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1、专科毕业设计（论文）设计题目： 船舶建造过程中防污染问题的探讨 系 部： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称： 2011 年 6 月 目 录目 录I摘 要IAbstractII1 引言12 船舶建造过程中污染分类13 废气污染控制23.1 焊接污染物23.2 喷砂废气63.3 喷漆废气84 废水污染控制114.1 生产污水115 固废污染及控制135.1 一般生活垃圾135.2 一般生产垃圾135.3 危险废物136 噪音污染及控制13结 论15致 谢16参 考 文 献17摘 要 21世纪以来人们对环境污染越来越重视，船舶污染也不例外。绿色造船越来越受到人们的关注。本文
2、就船舶建造过程中防污染进行了探讨。其中对空气的污染、噪声污染以及焊接粉尘对环境的污染等等，都是不可忽视的问题。对其的治理也根据污染的不同而改变，本文就简要的阐述了污染的危害及治理。船厂人员众多，所以如何防止建造过程中的污染问题也变得尤为重要。关键词：船舶；建造 ；污染 AbstractThe 21st century, the people for environmental pollution, more and more importance to the pollution is no exception. green is building a growing interest. Ex
3、cept by the people of the ship to sea pollution, we have just mentioned in the construction of the surrounding environment destruction and pollution. That air pollution, noise pollution and welding dust on the environment pollution, is not the least. Shipyards are numerous, so how to prevent the con
4、struction of the pollution problem became even more important, this article was built to prevent pollution of the vessel during the discussions.Keyword：Ship， Build，Pollution 1 引言船舶对环境造成的污染约占全球污染量的3%-7% 。国际海事组织对船舶建造和营运中的污染物排放也越来越重视, 制定了国际控制船舶有害防污底系统公约。随着我国造船业飞速发展, 船舶建造中的污染问题也不容忽视, 船厂保护环境的同时节约能源、提高效率也
5、能创造更大的财富。船舶制造是制造业的一个大类,是一个综合性的工程, 涉及到冶炼、铸造、机加工、焊接、切割、除锈、清洗、涂装等多个工种, 在推动经济发展的同时也产生了大量的污染物, 包括废水( 电镀废水、冷却废水、酸洗废水、含油废水等) 、废物( 加工的碎屑、包装材料、焊渣、舾装废料、棉纱等) 、废气( 如钢板处理的粉尘、船体喷丸所产生的粉尘、维修过程中释放的有害气体、舾装材料中释放的有毒气体, 等) 。船舶建造过程中材料的选用和利用不当造成资源浪费, 焊接烟尘对人体和空气质量的影响, 涂装对空气和水体污染是不可回避的问题。这些问题都会对船厂周围环境带来一定的破坏和影响。这就使如何防止船舶建造过
