毕业论文：金融危机对我国服务业的影响研究.doc

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1、目 录引言（1）一 金融危机的产生 （1） （一）美国金融风暴的产生 （1）（二）金融危机对我国的影响 （2）二 我国服务业概述 （2）（一） 我国服务业的总体认知 （2）（二） 我国服务业的特点及发展现状 （2）三 金融危机对我国服务业的影响 （4）（一） 金融危机对我国进出口地影响 （4）（二） 金融危机影响对服务产品的需求下降 （4）（三） 金融危机产生的财富再分配效应 （4）（四） 金融危机会减少FDI 的流入,影响服务业的发展 （4） 四 金融危机对我国不同服务行业的影响 （5）（一） 金融危机对法律服务业的影响 （5）（二） 金融危机对我国汽车配件行业的影响 （5）（三） 金融危机

2、对我国现代生产性服务业的影响 （5）五 针对上述行业发展我国服务业的有效途径 （6）（一） 如何应对金融危机对法律服务业的影响 （6）（二） 如何应对金融危机对我国汽车配件行业的影响 （6）（三） 如何应对金融危机对我国现代生产性服务业的影响 （7）六 国家出台相应政策提速服务业发展 （8）（一） 突出优化结构的重点 （8）（二） 服务创新 （9）（三） 着力提高对外开放水平 （9）（四）放宽电信铁路等行业市场准入 （10）（五）加大投入和政策扶持 （10）（六） 深化服务市场管理体制的改革力度 （10）结论 （11）参考文献 （12）金融危机对我国服务业的影响研究摘 要世界经济已经进入名副其

3、实的服务业经济时代。改革开放30 年来,我国服务业已经取得了较大的发展。在中国经济全球化发展的今天,美国金融危机已经不可避免地对中国经济的发展带来影响，尤其是对服务业的影响。危机使得我们对于服务有了更高的要求，人们也更加需要服务业，需要它来提供更多的岗位，解决就业压力。如何继续又快又好地发展中国的服务业是亟待解决的问题。本文在分析我国服务业发展现状的基础上,探析了金融危机对我国服务业的直接、间接影响和在金融危机大形势下服务业发展的路径，更近一步分析了金融危机对我国不同的服务行业的影响和研究。针对法律行业、汽车配件行业、现代生产服务业为例说明了金融危机带来的影响，也相应的提出了对这三个行业的发展

4、路径和对策。【关键词】金融危机 服务业发展 多元化战略Financial Crisis Impact on Chinas service industriesAbstractThe world economy has entered a true era of service economy. 30 years of reform and opening up, Chinas service industry has made great development. In Chinas economic globalization today, the U.S. financial crisis

5、 has inevitably an impact on Chinas economic development, especially on the impact of the service industry. Crisis allows us to have a higher demand for services; also makes social resources and also to its inclination; crisis under, people have greater need for services; need it to provide more job

6、s to address the employment pressure. How to precede faster and better development of Chinas services sector is a serious problem. This paper analyzes the status quo of Chinas development of service industry based on the Analysis of the financial crisis on our services direct, indirect impact and th

7、e backdrop of the financial crisis, the path of development of service industry, but also taking a step forward analysis of the financial crisis on our different services impact on the business and research. For the legal industry, auto parts industry, the exhibition industry as an example illustrat

8、es the impact of the financial crisis, also put forward a path for these three industries and countermeasures.Key Words: Global Financial Crisis the Development of Services Industries Diversification strategy 引言 华尔街骤然掀起的剧烈金融风暴,迅速波及与美国相关联的全球经济。在中国经济全球化发展的今天,美国金融危机已经不可避免地对中国经济的发展带来影响。据亚洲开发银行预测,2009 年中

9、国经济增速将回落至7.5 %。作为占中国GDP40%左右的服务业也必将受到较大的影响。发展现代服务业,提高我们的服务业比重和水平,这将是我们坚持的方向。因此,研究金融危机对服务业的影响,分析服务业的市场需求变化因素,探求在金融危机大形势下服务业发展的路径,以继续发挥服务业对国民经济的促进作用有重大的现实意义。所以在当前情况下，对“金融危机对我国服务业的影响研究”课题的研究有着如下意义：1.在中国经济全球化发展的今天,美国金融危机已经不可避免地对中国经济的发展带来影响,如何继续又快又好地发展中国的服务业是亟待解决的问题。2.要实现世界经济的可持续发展，避免危机重演，发达国家已不能再自行其事，离开

