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1、重庆市渝中区汽（摩）车（配）交易市场建设发展规划重庆工商大学渝中区商品市场规划课题组一、重庆市汽（摩）车（配）交易市场现状（一）渝中区内各大汽（摩）车（配）交易市场简介1、鹅岭汽车一条街鹅岭汽车市场位于大坪商圈长江路的“鹅岭汽车一条街”，为我市首屈一指的汽车销售市场，从鹅岭起步，直抵肖家湾，全长一公里，经营面积达2.4万平方米。市场所处路段是连接两路口、解放碑、朝天门、火车站、上清寺、大坪、杨家坪、沙坪坝的交通大动脉，是重庆市政府促进半小时渝中半岛波及面最大的地区。该市场历经多年的发展，享有重庆市规模最大、档次最高汽车广场“世界名车广场”的美誉，国内外知名轿车生产厂家、商家争相入驻，已形成以轿
2、车销售为主，兼汽车维修保养、汽车美容、汽车配件等多渠道综合服务为一体的轿车类专业展示展销一条街，汇集了经济型、中高档国产车及进口轿车的数十个品牌和上百个车型，吸纳了大众、龙华、百事达、驰华等多家重庆知名汽车商家入驻，经销商分别获得了许多品牌轿车的专卖权，汇集了奔驰、雪铁龙、三菱、本田等三十多个汽车品牌。部分经销商相继建立了“3S”和“4S”经营维修中心。长江路拓宽后，车流量已达到20万辆，人流量也在30万人以上。目前，一条街的经营已逐步成熟、规范，其年销售额占整个重庆轿车市场销售总额的半壁江山，产品辐射到了西南各地。2、菜园坝名车广场菜园坝名车广场位于渝中区菜袁路47号，由重庆公路运输（集团）
3、公司实业开发公司主办。该市场建于1998年底，2000年1月正式开业；封闭式经营，常年营业，以零售为主；2003年市场成交额近1亿元，共计11754.75平方米，由A、B、C、D、E、F、G八幢房屋组成，属于机动车市场。2004年第一季度，成交总额6706.2万元，比去年同期的2497.8万元，增长168%；已出租摊位14个，摊位出租率为68%；从业人员165人。市场所经营商品为汽车及配件类。从以上数据可看出此市场销售额有大幅增长，发展潜力大。据调查，该市场经营的商品全来自外地的品牌汽车，为客户提供售后服务、信息咨询及业务指导等多方面的服务。3、重庆商社汽贸大楼重庆商社汽贸大楼坐落于重庆市渝中
4、区袁家岗2号重庆商社汽贸大楼，面积4442平方米，位于成渝高速公路起点主干道，视野开阔，交通方便。公司经营汽车品种众多，拥有 1目前重庆市最大的汽车超市展厅，荟萃了国内外各品牌汽车。公司经营网络遍及广东、云南、贵州、陕西、新疆、天津及市内袁家岗、菜元坝、石坪桥、南坪、鹅岭等汽车经销商云集繁华地段。公司具有雄厚的汽车销售实力，先进科学的管理方式，良好的企业形象。2002年实现销售21.4亿元，在西部同行业中位居前列。公司以“服务”及整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈的“四位一体”销售模式为主题理念，完善了对用户的服务，在建的有进口日产3S店、桑塔纳4S中心、宝来3S店，公司有甲级专业汽车维修
5、厂，专门从事对汽车的售前、售中、售后的汽车维修、美容、装饰等服务，全面实现整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈及用户活动的全方位的经营管理、优质服务模式。公司配有专为汽车客户服务的“汽车俱乐部”，客户可享受与购车、用车配套的汽车入户、现场挂牌、办证、保险、车辆户籍挂靠、驾照年审、会员定期活动等全面、周到的优质服务。4、重庆外滩摩配市场重庆外滩摩托车配件交易市场是由重庆中建物业管理有限公司负责管理的大型专业化市场。市场地处重庆的窗口及门户菜园坝外滩商城，紧临重庆火车站、长途汽车站及水运码头，交通便利。菜园坝是重庆摩配市场的发源地及主要的摩配集散地。外滩摩配市场总投资1.2亿，总建筑面积近7万平
6、方米，市场面积达4万平方米，仓库2万平方米，停车场5000平方米。目前一至四层已开发摩配摊位750余个，经营户650余家，其中个体户638家，私营企业12家，本地客商490家，外地客商160家，从业人员达3000余人。据政府资料显示2003年交易额近2.74亿元，据市场开办者介绍，2004年第一季度成交总额达4.5亿元。市场有完善的配套服务体系，拥有 3600门国内（际）直拨电话、宽带网络、现代化消防监控系统。工商、税务在市场内设办公点，可在市场内办妥工商及税务登记手续。市场内还设有银行、集装箱货运、邮政代办点，为市场经营的客商提供服务。目前，市场已建立外滩摩配市场专门网站，为摩配市场及摩配经
