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1、国环评证乙字第2223号龙文区郭坑镇郭坑大道道路工程项目环境影响报告书（简本）建设单位：漳州市龙文区郭坑城镇建设投资开发有限公司评价单位：福建高科环保研究院有限公司二0一四年二月前 言根据关于发布建设项目环境影响报告书简本编制要求的公告的有关规定，福建高科环保研究院有限公司将龙文区郭坑镇郭坑大道工程项目环境影响报告书简本进行社会公示。目 录1.建设项目概况11.1建设项目背景11.2建设项目基本概况11.3 项目建设必要性分析91.4 符合国家相关环境保护法律法规101.5 产业政策合理性分析101.6 工程与龙文区郭坑镇总体规划相符合性分析102.建设项目周围环境现状102.1建设项目所在地
2、的环境现状102.2建设项目环境影响评价范围113.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果133.1污染物产生、治理及排放情况133.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况143.3环境影响评价173.4污染防治与不利影响减缓措施223.5环境风险评价263.6环境经济损益分析313.7环境管理和监理计划324.公众参与344.1 公众参与的目的344.2公众参与方式354.3公众调查具体参与的内容354.4公众参与结论475.环境影响评价结论486.联系方式491.建设项目概况1.1建设项目背景本项目龙文区郭坑镇郭坑大道道路工程为龙文区郭坑镇总体规划区中一条道路，项目规划设计条件得
3、到了漳州市龙文区城乡建设局同意，于2012年10月22日向漳州市龙文区郭坑镇人民政府下发了本项目规划条件通知书（详见漳龙规条字2012001号）、郭坑大道项目选址规划意见函（详见附件3漳规函（2013）L026号）、郭坑镇城镇道路等级的函（详见附件4漳规函（2013）L012号）。经漳州市国土资源局龙文分局证实，郭坑大道项目建设用地符合镇区总体规划要求及郭坑镇土地利用总体规划要求。2013年漳州市龙文区郭坑城镇建设投资开发有限公司承接本项目的建设，2013年3月29日本项目的项目建议书也通过了漳州市龙文区发展和改革局的批复（详见漳龙发改审201314号）。1.2建设项目基本概况项目名称：龙文区
4、郭坑镇郭坑大道道路工程建设性质：新建建设单位：漳州市龙文区郭坑城镇建设投资开发有限公司项目地点：郭坑镇镇区，道路工程起点西北起南六号路(规划路)，东南至大众路（现状村道），道路红线2261.014m，工程可行性研究设计（后面简称工可设计）路线全长约2260.879m。项目地理位置见图1.1-1和图1.1-2。项目用地：项目用地红线面积113050.00m2（169.57亩），永久占地面积为113920.57m2（170.88亩），临时征地13613.4m2（20.42亩），共需征地127533.97m2（191.30亩），临时征地包括施工场地和临时堆土场，其中施工场地临时占地共6600m2（9
5、.91亩），临时堆土场7000m2（10.51亩），工程施工场地和堆土场布置项目沿线红线外邻近区域分散布设，另外项目取土场3000m2（4.50亩）拟选择在项目区附近的永大工业园区地块。工程总投资：11218.04万元。施工工期：2014年3月开工，2015年6月底完工。路线方案及主要控制点项目选线：龙文区郭坑镇郭坑大道道路工程为龙文区郭坑镇总体规划（2010-2030）的规划区中一条道路，道路选线已由当地政府城市规划部门多次论证后确认，线位具有唯一性，因此报告书不再作线路走向比选。路线方案起讫点：本工程规划为西北东南走向，西北起于南六路，与南六路交叉口桩号为K0+000，东南终于大众路（现状
6、为村道）交叉口，桩号为2+260.879。其中K0+000K0+380段经过篁卿村；K0+380K0+820、K1+130K1+160、K1+300K1+340、K1+650K2+230为养殖的池塘、水生经济作物、菜园、果园和杂草地；K0+820K1+500为果树、花圃、灌木丛和旱地；K1+180K1+500段经过新街居委会社区，K1+500K2+260.879段经过郭坑村，至K2+260.879与大众路相交。路线主要控制点A工程起点与规划南六路（规划路）连接处；B工程与规划中的南五号路（规划路）、南四号路（规划路）、南三号路（规划路）、南二号路（规划路）、207省道（现状207省道）、南一号
