一级建造师铁路工程实务讲义12.doc

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1、2011一级建造师铁路工程实务讲义121c420000 铁路工程项目施工管理前言：本章结合铁路工程项目现场管理的特点，重点介绍了铁路工程项目的施工组织设计、质量、安全、工期、成本、合同、劳务、设备材料、文明施工等内容。为便于考生学习理解，特别编写了一些与现场施工有关的案例，以供参考。讲课内容：铁路工程项目施工组织部署大纲要求：（增加了铁路工程标准化项目部(含架子队)组建的相关知识）1c420010 铁路工程项目施工组织部署1c420011 掌握铁路工程项目施工任务分解1c420012 掌握铁路工程标准化项目部（含架子队）组建1c420013 掌握铁路工程项目部人员配备1c420014 掌握铁路

2、工程项目临时施工场地（驻地）布置1c420015 熟悉铁路工程临时施工道路布置1c420016 熟悉铁路工程项目临时电力设施布置1c420017 掌握铁路工程项目大型临时设施布置1c420018 掌握铁路工程总平面布置铁路工程项目施工组织部署1c420010铁路工程项目施工组织部署 施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容，在组织铁路施工时一般把施工顺序的组织、施工资源的组织、施工阶段的组织、重要的实施性工作规划等作为此部分的内容。 施工顺序是一个包含性很宽的概念，在不同的地方，表达的含义有所差别。一般来说，施工顺序是表达若干个施工工区或施工单元、单位工程开始或完成的先后次序。在铁路施工中，宏

3、观的施工顺序有时也称为总体施工顺序，分项工程或工序的施工顺序称为作业顺序。 施工资源的组织是施工组织的重要内容，主要包括劳动力、机械设备、材料的组织。 为了便于施工组织和对工程的控制，需要对工程的实施划分成几个施工阶段，通过对各个阶段组织和控制，完成对整个工程的组织和控制。铁路施工阶段可以有不同的划分，但大体上都是以施工内容与施工特征来划分施工阶段，一般包括施工准备阶段、线下工程施工阶段、线上工程施工阶段、收尾阶段。 施工组织设计的编制是施工开始前的一项规划性工作，包含了在施工中将要实施的测量工作规划、试验工作规划、质量工作规划、安全工作规划等，这些工作规划指导着各项措施编制。铁路工程项目施工

4、任务分解1c420011掌握铁路工程项目施工任务分解 一、施工任务分解的目的和作用 铁路工程项目大多是带状建筑物，适合纵向分段，施工前要根据工程的规模、特点、工期要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区，再将各工区的施工任务按工程类别分解成施工单元，其目的和作用是： （一）便于施工队伍的配置 确定专业施工队伍及工作区域，界定各施工队伍之间的分工关系。 （二）便于组织施工 施工任务划分后，可以对各施工区段，制订更加具体和有针对性的施工组织方案。通过对各施工段实施有效性的控制，确保整个工程项目的顺利组织和实施。 （三）便于施工进度的编制与控制 根据任务分解，编制详细的施工进度计划，以便在施工中根据工

5、程进展情况，对工程进度进行适时调整和动态控制，通过对分解的单位工程施工进度的控制与调整，满足整个工程项目的施工进度要求。 （四）便于施工资源的优化配置 施工任务分解后，施工任务更加详细和具体，可根据工程内容和工程特点，依照“配置合理，满足需要”的原则，细化、优化配置施工资源。 二、施工任务分解的基本要求 施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。 分解时要考虑路基土石方的调配和隧道出砟的利用，要考虑展线地段的施工干扰，一般不在桥隧建筑物中间、车站内以及展线和线路曲线上划段。 三、施工任务分

6、解方法 施工任务分解采取先划分施工工区，统计施工工区的工程数量，然后再根据该区段内工程类别、主要结构物，划分施工单元。复杂的站场工程要先进行工程类别划分，结合工区划分来完成任务分解。任务分解是多层次的分解，任务分解有如下两种划分方法，项目管理中往往将两种划分方法结合使用。 （一）按施工工区分解 根据整个工程项目工程量的大小，直接将整个工程划分为若干个施工工区，这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。 （二）按工程类别分解 根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元，如路基、桥梁、隧道、轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程组成

