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1、1K411010城镇道路工程结构与材料一、 城市道路分类与分级：城镇道路分类快速路主要道路主干路交通功能 骨架次干路交通兼服务功能支路服务功能城镇道路分级I级大城市II级中等城市III级小城市城市道路路面分类按结构强度高等级路面次高等级路面按力学性能柔性路面 沥青路面 破坏垂直变形与弯拉应变刚性路面 砼路面 破坏弯拉强度二、 沥青路面构组成特点介绍沥青道路结构基本原则及路基基层和面层及性能要求。结构组成基本原则1、沥青路面由面层，基层和路基组成。2、各种材料回弹模量自上而下递减3、交通量大应采用高等级面层与强度高的基层4、基层分为半刚性基层和柔性基层在半刚性基层上应加厚面层或采取反射抗裂措施。
2、路基路基分类材料分类土路基 石路基 特殊路基断面形式路堤 路堑 半填半挖路基填料高液限黏土、粉土，含有机物细粒土不适用，如用需掺石灰或水泥改善基层基层承重层：分上基层和底基层根据交通等级和抗冲刷能力选择材料湿润多雨地区：排水基层，未设垫层应设底基层。采用级配粒料，水泥稳定粒料，石灰粉煤灰稳定粒料。常用基层材料无机结合稳定粒料：水泥、石灰稳定土；石灰粉煤灰稳定沙砾；石灰粉煤灰钢渣稳定土基层嵌锁型和级配型材料：可做次干路及其以下道路的基层，也可做快速路 主干路底基层面层高等级沥青路面面层：磨耗层、面层上层、面层下层沥青路面面层：热拌沥青：HMA，SMA，OGFC，130-160适用各面层温拌沥青：
3、同热拌沥青 120-130冷拌沥青：适用坑槽冷补沥青贯入：厚度不超过100mm沥青表处：起防水，磨耗，防滑或改善碎砾石路面。结构层与性能要求路基性能要求：路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形性能指标：整体稳定性和变形量控制基层作用：承受车辆荷载的竖向力，并扩散到路基；防止路基不均匀冻胀或沉降产生的不利影响，保护面层。性能指标：承载力和刚度，抗冲刷能力和抗变形能力；不透水性好面层作用：改善行驶条件，提高服务水平；性能指标：承载力，平整度，温度稳定性，抗滑，噪音，透水性降噪排水路面的上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层采用密集配沥青混合料。三、 水泥混凝土路面构组成特点水泥混凝土路面结构
4、的组成包括：路基、垫层、基层、面层。构造特点垫层垫层设置要求1、在季节性冰冻地区设防冻垫层；排水不良时设排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或变形时设半刚性垫层。2、垫层与路基宽度相同，最小厚度为150mm。3、防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料，半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料基层1、基层作用：防止减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基冻胀或变形对面层的不利影响；为面层施工提供稳定而坚实的工作面，改善接缝的传荷能力。2、基层材料选用：特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤
5、灰稳定粒料或级配粒料。3、基层宽度：比面层每侧至少宽300或500mm或650mm。4、为防止下渗水影响路基，应设施不透水基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。5、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝面层1、面层混凝土板通常分为普通素混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。我国常用素混凝土板。2、防止温变，设置纵向横向缝。3、横向胀缝：夏季，板厚大于200mm的可以不设胀缝外均应设置，间距100-200m；当板与桥或其他结构相连，板厚变化处，竖曲线处一般设胀缝。 横向缩缝：采用假缝形式，不贯通，一般不设传力杆。 横向施工缝：横向施工缝尽量选择在胀缝或缩缝处，
6、在缩缝处采用施工缝做法，在胀缝处采用胀缝做法，一般采用平缝形式，特殊可采用企口缝。 纵向接缝：一般铺筑宽度小于路面宽度应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。传力杆采用热轧圆钢，拉杆采用热轧螺纹钢筋；板自由边不设传力杆，应曾设边缘钢筋，板角设角隅钢筋。5、抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛主要材料选择快速路主干路应采用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，其他可采用32.5级以上矿渣水泥。粗骨料使用人工级配，钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜超过19mm。海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂仅可用于支路混凝土面层。使用外加
