济源14标施组.doc

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1、表1 施工组织设计文字说明第一节 编制依据1、山西境晋城至济源（省界）段高速公路土建工程招标文件、施工招标标前会会议精神、补遗书等相关资料。2、交通部颁布的现行公路设计规范、施工技术规范、公路工程质量验收评定标准、公路工程国内招标文件范本（2003年版）、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）及其它有关文件资料。3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平，多年来在高速公路工程施工实践中积累的成功经验以及本公司所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工资料。第二节 工程概况一、概述山西境晋城至济源（省界）段高速

2、公路是交通部规划的国家重点公路干线太原至澳门重点公路的重要组成部分，是我国中西部贯通南北、走出国门的大通道。本项目为L14标段施工里程为K24+000K26+220，线路全长为2.220km，施工内容为月湖泉隧道。二、主要技术指标项目主要技术指标见下表。主 要 技 术 指标公路指标名称技术标准 道路等级四车道高速公路 路基宽度整体路基23.0m/分离式路基11.75m 设计车速80 Km/h 隧道单洞宽度9.75m平曲线最小半径730m最大纵坡4%桥涵设计车辆荷载公路-级地震基本烈度度三、地形地貌路线经过地区为山西黄土高原的东南部，太行山南端以大断裂与华北平原相连，地势东陡西缓，一般海拔高度在

3、700米1150米左右，山势陡峭，沟谷发育。本项目起点至终点一带（南段）为低中山区，沟谷下切剧烈，沟深坡陡，悬崖峭壁，地面相对高差大于200米。四、工程地质与地震本项目地处华北地区吕梁太行断块、晋获断裂带的东南部，沁水凹陷和太行山断降次级构造的南缘，构造框架受到多方向的挤压扭曲。月湖泉隧道位于溶蚀、侵蚀中山区；地层主要为奥陶系下马家沟三段、二段、一段和奥陶系下统或寒武系凤山组、长山组，岩性主要为灰岩、泥灰岩、白云岩。项目所在地区地震基本烈度为6度。五、气象与水文本项目所处地区暖温带大陆季风气候，冬冷、寒暑变化剧烈，年温差较大。年平均降水量为628.3mm，多年极端气温37.9，极端最低-17.

4、4，最大冻土深度43cm，积雪厚度21cm；年平均风速2.4m/s，最大风速23 m/s。六、交通条件沿线材料运输则利用207国道、乡道及施工便道汽车运输进入施工现场。七、主要工程数量本标段工程为月湖泉隧道。主要工程数量表序 号项 目单位数 量备注月湖泉隧道左洞LK24+027.78LK26+242.55m2214.77右洞K24+000K26+219m2219合 计4433.77八、工程特点及拟采取的措施1、受地形条件制约，隧道洞口地处悬崖峭壁，便道施工难度大本工程地貌为低中山区，沟谷下切剧烈，沟深坡陡，悬崖峭壁，隧道洞口陡峻，出洞口距沟底地面高差约为146m，地面高差大，地质条件复杂，便道

5、施工难度大。针对现有地形条件，施工便道直接开辟到隧道出口洞口的可能性小，为保证施工的顺利进行，采取从隧道右侧K26+030断面设置一临时横洞，以保证两隧道小净距和连拱段同时掘进。2、施工干扰大、施工场地狭窄，制约因素多本标段月湖泉隧道出口与15标段仙神河大桥相连，施工干扰大，施工场地狭窄，临时设施布置受限。针对施工场地狭窄、布局困难等特点，合理布局，兼顾桥隧工程的共同需要，以节约场地、降低费用。临时设施采取边施工，边开创施工场地的方法，一次规划，分期实施完善。3、隧道开挖及衬砌数量大，施工工期紧月湖泉隧道开挖数量约为36.8万m3，混凝土衬砌数量为6.8万m3，开挖及衬砌数量大，隧道施工工期为

