环境污染。本合同段基本为借方填筑。路基填筑时，为保障交通畅通，采用半幅施工。2.试验路段通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其组合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的厚度、含水量等参数，以指导全线施工。确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的
13、厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30c m，并进行整平，以保证均匀一致和平整。最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。压实方案严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头。以拖式振动碾初压，CA25振动压路机复压，采用无振动压路机静压进行终压，认真检测确定适当的碾压次数。施工机械配备 挖掘机 1台振动压路机 2台拖式振动碾 1台120A推土机 2台3.2m3装载机 2台洒水车 3辆自卸车工 16辆 140G平地机 1台 水泵 2台 空压机 1台
14、试验路总结通过对试验路段不同机械组合和对在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始记录计算、整理、确定松铺系数；路基压实度不小于90%、93%、95%时，各不同组合情况下，各种压路机械的最少压实次数，确定最佳压实方案。通过试验，绘制压实度次数压实度、含水量压实度关系曲线，并对试验加以总结，以正式文件行文上报监理工程师审查批准后进行大规模施工。4.施工力量配置针对本工程的路线较长，工作面广，主要工程量为路基填方的特点，我公司拟在本工程中实施大规模的机械化施工，精心组织，合理安排。机械配套及选型本合同段质量要求高，任务重，填筑土方运距较远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技
15、术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要从设备的适应性、先进性、经济性和可靠性综合考虑，组织两个路基土方施工队，各队拥有的设备分别为：挖掘机1台、推土机2台、平地机1台、装载机2台、自卸车16辆、振动压路机2台、拖式振动碾1台、洒水车3辆。组织数名施工经验丰富的技术员，分段专职负责路基土方的施工。成立设备材料处，保证燃油和机械配件的供应，并由专职维修人员对工程机械进行科学、合理的保养和维修。由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯应双套配置，施工人员定期将灰尘大的滤芯交机械修理班保养，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在
16、交通方便的地方设置工地加油点，经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理有相应的办法和制度。5.保障交通畅通，减少行车干扰加强现场指挥调度，成立交通管理小组，专职负责现场的交通指挥和疏导，使施工生产顺利进行。加强施工车辆的管理和检测。施工车辆行驶，应严格遵守交通规则，安全生产，规范操作。对运输车辆的车况加强检测，消除隐患，并安装倒车警报器。二、施工方法路基土方填筑施工工艺框图见 页（表五 施工工艺框图）。施工工艺框图文字说明：1.技术交底和图纸复核进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底
17、工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。随后对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快解决。2.施工测量放样我方在进场后将及时检查工程原测设的所有永久性标桩，对现场导线及水准控制点进行复核、固定、检测横断面，增设水准点，并对遗失的标桩在合同规定的时间内上报有关部门以求尽快解决并重新放样、固定。摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等），以便采取保护措施。完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。3.标准试验及原材料检验各分项工程开工前，首先要对外购、自采材料进行检测、复测。外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证）。自采
18、材料试验必须有业主指定试验机构的试验报告。同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工时随时调整，更好地指导施工。路基施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测，检测按公路土工试验规程（JTJ-051-03）规定的方法进行颗粒分析、含水量与有机质含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。根据含水量试验结果和最佳含水量要求，在取土场对路基填料进行洒水闷料。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压，自检达到要求后，报请监理工程师进行检验。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。4.清理场地挖除
