《唐山渤海石油有限责任公司银河路加油站增加加气功能项目环境影响评价报告表.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《唐山渤海石油有限责任公司银河路加油站增加加气功能项目环境影响评价报告表.doc（35页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的
2、明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称唐山渤海石油有限责任公司银河路加油站增加加气功能项目建设单位唐山渤海石油有限责任公司法人代表赵光明联 系 人翟大鹏通讯地址唐山渤海石油有限责任公司联系电话13933306333传真邮政编码063600建设地点唐山市开平区郑庄子乡贾庵子村银河路西侧立项审批部门批准文号建设性质改扩建行业类别及代码零售业F52占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资(万元)379.3其中：环保投资(万元)2.5环保投资占总投资
3、比例0.66%评价经费(万元)预期投产日期2013年10月项目由来唐山渤海石油有限公司于2010年在开平区郑庄子乡贾庵子村银河路西侧建设加油站一座，年出售成品油12000t（其中：柴油7000t、汽油5000t），共设5座埋地储油罐，其中柴油储油罐3座，汽油储油罐2座，单罐容积均为20m3。项目油罐总罐容为70m3，其中汽油40m3，柴油30m3（柴油罐容积折半计入油罐总容积），原为二级加油站。唐山渤海石油有限责任公司经营状况日趋成熟，成效显著，为响应节能减排，优化唐山能源结构，建设绿色唐山，且针对唐山市现有LNG 车辆的特征，因而采用LNG 的站点形式服务燃气车辆，所以拟在唐山市开平区银河路
4、原有加油站内增建LNG 加气设备，以满足开平区过往车辆的要求。现有项目加油机数量为8台，本工程拆除加油机两台，增加加气机一台。故本次主要对加气部分进行评价。现有工程概况：唐山渤海石油有限公司建设加油站项目，位于开平区郑庄子乡贾庵子村银河路西侧，总投资500万元，占地面积2200m2，工人18人。1、 现有工程主要原材料及能源消耗见表1。表1 主要原材料及能源消耗序号名称单位消耗量备注1柴油t/a70002汽油t/a50003电万kWh/a1.9本地电网4水t/a131.4自备水井2、现有工程主要生产设备及设施见表2。表2 主要生产设备及设施一览表序号设备名称规格数量备注1钢制卧式柴油储油罐单罐
5、容积20m33座地下储存2钢制卧式汽油储油罐2座3双枪加油机8台4应急事故池1490.8m1座罐区3、现有工程主要建构筑物见表3。表3 现有工程主要建构筑物一览表序号名称建筑面积m2结构形式备注1罩棚1200彩钢结构1个2办公及站房900彩钢结构3合计21004、现有工程主要工艺流程及排污节点：加油站卸油及加油工艺叙述如下：（1）卸油工艺概述：该站采用浸没式卸油系统。成品油用油罐车从石油库运至加油站罐区后，在卸油口附近停稳熄火，先将加油站的静电接地导线与油罐车卸油设施连接在一起，静止15分钟，清除静电。然后用快速接头将油罐车的卸油管与埋地储油罐的快速密闭卸油口连接在一起，再开始卸油，通过量油孔
6、计量需要卸油量。油品卸完后，检查没有溢油、漏油后，人工封闭好油罐进油口和罐车卸油口，拆除连通软管及静电接地装置。静止5分钟以后，发动油品罐车缓缓离开罐区。该工艺主要排污节点：卸油、储油过程排放到大气环境中的油气（以非甲烷总烃计）。（2）加油工艺概述：加油采用负压吸入工艺。通过加油机的油泵将油品从储油罐抽出，经过加油机的油气分离器、计量器（加入油品的量可以从加油机的计数器上观察到），然后用加油枪加到汽车油箱中。该工艺主要排污节点：加油过程排放到大气环境中的油气（以非甲烷总烃计）以及加油泵、交通车辆等产生的噪声。其工艺流程及排污节点见图1。油品罐车废气噪声、废气埋地储油罐加油机汽车油箱大呼吸小呼吸
7、 图1 现有工程工艺流程及排污节点图现有项目油罐定期进行清理，由厂家安排专业人员每年对油罐进行清理，清理过程中产生的废物为危险废物，本项目不对其进行处理，由厂家用防腐罐车运走。改扩建工程内容及规模：项目名称：唐山渤海石油有限责任公司银河路加油站增加加气功能项目。建设单位：唐山渤海石油有限责任公司。建设性质：改扩建。建设地点：开平区郑庄子乡贾庵子村银河路西侧。建设规模：在现有基础上增加加气功能，LNG区设1台低温储罐、1台加气机，低温储罐容积30m3（设计压力1.2MPa，-196）。项目建成后LNG加气规模10000 Nm3/d（0，101kpa，标态以气体计）。工程内容：项目拆除加油机4座，