7、，视情况确定分解的粗细。这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。铁路工程标准化项目部（含架子队）组建1c420012掌握铁路工程标准化项目部（含架子队）组建 现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，是有工作目标和工作制度的组织体系，组织机构内既有分工又相互协作，对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理部。 一、设置原则 现场组织机构的设置应根据所承担的工程内容、规模来设置，满足现场对工期、安全、质量、成本控制的要求。现场组织机构各部门须有明确的工作分工和职责。 二、机构设置 现场组织机构的没置一般有以下三个层次：项目管理层、工区管理层、施工架子队（

8、劳务作业层）。 当工程任务较小时工区管理层的设置要简单，甚至不设。项目管理层与工区管理层设置主要管理人员。施工队的设置根据工区数量和工程类别设置。实施性施工组织设计要对施工队伍的工班组成作进一步的设置。施工队伍配置是编制施工组织机构、劳动力计划的前提，是确定施工单位数量、明确工程任务划分的一项重要工作。#施工队伍（架子队）配备三、施工队伍（架子队）配备 根据任务分解的内容选择专业施工队伍，根据工程数量确定施工队伍的配备数量。施工队伍的配备既要便于劳动组织，也要满足工期的要求。目前，铁路工程采用架子队管理模式。 （一）架子队 1架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理

9、、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。 2铁路建设工程施工提倡架子队管理模式，铁路既有线扩能改造（含铁路枢纽）、软土路基处理、重难点桥隧工程及其他重要结构物、铺轨架梁、四电工程以及应急工程等，原则上应实行架子队管理模式施工。 3.施工企业在参与铁路工程建设项目投标时，要在投标文件中载明劳务用工计划，载明所投标段架子队设置及数量、架子队构成及主要组成人员名单，并承诺在中标后据此安排组织工程施工和管理。 （二）架子队管理的意义 架子队是一种经实践证明较好的施工生产组织方式。 一是有利于更好

10、地落实国家相关政策，加快铁路建设；二是有利于维护铁路建设市场秩序，取缔“包工头”，强化廉政建设；三是有利于促进施工企业长远发展，规范有序组织现场施工；四是有利于规范施工企业劳务用工行为，保护农民工权益；五是有利于施工企业构建内外和谐的发展环境，减少经营风险；六是有利于施工企业控制成本，提高企业经济效益。 (三)架子队管理模式 1架子队基本条件。一是有一定数量懂技术懂管理的员工带领劳务人员，严禁借架子队之名变相使用包工头或委托劳务公司负责人组建架子队；二是施工企业应配置满足现场需要的基本施工机具和机械设备；三是施工企业必须自行管理架子队的材料供应、调配事项，禁止包工包料、以包代管。 2“五同”要

11、求。架子队内部员工必须与劳务人员“同吃、同住、同劳动、同学习、同管理”，建立健全劳务人员工资支付保障制度，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。加强架子队党团工会组织建设，开展企业精神、企业文化、职业道德教育，全面提高劳务人员素质，充分调动和发挥劳务人员的生产积极性。 3专业化。组建架子队要以小而精的专业化队伍为主要方向，提倡组建桥梁、隧道、混凝土、制板等专业化架子队。要根据项目大小、专业划分、难易程度合理设置架子队，以架子队专业的科学性保证施工组织的有序性。 4依法合规。架子队管理必须符合国家有关法律法规要求，必须建立企业内部有关工作程序并坚持按照程序办事，

12、特别是架子队劳务合同和劳务人员的劳动合同签订，以及架子队的人员培训、辞退等事项必须按程序办理。 5标准化作业。架子队是施工现场的基层作业队，直接关系到工程质量和施工安全，架子队必须按照制定的作业标准进行施工。要组织劳务人员学习作业指导书和应知应会卡片，每个岗位都要有作业标准和责任人，每一道工序都要经过严格的质量检查、检验和检测，不符合标准的作业及结果必须返工。 6加强监管，消除包工队。施工企业要推进架子队管理工作，将架子队管理与现场有关的监督检查和评价考核活动相挂钩，对现场存在的问题要坚决查处。要核对架子队组成和人员资格是否符合投标承诺和上岗条件，是否存在伪造身份、虚列人员现象，检查架子队现场