19、旧路面，洒水碾压。施工时合理安排，保证交通畅通。对挖除的旧油皮，集中存放，回收利用。按有关规范及要求清理路基用地范围内的有机质土，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。严格按照技术规范及设计要求，挖除施工范围内的软基土，并回填。场地清理及回填后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求，并重测地面标高，做好施工及测量记录。5.填筑路基根据设计断面分层填筑、分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。旧路利用路段，首先挖除旧油面，并以拖式振动碾、CA25振动压路机碾压旧路基，检测合格后进行正常填筑。碾压前对填土层的松铺
20、厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求之后进行碾压。压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于8 cm。分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1：1的坡度分层留台阶。 若同时填筑时， 则应两层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2 m。鉴于土方施工为大规模机械化作业，我公司将根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行，分层摊铺后及时进行碾压。土的含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。为保证边坡的压实度，路提填土宽度按每侧宽于设计宽度30cm填筑，压实宽度不
21、得小于设计宽度，最后进行刷坡。路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路提两侧的天沟或排水沟， 不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。构造物台背填土施工涵洞两侧及涵洞顶的填筑在涵洞管节安装完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定，所以要注意选好填料和认真施工。填料。在下列范围内一般应用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2 m；涵洞两侧不少于孔径的2倍。特别要注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。填筑
22、。涵洞填土应在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。排水。桥涵等结构物处填土，在施工中要防止雨水流入。压实。应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm。密实度按路基压实度标准执行。为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内，采用小型夯压机械，如蛙式打夯机等，分薄层认真夯压密实。夯压遍数应通过试验确定，以达到压实度要求为准。6.路基整修本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行，整修时，采用人工挂线，机
23、械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。路基外形尺寸检验标准、频次检验项目允许偏差范围检查方法纵断高程（mm）+10，20(标准)每200m水准仪检查4断面中线偏差（mm）100每200m用经纬仪检查4点宽度（mm）设计值每200m米用尺检查4处横坡（%）0.5每200m水准仪检查4断面边坡不陡于设计值每200m检查4处平整度（mm）20每200m用3m直尺检查4处3尺第二节 天然砂砾底基层本合同段路基全长11km，全线均铺筑天然砂砾底基层。其中
24、K65+000-K74+400段厚度为15cm，K74+400K76+000段厚度为20cm，总计铺筑面积为110.19千m2。一、施工方案本合同段路线设计走向基本沿旧路布设，属通车路段。故为了减少行车干扰，必须保障交通的畅通。我公司经认真研究，确定以下施工方案：1路基分段整修成型后，及时铺筑天然砂砾底基层。本合同段路线较长，路基填筑分段施工，逐段成型。经检测验收合格后，即开始铺筑天然砂砾底基层。从而改善行车条件，保障交通畅通。2天然砂砾底基层的施工任务，由各段的路基土方施工队，分别承担。从而提高了机械利用率。3在通车路段，采用半幅施工。同时加强现场交通管理和指挥，减少行车干扰。4全面采用机械
25、化施工，保证工程质量。5铺筑试验路段。确定最佳含水量、松铺系数，优化机械的组合方式。根据碾压效果确定碾压遍数。 二、施工方法天然砂砾底基层施工工艺框图见 页（表五 施工工艺框图）。施工工艺框图文字说明：1对于成型路基，进行认真自检和交验工作。2对指定料场的材料进行原材料抽样检测，选定符合规范要求的料场后，清表、备料，并根据进度安排，洒水闷料。3自卸车运料到现场后，推土机及时摊铺，并检测含水量。尽量缩小成型时间，避免施工现场战线过长。4采用平地机对初步摊开的底基层料进行摊铺整平，并根据试验路确定的松铺系数，进行高程（松铺）的检测。5根据试验路确定的压实遍数认真碾压，直到符合规范要求。6压实成型的