10、发展中国家的参与，对金融危机的应对将会束手无策，所以对此课题的研究对世界金融的发展也有重要意义。3.从金融危机对我国服务行业的影响入手，客观分析我国服务业当前的形势，进而深刻反思对我国其他行业的影响，并给出应对的方法。美国金融危机的出现有其必然的原因。从根源上看，是金融资本对高额利润贪得无厌的追求；从本质上看，是美国低储蓄、高消费的发展模式问题；从体制机制上看，金融疏于监管，存在弊端。在经济全球化的背景下，中国经济是全球经济的一个组成部分，不可避免地受到了冲击。我国政府积极采取措施应对危机，提出了平衡外贸出口与国内消费需求、优化财政投资结构与引导产业调整升级、实施积极的劳动力市场政策等政策思路

11、。本文针对这些现象，给出了对当前形势的分析和应对办法。一、金融危机的产生（一）美国金融风暴的产生造成美国这次金融风暴的原因是多重的、错综复杂的且又互为因果的。 1美国政府长期松动的货币政策刺激了美国消费的过度透支长期以来，美国的货币政策一直倾向于松动状态，低利率既刺激了美国民众的消费欲望又导致了储蓄下降和股价上涨。股市的财富效应反过来再度刺激消费，导致楼市的上涨。而持续走高的房价刺激了贷款公司放贷的欲望和各类投资者欲分享房产增值收益的冲动。于是，一个以股价和房价互相推动的泡沫逐渐蔓延和扩大，并形成了一大批以房产和股票为资产的中产阶层。这个庞大的中产阶层的消费模式又直接导致了更多美国民众以透支的

12、方式消费。于是，美国民众从金融机构借钱，金融机构从金融市场借钱，整个美国从全世界借钱。美国逐渐进入一个债务的泡沫之中，而上述任何一个环的脱节，都将导致泡沫破灭并酿成危机。2美国金融的过度创新和美国政府监管失控致使金融风险大增在过去十多年里，全球金融市场大量的流动性需要寻找投资回报，美国的金融机构因而设计出各种金融衍生工具来迎合这类需求。但这类衍生工具的推出速度太快，超过了政府监管的能力和范围。有的衍生产品甚至是在衍生产品基础上再衍生出来的，致使金融衍生工具的演化呈现无序和越发复杂化的状态，以致有些衍生工具甚至连金融机构高管都未必理解它的真正含义。在如此情况下，要进行风险控制就相当困难了。美国政

13、府对金融市场的监管态度又一向是认为市场有其纠错机制。尤其是在市场处于“上升”时期，更是本着顺其自然的放纵态度，一切由市场说了算。至此，美国政府对股市泡沫不管；对楼市泡沫不管；金融衍生品推波助澜，为资产泡沫提供源源不绝的金融杠杆。直至泡沫大到无法再吹时，政府才出面。需要强调指出的是，在政府高度信任市场“创新”机制时，实际上许多金融机构的“创新产品”都超出了他们的核心业务。在没有经验和风险失控的情况下，极易酿成风险1。 3美国信用评级机构的失职，导致由信息不对称造成的逆向选择和道德风险大增金融创新使金融交易的链条越来越长，金融交易信息扭曲的程度也越来越大。信息的不对称使投资者或债权人无法作出正确的

14、判断，此时唯有依靠权威的评级公司提供的信息作为决策的依据。因此，信用评级机构是否履行了公正的评级职责，直接影响了金融风险预警系统乃至整个信用体系的安全。美国安然、世通公司的丑闻恰恰暴露了包括标准普尔及穆迪公司在内的权威评级公司的漏洞，造成金融风险大大增加。 （二）金融危机对我国的影响美国金融危机对我国经济的直接影响主要表现为中国投资者的资产损失。中国金融机构、企业，包括个人在美国持有一定规模的证券资产，其中多数是机构和公司债券、股票等。比如雷曼公司债券是全球主要固定收益产品之一，根据已披露的信息，至少有7家中资银行持有雷曼债券或对雷曼的贷款债权。雷曼公司破产导致其股权价值近乎化为乌有，据有关测

