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1、环评资质等级 ：乙级环评证书号：国环评证乙字第2415号环 评 编 号 ： 青岛智扬科技产业园有限公司智扬科技产业园项目环境影响报告书（简本） 建设单位：青岛智扬科技产业园有限公司环评单位：青岛理工大学2014年8月1 总论1.1 项目由来青岛智杨科技有限公司拟在崂山区株洲路投资建设智杨科技产业园项目，该项目主要用于电子通讯设备、远程终端网络控制系统、交通信号遥感设计及终端和自动化系统的生产研发，为公司企业发展提供技术支持。同时，该项目的建设也能加快崂山区通信产业园的规划建设。项目选址于株洲路88号，青岛市崂山区政府重点打造的崂山科技城科技谷国家（青岛）通信产业园内，东北临软件园三号路，西北临
2、为株洲路，东南临为新锦路，西南临新利路。总占地面积约34298.9m2，总建筑面积约178047.4m2，建设生产基地大楼共6栋，配套建设道路、停车场、绿化、室外管网等室外工程。通过项目的建设，使其成为通信产业园内的一个特色品牌和标志，促进同类产业的区域性集聚和整合，形成产业整体竞争优势。通过完善园区服务平台功能，创造便利优越的生活环境和完善的、高品位的商业配套，同时秉承生态化开发理念，形成集生态、时尚、宜居为一体的绿色园区。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例的有关规定，青岛智扬科技产业园有限公司委托青岛理工大学编制该项目的环境影响报告书。为保证评价工作的顺利开展与实施
3、，课题组承接任务后，立即组织有关技术人员对工程场址及其周围环境进行了实地勘查和相关资料的收集、核实与分析工作，在此基础上，按照环境影响评价技术导则所规定的原则、方法、内容及要求，编制了青岛智扬科技产业园有限公司智扬科技产业园项目环境影响报告书（简本）。1.2环境影响识别和评价因子筛选1.2.1环境影响识别原则综合考虑项目的性质、工程特点、实施阶段（施工期、营运期）及其所处区域的环境特征，识别出可能对自然环境、社会环境和生活质量产生影响的因子，并确定其影响性质、时间、范围和影响程度，为筛选评价因子及确定评价重点提供依据。1.2.2环境影响识别（1）施工期施工扬尘对大气环境的影响；施工机械噪声、爆
4、破噪声、物料运输交通噪声对声环境的影响；施工人员生活污水、施工废水对水环境的影响；土石方、建筑垃圾以及生活垃圾等对环境的影响。（2）营运期道路交通噪声以及项目内换热站、水泵房、变电站等设备噪声对项目周围环境的影响；厨房油烟废气、汽车尾气对大气环境的影响；生活污水对水环境的影响；生活垃圾、厨余垃圾、浮油脂、废油渣、办公垃圾等对环境的影响；周围企业对项目的影响。1.2.3环境影响评价因子根据建设项目的排污特征和周围环境特征，确定环境质量和影响的环评因子：（1）施工期评价因子施工扬尘；施工机械噪声、物料运输交通噪声：LAeq；生活污水、施工废水：CODCr、BOD5、SS、氨氮、油脂；固体废物：生活
5、垃圾、建筑垃圾、土石方。（2）周围现状环境特征和影响评价因子大气环境现状评价因子：SO2、NO2、PM10、PM2.5；影响评价因子：TSP、SO2、NO2、烟尘、油烟、TCH；声环境现状评价因子：环境噪声：LAeq；影响评价因子：交通噪声，设备噪声：LAeq；地表水环境现状评价因子：CODCr、BOD5、氨氮、SS；固体废物评价因子：生活垃圾、餐厨垃圾和办公垃圾。1.3 评价工作等级1.3.1噪声环境项目噪声源主要包括施工期施工机械噪声和交通噪声，营运期交通噪声、换热站、变配电室、水泵房等配套设备产生的噪声，该项目所在区域声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类、4a类
6、（临株洲路一侧）标准，结合项目周围环境状况及项目建设前后环境变化情况，确定噪声环境影响评价等级为二级（从简）。1.3.2水环境本项目建成后，项目内的生活污水（餐厅废水经隔油沉淀池处理）进入市政污水管网后，最后排入李村河污水处理厂，水环境评价工作等级为一般分析，仅分析项目污水进入李村河污水处理厂的可行性。1.3.3大气环境本项目本身没有工业废气源等强污染源，冬季采暖使用市政集中供热，夏季制冷使用变频多联机组，评价区域内污染源主要为餐厅厨房油烟以及汽车尾气，污染比较轻，因此大气环境作一般影响分析。1.3.4固体废弃物该项目主要构筑物为工业研发办公楼及职工餐厅，固体废物主要为生活垃圾、餐厨垃圾及办公
