稷山县富强街道路工程施工组织设计.doc

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1、目 录一、工程概况一道路工程 二排水工程 二、施工顺序及时间安排 一施工顺序 二进度时间安排 三质量目标 三、施工准备及各种物资供应 一技术准备 二施工现场准备 三投入本工程施工的主要力量 四劳动组织 五物资准备 四、主要分项工程施工方案 一土方工程 二水泥稳定碎石底基层及基层 三车行道沥青砼面层 四排水管道 五交通标线五、工程质量控制和工期保证措施 六、雨期施工措施 七、新技术、新材料、新工艺、新设备的应用 八、安全生产文明施工 九、质量、安全保证体系 十、安全设施施工方案 稷山县富强街道路工程一标段施工组织设计一、工程概况大禹街西起解放路，冬至人民路，全长925.61米，工程段落为K0+0

2、22.25-K0+904.64.设计时速40km/h,荷载标准BZZ-100，车行道横坡，双向1.5%抛物线加直线型路拱，采用沥青混凝土路面，设计寿命15年，沥青砼路面容许弯沉值25.4（0.01m）地，降雨重现期为2年，震烈度为七度,该场地地形平坦，勘察期间实测稳定水位深度2.70-5.80m，水位标高368.68-371.02m。地下水流大致为自东向西，水力坡度2.5/1000左右。该场地湿陷土层深度为1.5m，属非自重湿陷性黄土场地，地基湿陷等级为I级（轻微）（一）道路工程：大禹街5.5m（人行道）+5.5m（非机动道）+3.0m（分隔带）+22m（机动道）+3.0m（分隔带）+5.5m

3、（非机动道）5.5m（人行道）=50m，道路红线宽度50m，绿线宽度80m，三幅路形式，双向六车道。车行道采用坡度为1.5%双向抛物线加直线路拱横坡，人行道采用2.0%直线横坡，两侧红线外设置15m宽绿化带。1、路面结构设计：机动车路面为：4.0cm细粒式沥青混凝土（AC-13），洒黏层沥青（0.4升/平方米），8.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），洒透层沥青（1.1升/平方米），18 cm水泥稳定碎石厂拌，水泥重量比5%，18 cm水泥稳定碎石厂拌，水泥重量比5%， 30cm级配砾石垫层，总厚度为78cm。碾压路床（重型击实，压实度95%）非机动车路面为：4.0cm细粒式沥青混凝土（AC

4、-13），洒黏层沥青（0.4升/平方米），6.0cm中粒式沥青混凝土（AC-20），洒透层沥青（1.1升/平方米），20 cm水泥稳定碎石厂拌，水泥重量比4%， 25cm级配砾石垫层，总厚度为55cm。碾压路床（重型击实，压实度93%）人行道路面为：7cm荷兰砖普装，3cmM7.5水泥砂浆座浆，15cmC15混凝土垫层，碾压路床（重型击实，压实度90%）（二）排水工程：排水体制采用雨、污分流制。本路为北部区域地势最低处，根据规划，本路为将来的排水主干，雨污水均由本路分别向西向东排出。二、施工顺序及时间安排一施工顺序恢复中线施工放样设置边桩清理垃圾、挖填土方排水管道25cm级配砾石垫层18cm厚

5、水泥稳定碎石底基层18cm厚水泥稳定碎石基层（3cm+5cm）沥青混凝土面层标线、标志清扫整理竣工验收。二进度时间安排根据建设单位要求，结合工地实际情况，我们的施工方法是：分段施工、流水作业、交叉进行。后附进度计划表。三质量目标本工程严格按照现行的国家有关技术规范施工，严格按照公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004检查验收。分项工程一次合格率为100%，整个工程达到合格工程。三、施工准备及各种物资供应（一）技术准备1、熟悉和审查图纸开工前要做好设计说明和有关技术要求自审和会审工作。自审要求项目经理部技术负责人主持，工长、技术员、质检员等配合，做好自审记录。自审工作完成后，由建设单位

6、和监理单位主持召开的技术交底工作，会审纪要各方签字。2、制定工程施工具体措施，造价员做好施工预算及工程的工料分析。3、对主要原材料、半成品及各种配件，提出加工定货数量及供应计划。（二）施工现场准备：1、首先完成施工现场的清理、破除工作、做好“三通一平”施工现场循环道路、夜间道路照明，线路布设及道路、街道两侧各户排水等工作。2、复测控制网点及基准点，对工程进行定位放线。3、做好设备、构件存放场地的平整夯实及排水渠道。4、检修好沥青砼以及水稳拌和等机具设备。做好行政办公用房、职工宿舍、工作棚及各种仓库等临时设施。5、为施工方便现场配备至少2台10KW发电机作为移动电源。6、施工用电：根据施工用电和