8、在拆除的加油岛上新增一台LNG 加气机。项目占地面积：位于原有加油站罩棚东北侧。总投资及环保投资：本项目总投资为379.3万元，其中环保投资2.5万元，占总投资的0.66%。劳动制度及定员：本项目全年运行365天，每天3班，不新增劳动定员。主要原材料及能源消耗见表2。表2 主要原材料及能源消耗序号名称单位消耗量备注1液化天然气万Nm3/a365标准状态2电万kWh/a3本地电网项目主要生产设备及设施见表3。表3 主要生产设备及设施一览表序号设备名称单位数量备注1LNG低温泵个12加气机台1双枪3LNG低温储罐个1储罐容积30m3地理位置、平面布置及周边关系：地理位置：本项目位于开平区郑庄子乡贾
9、庵子村银河路西侧，地理位置见附图1。项目平面布置：加气区自南向北依次为LNG加气机、储罐、放散管。项目周边关系：本项目位于渤海石油加油站的东北侧，加气区北侧、东侧为站内道路；南侧隔空地为加油机、西侧隔站内道路为加油机。其具体位置见附图2。渤海石油加油站周边关系：加油站东侧为银河路、西侧为渤海石油公司厂区、南侧为河北省冶金唐山物资站唐钢物资贸易储运公司；北侧为壳牌加油站。平面布置及周边关系见附图2。环境敏感点为南侧的唐钢物资贸易储运公司门卫室（距加油站南侧厂界0米）；前泉河头村居民区（距加油站南侧厂界160米）；王官庄村居民区（位于加油站西南侧，距加油站400米）；渤海石油公司办公室（距加油站西
10、侧厂界10米）。给排水和取暖：本项目用水取自渤海石油加油站原有自备水井，能满足用水需求。项目不重新增设职工休息室、食堂及洗浴设施，基础设施全部依托原有项目。由于本项目的建设不新增劳动人员，故本项目的建设不新增新水用量及生活污水的排放量。本项目站区冬季采用空调取暖。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：改扩建前，该项目仅为加油站项目，根据原环评批复，与本项目有关的原有污染情况及环境问题如下：废气：主要来自卸油、储油、加油等过程排放到大气环境中的油气（以非甲烷总烃计），项目采用压缩冷凝式油气回收技术，采用浸没式卸油方式，项目安装DN100截留阀、密封式快速接头和帽盖；油品采用地埋油罐进行储存，
11、用电子式液位计进行柴油密封测量；加油过程产生的油气采用真空辅助式密闭收集，油气回收管坡向储罐，加油管配备拉断截留阀防止溢油、滴油，项目油气达标排放。废水：主要为职工生活污水，废水排入市政污水管网，不外排。噪声：主要为加油泵、交通车辆等产生的噪声，源强为6080dB(A)，项目通过采取合理布置加油泵位置、加设减震垫、严格管理车辆等措施，厂界噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）。固体废弃物：主要为职工日常生活产生的生活垃圾，实行袋装化，由环卫部门统一处理，不外排。环境风险：项目为加油站，油品属易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险。综合所述，项目现有污染物源强、排放情
12、况及治理措施见表4。表4 现有工程污染物排放情况及治理措施一览表类型污染源主要污染物处理措施排放浓度及排放量废气卸油、储油、加油过程汽油油气(以非甲烷总烃计)压缩冷凝式油气回收等14g/m3，0.15t/a 柴油25g/m3，12.69t/a废水职工生活COD、SS 排入市政污水管网不外排噪声加油泵、交通车辆等产生的噪声，源强为6080dB(A)。噪声合理布置加油泵位置、加设减震垫、严格管理车辆等达标排放固废职工生活生活垃圾实行袋装化，由环卫部门统一处理统一处理不外排由现有项目环评报告可知其“三同时”内容如下：卸油、储油、加油过程中的油气，采用压缩冷凝式油气回收技术，油罐区周围设计防渗漏检查孔
13、或检查通道，地下做防渗措施，输油管线外表面做“三胶两布”防渗防腐处理，加油泵安装减振垫，设置应急事故池，职工生活污水排入市政管网，最终排入北郊污水处理厂。2011年9月22日唐山市环保局开平区组织验收组对现有项目进行验收，由期验收意见可知项目执行了“三同时”制度，各厂界噪声值符合工业企业环境噪声排放标准保准（GB12348-2008）二类标准限值要求。厂界四周非甲烷总烃无组织排放浓度为0.49-1.10mg/m3符合大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中二级标准。综上所述，现有项目采取了有效的污染防治措施，污染物达标排放，不存在环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境