13、管理、安全质量管理情况，检查劳务合同、架子队薪酬结算数据和个人账户工资发放情况，查处假借架子队名义搞变相违法违规分包现象。施工单位要消灭包工队、清除包工头，在清除包工头的基础上，可打乱包工队建制从而将现有包工队分散、改造成架子队。#架子队组建（四）架子队组建 1架子队组建原则 (1)管理有效、监控有力、运作高效，服务并满足于工程项目管理和现场作业需要的原则； (2)固定建制与临时性建制相结合，人员弹性编制、动态化管理的原则； (3)施工管理、技术、监督等主要组成人员立足企业自培配备的原则； (4)劳务工以成建制的合法劳务承包企业和劳务派遣公司的劳务人员为主、零散劳务工为辅的原则； (5)充分体

14、现专业化的原则（综合型架子队越少越好，专业化架子队越多越好）。 2架子队人员组成 架子队由管理监控人员和作业人员组成。管理监控人员由专职队长、技术负责人及技术（含测量、内业等）、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等管理、技术人员组成。作业人员由员工及劳务工组成，设置若干作业班组，工班长由公司员工担任，也可由经项目部审定的具有丰富操作经验的劳务工担任，不得直接使用劳务派遣公司的管理人员和包工头。 3架子队管理监控人员配置 (1)一般工程架子队的管理监控人员按铁道部架子队管理模式的基本要求配置。 (2)重点工程架子队的管理监控人员根据项目的实际情况，按铁道部架子队管理模式的规定及现场管理需要增

15、强配置。 4架子队作业人员组织形式 (1)混编型：作业人员由公司员工和劳务工组成。 (2)纯劳务型：由劳务派遣公司的劳务派遣人员和零散劳务工组成作业班组（工班长一般应由公司员工担任）。 (3)劳务承包型：把具有相应的专业技能，自带部分常规机具设备的劳务承包企业的劳务人员编成劳务承包的作业班组。 5架子队组建程序 (1)公司根据中标工程任务、施工组织设计以及项目部组建情况，确定架子队数量及人员规模，并行文成立架子队。(2)公司与劳务承包企业依法签订劳务承包合同。公司与劳务派遣公司协商确定劳务工需求并依法签订劳务用工协议（或授权委托项目部签订）。零散劳务工由项目部经授权后代表公司与其依法签订以一定

16、工作任务为期限的劳动合同。 (3)项目部在工程开工之前应明确架子队内部机构设置和具体管理、技术人员，将员工和劳务工编入架子队。 (4)架子队根据项目部指定的施工作业任务合理设置作业班组。 （五）架子队管理 1架子队应执行公司及项目部制定的有关生产、技术、用工、质量、安全、环保、财务、成本等管理的各项规章制度，服从公司和项目部的统一协调与安排。 2架子队应明确施工管理、工程技术、安全质量、检测试验、物资机械等有关专业人员的管理职责，落实管理责任，确保管理到位。 3架子队要建立和实行技术交底和安全交底制度。班组作业人员应在领工员、工班长的带领下进行作业。每个班组在作业过程中须有管理监控人员进行管理

17、和监控。 4项目部全面负责架子队的施工生产、技术、质量、安全、资源调配等管理监控工作。公司和项目部应监督检查架子队的管理情况，对检查中发现违反相关规定的要责令整改，情节严重的，应给予通报批评或行政、经济处罚。 （六）劳务人员管理 1公司可根据施工实际需要，与地方政府及有关部门协商，选择一批有资质、有实力的劳务承包企业和劳务派遣公司作为劳务基地，建立长期合作关系，分专业对劳务人员进行培训，以解决合格技术工人的稳定来源问题。 2公司和项目部必须检查验证劳务承包企业、劳务派遣公司与劳务人员签订的劳动合同。不得使用未签劳动合同的劳务人员。 公司和项目部应设置劳务管理机构和配备专（兼）职管理人员，负责日

18、常的劳务管理工作。架子队对作业班组要分别建立劳务人员登记册并实行动态管理，随时更新。 3架子队所有劳务人员都必须进行专业技能和岗前培训，培训合格后方可上岗。从事技术工种的，要取得相关职业资格证书；从事特殊工种的，必须取得特种作业证书。项目部和架子队要以施工生产需求为导向，开展多渠道、多层次、多形式的日常培训。 4架子队的公司员工与劳务人员应同吃、同住、同劳动、同学习、同管理，不得歧视劳务人员。劳务人员不能整建制单独居住。 5架子队的劳务人员工资由项目部（或代劳务企业）按时、足额以现金方式直接发给劳务人员本人，或通过银行打入其工资卡中。劳务人员工资分配表应经其本人签认并保存两年以上备查。 6项目