7、营者建立了现代化的信息、宣传、及电子商务平台。外摊摩配市场90%以上的经营户以批发为主，兼顾少量零售；只经营本地商品的占61%，只经营外地商品的占9%，本地外地商品兼有的占30%；经营品牌商品的占50%，经营非品牌的占17%，品牌与非品牌兼有的占33%；经销占63%，代销占33%，厂家直销占4%；辐射市内的占30%，辐射市外的占50%，辐射国外市场的占20%。经营户有加工基地的占30%，没有加工基地的占70%，但有22%的经营户有建立加工基地的计划。其中认为自建加工基地划算的占33%。据了解，部分摩配经营户认为自建加工基地成本较大，风险相对较高，不愿意盲目投资，因而多数经营户没有建立加工基地的
8、打算，更愿意选择2经销和代销的方式。近年来，该市场由于受到老顶坡、恒鑫汽车摩托车配件市场的强力打压，并受交易场地狭窄的影响，人气渐冷。4、袁家岗摩配交易中心1992年12月，袁家岗摩配交易中心由石桥镇袁家岗村数千户村民集资4000万元建成。市场占地面积6.6万平方米，建筑面积4万平方米，有1000余间门面，其规模为全国最大的摩配专业交易市场。在建设当期，正逢菜园坝搞街道改造，其皮革市场一带沿街门面的100多家经营户搬迁到袁家岗市场，为该市场的启动奠定了良好的基础。2003年，市场有全国20多个省市700余家厂商经营户，主营嘉陵、宗申、力帆等30余个品种。该市场曾经在全国乃至全世界享有盛誉。近年
9、来，由于受恒鑫老顶坡等汽车摩托车配件交易市场的影响，该市场的经营户外逃严重，目前该市场呈现“空壳”状态。为了使袁家岗市场能有长足的发展，该市场人士称，拟准备在现有基础之上，修建一个综合性的机动车市场，以销售摩托车和汽车为主导，集仓储、租赁、运输、餐饮、金融、信息为一体的多功能大市场。5、重庆华夏市场重庆华夏市场位于渝中区人和街与大溪沟交汇处，北区路65号星都花园联三栋裙楼，是一家集汽车、房地产、金融产品为一体的大型综合市场。该市场硬件设施齐备，公共卫生间整洁、方便。市场分四个功能区：汽车、房地产交易、金融、商务会所等。其中，第一楼汽车市场汇集了7家汽车厂商的品牌，占地面积达6000平米左右。但
10、是，由于受地理位置的影响，人气不佳，生意冷清。（二）渝中区外各大汽（摩）车（配）交易市场简介1、重庆华廷机动车交易市场2004年，北部新区首个汽车交易市场重庆华廷机动车交易市场在北部新区高新园动工建设，将投资1亿多元将该市场建成重庆最大载货车交易市场。该市场总建筑面积将达到6.9万平米，包括汽车经营管理大楼、特约服务站、汽车展场、名车中心展示厅等。开展机动车（轿车）销售、零配件销售、场地租赁、汽车维修等综合交易服务。该市场将于2004年12月10日竣工。2、西部国际汽车城重庆西部国际汽车城地处巴南区八公里麒龙工贸园区(政府规划的专业市场区)，占地520亩，建设面积14.6万平方米。总投资3亿元
11、人民币，是重庆市政府批准立项建设并被列为重庆市2003年重点市场建设的项目，将建成重庆市汽车交易市场中的巨无霸。西部国际汽车城东南临渝黔高等级公路，西北临即将动工的菜园坝复线桥南引道，距主渝中半岛渝中区仅15分钟，通过外环高速到沙坪坝、九龙坡、江北、渝北也不过3040分钟的车程，交通十分便捷。3西部国际车城与现有市场最大的不同在于它完整的功能。整个汽车城分为：品牌汽车交易区、4S店集合区、物流配送区、零配件交易区、维修装饰区、会展区、综合管理服务区、生活服务区。西部国际汽车城总体定位：立足重庆，辐射西部，建成西部地区超一流的国际化汽车贸易中心、博览中心、物流中心、信息中心及服务中心，成为国际国
12、内汽车厂商开拓重庆及西部市场的首选区域和国内外汽车及零配件进入重庆及西部市场的主要集散地，国内外知名汽车品牌厂商荟萃、集汽车贸易、物流、服务于一体的国际汽车贸易服务园区，成为集汽车博览、休闲、教育、娱乐于一体的国际汽车文化园区，成为消费者购车的天堂及车迷的乐园。2003年11月，协信集团和华联铝业共同出资2000万元注册成立重庆西部国际汽车城有限公司，协信集团以55%的股份获得控股权。目前，该汽车城已经在紧锣密鼓地建设之中。建成后，该汽车城必将对重庆汽车市场产生重大冲击。3、兰花汽车城兰花汽车城位于重庆高新区石桥镇兰花村石新路旁，占地80亩，包括3万平方米的展示间和写字间及配套的一座高22层的
