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1、工程PPP项目A部分与B部分工作面交接管理办法第一章总则第一条XX市XX线工程按双PPP模式建设，为保证4号线工程的建设能够按时、保质、有序的推进，提高A部分与B部分的工作面交接效率，制定此管理办法。第二条在A部分完成相关施工后，由A部分项目公司牵头，A部分项目公司和B部分项目公司应及时组织相关人员对工作面进行交接。第三条A部分与B部分在工作面交接过程中产生的争议,由A部分项目公司和B部分项目公司协商解决。通过协商双方仍无法就争议事项达成一致，则将该争议事项上报4号线投资公司协调解决。第四条按照本办法进行工作面交接，独立空间的属地管理权随工作面同步进行移交，其余部分不改变属地管理权，轨行区属地
2、管理按照xxxx线工程轨行区管理办法执行，车站属地管理按照Gxxx线工程机电设备安装及装饰装修阶段属地管理办法执行。第五条本办法由四号线土建项目公司负责解释。第二章工程范围第六条XX市XX线工程PPP项目总体划分为A、B两个部分（双PPP模式）。（一）A部分的工程范围主要包括4号线前期工程、车站、区间（含土建和装修）、轨道、动力照明（含区间）、通风、空调与采暖、给排水及消防，车辆段及停车场（不含系统设备），人防及防淹门等的设计及施工。（二）B部分工程范围主要包含了通信（含安防）、信号、车站辅助设备、供电系统、综合监控、防灾报警、环境与设备监控、安防、门禁、自动售检票（含安检）、运营控制中心、车
3、辆段及停车场工艺设备等设备系统的施工图设计、设备采购及安装调试，本工程电客车的购置，外部电源系统以及IlOkV主变电站新建、改造工程。第三章A/B部分工作面现场交接第七条轨行区工作面交接（一）在车站主体结构施工完成，正线（及辅助线）铺轨完成后，土建施工单位、铺轨单位将轨行区工作面移交机电系统设备安装施工单位。（二）由系统设备监理组织，A部分项目公司、B部分项目公司、监理单位、土建施工单位、铺轨施工单位、装饰装修单位、机电设备安装施工单位各方派代表到现场参与轨行区工作面的交接。（三）参与交接的各方对轨行区进行全面检查，做好记录并拍照，检查内容包括且不限于：1 .土建工程质量观感2 .铺轨质量观感
4、3 ,轨行区渗漏水情况4 .轨行区垃圾遗留情况5 .预留预埋情况6 .线路测量基准点设置情况（四）在轨行区工作面交接时，参与交接各方还需对照本办法第4章节对交接的前置条件逐一检查，作好记录，填写附件1,各方在相关表格、记录上签字。（五）轨行区工作面交接完成后，轨行区的临时管理权就移交到供电专业施工单位（暂定），其它施工单位要进入轨行区施工请联系临时管理单位，且与供电施工单位签订安全协议，缴纳安全保证金后到供电专业施工单位办理轨行区作业令后方可进入轨行区作业，做好出入登记。第八条设备房工作面交接（一）在设备房的砌筑、门窗安装（必要时安装临时门窗）及初装修完成后，装修单位将设备房移交机电设备安装施
5、工单位。（二）由装饰装修监理组织，由A部分项目公司牵头,A部分项目公司、B部分项目公司、监理单位、土建施工单位、装饰装修单位、机电安装施工单位各方派代表到现场参与设备房的交接。（S）参与交接的各方认真检查设备房的基本情况，做好记录并拍照。（四）设备房交接时，交接双方参照本办法第4章节对交接的前置条件逐一检查，作好记录，填写附件2,交接双方在相关表格、记录上签字。（五）设备房交接当日，装修单位把所有钥匙移交机电设备安装施工单位。（六）设备房移交后，设备房的临时管理权就移交到对应的机电设备施工单位，其它施工单位需要进入设备房，需联系临时管理单位开门，出入要登记。（七）各方要做好成品保护，如果对另一
6、方的设备、材料、装修面等造成损坏，则有责任的一方要进行修复或赔偿。第九条车站公共区和非设备用房的交接（一）在车站主体结构施工完成，车站公共区装修基本完成，非设备用房完成砌筑、门窗安装、装修后，进行车站公共区和非设备用房的工作面交接。（二）由装饰装修监理组织，A部分项目公司、B部分项目公司、监理单位、土建施工单位、装饰装修单位、机电设备安装施工单位各方派代表到现场参与车站公共区和非设备用房的工作面交接。（三）参与交接的各方对车站公共区和非设备用房进行全面检查，做好记录并拍照。（四）在车站公共区和非设备用房工作面交接时，参与交接各方还需对照本办法第4章节对交接的前置条件逐一检查，作好记录，填写附件