7、剂应做掺配实验。胀缝板宜用厚20mm、水稳性好的柔性板材制作，防腐处理；填缝宜用树脂类，橡胶类、聚氯乙烯胶泥类，改性沥青类等材料，并加入耐老化剂。四、 沥青混合料组成与材料：介绍沥青混合料组成与材料，以及按级配原则划分的结构形式、特点。结构组成与分类材料组成是一种混合料由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉、聚合物和木纤维组成。主要由内摩阻力，和嵌挤力以及粘结力所构成。基本分类按材料构成分为连续级配、间断级配混合料；按矿粉级配及空隙分为密级配，半开级配，开级配混合料。特粗，粗粒，中粒，细粒，砂粒；热拌，冷拌，温拌，再生等结构类型按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。1、 按嵌挤原则：以嵌挤力
8、和内摩阻力为主，以粘结力为辅构成，温变小。2、 按密实级配原则：以粘结力为主，以嵌挤力和内摩阻力为辅构成，温变大。3、 按级配原则：有三种形式：密实-悬浮结构；骨架-空隙结构；骨架-密实结构。主要材料性能沥青城市道路面层宜采用A级沥青，不宜用煤油沥青，其技术性能包括：1、粘结性（黏度，抗变形）2、感温性（软化点，高温抗车辙能力）3、耐久性（延度，抗老化和抗水损）4、塑性（低温延度，低温抗开裂）5、安全性（闪点，抗燃烧）。粗骨料沥青混凝土面层集料最大粒径，从上至下逐渐增大，上面层集料粒径最大不超过1/2，中下面层不超过2/3。细骨料天然砂用量不得超过骨料总量20%，SMA,OGFC不宜使用天然砂
9、。矿粉应采用石灰岩等憎水性石料磨成。快速路、主干路的沥青路面不宜采用粉煤灰作为矿粉填料。纤维稳定剂不以使用石棉纤维纤维稳定剂在250高温条件下不变质。热拌沥青的主要类型普通沥青混合料AC型号沥青，适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。改性沥青混合料具有较高的抗变形能力和耐久性，适用快速路和主干路。沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）抗变形能力强和耐久性较好的沥青面层，适用快速路和主干路。改性沥青SMA采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式路面性能较SMA有较大提高适用与交通要求更高的快速路和主干路五、 沥青路面材料的再生应用 主要介绍：再生技术机理，再生剂的技术要求，再生沥青混合料配合比的确定及场
10、拌工艺。再生目的与意思再生机理关键是沥青再生，加入再生剂，调配出具有适宜黏度和复合流动度的再生沥青。再生效益1、将旧沥青路面翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料2、沥青路面材料再生利用，能够节约投资、保护环境，因而有显著的经济和社会效益。再生剂的技术要求与选择再生剂的作用1.调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。2.使其已凝聚的沥青质重新熔解分散，调节沥青的胶体结构，改善沥青流变性质。3.再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油。技术要求1.具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2.具有良好的流变性质，复合
11、流动度接近1，显现牛顿液体性质；3.具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分；4.具有较高的表面张力； 5.必须具有良好的耐热化和耐候性。技术指标25黏度；25复合流动度；芳香酚含量；25表面张力，再生剂的黏度。再生材料生产与应用再生混合料的配合比:考虑旧沥青的黏度；再生沥青的黏度，再生剂的黏度。生产工艺：最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔实验方法实验性能有：孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度，流值。1K411020城镇道路路基施工一、 城镇道路路基施工技术 介绍路基施工特点，施工程序，施工要求及质量检验的要点。路基施工特点与程序施工特点1、 露天作业；专业类型多，结构物多，各专业管线纵横
12、交错；专业之间及社会之间配合多，干扰多，导致施工变化大。2、 以机械为主，人工配合为辅，人工配合时必须设专人指挥，采用流水或分段平行作业。基本流程准备工作按照交通疏导方案设置围挡，导行临时交通开工前进行技术安全交底，强调工程难点、要点，安全措施施工控制放线测量，监理测量控制网，恢复中线，补钉转角桩，路两侧外边桩等。附属构筑物新建管线和路基同时进行，先地下后地上，先深后浅的原则既有管线保护，拆除，加固。修筑地表，地下水排除设施，为后续土石方创造条件路基土石方施工：开挖路堑，填筑路堤，整平路基，压实路基，修整路床，修防护工程等。路基施工要点填土路基1.不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍
13、土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过l00mm的土块应打碎。2.妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。4.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7.填土至最后一层时，应按设计断面高程控制填土厚度，并及时碾压修整。挖土路基1.路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2.根据测量中