7、生活照明用电需要量，在建设单位变压器下的配电箱内引出三相五线，引至施工配电盘。7、施工用水：与建设单位联系确定的给水管道以满足施工随时用水的需要。（三）投入本工程施工的主要力量：1、为确保本工程质量和施工进度。从全公司抽调有一定的施工经验，且责任心强的工程技术、管理、后勤等各类管理干部，组成本工程项目经理部，全权负责施工现场的各方面工作。在整个施工中实行项目法施工，做到统一计划、统一协调、统一管理、统一物资供应。项目班子：配备项目经理、项目工程师、项目副经理、施工员、技术员、质检员、安全员、材料员、设备员、预算员、机械员各一名组成。2、项目经理部的分工及职能部门的权限（1）项目经理：项目经理负

8、责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责、并分管安全。（2）项目副经理：是项目经理的助手，负责项目施工中的各项生产工作，对进度、质量、安全负直接责任，分管施工科和材料科。（3）项目工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作，分管技术科和质检科。（4）施工科：负责合同履约评审，合同签订及管理；负责施工现场平面管理、施工调度及内外协调；负责施工测量、放线；负责机械设备管理和安全管理工作，分管各作业组长。（5）技术科：负责施工组织设计，制订施工方案和技术交底的工作；负责现场施工技术问题的处理；负责发放图纸、设计变更和有关技术文件；负责

9、做好隐蔽工程验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作；负责新技术信息收集整理；负责新材料、新技术、新工艺实地指导推广和运用；负责工序检验。（6）质检科：负责工程质量的检查、监督，进行分项工程的自检评定，开展全面质量管理和小组活动；贯彻实施质量方针、质量计划、质量目标。（7）安全科：负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。（8）材料科：负责编制材料供应计划，根据施工进度分期分批组织材料供应；负责材料的发放和物资保管，进行原材料的检验、化验、抽验，提供有关材料的技术资料。（9）设备科：负责编

10、制设备供应计划及进场时间，根据施工进度进行设备调迁；负责设备的保养与维修，提供合格的设备确保工程顺利进行。（10）预算科：负责施工图预算、工料分析及竣工决算的编制。（四）劳动组织劳动组织按施工不同阶段，分别考虑和安排。为保证施工质量、提高劳动效益，便于核算，各作业班保持相对稳定，由项目经理统一安排，统筹调动。劳动力组织见后附表。（五）物资准备根据施工预算、材料分析和进度计划的要求，编制主要材料需用量及供应计划，联系各种材料的生产厂家及供货方式。编制施工机械、机具、设备用量供应计划（后附表）。四、主要分项工程施工工艺流程一土方工程A、土方的开挖1、土方开挖法测量定线，放出开挖的边线控制桩，对不同

11、区段采取不同的施工方法。对较短的区域采用横挖方法，一次性的挖到设计标高；对较长的区段采用纵挖法，宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长区段，采用分段纵挖法开挖。土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机推运；运距在100m以上，宜用挖掘机械配合自卸汽车施工。开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。路

12、槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 土石方施工时的主要机械设备有：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车，洒水车。2.挖方机械化施工本工程施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。(1)机械配套及选型要做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a.设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100500

13、m或500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序如下：推土开挖装车运输填方区（或弃土场）其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。c.科学地进行机械保养与维修由

14、于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。 d.保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。本工程采用后者方法加油。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在

15、工地），必须配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。(2)土方机械施工机械配置（详附表）（3）注意事项：a.作业面段落的划分：土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每个作业面日完成土方量2000m32500m3/8h之间，每天16小时作业。汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，做好排水工作。b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过

16、对讲机联系，发现故障，及时维修。c.严格按机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度，机械事故、人员伤亡事故常常是违反操作规程所致。B、土方的回填1、填方的施工工艺测量放线开工报验临时排水系统施工原地面处理碾压局部土基层分层填筑摊铺整平碾压夯实边坡修整检验签证。2、填方的施工方法（1）进场后及时对工程沿线和取土场的填料取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、最大干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为填料选择、挖方利用以及压实工艺提供依据。（2）施工前最少做两段回填土基试验段，每段长度不少于30*30m，选用不同的填料，采用不同的填筑层厚度、现有的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随

