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1、2 .道路交通标志和标线第1部分：总则GB5768.1-20093 .道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-20094 .道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB5768.3-20095 .城市道路交通标志和标线设置规范GB51038-20156 .道路交通反光膜GBfT18833-20127 .路面标线涂料JT/T280-20048,变形铝及铝合金化学成分GB/T3190-20089 .一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求GB/T3880.1-201210 .一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能GB/T3880.2-201211 .一般工业用铝及铝
2、合金板、带材第3部分：尺寸偏差GB/T3880.3-201212 .新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法(GBT21383-2008)13 .广州市重点区域道路交通标识系统(完善)设计指引201714 .现行其它有关标准、规范、规程等四、设计原则1 .严格按道路交通标志和标线第1部分：总则GB5768.1-2009；第2部分道路交通标志:GB5768.2-2009：第3部分：道路交通标线GB576832009的规定进行设计。2 .标志内容力求简洁与清晰，给司机以确切的道路情报，保障行车安全与快捷。3 .合理配置清楚明确的交通标志和标线。五、交通设施5.1 交通标线标线用于管制和引导交通，应
3、具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能和良好反光效果，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明，对行驶车辆的诱导有重要作用。1 .标线设置要求(I)根据道路车行道宽度和道路平面设计图合理布置车道，车行道宽度根据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)规定：转弯车道适当加宽；路面各类均应符合GB5768.3-2009道交通工程设计说明一、工程概况本专业为派潭镇派从路、大兴路人居环境综合改造工程配套的交通工程专业，本次交通工
4、程改造范围包括派从路、大兴路、教育路及教育南路及多条等外道路。派从路为东西走向，西起于现状派从路，东至派潭大道。现状机动车道宽15.5m,双向四车道，本次改造段全长282.189m,道路等级为城市次干路,设计速度为40kmh.大兴路为东西走向，西起于派从路终点，东至教育南路起点。现状机动车道宽15m,双向四车道，全长164.985m,道路等级为城市次干路,设计速度为40kmh教育路为南北走向，北起于文政路，南连格林西路起点。现状机动车道宽6.5m,双向两车道，全长284.888m,道路等级为城市支路，设计速度为20kmh教育南路为南北走向，南起于榕林西路，北至梅都路。现状机动车道宽14.5m,
5、双向四车道，全长315.684m,道路等级为城市主干路，设计速度为50kmh.其余民居间的等外道路机动车道宽4.0飞.5m,设计速度为2Okmh二、设计依据2.1 相关文件1 .道路工程平面、横断面设计图：2 .业主提供1:500电子地形图。2.2 对施工图审查专家意见的执行情况1 .交通标线平面设计图（JT-O5）中，平交口的进口道，导向箭头，现重复设置了2次，应设置到导向箭头总数不少于3次，即至少在现之后再增设1次导向箭头。请核查。设计回复：按意见修改。2 .交通标志标线大样图（JT-II）中，应补注反光标线的逆反光亮度系数的单位；导向箭头的设置，见本交通标线平面设计图（JT-O5）的要求
6、。清核查。设计回复：按意见修改。三、设计技术标准I.中华人民共和国道路交通安全法涂膜外观：涂膜固化后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大；不粘胎干燥时间：35min:色度性能：按728（2004标准6.2.6规定的方法测试；涂膜颜色（白色或黄色）的色品坐标和光反射比应符合GB/T16311-2009标准中规定的范围。耐璘性（200r1000g后减重）：40;a）耐水性：在水中浸24h应无异常现象：b）耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸泡24h无异常现象：c）玻璃珠含量：1825%;d）耐候性：经人工加速耐候性试验后，试板图层不允许产生龟裂、剥落：允许轻
7、微粉化和变色，但色品坐标应符合JT/T280-2004标准6.2.6和JlTT280-1995标准图2规定的范围，亮度因素变化范围不应大于标准板亮度因素的20%。；（11）涂料用下涂剂（底油）的品质应符合如下规定：涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体：固体含量：305%：涂布量：150200gnf;干燥时间：5min：（12）玻璃珠的品质应符合如下规定：a）容器中玻璃珠状态：粒状或松散团状，清洁无杂质；b）密度（在23*C2C的二甲苯中）：2.42.6gcnP;c）粒径：标准筛筛号（目）N=30时，筛余物（）A=0:N=3050时，=40-90；N=IOO时；d）=95100：e）外观：无色透