14、简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置开平区是唐山市六个市辖区之一，地处冀东平原，北依燕山，南临渤海，自古为商贾重镇，素有“填不满的开平城”之说。地理位置优越，交通便捷发达。西南距天津市区118km，西北距北京市区164 km，距离京唐港和秦皇岛港均不过百余km，两小时内可抵达首都国际机场。京沈铁路、205国道贯穿全境，津唐、京沈、唐港三条高速公路在此交汇，区级公路自成体系，且与国家和省市高等级公路并网。2、地质、水文该区地质为向斜呈盆状，北西南东方向稍长，长度为5.3km；东北西南方向略短，长度约3.4km。荆各庄向斜核部为煤系地层，核部四周为粤陶系地层
15、，粤陶系向外为寒武系和震旦系地层，第四系地层在本区覆盖厚度约100m。根据河北省区域地震烈度图，本区地震基本烈度为八度。3、气候、气象开平区属暖温带滨海半湿润大陆性季风气候特征，四季分明。冬季寒冷干旱；春季干燥、多风少雨；夏季炎热、潮湿多雨；秋季凉爽时间较短。该区盛行风向为WNW，频率为9.67%，静风频率为8.62%，年平均风速2.3m/s，年平均气温12.7，年平均降水528mm，年无霜日189d。4、植被、生物该区域植被主要以人工植被为主，农作物主要有小麦、玉米、蔬菜等，生态类型兼具农村和城市生态环境特征。区域内无国家保护的野生动物、原始森林、珍稀或濒危物种和自然保护区。社会环境简况（社
16、会经济结构、教育、文化、文物保护等）：开平区是唐山市六个市辖区之一，全区辖2镇、4乡、5个街道办事处，总面积251.3平方公里，其中耕地面积16万亩；人口25.8万，其中农业人口12万。2011年，全区地区生产总值达到146.6亿元，比2006年增长81%；规模以上工业企业完成增加值83.5亿元，是2006年的2倍；全社会固定资产投资完成67亿元，是2006年的2.9倍；实际利用外资6019万美元，出口总额2.7亿美元，分别是2006年的9.9倍和3倍。开平区自然条件优良，农业特色鲜明。境内地貌多样，土质肥沃，水源充足，素有“唐山市水缸”之称的陡河水库坐落辖区北部。城郊型农业特色鲜明，是唐山市
17、区的“菜篮子”和重要的副食品供应基地，全区无公害蔬菜生产逾万亩，养殖业占大农业的比重达到56%，先后培育了两大农业龙头（唐山立冬绿色食品公司、鹏发鸡场），建立了四大农业生产基地（无公害蔬菜生产基地、牛羊肉生产基地、淡水鱼养殖基地、干鲜果品生产基地），初步形成了“一乡一业、一村一品”的区域特色农业格局。 境内煤炭、石灰石、陶土储量丰富，百年老矿开滦马家沟矿和全国最大的热电厂之一陡河发电厂均坐落于此。工业以冶金、陶瓷、水泥、煤炭、耐火为主导行业，主要产品达500多种。目前全区拥有各类工业企业529家，其中规模以上工业企业62家，有两家企业（唐山宝业集团有限公司和唐山大成线材有限公司）进入全国民营企
18、业500强。近几年来，通过深化改革、调整结构、加强管理，工业经济运行质量和效益逐年提高，钢铁行业全部实现了铁水热装热送全连铸；陶瓷行业实现了天然气烧成工艺；耐火行业向碳化硅、氮化硅产品转变；水泥行业向高标、特种水泥发展。以建成全国日用瓷生产基地为目标，做大做强陶瓷产业，一批高档陶瓷产品正在形成具有市场竞争力的知名品牌，其中“隆达”牌骨质瓷被2001年上海亚太经合首脑会议（APEC）指定为宴会用瓷，并在全国同行业中首家获得“中华著名特产”认证。 紧紧抓住入世机遇，全面活跃对外开放，目前已与美、日、韩及港、台等10多个国家和地区建立了合资合作关系，出口产品有陶瓷、服装、轻工等六大类50多个品种，遍
19、布欧、美、非三大洲和东南亚等40多个国家和地区。几年来累计投入资金12.5亿元，建设了以开平新、老城区为中心，2镇4乡为依托的城镇化体系。城市建设规划科学，功能完善，特色鲜明，融现代气息于古商贸城为一体，先后荣获“全国城市物业管理优秀居民小区”、“河北省优秀住宅小区”和“河北省园林式小区”称号；投资2.5亿元兴建了总建筑面积7万多平方米的商业设施，并与温州商团合作，共建了“开平温州商城”，依托温州人的治商理念和经验，争取利用三年时间把开平建成物流商贸基地。目前商城货运中心已建成运营，先后举办了系列较大规模温州商品展销会，初步形成了家电、服饰、五金、鞋帽等几条特色商业街；以物流配送、三产服务设施