7、3,各方在相关表格、记录上签字。（五）在车站公共区及非设备房施工的各方要做好成品保护，避免对另一方的设备、材料、装修面等造成损坏。第十条车辆段/停车场工作面交接车辆段/停车场工作面的交接参照上述第七条、第八条、第九条章节执行。第四章A/B部分工作面交接前置条件第十一条各个专业共同前置条件（一）车站主体结构、区间盾构施工及车辆段/停车场土建施工完成且通过验收，为机电设备安装、线缆敷设而预留预埋的孔洞、沟槽、防护管、跨楼层电缆通道等符合设计要求，满足机电设备施工需要。（二）全线正线、辅助线、车辆段/停车场铺轨完成且通过验收，为机电设备安装、线缆敷设而预留预埋的孔洞、沟槽、防护管等符合设计要求，满足
8、机电设备施工需要。（三）全线各车站、区间及车辆段/停车场建筑物无渗漏水。（四）全线各车站、区间及车辆段/停车场无建筑垃圾遗留。（五）全线各车站、区间及车辆段/停车场限界满足设计要求。（六）全线车站至少有一个出入口，方便设备吊装口及运输。（七）全线所有机电设备用房完成砌筑、门窗安装、锁具齐备、天地墙装修收口，地面装修完成面与供电设备预埋底座高差，不得超限。（A）机电设备施工安装期间，全线各站及车辆段/停车场具有临水、临电。从市政供电、供水单位接入的临电、临水提供给系统单位，系统单位与属地管理单位签协议，自行安装经国家相关部门校验合格的水表和电表，并缴纳水电押金。（九）机电设备系统调试、综合联调期
9、间，全线具有正式的水、电，所有设备用房的照明、通风空调能正常使用。（十）设备房内风、水、电等常规设备安装工程施工完毕，相关孔洞封堵完成，车站具备防汛排水条件。（十一）所有通往站外的管线洞必须保持封堵状态，随用随堵，以防水患；通往地面的风亭、站口、吊装孔洞防汛、排水可靠、安全防护措施齐全。（十二）弱电系统专业站内线缆敷设之前，车站综合支吊架施工完成。（十三）站内土建楼板、站台板标高正确；测量控制点清晰、明确；标高控制线清晰、明确。（十四）提供接地电阻测试报告。（十五）外墙预留孔洞临时封堵完毕，地面预留孔洞采取临时防护措施。（十六）系统单位完成管、槽内的封堵，管、槽外的封堵仍然由土建、装修单位完成
10、（系统单位开的孔、洞由系统单位自行封堵）。（十七）装修单位于系统单位进场前在设备房内提供标高线，并负责静电地板的铺装及收口。第十二条供电专业工作面交接前置条件（一）车站主体结构/盾构区间施工完成，通过验收，且L为供电专业所预留的孔洞、管槽符合设计要求，满足供电专业施工需要；2 .为供电专业预留的跨楼层电缆通道符合设计要求，满足供电专业施工需要；3 .车站供电设备房净空高度符合设计要求，满足供电设备安装需要；重点检查变压器室净空高度满足规范要求；4 ,线路测量基准点已正确设置；5 .车站设备房的承重设计符合安装要求，装修专业为供电设备房设备安装预留运输通道。运输通道二次砌筑墙，可在设备运输全部完
11、成后，再进行墙面砌筑、装修收口施工。（二）为供电线缆穿过人防门/防淹门而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置符合设计要求、满足供电施工需要。（三）正线及辅助线（含出入段线、存车线、折返线、联络线等）铺轨完成，通过验收，且L为供电线缆过轨而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置符合设计要求、满足供电专业施工需要；6 .为供电专业的轨旁设备（如：隔离刀）预留了安装空间；7 .在接触轨精调之前，长轨锁定，轨道精调完成。车辆段/停车场土建工程施工完毕，验收合格，且8 .车辆段/停车场的出入口已经具备系统单位进场施工的条件；9 .为供电线缆敷设而预设的管道、沟槽、防护管、电缆井等符合设计要