15、算，雷曼高级债券可能的损失为票面价值的20-40，次级债券将高达96.5。中国工商银行是国内最大的受害者，持有雷曼兄弟公司债券及与雷曼信用相挂钩债券余额也仅有1.518亿美元（其中高级债券1.39亿美元）。这一数字相当于工行资产总额万分之一，或工行债券投资规模的万分之三，或工行上半年税后利润95亿美元的1.6。由此看来，美国金融危机对我国经济的直接影响将是十分有限的2。值得重视的是，美国金融危机可能导致美国经济衰退，累及世界经济，使得我国宏观经济的外部环境更显严峻，这种对我国经济的间接影响不可小窥。因为这场危机不仅直接加剧了世界金融体系的动荡，还必将波及实质经济部门，加剧信贷紧缩，给世界经济复

16、苏投下更多、更浓重的阴影。由于中国外贸依存度高达60，我国经济增长到目前在很大程度上还依赖出口，美国又是我国第二大出口市场，如果处理不当，很可能引发国内出口企业倒闭、工人失业及一系列的连锁反应。而这种间接损失，将是巨大的，无法估量的。因此，我们要高度关切这种影响的不确定性，积极采取措施，扩大内需；同时，在开放中，加强金融监管，保持我国经济的平稳健康发展。二、我国服务业概述（一）我国服务业的总体认知改革开放以来,我国服务业得到了长足发展。服务业的快速发展推进了我国产业结构的升级,开始改变长期以来主要依靠第二产业带动经济增长的格局。服务业在促进我国经济平稳较快发展、扩大就业、节能降耗等方面发挥了重

17、要作用。同时,我们也应当清醒地看到,我国服务业发展总体滞后的状况还没有根本改变,它与经济社会全面、协调、可持续发展的要求还不相适应。从20世纪90年代以来，随着国民经济的高速发展，我国服务业得到了较快的发展。但是同世界发达国家相比，甚至与一些同等条件的发展中国家相比，中国的服务业发展水平仍然是比较落后的。（二）我国服务业的现状及特点首先，从服务业的发展总量来看，同世界上一些主要国家相比，中国的服务业在国内生产总值中所占的比重是很低的，早在2003年，巴西、法国、英国、墨西哥、意大利、德国、新加坡、俄罗斯和韩国的服务业在国内生产总值中的比重都超过了60%；而中国至2006年的服务业比重还只有39

18、.4%，可见其落后的程度。虽然有可能由于统计口径的不同，中国的服务业增加值有可能被低估，即便考虑低估的因素，增加约为10个百分点，仍低于世界的平均水平。 其次，从服务业的发展速度来看，从1990年至2006年中国国内生产总值的年均增长速度是16.65%，同期服务业的年均增长速度为11.93%，服务业的增长速度略低于国内等产总值的增长速度。观察第二产业高速增长状态和第一产业低速增长状态可知，我国国内生产总值的增长主要来源于第二产业的飞速发展的推动。尽管服务业占国民经济的比重由1990的31.4%增加到2006年的39.4%，其主要原因由于农业低速增长而使农业占GDP的比重大幅下降的缘故，相对于第

19、二产业而言，中国的服务业发展速度仍然是比较滞后。 再次，从服务业的内部结构来看，2006年中国服务业的增加值中，交通运输、仓储和邮政业、批发和零售业和餐饮等传统服务业的比重占了39%;增加值比较大，社会管理和社会组织业、卫生社会保障和社会福利业和居民服务业的比重也占了27.9%，而真正代表现代服务业的金融、信息传输、计算机服务、房地产业及科学研究等技术密集型、知识密集型服务业的增加量相对比较小，比重为33.1%，仅为服务业增加值的1/3。在中国的服务业发展中，相对于其他服务业，代表现代经济发展方向的现代服务业的发展是相当滞后的，在一定程度上制约了服务业产业结构优化和升级。1. 规模不断扩大,但

20、服务业增加值占GDP 比重偏低长期以来,我国服务业规模不断扩大,19782007 年的30 年间,服务业平均增速超过10%高于同期国内生产总值的平均增长速度。2001 年中国服务业增加值为44627 亿元,到2005 年服务业增加值达到了73395亿元,2006 年,服务业的增长已经超过8.2万亿元,从业人员2.46亿。2007 年服务业的增长突破了10万亿元,从业人员达到2.49亿。19822007 年的26 年间,服务贸易出口增速约为全球平均水平的两倍。但从增长速度来看,“十五”期间的大多数年份服务业增加值的增长速度都低于GDP 增长速度,甚至占GDP 的比重不升反降。目前,全球服务业增加