14、线和边桩开挖。3.挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。石方路基1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。2.先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。3.填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。4.路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。质量检查主控项目：压实度和弯沉
15、值，一般项目：路基允许偏差和路床、路堤边坡。二、 城镇道路路基压实作业要点路基材料与填筑材料要求填料强度CBR值复合设计要求。不使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土及含生活垃圾土。填筑填土应分层进行，比设计宽度宽500mm控制土的含水量在最佳含水量。路基压实施工要点试验段有条件应做试验段实验目的：确定路基预沉量，合理选用压实机具，确定压实遍数，确定每层虚铺厚度，选择压实方式。路基下管道回填与压实1、管道位于道路范围内，管顶500mm范围内不得使用压路机压实2、当小于500mm，应对管道结构进行加固。3、当覆土厚度在500-800mm时，应对管道结构采取保护或加固措施。路基压实重力压实（静压）和振动压
16、实两种压实原则：先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠，最快速度低于4km/h。碾压从边缘向中央进行，压路机外轮距路基应保持一定距离。碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4-1/3。土路基压实质量检查主控项目压实度和弯沉值路床项目路床应平整，坚实；无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮。路堤项目边坡应密实，稳定，平顺。三、 岩土分类与不良土质处理方法：介绍土的分类及不良土的处理方法工程用土分类工程用土分类1、 有机土：土中大部分成分为有机质的图。按坚实系数分类一类土 松软土二类土 普通土三类土 坚土四类土 砂砾土五类土 软石土的性能参数土的工程性质1、土的强度性质
17、：图的强度与其颗粒粒径级配有关外还与三相组成部分之间的比例有关。2、土的应力应变路用工程土主要性能参数：1、 塑限WP 2、液限WL 3、塑限指数IP 4、液限指数IL土的强度性质通常指土体的抗剪强度。不良土质路基处理方法软土路基表层处理法，换填法，重压法，排水固结法。湿陷性黄土换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法膨胀土灰土桩，水泥桩季节性冻土多年冻土减少和防止地表水地下水渗人路基调整结构层厚度保温型结构层材料四、 水对城镇道路路基的危害：介绍地表水，地下水的分类与水对道路工程施工的不利影响地下水的分类与水土作用地下水分类土中液态水：吸着水，薄膜水，毛细水，重力水。工程角度分：上层滞水，
18、潜水，承压水。水土作用1、 对工程影响最大的是地下水2、 防止水流等危害，对边坡采取防护和加固措施3、 对地下水地表水在建设和维护中采取控制措施。地下水与地表水的控制路基排水1、短时大流量设置排水沟2、常年小股地下水：暗沟渗沟3、边坡：设置护坡路基隔（截）水1、 地下水位高于或接近路槽标高时，应设暗沟，渗沟，隔断地下水2、 地表水设置截水沟3、 采取疏干路基措施，路基疏干可采用土工织物。危害处理路面1、 控制基层细料含量，采用水稳定好透水的基层，有预防冻胀和翻浆的具体措施。2、 面层结构考虑地表水排放，防止面层地表水渗入。附属构筑物1、 过路的支管与检查井周围结合部应采取密封措施。2、 管道与
19、检查井，收水井周围回填土应夯实，防止地表水渗人对道路的破坏。1K411030城镇道路基层施工一、不同无机结合料稳定层。无机结合料稳定基层是一种半刚性基层无机结合料稳定基层定义基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。目前大量采用无机结合稳定基层分类水泥或石灰稳定材料包括水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等石灰粉煤灰稳定材料包括石灰粉煤灰稳定土，石灰粉煤灰稳定粒料“土”通常指细粒素土，“粒料”通常指砂砾石，碎石、煤矸石、粒状矿渣。常用基层材料石灰稳定土基层1、 有良好的板体性，但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土，5几乎不增长。2、 干缩性，温缩性明显，会导
20、致裂缝，与水泥土一样，其表面会遇水软化容易产生唧浆冲刷等损坏，只能用作高等级路面的底基层。3、 宜用1-3级的新石灰；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰在使用前2-3D完全消解，未能消解的生石灰应筛除，消解石灰粒径小于10mm。4、 有机物含量不超过10%。水泥稳定土基层1、 除了水稳性，温稳性（抗冻性）及早期强度高于石灰稳定土外，其他性能同石灰稳定土，只用高等级路面底基层。2、 水泥初凝时间不大于3h，终凝时间不大于6h，32.5 42.5级的普硅，矿硅，火山灰硅水泥。存储期超过3个月或受潮，应进行性能实验。3、 水泥量不大于6%。4、 用作底基层时：快速路主干路最大粒径37.5mm，次干
