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1、职工思想动态及思想政治工作有效性针对性调查分析报告第一部分 自然情况在有效的200份调查问卷中，男职工占到了86.5%，女职工为13.5%（见图1-1）。其中，33.8%的职工为2028（含）岁，37.8%的职工为2835（含）岁，24.3%的职工为3545（含）岁，4.1%的职工为45岁以上（见图1-2）。图1-1 被调查职工男女比例图1-2 被调查职工年龄结构从被调查职工的政治面貌看，35.2%的职工为中共党员，18.9%的职工为共青团员，45.9%的职工为群众（见图1-3）。图1-3、被调查职工政治面貌从被调查职工的学历看，获得高中、中专、中技、职高学历的为48.6%，获得大学专科学历的
2、为44.6%，获得大学本科学历的为2.7%，初中及以下的为4.1%（见图1-4）。注：A大学本科；B大学专科；C高中、中专、中技、职高；D初中及以下。图1-4 被调查职工学历状况第二部分 调查数据分析为掌握职工的思想动态，增强职工思想教育的针对性，此次问卷分别从职工对铁路发展的关心程度、对本职工作的珍惜程度、工作的心态评价、对车间安全管理满意度等方面，分16个小题进行调查，并进行了统计分析，具体如下：（1）职工对铁路、车站发展的关心程度职工对铁路、车站发展的关心程度，直接决定了职工忠诚于企业的强度，直接关系到职工在工作的心态和岗位作业质量要求的高度。通过对调查问卷的归纳、整理，我们发现41.8
3、%的职工选择“十分关心”，有43.2%的职工选择“关心”，有10.8%的职工选择“还可以”，仅有4.2%的职工选择“无所谓”，而“十分关心”+“关心”所占比例达到85%（见图2-1）。因此，可说职工对铁路发展、车站发展是比较关注的，这不难理解，因为铁路发展、企业效益直接关系到职工的收益。图2-1 对铁路、车站发展的关心程度比较（2）职工大局观、责任意识在调查问卷中，设计了一道职工“在春运为民利民、抢运电煤硬仗、增运补欠攻坚、冰雪保安全畅通等重大工作面前”的态度和行为表现，主要目的就是要测验一下，职工在面临重大工作时的大局观和责任意识。有50%的职工表示“积极响应，舍小家顾大家，不怕疲劳连续作战
4、”，有44.6%的职工表示“按要求落实”，有5.4%的职工认为“迫于无奈”（见图22）。从调查表明，一半的职工都能积极响应；有一半的职工反应不是那么强烈，甚至还有一小部分人表现出被迫无奈的心态，但在面临重大挑战前，职工还是能按要求落实的。为此，作为铁路行业“急、难、险、重”任务多的特殊性，需要每遇重大任务前必须将思想发动、动员到位作为“战前”的重要任务，这可能比措施的细化更为重要，因为职工不去落实措施，措施也只能是写在纸上的“一纸空文”，或者带有抵触情绪，措施的落实也会大打折扣。注：A积极响应，舍小家顾大家，不怕疲劳连续作战；B按要求落实；C迫于无奈；D爱咋咋的。图2-2 职工大局观、责任意识
5、（3）职工对本职工作珍惜程度“农民要种地，工人要上班”，描述的是分工不同社会自然人生存的方式与手段。作为职工维持生存的支撑就是上班，获得经济收入。通过调查表明，有71.6%的人认为对所从事的铁路工作“来之不易，很珍惜”，有24.3%的人对所从事的铁路工作认为“珍惜”，仅有4.1%的人表明对铁路工作的珍惜程度为“一般”（见图23）。从以上数据和与职工座谈来看,职工对当前所从事工作是相当珍惜的，一是从事铁路工作的工资收入比较稳定；二是工资收入与当地其它企业来说是相对较高的；三是当前想找一个工作是相当困难的。图2-3 职工对本职工作珍惜程度（4）职工快乐工作的心态职工是否保持快乐的工作心态，在很大程