7、路（规划路）6条道路交叉处；C工程终点与规划中的大众路（现状村道）交叉口。项目涉及现有道路及改扩建情况由于拟建道路穿过篁卿村、新街居委会社区和郭坑村，因此项目部分路段与部分现状道路有重合，项目的建设过程中需改造现有道路，改扩建路段总长度850m，详见表1.1-1。经现场踏勘，需改扩建的现有道路主要是村道和207省道交叉路口，村道和207省道主要是混凝土路面，路基下无铺设如电力管道、给排水管道等管线，现状道路基本比周边地块标高要高，区域雨污水基本排入周边沟渠，区域电气现状主要为服务道路沿线村庄的10kV架空线、0.4kV低压架空线和少量电力管线。根据现状道路的情况，本项目对重合部分的现状道路改扩
8、建方案主要是路基拓宽、路面改造，并根据工程要求新建管线工程、交通工程和绿化工程。表1.1-1郭坑大道项目涉及道路改扩建路段序号路段数量（m）现状道路现状路宽（m）改造后含绿化带宽度（m）1K0+000K0+160160篁卿村村道人民路5502K0+380K0+600220篁卿村村道人民路6503K0+900K1+140240篁卿村村道人民路6504K1+270K1+35080新街居委会社区村道人民路9505K1+480K1+50020新街居委会社区村道人民南路6506K1+615K1+68065郭坑村村道5507K1+730K1+75020与207省道交叉路口20508K1+920K1+960
9、40郭坑村村道5509K2+245K2+2505郭坑村村道大众路650合计850项目组成本工程主要组成包括路基工程、路面工程、路线交叉工程、管线工程、箱涵工程、交通工程、道路绿化工程等工程。详见表1.1-2。表1.1-1 工程主要组成一览表项目组成主 要 内 容路基工程路基宽采用50 m，道路红线宽30m，工可设计推荐横断面布置为：10.0（绿化带）+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+15.0 (机动车道)+1.5m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+2.5m (人行道) +10.0m（绿化带），涉及改造路段415 m宽的路基拓宽至50 m。详见图1.1-3。路面
10、工程将涉及改造路段的路面与新建路面均统一采用水泥混凝土结构。路线交叉工程本工程均采用平面交叉的形式，共设交叉8处。详见图1.1-2。管线工程道路布设管线有给水管线、雨、污管线、电力管线、通信管线、照明管线。箱涵工程在K1+965处设计过路BXH=40003000矩形箱涵，箱涵宽度6m（设计桩号K1+965K1+971），跨过道路60m，涵箱高度3m。详见图1.1-2。交通工程1、交通标志、标线及交通信号系统；2、道路无障碍设施；3、公交车站，全线共设置8座港湾式公交站台。绿化工程设置1.5m宽的机非分隔带及10m宽的外侧绿化带，绿化面积46103m2。项目起点郭坑大道项目终点图1.1-1 郭坑
11、大道道路工程项目地理位置图南六号路项目起点南五号路郭坑大道项目起点南四号路项目终点南三号路207省道南二号路大众路拟建箱涵郭坑大道项目终点南一号路图1.1-2 项目在龙文区郭坑镇总体规划（2010-2030）位置图 图1.1-3 推荐方案道路标准横断面设计图主要技术指标根据龙文区郭坑镇郭坑大道道路工程可行性研究报告，道路等级为城市次干道，总长2260.879m。项目的主要技术指标见表1.1-3。表1.1-3 道路工程主要技术指标一览表 序号技术指标名称单位规范值（工可设计采用值）1道路等级城市次干路2设计速度km/h50、40、30（40）3路基宽度m50（50）4道路红线宽度m30（30）5
12、绿化带机非分隔带m1.5（1.5）外侧绿化带m10.0（10.0）6停车视距m40（40）7不设超过的圆曲线最小半径m300（350）8缓和曲线的最小长度m35（35）9最大纵坡值6（2.2）10最小纵坡0.3（0.3）11纵坡最小坡长m110（130）12凸形竖曲线一般最小半径m600（3600）极限最小半径m400（3600）13凹形竖曲线一般最小半径m700（2000）极限最小半径m450 (2000)14基本车道数双向四车道15其中机动车道m4.5（15.0）非机动车道m2.5（3.5）人行道m2.5（2.5）续表1.1-2序号技术指标名称单位规范值（工可设计采用值）16路面结构类型水