21、路以下53mm。5、 有机物含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%石灰工业废渣稳定土基层1、 检查二灰稳定土2、 具有良好的力学性能，板体性、水稳性和一定的抗冻性，比石灰土高很多。3、 早期强度低，低于4强度几乎不增长，粉煤灰用量越多，早期强度越低。4、 有明显的收缩性，但小于水泥土和石灰土，用作高等级路面底基层。各类稳定土基层性能对比：1、 二灰土区别于水泥土和石灰土的特性为抗冻性，掺粉煤灰后抗冻性能明显提高，但早期强度低。2、 抗冻性排名：二灰土基层，水泥土基层，石灰土基层。3、 水稳定性和早期强度排名：水泥土基层，石灰土基层，二灰土基层。三、土工合成材料的应用1.土工合成材料具有加筋
22、、防护、过滤、排水、隔离等功能。2.土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。3.施工质量检验（A）基本要求1.锚固端施工应符合设计要求。2.上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。（B）施工质量资料1.新型材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。2.由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录二、城镇道路路基施工技术介绍石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层的施工技术，同时介绍了级配碎石，级配砾石等柔性基层的施工技术要点。石灰稳定土基层水泥稳定土基层材料与拌合1、 能厂拌不路拌，能用强制式拌不自落式拌，能间
23、歇式不用连续式拌。2、 严格按照配合比拌合，根据材料含水量，调整拌合用水量。运输与摊铺1、 及时运输到摊铺现场。2、 运输中防止水分蒸发和防扬尘措施3、 宜在气温较高季节施工，不低于5。4、 厂拌材料摊铺时路床应湿润。5、 雨季施工应防拌合料淋雨，降雨时停止施工，已摊铺的尽快碾压密实。压实与养护1、 压实系数应经实验确定。2、 摊铺好的稳定土应在当天碾压成活，碾压时含水量控制在最佳含水量2%范围内。3、 直线段和不设超高的平曲线段，应有两侧向中心碾压，；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压（注意与路基的区别，路基是由低向高碾压）。纵横接缝均应设直槎。4、 纵接缝宜设在路中心线处，横接缝尽量少设
24、。5、 应在初凝前碾压成活6、 压实成活后应立即洒水覆盖养护，保持湿润，直至上不结构施工为止。7、 稳定土养护期应封闭交通石灰粉煤灰稳定粒料材料与拌合1、 拌合时先将石灰粉煤灰拌合后再加入砂砾碎石和水拌合。2、 混合料的含水量略大最佳含水量。运输与摊铺1、 运输中放置水分蒸发和防扬尘措施2、 最低气温5以上，第一次重冰前30-45天完。压实与养护1、实验确定虚铺厚度，每层100-200mm。2、禁止贴补找平。3、养护采用湿养，养护期7-14d。也可采用沥青封层养护。石灰稳定粒料基层水泥稳定粒料基层材料与拌合能用厂拌，不用路拌。能用强制式拌合机，不用自落式拌合机。能用间歇式，不用连续式运输与摊铺
25、1.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。2.宜采用机械摊铺且厂拌级配砂砾，骨料离析（“梅花”、“砂窝”）时，应及时翻拌均匀。压实与养护1.碾压前和碾压中应先适量洒水。2.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。3.可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。4.未铺装面层前不得开放交通1K411040城镇道路面层施工41、掌握沥青混合料面层施工技术本节重点介绍热拌沥青混合料路面施工技术：沥青混合料的运输，摊铺，沥青路面的压实和成型，接缝，开放交通。施工准备透彻与粘层u 在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层。u 相邻热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘
26、层油，在既有结构，路面，路缘石等与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。u 沥青混合料面层在环境温度低于10时不宜施工，低于5不得施工，高等级路面低于10不得施工。运输与布料 装料前应喷洒隔离剂或防粘结剂。运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。 发现混合料不符合施工要求或结团、雨淋时不得使用。 摊铺前宜有5辆以上等候。 运料车在摊铺机前100-300m外空挡等候。摊铺作业机械施工u 热拌沥青混合料采用履带式或轮胎式摊铺机，受料斗刷隔离剂或防粘结剂。u 高等级路面，一台摊铺机最大宽度6M，通常两台或多台前后交错10-20m成梯队同步摊铺，搭接30-60mm，避开车道轮迹带，上下层搭接错开200mm以上。
27、u 熨平板不低于100，摊铺机速度2-6m/min。人工施工 不具备摊铺情况下，可采用人工摊铺作业。 半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。压实成型与接缝压实与成型 根据混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机，压实最大厚度不大于100mm。 碾压温度：正常施工120-135。低温施工130-150。 初压用钢轮压路机静压1-2遍，驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上由低向高碾压，碾压长度小于80m。 复压紧跟初压：密集配沥青混合料优选大于25t的轮胎压路机，碾压带重叠1/3-1/2轮宽，粗骨料的优先选振动压路机，层厚的高频大振幅，