12、求，满足供电专业施工需要；10 供电线缆下穿道路时所需的防护管已经完成，防护管的材质、规格型号、数量、埋设位置符合设计要求，满足供电专业施工需要；11 为供电专业预留的跨楼层电缆通道符合设计要求，满足供电专业施工需要；12 为供电专业预留了轨旁设备的安装空间；13 库内接触轨预埋件已实施，符合设计要求，满足接触轨安装需要。其它前置条件14 .所有供电设备用房砌筑完成、门窗安装完成，房间面积符合设计要求，满足供电专业设备安装需要；IL变电所夹层内的电缆路径已预留，满足供电专业线缆敷设需要；15 .动力照明系统已经在低压开关柜中为SCADA系统提供SCADA通讯转接模块的安装空间及电源，并向SCA
13、DA系统提供了通信接口；16 .变电所接地总母排已经预留，符合设计要求，满足供电专业接地需求；17 .为杂散电流专业所预留的接口已经完成，符合设计要求。第十三条通信专业工作面交接前置条件（一）车站主体结构/盾构区间施工完成，通过验收，且L为通信专业（含安防）所预留的孔洞、管槽符合设计要求，满足通信专业（含安防）施工需要；2 .为通信专业（含安防）预留的跨楼层电缆通道符合设计要求，满足通信专业（含安防）施工需要；3 .车站出入口、风亭的施工完成，符合设计要求，满足通信专业（含安防）施工需要；4 .车站设备房净空高度符合设计要求，满足通信专业（含安防）设备安装需要。（二）为通信专业（含安防）线缆穿
14、过人防门/防淹门而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置符合设计要求、满足通信专业（含安防）施工需要。（三）正线及辅助线（含出入段线、存车线、折返线、联络线等）铺轨完成，通过验收，且L为通信专业（含安防）线缆过轨而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置符合设计要求、满足通信专业（含安防）施工需要；5 .为通信专业（含安防）的轨旁设备预留了安装空间。（四）车辆段/停车场土建工程施工完毕，验收合格，且L车辆段/停车场的围墙、出入口已经按照设计实施完毕，满足安防设备安装需要；6 ,为通信专业（含安防）预留的跨楼层电缆通道符合设计要求，满足通信专业（含安防）施工需要；7 .为通信专业（含安
15、防）预留了天线、摄像头等设备的安装空间。（五）初装修施工基本完成，通信专业具备施工条件,L所有通信专业（含安防）设备用房砌筑完成、门窗安装完成、天地墙装修收口、地面经过防水处理，房间面积符合设计要求，满足通信专业（含安防）设备安装需要；2 .所有通信专业（含安防）设备用房在设备安装期间有临时照明，在系统调试期间有正式用电，在系统调试期间有正式照明；3 .为通信专业（含安防）设备用房提供并安装两路独立双电源；4 .为通信专业（含安防）提供并预埋所有车站范围内过走廊的防护管、穿房间的预留洞，防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置等符合设计要求，满足通信专业（含安防）施工需要；5 .按照设计要求为通
16、信专业（含安防）提供并安装所有设备用房内的接地端子排；6 .按照设计要求为通信专业（含安防）预留摄像头、PIS屏、时钟、天线的安装位置并负责装修收边收口；7 .为通信专业（含安防）所有设备用房架空地板下配置接地端子排，接地端子数量满足设计及规范要求；8 .所有通信专业（含安防）设备用房内通风空调能正常使用，通风口、气体灭火喷口、空调冷凝管不能在通信专业（含安防）设备正上方。第十四条信号专业工作面交接前置条件（一）车站主体结构/盾构区间施工完成，通过验收，且L为信号专业所预留的孔洞、管槽符合设计要求，满足信号专业施工需要；2 .为信号专业预留的跨楼层电缆通道符合设计要求，满足信号专业施工需要；3