7、垃圾，因此，固体废物影响仅做简单分析。1.4 评价范围、时段及重点1.4.1评价范围根据本评价各专题评价工作等级，按照环境影响评价技术导则中有关环境影响评价范围的确定原则，确定评价范围如下：（1）大气环境大气评价范围为：本项目地块边界外500m。（2）水环境地表水现状评价范围为：项目附近张村河上游600m至下游1600m；生活污水经市政污水管网排入李村河污水处理厂，因此对项目废水作达标排放分析，评价范围为项目污水管道与市政管网接口处。（3）噪声噪声评价范围为：建设项目边界外1m至敏感目标处。（4） 生态环境生态环境评价范围：本项目用地范围内。1.4.2评价时段项目分为施工期和营运期两个阶段。1
8、.4.3评价重点本次评价的重点为施工期噪声和扬尘对周边环境和敏感目标的影响；营运期废水排入李村河污水处理厂的可行性，株洲路交通噪声对本项目的影响。1.5 评价标准1.5.1环境质量评价标准（1）根据青岛市环境空气质量功能区划（青政发201414号），该项目所在区域属于二类功能区，大气环境执行环境空气质量标准（GB3095-2012）表1中的二级标准，具体标准限值见表1-1。表1-1 环境空气质量标准 单位：g/m3污染物名称标准限值（g/m3）标准来源1小时平均24小时平均年平均SO250015060GB 3095-2012表1中的二级标准NO22008040PM10-15070PM2.5-7
9、535（2）根据根据青岛市市区声环境质量标准适用区划（青环发201267号），项目所在区域声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类标准，株洲路为城市主干道，临株洲路一侧（人行道外侧或路基底部起）50m范围内执行4a类。具体标准值见表1-2。表1-2 声环境质量标准值 单位：dB(A)标准名称类别昼间夜间声环境质量标准GB3096-2008365554a7055（3）项目附近的地表水体为张村河，根据青岛市水功能区划，该河道在临近本项目河段（牟家至李村河）为景观娱乐用水，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的V类标准；具体值见表1-3。表1-3 地表水环境质量标
10、准 单位：mg/L（pH除外）序号污染物名称V类标准序号污染物名称V类标准1pH694高锰酸盐指数152化学需氧量405粪大肠菌群400003氨氮2.06溶解氧21.5.2污染物排放标准（1）施工期污染物排放标准1）施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），具体限值如表1-4所示。表1-4 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB(A)昼间夜间70552）一般工业固体废物贮存执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）；危险废物执行危险废物储存污染控制标准（GB18597-2001）。（2）营运期污染物排放标准1）生活污水排放执行污水排
11、入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）表1中的B等级标准，具体标准值见表1-5。表1-5 污水排入城镇下水道水质标准 单位：mg/L，pH除外序 号项目名称B等级1SS4002油脂1003BOD53504CODCr5005氨氮452）营运期噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）表1中的3类、4类标准，具体限值如表1-5所示。表1-5 工业企业厂界噪声排放限值 单位：dB(A)时段功能区类别昼间夜间36555470553）一般工业固体废物贮存执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）。危险废物执行危险废物储存污染控制标准（GB18