6、程中的污染问题变得越来越重要。绿色造船的主旨3R的理念: 减少( Reduce) 造船和使用中对物质和能源的消耗, 以及对环境的污染; 在维修船舶时零部件能方便地分类回收并再循环( Recycle) 使用; 当船舶退役时绝大部分材料能被重新利用( Reuse) ，越来越得到船厂的重视。通过对船舶建造过程中污染的研究和治理，使造船业朝着资源节约型、环境友好型方向努。2 船舶建造过程中污染分类船舶建造过程中的污染大致可以分为：废气污染、废水污染、固体废物污染及噪声污染等。船舶建造是一个复杂的过程，需要大量的劳力和物力。这就很难避免的会给周围环境带来一定的影响。大型设备的噪声的扰民、大量废气的排放等
7、等，都需要进一步改善。接下来就拿具体几个污染来分析其危害和处理办法。3 废气污染控制3.1 焊接污染物1）焊接烟尘的产生焊接过程中的焊接电弧是气体放电的一种形式。出于电弧的高温(约40888000)而使气体分离。焊条(焊丝)的熔化、过渡、与母材焊缝的熔触和沸腾， 以致电弧区散发出很多高温蒸气，高温蒸气从电弧区吹出后，迅速氧化与冷凝、变为细小的固态 子， 成为气溶胶状态弥散在电弧周围， 并逐渐向外扩散， 形成焊接烟尘。焊接烟尘是有害气体烟雾租金属氧化物粉尘的混台物。有害气体烟雾的成分有二氧化硅， 一氧化碳、氨氧化物、臭氧、氧化氢等。不同的焊接方法产生的有害气体烟雾量不同。气体保护焊产生的有害气体
8、烟雾量最大， 其次为手工电弧焊、埋弧焊等。此外， 有害气体烟雾的产牛还与焊接规范、焊接时问等有关。焊接电流与电弧电压越大， 焊接时间越长产生的烟雾量也就越大。金属氧化物粉尘中主要包括： 氧化铁，氧化硅、氧化锰、氧化钛、氧化钙、氧化铝、氧化镁、碱金属氧化物及氟化物等。粉尘的成分比率及发生量与焊接方法、焊条(焊丝)型号及焊接规范有关，见表2-2-2、表2-2-3。表2-2-2 不同焊接方法所产牛的粉尘成分比率焊接方法焊条(焊丝)FeOSiOMnOTiOAlOCaONaOKOF手工电弧焊一般低氢焊条无害低氢焊条钛铁系焊条焊丝13.693738202 50312210162017519.5559449
9、05 703 6l322493611.54气体保护焊465419.2 11221 404117262064 754l0 69125表2-2-3 不同焊接规范CO焊的粉尘发生量和成讣比率焊 接 条 件烟尘发生量粉尘成分比率(%)电流(A )电弧电压(V )悍丝(m m )g/kg悍丝g/minFeMnSiO其它200212314.620.2356.713.77.61220021231.270.3559.712.91017.430028301.29.30.8462.712.39.215.83002830211.40.926512.29.912.940034213.51.6863.611.18.81
10、6.52）焊接烟尘的危害1烟雾对人体的影响(见表2-2-4)表2-2-4 各种有害气体对凡体的影响气体种类COCONOO影响程度（1）0.25%1%：外呼吸与血液循环改变（2）2.55%：头疼、呼吸加快（3）7%：呕吐、大脑、骨髓损伤（4）15%：假死（5）30%：死亡(1)100200mg/m：慢性中毒易疲劳、记忆力减退恶心没有食欲等。（2）1000mg/m:急性中毒、呕吐、头部沉重疼痛、昏迷、死亡。（1）8mg/m:感到气味刺激眼鼻。（2）100mg/m:强烈刺激、支气管肺炎。（3）500mg/m：呼吸困难、严重中毒可死亡。（1）0.42mg/m;胸痛、口干、视觉下降。（2）8mg/m:肺