8、明球状，扩大1050倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇珠不应超过总量的20%；0玻璃珠的折射率（2（C浸渍法）：1.5：g）耐水性：取Iog样品放于IOmL蒸储水中，于沸腾水溶中加热1小时后冷却；玻璃珠表面不应出现模糊状；中和这IOOmL水所需0.0IM的盐酸应在IOmL以下。（13）标线逆反射色应为白色或黄色，且在夜间容易视认：a）白色路面标线的初始逆反射亮度系数应不低于15OmCdm-2也，路交通标志标线第3部分：道路交通标线及相关的规定。（2）车行道边缘线、导向车道线、导流带边缘线采用白色实线。（3）可跨越同向车行道分界线采用白色虚线，实线段长2m,线段间距4m,线宽15cm。
9、道路划线时注意与工程范围外的道路标线接顺。（4）可跨越对向车行道分界线采用黄色虚线，实线段长4m,线段间距6m,线宽15cm。道路划线时注意与工程范围外的道路标线接顺。（4）禁止跨越对向车行道分界线采用黄色实线，线宽15cm。道路划线时注意与工程范围外的道路标线接顺。（5）人行横道线采用白色实线，线宽40cm,人行横道无特别说明宽度为5m0（6）停止线采用白色实线，线宽30cm,停止线无特别说明距人行横道线1m。（7）道路箭头颜色为白色，箭头长3m。（8）其他出入口标线、导流带、地面文字标记等按照国标要求，参考施工图标志标线大样图。2.施工技术要求（1）道路标线涂料采用环保液态双组份反光涂料涂
10、划。标线涂料应符合道路交通标志标线第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2009）、路面标线涂料（JT/T280-2004）、道路标线漆常温型（GN47T989）和道路标线漆热塑型（GW8T989）的有关规定。（2）路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证表面干燥、无起灰现象。（3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2009）的规范和设计要求。（4）标线施工污染路面应及时清理。（5）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。（6）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。（7）标线表面不应出现网状裂缝，起泡现象
11、。（8）双组份涂料中的树脂为PMMA树脂。要求按生产厂的要求，将A、B组份按照定比例混合搅拌均匀后，喷涂、刮涂施工性能良好。（9）双组份路面标线涂料中含18%25%玻璃珠，施工时涂布抹层后立即将玻璃珠撒在其表面。（10）涂料的品质必须符合如下规定:涂料密度：1.52.0gcm3;观察角性能。六、交通疏解6.1 本项目交通疏解方案的必要性1 .该部分内容为配合“派潭镇文政路综合改造工程”的交通疏解，该项目的建设是符合“十三五”规划目标，该项目的建设是提升派潭镇周边居民出行方便的需要，也是广州城市发展战略的需要；2 .本工程属城市道路施工作业，施工期间需要大量占用城市道路进行施工，且每一处的作业皆
12、为长期作业区，局部路段还需部分封闭乃至完全封闭施工，故进行完善的交通疏解设计是必要的；3 .本项目周边有许多政府机关场所，还有学校，居民以及广场，是市民出行的重要生活性道路，因此做好施工期间的交通疏解，减少施工对原有交通的影响是非常有要的。为响应城市的规划发展，便于项目顺利施工，保障服务民生的基建设施完成，同时降低施工期间对来往车流的干扰以及减轻项目对整个镇区区交通的影响，对派潭镇文政路综合改造工程进行施工期间的交通组织设计是必要的。6.2 施工期间交通组织设计原则1 .从时间上、空间上使交通流均衡分布；2 .提高施工点段、周围路网的通行能力；3 .依次优先保障行人、非机动车及公交车通行；4
13、.诱导为主，管制为辅：6.3 施工期间的交通疏解设计方案1 .分阶段交通疏解方案：(1)第一阶段交通疏解围蔽施工派从路、大兴路南侧，教育南路西侧的机动车道，绿化带及设计范围内的辅道；保特派从路、大兴路北侧，以及教育南路东侧现状，同时从新施划临时交通标线，保有双向两车道通行。(2)第二阶段交通疏解开放第阶段施工完成的派从路、大兴路北侧，以及教育南路西侧，并从新施划临时交通标线，保有双向两车道通行；同时围蔽施工派从路、大兴路北侧，以及教育南路东侧。b）黄色路面标线的初始逆反射亮度系数应不低于IOOmCdnlxL（14）玻璃微珠的质量应当符合GB/T24722-2009路面标线用玻璃珠的要求。（15
14、）车行道边缘线每间隔15m断开5cm的缺口以利于道路排水。5.2交通标志标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案。指示标志中中英文字大小为2:1。标志面板反光材料采用V类反光膜，反光膜采用“钻石级”结构反光技术。标志采用3004型3mm厚铝合金作底板，铝合金板采用滑动铝槽加固，加固间距50cm。1 .一般规定（1）交通标志牌面颜色由底色、图形或字符色、边框色和衬边色组成，除特别规定的标志种类外，标志边框颜色应与标志的图形或字符颜色一致，标志衬边颜色应与标志底色一致，各类标志的边框和衬边颜色根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-2009规定执行。（2）道路交