13、酒店，总投资预计2亿元。汽车城定位为经营高档轿车为主。该市场由2000多户农民集资“打造”，为完成这个项目，兰花村2000多户村民集资3000多万元，注册成立了重庆正兰实业总公司，负责汽车城建设和管理。汽车城第一期耗资4000万元全部是自筹资金，二期、三期将主要采用流动建设方式推进。汽车城占用的场地是一块荒地，但紧挨交通主干道，非常适合建大型市场。老顶坡汽摩配件综合市场开业后，目前已形成重庆规模最大的汽摩零配件集散地，月交易额5000多万元。而兰花汽车城紧挨老顶坡，主攻整车交易，可与之形成呼应，吸引人气。4、马家岩汽车长廊面对主城中的渝中区的鹅岭汽车一条街、菜园坝名车广场、二郎汽车城，沙坪坝石
14、小路的马家岩2004年将建成沙区第一个汽车卖场马家岩汽车长廊。根据规划，一期建设从石小路上的临江装饰城为起点，至黄桷园旁的轴承工业公司为终点，全长约1公里。汽车经营面积将达到11万平方米，总投资1.3亿元。据测算，一期“长廊”能容纳100户汽车商户，相当于两个“鹅岭汽车一条街”。二期在一期的基础上，将“长廊”向联芳花园方向延伸，初步规划建设15万平方米的经营面积。该汽车市场的建成，将改写沙区没有汽车市场的历史，并改变整个重庆汽车市场的格局。5、北部新区“十里汽车城”与重庆汽车博展销售中心2003年7月，市政府规划出台了“十里汽车城”，预示着北部新区重要的战略地位及巨大的发展潜力。“十里汽车城”
15、位于经开园，紧邻长安、福特、铃木等6个汽车工业园区，占地11.37平方公里，总投资570亿元。建成后到2010年，北部新区汽车及零部件总产值可望突破350亿元。4除政府因素外，“十里汽车城”得益于北部新区不可替代的区位优势。首先，相比成熟的市中心区域，北部新区低廉的土地成本和次主渝中半岛的地理位置适合修建汽车生产厂区及大型销售卖场。其次，江北机场、龙头寺火车站、寸滩港码头星罗棋布，已显露出北部新区水、陆、空综合立体交通的优势。此外，机场的“磁场效应”使得城市发展重心北移。市高院、市检察院、市税务局等市锻机关北迁，加上龙湖、比利豪园在水二方等大型社区布阵环线，北部新区将形成“人口集中、人气旺盛、
16、购买力强”的新型商业流通中心，这自然也将成为汽车商家的财富金矿。十里汽车城的“群聚效应”已经开始发挥威力，许多本土汽车厂商已把目光瞄准了这个新崛起的汽车城，目前已有20多家汽车及零部件生产、销售商进驻园区，看好北部新区品牌汽车的经销商纷纷挥师北移。中汽西南座落于北部新区经开园金山大道与机场高速立交桥旁，计划在重庆经济技术开发区“圈”下411亩土地，初步投资4亿元，建成功能最齐全的“全国一流，西部第一”的汽车大卖场重庆汽车博展销售中心。预计在汽博中心的带动下，各种汽车卖场将很快“落户”十里汽车城，以后该市场将聚集所有的主要汽车品牌。汽博中心将以汽车为主题，文化为纽带。为此，博展中心在经营中也充分
17、考虑了汽车文化和汽车运动，博展中心内不仅建有景观大道、汽车文化广场、汽车电影院、汽车博物馆、汽车文化陈列厅、汽车俱乐部、高档酒店、写字楼，还有独特的赛车跑道。汽车博展中心一期工程将建7-10个国际知名品牌展厅以及12000平方米的综合展厅，其中上海大众4S展厅将创下全国展厅之最。6、恒鑫老顶坡汽摩综合市场恒鑫老顶坡汽摩综合市场是西南最大的汽摩超级市场。该市场位于高新区二郎科技新城，其所处位置紧靠二郎立交桥，市场总占地460余亩，目前营业面积6万余平方米，3年内将扩至10万平方米。汽摩超市采用与国际接轨的专业市场模式，建有在全国领先的“前店后库”仓储式门面1159间，分设整车销售、零部件、辅料、
18、修理、装饰、快速保养、售后服务等功能，并配有餐饮、娱乐、写字间等配套设施。恒鑫老顶坡汽摩综合市场已吸引了国内外汽摩企业，如中国汽车工业销售公司、奔驰、菲亚特等20多家大型企业已率先入驻，2003年交易额突破50亿元。恒鑫老顶坡汽摩城自2004年3月中旬接受登记以来，受到了各界朋友特别是汽摩市场专业人士的好评。在较短的时间内，接受商铺预约登记的客户突破600组。开盘当日，恒鑫老顶坡汽摩城推出的100余个商铺被一抢而空，当天的销售金额即达到6000万元。以汽车营销、摩托车整车及配件辅料经营为主，配合建立整车品牌3S、4S店，摩配交易市场、商务大楼为辅相关产品。与中汽西南、雪屿和宗申等整车交易市场相