6、24个月，隧道从连拱段打一临时横洞分别向两头掘进，保证了施工工期。4、工程地质条件复杂多变，施工难度高月湖泉隧道围岩主要为白云岩，灰岩，局部垂直节理发育，发育直径0.51cm的溶孔，呈块状砌体结构，洞身段岩体完整性较好，围岩稳定性较好，小净距和连拱段，岩体完整性稍差，围岩稳定性稍差，连拱洞口加强段围岩以弱微风化为主，风化裂隙较发育，岩体完整性较差，围岩稳定较差。针对软弱破碎岩层，稳定开挖工作面的措施有：环形开挖留核心；用喷射混凝土封闭开挖工作面；超前锚杆或超前小钢管；超前小导管注浆；临时仰拱封底；开挖工作面及围岩预注浆等。月湖泉隧道地质主要为灰岩，施工中对洞身开挖线周边5m范围内进行全面检查，

7、采用综合地质预报手段探明前方地质，量测围岩位移和钢支撑应变等信息并及时反馈，选择适宜的开挖方法和支护手段。第三章 项目施工管理目标一、质量目标全部工程均达到建设部颁布的现行公路工程质量检验评定标准的要求，工程质量一次交验分部工程合格率达100%，分部工程优良品率达95%以上及单位工程优良品率达95%以上。争创省优、国优工程。二、工期目标本合同段业主计划总工期为24个月，我们根据本单位的施工能力、技术水平等实际情况考虑，拟定本合同段工程于2005年1月18日开工，2007年1月17日完成本合同所有工程，总工期24个月，按期完成施工任务。各分项工程具体安排见下表。分项工程进度计划工程名称起 止 时

8、 间持续时间施工准备2005年1月18日2005年3月18日2个月洞口工程2006年10月18日2006年12月18日2个月正洞开挖2005年4月10日2006年9月22日17.4个月正洞衬砌2005年4月22日2006年10月18日17.6个月洞内路面及附属2006年10月18日2006年11月18日1个月洞内修饰2006年11月18日2006年12月18日1个月横洞施工2005年2月20日2005年4月10日1.7个月清理交验2006年12月18日2007年1月17日1个月施工总体进度计划横道图详见附表。三、安全生产目标本工程安全生产目标：实现“五无、一消灭、两控制、三确保”。五无：即无重

9、责任死亡事故；无重大行车事故；无特大交通责任死亡事故；无重大火灾事故；无锅炉压力容器爆炸事故。一消灭：消灭职工因工死亡事故。两控制：年重伤频率控制在0.5以下；年负伤频率控制在12以下。三确保：确保年度安全目标实现；确保本工程达到安全标准工地；确保达到山西省安全样板工地。第四节 施工总体安排一、施工组织机构及施工队伍1、机构设置针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建山西境晋城至济源段高速公路土建工程L14合同段项目经理部，按项目法组织施工。组织机构如下图。工程管理部工程技术工程调度文明施工环境保护综合办公室行政后勤劳动人事治安环卫综合治理质量安全部质量控制安全检查物资设备部物资管理设备管理

10、计划财务部计划管理工程预算合同管理财务管理工程试验室工程试验材料试验隧道施工二组隧道施工一组中铁一局集团第一工程有限公司晋城至济源段高速公路土建工程L14合同段项目经理部总工程师项目经理隧道施工队2、施工队伍的构成及任务划分本合同段工程由我公司组织专业化施工队伍承担施工任务，基本队伍从我公司下属的分公司调入。任务划分表序号施工队伍施 工 任 务劳力(人)隧道施工队3301隧道工程一组负责本项目月湖泉隧道双连拱段施工1802隧道工程二组负责本项目月湖泉隧道左右线小净距和分离段施工150施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。二、主要劳力组织、机械配置及调配

11、计划1、劳动力组织及调配计划根据本合同段工程量情况和我单位的施工技术水平，拟上350人（含项目经理部20人），高峰期不足劳动力从我公司内部调整。劳力动态见下表。2、机械配置及调配计划根据工程类别和工程量大小配备适宜的施工机械，主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合配置，确保生产能力大于进度指标。详细机械配备见投标书附表3、附表4。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案1、 设备和人员动员周期一旦我单位中标，迅速组织人力、机械设备，使人员、机械设备尽快抵至施工现场。第一批人员将在接到中标通知书5天内到达现场，进行详细的现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人