20、建设为标志的南城区开发全面启动，城镇化步伐进一步加快，对外形象显著提升。面对新世纪的挑战，开平区确定了“面向新世纪，建设新开平，增创新优势，再创新辉煌”的总体思路，众志成城，奋力拼搏，开拓进取，乘势而上，力争在唐山市率先实现现代化，成为市场经济良性循环、人民生活幸福、百姓安居乐业的经济强区。环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题(空气环境、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：1、大气环境项目所在区域的环境空气中可吸入颗粒物的年均浓度值为0.082mg/Nm3、二氧化硫年均浓度值为0.056mg/Nm3、二氧化氮的年均值为0.031mg/Nm3，其大气环境满足环境空气质量标准（
21、GB3095-2012）二级标准。2、城市声环境质量项目所在区域声环境质量满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准要求。3、地表水该区域内最近的地表水为陡河，根据2012年唐山市环境状况公报资料，陡河共设6个监测断面：陡河水库西入口、陡河水库中心、钢厂桥、女织寨、稻地和涧河口。陡河六个监测断面全部达到或优于功能区划要求，其中：陡河水库中心和西入口监测断面为类水质，满足集中式地表水饮用水源地水质要求；钢厂桥断面为类水质，优于功能区划要求（类）；女织寨、稻地、涧河口断面为类水质。4、生态该区域内生态环境以农村环境为主，主要粮食作物有红薯、花生、棉花、玉米、小麦，树种主要以杨、柳、槐树
22、为主，动物种类主要为田鼠及农村饲养的家禽、家畜。区域内无国家保护的名胜古迹和重点文物。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本项目环境保护目标为加油站南侧160m处的前泉河头村居民区，西南侧400m处的王官庄村居民区，西侧10米处的渤海石油公司办公室，南侧0米处的唐钢物资贸易储运公司门卫室。表4 环境保护目标一览表保护目标相对于加油站方位与加油站距离/m距本项目新增加气区距离m功能规划级别加气机储罐放散口王官庄村居民区SW400462464.6476.4居住区环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准唐钢物资贸易储运公司门卫室S055
23、.45870.6办公区渤海石油公司办公室W1061.253.453办公区前泉河头村居民区S160215217.9230.3居住区其标准执行如下： 大气环境执行：环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准；声环境执行：声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准。评价适用标准环境质量标准环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准。表5 环境空气质量标准污染物浓 度 限 值（g/Nm3）小时平均24小时平均年平均TSP300200SO250015060PM1015070环境空气质量 非甲烷总烃限值（DB13/1577-2012）非甲烷总烃 2.0mg/Nm3。声环境质量
24、标准（GB3096-2008）中2、4a类区标准：项目南、西、北侧区域及环境敏感点执行2类区标准：昼间60dB（A），夜间50dB（A）；项目东侧（距银河路8.5m）区域执行4a类区标准：昼间70dB（A），夜间55dB（A）。污染物排放标准工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2、4类标准： 项目南、西、北侧厂界执行2类标准：昼间60dB（A），夜间50dB（A）；项目东侧厂界（临银河路）执行4类标准：昼间70dB（A），夜间55dB（A）。大气污染物综合排放标准（GB162971996）表2“无组织排放监控浓度限值”要求：非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0 mg/Nm3。总