19、互辉映。增加并完善仓储、物流、金融服务，全面提升原有物业品质及规模，提供更为妥帖周全的服务，倾力打造西南首座统一市场形象与卖场包装的专业型、一体化汽摩商业中心，为商家提供成就美好理想的财富契机。5恒鑫老顶坡汽摩城具有明显的优势是：（1）市场经营模式较新，定位较高。恒鑫老顶坡汽摩城是统一规划、统一管理、配套完善的专业市场。它的出现将改写二郎地区传统汽车交易市场脏、乱、差的现状，创造一种新的市场经营秩序，为投资者和经营商家提供更为安全可靠的聚财机会。（2）地理位置独特。恒鑫老顶坡汽摩城毗邻石桥铺、沙坪坝、杨家坪三大商业中心；连火车北站、江北国际机场；承江北寸滩集装箱码头、九龙坡集装箱码头；接高九路
20、、石新路；通成渝、渝黔、渝涪、渝合、市环路等十多条高速干道。各大交通路线穿梭交织，构成四通八达的交通网络，畅通便捷。成熟的交通为货物的流通奠定了良好的基础，可以说恒鑫老顶坡汽摩城拥有无以伦比的区位优势，物流理想，商机无限。（3）市场环境成熟、优越。恒鑫老顶坡汽摩城占地200亩、规模为西南之首的老顶坡汽摩交易市场合二为一。完美延续其10年成功经验、年交易额数十亿元的成熟商业格局和客户资源。共享辐射市区、郊县与云、贵川及沿海地区等庞大的市场销售网络。以汽车营销、摩托车整车及配件辅料经营为主，配合建立整车品牌3S、4S店，摩配交易市场、商务大楼为辅相关产品。与中汽西南、雪屿和宗申等整车交易市场相互辉
21、映。增加并完善仓储、物流、金融服务，全面提升原有物业品质及规模，提供更为妥帖周全的服务，倾力打造西南首座统一市场形象与卖场包装的专业型、一体化汽摩商业中心，为商家提供美好理想的财富契机。（4）设计布局新颖。商铺多为二层框架结构，可以灵活分隔，满足不同经营类型的需要；商业街区独立，与住宅之间互不干扰；空间尺寸较高以便经营商家最大限度的利用，实现功能的多样化；商业物业外观采用进口花岗石贴面，使物业更具档次，倍受购房者的青睐。（5）价格低。目前，该商业项目的平均价格在每平方米1万元左右，与其他被爆炒到动辄每平方米几万元的项目相比，其价格优势十分明显，价格低，风险自然就小。便捷的交通，完美的物流，成熟
22、的市场，庞大的客户资源，这就是恒鑫老顶坡汽摩城成功的秘密。恒鑫名城的产品、汽摩交易市场的发展趋势、二郎地区的区域经济发展方向，都在促使重庆的汽摩交易产业带在高新区横空出世。 68、中汽西南汽车超市中汽西南汽车超市位于成渝高速公路在重庆城区第一个出入口的二郎立交桥旁、地理环境和交通条件非常优越、二郎立交是重庆城区内外环线的枢纽，30分钟即可到达城区各点。中汽西南汽车超市占地23300平方米、展厅8000平方米、维修车间5500平方米、地下车库3000平方米，是重庆市首家集团式管理、品种齐全、设施配套、服务优质的大型综合性企业，目前超市拥有职工400多人，4S专卖店十多家。中汽西南汽车超市创建了与
23、国际接轨的集众品牌专卖店于一体的有形汽车市场。超市内购车优雅、舒适、拥有众多汽车厂商授予的特许经销代理权和经销代理权，车辆品种、档次都能满足各个层次和各种用途消费者的需要，目前主要经销的汽车品牌有别克、赛欧、雪佛兰、帕萨特、桑塔纳、波罗、奔驰、沃尔沃、派力奥、英格尔、优尼柯、依维柯、奇瑞、北斗星、庆铃、金龙、塔非克、风行、中兴、金杯、中华、雷诺、西耶那、欧宝等国内外名牌产品。中汽西南靠自身雄厚的实力，建立了辐射重庆周边地区的营销网格体系，用户遍及各行业，超市为用户提供全方位“顾问式”销售及售后服务，场内实现销售一条龙服务，手续简便、快捷，特别是推出个人购车分期付款及转换购车业务极大便利了消费者
24、购车；超市还建立了五个大型的设备先进、设施配套的维修中心，为用户提供优质高效的汽车保养和维修服务，做到小修不过夜，大修不延时，全年365天不停服务，一天24小时快捷维修，提供专业、快速、周到的二十四小时托车拯救服务。除此之处，超市还为用户提供汽车美容、装潢等服务，所供应的配件品种齐全、品质纯正。为繁荣汽车市场，中汽西南超市将不断推出为消费者深层次服务的汽车市场服务项目，秉承“顾客为本，服务是金”的理念，不断丰富经营品种和提高服务质量，满足各行业各阶层消费者的需求，把中汽西南汽车超市建成广大汽车用户的家园。9、隆鑫钢材市场隆鑫钢材市场是一家隶属隆鑫集团的全资子公司，主营汽摩配件整车交易。该市场位