6、度上影响着岗位作业完成的质量。据统计，有60.8%的人“一直保持”快乐的工作心态，有32.4%的人“时而有”快乐的工作心态，有6.8%的人“从来没有”快乐的工作心态（见图24）。从以上数据分析，绝大多数职工能将工作作为一种享受，但是也有相当部分人“时而没有”和“从来没有”快乐的工作心态，通过对其工作心态的分析，这部分职工在工作中将会流露出毛躁、厌烦、抵触、无奈、心不在焉等思想情绪，这直接会对规章制度的落实、岗位作用的发挥带来影响，也就是说带有这种心态工作，或在工作中表现出的这种情绪，将是安全上的“不稳定因素”，这也是车站党委一直要求关注和多角度卡控的“思想政治工作重点人”。因此，各级干部在现场
7、检查中更要学会对当班职工的“察颜观色”，打好“预防针”，增强“抵抗力”，为一以贯之落实作业标准提供坚实的思想基础保障。图2-4 职工快乐工作的心态（5）职工对工作标准的要求职工对工作标准的高低直接反映出职工落实标准的力度。只有职工对每道作业工序坚持高标准，我们的安全才有更大的保障系数。通过调查，有58.1%的人要求工作做到“尽善尽美，精益求精”，有20.3%的人认为干工作就是要“符合领导的要求，让领导满意”，有14.9%的人认为在岗位“就事论事，照章办事”，有6.7%的人仅要求自己“不出差错就行”（见图25）。从以上的数据可以得出，绝大多数人对本职工作要求的立足点、质量都是很高的，其他一部分人
8、至少都是要求自己对工作不能出差错，没有人说干工作“无所谓，混日子”。因此，我们应该得出所有的职工从内心出发都希望将工作干好、干到位，没有说要反其倒而行之的。注：A尽善尽美，精益求精；B符合领导的要求，让领导满意；C就事论事，照章办事；D不出差错就行；E无所谓，混日子。图2-5 职工对工作标准的要求（6）职工对工作的认识每个人对工作都有不同的认识，但认识高低的不同直接影响着人的行为。在这次调查中，有59.5%的人把工作作为“谋生途径，经济保障”，仅有40.5%才把工作当作“展示才能，成就自我”的舞台。只有哪些把岗位或工作当作自己成长成才的平台，才能从内部迸发成功的欲望，工作中才能具有较强的积极性
9、和主动性，这是极其重要的。毛泽东就很形象地说过：“外因是变化的条件，内因是变化的根据，外因通过内因起作用。鸡蛋因得到适当的温度而变化为鸡子，但温度不能使石头变为鸡子”。透过上面的数据，我们不难发现绝大多数职工只是将工作作为“养家糊口”的经济保障。诚然，人人不可能都当管理者，但我们每一个人都可以在岗位上获得成就感。因此，各级干部要在宣传奖励并重、机制制度完善、成才环境营造等方面，使思想行为积极上进、岗位作用发挥突出的职工在物质与精神、提职与升迁上充分得到“满足”，并从各个环节上大力倡导和保障。注：A展示才能，成就自我；B谋生途径，经济保障；C打发时间；D父母要求，迫于压力。图2-6 职工对工作的
10、认识（7）职工对离开铁路跳槽的想法跳槽对于沿海一带，对于私营企业的职工来说可以说是“家常便饭”，习以为常的事。当前的铁路职工通过“停薪留职”的方式，暂时离开岗位另谋发展，其实也是跳槽的一种方式。在目前，通过掌握的情况来看，铁路职工“停薪留职”所占的比例极小，但对于了解职工的所思所想，针对性的开展工作是很有必要的。在调查中，我们发现有31.1%的人“有”离开铁路跳槽的想法，有29.7%的人“偶而有”离开铁路跳槽的想法，有9.5%的人“曾经有”离开铁路跳槽的想法，有29.7%的人“从未有”离开铁路跳槽的想法（见图27）。在“从未有”离开铁路跳槽的想法中，有63.6%的职工是35岁以上的，可以看出“