11、水肿。（3）20mg/m：麻痹死亡。鼠高允许浓度0.1%20mg/m5mg/m0.3mg/m2各种金属氧化物粉尘以微粒状态存在，并且分散度很大。粉尘的特度一般在0L l0微米， 很大一部分在05微米左右。这些粉尘在空气中长期浮游，造成人体危害。焊接工人常见的职业病是电焊尘肺病。各种粉尘的最高允许浓度见表2-2-5。一般焊接车问焊接烟尘的平均浓度应该控制在5 mgm以下。表2-2-5 车间空气中金属氧化物粉尘的最高允许浓度物质名称FeOSiOMnOTiOAlOCaONaOMgOF最高允许浓度（mg/m）60.22104521013）焊接烟尘的治理1自然通风自然通风是靠外界风力造成的风压和室外空气
12、的温度差及进排气口高差造成的热压使空气流动的一种通风方式。依靠这种自然形成的动力实现室内外的空气交换， 能够经济地得到所要求的通风效果。通常， 焊接车间厂房要求有天窗， 侧窗。北方夏季自然通风较好， 冬季因门、窗关闭，自然通风差。2全面通风全面通风就是不断地向车间供应新鲜空气或符台一定要求的空气， 同时从车间排除被污染的空气， 以利降低车间烟尘浓度， 维持车间内良好的环境。要使牟面通风蹬挥其应有的作用、设计人员要根据车间用途、生产工艺布置、有害物散发源位置及特点、人员操作岗位和其它有关因素，合理地组织气流。然后根据计算和实际调查资料取得烟尘的散发量数据， 以便确定台适的幸面通风换气量。换气次数
13、可从专门规范或设计手中查到。3局部通风局部通风包括局部排风与局部送风。焊接车间多采用局部排风治理烟尘污染。局部排风是将生产中产生的烟尘污染在其发生源处控制收集起来，不使其扩散到整个车间， 并把含烟尘空气直接或经处理后排出车间以外。局部排风系统主要由吸尘罩、风道、除尘式净化设备和风机组成。完善的局部排风系统即能满足劳动保护的求，也能满足环境保护的要求。吸尘罩是局部排风系统的关键部件。通常， 焊接车间采用旁侧吸尘罩与伞形排尘罩。旁侧排尘罩用在污染源位于罩外一定距离， 伞形排尘罩通常位于污染源的上方。排尘罩距污染源的距离、高度视污染源产生有害物的特性和工艺条件而定。抽气速度要大于污染物的扩散速度。一
14、般焊接工位， 一台或两台焊机施焊时要求风量在l2 00 15OOm Ih 多台焊机施焊时相应加大风量。目前，国内各厂家焊接车间的烟尘治理多用局部排风， 但多数未经除尘或净化设备处理， 而直接排到厂孙 我们认为，当焊接车间主要采用弧焊工艺时， 局部排风系统应该设置除尘式净化设备 只有弧焊工作不多时， 方可直接排到厂外。 这样即能治理车间内焊接污染， 又能达到合理的经济性。4单机除尘器单机除尘就是采用单机净化系统使焊接烟尘净化， 达到国家卫生规定标准， 然后就地排放。单机除尘具有体积小，适应性强的优点， 无需繁杂的管道及屋顶侧墙开洞。特别是北方冬季采用它无需辅助措施， 可以保持车间内的温度。单机除
15、尘器主要包括滤尘器、风机、风管及罩口。在净化方式上有多级过滤、静电除尘、电布袋除尘等。多级过滤式除尘器主要由多级滤袋组成可以滤去烟尘中较大的微粒。但需经常清理布袋上的灰尘，否则因烟尘具有一定的粘性附着于布袋上， 增加机内阻力， 降低除尘效果。静电除尘器由前置过滤器、双区电场、后置过滤器等组成。焊接烟尘先由过滤器将较大裸粒的烟尘滤去， 然后送到荷电电场。在荷电电场内由于受到高压静电作用， 微尘带电， 体积增大。到达收尘电场时， 由于均匀电场的作用， 带电尘粒迅被收到正负两极板， 而滤尘后的空气通过后置过滤器又回到车间内。该种除尘机较多级过滤式除尘机机体大，结构相应复杂，而且价格较高。但除尘效果比