28、层薄采用高频低振幅，重复100-200mm。采用三轮钢筒压时，总质量大于12t，重叠后轮1/2轮宽，大于200mm。接缝u 纵缝应错开150mm（热接缝）300-400mm冷接缝。横缝应错1M以上。u 梯队选用热接缝，留下100-200mm不碾压，然后跨缝压实。u 高等级道路表面层横接缝采用垂直平接缝，其他可以采用斜接缝。开放交通 热拌沥青路面摊铺后自然降温到表面低于50后方可开放交通。IK411042改性沥青混合料面层施工技术介绍改性沥青混合料和改性沥青SMA混合料面层施工工艺：包括生产和运输、摊铺、碾压、接缝、开放交通。生产和运输生产 生产温度较普通混合料提高10-20，且由实验确定。 宜
29、用间歇式拌合设备生产。 改性沥青混合料储存时间不超过24小时，温将小于10。SMA只限当天使用，OGFC随伴随用。运输u 卸料倒净，清剩预料，防止硬结；运输等候过程中结合料不得发生老化、滴漏、骨料分离。施工摊铺 在喷涂年曾有的路面上铺筑改性沥青混合料，宜用履带摊铺机。SMA混合料不低于160 改性沥青混合料速度放慢1-3m/min。松铺系数一般1.05左右，实验确定。压实与成型u 初压温度不低于150终压不低于90。u 宜用振动压路机或钢筒压路机压实，不宜用轮胎压路机。u 振动压路机：紧跟、慢压、高频、低幅。u 密切注意SMA密实度变化，防止过度碾压。接缝 采用热接缝开放交通选择合适时机，提前
30、开通需洒水冷却。1K411043水泥混凝土路面施工技术介绍水泥混凝土路面的施工技术。包括普通混凝土的配合比设计，搅拌，运输、浇筑施工，接缝设置及养护。混凝土配合比设计、搅拌和运输混凝土配合比设计严寒地区抗冻等级F250，寒冷F200。当引气剂减水剂配在一起时不得发生絮凝现象。搅拌优选间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。模板钢模，每1米设一支撑。严禁在基层上挖槽嵌入模板。模板表面应涂脱模剂或隔离剂，街头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。混凝土面板的施工摊铺与振捣1、三棍轴机组铺筑时，必须配一台安装插入式振捣器组成的排式振捣机，面层厚度小于150mm时，可采用振捣梁，当一次摊铺双车道时，应配备
31、纵缝拉杆插入机。在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。2、采用轨道摊铺机铺筑时，应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣，还应配备振动梁或振动板对表面进行振捣和修整。接缝1.胀缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。2.端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。3.横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种混凝土面板的施工养护混凝士浇筑养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式，不宜使用围水养护；昼夜
32、温差大于10地区或日均温度低于5施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间一般宜为1421d，应特别注意前7d的保湿（温）养护。开放交通在达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。达到设计弯拉强度80以后，停止养护。完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。二、旧路加铺沥青混合料面层工艺（一）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层1.旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强。（二）旧水泥水泥路面作为基层加铺沥青混合料面层1.旧水泥路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强。2.施工要点(1)对旧水泥混凝土路作弯沉试验，符合设计要求，
33、经处理后可作为基层使用。(2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。(3)对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。(4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。三、加铺沥青面层技术要点（一）面层水平变形反射裂缝预防措施2.在沥青加铺层与旧水泥路面之间设置应力消减层或铺设土工织物，延缓和抑制反射裂缝。（二）面层垂直变形破坏预防措施1.局部挖除修补。2.使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。（三）基底处理要求2.开挖式基底处理：凿除破坏部位，换填基底材料，工艺简单，修复彻底，但对交通影响较大。3.非开挖式基底处理：注浆填充脱空部位的空洞，使用比