17、测其压实度，选用正交表计算出适宜的施工参数，报监理工程师批准，作为施工依据。试验段的位置选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在路堤填筑开工前28天完成。（3）土石方回填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。（4）首先对道路的中线、边线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分

18、批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。（5）潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，再分层回填渗水材料进行压实或进行软基处理。（6）填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，当陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。对砂性土可不做台阶，但必须

19、将原地面以下2030cm的土翻松。（7）填土作业按照区域横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。（8）土石方边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的区域段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实；待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。（9）填土分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；两端同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。（10）碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，

20、确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机精平，再用重型压路机碾压， 碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求。压路机压不到的地方，采用振动夯实机进行夯实。3、零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地

21、基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。3、土方的压实（1）压实的一般做法土方回填的土基底均应进行压实。压实度应不低于90%的标准。土方基层土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在修筑前半个月之前进行，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法(水袋法)或核子密度湿度仪(简称核子仪)法。采用核子仪法时，应先进行标

22、定和对比试验。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每1000m2检验3点，检验标准，必须每点都符合表的规定，必要时可根据需要增加检验点。土基层上顶面检验的压实度和弯沉值均满足要求。如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。（2）填方区的压实细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量2%以内压实，当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若按近于压实最佳含水量时，就应迅速压实。二水泥稳定碎石底基层及基层A.施工准备：1、施工设备及质

23、量检测仪器配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作。配备主要机械有：1台300T/h稳定粒料拌和站(有四个电子计量的料仓),两台摊铺机，振动压路机2台，20吨自卸汽车20台，装载机6台，洒水车2台，1个水泥罐60T。2、对原材料按要求选定，试验合格并由监理工程师审核批准后选择购进，进场集料隔离堆放。水泥应用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，优先使用低标号路面水泥。碎石应质地坚硬、耐久、洁净、有良好的级配。基层最大颗粒不超过31.5mm，碎石集料的压碎值26%，针片状含量不大于20%，集料中小于0.5mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，液

24、限小于28%，塑性指数小于6，集料的颗粒组成符合配合比要求。3、按要求且得到监理工程师确认后的材料进行混合料试验配比设计，每种混合料设计均应说明水泥、碎石、水的正确百分比，同时附上试验室对原材料的符合性试验数据。设计按JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范、JTJ051公路土工试验规程和JTJ057-94公路工程无机料稳定材料试验规程规定的方法进行。水泥稳定碎石试件要在相对湿度大于95%，温度为20o C2oC的条件下养生6d，浸水1d。具体步骤如下：1取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。2取工地使用水泥按不同水泥剂量分组进行试验，水泥剂量按

25、4%、4.5%、5%、5.5%四种比例试验，每组试验个数为：偏差系数10%15%时9个，偏差系数15%20%时13个，采用重型击实确定各组混合的最佳含水量和最大干密度。3根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度制备混合料试件,将制好的试件脱模称重后，在标准条件（相对湿度95%，温度20o C2oC的养护室）下养护6天,浸水1天后取得无侧限抗压强度。4水泥稳定碎石试件7天浸水无侧限抗压强度的代表值应不小于3 Mpa,28天抗压强度不小于3Mpa。5取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石基层的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理组批准，以指导施工。其7d

26、无侧限抗压强度标准为3.0Mpa。混合料的配合比设计应经监理工程师审核批准。4、组织技术交底，包括施工规范要求，质量标准，施工要点，安全措施等等。5、进行底基层的外形检查、压实度检查，在验收的底基层上进行中线恢复，在边线外侧0.3m-0.5m处每隔5m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对底基层进行扫除、清洗。6、在试验路段开始前，提出铺筑试验段的施工方案，送交监理工程师审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验路段铺筑长度100200米。试验段要决定的主要内容：验证用于施工的集料配合比，调试拌和机、调整拌和时间、检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强

27、度，确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.2-1.3）,确定标准施工方法，混合料配合比的控制、混合料摊铺方法和适用工具、含水量的增加和控制方法、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数、机械的协调和配合，确定每一作业段的合适长度，严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。7、试验路段铺筑完成后，按要求检测验证混合料的质量和稳定性，同时验证施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并对监理工程师通过对试验路段的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数等的确认作为今后施工的现场控制的依据。B.混合料的拌和1、稳定粒料拌和设备为1台电子自动计量、并配有打印每盘或连续配料数据和误差打印机的拌和设备