12、597-2001）。1.6 环境保护目标及控制目标1.6.1环境敏感保护目标根据项目周围现状及规划建设情况，并结合其建设及使用功能的特点，确定本项目环境敏感保护目标的情况如表1-6所示。表1-6项目周围环境敏感保护目标敏感点名称性质与用地红线最近距离m相对项目方位施工期张村河水体540S文张村村庄100S营运期张村河水体540S文张村村庄100S本次评价的环境控制目标是尽量将项目建设对周围大气环境、声环境和水环境的影响程度降至最低水平。固体废弃物按照中华人民共和国固体废物污染环境防治法中的相关规定分类处置。1.6.2主要环境控制目标区域大气环境质量控制目标为环境空气质量标准（GB3095-20
13、12）表1中的二级标准；区域声环境质量控制目标为声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类、4a类（临株洲路、新利路一侧）标准。张村河水质指标参照执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的V类标准。1.7 产业政策和规划符合性分析（1）本项目不属于国家发改委产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）中限制类和淘汰类项目，已获青岛崂山区发展和改革局备案，项目符合国家产业政策。2 工程概况2.1 项目基本情况1. 项目名称：智扬科技产业园项目 2. 建设性质：新建项目3. 项目位置：位于青岛市崂山区株洲路88号（通信产业园内），具体范围处于株洲路东南侧，新锦路西北，软件园
14、三号路西南侧，软件园四号路东北侧。4. 用地现状情况：根据建设单位提供的资料及现场调查，项目用地现状为空地，地势总体比较平缓，目前用地东侧、北侧场界已进行了围挡，场地北侧存放有少量的砂石等建筑材料。5. 周边环境情况：项目用地位于通信产业园内，项目东至新锦路，隔路自西向东依次为为创业园二期、创业园一期以及青岛国际创新园，南侧隔空地为软件园四号路（又称新利路），隔路为文张村，西至株洲路，隔路自北向南为青岛卷烟厂、信莱粉末冶金公司、爱德检测科技有限公司，北邻软件园三号路，隔路自西向东依次为青岛高科通信股份有限公司、国家通信产业园3#地块及海信网络。本项目周围环境情况如图2-1所示。图2-1 项目周
15、围环境概况项目用地青岛高科通信股份有限公司在建海信网络青岛高新区软件园在建创新园青岛艾孚高清技术公司枯桃鲜花市场枯桃村张村河文张村青岛卷烟厂滨 海 大 道科园纬四路新利路枣山东路新锦路株洲路新利路信莱粉末冶金公司爱德检测科技有限公司2.2 建设规模及内容2.2.1 建设规模本项目总投资约5.5亿元人民币，总占地面积约34298.9m2，其中总绿化面积约6859.8m2，绿化率20%；总建筑面积约178047.4m2，其中地上建筑面积约130335.4m2（工业展览建筑面积12350m2，工业厂房建筑面积117785m2，会所建筑面积147m2），地下建筑面积约47712m2。项目主要经济技术指
16、标如表2-2所示。表2-1 项目主要经济技术指标项目指标单位规划总用地面积34298.9m2总建筑面积178047.4m2地上总建筑面积130335.4m2其中工业展览建筑面积12350m2工业厂房建筑面积117785m2会所建筑面积147m2疏散楼梯间53.4地下总建筑面积47712m2容积率3.80建筑密度30%绿化率20%绿化面积6859.8m2停车位1303辆地上停车总数203辆地下停车总数1100辆其中地下一层停车数500辆地下二层停车数600辆表2-2 项目配套设施一览表项目所在位置备注变电站地下车库一层共设有处，分别位于项目地下车库一层的西北角和东南角。餐厅各设有处，均位于地下车