13、泥混凝土路面17路面设计使用年限年2018路面设计轴载kNBZZ-10019抗震设防标准按地震基本烈度7度设防，地震动峰值加速度取0.15g20暴雨重现期P1年，重要地区P2年；交通预测量根据龙文区郭坑镇郭坑大道道路工程可行性研究报告，本项目的交通量预测分析详见下述：拟建道路的车型比小车：中车：大车80：15：5。昼间交通量（06：0022：00）按日平均交通量的87%计，夜间交通量（22：0006：00）按日平均交通量的13%计。昼间共16小时，夜间共8小时。高峰小时交通量按日平均小时交通量16（小时）15%计。根据具体路段的车道设置情况，选取各类车辆车流量的折算系数。小型车的折算系数取1，
14、中型车取1.5，大型车取2.0。计算本项目道路日平均小时、昼间平均小时、夜间平均小时、昼间高峰小时（16：00-17：00）的交通量，其交通量及车辆车型分布详见表1.1-4表1.1-6。 表1.1-4 日交通量及车辆车型分布一览表 单位：绝对数 辆/d车 型日交通量（辆）2015年2025年2034年小型车（S）5164764610103中型车（M）96814341894大型车（L）323478631合 计6455955812629表1.1-5 昼间平均小时、高峰小时交通量及车辆车型分布一览表 单位：辆/h车 型日平均小时（辆）昼间平均小时（辆）昼间高峰小时（辆）2015年2025年2034年
15、2015年2025年2034年2015年2025年2034年小型车（S）2153194212814165495177651010中型车（M）406079527810397143189大型车（L）132026172634324863合 计绝对量2693985263515196866469561263pcu29143157038056274469910351367表1.1-6 夜间平均小时交通量及车辆车型分布一览表 单位：辆/h车 型平均小时（辆）2015年2025年2034年小型车（S）84124164中型车（M）162331大型车（L）5810合计绝对量105155205pcu11316822
16、2工程土石方分析本项目土石方开挖总量13.67万m3（含剥离表土2.62万m3），填筑土石方总量为24.63万m3，绿化覆土用表土回填2.62万，项目借方量为10.96万m3，借方取土来源于道路附近的永大工业园地块。剥离的表土全部用于后期的场地绿化覆土。工程土石方量及平衡详见详见表1.1-7。表1.1-7 土石方平衡一览表建设区域面积（hm2）挖方量（万m3）填方量（万m3）13.6724.63其 中其 中表土开挖土方开挖其中本工程挖方回填借方量表土回填土方回填数量来源数量来源数量数量数量来源1道路工程区11.3052.62主体工程11.05主体工程2.6211.0510.96取土场2施工场地
17、0.660003临时堆土土场区0.700004取土场区0.30010.960工程征地和拆迁量征地、拆迁工程本项目共需征地127533.97m2（191.30亩），其中永久占地113920.57m2（170.88亩），临时占地13613.40m2（20.42亩），从本项目沿线所经的地形来看，在道路设计起始和终点段有拆迁，中间路段主要经过农用地地段和占用鱼塘，对农业生产有一定影响。该道路红线范围内涉及到拆迁的村庄主要为篁卿村、新街街道和郭坑村。需拆除的建筑物主要为砖混凝土结构建筑房，混凝土建筑房屋拆迁量有28347m2，牲口棚等简单房屋拆迁量有15730m2。本项目主要拆迁建筑物的种类和数量见表1
18、.1-8。表1.1-8 主要拆迁建筑物的种类和数量序号拟拆除建筑数量(m2)1混合结构房283472混凝土房屋4773破房1634简易房39905砖房28286棚房11767牲口房28798围墙范围4217合计44077工程用地工程建设用地以村庄建设用地为主，部分占用农用地，道路横穿较多鱼塘。根据项目工可设计文件，项目共需征地127533.97m2（191.30亩），其中永久占地113920.57m2（170.88亩），临时占地13613.4m2（20.42亩），本工程占地用地类型情况见表1.1-9。表1.1-9本工程占地类型一览表序号占地类型总占地数量其中永久占地数量其中临时占地数量1耕地菜