25、于重庆西大门，九龙坡区石坪桥横街5号，成渝高速路口，紧邻陈家坪重庆汽车西站，居闹市交点（渝中区、沙坪坝区、九龙坡区交接之三角地带），交通便捷。该市场投资2千多万元，占地60余亩，修建门面220间，写字间54间，货场3000多平方米。于1998年8月8日正式开7业以来，通过多年的培育和发展，该市场已汇集了全国30多个地区的商家和厂家。市场82、竞相圈地，大兴土木，群雄割据，市场潜伏“有场无市”面对潜力巨大的汽车消费市场，汽车经销商们开始了新一轮的“圈地运动”，继而大兴土木，兴建汽车专卖店、3S或4S店，分别投资3亿元的西部国际汽车城、国际汽车博览中心两家汽车大卖场也开始上马，抢夺汽车消费这块大蛋
26、糕，群雄割据，愈演愈烈。即将建成的西部国际汽车城配套设施相当齐全，既有商务酒店，也有邮局、美容、洗衣、休闲等场所。汽车城将为消费者提供一站式服务，除了汽车销售，汽车城还将在汽车模型生产和销售、汽车驾驶培训等汽车相关领域大展手脚。位于北部新区经开园的博展销售中心按照功能的不同，分为国际汽车博览中心、4S店集合区、品牌轿车交易区、旧车交易区、试乘试驾区等。为了弘扬汽车文化，博展中心还建有汽车文化广场、汽车电影院、汽车博物馆、汽车俱乐部、高档酒店，还有一条独特的赛车跑道。事实上，交易市场一旦建成，就需要商家来入驻。目前，重庆有汽车经销商300多家，但其中规模较大的只有中汽西南、百事达和商社汽贸等几家
27、，大多经销商还属于“小打小闹”。而现在修建的汽车交易市场，投资数额巨大、数万乃至数十万平方米的建筑，其场租每平方米每天5元10元甚至更高。在汽车销售利润率越来越薄的情况下，除了一些顶尖的高档车之外，大部分实力不强的经销商很难承受如此昂贵的场租，必然会出现“有场无市”的结局。“有场无市”的潜在危机，必然导致激烈的竞争，无疑对那些品牌影响度较低、服务质量差的经销商敲响了丧钟，也预示着今后经销商之间更惨烈的市场竞争。二、重庆市汽（摩）车（配）交易市场的趋势随着经济稳定、快速的发展，居民收入呈稳定增长，汽车消费进入升级时代，汽车工业在良性循环中持续发展。据专家预测，在未来1520年内，我国将进入城市居
28、民私车普及期，因此市场发展潜力巨大。1、汽车市场消费需求迅速增长重庆拥有3000万人口，极具汽车消费潜力。90年代以来，汽车市场从无到有，交易量逐年上升。据有关部门统计，2003年重庆市私人购车增幅高达80%，汽车消费贷款增加了10.5亿元，比上年增长了两倍多，成为重庆市新的消费信贷热点。据分析，2003年，重庆市的汽车交易量约7万台，预计到2005年，全市汽车交易量将达到14万辆，汽车销售呈跨跃式增长，增幅超过40%，未来23年内我市汽车销售卖场会出现较大的空缺。在当前汽车消费热源中，私人购车日益成为汽车市场消费的主流，其快速增长是汽车市场活跃的带动因素。同时，积极的汽车信贷消费政策激发了人
29、们的购车热情，市场需求迅速扩大。2、 汽车销售商与日俱增9除了鹅岭一条街、菜园坝名车广场外，在主渝中半岛大街小巷的车商越来越多，汽车商店随处可见，特别是在一些新区更是车商密集。在龙湖花园附近，就有5家汽车经销商。商社汽贸公司在主渝中半岛的经销点就有10个，重庆汽车交易市场等大交易市场也渐成气候。现在主渝中半岛的汽车经销商店已发展到100余家，2002年重庆市渝中区汽车类销售总额就达17.63亿元，同比增长13.89%。2003年，中汽西南销售汽车9169辆，销售收入16.3亿元，比2002年增长了近4亿元。在中汽西南销售的15个品牌近50个车型中，上海大众、通用系列、雪铁龙系列、菲亚特系列、奇
30、瑞系列等都极为旺销。中汽西南在不放弃二郎这一历史形成的销售主阵地的同时，将加快博展销售中心的建设和汽车销售力度，规划2006年实现汽车销售收入8个亿，占当年总份额的25%以上。百事达和商社汽贸去年的汽车销售业绩同样诱人，百事达卖车6500辆，销售收入8.5亿元，比2002年增长30%；商社汽贸汽车销售收入23.2亿元，利润则翻了一番。3、汽（摩）配市场颇具规模，呈现巨大发展空间我国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到800亿元左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元的交易额。这种发展空间表现在三个方面：一是近两年来我国整车销售量每年以两位数的速度