17、 .车站设备房净空高度符合设计要求，满足信号设备安装需要；4 .线路坡度、曲线半径符合设计要求；5,站台中心坐标符合设计要求，线路测量基准点已正确设置。（二）为信号线缆穿过人防门/防淹门而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置符合设计要求、满足信号专业施工需要。（三）正线及辅助线（含出入段线、存车线、折返线、联络线等）铺轨完成，通过验收，且L长轨锁定，轨道精调完成，道岔密贴良好；2 .为转辙机及其安装装置预留了坑、槽并考虑排水，所预留的坑、槽的位置、大小、深度等符合设计要求，满足信号专业施工需要，坑、槽内无渗漏水，无建筑垃圾遗留；3 .为信号线缆过轨而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、
18、预埋位置符合设计要求、满足信号专业施工需要。（四）车辆段/停车场土建工程施工完毕，验收合格，且L为信号专业轨旁设备（包括转辙机、信号机、TRE.天线/波导管、箱盒、按钮等）预留安装空间；2 .为信号线缆敷设而预设的管道、沟槽、防护管、电缆井等符合设计要求，满足信号专业施工需要；3 .为信号专业预留的跨楼层电缆通道符合设计要求，满足信号专业施工需要。（五）车辆段/停车场铺轨完成，验收合格，且L为信号专业预留的钢轨轨缝满足设计要求、满足信号钢轨绝缘安装要求（库外轨缝应对齐，特殊地段轨缝错开距离小于1m）；4 .长轨锁定，轨道精调完成，道岔密贴良好；5 .为信号专业预留库内整体道床钢轨接续线、单轨条
19、连接线安装操作空间；6 .库内为信号专业线缆敷设而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置等符合设计要求、满足信号施工需要。（六）风水电及装修施工基本完成，信号专业具备施工条件，且L所有信号设备用房砌筑完成、门窗安装完成、天地墙装修收口、地面经过防静电绝缘漆处理，房间面积符合设计要求，满足信号专业设备安装需要；7 .所有信号设备用房在信号设备安装期间有临时照明，在系统调试期间有正式用电，在系统调试期间有正式照明；8 .为信号专业设备用房提供并安装双切换电源箱；9 .为信号专业提供并预埋所有车站范围内过走廊的防护管、穿房间的预留洞，防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置等符合设计要求，满足信
20、号专业施工需要；10 为信号专业提供并安装所有设备用房内的接地；11 按照设计要求为信号专业预留紧急停车按钮、自动折返按钮、发车计时器、计轴复位盘的安装位置；12 为信号专业所有设备用房架空地板下配置接地端子排，接地端子数量满足设计及规范要求；13 所有信号设备用房内通风空调能正常使用，通风口、气体灭火喷口、空调冷凝管不能在信号设备正上方。笫十五条综合监控专业工作面交接前置条件（一）全线主体结构施工完成、车辆段/停车场土建施工完成，且L为综合监控专业预留预埋的孔洞、防护管已经完成,符合设计要求，满足综合监控专业施工需要；14 为综合监控专业预留的跨楼层电缆通道符合设计要求，满足综合监控专业施工
21、需要；15 .各站车控室及所有综合监控设备用房砌筑完成、门窗安装完成、天地墙装修收口，房间面积符合设计要求，满足综合监控专业设备安装需要；16 各站车控室及所有综合监控设备用房在综合监控设备安装期间有临时照明，在系统调试期间有正式用电，在系统调试期间有正式照明；17 为综合监控专业设备用房提供并安装双电源切换箱；18 各站车控室及综合监控专业所有设备用房架空地板下配置了接地端子排，符合设计要求，满足综合监控专业接地需要；19 各站车控室及综合监控专业所有设备用房内的接地已经完成；20 400V开关柜室电能质量管理系统完成，预留综合监控专业接口。（二）人防门/防淹门施工完成并验收合格，为综合监控
22、系统实现采集防淹门故障报警、信息查询等功能预留了接口，为综合监控线缆穿过人防门/防淹门而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置符合设计要求、满足综合监控专业施工需要。第十六条FAS专业工作面交接前置条件（一）正线车站主体结构、区间盾构施工完成，铺轨完成，通过验收；车辆段/停车场土建施工完成、铺轨完成，通过验收，且L为FAS专业预留的孔洞、防护管已经完成，符合设计要求，满足FAS专业施工需要；21 为FAS线缆穿过人防门/防淹门而预埋的防护管的数量、材质、规格型号、预埋位置符合设计要求、满足FAS专业施工需要；22 防火卷帘门及其控制箱已安装、调试完成，符合设计要求；23 常开、常闭防火门