12、员10天内进场，进行临时工程建设、施工材料采购及储备、先期开工工程的施工准备。并根据合同开工日期及施工顺序安排、调迁部分先期施工机械及人员，进行临时工程建设，做好“三通一平”，在开工前7天主要的机械及人员到场，使开工后即迅速掀起生产会战高潮。2、 设备、人员、主要材料的进场方案（1）大型施工设备的进场方案大型施工设备从我公司已完工的工地调入，自卸汽车直接开赴工地，其它设备用火车运至晋城，再用拖车等运输工具运至施工现场。（2） 水泥、钢材、木材、碎石及砂子等的运输方案水泥、木材、钢材等材料在晋城择优购买或按业主指定厂家进行购买，利用207国道及便道运至工地。砂石料从沿线料厂则优选购，汽车运至工地

13、。施工所需机制砂由我单位自行加工。四、临时工程及现场布置根据工程分布、组织机构设置、任务划分及现场调查情况，拟定如下临时工程方案。1、临时驻地项目经理部和隧道施工队驻地设在柿河村。项目经理部设在K25+100线路右侧1.7km处，离工地较近，便于重点部位就近管理。驻地拟采用自建房屋，供生活和办公用。隧道队驻地设K25+100线路右侧1.7km处，驻地依照地形情况修建，注意防、排水措施，避开不良地质地段。2、拌和站拌和站设在K25+950线路右侧，拌和站地面进行硬化处理。施工完后进行对原地面进行恢复。3、临时道路线路旁有既有便道可供利用，且远离施工现场。为确保工程顺利进行，尽快开工，尽早形成施工

14、高潮，除利用现有交通条件外，根据实际需要拟增建如下施工便道。（1）在K25+800路线右侧接现有既有便道沿山坡修建一条长约300m（宽6.5m）的施工便道接新修便道，便于从预制场到隧道运输砼。（2）以15标段既有施工便道为起点修盘山便道到K26+110临时横洞洞口处长1400m（宽6.5m），便于供隧道机械设备、人员进场和隧道弃碴。（3）另外在K25+870右侧需修建便道约300m（宽6.5m），便于月湖泉隧道弃碴使用。4、电力（1） 本标段拟安设630KVA和500KVA变压器各2台供隧道施工用电。（2） 工程施工接业主架设的高压专用线路接入架设动力线3200m。（3） 其它零星用电，采用自

15、发电解决，配备250kw发电机2台， 200kw发电机2台作为施工备用电源。5、生产、生活用水在驻地及现场利用机井抽水或采用就近接水，用高压泵泵水，并设置蓄水池（箱），以保证生产、生活用水。在隧道出口处修建高山水池一座，修建时注意避开洞身位置。6、施工通讯项目经理部和各驻地均移动电话及对讲机，项目经理部及工程队主要负责人配备移动电话，利用对讲机及移动电话进行生产调度及对外联络。7、炸药库与当地公安部门进行联系，共同商定炸药库位置，拟设在K25+900线路右侧的山沟设一处炸药库，并设置防火、报警、避雷装置。8、污水和垃圾处理施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水经沉淀处理；油污水通过过滤、化学

16、处理等措施后进行排放或循环使用。设立化粪池及垃圾处理站，对施工工地及驻地内的垃圾、粪便集中处理，达到环境保护的要求。9、弃渣场及石料加工厂弃碴场按设计要求设在K26+000K26+400线路右侧。本合同段前期利用外地采购石料，隧道开挖后，在K26+080处右侧设石料加工场，占用山地2000m2，利用隧道出碴，碎石、块石及机制砂，供隧道施工使用。弃碴场在施工完后对其进行复耕。10、防火与环保严格按消防法、森林法、植物保护法、自然保护区管理条例及其它有关防火、消防、环保的法律、法规做好防火与消防工作，与当地消防部门取得联系，必要时请求协助。在现场的油库、料库、加工棚等处及施工车辆上配备足够数量的灭

17、火器材或其它消防设施。11、医疗卫生配备医师和护士12名，负责施工期间工地人员的疾病预防和医疗、急救服务，同时对驻地生活场所及周边环境进行定期消毒，预防疾病传播。同时配备必需的医药用品及医疗设备，加强消毒、测温、通风等，加强疫情防控工作。施工期间建立人员流动登记制度，信息报告制度，与当地卫生防疫部门保持联系，做好各项防范措施。12、主要临时工程数量主要临时工程数量表序号工程名称单位数量备注1施工横洞m108施工限界高4.5m宽4m1施工便道m2000全部新建2生活房屋m217503生产房屋m211004电力线路m3200含隧道内5水管线m2950含隧道内6拌和场m220001处7变压器台463