17、库一层，其他各处不设餐饮业。综合服务用房设有1处，位于地下车库一层。换热站设有1处，位于地下车库一层的南侧。消防水池地下车库二层设有2处，均位于地下车库二层西北角。消防水泵房设1处，位于地下车库二层的西北角。2.2.2 建设内容项目地上部分主要建设6栋生产基地大楼以及其它配套公建设施；地下规划建设1座2层的车库，作为停车场和设备间，其具体建设内容如下所述，具体布局如项目总平面布置图2-1以及地下车库图2-3所示。项目的建设主要为科研、办公、生产等提供服务，用于电子通讯设备、远程终端网络控制系统、交通信号遥感设计及终端和自动化系统的生产研发，项目建成后，将成为电子信息类产品技术研发中心及产业化基
18、地，电子类产品及集成电路技术研究开发孵化平台，可吸收自动化系统、集成电路、控制模块等科研机构、工程技术中心等单位，形成高端产品及技术研究开发及生产能力。项目拟在用地范围内建设3个功能区域，即企业孵化器（1#）、研发中心（2#）和独栋产业办公楼（3#6#）；其中，独栋产业办公楼包括高新科技实验室、大中型企业办公楼和中小型企业办公楼。在规划设计时力求使得各区域在相互融合的同时又能够相对围合、独立。zzzz5#zzzz2#zzzz6#zzzz4#zzzz3#项目功能区划分如图2-2所示。图2-2项目功能区分布图1、企业孵化器企业孵化器位于项目地块东北部，主要建设1栋2+21F的（1#）多层产业用房。
19、办公楼底部设有2F的裙房与2#楼的裙房相连，其中1F作为工业展览厅，2F以上均作为工业厂房。2、研发中心研发中心位于地块的东部，主要建设1栋2+21F的（1#）研发办公楼。办公楼底部设有2F的裙房与1#楼的裙房相连，其中1F作为工业展览厅，2F以上均作为工业厂房。研发办公楼作为整个产业园的科技中心，核心筒布置在体量中部，办公空间围绕其布置，可分可合，方便灵活，是最适合科研办公的高效率布局。其下有科技实验室、研发中心、科技创新产业。3、独栋产业办公楼独栋产业办公楼可作整体使用，也可拆分成两个独立单元，每个单元均有独立的交通系统，给未来园区的使用提供最大的可能性。独栋产业办公楼主要包括4栋多层产业
20、用房，其中3#、4#楼均为2+9F，主要功能为中小型企业办公楼（1F作为工业展览厅，用于展示企业研发成果，2F作为高新科技实验室，其他楼层均作为工业厂房），5#楼为15F独立单体，主要作为大中型企业办公楼（1F作为工业展览厅），6#楼为2+17F，主要作为大中型企业办公楼（1F作为工业展览厅）。4、地下部分根据项目用地的情况，项目规划在用地范围内建设1座2F的地下车库，主要作为停车场和设备间。地下停车场的总建筑面积约47712m2，共设有地下停车位约1100个，其中地下车库一层共有车位500个，设有2座变电站（分别位于西北角和东南角）、1座换热站（位于东南侧，3#、4#楼之间）、1处餐厅、1处
21、综合服务用房以及多间工业展览厅（3#、4#楼正下方）；地下车库二层共有车位600个，设有1处消防水泵房以及电梯机房。2.2.3 平面布局1、功能区布局总体来看，该项目通过密集的路网将用地划分成一定规模的街区，街区内建筑紧邻街道，形成连续的立面，对内围合形成的内院空间与外部形成鲜明的动静对比；项目以街区作为规划的基本单元，各个街区按使用功能的不同组合成三个区域。本项目有外而内形成“城”的概念，以内向的庭院式布局为主，按照中国古代传统造城理念，在南北向设计有明确的中央轴线，建筑功能以庭院和轴线逐步展开，整体性突出，秩序感强烈，并呈现出丰富的层次感。基地内的独栋产业办公楼、科技研发中心、企业孵化器等
22、，布局以简约化为主，临基地外围布置，规整、严谨形成“城”的截面，其公共功能，如食堂、休闲景观灯、化整为零，布置在园区的庭院，或紧邻中央轴线，自由布局、活泼生动，形成城的中心，同时将整个园区的建筑串联一体。综上所述，项目各分区以规划道路相隔，使得各区域相对集中，同时根据各分区使用功能，将研发区设置在远离城市道路的园区内部，形成相对宁静的研发空间。2. 交通系统规划本项目在株洲路上设置主要入口，实行人车分流，新锦路和软件园三号路分别设置次入口，由于基地南北高差大，故在新锦路上设置台阶，人流通过抬升的台阶进入园区，而车流则通过负一层的地下车库入口直接平行进入地下车库，园区内环形的车道使得车辆能够很好