16、较可靠。电布袋式除尘器由高压凝聚器电场和布袋组构成。工作时电焊烟尘通过高压凝聚器电场， 使尘粒粗化(即静电凝聚)带电。当糯大了的粒子群到达布袋后被滤下， 形成较松散的粉尘层。与多级过滤布袋式除尘器相比， 一方面减缓了布袋阻力的增长速度， 提高了容尘量， 另一方面粉尘容易脱落， 易于清理布袋。近几年， 我国单机除尘设备发展较快，目前应用最多的为多级滤袋式除尘器。但由于多级滤袋式除尘器清理麻烦， 加上单机除尘器的排烟罩操作不便 应用还不够普及。此外， 单机除尘器还没有解决焊接烟尘中的有毒气体净化问题。以上几种治理焊接烟尘措施要根据不同行业焊接车间的自然条件，生产特点来选择。大量流水生产的焊接车间，
17、 焊接工位固定，以选择局部排风为好。生产产品品种多，批量小， 焊接工位不固定的焊接车间， 以选择单机除尘器为好。所有焊接车间的自然通风要求良好， 有条件的可以结合全重通风、以达到焊接车间烟尘的彻底治理。 3.2 喷砂废气1）喷砂污染的产生大型船舶是由若干分段组装建造而成的。涂装是分段件建造中的关键工序。分段件金属表面喷涂装是关键工序。分段件喷砂一般是由多支喷砂枪在分段件的多点同时进行。喷砂量大, 瞬间钢砂堆满厂房地面, 微细钢砂颗粒随气流漂浮, 充满厂房空间。造船工作量相当大, 分段件喷砂间能否承受连续作业重负, 落砂能否即时清除、即时分类、回收,厂房空间扬尘能否快速净化, 实现无污染排放是问
18、题的关键。2）船舶分段件喷砂厂房砂尘处理新工艺流程喷砂厂房落地砂处理工艺流程见图2-2-6, 分段件上落砂处理工艺流程见图2-2-7, 分段件喷砂厂房全室扬尘处理工艺流程见图2-2-8, 局部扬尘处理工艺流程见图2-2-9。 图2-2-6 喷砂厂房落地砂处理工艺流程 图2-2-7 分段件上落砂处理工艺流程图2-2-8 分段件喷砂厂房全室扬尘处理工艺流程图2-2-9 局部扬尘处理工艺流程3.3 喷漆废气1）涂料的成分及毒性1涂料与油漆涂料是一种材料，它可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成黏附牢固、具有一定强度、连续的薄膜涂膜，或称漆膜、涂层。这层薄膜具有保护功能（防腐、防水、防油、耐化学品、
19、耐光、耐温等）、装饰功能（颜色、光泽、图案和平整性等）、其他功能（标记、防污、绝缘等）。涂料可以是油漆，此外，还有煤焦油等。早期用植物油（桐油、大漆“中国漆”、核桃油等），称为“油漆”。现泛指油类和漆类涂料产品。涂料主要由四部分组成：成膜物质、颜料、溶剂、助剂。成膜物质主要是各类合成树脂。溶剂指水、无机化合物和有机化合物。它能将涂料中的成膜物质溶解或分散为均匀的液态。溶剂有的是涂料制造时加入，有的是使用时加入的。施工时尤其是“喷漆”时，溶剂从涂料中挥发出来，形成油漆工艺最主要的污染物“漆雾”的主要成分之一。这是我们要关注的重点。助剂包括消泡剂、润湿剂、防流挂、防沉降、催干剂、增塑剂、防霉剂等。