19、部和架子队要遵照国家、地方有关规定，认真制订有效措施，积极稳妥地解决农民工社会保障问题，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务承包企业、劳务派遣公司为劳务人员缴纳社会保险。 （七）架子队配备方法 1按施工工区配备 根据划分的施工工区和各施工区段内的工程内容，配备相应的施工队伍，一般个工区要配备若干个施工队，同一类别工程配备一至两个施工架子队，各施工工区负责管区内的全部工程任务。 2按工程类别配备 根据不同的工程类别，配备相应的施工架子队，一般一个工区内按类别各配置个施工架子队，当某一工区某类工程数量较小时，可以安排一个施工架子队跨区段施工。#施工队伍（架子队）配备示例四、施工队伍（架子队

20、）配备示例施工队伍（架子队）配备如表1c420012-1所示。 五、施工队伍（架子队）部署 完成施工队伍（架子队）配备后，根据工区划分、现场施工交通、地形等条件，以及结构物分布、水电供应、生活采购等具体情况，划分施工管界，选择施工驻地，列表明确施工任务量，完成施t队伍部署。工人徒步上班路途应控制在3km以内，工人乘交通工具上班应控制在0.5h以内。#案例题【案例ic420012】 1背景 某段铁路线下工程，其主要单位工程有：隧道1座（关岭隧道），长2600m；桥梁3座，其中1号桥长298m，2号桥长160m，3号桥长452m，其他为路堑及路堤。 隧道除进出口外不具备其他作业面条件，桥梁的制架由

21、业主统一组织。该项目由某铁路工程施工总承包企业施工，该企业组织一公司、五公司两个实力均等的子公司参与施工，项目经理与现场技术人员对该工程的工区进行了划分，如图1c420012-1所示。 2问题 (1)该项目部经理对该工程的工区划分是否合理？应如何划分，并说明理由。 (2)开工前该企业又增派本公司的隧道分公司参与，指定负责关岭隧道的施工，请绘出调整后的工区划分图。 (3)如果你是该工程项目经理，请问调整后应选择几个施工队伍参与施工？(4)在图上标出调整后的施工队伍布置并说明各队伍承担的施工内容。 3分析与答案 (1)不合理。由于该企业一、五公司实力均等，工区划分时应考虑任务量大体平衡，以上对工区

22、的划分明显一工区任务量大于二工区，所以该项目部对该工程的工区划分不合理。合理的工区划分如图1c420012-2所示。铁路工程项目部人员配备ic420013掌握铁路工程项目部人员配备 一、关键管理、技术岗位设置 施工组织设计中应该根据工程规模和工程内容特点为施工项目配备足够的关键人员，配备形式一般采用表格的形式表达，内容应该包括岗位及人员配备等内容。示例见表1c420013-1。 二、组织机构职责、权力 施丁组织设计中对组织机构内的部门、关键岗位的工作分工、职责、权力应作明确的说明，复杂工程项目还必须绘制组织机构工作程序图。 三、现场组织机构示例现场组织机构示例见图1c420013-1。#案例【

23、案例1c420013】 1.背景 某铁路线下综合四标，起点里程为dk30256，终点里程为dk36300，全长6.044km。主要工程数量为路基土石方146090m3，特大桥1座，长797.32m；中桥1座，长76.82m；隧道1座，长949m；铺砟6150m3。主要工程数量见表1c420013-2。 2问题 (1)根据本工程量，应该配备哪些施工队伍？ (2)对该项目关键人员的设置，你认为缺少哪些关键岗位？ (3)绘出符合本工程的组织机构图（只列出专业队的名称，不列专业队的数量）。 3分析与答案 (1)应配备路基施工架子队、桥梁施工架子队、隧道施工架子队、轨道施工架子队（或综合施工队）。 （分