23、的分流。本项目在基地周边的道路设置无障碍通道，基地地坪的坡度不大于5%，基地设置无障碍出入口，地下车库设置无障碍停车位。办公建筑出入口设置一处无障碍出入口，公众通行的室内走道为无障碍通道，宽度大于1800mm，每层公共卫生间处设置一个无障碍厕所，公共使用的主要楼梯间为无障碍楼梯。设一部无障碍电梯，能通达到任意一层。3. 绿地景观系统规划项目内绿化景观系统主要包括道路绿化景观、街区广场绿化景观、建筑前后绿化以及部门屋顶绿化。项目内方案设计以中心辐射、外部围合的概念，利用地形的高差，形成标高不同、层次丰富的公共活动空间，在入口平台中设置跌水景观和方形树阵。使得园区内空间形式丰富多彩，内外交融的空间
24、组织形式，形成立体多层次的景观观赏空间，提供空间的趣味性及活跃度，同时能创造丰富的活动，交往空间。此外，作为高科技生态园区，从建筑节能、利用空间、美化环境等角度考虑，项目规划对部分产业用房进行屋顶绿化，为人们提供公共活动的绿色空间。2.3 公用工程2.3.1 给水项目给水由崂山区市政给水管网统一供给，同时结合平面规划方案，设置二次加压泵房。用水主要包括生活用水、餐饮用水和绿化用水等，总用水量约262.6t/d，用水量一览表如表2-3所示。表2-3 项目用水量一览表序号用水类别用水量（t/d）1生活用水182.1其中研发人员180综合服务工作人员0.9餐厅工作人员1.22餐饮用水633绿化用水1
25、7.54合计262.62.3.2 排水本项目排水采用雨污分流制。项目投入使用后，所排放的废水主要为生活污水和餐饮废水，餐饮废水经隔油沉淀池处理后，与生活污水一同排放，污水排放总量约208.2t/d。污水水质满足污水排入城镇下水道水质标准 （CJ343-2010）中表1中B等级的要求，经市政管网排入李村河污水厂处理。2.3.3 供暖项目冬季取暖采用集中供暖，其热源由青岛崂山区供热管网统一供给，项目地下一层设一处换热站，分布在3#、4#楼之间，与楼座错位布置。2.3.4 制冷项目夏季制冷采用变频多联空调机组。2.3.5 供电用电由青岛崂山区供电部门统一供给，地下一层设两处变电站（进站电压10kV，
26、出站电压380V），分别位于项目用地东侧和西侧，与楼座错位布置。2.3.6 燃气本项目使用燃气以天然气为主要气源，由青岛崂山区市政供气管道统一供给。项目燃气总用量约为420m3/d。2.4 结构形式及材料用量2.4.1 结构形式项目建筑物的结构形式采用钢筋混凝土框架剪力墙结构。2.4.2 主要材料用量项目主要材料用量一览表如表2-4所示。表2-4 主要材料用量一览表材料水泥木材钢筋砖块商品混凝土加气混凝土砌块用量3.07万t6.6万m30.22万m33.57万t1.5万m33.07万t2.5 工程投资及实施进度2.5.1工程投资本项目总投资约5.5亿元人民币，由建设单位自筹解决。2.5.2实施
27、进度项目计划于2014年10月开工建设，施工期约24个月，预期于2016年10月竣工并投入使用。3 施工期环境影响分析根据项目的建设特征，本项目建设主要包括以下几个阶段：1）土石方阶段：主要包括土石方开挖及运输、基坑支护等；2）基础工程阶段：主要是底板施工等；3）结构工程阶段：包括钢筋混凝土工程、砌体工程等；4）扫尾阶段：包括回填土方、修路、绿化环境和清理现场等；5）竣工验收：有关部门组织验收；6）运营使用：运营使用。以上1）5）阶段为建设施工期；运营使用为营运期。项目用地经过合法拆迁后目前主要为空地，项目计划于2014年10月开工建设，预计于2016年10月全部竣工并运行使用。本次评价将对项
28、目施工期及营运期的环境影响分别进行评价。施工期对环境的影响主要有施工过程中产生的扬尘、物料运输过程产生的二次扬尘对大气环境的影响，施工人员产生的生活污水和施工废水对水环境的影响，施工机械设备产生的噪声对声环境的影响，施工垃圾等对环境的影响。本项目建设期间，施工过程会对场址附近敏感目标及周围环境产生一定的影响，预计在土建工程（土石方挖掘和装修）阶段，扬尘和机械噪声的影响较大，以后各阶段（建筑结构及装修工程等）扬尘和机械噪声对周围环境的影响将会大为降低；因此，施工期对敏感目标及周围环境的影响是在一定时间、一定范围内产生的，并且随着施工过程的结束，其影响也相应消失。3.1 施工期大气环境影响分析及防