21、值占GDP 比重为60%以上, 主要发达国家达到70%以上,即使是中低收入国家也达到了43 %的平均水平。与世界上人均收入和中国相近的国家相比,中国的服务业发展水平仍然偏低3。 2. 服务业内部结构明显改善但仍不够合理近年来,中国服务业在保持较快发展速度的同时,其内部结构明显改善,服务业结构转换与升级速度加快。物流、金融、信息服务等生产性服务业的带动作用开始显现,旅游、文化、教育培训、医疗卫生、体育、会展、中介服务、动漫、创意等需求潜力大的新兴服务业发展迅速。现代技术型、知识型服务业迅速发展,各种新型业态层出不穷,提升了服务业对国民经济特别是对制造业的支撑能力。但交通运输邮政业、批发和零售贸易

22、餐饮等传统产业的主导地位并未改变,现代物流、信息、金融等现代服务业发展总体水平仍然偏低。从服务业内部各行业增加值来看,批发和零售贸易、交通运输、仓储和邮政业、住宿和餐饮业等传统服务业所占比重最高,2006年在全部服务业增加值中的比重高达38.65 % ,而金融与保险、信息传输、计算机服务和软件业、科学研究与技术服务等现代服务业和新兴服务业的比重还比较低,为19.15 % ,占GDP 的比重为7.61 % ,这与美国等发达国家相比差距甚大。2006 年,美国服务业占GDP 的比重约为80 % ,而金融与保险、信息产业、科学研究与技术服务等行业占GDP 的比重为19.15 %4。3.服务业开放度比

23、较低且地区间发展不平衡中国当前服务业开放度仍比较低,有相当多的服务产业属于自然垄断或行政垄断,非国有资本基本上很难进入,导致竞争不充分,效率比较低。如金融服务和电信服务,分别属于国家银行垄断和国家电信垄断,这些领域的服务质量和经济效率比较低。从中国改革开放30 年的实践来看,开放得比较早的领域发展得也比较快。因此我国现代服务业发展也与其开放度有关,开放度的低下导致了其发展速度的滞后。2007 年,中美两国举行了两次经济战略对话。通过对话,美国要求我国开放金融市场。在这一领域,欧美国家具有相应的优势,而我国既缺乏相应的人才储备,又缺乏防范金融风险的经验,尤其是没有防范国际金融市场风险的经验。此外

24、,我国城市与农村,沿海与内陆之间服务业发展差异很大,很不平衡。无论从其增加值总量,还是从吸收就业,或竞争力等方面来说都是如此。4. 服务业吸收直接投资的比重逐年增加但还不够高近几年来,我国吸收外商直接投资的规模不断扩大,第三产业吸收FDI 的比重也相应呈上升趋势,其中2006 年、2007 年的比重增加很快,从2005年的24.72 %增加到2006 年和2007 年的31. 6 %和41.44 %。政府应该加强这方面的引导,在适度加快服务业开放速度的同时,引导外商投资进入服务业,提高服务业吸收外商直接投资的比重,发挥其投资外溢效应5。三、金融危机对我国服务业的影响1.金融危机对我国进出口的影

25、响世界商品出口增长速度2006 年为8.5 % ,而2007年增长速度为5.5 %。据联合国贸发会议(UNCTAD) 发布的“联合国海上运输回顾(RMT) ”显示,用来预测全球未来经济活动的指标,波罗的海干散货指数(BDI) 在2008 年5 月后的半年里下降了90%以上,这一下降意味着金融危机对国际贸易产生了影响,同时意味着对运输服务需求的下降。前不久,国际货币基金组织( IMF) 将2009 年世界经济增长预期进一步下调至2.2% ,发达国家整体下降0.3% 。将是二战以来首次出现下降,其中美国下降0.7 % ,欧元区下降0.5%,日本下降0.2%6.济增长放缓不可避免地拖累国际贸易增长。