24、析：包含路基、桥梁、隧道、铺砟整道内容。） (2)缺少安全总监、路基工程师、质检工程师、测量工程师、地质工程师岗位设置。(3)组织机构如图1c420013-2所示。铁路工程项目临时施工场地（驻地）布置1c420014掌握铁路工程项目临时施工场地（驻地）布置 临时施工场地、驻地的布置是施工平面布置的主要内容，要重点掌握施工场地、驻地位置的选择，明白施工场地布置同施工总平面在层次上的差别，在布置上的不同。 一、临时施工场地的作用 1为工程施工所需的材料、机具设备等提供合理的存放空间，为各种作业提供方便的作业空间。 2科学合理地布置临时设施，对项目施工所投入的各项资源和工人的生产、生活场地做出统筹安

25、排，避免施工中的相互干扰。 3满足文明施工的需要。 二、临时施工场地的布置内容 施工场地内常见的布置内容有：混凝土拌合站、钢筋加工车间、预制场、材料场、机械停放场（修理场）、变电站（发电站）、水池泵站、炸药库、锅炉房、空压机站等。 三、临时施工场地位置的选择 1交通便利。 2防洪、排水便利。 3尽量使用空闲地，少占或尽量不占耕地，达到节约用地的目的。 4尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰。 5充分了解施工场地及周围的地质环境，避开软基、落石区、滑坡体等不良地质环境。 四、临时施工场地的布置 根据地形条件，分块布置或集中布置。 （一）施工场地编序 对整个工程中的各施工场地进行编号，如用a、b、

26、c等，以便于整个施工现场的统一规划和管理，便于明确其在施工总平面图中的位置。 （二）施工场地面积 按场地功能和作用进行准确合理的计算，满足堆放、作业的要求。 （三）临时施工场地布置图 根据布置要求将所要布置的内容用代号或图形按一定比例标注在图纸上，配以图例、表格、文字等形成布置图，并在图纸上进行优化调整。 五、临时驻地布置 （一）临时驻地包含的内容 1办公场所 办公场所是为满足工程施工而设立的集体办公地点，一般包括办公室、会议室、值班室等，施工中工程监理、设计配合人员的生活办公场所，有时需要施工单位统一设置。 2生活场所 生活场所是工人居住、休息、娱乐的活动区域。生活场所一般包括职工宿舍、俱乐

27、部、浴室、食堂、小商店等。面积的计算要符合有关标准、规定，一般人均810m2为宜。 （二）临时驻地布置 临时驻地的布置应尽量利用现有的永久建筑，不足部分新建。根据工地施工人数，可计算临时设施的建筑面积。布置形式如下： 1集中布置 工程量相对集中，且场地自然条件较好时，可采用集中布置的方式。一般将几个施工队的生活驻地集中布置在一起，办公用房设在工地的入口处，以便对外联系；也可集中设在工地中间，便于全工地管理。工人用的福利设施设置在工人较集中的地方，或工人必经之处。生活基地设在场外，距工地5001000m为宜。食堂可设在工地内部或工地与生活区之间。 2分散布置 工程相对分散且每段的工程量相对较小时

28、，可将办公用房分设在工地的两头，生活基地根据划分的施工工区在各自施工工区就近设置。#案例【案例1c420014】 1背景某新建铁路大山隧道出口平面布置如图1c420014所示。 2问题 (1)图中1、2、3、4、5、6为临时设施，包括钢筋棚、拌合站、高位水池、砂石料场、空压机站、通风机房，请明确图示1、2、3、4、5、6分别是什么临时设施。 (2)根据上图，项目部要进行临时道路规划，请问本工程临时施工道路的布置适用什么原则？ (3)经分析该隧道出口行车密度，干线交通量平均每昼夜为200辆以下，行车速度小于20km/h，修建该施工便道的技术标准是什么？ 3分析与答案 (1)图中1-高位水池，2-

29、空压机站，3-通风机房，4-拌合站，5-钢筋棚，6-砂石料场。 (2)适用“兼顾当地居民利益，尽量永临结合”的原则，进场道路拟改造既有乡村道路引入隧道口道路拟新建，新建道路的使用考虑村民今后的使用。(3)修建该施工便道的技术标准是：单车道标准。单车道路面宽3.5m，路面一般采用结碎石路面、级配碎（砂砾）石路面、碎砖路面、炉渣或矿渣路面、砂土路面、石灰土路面混凝土路面等几种形式。铁路工程项目临时施工道路布置ic420015掌握铁路工程项目临时施工道路布置 在铁路工程施工中，当不能利用现有的道路进行工程运输时，必须在施工准备期间尽早修建临时施工便道，保证施工中的人员、机械设备、材料、给养等及时运往