19、园9666.72m2(14.5亩)5000.06m2(7.50亩)6000.00m2(9.00亩)旱地1333.34 m2(2亩)2园地果园21133.44 m2(31.7亩) 29770.07m2(44.65亩) 696.75m2(1.05亩)花圃9333.38 m2(14亩)3住宅用地建筑用地66000.33m2(99亩)63200.33m2(94.80亩)2800.00m2(4.20亩)4交通运输用地农村道路6000.03 m2(9亩)4100.03m2(6.15亩)1900.00m2(2.85亩)5水域及水利设施用地鱼塘11933.39 m2(17.9亩)11400.06m2(17.1
20、0亩)1000m2(1.50亩)水生经济作物466.67 m2(0.7亩)6其他土地设施农用地1666.68 m2(2.5亩)450.02m2(0.67亩)1216.66m2(1.82亩)小计主体工程总用地127533.97m2(191.3亩)113920.57m2(170.88亩)13613.4m2(20.42亩)1.3 项目建设必要性分析郭坑大道项目建设是为了进一步贯彻福建省和漳州市关于开展和推进小城镇综合改革建设试点的实施和指导意见，以及落实漳州市2011年小城镇改革发展战役实施方案要求的需要。此次郭坑镇入选漳州市13个试点小城镇之一，为郭坑镇实现新一轮的跨越式快速发展带来重大机遇，本项
21、目的建设是推进市级试点小城镇建设的必备硬件。郭坑镇镇区现状道路基本没有系统的道路格局，整个镇区仍然依靠207省道进行内外交通组织，而内部的城镇道路向四周无序延伸，相互交错，缺乏规划统一建设和管理，本工程的实施，为郭坑镇配备以道路为载体的现代化交通设施，将完善郭坑镇交通网络建设，提高郭坑镇的交通能力和交通质量，改善郭坑镇人民生产生活条件，推进镇区繁荣发展，完善镇区布局，提高土地利用率，并改善投资环境。1.4 符合国家相关环境保护法律法规龙文区郭坑镇郭坑大道工程选线不在国家相关环境保护法律法规禁止和限制的规定之列。本工程所在区域不是“自然保护区的核心区和缓冲区内”、不在“生活饮用水地表水源一级保护
22、区内”、不在“沙化土地封禁保护区内”；也未途经国家风景名胜、重点文物保护地等环境敏感区，因此，本工程选线符合国家相关环境保护法律法规。1.5 产业政策合理性分析根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号实施的产业结构调整指导目录（2011年本）(2011年3月27日)，以及国家发展改革委关于修改产业结构调整指导目录（2011年本）有关条款的决定，（2013年5月1日实施），本项目属于鼓励类第二十二条、4、城市道路及智能交通体系建设项目。因此，本项目建设符合国家现行的产业政策。根据中华人民共和国城市规划法，项目用地红线宽可符合当地城市总体规划要求。根据国家发改委、国土资源部限制用地项目目录（
23、2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本），本工程均不属于此类限制和禁止项目，因此，本工程符合国家土地用地政策。1.6 工程与龙文区郭坑镇总体规划相符合性分析本项目为龙文区郭坑镇总体规划（2010-2030年）镇区主干道“三纵”的中的一条道路，呈西北东南走向，红线宽为30m，详见附图2.1-3。根据工程的漳州市龙文区城乡建设局规划条件通知书（漳龙规条字2012001号），本工程的建设依据是龙文区郭坑镇总体规划，即本工程建设符合龙文区郭坑镇总体规划及村镇规划，因此，道路建设符合城市土地利用总体规划。2.建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.1 水环境质量现状评价 评价区
24、域内地表水大港监测点各监测项目都不符合国家地面水IV类标准要求，大港监测点各监测项目中超标指标是氨氮和总磷，BOD5值接近标准限值，其他指标符合国家地面水IV类标准要求，超标原因是由于大港的水源来自各村庄排放的生活污水和鱼塘养殖废水，该类废水的氨氮和总磷浓度较高，近期秋冬季节，无降水补充稀释，大港水量较小，另外大港附近的篁卿村污水处理设施和郭坑村污水处理设施由于故障，造成污水处理设施停止运行，因此大港水质趋向富营养化状况。九龙江北溪监测点各监测项目都能符合国家地面水III类标准要求。项目所在区域的地下水监测项目都能符合地下水类标准。2.1.2 环境空气质量现状评价评价区域中篁卿村和郭坑村的两个