23、及其控制箱已安装完成，符合设计要求；24 所有FAS设备用房砌筑完成、门窗安装完成（至少安装临时门窗）、初装修完成，房间面积符合设计要求，满足FAS专业设备安装需要。（二）全线通风空调施工、调试完成，通过验收，且L防火阀安装、调试完成，为FAS专业预留了接口；2,排烟阀、电动排烟口施工、调试完成，为FAS专业预留了接口；25 事故风机、排烟风机、电动排烟窗、加压送风机及其控制箱施工、调试完成，为FAS专业预留了接口。（三）全线给排水、消防、气灭施工、单机调试完成，通过验收，且L室内消火栓已完成安装，预留了消火栓报警按钮安装空间；26 信号阀、水流指示器、湿式报警阀等已完成安装，为FAS专业预留
24、了接口；27 消火栓泵、喷淋泵、稳压泵、消防电动蝶阀等及其控制箱已完成安装，为FAS专业预留了接口；4,电接点压力表，消防水池液位计等安装完成，为FAS专业预留了接口；28 气体灭火完成安装、模拟调试，为FAS专业预留了接口。正式运行前禁止拆掉保险；（四）全线动照专业施工、调试完成，通过验收，且L动照在车站控制室内提供双电源切换箱，为FAS专业预留了接口；2 .为FAS专业所有设备用房架空地板下配置接地端子排,符合设计要求，满足FAS专业接地需要；3 .应急照明施工、调试完成，为FAS专业预留了接口；4 .已在400V开关柜预留FAS消防切非的相关二次端子；5 .FAS专业施工期间有临电，FA
25、S专业系统调试期间有正式电，FAS专业系统调试期间设备用房有正式照明。第十七条BAS专业工作面交接前置条件正线车站主体结构、区间盾构施工完成，铺轨完成，通过验收；车辆段/停车场土建施工完成、铺轨完成，通过验收，且L为BAS专业预留的孔洞、防护管已经完成，符合设计要求，满足BAS专业施工需要；2 .空气净化器、温湿度传感器、二氧化碳传感器、多联机集中控制器等安装、调试完成，为BAS预留了接口；3 .水泵及其控制箱安装、调试完成，为BAS预留了接口；4 .BAS专业施工期间有临时照明，BAS专业系统调试期间有正式电，BAS专业系统调试期间设备用房有正式照明。第十八条AFC专业（含车站安检）工作面交
26、接前置条件（一）全线主体结构施工完成、车辆段/停车场土建施工完成，且1 .为AFC专业预留预埋的孔洞、防护管已经完成，符合设计要求，满足AFC专业施工需要；2 .所有AFC设备用房砌筑完成、门窗安装完成、天地墙装修收口，房间面积符合设计要求，满足AFC专业设备安装需要；3 .所有AFC设备用房在AFC设备安装期间有临时照明，在系统调试期间有正式用电，在系统调试期间有正式照明；4 .为AFC专业设备用房提供并安装双电源切换箱；5 .为AFC专业所有设备用房架空地板下配置接地端子排,符合设计要求，满足AFC专业接地需要；6 .在车站站厅装修时，为自动售票机、闸机预留安装空间和出线口；7 .站厅层完
27、成土建垫层找平，垫层厚度满足AFC管槽预埋要求，地面铺砖作业不应破坏AFC预埋管槽的密封性及接地导通性；售票亭施工完成，符合设计要求；为安检设备在车站公共区安检点按设计要求设置配电插座。（二）门禁专业工作面交接前置条件全线主体结构施工完成、车辆段/停车场土建施工完成，且L为门禁专业预留预埋的孔洞、防护管已经完成，符合设计要求，满足门禁施工需要；8 .所有需要设置门禁的门体已经安装完毕，门的材质、规格等符合设计要求，满足门禁施工需要；9 .为闭门器、锁具完成开孔并符合设计要求；10 门禁系统调试期间有正式用电。（三）站台门专业工作面交接前置条件车站主体结构、区间盾构施工完成，铺轨完成，通过验收，