26、逐渐融入全球金融体系的中国,经济发展的对外依存度较高,进出口总值超过GDP 的60% ,2007 年的出口依存度达到37.5%。金融危机使世界对中国产品的需求下降,中国的出口也随之减少,迫使不少出口企业减产,甚至倒闭。进出口业务的锐减,必然会减少对交通运输、仓储等服务业的需求,从而使物流等服务业的发展受到影响7。2. 金融危机影响对服务产品的需求下降金融危机使许多境外的企业和国内的企业的生产减少或关闭,大量的人员失业,这会减少人们的收入,从而减少对包括服务产品在内的各种产品的需求,最终会影响服务业的发展。以旅游业为例,由于旅游很大程度上基于可自由支配的收入,随着金融危机的漫延,人们对未来收入的

27、不确定性增加,从而会削减这方面的支出,从而使旅游业以及相关的交通运输、住宿和餐饮等行业的发展受到影响。从表5 我们可以看出,2008 年19 月份,来自欧美国家的旅游入境人数与去年同期相比有不同程度的下降。其中9 月份同比下降幅度比较大,美国下降了18.01% ,英国下降了21.34% ,加拿大下降了21.19% ,德国下降了15.88% ,法国下降了21.38%8。3.金融危机产生的财富再分配效应在金融危机爆发之前,股票证券市场和房地产开发市场中投机的成分都比较大,不同程度上存在着股市和房市的泡沫。泡沫破灭后,财富必定会再分配,其中一部分财富转移到境外的投机者手中,形成国民财富的对外转移。加

28、之由于消费者的预期指数和信心指数的下降而产生的大规模资金外流,导致整个金融体系紊乱并波及至实体经济,最直观的表现就是人们对服务产品的需求大量减少,从而影响服务业的发展。世界银行高级经济学家高路易指出:“金融动荡主要影响的渠道是出口, 进而影响到信心和投资。”4.金融危机会减少FDI 的流入,影响服务业的发展金融危机会恶化当前的世界外部不均衡状况,引起汇率的波动,导致利率升高,造成产品的价格波动,增加通货膨胀的压力,所有这些风险都可能会影响全球FDI 的流动。据联合国贸发会议发布的世界投资报告2008的预测,2008 年全球FDI流量比2007 年将少10 %左右。2008 年上半年,全球并购的

29、FDI 比2007 年下半年减少了29 %。虽然中国仍然是未来23 年最具吸引力的FDI 流向国,但其总量也有可能减少,这样服务业吸收FDI的数量或将减少,进而影响服务业的发展。通讯行业,近几年正是发展3G业务的关键阶段,由于金融危机的影响,可能会推迟我国3G业务发展的速度9。四、金融危机对我国不同服务行业的影响（一）金融危机对法律服务业的影响由美国次贷危机引发的金融风暴越演越烈，演变成为一场波及全球的经济危机。在全球整体经济下滑，金融市场动荡的环境中，法律服务业作为互相关联产业链的一环，不可避免的受到了波及和重大影响。这主要表现在经济低迷导致对法律服务需求的下降。虽然公司面临破产，裁员，财务

30、纠纷等问题，增加了一部分破产，劳动纠纷，民事仲裁等业务，但不会改变法律服务业受全球经济拖累的大趋势。中国作为全球最大的发展中国家，法律服务业的发展还处于初级阶段，与英美等发达国家相比还有很大差距，因此有很大的发展空间。这从某中程度上可以抵消经济危机带来的一部分负面影响。但是，经济危机对法律服务业造成的影响还是不可小估的。首先，法律服务业市场扩张速度将放缓。其次，随着经济危机对中国实体经济的影响深入部分出口制造型企业、劳动密集型产业将面临转型，这会带来一部分法律业务。第三，国家投资巨额资金拉动内需，也将使得法律服务业涉及更多的行业10。（二）金融危机对我国汽车配件行业的影响随着金融危机的爆发，欧

31、美汽车市场的业绩出现显著下滑，这必然会对我国汽车配件行业的出口造成严重影响，国内汽配行业必将面临外国厂商减少采购量的危机。由于我国具有低成本的比较优势，长期以来已成为世界工厂，为世界各国提供配件加工，但由于我国汽配行业自主创新的意识和动力不足，目前我国汽车零配件的质量相差悬殊，有些甚至还没有装上车就已经出现了严重的质量问题，且大部分汽车配件企业仅注重配件的销售量，很少重视售后服务，因此，尚未在国际市场上树立自己的品牌，导致我国在技术质量要求较高的汽车配件市场上的竞争力较弱。国外汽车公司进入新兴市场一贯以成本战略为基础，采用低价格为表现的价格竞争策略，来抢占市场。从价格竞争的效果来看，低价格可以