29、治措施施工期废气主要来源于以下几个方面：施工过程的土石方、建筑垃圾、建筑材料等运输产生的二次扬尘；各种燃油动力机械和运输车辆产生的燃油废气；装修废气。3.1.1大气环境影响分析及防治措施（1）施工现场扬尘根据几个施工状况各不相同的施工地点进行的现场测试研究，施工期扬尘污染有以下几个特点：1）土石方挖掘、工地道路扬尘是建筑施工工地扬尘的主要来源，其它工地扬尘（材料的搬运和装饰扬尘，施工作业扬尘等）较少。2）挖掘土石方和道路扬尘量与施工方式和天气状况有关。距尘源30m以内TSP浓度均为上风向对照点2倍以上，其影响范围为道路两侧各50m的区域。3）建筑工地扬尘对环境PM10的影响范围主要在工地围墙外
30、100m以内。即：下风向一侧050m为重污染带、50100m为较重污染带、大于100m为轻污染带。另据有关调查显示，施工工地的扬尘很大一部分是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水45次，可使扬尘减少70%左右。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。粒尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，其沉降速度
31、随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250m时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。（2）运输车辆扬尘施工期扬尘对周围环境的影响还表现在车辆运输时产生的二次扬尘，影响范围一般在道路两侧30m内，在完全干燥的情况下，车辆每行驶一公里路面产生的扬尘量，经验计算公式如下：式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；V汽车速度，km/h；W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。本项目施工运输采用车辆均为15t卡车，利用上述公式进行预测，不同路面清洁
32、程度，不同行驶速度情况下的扬尘量如表3-1所示。表3-1 不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆km P车速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1（kg/m2）5（km/h）0.0710.1200.1620.2020.2390.40210（km/h）0.1430.2390.3260.4030.4770.80315（km/h）0.2140.3600.4880.6060.7161.20525（km/h）0.3570.6000.8131.0111.1942.010由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样
33、车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此，可以通过限速行驶及保持路面清洁等措施来减小车辆运输扬尘对环境产生的影响。鉴于上述施工期扬尘影响，项目在工程施工时应严格执行青岛市防治城市扬尘污染管理规定，以最大限度地减少对周围环境及各敏感目标的影响程度，应采取的防尘措施如下：1）物料转运时，先洒水后再装车外运，同时，运输车必须加盖篷布，采取上述措施后，可控制扬尘对环境的影响。2）根据天气情况和车流量，对施工场地定期洒水除尘，对易起尘材料进行覆盖，在大风日加大洒水量及洒水次数。扬尘量与粉尘的含水率有关，粉尘含水率越高，扬尘量越小，目前国内大多数施工场地均采用洒水来进行抑尘。经有关试验表明：每天洒水45次，