15、通标志的字符应规范、正确、工整：按从左至右、从上至下顺序排列。（3）交通标志的汉字采用交通工程专用字体，除特殊规定外，汉字高度和比例符合国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB576822009规定，字宽和字高相等，辅助标志、告示标志的字高一般按标准汉字高度的一半，最小不得小于IOCm0（4）版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路交通标志是根据国标道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2-2009要求进行设计的。标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，小写英文字高为汉字高的
16、一半，英文首字母大写，其余均为小写，阿拉伯数字与汉字同高，字体采用交通部统一的交通标志专用字体。2 .材料质量要求铝合金板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能（按国标要求抗拉性强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于24l.2MPa,延伸率不小于4%-10%）应符合GBb17432-2012,GB/T3880.1-2012、GB/T388022012、GB/T3880.3-2012的规定。3 .柱体的材料要求（具体按设计图纸）柱体采用牌号为Q235B（A3钢）制成。立柱、横梁镀锌量不低于85um,紧固件不低于50um.4 .版面反光材料要求（1）反光材料应符合设计规定的等级要求。参照道路交通
17、反光膜GB/T18833-2012,（2）反光膜的表面规则的分布有菱形的密封结构，不含金属镀层，有优异的大入射角及大3 .在沿线相交路口增设交通引导人员，提前将转入车辆分流缓解堵塞：4 .协助执法人员在施工区域内疏导交通，指挥社会车辆通行，并始终在此区域内保证有台小型应急车辆，以处理可能发生的突发事件。5 .发生事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和要延协助交警保护事故现场、疏导交通、清除路障，并提供有关抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作；6.6 对外宣传工作方案1) ,通过电子信息发布系统，如由交警相关管理部门管理的城市道路各类LED诱导屏或电子
18、指路交通标志牌，定时或按一定频率发布项目施工地点，诱导车流绕道行驶；2),通过在临近城市道路交叉路口设置施工提示标志牌，并简要注明施工范围，工期及简要施工示意图等信息，告示来往车辆以达到分流减少施工路段交通压力：.通过城市交通广播，让行驶车辆通过接收电台广播等获知施工路段，以达到分流目的：3) .通过各类互联网或移动终端发布，如交警信息网主页、手机APP及其他网络传播平台等，并提供相关道路施工的主要信息：4) .通过手机短信发布，或电视新闻等媒体发布。6.7 施工围蔽要求1) .严格按照“广州市住房和城乡建设局等9部门关于印发广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集(V2.0版)的通知”“广州市建设
19、委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集v2)2) .按照招标文件的要求。3)本工程为管线工程,施工围蔽应根据现场地形情况把管线分段实施，每段实施工期在一个月内完成，施工围蔽要求:采用C2型高水马围蔽。水马采用为高密度聚乙烯材料、添加剂、色料等。厚度为5-6,净重/WT：8kg：耐侯性能：-4(C+60C;使用寿命：二年以上。表面应有反光效果，顶部可安装警示灯，使用时应放置水袋或灌水至其内部容积的90%,围挡设置应全部封闭，不留空隙。夜间作业时，水马顶部应加施工警示灯，警示灯可采用柱状发光灯管形式，宜每隔46设置一个警示灯。出现变形时应及时更换或淘汰使用。设置
20、在道车行道交叉口位置或临近人行道转角位置，应采用通透式高水马，满足通视的要求。颜色要求由业主及交警部门定。4)临近机动车道的施工围蔽，按交通相关管理规定及相关标准设置夜间反光警示标志。5).施工围蔽栏上悬挂警示标志及交通导向标志,车行道的施工围蔽板上四个角都必须悬挂考虑到本项目实际情况，人行道施工直接铺装到现状建筑边缘，因此建议人行道区域不实行全封闭，以方便商铺的日常活动和营业。更具体的施工组织及交通疏解状况，由施工单位于进场前报交警部门审批交通疏解方案并协商处理。2.机动车道上临时设施设置要求（1）作业控制区采用20kmh设计速度；（2）临时交通标线及导向的头采用橙色反光标线，车行道分界线为