28、且L车站站台的长度、高度等符合设计要求；2 .站台中心坐标符合设计要求，站台中心点已明确标出,线路测量基准点已正确设置；3 .车站站台板厚度、平整度、标高、混凝土强度符合设计要求；站台板边缘到线路中心线距离满足限界及与车辆间隙距离要求；4 .站台板预埋件的安装精度，原始基准点、基准线和参考标高复核、定位等符合设计要求，站台板已预留安全门安装卡槽，满足站台门安装需要；5 .长轨锁定，轨道精调完成；6 .由于站台门向站台内和站台门端门往外L2米范围内的地面需做绝缘层，需等站台门专业完成绝缘层的实施，装修专业才能进行垫层、地面地砖的施工；7 .所有站台门控制设备用房砌筑完成、门窗安装完成、天地墙装修
29、收口，房间面积符合设计要求，满足站台门控制设备安装需要；8 .站台门控制设备用房内的接地已经完成，符合设计要求；9 .为站台门专业所有控制设备用房架空地板下配置接地端子排，接地端子数量满足设计要求；10 .为站台门专业所有控制设备用房提供并安装双电源切换箱；IL所有站台门控制设备用房在站台门控制设备安装期间有临时照明，在系统调试期间有正式用电，在系统调试期间有正式照明。（四）电扶梯专业工作面交接前置条件车站主体结构施工、车辆段/停车场土建施工完成，通过验收，且L为电扶梯专业预留的坑道、孔洞、沟槽，符合设计要求，满足电扶梯专业施工需要；2 .坑道、沟槽内无渗漏水，无建筑垃圾遗留；电梯井道门洞门套
30、，扶梯周围的装修初步实施，待电扶梯安装完成后由装修专业负责装修收边收口；3 .电扶梯基坑内的排水设施已完成，符合设计要求；4 .为电扶梯专业在电扶梯附近预设了电源箱，电源箱的预设符合设计要求，满足电扶梯专业施工、调试需要；预留BAS&FAS敷设电缆条件；5 .电扶梯调试期间，具有正式用电；6 .土建预留吊装环位置、数量、规格强度符合要求。（五）车辆段工艺设备工作面交接前置条件车辆段/停车场土建、铺轨施工完毕，通过验收，且L为车辆段/停车场工艺设备预留预埋的孔洞、沟槽、管道符合设计要求，满足工艺设备安装需要；7 .为车辆段/停车场工艺设备预留了安装、维护空间；8 ,轨道精调完成；9 .钢结构平台
31、的承载钢板预埋完成，符合设计要求，满足工艺设备安装需要；10 起重机轨道（含车挡）安装完成，符合设计要求；11 车辆段/停车场工艺设备的基础已经完成，基础设置符合设计要求，满足工艺设备安装需要；12 车顶护栏的供货、安装完成，符合设计要求；13 洗车机的轨道已经安装完成；14 工艺设备的水池、水沟、水管、沟盖板等完成，满足工艺设备安装、调试需要；15 .为车辆段/停车场工艺设备提供并安装专用配电箱,车辆段/停车场工艺设备调试期间有正式用电。IL为车辆段/停车场工艺设备提供可靠的接地极引出点，满足工艺设备接地需要。（六）车辆到货前置条件16 车辆段/停车场土建施工完毕，通过验收；17 车辆段/停
32、车场的围墙、出入口已经按照设计要求实施完成；18 车辆段/停车场的带电区域已经围闭。19 车辆段/停车场的铺轨完成、通过验收，长轨锁定，轨道精调完成，道岔密贴良好；20 车辆段/停车场限界满足设计要求；21 试车线的土建、铺轨施工都已完成，通过验收；22 库内、试车线的动照可正常使用；23 车辆段/停车场具备临电、临水；24 车辆段/停车场与消防有关的系统已经实施，功能正常；25 .进入车辆段/停车场的道路畅通且满足车辆运输的要求。项目名称车站/区间交接日期移交范围现场检查记录临时设施说明遗留问题土建施工单位土建监理单位铺轨施工单位铺轨监理单位接收单位接收监理单位A部分项目公司管理部门B部分项目公司管理部门本表一式八份，签字各方各一份，复印有效。项目名称车站交接日期房间用途房间编号现场检查记录临时设施说明遗留问题土建施工单位土建监理单位装修施工单位装修监理单位接收单位接收监理单位A部分项目公司管理部门B部分项目公司管理部门本表一式八份，签字各方各一份，复印有效。项目名称车站交接日期移交范围（房间）现场检查记录临时设施说明遗留问题土建施工单位土建监理单位装修施工单位装修监理单位接收单位接收监理单位A部分项目公司管理部门B部分项目公司管理部门本表一式八份，签字各方各一份，匏印有效。