34、可使扬尘量减少70%左右，扬尘造成的TSP污染范围可大大缩小。3）施工道路硬化，并应保持平整，设立施工道路养护、维修、清扫专职人员，保持道路清洁、运行状态良好。在无雨干燥天气、运输高峰时段，应对施工道路适时洒水。运输车辆进入施工场地应低速行驶，或限速行驶，减少产尘量。4）降低施工机械操作过程中的落差；堆放、装卸、运输易产生扬尘污染的物料，如建筑材料、建筑垃圾等，应当采取遮盖、封闭、洒水等措施，防治扬尘污染；施工单位应当对建筑施工工地的道路和材料加工区按规定进行硬化。5）材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿以及水流引起物料流失；运输车辆应入库装卸；临时推
35、放场应有遮盖篷遮蔽，防止水泥等物料溢出污染空气环境。6）施工期间燃油机械设备较多，对燃柴油的大型运输车辆、推土机等，需安装尾气净化器；运输车辆禁止超载；不得使用劣质燃料。7）项目应全部使用商品混凝土，同时禁止进行混凝土的现场搅拌；周边设置3.5m的围挡。8）施工单位应合理安排工期，尽量避免在同一时段出现多个扬尘产生点，同时禁止在大风天气（风速4级以上）进行易产生扬尘的施工作业。9）施工单位在开工建设前，应制定有效的扬尘污染防治方案，明确相关责任人，并由相关管理部门进行监督施工。项目环境保护目标均受本项目施工期扬尘影响，因此，施工时必须将上述有效防尘措施落实到位，确保最大程度地降低扬尘影响。通过
36、加强管理、切实落实防尘措施后，同时要严格执行青岛市防治城市扬尘污染管理规定，可以减小施工场地大气粉尘对周围大气环境的影响。3.1.2燃油废气影响分析项目施工过程用到的燃油机械设备较多，主要包括挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机等，还有燃柴油的大型运输车辆，它们会产生一定量燃油废气，成分主要包括CO、NOx、SO2等。在设备和车辆状况良好、尾气排放达标、不超载的前提下，所产生的燃油废气量较小，其影响范围也相应较小。3.2 施工期声环境影响分析及防治措施施工期噪声源可分为机械设备噪声、施工作业噪声、爆破噪声和施工车辆噪声。机械设备噪声主要有挖土机械、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些
37、零星的敲打声、装卸车辆和拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声；爆破噪声是指爆破冲击波、振动、噪音和飞石；施工车辆噪声主要来自土石方外运、建筑材料运输和建筑垃圾外运等过程，当车辆行驶在路上时，会对项目周边道路的交通状况产生影响，此时表现为交通噪声形式；当车辆驶入施工场地内，车流密度及车速变小，可视之为点声源。3.2.1施工机械噪声影响分析（1）噪声源由于施工期间使用的机械设备较多，噪声源强高且施工机械位置具有不确定性，以下主要考虑各施工阶段中噪声较大的机械设备噪声随距离衰减的情况。（2）预测模式根据噪声源分析，施工各阶段中大部分机械噪声无明显指向性且露天施工，故预测模式选用环境影响评价技术导则 声环
38、境（HJ 2.4-2009）中推荐的声能在半自由空间中的衰减模式，选用的噪声随距离衰减公式为：1）室外点声源利用点源衰减公式式中：LA（r）距声源r处的A声级值；LA（r0）距声源r0处的A声级值。（3）施工场界噪声影响评价根据各机械噪声源特征值及相关预测模式进行预测，得出各施工阶段中噪声较大的机械设备噪声随距离衰减的情况，如表3-2所示：表3-2 施工机械噪声随距离衰减的预测值 单位：dB(A)施工阶段噪声源测距r0（m）等效声级距离10m20m30m40m50m60m70m土石方挖掘机57973676361595756推土机58680747068666463翻斗机3857569656361
39、5958装载机58074686462605857风镐59185797573716968工程钻机58276706664626059空压机58882767270686665基础和结构工程塔吊88380757269676664振捣棒57872666260585655混凝土输送泵28066605654525049备注： 在土方、基础和结构工程预测时未考虑任何遮挡衰减；填充处数值为各施工阶段噪声最短达标距离所对应的噪声值。施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的要求。1）土石方阶段在土石方工程阶段，各施工机械大都在基坑内作业，机械噪声会受到基坑和场界围挡的遮挡衰减，