32、使企业在与竞争对手的竞争中，化解顾客对其它品牌的忠诚，进而夺取更大的市场份额。可见，成本管理在汽配行业管理中起着重要作用，但随着社会经济环境的变迁，传统的成本管理越来越显示出其局限性，在认识上、目标上都存在着弊端，这就造成了信息失真。同时，由于中间流通环节过多，使得最终到达客户的价格偏高，影响了其销售规模的扩大。国家信息中心产业研究部专家李伟利认为，美国金融危机将会从两个方面对国内汽配行业产生不利影响。一是美国经济的衰退对汽车需求造成严重打击，国内汽车零部件出口会受到较大影响；二是受金融海啸影响，中国经济增长放缓将导致汽车市场需求增长速度逐步回落，从而影响国内汽配行业的发展。 （三）金融危机对

33、我国现代生产性服务业的影响生产性服务业是指提供各类“非消费性服务”以支撑生产、流通、分配和消费等工业生产活动的行业总称。生产性服务业一方面对企业降低生产成本，提高产品质量、改变产品内容、提高生产效率起着巨大的作用；另一方面，它更是区域经济发展不可或缺的润滑剂和粘合剂。首先。发展生产性服务业是产业结构优化升级的自身要求。从全球经济发展趋势来看。产业结构优化升级主要体现为产业重心向第三产业转化、产业结构由劳动密集型向技术密集型转化、产业层次由低效型向知识型转化。发展生产性服务业符合进一步发展服务业经济、研发、技术与制造相结合的互动趋势。其次，发展生产性服务业是实现产业结构优化的主要推动力和重要保证

34、。其发展有利于深化分工提高效率，强化产业集群之间的合作。此外，生产性服务业提供的高效专业化服务不仅可以增强其它产业的创新及高水平的竞争能力。还有利于现代市场体制的完善与发展，有利于创造和谐稳定的经济环境和绿色的生态环境，从而使经济体制的平稳转型得以保证。因此，大力发展生产性服务业，既可推动产业转型升级，又可以有效地防止虚拟经济脱离实体经济而变为泡沫经济从而化解金融危机对我国经济的负面影响。目前，由于金融危机的影响，我国的现代生产性服务业已不仅仅局限于传统的行业，但交通运输、仓储及邮电通信业等传统行业仍占生产性服务业的较大比重，新兴知识密集型、技术密集型的现代服务行业的发展势头强劲，但无论是行业

35、规模还是行业竞争力都还有待提高。总的来说，新兴服务业的数量在第三产业中所占比重仍然偏低，与发达国家和地区以商务服务业、软件业、证券业、咨询业等新兴行业为主的生产性服务业结构在数量、种类上均存在较大差距11。五、针对上述行业发展我国服务业的有效途径（一）如何应对金融危机对法律服务业的影响首先，臆造一步推动多元化战略。一个综合性的律师事务所与集中于某一领域的律师事务所相比，抗击风险的能力强。因此，考虑重视律师事务所在不同领域的发展，在经济危机的特定领域里，不至于因为领域的原因而下滑，影响律师事务所的发展。其次，因及时作出变革调整。以便将金融危机带来的影响减到最低。第三，臆造一步拓展高端市场案榜。我

36、们在前面已经提到，中圆的高端法律服务市场在相当长的一段时期，将仍然保持供不应求的趋势。因此下大力开拓高端市场仍是改革法律服务业的目标。第四，加强内部管理及人才培训。在全球金融危机的大背景下，如果中国的法律服务市场不可避免的受到冲击，律师事务所应该进一步强化内部管理以及人才的培训工作。最后，危机既是挑战和机遇并存。整个律师行业应该利用好这次危机，抓住机遇，找出危机可能给该行业带来的机遇和发展，利用我们国家的特色经济环境和社会发展的双倍优势，扩大服务领域，提高服务水平，增加服务能力，推动行业的全面发展。（二）如何应对金融危机对汽车配件行业的影响1加快创建我国汽配行业的自主品牌 企业降低成本并非要靠