26、天然砂砾底基层，经自检合格后，报请监理验收。验交的路段应洒水养生，避免行车对底基层的破坏。三、施工力量的配置 天然砂砾底基层是在路基分段整修成型后，由所属作业区的路基施工队分别进行施工，所需配置的机械设备从路基土方施工现场抽调。配置的机械设备 挖掘机 1台 装载机 1台 推土机 1台平地机 1台振动压路机 1台光轮压路机 1台洒水车 2辆自卸车 12辆 第三节 排水及涵洞工程根据本标段排水及涵洞工程线长面宽、工程零散的特点，工程施工按照穿插施工兼平行作业的方式安排，以小型机械配合人工为主的方式施工，尽量发挥机械化施工优势，充分提高施工效率。一施工准备施工前清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制
27、和水准控制桩。2指定预制厂，集中预制排水管、圆管涵、倒虹吸所需各种管节。3开挖基坑时，针对地形，做好施工防排水设施。4外购材料由设材处统一供应，自采材料由砂石料采运队供应。按材料计划分批进场。5把好材料检验关，杜绝不合格材料。二施工方案 涵洞工程基坑以机械开挖为主，基础及墙身采用支模现浇法，模板采用组合钢模板，管基砼的浇筑以插入式振动棒配合平板振动器振捣。施工中注意挖设排洪沟，以防洪水浸袭。排水工程全部为纵向排水，主要为浆砌片石边沟和浆砌片石排水沟。浆砌排水工程施工时，严格按设计位置、标高和断面尺寸施工，同时注意施工排水。三施工方法1.钢筋砼圆管涵、倒虹吸涵本合同段共设有1-1.0m钢筋砼圆管
28、涵26道404m，1-0.8m钢筋砼圆管倒虹吸6道102m。施工时先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。其施工工艺见 页（表5施工工艺框图）。施工工艺框图文字说明：每道涵洞开工前，向监理工程师提交详细的施工方案和原材料检验报告。监理工程师批准后，按图纸确定涵洞位置和标高，进行施工放样测量，经监理工程师核准后才能进行基坑开挖工作。基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清理整平的办法施工。基坑开挖后，紧接着进行1:2砂石垫层铺设，分层摊铺压实，压实度控制在95%以上。基座混凝土浇筑在控制混凝土质量和基座尺寸的同时，要严格控制沉降缝位置，保证沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。
29、管涵基础按图纸和路基填土高度设置预留拱度。管节的安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和设计坡度敷设。在安装过程中，应保持管内清洁无杂物。涵管接缝沥青麻筋填塞后，再用四层沥青浸制麻布包缠并绑扎。接缝宽度不大于10mm。进出口浆砌工程严格按规范施工，并及时进行沟床清理工作，使上下游水流畅通。检测证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行回填作业，回填材料应符合设计要求，严格控制填料含水量和摊铺厚度，用小型夯机充分夯实至规定压实度，夯填应同时在两侧及基本相同的标高上进行，防止对结构物单侧挤压。
30、施工力量配置: 自卸车 1辆 砼搅拌机 1台 发电机 1台 振捣器 按需配置 振动夯 1台2.排水工程排水工程为浆砌片石砌体。施工时要进行定位放线，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟，砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺，砌体表面线型直顺、勾缝美观，坡度顺适。施工力量配置:施工设备配置： 自卸汽车 2辆洒水车 1辆砼搅拌机 1台发电机 1台第三章 各分项工程的施工顺序根据招标文件的要求，工期为10个月，在保证施工质量和安全生产的前提下，我公司拟将工期提前四个月，于九月底完成本合同段的全部工程任务。2001年3月下旬进场进行驻地建设、三通一平及场地靖理工作，并及时签订材料供应
31、合同和自采材料的备料工作。2001年4月5日正式开工。进行路基处理和圆管涵的施工，路基土方填筑工程于5月份开工，至此所有工作面全面展开。一施工计划网络图（见第167页附图）1网络计划的时间安排项目名称各分项工程有效日历天数(天)程最早开工最迟开工最早结束最迟结束施工准备152001.3.152001.3.202001.4.12001.4.5路基处理402001.4.52001.4.202001.5.152001.5.30路基土方工程772001.5.12001.5.232001.7.182001.8.10天然砂砾底基层362001.6.202001.7.142001.7.262001.8.20桥梁工程152001.6.202001.7.152001.7.52001.7.30涵洞工程702001.4.52001.4.202001.6.152001.7.1排水工程482001.6.102001.7.22001.7.282001.8.20其它工程322001.8.202001.8.282001.9.222001.9.302网络图的关键线路如下：施工准备涵洞路基土方工程天然砂砾底基层其它工程。3总工期安排（1）总工期为6月。