18、0KVA 2台，500KVA 2台8高山水池座1190m39炸药库座1200m210石料加工厂m22000第五节 月湖泉隧道施工顺序为确保隧道工程优质、安全地按期完成，月湖泉隧道采用在K26+030线路右侧设置一临时横洞为掘进口，分头向进出口方向分别掘进，分离式隧道衬砌均采用自行式衬砌模板台车拱墙一次整体浇注。隧道出口端施工顺序为： 先施工临时横洞土石方； 横洞到达右线正洞后（双连拱段），集中进口方向双连拱施工完，然后从两个工作面同时向进出口方向分别开挖； 出口方向从双连拱至洞口加强段；进口方向施工从小净距到隧道分离段。出口双连拱施工为先贯通中导洞后正洞掘进的三导坑施工方法，正洞衬砌采用先拱后

19、墙法施工，施工工序为:施工准备开挖中导洞导洞初期支护中隔墙灌注并回填右侧夯填土及砼左洞导坑开挖及初期支护左侧洞施工防水层及二次衬砌右侧导洞开挖及初期支护右洞施工防水层及二次衬砌。隧道进口端按照单线隧道进行施工，其施工工序为:施工准备开挖初期支护防水层及二次衬砌砼。洞身开挖、支护施工3050m后，进行洞门加强段及洞门施工。第六节 月湖泉隧道重点和难点工程施工方案和施工方法一、工程概况月湖泉隧道为分岔式隧道，晋城端为上下行分离式隧道，济源端为小净距过渡到连拱隧道，隧道洞门型式为端墙式，隧道建筑限界宽9.75m、高5.0m。隧道左线最大埋深为337m（分离段），最小埋深为55m（连拱段），右线最大埋

20、深约330m，最小埋深为52m。隧道进口端左右洞室净距为35m，小净距段左右洞室净距为5.520.5m，连拱段左右洞室净距为3.55.5m，洞口加强段左右洞室净距为3.5m。进出口段均位于直线段上，左右线洞身段位于左偏平曲线半径为1700m的曲线上。隧道纵坡为：左线隧道纵坡为-1.4942%过渡到-1.700%的坡度，右线隧道纵坡为-1.500%过渡到-1.700%的坡度。隧道地质情况主要为灰岩。详见隧道一览表隧 道 表月湖泉隧道起讫桩号分段衬砌类型及长度（m）隧道全长（m）洞 口加 强类类类紧急停车带左洞LK24+027.78LK26+242.55分离段138.891382.22802214

21、.77小净距段265.35连拱段52.55295.76右洞K24+000K26+219分离段114.071410802219小净距段266.44分离段52.55295.94二、劳力安排施工安排三个隧道负责本隧道的施工，负责双连拱段位隧道一组190人，负责出口小净距和分离段为隧道二组。劳 动 力 组 织序号工 作 项 目作 业 内 容人 数备 注（单口段）1开挖风钻、风镐31上下断面开挖 35人装渣、出渣23出渣 25人2初期支护钢架制作、安装24 仰拱 15人混凝土喷射手8 衬砌 20人喷射料拌制、运输10 喷锚 15人砼拌制16 加工 25人3二次衬砌立模18测量及其它 15人 混凝土浇注1

22、4混凝土拌制、运输124测量及量测中线、水平、量测85其他管理6试验2维修4其他4合 计180合计 150人三、施工方案根据月湖泉隧道为分岔隧道（进口为分离式，出口是双连拱）和隧道出口端便道无法直接到达的特点，采取在隧道右侧K26+030处设置一临时横洞为掘进口，从隧道小净距和连拱段同时掘进的施工方法。隧道顺坡采用自然排水，反坡采用逐级抽排出洞外。出渣采用无轨运输，人工配合挖掘式装岩机装渣，自卸汽车运输，导洞未贯通前用通风机排烟，导洞贯通后自然排烟。1、临时横洞工程隧道在正洞施工前先在隧道右侧K26+030断面设置一临时横洞为掘进口，横洞长108m,洞口明挖长14m开挖采取1：1边坡大开挖，洞