25、量控制标准国家环境保护“十二五”规划中，总量控制因子为COD、氨氮、烟尘、工业粉尘、SO2、NOX、工业固体废物，其中COD、SO2、氨氮和NOX为规定的考核指标。本项目建设后无上述污染物排放。根据实际情况，本项目总量控制指标均为零。建设项目工程分析工艺流程简述(图示)：本项目工艺流程主要对新增加气工艺进行介绍，加油工艺不变，见现有工程一节。LNG站加气工艺分四个流程：卸车、调压、加气、泄压，具体如下： 1)卸车流程：项目LNG气源由唐山周边天然气供应商提供，采用槽车进行运输至项目场区内，然后采用卸车增压器给LNG槽车增压，将槽车内的LNG转移至30m3的LNG加气站储罐内（储罐内压力1.2M
26、Pa，-196），卸车后对槽车进行降压；2)调压流程：汽车加液之前首先对储罐中 LNG进行调压后方可给汽车加注。原因为部分汽车车载瓶本身不带增压器，加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口压力。3)汽车加气流程：储罐中的饱和LNG经加压后可对汽车进行加液，加气压力1.6MPa。给车辆加气时，先将加注、回气管路通过专用的 LNG 加液、回气软接管与汽车上的LNG 瓶进液、回气接
27、口进行连接，利用回气口回收车载瓶中余气以降低其LNG贮罐内的压力，然后将低温储罐内的 LNG 输送到低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用 LNG 流量计计量输送的液体，并在面板上显示出加液量及价格。4) 泄压流程：加气完成后， LNG 贮罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动开始泄压，即当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。5）运输周期：项目LNG 槽车运输周期为1次/d。LNG加气工艺流程见图2。图2 加气工艺流程及排污节点图主要污染工序： （1）废气：本项目废气污染源主要是LNG卸气、储气、加气过程排放到大气环境中的废气。（2
28、）废水：本项目无新增废水产生，废水主要为原有职工日常生活产生的生活污水。（3）噪声：主要为加气区潜液泵、加油区加油泵以及机动车等产生的噪声，源强为6080dB(A)。（4）固体废弃物：本项目无新增固体废物产生，固废主要为原有职工日常生活产生的生活垃圾。（5）环境风险：项目在加油站的基础上增加加气功能，柴油、汽油、天然气属易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度和产生量(单位)排放浓度和排放量(单位)大气污染物加气区卸气储气加气非甲烷总烃计少量少量水污染物职工生活（183.96t/a）COD、SS 少量排入市政管网，
29、不外排固体废物职工生活生活垃圾少量实行袋装化，集中收集，由环卫部门统一处理噪声项目噪声污染源主要为加气区潜液泵、加油区加油泵以及机动车等产生的噪声，源强为6080dB(A)。其它环境风险：项目在加油站的基础上增加加气功能，油品、天然气均属易燃、易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险，根据该项目储油罐的总容积为70m3（柴油罐容积折半计入油罐总容积），储气罐30 m3（设计压力1.2MPa，-196），属于二级合建站，环境风险指数大。主要生态影响(不够时可附另页)：无环境影响分析施工期环境影响简要分析：本项目为改扩建项目，主要建设内容为拆除原有加油机2台，并在此位置上新增加气机一台，同时安装30m
30、3储罐1个，土建工程量小，施工期对环境的主要影响为施工扬尘及噪声，项目施工期较短，采取合理的措施后，施工期产生的污染物不会对周围环境产生影响，故本次评价不对施工期环境影响进行详细分析。营运期环境影响分析：1、环境空气治理措施及影响分析加气区LNG卸气、储气、加气过程产生的废气（以非甲烷总烃计）LNG卸气、储气、加气过程排放的废气：LNG储罐在卸气、储气时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气。储罐装料时发生储罐装料损失，通过排气孔进入大气，气罐车装料损失与储气罐装料损失发生的原因基本相同，加气作业损失主要指车辆加气时，由于液化天然气进入汽车气箱，气