20、它可对涂料或涂膜某一特定方面的性能起改进作用，它在涂料成膜后存在涂膜中。喷漆时，还会形成大量“飞漆”。既浪费了涂料，同时产生严重的“漆雾”污染、“漆渣”污染。2涂料溶剂的毒性 萜烯溶剂：松节油、松油等松树分泌物。 石油溶剂：汽油、松香水、火油等石油分馏烃类产品。油性漆、磁性漆常用松香水作溶剂。 煤焦溶剂：苯、甲苯、二甲苯等煤干馏烃类产品。苯为剧毒溶剂。少量吸入也会对人体造成长期的损害。它能在神经系统和骨髓内蓄积，苯环氧化，转为强毒的酚类，使神经系统和造血组织受到损害，引起血液中白血球、血小板数减少，长期接触可引起白血病。甲苯主要作醇酸漆溶剂与环氧树脂、喷漆等的稀释剂。二甲苯可代替松香水作油性漆
21、、磁性漆溶剂。甲苯、二甲苯为中等毒性溶剂，吸入人体，甲苯、二甲苯甲基氧化，依次转为苯甲醇、苯甲酸、马尿酸（苯甲酰甘氨酸），对人体有麻醉、刺激作用，高浓度时对神经系统有毒害作用。 脂类溶剂：醋酸丁酯、乙酸乙酯、醋酸乙酯、醋酸戊脂等低碳的有机酸和醇的结合物。醋酸丁酯用于喷漆中，毒性小。 酮类溶剂：丙酮、甲乙酮、甲异丙酮、环己酮、甲己酮等有机溶剂。丙酮多用于喷漆，极易燃。 醇类溶剂：乙醇、丁醇等有机溶剂，能与水混合。乙醇作乙基纤维溶剂，丁醇作氨基树脂溶剂。 其他溶剂：乙二醇醚类溶剂（主要是乙二醇丁醚）广泛用于水基涂料。乙二醇醚在体内经代谢后会形成剧毒的化合物，对人体的血液系统和神经系统造成永久的损害
22、，长期接触高浓度的乙二醇醚类溶剂可致癌。对生殖系统产生损害，导致不育。3颜料和助剂及其毒性 颜料中的铅会造成慢性中毒。 增塑剂邻苯二甲酸酯类（邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二丁酯DBP、邻苯二甲酸二辛酯DOP）。其中DBP 和DOP 为我国环境优先污染物，它们起类似雌性激素的作用，被称为“环境激素”，可使男人精液量和精子数量减少，精子运动能力低下，精子形态异常，严重的导致睾丸癌。它还可使女童性早熟。 固化剂TDI（甲苯二异氰酸酯）有剧毒，会损害人的肝、肾功能，长期接触高浓度的TDI 蒸气会致癌。 挥发性有机化合物VOC，主要成分有烃类、卤代烃、氧烃和氮烃，包括苯系物、有机氯化物、氟利昂系列、有机
23、酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烃化合物等。其毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。上述组成涂料的物质具有毒性（Toxicity），同时又具有易燃性（Ignitability）。因此，涂料、涂料废物被列入国家危险废物，废物类别HW12。2）喷漆污染治理技术1漆雾干法治理技术喷漆车间要建半封闭或全封闭的喷漆室。漆雾干法治理最常用的是“活性炭吸附法”。喷漆室在漆雾净化系统引风机抽吸作用下形成负压。漆雾在负压作用下，首先被引入“漆雾过滤器”，通过“滤绵”滤掉液态漆滴。气态溶剂接着进入“活性炭吸附塔”，被塔内固定层活性炭吸附。净化后的气体经排气筒排出大气中。经过一定使用
24、周期后，“滤绵”及“活性炭”会饱和，丧失净化功能，造成所排气体污染物浓度超标。这时，必须及时更换新的“滤绵”和“活性炭”。这类喷漆室有专业生产企业，产品设计规范，结构合理，成本较低，可以按用户需要设计制造，比较方便。有的产品还有“饱和活性炭水蒸气脱附再生”装置，减少了废活性炭的产生。对漆膜质量要求更高的还配有空气净化装置，滤清进入喷漆室的空气。由于漆雾干法治理技术不存在含漆废水的污染问题及相应的污水处理设施、费用，已被大量采用，取代了传统的漆雾湿法治理技术。2漆雾湿法治理技术漆雾湿法治理技术有“水帘式”“水旋式”“无泵水幕式”“水滤式”及“油帘式”等形式喷漆室，已很少使用 4 废水污染控制4.