23、身开挖长94m。隧道建筑限界按宽4.0m，高4.5m，横洞与隧道中心线连接处的平面交角为41,同时在距横洞进口50m处适当加宽设一错车带，保证车辆顺利通过。横洞开挖采用光面爆破，、类围岩按上、下台阶法开挖，、类围岩按全断面法开挖。出渣采用无轨运输，人工配合挖掘式装岩机装渣，自卸汽车运输。2、洞口加强段在洞口段开挖施工前必须施作好洞顶截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响洞口边坡和成洞面的稳定；在进行开挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近预留核心土体，待洞口超前支护完成后再开挖进洞，洞口地质较差，尽量避开雨季施工，洞门及早修筑，安排在冬季和雨季前施工。3、洞身开挖分离式隧道采用

24、光面爆破，洞口加强段及断层破碎带按单侧壁导坑法（中隔墙）开挖，、类围岩按上、下台阶法开挖，、类围岩按全断面法开挖。小净距隧道采用光面、预裂爆破，、类围岩段按左或右洞先行、上下台阶法开挖。断层地带、类围岩路段按左或右洞先行、单侧壁导坑法开挖。连拱隧道采用光面、预裂爆破，按三导坑开挖，洞口加强段要求中导坑、侧导坑必须贯通，、类围岩段采用中导坑贯通。4、出碴运输隧道采用无轨装运方案，挖掘式装岩机装碴，运输采用带净化装置的自卸汽车直接运至弃碴场，施工中加强洞内通风。、类围岩上台阶采用长臂挖掘机扒碴。5、通风采用压入式通风，洞口通风机采用2TZ-160型子午加速式轴流通风机，通风管采用1600mm高强软

25、风管。施工横洞及掌子面使用14KW的风扇，600mmPVC软式通风管压出式通风。1600mm高强软风管及600mmPVC软式通风管的出风口相错长度大于30米，洞口200米风管采用镀锌铁皮硬管。6、衬砌初期支护：对于、类围岩地段由系统锚杆、双层钢筋网、喷射砼、工字钢拱架，结合超前小导管（超前锚杆）等组成。而对、类围岩则由系统锚杆、钢筋网及喷射砼组成。钢拱架之间用22钢筋连接，并与系统锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。二次衬砌：一般情况下采用素砼，对于洞口加强段连拱隧道衬砌则采用钢筋混凝土。二次衬砌采用12m穿行式模板台车整体衬砌。混凝土采用搅拌站拌合，混凝土输送车运输，混凝土输送泵

26、灌注。隧道初期支护与二次衬之间设EVA点复合防排水板，二次衬砌掺GNA抗裂膨胀剂，GNA掺量为水泥用量的8%，使二衬的抗渗标号达到S8，以提高二衬的密实度，确保二衬的自防水能力和结构的耐久性。7、风、水、电作业（1） 施工供风在每个掘进口根据用风量选用4台20m3/min电动空压机，以保证凿岩机及砼喷射机的用风。（2） 施工供水在隧道出口洞顶设高山水池一座，由100管道供水，采用80管道引入洞内供施工使用。（3） 施工防、排水上坡道掘进时，采用挖侧沟的办法将水引出洞外。下坡坡道掘进时，采用间隔挖集水坑的办法，抽水机将水排出洞外。隧道施工防排水按照“防、截、排、堵”相结合的原则综合治理。对于局部

27、大面积涌水地段，采用帷幕注浆堵水。（4） 供电隧道临时横洞处配备630KVA变压器2台，并在同时配备两台250kw发电机作为停电时的备用电源。洞内380V动力线和36V照明线分别架设。洞身掘进长度超过500m后，洞内供电采用10KV高压进洞，电缆采用高压电缆，在洞内已衬行车通道内各安设500KVA变压器一台。7、紧急停车带及横洞的施工方案隧 道 紧 急 停 车 带 及 横 洞 一 览 表项 目人 行 横 洞紧急停车带及车行横洞4号5号6号4号5号右线桩号K24+250K24+975K25+725K24+660K25+360围岩类别左线桩号K24+277.786K25+002.786K25+74