31、递增，形成对汽车零配件的大量需求；二是消费者的购买从高收入者向中等收入者渗透、从城市向农村转移，消费层面的扩大促使汽配市场结构多元化的加速形成；三是整车寿命普遍缩短，消费个性化使零配件业态除常规的零配件销售外，出现了汽车养护、美容等新型行业。一辆整车每增值1元，就会给它的上游市场（原材料）带来0.65元的增值，给下游市场（售后服务）带来2.6元的增值。同时，汽配市场不仅作为产品交易市场，还将作为产品出口的一个窗口，吸引全球采购，组织国内经销商努力参与国际供货竞争。重庆市政府明确提出，在2010年内要把重庆打造为中国“汽车名城”和“摩托车之都”，届时将实现产销摩托车700万辆，实现销售收入100
32、0亿元，主导车型达到国际先进水平，建成数个具有国际竞争力的大型集团，培育一批国际著名品牌、形成多个面向全球的零部件产销“小巨人”，以规模大、质量高、技术水平先进成为“摩托车之都”。汽车年产量突破150万辆，生产总值将超过1850亿元，汽车生产企业装备水平将与世界同步，初步建成2个具有国内一流水准、能参与国际竞争的技术研发中心和国际水准的汽车摩托车试验场。而汽摩产业相应的投入，在未来五年也要高达384亿元。如果重庆在2010年的整车生产能力达到150万辆，全市的汽车生产量将占全国15%以上的比例，这将为零部件企业提供500亿元的市场空间。如果每年重庆生产的摩托车有300万辆左右。如此数量的摩托车
33、，需要的配件量绝不是一个小数，决定了重庆摩配业颇具规模。4、专卖店、综合或专业性市场和大型汽博中心三种汽贸业态并存10汽车消费市场的大容量也对汽车交易场所提出了新的要求，日趋理性的消费者更需要便捷式服务和比较式服务。相应的，未来重庆汽车市场的基本架构，将是由汽车博览中心、综合性或专业性汽车交易市场、汽车专卖店、汽车配件饰品交易市场、小型汽车修理及配件商店等不同形态的市场构成。（1）汽车博览中心集汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教育、新品展示、汽车交易及旅游、娱乐为一体，经营管理方式先进，功能齐全，是汽车市场网点的最高层次。位于经开区的重庆国际汽车博览中心和位于巴南区的西部国际汽车城，将成为这种
34、汽贸市场的代表。但“一南一北”两大超级大市场不可能雷同化定位，更大的可能是北部的汽车博览中心成为经开区“十里汽车城”的窗口和重庆本地车及零配件的交易区，而南部的西部国际汽车城则可能以商用车和部分类型的乘用车及其零配件为特色。（2）综合性或专业性汽车交易市场由多家汽车经销商聚集在一起，形成集聚效益，满足消费者对整车及相关汽车产品的需要的市场。其数量与规模、布局应与城市人口分布、地区购买力水平和土地规划利用相协调。市场内商品丰富，品牌众多，汽车修理、装饰、检测等配套设施齐全，是汽车销售市场的主体。位于二郎的汽车超市、马家岩汽车长廊，以及目前的鹅岭一条街、菜园坝名车广场即为这种形态汽贸市场或其雏形。
35、（3）汽车专卖店具有较强的生命力，是未来汽车市场的发展趋势。随着汽车生产技术和售后服务的逐步完善，销售市场日趋成熟，为独立地段的汽车专卖店创造了条件。（4）小型汽车修理及配件商店主要满足消费者需求频率较高的消费及服务，主要以汽车修理、装饰及零配件销售为主，是汽车市场不可缺少的组成部分，作为汽车市场的必要补充。（5）汽车配件饰品交易市场主要经营汽车配件、饰品及其相关服务，主要满足汽车零配件后市场的需要。其中，以装饰为主的汽车用品市场发展加快。目前，重庆地区除了有大众、通用等30多家汽车专卖店之外，还有诸如二郎汽车超市、鹅岭汽车一条街等之类的综合汽车交易市场。以文化营销为背景的大型汽车博览中心“浮
36、出”水面后，会对传统卖场造成冲击吗？从国外卖场模式的现状来看，这三者是一种共存关系：由于人们对汽车产品认识的加深，对售后服务信任程度的增强以及对某特定品牌的偏好，汽车专卖店会是未来汽车交易市场发展的趋势之一；综合或专业汽车交易市场品牌众多，能充分满足人们货比三家的消费心理，而且汽车修理、装饰、检测告示配套设施齐全，将是今后汽车销售市场的主体；而汽车博览中心的优势就是集合了前两者的优点，同时又突出了自身的综合服务功能，是汽车交易市场的高级形式。5、汽车美容装饰市场空间大近几年来，汽车消费市场的快速成长引发了汽车美容装饰业巨大的市场空间。随着汽车消费水平的提高，大多数私家车主对爱车的日常维护已经从