25、1 生产污水1）船舶污水的分类和危害近年来为了适应高速发展的经济需要,航运业得到了空前的发展。然而伴随着航运的发展,海洋环境正急剧恶化,船舶污水直接排放造成的海水污染、原油泄漏等现象屡见不鲜。为了创造绿色的海洋环境,相关国际组织及世界各国都制订了更严格的船舶污水排放法规,以降低及消除船舶污水对海洋环境造成的危害。如国际海事组织( IMO ) 在2004年,通过了MEPC107. ( 49)公约取代了旧的MEPC60. (33)公约,在新的执行标准中增加了对含乳化油“C”液的试验要求 1 ,进一步推动了船舶油污水处理装置进行技术升级和产品更新的步伐。船舶产生的污水主要为生活污水(也称黑水) 、灰
26、水以及船舶油污水。生活污水主要指船上人员排出的粪便污水和混有粪便污水的其他废水;而灰水是指除黑水以外的船上产生的其他污水,包括淋浴水、洗涤水、厨房废水等。船舶油污水主要包括船舶正常操作过程中产生的含油压载水、含油洗舱水和机舱水,典型的污染物包括燃料、油类、液压机液体、清洁剂和含水膜、发泡剂(AFFF) 、油漆和溶剂等。这些污水对环境的危害具体可见表2-3-1。表2-3-1船舶污水产生的危害污水种类危害黑水消耗水中溶解的氧气，产生赤潮，危及鱼类和大多数水生物的生存；产生难闻的气味，造成环境不美观的景象；影响海底生物。灰水产生赤潮；难闻气味，造成环境不美观的景象，影响海底生物。油污水造成海水污染，
27、降低海洋生物抵抗力，破坏海洋食物链，产生致癌物质。1）船舶污水处理新技术膜生物反应器(Membrane Bio - Reactor,简称MBR)是20世纪末发展起来的水处理高新技术,它将膜分离技术与生物处理有机的结合起来,主要应用于污水处理领域。在2000年英国汉姆沃斯公司公司生产出第1台船舶用膜生物反应器处理装置,并于2000年和2001年在太阳公主号上对膜处理效果进行了为期31d的测定,处理对象是船上的灰水和黑水。在平均日处理量为52 927L的情况下MBR处理效果见表2-3-2。表2-3-2 MBR处理船舶污水效果表5日生化需要氧量/(mgL-1）悬浮固体颗粒/ (mgL - 1 )进水
28、浓度出水浓度进水浓度出水浓度黑水灰水黑水灰水最高584060905.7498099017.1最低991652011801760平均259520622.6230924853.12由表2可知虽然进入膜生物反应器的船舶污水水质情况非常差,但是经过处理后排出的水质完全达到新的排放标准,MBR 技术可用于船舶处理污水。发展至今,国内外已成功开发出多款船用膜生物反应器,并取得了较好的效果。5 固废污染及控制5.1 一般生活垃圾由于船厂人员众多，所以生活垃圾也相当的多。根据近年的相关经验统计，船舶生活垃圾按在船人数计，发生系数按1.5kg/人日计，这也就要求能够更好的做好后勤工作。保证环境卫生。这里就不具体
29、研究了。5.2 一般生产垃圾船厂的一般生产垃圾有：废钢材、废胶条、废焊条、废铜件、疏浚污泥等。由于可以回收，所以应做好收集和保管工作。避免发生氧化作用。5.3 危险废物危险废物有油漆桶、乳化液桶、油污棉丝、废机油、废乳化液等，由于此类物品易燃有毒，所以应妥善保管、处理。以下就简要以油漆桶的处理来介绍危险废物的处理方法：1、设置“危险废物暂存库”存放。应按照国家危险废物污染防治技术政策中“危险废物的储存”要求建设“危险废物暂存库”，并制定企业危险废物管理办法，将生产中产生的上述危险废物及时收集、存放在库中的指定位置。2、废漆桶由原油漆生产厂回收或交有资质回收、清洗、再生废漆桶的单位处置。回收要按
30、危险废物转移联单管理办法的规定执行。3、废漆具、漆渣、废滤绵、废活性炭可按照危险废物污染防治技术政策中“危险废物的焚烧处置”要求去焚烧。6 噪音污染及控制新造船舶的二次涂装工作通常是以船体分段进行的, 特别对于大型船舶的建造涂装, 这样可避免钢材过早地生锈。一般的生产流程是在钢板经过预处理、切割加工等工序, 在分段装焊车间内组装成分段, 预舾装后, 再进涂装车间进行二次除锈、涂装。就很难避免的会产生噪音，所有就必须采取一些减噪措施设计。可以按声源特性、安装位置并结合环境影响评价技术导则(声环境)的要求, 距离衰减模式按线源特性用下式( 1)进行预测计算; 对于室内声源按式( 2)模式换算或等效