30、工地，并保证施工期间各种运输车辆的畅通无阻。 一、临时施工道路的形式、类型、范围 （一）临时施工道路的形式 包括新建与改建临时便道、便涵、便桥。 （二）临时施工道路的类型 临时施工道路的类型分为：临时干线便道、临时支线便道。 （三）临时施工道路的范围 临时干线便道的范围：既有公路（道路）至施工主要工点的道路，既有公路（道路）至主要施工现场的道路。 临时支线便道的范围：干线施工道路至一般施工现场和施工驻地的道路。 二、临时施工道路的布置原则 临时道路应根据运量、运距、工期、地形和当地材料设备条件，采用多种形式，灵活布置。 （一）靠近主要场地，便利工程运输 运输便道应尽可能靠近修建的铁路和大型工点

31、，但不能占用铁路路基，并应尽量避免与铁路线交叉，以减少施工时对行车的干扰。 （二）合理选线、造价低廉、快速建成 充分利用有利的地形，使线路顺直，运程短；要避免地质不良地带和工程造价高的工程；尽量避免拆迁建筑物和穿过良田，少占农田；对原有道路经改善后，能利用者尽量利用，便道位置要避开不利地形地物，同时尽量取直就近布置，以节省工程量。 （三）兼顾当地居民利益，尽量永临结合 在有可能的情况下，运输便道的修建要与当地的交通规划相结合。这样，既满足了铁路施工又利于地方经济的发展。#临时施工道路布置三、临时施工道路布置 临时施工道路通常使用最多的为汽车运输便道，一般采用单车道（设会车点）或双车道。 布置的

32、程序是确定道路的技术标准、位置，在总平面图上编序编号，计算长度和工程数量，完成布置。 （一）确定施工便道的技术标准与位置 1行车密度 干线交通量平均每昼夜为200辆以下时，可采用单车道标准，交通量大于200辆时，应采用双车道标准。单车道路面宽3.5m，双车道路面宽5.5m，路面一般采用泥结碎石路面、级配碎（砂砾）石路面、碎砖路面、炉渣或矿渣路面、砂土路面、石灰土路面、混凝土路面等几种形式。2行车速度 干线行车速度大于40km/h时，应采用双车道；行车速度小于20km/h时，可采用单车道标准。引入线不以计算行车速度为设计依据。 3自然条件 施工便道的修建标准，应根据当地的自然条件因地制宜。依据当

33、地自然条件，道路最小曲线半径平原微丘地区50m，山岭重丘地区15m，地形条件比较困难的地段可适当酌减；线路最大纵坡一般不超过15%。 （二）确定错车道的设置 错车道路面宽5.5m、间距300500m、长度10m；错车道应根据行车密度和交通量，结合地形条件，选在便于瞭望的地点，每边路肩应保持0.5m宽，两端变宽缓和长度510m。 （三）确定临时施工便桥、便涵的标准与位置 临时施工便桥、便涵的宽度要满足最大型机械设备的通过能力并尽量与修建的施工便道相一致，孔跨要满足排水或行人和行车的要求，其荷载必须满足运输车辆加上最大型机械设备不可分割部分的质量总和的要求。 施工便桥、便涵的大体位置由施工便道走向

34、确定，便桥、便涵的具体位置应根据现场的地形条件设置。 （四）施工便道布置图 根据现场调查和施工图纸，按一定比例将拟建的施工道路用习惯的线条符号绘制成临时施工道路布置图，并编写施工道路编号，在图纸上通过比选最终确定施工便道的位置、长度、宽度、技术标准列表说明，形成布置图，完成布置。#案例题【案例10420015】 1背景某铁路工程主要结构物为2座桥和1座隧道，工地现场有一条县级公路穿过，如图1c420015-1所示：2问题(1)施工现场的便道该如何布置？(2)施工场地布置在什么地方？(3)在图上标识施工便道和施工场地的位置。3分析与答案 (1)施工现场需要布置4条便道，分别为通往隧道进、出口的引