28、9.674K24+710.406K25+410.406围岩类别（1） 紧急停车带类围岩地段采用全断面法施工，二次衬砌采用模板台架进行衬砌。（2） 车行横洞车行横洞采用全断面法组织施工，其开挖采用人工手风钻打眼，出碴采用装载机配合自卸汽车进行。（3） 人行横洞人行横洞采用全断面光面爆破施工。拟采用人工手持风钻凿眼，非电毫秒雷管起爆，人工装车，小型自卸汽车运输。8、隧道防排水道防排水：纵向排水管沿两侧墙脚全隧道贯通布置，采用DN100弹簧管（软式透水管），横向排水管设于中心水沟与纵向排水管之间，采用DN50硬塑管，纵向间距为10m。分离和小净距段隧道环向盲沟沿隧道初期支护表面至上而下环向铺设，两端

29、下伸至纵向排水管，并与其相连，纵向间距为15m，少水路段用无纺布盲沟，富水路段采用弹簧盲沟，集中水流处应加密。连拱段环向盲沟设于集中水流处，小股水流处设无纺布盲沟，大股水流处设弹簧管盲沟，一般为1-3根自上而下铺设。纵向与横（环）项排水管用塑料三通连接，接头处缠无纺布。四、主要工序循环时间及进度计划指标1、分离式隧道段开挖进度指标：II类围岩地段：开挖进度40m/月。III类围岩地段：开挖进度80m/月。IV类围岩地段：开挖进度120m/月。V类围岩地段：开挖进度160m/月。2、小间距段开挖进度指标：II类围岩地段：开挖进度35m/月。III类围岩地段：开挖进度40m/月。IV、V类围岩地段

30、：开挖进度80m/月。3、双连拱段开挖进度指标：根据我公司已往经验，双连拱地段的进度指标为30m/月。4、 衬砌进度指标12m模板台车砼衬砌段：120m/月；钢筋砼衬砌段：80m/月。5、施工横洞进度指标根据横洞断面小及我公司已往经验，进度指标为60m/月。6、总工期计算根据现场条件，月湖泉隧道因进出口形式不同，其各自的开挖、衬砌时间计算如下（以左线为例）：月湖泉隧道（左线）开挖时间计算临时横洞及出口端开挖小净距及分离隧道进口段开挖围岩类型长度（m）施工工期（月）围岩类型长度（m）施工工期（月）双连拱283.31283.3130=9.44双连拱656530=2.17小净距类265.35265.

31、3580=3.32分离段类138.89138.89120=1.16分离段类1462.221462.22160=9.14施工横洞10810860=1.8合计9.44月取10个月合计17.59取18个月比较后取18个月衬砌时间计算如下：洞口加强段采用钢筋混凝土二次衬砌，、类围岩按混凝土考虑。施工准备2个月，洞门施工1个月。衬砌较开挖晚1.0个月完工，洞内路面及附属、洞内装修较衬砌晚1.5个月完工，清理交验较洞内装修晚0.5个月。隧道工期 = 施工准备 + 洞门+临时横洞及双连拱施工 + 开挖 + 衬砌 + 洞内路面、附属及装修 + 清理交验 = 2+1+18+1+1.5+0.5=24个月以上进度指

32、标为目前我公司中等水平，我公司完全能保证在上述时间内完成隧道的施工任务。五、施工方法（一）测量隧道控制测量的目的在于保证隧道开挖方向按设计要求正确贯通，即横向和高程贯通误差在规定的限差内。它是施工放样的依据，包括洞外、洞内平面控制测量和高程控制测量。施工前，用全站仪复核业主移交的线路控制点，正确无误后进行洞外控制网测量，定出洞口准确位置，进洞后，布置双导线，并定期进行复核。（二）隧道临时工程1、横洞开挖横洞洞口段开挖：开挖前先打设22mm超前锚杆对围岩进行超前支护和加固，采用YT-27型风钻钻眼，非电毫秒雷管光面爆破。每循环进尺控制在1.0m内，并及时施做锚杆、挂网喷射砼，必要时架设钢支撑支护

