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1、关于汽车运输型物流企业规避油价风险的策略研究文章来源 毕业论文网 论文关键词：汽车型物流企业；燃油；策略；规避风险 论文摘要：燃油成本是汽车运输型物流企业运营成本的重要组成部分，针对目前油价持续上涨的背景，本文提出通过加强路线策略、提高装载率策略、运作策略及加强内部管理来规避油价上涨给汽车运输型物流企业带来的成本压力，并提出了上述策略下的一些具体措施。 Abstract: The fuel cost is an important factor of truck transportation logistics companies operation cost. The paper propo
2、ses strategies such as strengthening management of routing, enhance loading, market operating and inter-management based on the duration rising of fuel price which can make the truck transportation logistics company to avoid the fuel rising venture, and it also proposes the practical tactics of abov
3、e strategies. Key words: truck transportation logistics company; fuel cost; strategy; avoid venture 根据物流企业分类与评估第五项物流企业的类型中对物流企业的分类标准将物流企业分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。运输在现代物流中居于核心地位。汽车运输型物流企业是指从事以公路货运为主营的运输型物流企业。在五种运输方式中，汽车运输的能耗是最高的，但在物流行业中扮演着举足轻重的角色。燃油成本在汽车运输总成本中也扮演者重要的角色，尤其是在变动成本中所占的比重。显示，燃油成本占汽车运输型
4、物流企业总成本的60%以上，变动成本的85%以上。随着世界的持续发展，作为先行指标的纽约原油价格在不知不觉间，已经从25美元/桶涨到最高时的70多美元/桶，而同期国内各种成品油的价格也一涨再涨，据国家发改委网站消息，国家发展改革委发出通知，决定自5月24日起将汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元。加上物流行业竞争的不断加剧。因此，能否有效地规避油价风险已成为物流企业特别是汽车运输型物流企业建立竞争优势，或者是生存与发展的关键。 作为不可再生资源，从长远来看油价势必呈上升趋势，而且跟全球经济的增长具有高度的相关性，即经济越是发展，油价越容易上涨，眼下我们便处于经济和油价的双高期。本文将在业界和
5、学者对规避油价风险研究的基础上，从以下几个方面来探讨汽车运输型物流企业规避油价风险的策略。 1加强路线管理策略 距离是影响运输成本的主要因素，它直接对燃油等变动成本发生作用。运输中油的消耗量与距离成正比关系，在目的地既定的情况下，运输距离越长燃油成本将随之增长。汽车运输的能耗仅次于航空运输，分别是铁路运输能耗的10.615.1倍，是沿海运输能耗的11.215.9倍，是内河运输的11.319.1倍，是管道运输能耗的4.86.9倍。因此，汽车运输型物流企业在进行运输物流服务时加强行车路线的管理在油价高的背景下显得尤其重要。在实际经营中，要防止或者杜绝一些不合理的运输方式，如迂回运输、重复运输等来降
6、低燃油成本，从而规避油价上涨的风险。那么这是否意味着在实际运输中要采取最短路径运输的策略呢？实际运输中由于受到线路之外的一些限制条件，因此最短路径并不一定是最优的一种运输路线管理策略。正是由于有一些限制条件的存在，汽车运输型物流企业在进行路径选择时一般都采取最满意路线运输策略，即选择将运输的速度、其他运输成本、燃油费用、安全性、状况等因素考虑进去后的最优路径。 2提高装载率策略 汽车运输存在着明显的规模经济特性，即在单位运输成本上每单位物品的运输成本随着装载率的提高而不断降低。装载率与燃油成本之间没有直接的对应关系，但是对于汽车运输型物流企业来讲，在车型固定和正常行车的情况下，每一次出车中每辆
7、车的运营成本可近似的认为是相等的，因而越高的装载率就意味着越高的燃油利用率，这也给企业带来越高的利润，从而也使汽车运输型物流企业对抗油价上涨风险的能力大大加强。100%的装载率一直是汽车运输型物流企业所追求的、在油价高的下这种追求更是迫切。但是根据一项调研显示，我国汽车运输的空载率达54.5%。在加强装载率策略的具体方法中，为汽车运输型物流企业所广为采用的主要方法有：（1）通过加大力度，拓展货源来提高装载率；（2）通过采用共同运输的方式来提高装载率；（3）通过分支机构（汽车运行线路的节点中存在分支机构的情况下）来组织回程的货源来提高回程车辆的装载率，或者通过采取战略联盟（或战略伙伴）的策略来提高回程车辆的装载率。 3市场运作策略 市场运作策略就是指汽车运输型物流企业将油价带来的成本压力通过市场来进行规避或者消除的策略。由于、观念和技术方面的原因，汽车运输型物流企业在规避油价上涨风险时很少采用此策略。但是随着我国经济体制改革的不断深入以及信息化的不断推广，加上企业经营理念的不断科学化，通过市场化运作的策略来规避油价上涨带来的成本压力以及其他成本压力越来越被运输型物流企业特别是大中型物流企业所采用。汽车运输型物流企业采用市场化运作策略来规避成本风险主要通过下面三个方面的运作来进行。