21、“划二间四”，箭头大小为3m：（3）各施工控制区长度根据规范要求采用长度设计数值分别为：警告区：40m：上游过渡区：30m；缓冲区：40m：作业区：根据实际施工范围；下游过渡区；道路缩减宽度（一般不小于5m）；终止区：IOlD;（4）在每段交通疏解起点、交通疏解路段路宽变化段、施工期间的交叉口，需安排一交通疏导员，并于其前方IOom距离以上设置警告注意交通引导人员标志牌；（5）车流的引导采用水马连续设置；（6）施工警示灯沿施工区域靠机动车道侧设置设置，间距6m；（7）在路口及转角处设置太阳能警示灯，以警示来车。6.4 交通引导人员设置方案1 .本次交通疏解方案，共设置交通疏解排班按天三个班组计
22、，在施工期间必须保证24小时有疏解人员值守：2 .交通引导人员设置原则为设置于疏解路段的车行道断面缩本或其他变化路段。6.5 交通组织应急预案L在施工期间遇突发时间，或严重交通堵塞，通过充分利用广播、周边道路LED诱导屏或各类互联网、移动终端等平台发布道路信息，及时向司机及社会发布施工区的交通信息，以保证交通畅通和出事后及时疏散、分流交通：2.增加现场指挥人员，协调合作增强临时交通指挥和秩序的维持，对造成严聿堵塞或引发事故路段设置引导人员挥旗令其提前停车，以避免发生交通事故，同事立即上报交警及路政部门采取疏通措施例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢
23、修。6)、施工区域导向车流采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯：施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。7)、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在粘区交警指导下才进行施工。8)、在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。七、交通工程注意事项1 .在施工过程中，如发现现场情况及路名与图纸不符的，应及时通知设计人。2 .未能明确路名标志牌版面暂时留空，施工时标志牌版面内
24、容必须经交警部门审核和认可方可实施。3 .机箱锁采用当地交警部门通用机箱锁。信号井井盖应采用防盗井盖的要求。4 .标牌安装时注意不能给树木遮挡。5 .本交通工程施工时须同时征求当地交警部门意见，并在交警部门指导下实施。6 .本工程所有的机箱应配置防漏电保护措施。要实现加避雷器、漏电开关，金属壳接地等。控制箱应良好接地,接地电阻为4欧姆。漏电开关额定动作电流为30吆安，具备过载和短路保护功能。防护等级：不低于1P54。落地式配电箱的底部应抬高，高出地面的高度室外不应低于500mm；其底座周围应采取封闭措施，并应能防止鼠、蛇类小动物进入箱内，机箱金属壳应接地。电缆穿管后应做好防水封堵措施。穿了电线
25、后，管、孔的缝隙要防水封堵，塞防水胶泥。机箱的防漏电保护应按照剩余电流动作保护装置安装和运行GB/T13955-2005中相关规定。八、安全生产技术要求I、本工程场地周边环境有村庄、居民区、建筑物等场所，施工单位进场后，应逐一查明工程场区周边状况，重视施工过程对周边环境可能造成的人员、物体破坏的安全影响，对跨越重要设施等施工方案需报主管部门审批后方可实施。2、施工单位应根据公路工程施工安全技术规程(JTGF90-2015)、建筑施工安全规范(JGJ59-2O11),结合工程场地的情况、施工作业内容、设计文件要求等，提出本工程的安全风夜间警示红灯，其余施工围蔽段每20米挂施工警示灯，并保证施工沿
26、线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们提供安全和方便。6）施工围蔽起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。在设置施工期间标志时，尽量采用附于原有悬臂式标志杆或灯杆立柱上支撑方式。现状标志、标线及筋头应根据疏解方案相应调整，施工完毕后交通设施恢旦至施工前原有状况。ios6oo8IC2熨高水马考朋C2型通透高水马考图IOoomm I IOOOmmC2型高水马工期在一个月内路段围蔽要求7 .8施工期间实施的管理措施以及注意事项D、由市政府提前向传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。2）、施工囤蔽措施必须严格按照“广州市建委关于进一步规
27、范建设工程现场困蔽的通知（穗建质20081008号）”、“广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法”执行。3）、本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，包括易拥堵路段和交叉口，施工单位需派出交通协管员（每天6.0023.00）、协助辖区交警维持秩序。4）、实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通组织和信号控制方案，保证周边道路车流的连续。5）、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决,险源，制定有针对性的施工安全专项方案及作业指导书，在组织架构、施工方案、工艺流程、监管机制、应急预案等方面，提出相应措施及管理细则，交监理及有关安监部门审批备案，经批准后方可施工，并在实施中切实遵照执行。3、施工单位应根据场地环境、施工工艺及安全风险分析，制定相应安全措施，以策安全。