33、。横洞洞身段开挖：横洞洞身采用全断面开挖，用YT-27型风钻打眼，循环进尺为2.5m，周边眼间距为45cm，采用22药卷间隔装药，光面爆破。按设计要求及时用锚杆、挂网和喷射混凝土进行支护。横洞采用挖掘式装岩机装渣,自卸汽车倒运至弃碴场。2、横洞衬砌初期支护：对于、类围岩地段由系统锚杆、喷射砼（必要时设钢筋网）。而对、类围岩则喷射5cm厚砼组成。二次衬砌：采用素砼或网喷砼穿行式模板台车整体衬砌。混凝土采用搅拌站拌合，混凝土输送车运输，混凝土输送泵灌注。3、横洞工程数量及费用表横洞施工数量、单价及施工断面图如下：临 时 工 程 数 量 及 单 价 表序号工程项目单位数量单价（元）合计（万元）备注1

34、开挖级围岩m3874144.4210允许10 m3超挖2级围岩m32021156.831.7允许10 m3超挖3级围岩m3211187.663.96允许10 m3超挖4模注混凝土C25混凝土m3755424325喷混凝土素喷混凝土C25混凝土m3295107031.66网喷混凝土C25混凝土m3196107020.977钢筋网（2020cm8）t/m21.99/64258101.168锚杆22L=2.5m根/t456/3.42168405.89L=2.0m根/t331/1.98168403.310截水沟圬工M5浆片m323182.290.4211碎石便道m140097.513.7总 计154.

35、61（二）出口洞门施工方法1、 出口洞门施工洞口段土方采用反铲挖掘机开挖，石方采用非电控制爆破，装载机装碴，自卸汽车运输。2、 洞门钢筋砼结构施工洞门钢筋砼分两部分施工，先施工仰拱及墙脚部分钢筋砼，待该部分钢筋砼达到一定强度后，然后立模施工上部边墙及拱部钢筋砼。（三）洞身开挖1、出口双连拱地段（1） 、类围岩开挖类围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度5-15m；类围岩地段采用中长台阶法施工，台阶长度15-40m。II类围岩施工遵循“管超前、弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、早成环、二次衬砌紧跟”的技术措施施工；III类围岩施工遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭、早成环、快

36、衬砌”的技术措施施工。并在施工中根据监控量测成果及时调整开挖方法、分析情况，恰当调整设计参数，以保证安全。、类围岩开挖主要采用三导坑施工方法，先贯通中导坑，然后两侧导坑洞逐步推进，往复循环的依次进行，最终完成连拱隧道的开挖和衬砌。导坑及主洞施工程序见下图。导坑施工步骤：先开挖中导1 施作中导初期支护及拱部加强锚杆2 施作基底加固锚杆3 中导贯通后浇筑中隔墙基础4及中隔墙5（在侧导开挖前完成中隔墙顶部的防水层，回填满中墙顶空间） 中隔墙侧边回填6（与侧导的开挖一致）； 中隔墙侧边回填完成后，进行侧导7开挖 施作侧导洞初期支护及导坑支护8 施作基底加固锚杆9 ；侧导贯通后先施作侧边墙防水层，然后浇

37、筑侧边墙基础10及侧边二次衬砌墙身11。对于、类围岩地段，主洞施工步骤:侧导坑边墙二次衬砌强度达到设计强度后，才能进行相应主洞开挖。按以下步骤： 弧形开挖右洞上半断面1（有超前支护时先作支护） 施作右洞拱部初期支护2；拆除中导坑右侧支护3及右侧导坑内支护3 施工右洞拱部防水层及浇筑二次衬砌砼4；根据仰拱浇筑长度确定下半断面核心土开挖长度5 浇筑右洞仰拱6；弧形开挖左洞拱部上半断面7（有超前支护时先作支护） 施作左洞拱部初期支护8； 拆除中导坑左侧支护9及左侧导坑内支护9 施工左洞拱部防水层及浇筑二次衬砌砼10；据仰拱浇筑长度确定下半断面核心土开挖长度11，并根据浇筑仰拱长度拆除中导坑回填11