37、“以修为主”迅速转变成“以 11养为主”，极大地激活了汽车售后服务市场。一般新车行驶一年左右就需要做一次专业美容护理，绝大多数私家车都会进行二次装修。汽车美容行业是汽车后服务的一个分支。一辆车从购买到报废的全部花销通常只有25%是用在购车上，其他大都用于养护和维修。新车在襁褓期12渝中区的汽（摩）车（配）市场主要由位于鹅岭的汽车一条街，位于菜园坝名车广场和外滩摩配城，位于袁家岗的商社汽贸大楼和摩配交易中心所构成的“三点一圈”市场。目前，在汽（摩）车（配）市场快速成长中，渝中区的市场面临以下问题：1、渝中区汽车市场面临的机会随着国民经济持续、稳定、快速发展，居民收入快速增长和购买力的提高，城市环
38、境的改善及道路承受能力的增强，为汽车工业的良性循环和持续发展奠定了基础。目前我国已进入了汽车消费升级时代，按揭购车变得可能并成为消费时尚，已逐渐成为新经济发展时期的消费趋势。据专家预测，在未来1520年13目前，渝中区现有的“三点一圈”汽车交易市场多为临时占地，经过几年的发展后，自然会暴露出很多问题，尤其是未与城市总体规划协调，政府已将菜园坝规划为会展、休闲区域，由此在用地性质上产生矛盾。3、渝中区汽车市场的经营优势（1）具有一定的综合优势。渝中区汽车市场属综合汽车交易市场，市场14（3）市场成本的劣势。“三点一圈”汽车市场位于重庆市中心区域和交通枢纽，土地资源有限，租金较高，而汽车市场需较大
39、空间展示。较高的租金投入，在与处于城乡结合部的超大型汽车城和博览中心的竞争中，其成本劣势非常突出，不利于吸引品牌厂家和经销商入驻，已经入驻的经销商极易被其它低租金市场所吸引。（4）摩托整车和摩配市场的竞争优势正在丧失殆尽，具有巨大潜量的汽配和汽车装饰美容市场尚未形成特色。恒鑫老顶坡汽摩综合市场在形成过程中就对菜园坝外滩摩配市场和袁家岗摩配市场造成重大冲击，传统摩配中心市场的优势正在丧失殆尽。总投资1.2亿，近7万平米的菜园坝外滩摩配市场和投资4000万元，市场占地面积6.6万平方米，建筑面积4万平方米的袁家岗摩配交易中心的场地资源如何发挥其市场资源的作用，仍然是悬而未决的问题。此外，经营面积为
40、1万平方米的菜园坝名车广场所在的菜园坝片区市场，尽管总的经营面积较大，也有较强的辐射能力和整体规模优势，但整个市场涉足的行业过多，场地资源投资分散，布局杂乱，且行业间的关联性不强，如汽车与花椒、水果与皮革、塑料制品与地下书城等，行业间相关度低，难以形成整体市场优势。整个片区市场必须进行结构调整，走专业化、规模化的道路，增强市场及商品之间的关联度，集中有限资源搞好优势市场。四、渝中区汽（摩）车（配）市场的发展规划建议（一）战略指导思想周边地区大型汽车交易市场及摩配配件市场正在疯狂发展之中，正在对渝中区鹅岭汽车一条街、菜园坝名车广场、菜园坝外滩摩配市场造成严重威胁。面对严峻的汽摩市场竞争态势，渝中
41、区政府和各市场经营者只能以市场为导向，坚持发展而不能放弃，任其萎缩。渝中区汽车市场应加强对环境及其发展趋势和自身现状的全面调查分析，进行动态的系统思考，准确把握自己的优势与劣势，抓住市场变化中的机会，通过整合资源，加强协作，调整定位与结构，优化布局与环境，实现渝中区汽摩整车、汽摩配件市场的产业升级，精心打造渝中区汽摩市场产业带。应发挥渝中区汽摩市场经营历史悠久，品牌形象突出，区位优越等明显优势，进行重新定位，特色经营，整合资源，加大硬软件环境改造和优化，加快专业市场的培育，力争把汽车市场做大、做强。（二）市场定位渝中区政府和各市场经营者必须致力于发挥优势，扬长避短，抓住市场中的机会，整合全部汽
42、摩整车、汽摩配件市场资源，留住并引入全国知名品牌和国际知名品牌的汽车经 15营商，走品牌高端和综合经营的道路，主要经营中高档汽车，全力塑造品牌形象，充分利用现有市场区域、交通等优势，紧抓部分消费者应潮流、追名牌、讲时尚，急求表现身份地位的消费心理，努力拓宽现有市场经营规模，在力求专业化市场的基础上向综合化方向发展。增强零配件的配给、销售、维修、信息等综合服务，打造独特的汽车品牌形象，立足重庆，辐射周边，以优越的区域优势吸引全市乃至市外周边地区中高档品牌汽车消费者，努力建造一流的轿车交易中心、展销中心、信息中心及服务中心，成为国内外汽车及零配件进入重庆市场的主要集散地，成为集汽车展览、休闲、教育
43、、娱乐于一体的轿车文化园区，成为消费者购车的天堂。同时依靠各种优惠政策吸引并鼓励经销商和品牌厂家及建设投资者建立标准的3S店和4S店，提升市场水平，塑造良好市场形象。当前，菜园坝名车市场应联合鹅岭汽车一条街市场的商家，进行资源整合，打造特色，提高综合服务能力，力争建成离主体消费市场最近，并具有较强辐射能力的汽车交易市场。（三）战略发展目标渝中区应把培育和发展现代汽车贸易市场，作为当前及未来5年内商品市场建设的一个重要任务。通过23年树立渝中区“精品轿车金三角”品牌战略，努力建成以主城区为核心且辐射全市，面向企事业单位和中高收入家庭的轿车市场服务体系。在2008年前，全面建成重庆轿车市场，力争使