35、入便道和通往1号、2号桥的贯通便道。1号、2号便道为引入便道，3号、4号便道为贯通便道。 (2)1号、4号的施工场地布置在1号、2号桥的附近；2号、3号施工场地布置在隧道进出口附近。 (3)施工便道和施工场地的布置如图1c420015-2所示：铁路工程项目临时电力设施布置ic420016熟悉铁路工程项目临时电力设施布置 临时用电具有线状布置特点，铁路施工中称为临时施工管线，要求熟悉其布置内容与基本方法。 电力供应可采用网电和自发电的方式。 在铁路工程施工中一般需要大量的电力供应，尤其是原材料、成品、半成品的加工和大桥、隧道、重点土石方、大型车站等施工中的动力用电、照明用电需要量更大，施工中应尽

36、量考虑使用网电。 一、网电使用及线路布置 网电一般采用铁路贯通线和当地高压供电网，经过变电的方式供应施工。根据项目中各工点的用电量和供电线路的长度，将高压电网就近接人工点，并设置变电站、配电房，将符合施工需要的电力输送至各作业点或工作面，变电站设于工点集中地段，邻近主要施工场地，为保证安全，不宜太近。 高压电线采用架空线路直线布置，隧道施工洞内输电线路采用高压电缆贴壁布置。 低压电线采用架空线或电缆直线布置，特殊地段电缆采取挖沟暗线布置。 二、自发电使用及布置 当施工区域内不具备网电供应条件时，采取自发电的方式保证施工用电。自发电一般采用移动式的发电设备或修建临时性的发电厂。采用移动式的发电设

37、备供电时，可根据整个工程中各单位工程的分布情况和施工区段划分情况，分散布置发电设备，重点工程、大型工程配备较大功率的发电设备，并考虑兼顾附近的小型工程的用电，较小工程配备相应的发电设备。#铁路工程项目大型临时设施布置【案例1c420016】 1背景 某单线铁路隧道长5600m，拟从进、出口同时掘进，不设辅助坑道，沿线路走向为12的上坡，施工现场临时管线布置如图1c420016-1所示。 2问题 (1)图中1、2、3、4标识的位置布置的是什么管线？ (2)请为该隧道选择合理的通风方式。 (3)当隧道进口掘进800m时，发现动力电压不足，针对这种现象，应该采取什么措施？ (4)若该隧道出砟运输采用

38、有轨运输，隧道洞外应设哪几种专用临时设施？采用什么设备？ (5)隧道进、出口作业面如何排水？ 3分析与答案 (本案例结合1c420017、1c420018综合理解）。 (1)图中1、2、3、4分别为通风管，动力照明电路，排水管路（沟），供风、供水管路。 (2)选择混合式通风， （分析：本隧道单口掘进距离较长，适用于较长隧道的通风方式为混合式通风和巷道式通风，该隧道不没辅助坑道，无法形成巷道式通风，所以选择混合式通风方式。） (3)洞内配置变压器采取高压进洞措施。 (4)有轨运输的洞外专用设施：有轨车场、转砟码头。采用的设备有装砟用的扒砟机，运输使用梭式矿车或矿斗，牵引采用电瓶车，洞外转砟用自卸

39、汽车，出砟运输的电瓶车配备制动装置等。 (5)隧道进口为上坡掘进，12的坡度较大，可以自然排水，两侧设置排水沟。出口为反坡排水，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级排水。（分析：掘进时出口反坡施工段的洞内排水困难较大，需要采用多级接力机械排水的方法。洞内排水如图1c420016-2所示。 隧道涌水量计算和水泵选型：隧道涌水量采用径流模量法与地下水动力学法综合计算隧道可能最大总涌水量，反坡排水用水泵的型号依据隧道的最大可能涌水量和施工用水量进行选型。施工用水按30m3/h考虑。 掌子面小型移动潜水泵将积水抽至相邻的泵站或直接排至洞外污水处理站，经处理合格后排放。 在隧道两侧边墙设置直径为50cm