37、一味的缩减材料投入或人工投入，而应依靠科学的管理方法，增强自主创新意识，通过引进先进的设备和技术，提高生产效率和产品质量，并加大投入，增强研发能力，打造属于自己的零部件自主品牌，逐步减轻和摆脱整车企业的影响和控制，形成相对独立的产业，走出自己的发展道路。同时，企业必须严把产品质量关，从源头抓起，即从汽车零配件的生产厂家抓起，提高汽车零配件市场中的销售商的质量，企业应充分利用市场的自动调节和国家的宏观调控的引导来规范配件的市场价格，并通过不断提高售后服务质量，使我国的汽配产品得到国际认可，争取早日创造出自己的产品品牌来，使中国的汽车配件企业在国际金融危机中立足脚跟2转变成本管理观念，提高成本管理

38、水平 (1)树立现代成本管理观念，以技术创新促进成本管理 我国汽配企业应树立通过技术创新来降低成本的管理观念，通过技术创新，在产品质量、款式、性能和工艺装备上不断改进，以满足消费者需求的多样化。虽然从短期看，技术改造和开发新产品都需要投入，会增加成本，但从长期看，不仅可以获得更大利益，而且有利于争取竞争的主动权，确立企业在竞争中的优势。 (2)建立成本战略，提高企业成本管理水平 我国大多数企业的成本管理还处于一种传统的注重短期利益的模式中，随着商品经济的国际化发展，市场范围日益扩大，竞争日益激烈，仅仅着重于短期利益的成本管理模式已不能适应战略管理的需要。企业必须树立紧盯市场目标，倾全力于产品的

39、成本战略，以成本为竞争的中心，通过使用独特的技术，借助有利的原材料购进渠道或者利用规模经济的特性，在同业中作到成本最低，最终以低于同业竞争对手的售价来获得大量的市场份额，而成本战略中最关键的就是根据企业自身的特点和所处的市场环境确定合理的目标成本。 (3)建立“全面成本”的概念，进行基于价值链的成本管理低成本优势是在市场竞争中最基本的竞争优势之一，但仅靠企业降低其自身的经营成本来是不够的，传统的成本管理较多的关注成本的核算和分析，无论标准成本还是A B C成本法都集中关注成本的准确性，尤其对成本的控制管理相对较弱，随着以资本为经营对象的新的经营模式和盈利模式的产生，企业采用基于价值链的全面成本

40、管理已成大势所趋。价值链模型反映了公司产品价值不断累积的动态过程，通常认为包括研发、采购、制造、销售、服务等流程，它提出要减少非增值作业流程，降低成本，为顾客创造最大价值。基于价值链的全面成本管理，要求企业建立“全面成本”概念，强调运用系统整合的方法来考察企业各项活动和相互关系12。3.关注售后服务成本、营销成本等外部成本（1）研发成本的管理。金融危机的爆发对我国汽配行业进一步进行自主品牌创新提出了更高要求，然而，产品成本的80以上在设计阶段就已经形成了，这要求设计人员具有全面的成本意识，同时将设计成本的降低幅度和设计人员的绩效考核挂钩。 （2）采购成本的管理。我国汽配行业在其生产制造过程中需

41、要大量采购各种原材料，为了尽量降低采购成本，需要企业在采购过程中加强对供应商的选择和对价格的谈判，企业在选择供应商时不仅要关注单位价格的高低，还要关注原材料的质量标准、生产和财务状况等，以尽量降低生产过程中的产生不合格产品的可能性。导入市场竞争机制，降低材料采购成本。采购部门应将所需采购的项目先分类，则尽可能一次采购非直接物料，将相近或采购地点相近的材料安排在一起，进行统一采购，以通过扩大采购量来取得较低的采购价格。 （3）制造成本的管理。降低制造成本的重要手段之一是减少浪费，如减少因为生产过量、搬运和库存过量带来的浪费，防止由于企业管理不善等原因造成的无效劳动，提高原材料使用效率，提高劳动生