40、衰减量约为10dB(A)。本项目按施工机械处于基坑边界作业考虑，选用车库基坑边界与施工场界的最近距离来预测场界噪声达标情况。项目车库边界与施工场界线距离最近处约15m，噪声较大的风镐施工噪声随距离衰减的预测值为82dB，空压机施工噪声随距离衰减的预测值为79dB，经过基坑和场界围挡的遮挡衰减后，风镐施工噪声衰减至场界处约为72dB，空压机施工噪声衰减至场界处约为69dB。经预测可知，该处土石方阶段，机械噪声经基坑和场界围挡遮挡后衰减至场界处约为60.072.0dB(A)，主要是风镐噪声超出建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）昼间限值的要求，最大超标值约2dB(A)，基本满足
41、要求。2）基础和结构工程阶段基础和结构工程阶段的施工机械位置相对固定，主要靠近在建楼体，因此选用拟建的主体楼座与施工场界的最近距离来预测场界噪声达标情况。根据设计图纸，楼座与施工场界的距离最近，约14m。经预测，该阶段混凝土输送泵噪声衰减至最近场界处满足GB12523-2011中昼间限值的要求；振捣棒噪声衰减至最近场界处噪声值为68dB，满足GB12523-2011中昼间限值的要求。3）爆破噪声阶段项目区内有部分岩石，土石方阶段有一定量的爆破，爆破量及具体位置不明确。爆破时将产生振动和瞬间噪声，其声级比一般施工机械噪声高20dB(A)左右，爆破时产生的声级一般为8090dB(A)左右。项目爆破
42、施工时，建议采用以下爆破工艺：采用毫秒微差爆破方式，主爆孔采用梅花形布置，每孔放置68管炸药，每管炸药用量为0.125kg，一次爆破面积约30m2，选用低爆速缓性炸药，在爆破石方中大量使用；增加隔离孔的布设，减小对敏感目标的震动影响；在设计边坡轮廓线上设光面爆破孔(斜孔)，侧面保护层l0cm；清渣后预留保护层用小炮消除(边坡保护层局部用)，来保证边坡与基岩稳定。为了保证爆破的安全，按照国家标准局制定的爆破安全规程(GB6722-86 )要求，爆破时应办理相关手续，爆破作业必须在非休息时间进行，爆破部位用双层的竹笆和稻草进行防护，同时使用帆布封闭爆破切口，并覆盖炮被，杜绝爆破碎石的飞散。爆破噪声
43、受基坑遮挡而有所衰减，具有瞬时性、局部性等特点，为尽量减少施工爆破噪声及震动对敏感点的影响，建设单位应要求施工单位在作业过程中必须采取必要的爆破噪声控制措施。建议如下:在爆破作业之前，要及时在项目南侧的文张村以及周围的企业张贴通知公告，并在株洲路上贴出醒目公告，提醒过路车辆和行人。合理安排爆破时间，尽量避免在早晨或下午较晚的时间爆破。应采用毫秒微差爆破工艺，尽量减少单孔填药量。在爆破过程中，采用先进的爆破振动监控设备，监测爆破产生的地震波在被保护对象处质点的震速，以不断调整和控制爆破参数。由于雷管或导爆索设在地面引发爆炸，引起的噪声强度很高，因此要尽量避免直接在地面设置雷管和导爆索，当不能避免
44、时，用土进行覆盖。土石方工程的施工周期较短，爆破噪声多为瞬间噪声，随着施工的结束而消失。因此，在采取以上措施并和周边群众积极沟通，提前取得周边群众谅解的前提下，其噪声影响不大。3.2.2施工车辆噪声影响分析根据建设单位提供的资料，本项目施工过程中产生的土石方部分用于回填，其余部分外运至相关部门指定的合法堆放场地；因此，本项目施工期间的交通噪声主要由土石方外运车辆和运输建筑材料车辆产生。由于运输建筑材料的车辆密度较小，土石方外运车辆密度相对较大，因此，施工过程中运输车辆的进出会对周围声环境产生一定影响。运输车辆在运输过程产生的噪声对敏感目标会产生一定的影响，建议项目施工单位合理安排土石方外运路线，尽量远离周围各敏感目标。此外，运输单位应采取保持车辆完好，禁止鸣笛等措施，并合理安排施工运输工作。对于施工作业中的大型构件、物资及弃土的运输，应尽量避开交通高峰期，以缓解交通压力，将运输车辆产生的交通噪声对周围环境的影响降低到最小的范围。综上所述，项目施工过程产生的设备噪声以及运输车辆所产生的交通噪声对周围的声环境产生一定的影响，