31、箱内的烃类气体被置换排入大气。该项目采低温储罐，具有良好的绝热性，能保持气罐的恒温，减少烃类物质的排放，且设备自带气体回收装置，将车载罐内气化的气体回收到低温储罐内。项目建成后对附近地区的大气环境影响很小。2、废水治理措施及影响分析本项目用水取自渤海石油加油站原有自备水井，能满足用水需求。项目不新增职工休息室、食堂和洗浴设施，基础设施全部依托现有项目。本项目运营过程中不新增劳动定员，故本项目不新增新水用量及污水量。根据原有环评文件及批复：项目污水产生量为0.504t/d（183.96t/a），水质简单，生活污水直接排入市政污水管网，进入污水处理厂处理，不外排。3、噪声治理措施及影响分析本项目噪
32、声污染源主要为加气区潜液泵、加油区加油泵以及机动车等产生的噪声，属于低噪声设备，源强为6080dB(A)。根据原有环评文件及批复：项目采取了合理布置加油泵位置、加设减震垫、严格管理车辆等措施，运营期噪声达标排放。本次评价提出：潜液泵加设减振垫且位于彩钢材质的设备箱内，同时进一步严格管理出入站区内机动车辆，采取减速、禁鸣、加油时车辆熄火和平稳启动。项目运营期噪声预测如下：预测模式采用环境影响评价技术导则（HJ2.4-2009）中推荐的工业噪声预测模式。预测计算只考虑工程各声源所在建筑围护结构的屏蔽效应和声源至受声点的几何发散衰减，不考虑空气吸收及影响较小的附加衰减。采用预测模式如下：点声源 LA
33、（r）= Laref（r0）Adiv式中：LA（r）距声源r m处的A声级；Laref（r0）参考位置r0处的A声级；Adiv 声波几何发散的A声级衰减量；Adiv20Lg（r/r0）预测点的总等效A声级Leq101g 式中：Leq预测点的总等效A声级；LAi第i个等效室外声源在预测点产生的A声级；M等效室外声源个数；LAX预测点的现状值。采取措施后潜液泵对场界噪声贡献值见表6，改扩建完成后项目场界噪声贡献值见表7。表6 潜液泵对场界噪声贡献值 噪声源源强dB(A)数量（台）措施降噪效果dB(A)距场界的最近距离（m）对最近场界的贡献值dB(A)潜液泵701置于设备箱内，加设减振垫15 13.
34、732.3表7 改扩建后项目场界噪声贡献值 噪声源北场界dB(A)西场界dB(A)南场界dB(A)东场界dB(A)潜液泵32.3原场界噪声贡献值昼间：58.0-58.9夜间：46.6-47.5昼间：57.1-58.6夜间：46.3-47.3昼间：58.1-59.1夜间：47.1-49.9昼间：68.2-68.7夜间：53.3-54.1扩建后场界噪声贡献值昼间：60夜间：50昼间：60夜间：50昼间：60夜间：50昼间：70夜间：55由上表可知，经过距离衰减后，项目北侧、南侧、西侧边界噪声排放满足工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)2类标准：昼间60dB(A)，夜间50dB(
35、A)；项目东侧边界（距银河路8.5m）噪声排放满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）4类标准：昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。本项目产生的噪声经距离衰减后对环境敏感点加油站南侧160m处的前泉河头村居民区、西南侧400米处的王官庄村居民区、南侧0米处的唐钢物资贸易储运公司门卫室、西侧10米处的渤海石油公司办公室声环境质量不会产生影响。4、固体废物治理措施及影响分析本项目运营过程中不新增劳动定员，故本项目无新增固体废物。根据原有环评文件及批复：生活垃圾实行袋装化，集中收集，送当地环卫部门指定地点进行统一处理。5、工程项目环境影响风险分析 环境风险分析主要是分析和预测
36、建设项目存在的潜在危险、有害因素，建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响和损害程度，突出合理可行的防范、应急减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。本评价针对拟建工程可能存在的风险因素进行定性分析、并提出相应的事故防范措施和应急方案。5.1环境风险事故类型识别根据本项目涉及的原料特性，可引发爆炸事故的主要是加气区液化天然气、加油区柴油、汽油，根据原环评批复，项目加油区均满足防火距离要求；本次环境风险主要针对新增的天然气进行环境风险事故分析。主要物料的基本性质本工程设计的主要工艺介质