42、产率，降低不合理损耗，改进工艺流程，扩大生产规模以降低固定成本等，同时要加强成本绩效考核。成本战略通过扩大生产量使巨额的固定成本得以分摊，同时制订尽可能利用设备生产能力的生产计划，杜绝生产过程中的各种非增殖浪费，从而降低单位产品目标成本，以求在激烈的市场竞争中增加利润。 （4）物流成本的管理。物流成本管理是企业物流管理的核心，生产企业的物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的成本，企业通过对物流成本的有效管理，可以有效推动物流合理化进程，提高企业效益。当前，我国生产企业物流成本管理水平低下，物流成本较高，必须采取有效的措施加以改进，企业可运用系统化的方法，对物流成本进行控制

43、，优化物流过程，完善物流途径，再造业务流程，恰当选择物流模式，企业主要应通过尽量缩短销售渠道、实现进口车型配件国产化等途径解决供销中间环节过多的现象。 在当前的金融危机大背景下，中国汽车配件行业必须进行战略上的思考，通过加强自主创新和现代化成本管理，积极应对金融危机的挑战，实现企业长期稳定发展的目标13。（三）如何应对金融危机对现代生产性服务业的影响1.改善生产性服务业的发展环境建立公开、平等、规范的行业准人制度，打破行业垄断。针对目前存在的部分行业垄断严重、市场准入过严等问题，政府应当研究出台更加规范透明、松紧适度的行业准人政策，清理一批妨碍生产性服务业发展的法规和政策提高生产性服务业的服务

44、效率与市场化程度，鼓励民间资本在更广泛的领域参与生产性服务业的发展，从而使更多的非国有经济参与到行业竞争中来。逐步构建适合生产性服务业集群式发展的政策环境可以通过规划布局和政策引导等形式支持服务业实现区域性集聚，引导制造业进一步向城市周边集中布局，形成支撑产业发展的规模经济和范围经济效应。此外，政府应加强对生产性服务业发展的总体规划和统筹管理，避免低端服务业过剩、高端服务业不足、区域内服务业发展不平衡或重复发展等现象。2.调整生产性服务业的结构形态首先，发展生产性服务业要契合制造业的发展。中国的制造业正处于由“中国制造”向“中国创造”转型升级阶段必须强化生产性服务业对制造业的推动机制。以提升制

45、造业的竞争力为目标。将生产性服务业的发展重点集中于研发设计、市场拓展和品牌运作的技术服务平台，集中于物流、金融、贸易、会展等公共服务平台在提升制造业企业竞争力的同时加快发展生产性服务业。由科技研发引领。营销品牌保障，金融、lT、物流等“润滑”，中国创造是生产性服务业与制造业的高度融合。通过扩大制造业的社会分工、服务外包、产业链衍生等方式，生产性服务企业将能为制造业提供更全面、更深入的专业服务。使生产性服务业最终真正与其它产业互补互动共同发展，并尽早完成价值链的整合。其次，发展生产性服务业要结合现代农业的发展。在逐步解决农民土地来源和农村劳动力转移问题的基础上，政府应当增加农村生产性服务投入，提

46、高农业生产效率并通过税收政策、农业补贴政策鼓励农户使用生产性服务。促进农村产业分工和专业化，从而提高农业生产的社会化和专业化程度，实现农村经济的较快发展14。3.改进生产性服务业的发展方式一是要通过采取积极的财税、土地、价格等政策支持服务业关键领域、薄弱环节、新兴产业和新型业态的发展，将资本一劳动要素密集投人的产业发展方式逐步转变为全要素生产率不断提高的产业发展方式。大城市要把发展服务业放在在产业布局、招商引资、政策导向等方面的优先位置有条件的要逐步形成服务经济为主的产业结构。二是要加快行业自主创新，增强核心竞争力。要健全技术创新机制积极鼓励生产性服务企业增加科技投入或积极建立与各类研究开发机构的联合组建各种形式的战略联盟，在不同领域里形成具有自主知识产权的核心专利和技术标准，并形成强有力的竞争优势 三是增强企业技术集成与产业化能力，促进各种形式的知识流动与技术转移，进一步推广应用先进技术，加快电子化、自动化进程，用信息化改造传统服务业。四是重点扶持技术含量与附加值高、有市场潜力的龙头企业，鼓励生产性服务企业以商标、专利等为纽带，进行跨地区、跨行业兼并和重组，在规划区域内完善以大带小、以点带面的合作方式。引导中小企业灵活采用品牌