38、浇筑左洞仰拱12；（2） 类围岩开挖主洞开挖前，首先开挖中导，在中导及支护完成后，回填中隔墙侧边（与主洞的开挖一致）。并按以下步骤进行主洞的开挖施工（如下图）：弧形开挖右洞上半断面1（有超前支护时先作支护） 施作右洞拱部初期支护2；开挖下导坑3及下导坑初期支护4 施工右洞拱部防水层及浇筑二次衬砌砼5；拆除中导坑右侧支护并开挖核心土6；弧形开挖左洞拱部上半断面7（有超前支护时先作支护） 施作左洞拱部初期支护8；开挖下导坑9及下导坑初期支护10 施工左洞拱部防水层及浇筑二次衬砌砼11；拆除中导坑左侧支护并开挖核心土12；左右主洞开挖交错约30米以上，二次衬砌浇筑的交错长度不大于20米，根据现场施工

39、情况，施作路面及排水设施等。2、小净距地段本隧道小间距地段均处于类围岩地段，采用台阶法，两洞室内侧采用预裂爆破，拱部及外侧采用光面爆破开挖，并在施工中严格控制装药量，减少爆破震动对围岩的扰动，保护围岩的完整性。类围岩每循环进尺控制在1.21.5m，类围岩每循环进尺控制在1.52.0m，。其施工步骤如下：开挖左洞上半断面1（类围岩超前1520m，类围岩超前2025m） 施作左洞拱部初期支护2；开挖左洞下半断面3及其边墙初期支护4；开挖右洞上半断面5 施作右洞拱部初期支护6；开挖右洞下半断面7及其边墙初期支护8；洞室的变形稳定后，施工左右洞室的二次衬砌9。3、分离式隧道地段分离段隧道设计为、类围岩

40、，采用全断面光面爆破施工。（四）爆破设计进行爆破设计考虑以下原则：1、 减少对围岩的扰动及降低振动强度，采取光面爆破。2、 掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。3、 其他爆眼采用浅孔微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药耗量。段最大允许装药量：Qm=R3（VKP/K）3/a式中：Qm最大允许装药量； R爆源中心到振速控制点的距离； VKP质点振动速度控制标准（cm/s）； a爆破振动衰减系数。4、 采用微差爆破：经实践表明采用微差爆破技术后与齐发爆破相比，平均降振率可达40%以上，微差段数越多，降振效果越好。5、 钻爆参数确立a、炮眼深度：岩石种类钻孔深度备注类围岩L=1.01.5

41、m软弱围岩（按小进尺、多循环原则考虑）-类围岩L=2.03.0m-类围岩L=3.55.0mb、周边眼： 名 称计算式备注间 距E=（812）DD为炮孔直径抵抗线W=（11.5）E装药集中度Q =0.10.4kg/mc、掏槽眼、底板眼爆破的段装药量，一般取最大允许装药量的70%。d、合理选择段间隔时差，类围岩选用100ms200ms。类围岩选用100ms500ms。6、 爆破器材炸药选用2号岩石硝铵炸药，其规格为25200、32200两种。雷管采用非电毫秒微差雷管，各雷管带塑料导管脚线3m、5m、7m。 （五）辅助施工措施1、 超前小导管类围岩及连拱加强段拱部范围采用超前小导管支护，小导管直径4

42、2mm，单根长5m，环距0.45m，排间距2.4m，并以型钢拱作为初期支护的加劲措施，型钢拱间距0.8m，浆液为单液水泥浆。采用风钻打眼，钢管与衬砌中线平行以1015外仰角打入拱部围岩。钢管环向间距45cm，每打完一排钢管后，灌注水泥砂浆，其配合比现场试验决定，注浆压力0.51.0Mpa，孔口设止浆塞。超前小导管保持2.25m的搭接长度，尾部焊接于钢拱架上。注浆材料、注浆方式及注浆压力在实际操作时将根据现场实际暴露的围岩情况进行调整。2、超前药卷砂浆锚杆锚杆采用直径22mm，长300mm（小净距、连拱段）或长250mm（分离段）的20MnSi22钢筋，环向间距40cm，外插角1015度不等，以尽量使锚杆穿透更多的结构面为原则，采用早强砂浆作为粘结材料，每排锚杆的纵向搭接长度大于1.0m。（六）初期支护本标段隧道喷锚支护包括D25中空注浆锚杆、钢筋网、C20喷射砼，依据地质情况分别设置，喷锚支护紧跟开挖面及时施作。1、 锚杆施工锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔注浆插入杆体。钻孔采用YT27凿岩机；注浆采用水泥注浆泵；施工时先用YT27凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除也内岩屑，然后用注浆泵