25、大气监测点的CO、NO2、PM10的监测值均符合GB3095-1996及其修改单中的二级标准，超标率均为0，本项目沿线环境空气质量总体较好。2.1.3 区域环境噪声现状评价目前除207省道交通昼间噪声超标外，区域内其余道路沿线交通噪声、红线边界噪声及各敏感点噪声值均符合相应标准限值，敏感目标噪声值较低。拟建项目区域开发程度低，声环境质量良好。2.2建设项目环境影响评价范围根据项目环境影响特性和周围环境特征，参照环境影响评价有关技术规范的基本要求，按不同环境要素，确定项目环境影响评价范围见表2.2-1，图2.2-1。表1.6-2 评价范围一览表评价内容评 价 范 围地表水环境工程道路中心线两侧2
26、00m以内分布的水体，主要指排洪、农灌渠大港地下水环境地下水环境评价范围20km2大气环境工程道路中心线两侧200m以内区域声环境工程道路中心线两侧200m以内区域生态环境工程范围及工程施工可能涉及的区域，道路中心线两侧外200m范围，以及施工期的临时场地、临时堆土场周边200m范围社会环境受道路直接影响的区域，评价对象为直接受影响个人、群体、单位；一般以道路中心线两侧各200m为评价范围 图例：地表水评价范围：地下水评价范围：大气评价范围：生态评价范围：社会评价范围： 敏感目标篁卿村篁卿村村委和育英幼儿园郭坑中学郭坑中心幼儿园郭坑中心小学新街居委会玉龙宫郭坑中心卫生院郭坑村景良楼水尾庵图1.
27、8-1 环境保护目标分布图图2.2-1龙文区郭坑镇郭坑大道项目环境影响评价范围图3.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1污染物产生、治理及排放情况3.1.1 施工期环境影响汇总本工程施工期2014年3月至2015年6月期间环境污染影响情况列于表3.1-1。表3.1-1 施工期环境污染影响因素一览表环境要素影响因子产生源源强排放特征水环境施工废水搅拌、养护排放的废水及设备冷却排污水排入沉砂池生活污水施工人员1800m3/施工期现有设施和临时化粪池收集大气环境扬尘挖方、填方、弃土堆放、运输、建筑物拆迁下风向100m内影响明显有风时影响下风向，时限性明显粉尘粉状物料装卸、运输、堆放、敷
28、设、拌和散落，有风时对下风向有影响废气：CO、THC、NOX施工燃油设备、车辆少量面源、扩散范围有限，排放不连续声环境设备噪声推土机、挖掘机、摊铺机、搅拌机、卡车8492dB(A)无指向性，不连续生态水土流失雨季地表径流对松动的土层冲刷带走泥沙进入附近排水沟，使水质浑浊土地占用征地、临时占地使土地使用功能改变永久占地11.392hm2临时占地1.361hm2成为道路建设用地植被破坏占地使原有农田等被破坏耕地1.100hm2拆迁征地建筑垃圾建筑物拆除、土地征用总面积44077m2，共33057.75 t产生扬尘对下风向有影响，可回收利用的用于本项目的填方等，不可有效利用的，应及时交郭坑镇城市建设
29、部门和环境卫生部门规定的建筑垃圾处置场处置3.1.2 营运期环境影响汇总 本项目运营期的环境影响主要为运营期雨污水、机动车尾气和车辆行驶噪声。 运营期路面雨污水 本项目运营期废水主要为路面径流。本项目道路行车面积约67830m2，计算求得本项目雨水产生量为658.70m3/d，废水中COD排放量79.04g/s，BOD排放量13.17g/s，石油类排放量0.17g/s，SS排放量7.90g/s，总磷排放量184.44g/s，氨氮排放量0.53g/s。 机动车尾气 营运期废气主要是道路机动车行驶排放的尾气，主要污染物为NOX、CO及THC等， 其中NOX和CO排放浓度较高，经计算本机动车尾气中N