28、。2、把符合规范要求的碎石集料和水泥分别装入下料斗中（水泥与集料按重量比例掺配，对加水时间和加水量进行记录），对材料的用量进行调试，直到符合要求为止。含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高0.5%1%，以补偿后续工序的水分损失。3、在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到搅拌的材料，应该及时清除。 C、混合料的运输、摊铺及碾压1、拌和后的混合料用大吨位自卸汽车运输至施工现场，如果施工中气温较高且路途较远，应该对运输的自卸汽车加以覆盖，以防止水分蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。2、自卸汽车匀速地在已完成的铺筑层整个表面上通过，以减少不均匀碾压或车

29、辙，并且设立指示牌。3、混合料采用摊铺机单机摊铺。4、铺设时，底基层表面应该洒水润湿。5、摊铺后，在混合料处于最佳含水量时，立即在全宽范围内进行碾压。首先用16T钢轮压路机静压1遍，然后弱振一遍，再由18T压路机弱振碾压一遍，再强振碾压一遍，由20T振动压路机振动碾压2 遍。胶轮压路机收面。及时检测一次压实度，直至压实度达到要求（98%）为止。碾压时由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h，后采用2-2.5km/h。每次碾压压路机停留点保证错开30-50cm，以保证表面平整度。铝合

30、金型材及活动支架路基摊铺层钢丝绳钢钎 碾压过程中，摊铺作业仍持续进行，在碾压分段处有铁牌明确示出，以免漏压。摊铺碾压最后形成流水作业。碾压施工中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，并使之达到质量要求。最后使用胶轮压路机终压，消除轮迹。7、压路机严禁在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”，以保证水泥稳定碎石基层不被破坏。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要搓动基层，在第一遍初步稳压时，倒车尽量原路返回，换挡位置最好在已压好的段落上，在未碾压的一头换倒车位置错开。8、从加水拌和到碾压终了延迟时间不应超过23小时。9.接缝处理横缝设置在碾压完成后，人工将末端混合料切整齐，以便下次连接

31、。10.养生：碾压完成检验合格后，洒水养生，湿润养生不少于7天，封闭交通，禁止重型车辆通过。养生期后，先清扫基层表面，并立即做封层。11.施工注意事项勿使混合料受雨淋：降雨时停止施工，已摊铺的尽快碾压密实。摊铺过程中，水泥稳定碎石的中断时间不超过2小时。因故中断时间超过2小时，应设置横缝。如有浮层，及时返工处理。水泥稳定碎石基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整的钻件，则应找出不合格的界限，进行返工处理。严禁用薄贴补法进行找平。12.质量标准混合料符合设计和规范要求，水泥剂量准确。表面平整密实边线整齐，无松散，无坑洼、软弹现象。混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。施工接缝平整、稳定、

32、无轮迹。压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等符合要求。其他指标按公路工程基层施工技术规范（JTJ034-2000）执行。D尾端处理、养生碾压完成后，使用方木堵头，保证尾端断面符合设计要求。碾压后立即开始覆盖洒水养生，养生期不少于7天，或者采用土工布覆盖养生，在此期间除洒水车外，其他车辆禁止通行。养生7天后再铺筑上基层水泥碎石，在铺筑上基层水泥碎石前，应始终保持下基层表面湿润，为确保上、下基层整体性，在铺筑上基层前应在下基层表面撒少量水泥或水泥浆（水泥用量：1.5Kg/m2）。E质量控制及检测1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法进行拌合混合料，机械摊铺施工。基层施工前首先保证底基层报验合

33、格，底基层表面清扫干净后再进行施工。2、集中厂拌法：进料斗不少于四个，分别按最大粒径配置筛网，装有附着振动设备，同时为水泥准备进料仓，保证细结合料的拌合。有供水装置，采用电子秤动态计量。拌合时间不少于半分钟，同时由人工在传送带旁检去不合格粒料和检查含水量，由自卸车运往施工现场。对拌合成品及时进行检测，合格后方能运往施工现场。3、基层的压实：摊铺料整形合格后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数连续碾压到规定的压实度。基层的碾压应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则进行碾压。在压路机碾压时其错轮宽度不得大于1/2轮宽，且碾压过程不得中断，同时应配备足够数量的碾压设备。碾压完成后试验人员应立