34、较广泛和成功。1K412010城市桥梁工程结构与材料一、1K412010城市桥梁工程结构与材料一、城市桥梁结构组成与类型组成与术语桥梁的基本组成桥跨结构：上部结构桥墩与桥台：下部结构支座与护坡相关术语涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8M，单孔跨径不到5M的，均称涵洞。主要类型按受力特点分梁式桥：竖向荷载作用下无水平反力的结构。拱式桥：以受压为主，水平推力显著抵消弯矩。刚架桥：介于梁桥和拱桥之间，梁柱结合处容易产生裂缝。悬索桥：组合体系桥：其他分类形式按桥梁全长和跨径：特大桥 大桥 中桥 小桥按跨越障碍的性质：跨河桥，跨线桥，高架桥和栈桥按上部结构：上承 下承 中承二、不同形式挡土墙的结构特点分类：
35、重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、自立式、加筋土。重力式是目前最常用一种挡土墙；应按设计规定制作挡土墙的排水系统，泄水孔，反滤层和结构变形缝。受力主动土压力静止土压力被动土压力三、钢筋混凝土施工技术：包括钢筋施工，混凝土施工、模板支架及拱架。钢筋施工一般规定钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。钢筋在运输，储存，加过过程中应防止锈蚀、污染和变形。钢筋的级别、种类和直径需替换时由原设计单位变更设计。预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB230热轧圆钢制作，不得以其他钢筋代替。在浇筑混凝土前应对钢筋进行掩蔽验收，确认符合设计要求。钢筋加工钢筋弯制时须调直，优
36、选机械方法调直，当采用冷拉时应控制冷拉值。钢筋下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。箍筋弯钩平直长度不低于5d，抗震部分不低于10d。宜在常温下制作，钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩一次完成。钢筋连接热轧钢筋接头钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。焊接优先使用闪光对焊机械连接使用HRB335和HRB400带肋钢筋的连接钢筋直径小于22无焊接条件可绑扎，但受拉构件主筋不得绑扎。钢筋骨架、网片的交叉点宜采用电阻电焊。钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。钢筋接头设置钢筋接头应设在受力小的区段，不宜位于构件的最大弯矩处。在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。接头末
37、端至弯起点的距离不得小于10d。施工中，钢筋受拉受压不清，按受拉办理。钢筋接头横向净距不的小于钢筋直径，不小于25mm。钢筋骨架与钢筋网的组成与安装为确保钢筋骨架有足够的刚度和稳定性，在钢筋的部分交叉点施焊或辅助钢筋加固。钢筋骨架制作和组装组装时按设计图纸放大样，考虑预拱度。组装时考虑控制焊接局部变形措施。钢筋网片电阻电焊规定焊接钢筋网片只有一根方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接；如果焊接网片为两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接。钢筋现场绑扎规定钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。 钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔
38、交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。箍筋间距：受拉时应小于5d，且不得大于100mm;受压时应小于10d，且不得大于200mm。钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。钢筋混凝土保护厚度最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法预应力筋不得小于管道直径的12。受拉主筋保护层厚度大于50mm时，在保护层内设置直径大于6mm、间距小于100mm的钢筋网。钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。混凝土施工原材料计量计量器具定期检查。每个班组对骨料含水量至少进行一次检测，雨天增
39、加检测次数。混凝土搅拌、运输和浇筑混凝土搅拌均匀一致，没泌水离析现象。坍落度应在拌合地点和浇筑地点分别抽样测量，评定以拌合地点为准则。加入外加剂的应迅速搅拌。运输过程不得加水搅拌。泵送混凝土应连续，间歇时间不得超过15min。浇筑前检查模板支架的刚度强度稳定性。浇筑时：大方量的应做浇筑方案，运输、浇筑及间歇时间不得超过初凝时间，同一段的混凝土应连续浇筑，上层应在下层初凝时完成浇筑。振捣器应使混凝土表面呈现浮浆，不出现气泡和不再沉落为准。混凝土养护一般混凝土浇筑完后在收浆后尽快覆盖和洒水养护。养护时间，硅酸盐，普通硅酸盐，矿渣硅酸盐水泥不得少于7天，掺用混凝剂或抗渗要求的不得少于14d。当气温低
40、于5时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护模板 支架和拱架计算1、 模板、支架、拱架应有足够的承载能力，刚度，稳定性。2、 抗倾覆系数不低于1.3。3、 变形量控制：外露构件模板绕度为模板跨度的1/400，掩蔽的，1/250。4、 模板，支架和拱架的设计中应设施工预拱度，考虑下列因素：设计文件规定预拱度，支架和拱架承受全部施工负荷引起的弹性变形，受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。5、 支架立柱在排架平面内应设水平支撑，在两道横撑之间加双向剪刀撑，在排架平面外设斜撑。制作与安装1、 模板与混凝土接触面应平整、接缝严密、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。2、 支架立柱