37、为天然气。天然气是一种无毒无色无味的气体，其主要成份是甲烷（CH4），约占天然气的96%（体积比），另外还含有少量乙烷、丙烷等其他烃类。天然气中各主要组分的基本性质见下表：表8 天然气中各主要组分的基本性质 组分项目甲烷乙烷丙烷其它烃类硫化氢CH4C2H6C3H8C4C6H2S组成(V%)96.2261.770.30.226210-3密度（kg/m3）0.721.362.013.451.54爆炸上限(V%)4.92.92.11.44.30爆炸下限(V%)15.413.09.58.345.5自燃点()645530510/290理论燃烧温度()183020202043/燃烧1m3气体所需空气量（m
38、3）9.5416.723.938.181900最大火焰传播速度（m/s）0.670.860.82/7.16注：表中的各值为0、101.325kPa时的值。天然气危害性分析A、易燃易爆性从上表可以看出，天然气爆炸范围较宽，爆炸下限浓度值较低，泄露和挥发后很容易达到爆炸下限的浓度值。结合石油化工企业设计防火规范（GB50160-92）中易燃物质分类，天然气火灾危险性等级为甲A。B、易扩散性天然气泄露后，一部分轻组分（主要是甲烷）扩散到空气中与空气混合，形成气团，当气团浓度达到爆炸极限时，遇明火将发生蒸汽云爆炸；另一部分比空气重的气体容易滞留在地表、水沟、下水道等低洼处，往往在预想不到的地方遇明火而
39、引起火灾或爆炸。5.2事故源项分析本工程的功能主要是对汽车加气，工艺流程包括储气和加气等。根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型，本加气站主要事故类型为火灾与爆炸。加气站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：天然气泄漏或蒸发；有空气助燃；天然气必须与空气混和，并达到一定的浓度；现场有明火；静电或雷击。只有以上五个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。在加气站设计、施工、设备选型过程中充分考虑风险因素，加强站内日常管理，天然气大量泄漏的可能性就很小；另一方面，天然气一旦泄漏，只要发现及时，采取正确的应急措施加以控制，限制住天然气浓度达到爆炸极限，爆炸、火灾便能得到有效控制。5.3环境风险概率分
40、析对于导致严重环境后果的事故概率目前没有确定的标准，但据有关资料表明，重大环境风险概率一般小于X10-5次/年才可视为可接受环境风险水平。根据统计资料，加气站发生火灾爆炸事故的概率远远低于3.110-5次/年，可视为可接受环境风险水平。5.4 防火距离分析根据项目的规模、平面布局和周围环境敏感点分布等，分析项目防火距离的合理性。建设单位应把储气设施的防爆、防火工作放在首位，并按消防法规规定，落实各项防火措施和制度，确保加气站不发生火灾。根据汽车加油加气站设计和施工规范（GB50156-2012）的规定，加气站级别划分依据见表9，防火距离依据见表10、11。 表9 加油与LNG 加气合建站的等级
41、划分合建站等级LNG储罐总容积（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）一级V120150 V210二级V6090 V150三级V60V90原加油站内共设5座埋地储油罐，其中柴油储油罐3座，汽油储油罐2座，单罐容积均为20m3；10台加油机（全部为双枪）。项目油罐总罐容为70m3，现新增30 m3LNG储罐一座，确定本站为二级加油加气合建站。表10 LNG储罐、放散管管口、LNG卸车口与站外建、构筑物的安全间距（m） 级别项目LNG储罐放散管管口/加气机LNG卸车点一级站二级站三级站重要公共建筑物8080805050民用建筑保护类别一类保护物3530252525二类保护物252016
42、1616三类保护物1816141414城市道路快速路、主干路；高速、级1210888次干路、支路；、级108866项目设计LNG储罐、放散管管口、LNG加气机、LNG卸车点距东侧银河路分别为21.7m、22.9m、22.2m，26.5m。距南侧储运公司门卫室的距离分别为58m、70.6m、55.4m，56.5m。距渤海石油公司办公室距离分别为53.4m、53m、61.2m，57m。按表10规定，LNG储罐、放散管管口、LNG加气机、LNG卸车口与主干路的最小距离应分别为10m、8m、8m、8m。与公共建筑物三类保护物最小距离分别为16m、14m、14m、14m。故本项目符合汽车加油加气设计与施工规范（GB50156-2012）要求。5.5风险事故环境影响分析爆燃即燃烧、爆炸，是天然气加气站最重要的事故。天然气泄漏是造成加气站爆炸燃烧的主要原因