44、其成为重庆地区轿车汽车贸易服务的核心市场和重要集散地。（四）布局规划针对目前内在联系还不是很紧密，品牌形象还不够突出的“三点一圈”汽车市场，为精心打造渝中区“精品轿车金三角”，必须抓好以下几个方面的重点布局。1、以鹅岭汽车一条街为基础，扩展精品轿车市场以现有鹅岭汽车一条街为基础，借长江路迎宾主干道的拓宽改造，结合路段实际，对现有的鹅岭汽车市场进行合理规划，向西延伸至肖家湾、大坪、袁家岗、黄沙溪，发展以汽车品牌为主导，集展示、整车销售、配件销售、维修及服务为一体的汽车销售服务产业带。对相邻的闲置厂房进行产业结构调整，退二进三，努力扩大市场经营面积，尤其是市场展厅及试车道面积，加强促销力度。以此开
45、辟家用、商用类轿车市场；重点提升产品档次，突出“品牌”特征，用错位经营战略树立市场形象，特别是要大力引进国内外的世界级轿车产品，努力把“品牌”市场做大做强，培育成具有集聚辐射能力的轿车专业市场。建立配套设施齐全、提供服务功能完善的标准3S或4S店专业市场，以服务、创新吸引并留住客户。2、对外滩摩配城重新定位，重塑形象16面对庞大的私人轿车消费群体及零部件工业快速发展带来的市场机会，以外滩摩配城为基础，重新定位，重塑形象，积极引入和逐步发展汽车零配件交易市场和维修装饰区，通过建立规范的主体资格准入制度、汽车配件质量认证与监管制度，逐步引导零配件及维修服务开展连锁经营，形成汽车零配件销售和维修服务
46、品牌及网络，提高汽车配件消费市场的组织化程度和规模经营的水平，提升外滩汽摩配交易市场的良好形象。在现有市场规模及社会影响力的基础上，发挥现有市场综合化优势，增强在同类市场中竞争力。品种全、价格低、质量优、服务快、信息灵、并集批发、零售于一体的汽配集散地，使汽车配件的经营从过去的封闭、单一模式向多品种的规模经营迈进，真正做到了“走万家不如进一家”。3、培育大坪汽车装饰市场借鉴长江二路北段成型的以经营轿车、空调、音响、美容为主的轿车装饰一条街，积极培育轿车装饰这一新兴消费领域，将一条街内分散的、临时的经营网点引入大型商城，提档升级，争取做大做强，形成品牌，进一步增强市场的集聚辐射能力。4、建设菜园
47、坝汽车展销中心菜园坝片区将被规划为会展与休闲区域。在未来的改造规划中，要将会展休闲、火车站整体搬迁与渝中区的商品市场建设发展结合起来考虑。可以将现有的皮革市场、干货（花椒）市场、塑料制品市场调整到望龙门、储奇门一带，以便菜园坝片区集中场地资源发展水果、会展和休闲业。同时，会展设施的规划建设一定要考虑汽车展销的需要，即在菜园坝建一个品牌汽车展销区。该展销区由三层展销厅和一层地下停车场构成，总面积不少于2万平方米，场内要适应汽车展销的需要，因此店铺要尽可能多且宽敞明亮，要有滚梯和货梯，使人流、物流运送方便，灵活快捷。5、培育规范的汽车金融服务市场面向私人购车市场，通过加快建立个人信用体系、发展多样
48、化的汽车金融产品，培育多元化的汽车金融服务机构，以促进汽车信贷消费的快速发展。由此，可以考虑在两路口或上清寺地区建立汽车金融服务市场。6、建立汽车物流周转区可在黄沙溪或长滨路的恰当区域建立汽车及配件物流配送区，满足周转时对储运的需要。（五）保障措施1、面对周边区域同类型市场的竞争，该市场必须正视自己的优势劣势，明确经营环境中的机会与威胁，增强危机意识，树立竞争观念，集中市场整体资源，准确定位，实现创新特色经营。2、为扩大规模，增强市场综合实力，应对两市场应进行资源整合，相互利用优势，建立健全的配套设施，提供满足消费者需求的一站式服务。173、应对目前同类竞争市场的压力，市场应扬长避短，实行错位经营，大量引进高端品牌轿车，向专业化、品牌化的方向发展，做出规模，做出特色，以此吸引更多潜在消费者。4、为扶助汽车市场的大力发展，应借助政府的特殊职能，制定相关优惠政策，实现持续并快节奏的发展。5、努力改善投资环境和营销环境，利用现代科技手段，建立汽车销售电子商务平台，扩大销售规模。建立和完善汽车品牌的分销中心和维修服务中心，大力引进国外轿车精品名品，为国外知名汽车经销商落户鹅岭创造条件。继续完善特约经销制，建立专销渠道。规范行业自律，做好