41、必须落在足够承载力的地基上，立柱底端必须放置钢垫板或混凝土垫块，支架地基严禁被水浸泡，冬季施工必须采取防止冻胀措施。3、 支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。4、 支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。5、 安装墩、台模板时，底部与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定。6、 模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程施工方案专家论证：1、工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。2、混凝土模板支撑工程：搭设高度8m以上，搭设跨度18m以上，施工总荷载15KN/及以上，集中线荷载20KN/M及以上。3、承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载70
42、0KG以上。拆除1、 模板、支架和拱架拆除规定：非承重侧模在混凝土强度保证棱角不损坏时方可拆除，强度在2.5MPA以上。芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度保证表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。2、 浆砌块石、混凝土块拱架的卸落规定：砂浆强度得到80%方可卸落拱架。跨径小于10m的拱架宜在拱上结构全部完成后卸落，中等跨径在护拱完成后卸落拱架，大跨径在腹拱横墙完成未砌腹拱圈后卸落拱架。3、 模板、支架和拱架拆除应先之后拆，后支先拆的原则。4、 预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。四、预应力混凝土技术：介绍预应力施工技术。预应力混凝土的配置与浇筑配置水泥宜用硅
43、酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，不宜用矿渣 火山灰水泥 粉煤灰水泥水泥用量不宜超过550kg/m。严格控制各种添加剂氯离子含量，当超标时参加阻锈剂，增加保护层等措施。浇筑浇筑时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。预应力张拉施工基本规定1、 预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校核。2、 预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。先张法施工1、 张拉台座应具足够的强度和刚度，张拉横梁有足够的刚度，锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。2、 预应力筋与套管在钢筋骨架完成后一次穿入就位，就位后严禁使用电弧
44、焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接，隔离套管两端应堵严。3、 张拉过程应使活动横梁与固定横梁保持平行4、 放张是混凝土强度不低于设计值的75%，应分段对称交错的放张。5、 断筋不允许，同一构件内断丝不超过1%。后张法施工预应力管道安装管道应采用定位筋牢固定位于设计位置。金属管道接头应采用套连接，套管应大一个直径的同类管道，管道封裹严密。管道应预留压浆孔与溢浆孔，曲线孔道的波峰应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。管道就位后立即通孔检查，及时疏通赌赛，并封堵端面，防止杂物进入。在管道附近焊接时必须对管道采取保护措施。预应力筋安装(1)先穿束后浇混凝土时，应定时抽动、转动预应力筋。(2)先浇混凝土后穿束
45、时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。(3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。(4)穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时7d；空气湿度40%70%时15d；空气湿度小于40%时20d。(5)在预应力筋附近焊接作业时，应对预应力筋采取保护措施。张拉(1)混凝土强度不得低于强度设计值的75%。(2)曲线筋或长度不小于25m的直线筋两端张拉；长度小于25m的直线筋可一端张拉。当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。(3)张拉前应对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值和预应力筋的理论伸长值。(4)预应力筋可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。(5)断筋不允许，同一构件内钢丝或钢绞线的断丝数或断线数不超过钢丝或钢绞线总数的1，且每一束钢丝或钢绞线内只能断一根钢丝或钢绞线。孔道压浆1.张拉后及时进行孔道压浆，