30、OX和CO排放排放量详见下表： 表3.1-2 本项目NO2、CO排放源强表 单位：mg/sm污染物排放源强2015年2025年2034年昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰NO20.0170.0050.0320.0130.0040.0250.0180.0050.033CO0.2200.0660.4060.1470.0440.2710.1940.0580.358 车辆行驶噪声 道路在运营期噪声源主要是路面行驶的机动车。计算得出本项目大、中、小型车在各预测年的平均辐射声级，详见下表。 表3.1-3 各类型车型平均辐射噪声级 单位：dB（A）时期预测年昼间高峰夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车
31、小型车中型车大型车近期201566.6673.9482.3065.9872.7781.7865.1971.6781.28中期202566.2173.1681.9565.5772.1081.4864.8371.0581.00远期203465.9172.6681.7365.3071.6581.2764.5970.6580.82 (4)固体废物营运期固体废物以平时环卫、路政部门清扫的路面垃圾为主，均可得到及时清运，其对环境影响很小。 (5)环境风险 运营期运输有毒有害液体、油类的特种车辆在与省道交叉口路段（桩号K1+6401+850处207）和道路附近有现状渠道路段（桩号K1+850K2+260.8
32、79处）发生爆炸、翻车或泄漏的事件均可能对附近地表水体造成危害，导致其丧失现有功能，对沿线环境将造成重大影响，虽然这种风险的概率相对比较低，但仍必须建立严格的事故监测或防范措施。3.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况1.水环境保护目标项目纳污水体为道路工程附近的排洪、农灌渠大港，以及大港最终受纳水体九龙江北溪，项目对地面水体的影响主要是施工期的施工废水影响和运营期路面地表径流雨水的影响，大港和九龙江北溪按地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的类标准和III类标准进行保护。2.生态环境保护目标保护项目所在区的生态环境。应尽量降低道路建设造成的水土流失、植被破坏和动植物群落锐减，
33、尽快做好该区域的生态补偿措施，避免因本项目的建设造成不可逆转的生态破坏。生态环境保护目标见表3.2-1。表3.2-1 生态环境保护目标表生态环境敏感目标保护目标特征影响因素评价范围内的取、弃土场、边坡挖掘及弃土堆积造成水土流失水土流失土石方开挖评价范围内的野生动、植物、植被评价范围内的水域和陆域均无主要受保护的野生动、植物和植被，主要的动物有老鼠、养殖鱼类、猫、狗等，区域内的农用地主要耕种当地常见的农业经济作物，如甘蔗、地瓜、蔬菜等，植被类型以常绿阔叶林、暖性针叶林、针阔混交林等为主。施工破坏3.社会环境保护目标因道路工程建设而涉及的征地、拆迁安置等社会环境影响区域，本项目保护目标为评价范围内
34、的个人、群体、单位，保护龙文区第一批文物保护单位景良楼和古榕树。表3.2-2 社会环境影响保护目标表保护目标保护目标特征影响因素个人、群体、单位沿道路分布，土地资源占用征地、拆迁安置沿线文物线路不占用地上文物，保护评价范围内的龙文区第一批文物保护单位景良楼道路施工或永久占地沿线古树保护建设区内的1棵古榕树和评价范围内水尾庵内的3棵古榕树道路施工4.环境空气和声环境评价区施工期大气环境执行环境空气质量标准（GB3095-1996）及修改单二级标准，营运期执行环境空气质量标准（GB3095-2012）。大气环境和声环境保护目标的筛选原则为：选择拟建道路中心线两侧200m以内区域，以临路第一排建筑物
35、为主；建筑物使用功能主要涉及居民住宅、学校和医院。根据现场调查，项目周围的敏感对象及其保护目标见表3.2-3。评价范围及敏感点分布见图2.2-1。表3.2-3 项目沿线主要环境保护目标一览表序号敏感点名称起始里程桩号高差1（m）路段纵坡与道路位置关系 2与中心线距离（m）与道路红线距离（m）声环境执行标准环境特征1篁卿村K0+000K0+380-1.093.880.32.2%两侧304515304a类村庄，全村共2337人，2-4层楼房，砖混结构，约300户，1050人；房子面对本道路45215302002类2篁卿村村委、育英幼儿园K0+110K0+1501.632.282.2%西南侧3015