40、的排水管道，前期设一道，预留二道以便发生突水后及时抽排地下水。 水仓与排水管应定期进行清洗，进行定期检修，以保证设备的正常运转，排水系统畅通。 泵站中的水泵安装自动装置，当水仓内的水达到一定高度，水泵自动启动，水位降到一定高度，水泵自动停止，当一台工作水泵出故障时，自动切断电源，另一台水泵自动投入工作，具体见图1c420016-3。）1c420017掌握铁路工程项目大型临时设施布置 大型临时设施是铁路施工中传统的对施工中临时辅助性工程的一种划分和称谓，是铁路工程施工的一大特色，要求掌握大型临时设施的基本内容。 一、大型临时设施的内容 1临时铁路便线、便桥； 2铁路岔线（包括场内线）； 3汽车运

41、输干线便道； 4临时轨节拼装场、成品场、材料厂、存梁场、钢梁拼装场； 5大型临时通信工程；6临时集中发电站、变电站和临时电力干线； 7临时给水干线管路； 8独立特大桥施工用的临时支撑和大型钢结构制造场等； 9长大隧道施工用的钢结构加工场； 10.施工车辆通行所需的渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道等； 11.大型道砟场的场（厂）地土石方、圬工，大型石料场、砂场。 二、大型临时设施的布置 便线、便桥、电力线、给水管按照功能作用进行施工设计布置。 （一）铺轨基地布置 一般靠近有卸车能力的既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件。铺轨基地占地面积较大，应布置在较空阔的地段，并考虑临时用电、用水、公

42、路运输方便的地段，面积满足生产线的布置。由于铺轨基地要布置大型龙门吊起重，场地选择时要考虑地质条件，良好的地质使基地建设成本大大降低。 （二）流动制梁（轨枕）场布置 制梁（轨枕）场应靠近铺轨基地布置，便于成品梁（枕）的运出，面积满足生产台座及梁（枕）的存放，同时考虑地质条件。 （三）大型取土场的布置 应尽量靠近施工现场，取土场便于排水，填料须满足规范要求，至取土场的便道应易于修建，取土场不要占用良田。取土场选择时不要选择难以开采的未风化的石山。 （四）弃砟（土）场的布置 应尽量靠近施工现场，便道修建容易，不占良田，便于弃砟（土）的利用，面积按弃砟（土）的数量计算。弃砟（土）场选择时，堆物坡脚挡

43、护工程量不宜太大，以免成本增加太大。 （五）钢结构加工车间的布置 靠近现场布置，在方便施工的同时，要注意防汛、防山洪、防滑坡等，面积按加工规模和材料、产品的加工、存放、运输综合计算。有大型钢结构加工的场地，要考虑大型钢结构运输，运输道路等级太低会发生较多的危桥加固、路面加强等成本，应予以避免。铁路工程项目总平面布置1c420018掌握铁路工程项目总平面布置 施工总平面布置是体现施工组织设计总体规划的一个重要方面，是施工组织设计中的一项主要工作，要求掌握施工总平面布置的主要内容和布置方法。 一、布置原则 1尽量减少施工用地，少占农田，使用平面布置紧凑合理。 2合理组织运输，减少运输费用，保证运输

44、方便畅通。 3施工区域划分和场地的确定，应符合施工流程的要求，尽量减少专业工种和各丁程之问的干扰。 4充分利用各种永久性建筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。 5各种生产生活设施应便于工人的生产和生活。6满足安全防火和劳动保护的要求。二、布置内容 施工平面布置内容与工程类别有关，位置与地形地貌的复杂程度有关，一般有以下主要内容： （一）既有公路、铁路、主要标志物的位置 1既有和新建公路、铁路线路方向和位置里程及与施工项目的关系。 2征地界内及附近已有的地上、地下建筑物及其他地面设施的位置和尺寸。 （二）拟建的建筑物位置和里程 1新建线路中线位置及里程，桥涵、隧道等结构物的位置及里程，因施工需要临时改移公路的位置。 2征地界内及附近拟建的地上、地下建筑物及其他地面设施的位置和尺寸。 （三）需要拆迁的建筑物、取（弃）土场位置 1需要拆迁的建筑物，需要改移的公路、道路。 2取土和弃土场位置。当取土和弃土场离施工现场很远，在平面布置上无法标注时，可用箭头指向取土或弃土场方向并加以说明。 （四）临时施工场地、驻地位置 1临时生产房屋位置，包括：办公用房，机械站、车库位置，加工场（厂）、制备场（厂）及各种建筑材料、半成品、