11、有”、“偶而有”和“曾经有”跳槽想法的人还是集中在35岁以下的青年职工当中。这也不难理解青年职工思想活跃、敢闯敢拼；青年职工对于未来充分憧憬，对自己有所作为期望值高；又加上外面的世界“色彩斑斓”、“精彩纷呈”，所以青年职工存在这样的想法很正常。因此，这也是造成青年职工思想出现不稳定的一个诱因。我们要正视问题的存在，在工作中加强对青年职工跳槽“正反”典型的教育引导，使其认清自己的才智，不打没有把握的“仗”，做到脚踏实地，安心工作。图2-2 职工对离开铁路跳槽的想法（8）职工对车站、车间安全管理方式方法的满意程度 安全管理上采用的方式方法对安全生产起着至关重要的作用，而职工对安全管理所采取的方式方
12、法满意程度是对安全管理成效的直接检验。据调查，有25.7%的职工对车站、车间的安全管理方式方法是很满意的，有35.1%的职工对车站、车间的安全管理方式方法表示满意，有32.4%的职工对车站、车间的安全管理方式方法表示基本满意，仅有6.8%的职工对车站、车间的安全管理方式方法表示不满意（见图28）。从上可以看出，有93.2%的职工对安全管理是满意的，这也说明我们在实践中所采用的安全管理方式方法是比较可行的，职工是满意的，也就是说在职工中基本不存在抵触情绪。图2-2 职工对车站、车站安全管理方式方法的满意程度（9）职工对车站、车间安全管理愿提建议的程度 职工始终“战斗”在一线，毫无疑义是确保安全生
13、产的主体，毫无疑义是对各级管理者制定措施的成效具有“第一位”的发言权。因此，提升安全管理、确保安全生产持续稳定始终离不开职工的参与。在职工对安全管理提建议的调查中，有40.5%的人表示“我与铁路共荣辱，想方设法提建议”， 有37.8%的人表示“有机会时提建议”，有14.9%的人表示“想提但从未落实到行动”， 有6.8%的人表示“没这个想法”（见图29）。从上可以看出，职工对于安全管理工作提意见或建议是比较积极的，但前提是要给职工提供更多的机会或平台。这就需要我们继续发扬车站开展合理化建议活动好的做法的同时，更要大力宣传和引导，切实将职工的积极性和聪明才智聚焦在车站的中心工作上。注：A我与铁路共
14、荣辱，想方设法提建议；B有机会时提建议；C想提但从未落实到行动；D没这个想法。图2-9 职工对车站、车间安全管理愿提建议的程度 （10）职工对干部发“牌”及其效果的理解管理与被管理是一个“矛盾对立体”。对职工作业中发生的违章违纪，各级干部对其发“牌”，在经济上进行惩罚，在思想上进行警示，是当前加强安全管理、围剿职工“两违”的重要手段和途径。通过统计，有6.7%的人认为各级干部发“牌”是“很有必要”，有44.6%的人认为各级干部发“牌”是“有必要”，有43.2%的人认为各级干部发“牌”是“没必要”，有5.5%的人认为各级干部发“牌”表示“无所谓”（见图2101）。这组数据表明，有一半的职工对发“
15、牌”表示“支持”，有一半的职工对发“牌”表示“反对”。在职工对各级干部发“牌”后，能否收到整改效果的问卷中，有13.5%的人认为“能”收到效果，有35.1%的人认为“有一些效果”，有9.5%的人认为是“走形式”，有40.5%的人认为是“完成任务，没有效果”，有1.4%的人认为“对整改情况本人不知”（见图2102）。从这两道调查的数据来看，职工对发“牌”的理解与管理者采取发“牌”加强安全管理的初衷出入是相当大的，也是矛盾较出突出的，这与各级干部在现场了解和掌握的职工思想认识是基本稳合的。职工违章违纪就应当受到相应的考核和处罚，无论在什么行业、什么时期都是必须的，否则人人都不遵守规章制度，将会使生
16、产处混乱之中。特别是铁路作为安全生产的高危险行业，安全人命关天，危险无处不在、无时不在，因此必须从严管理、从严考核，而发“牌”是实现严格管理的方式和具体途径。从调查中我们应该受到一定启发，那就是首先要注重提升各级干部对发“牌”的认识，其次要注重发“牌”质量，整改效果，第三要注重心理疏导，让受“牌”职工诚服。图2101 职工对各级干部发“牌”的认识注：A能收到效果；B有一些效果；C走形式；D完成任务，没有效果；E对整改情况本人不知。图2102 职工对各级干部发“牌”是否收到效果的认识（11）职工对思想政治学习的态度加强思想政治学习是坚定职工理想信念、提升认识境界的重要渠道，也是必不可少的手段。在