36、2类3层楼房1座，村委约20人，幼儿园教职工3人，学生数约60人，房子面对本道路3郭坑中学3K0+980K1+136-1.091.130.45%东北侧30691554昼间60dB(A)夜间50dB(A)现状为学校用地，占地约4.0公顷（约4000m2），学生数515人，侧对本道路，未来规划为居住用地，据了解郭坑中学新址初定2014年建设，待建成后搬迁4郭坑中心幼儿园3K1+200K1+2403.023.070.3%西南侧30741559昼间60dB(A)夜间50dB(A)用地约0.45公顷（约4500m2），9个班，360个学生5郭坑中心小学3K1+240K1+360-1.683.770.3%
37、西南侧3018715172昼间60dB(A)夜间50dB(A)用地约2.3公顷（约23000m2），30个班，1650个学生6新街居委会K1+180K1+500-1.694.320.3%两侧304515304a类新街社区，社区共1681人，2-6层楼房，约100户共350人45215302002类7玉龙宫K1+640K1+6604.054.370.7%东北侧304515304a类当地道教活动场所，占地1470m2，管理人员约10人458530852类8郭坑中心卫生院3K1+780K1+860-0.250.761.5%南侧401002585昼间60dB(A)夜间50dB(A)占地约10亩（约66
38、66.7m2），建筑面积约3000m2，设置病床40张，员工人数约23人，其中医生人数11人9郭坑村K1+500K2+260.879-1.694.370.31.5%两侧254510304a类村庄，全村共3438人，2-4层楼房，砖混结构，约500户，1050人；房子面对本道路，未来规划为居住用地45215302002类10景良楼K2+050K2+0801.992.40.50.54%南侧52372类龙文区第一批文物保护单位，为三层建筑，占地11亩，管理人员约1人11水尾庵K2+100K2+2500.972.590.54%北侧304515304a类当地宗教活动场所，占地20亩，管理人员约2人458
39、530702类注：1高差为房屋所在地地面与路面的高差，负值为路面高于房屋所在地面，正值为路面低于房屋所在地面；2指从道路起点往终点方向；3学校、卫生院地理位置虽位于声环境质量标准(GB30962008)的4a类标准适用区范围内，但根据环发200394号，学校、卫生院声标准执行昼间执行60 dB(A)，夜间执行50 dB(A)。3.3环境影响评价3.3.1水环境影响评价结论施工期环境影响结论施工期对水环境的影响主要表现箱涵工程建设、路面径流对施工场地和路基路面产生的冲刷对水质的影响。箱涵工程在围堰内进行，不会对水质造成大的污染；项目所在的地表水为大港，为保护项目沿线水体水质，建议在预制场地设置沉
40、淀池，并对开挖产生的淤泥、泥浆进行沉淀、脱水处理，脱水产生的废水可用于附近植被的农灌，不外排；在汽车机械临时保养站设置隔油沉淀池，并铺设临时的排水管道，对施工生产废水进行隔油、沉淀处理，达污水综合排放标准（GB89781996）中表4的一级排放标准后，通过铺设的管道排入附近沟渠或排水系统。路面径流中污染成分十分复杂，主要含有有机物、石油类、铅等污染物，直接排入水体将对水质产生一定影响。但该影响是短暂的，随着施工的结束，该污染将不存在。施工人员主要租住于沿线的出租房内，废水将分散排入各自租住地的污水系统中，纳入农村现有的化粪系统。施工场地应建设简易化粪池。运营期环境影响结论营运期路面雨水径流对地
41、表水水质的影响，可通过设置排水沟渠等设施将雨水引入雨水管道。由该项目的方案设计可知，拟建工程中的市政道路采用雨水、污水分流排水体制，故正常营运后对地表水环境的影响可以接受。箱涵建设后，行洪安全，对现有及规划水利设施、河势稳定影响小。营运期道路发生危险品运输污染事故的风险概率低，但这种小概率事件也是可能发生的，有必要从工程管理等多方面落实预防手段降低该类事故发生率，同时备有应急措施，把事故发生后对水环境的危害降低到最低程度。3.3.2环境空气影响评价结论施工期环境影响结论项目施工过程产生的扬尘、施工机械排放废气和施工车辆尾气将对周围的大气环境产生一定的影响，但影响随着施工期的结束而停止。项目在施工过程采取有效的防治措施，其施工期环境影响可控制在接受范围内。运营期环境影响结论地面段交通尾气影响分析拟建道路郭坑大道建成通车后各预测年道路两侧的NO2和CO在日均小时