34、即检查压实度，不合格时应及时补压。若压实面隆起，出现裂缝或材料松散，应及时查找原因，挖除后重新摊铺压实。4、厂拌法的工作接缝，应在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。施工时应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。5、施工机械不宜在已压成的基层上调头如必须在其上进行，应采取保护措施采防止对基层造成损坏。6、碾压成型的基层应进行7天的洒水养生，在养生期间，只允许养护车辆在路上行驶且行车速度不得超过15公里/小时，同时不得急刹车。

35、7、水泥稳定碎石施工应注意事项：在雨季施工时应注意天气变化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时应考虑下承层的排水。拌合场应提前做好排水工作，确保拌合混合料含水量稳定。在摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象。摊铺工作中间不易中断，当中断时间超过2小时时，应设置横向施工缝。8、水泥稳定碎石基层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法1 压实度（%） 98（极值94） JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求，每200m每车道2处2 平整度（mm） 8 3m直尺；每200m测2处10尺3 纵断高程（mm） +5，-10 水准仪：每200m测4个断面

36、4 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每200m测4处5 厚度（mm） -8（极值-15） 按JTJ071-98附录H和JTJ059-95的要求，每200m每车道1点6 横坡（%） 0.3 水准仪：每200m测4个断面7 强度（Mpa） 符合设计要求 按JTJ071-98附录G和JTJ059-95的要求检查k封层施工1、工艺特征：机械化施工。用乳化沥青进行稀浆封层施工，按3mm 的厚度进行。2、施工准备：准备的工作面应整洁而无尘埃。尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查。3、喷洒自然条件：气温不低于10C，风速适度，无浓雾或下雨。4、喷洒：在施工前报

37、监理工程师批准施工。按公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）要求施工。三车行道沥青砼面层a.工艺特征：沥青混凝土路面施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。b.采用的技术标准公路沥青路面设计规范（JTG D502006）；公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）；公路路面基层施工技术规范（JTG0342000）。沥青面层用粗集料质量技术要求 指 标 技术要求 试验方法石料压碎值 上面层 下面层 不大于（%） 28 TTJ052-2000洛杉矶磨耗损失 不大于（%） 30 T0317-2000视密度 不小于（t/m3） 2.5 T0304-2000吸水率 不大于（%） 2

38、 T0305-1994对沥青的粘附性 上面层 下面层 不小于（级） 4级 TTJ052-2000T0616坚固性 不大于（%） 12 T0314-2000细长扁平颗粒含量 不大于（%） 15 T0312-2000水洗法0.3mm部分）不大于（%） 12 T0340-1994砂当量不小于（%） 60 T0334-1994注：当进行砂当量试验有困难时，也可用水洗法测定小于.075部分含量（适用于机制砂），不大于。沥青面层用矿粉质量要求指标 质量技术要求 试验方法视密度不小于（t/m3） 2.50 T0352-2000含水量不大于（） 粒度范围 0.6mm(%) 100 T0351-2000 0.1

39、5mm(%) 90-100 0.075mm(%) 75-100 外观 无团粒结块 亲水系数 7.5流值（0.1mm） 型沥青混混凝土 15-40空隙率（%） 型沥青混混凝土 3-6沥青饱和度（%） 型沥青混混凝土 55-70残留稳定度（%） 型沥青混混凝土 75热拌沥青混合料允许偏差值 项 目 允许偏差值大于4.75mm方孔筛的通过率 7%等于及小于2.36mm方孔筛的通过率 6%通过0.075mm方孔筛的通过率 2%沥青结合料用量 0.4%空隙率（%） 符合JTJ032-94表7.3.3规定饱和度（%） 符合JTJ032-94表7.3.3规定稳定度（KN ） 符合JTJ032-94表7.3.

40、3规定流值（0.1mm） 符合JTJ032-94表7.3.3规定 出厂温度 在要求的施工温度范围内沥青混合料的施工温度 C AH-90石油沥青加热温度 155-165矿料温度（间歇式拌和机） 170-190（填料不加热）混合料出厂正常温度 155-165（大于195C时，应予废除）混合料贮料仓贮存温度 贮料过程温度降低不超过10混合料运输到现场温度 不低于145摊铺温度 正常施工 不低于135，不超过165 低温施工 不低于150，不超过175初压温度 正常施工 135，不低于115 低温施工 145， 不低于115复压温度 正常施工 115-135，不低于105 低温施工 125-145，不低于105终压温度 正常施工 105-125，不低于105 低温施工 115-135，不低于95开放交通温度 50压路机碾压速度（KM/h） 压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大钢筒式压路机 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5轮胎压路机 3.5-4.5 8 4-6