17、调查中，有50%的职工对政治学习表示“思想决定行为，很有必要，积极参加”，有21.6%的职工对政治学习表示“按要求参加”，有12.2%的职工对政治学习表示“迫于检查，应付了事”，有16.2%的职工对政治学习表示“形式主义，打心眼不想学”（见图2-11）。由以上数据来看，有50%的职工对政治学习不是那么积极，甚至表现出抵触情绪。从检查职工的政治学习本来看，有的职工以一次学习内容写上三次学习时间；有的职工学习笔记就是抄点内容，不理解消化，甚至在笔记上把领导开场白的“同志们”三个字都抄写在本人，这也再次印证职工对政治学习不“感冒”。加强职工教育，不仅需要注重业务，更要加强政治思想教育。因为即使业务精
18、通，但如果思想认识上不去，不愿干、不想干，依然会出现违章违纪，形成安全隐患。因此必须将政治学习摆在重要位置，在政治学习的方式方法上多研究、下功夫，扩大影响力、提升吸引力，使政治学习在提升职工职业道德中切实发挥重要作用。注：A思想决定行为，很有必要，积极参加；B按要求参加；C迫于检查，应付了事；D形式主义，打心眼不想学。图2-11 职工对思想政治学习的态度（12）职工对同事发生“两违”的态度安全生产中拥有的卡控环节越多，则安全系数就会越大。我们一直开展的自控型班组建设，大力倡导和推进的“自控、互控、他控”方法，就是想加大安全生产的防线。在调查中，有39.2%的人表示对同事发生的“两违”表示要“脸
19、黑嘴硬，立即指正”，有58.1%的人表示对同事发生的“两违”表示要“当面指出，改不改由他”,有1.35%的人对同事发生的“两违”认为“事不关己，高高挂起”,有1.35%的人对同事发生的“两违”持有“任其发展，出了事故才好嘞”的心态。从数据分析来看，仅有近1/3强的的职工，表示对同事发生的“两违”促其立即纠正，有一半多的人认为“当面指出，改不改由他”，这是明显的好人主义，也是使“他控”成为形式主义，失去了应有的效应。因此，我们要对职工进行正面的宣传引导，要求大家对安全生产的“两违”对事不对人，必须促其立即纠正，并加强监督，这才是“你好、我好、大家好”的真正体现。注：A脸黑嘴硬，立即指正；B当面指
20、出，改不改由他；C危害不大，随他去；D事不关己，高高挂起；E任其发展，出了事故才好嘞。图2-12 职工对同事发生“两违”的态度（13）职工对时常开展的安全大检查活动必要性认识当前我国铁路面临的新技术、新发展的挑战，生产技术、管理经验等方面都表现出一定的不成熟，或者说一定的差距，发生事故、出现隐患的概率相对较多，而发生事故的原因在很多单位都带有一定的普遍性。因此，通过集中开展安全大检查活动，对问题进行整改提高是具有很强的针对性和必要性的。职工对安全大检查活动的必要性认识，直接关系到是否能够扎扎实实地融入其中，真心实意地反思问题，认认真真整改问题。在调查中，有54.1%的人认为时常开展安全大检查活
21、动“针对性强，很有必要”，有32.4%的人认为时常开展安全大检查活动是“上级要求，有他的道理”，有4.1%的人对时常开展安全大检查活动的必要性表示“不知道”，有4.1%的人认为时常开展安全大检查活动“形式主义，没有必要”，有5.3%的人认为时常开展安全大检查活动是“活动年年搞，烦死人”（见图213）。从总体上看，职工对于安全大检查活动必要性认识还是表示认可的，但也有少部分职工认为活动是形式主义，没有必要性，这就要求我们通过各种形式加强宣传引导。注：A针对性强，很有必要；B上级要求，有他的道理；C不知道；D形式主义，没有必要；E活动年年搞，烦死人。图2-13 职工对时常开展的安全大检查活动必要性认识