31、室外声源; 多声源的叠加影响按( 3)式进行计算。L2= L1-10lg r2/ r1-L (dB) (1)Ln=10lgQ/4r +4/R (dB) (2)0. 1L piL总= 10lg(10 ) (3)式中：L2 线声源在预测点处的声压级( dB )L1 声源声压级( dB )r2 声源距预测点的距离( dB )r1 参考点距声源的距离( r1 = 1. 0m)L 各种因素引起的衰减量( dB)Ln 室内靠近围护结构处产生的声压级( dB )Le 声源的声功率级( dB)Q 方向性因子R 房间常数( m2 )L总 预测点的总声压级( dB)Lpi 第i个声源对预测点的声压级影响( dB
32、)综合考虑多声源叠加、距离衰减、由室内等效于室外、室外遮挡物引起的衰减、背景噪声影响等多种因素, 若不采取降噪措施, 按上式预测计算。需要根据厂界噪声监测结果，确定需要采取的相关环保措施结 论 船舶行业已步入创新时代, 欧盟已经开始敦促国际社会和相关机构治理、控制船舶建造和营运中的污染、排放问题, 同时也制约着越来越多的非政府组织、行业组织及地方区域不断推出新的行业标准, 用以控制船舶的建造过程和营运过程的污染。绿色造船的主旨越来越深入人心，近年来很多国内外先进的造船企业正在加大投入,通过对船舶建造过程中污染的控制，来节约能源、提高效率创造更大的财富。按照上文提到的对污染物的治理与控制，能够更
33、好的朝着资源节约型、环境友好型方向努力。致 谢 光阴似箭，日月如梭，三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号。不知不觉就要离开学校、老师和同学，心中顿时想起三年中的点点滴滴。让人恋恋不舍在这毕业离校之际，美丽的校园环境令我充满无限的眷恋。不舍那曾经一起学习的教室；不舍那曾经一起挥汗的篮球场；不舍那曾经一起讨论研究的实训大楼；不舍那曾经一起生活的宿舍；不舍那曾经值此在论文完成之际，向我的家人、老师、以及那些曾经帮助与支持过我的老师和同学门表示衷心的感谢和祝福！首先，感谢我爸妈对我一直以来的支持。他们不仅培养了我对船体的浓厚的兴趣，让我认清了奋斗的目标和人生的道路，而且
34、也为我能够顺利的完成毕业论文提供了巨大的支持与帮助。其次，要感谢我的老师，本论文是在我的指导老师的亲切关怀与细心指导线完成的。从课题的选择到论文的最终完成，老师始终都给予了细心的指导和不懈的支持，并且在耐心指导论文之余，还通过网络给我们带来更多有关船体的信息，为我将来不如学术研究的殿堂打开了不可多得的大门。毕竟“经师易得，人师难求”，希望借此机会向端木玉老师表示最衷心的感谢！ 最后，本文最终得以顺利完成，也是与学院其他老师的帮助分不开的，虽然他们没有直接参与我的论文指导，但在开题时也给我提供了不少的意见，提出了一系列可行性的建议，在此向他们表示深深的感谢！还有，再一次感谢所有在毕业设计中曾经帮助过我的良师益友和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。参 考 文 献1.钢结构施工及质量验收规范 (GB50205-2001).北京：中国计划出版社，20012.建筑安装工程资料管理规程 （DBJ 01-51-2000）.北京：中国计划出版社，20003.建筑工程质量验收统一标准 (GB50300-2001) .北京：中国计划出版社，20014.钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 (GB11345-89). .北京：中国计划出版社，1989
