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1、电照施工图设计说明一、工程概况盛云璐道路起点顺接现状次干路，线路由西向冬延伸，终点顺接现状盛云路，道路全长149m,路幅宽26m,双向四车道，设计时速30kmh.本工程车行道路面为沥青材质。二、设计依据1 .城市道路照明设计标准CJJ45-20152 .城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-20123 .低压配电设计规范GB50054-20114 .20KV及以下变电所设计规范GB50053-20135 .电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20166 .供配电系统设计规范GB50052-20097 .建筑物防雷设计规范GB50057-20108 .电力工程电缆设计标准G
2、B50217-20189 .LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-201510 设计合同及甲方提供的相关资料。11 本院其他专业提供的相关资料三、设计范围1 .照明系统2 .灯具的安全接地系统3 .照明的供电系统四、对上阶段论证及审查意见的执行情况本工程上阶段无照明相关意见。五、设计范围1 .道路照明主要设计标准和参数道路照明标准表级别道路类型平均亮度Lav(cdm2)均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度EminZEav功率密度LPD(W/m2)次干路盛云璐1.50.4200.40.8道路照明设计参数表级别道路类型平均亮度LaV(cdm2)均匀度Lmin/Lav平均照度Eav
3、均匀度Emin/Eav功率密度LPD(Wm2)次干盛云璐1.840.4924.50.490.55以上为规范标准及设计值，其中要求次干路纵向均匀度不低于0.5,眩光限制阈值增量Tl(%)不大于15,环境比SR不低于0.5。支路交汇区照度不低于301x,人行道侧平均照度不低于101x。2 .道路灯具布置方式及参数要求1)本工程照明采用双臂路灯沿道路双侧对称布置方式。道路照明采用半截光型LED灯具，车行道侧灯杆高度为IOnb灯具光源采用120W高光效LED灯具，灯杆灯臂长度为1.5m,仰角10；人行道侧灯杆高度为6m,灯具光源采用60W高光效LED灯具，灯杆灯臂长度为1.5%仰角5。灯杆间距30m1
4、 .光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯;LED路灯要求灯具效能限值不低于1201mW,灯具色温Tc=2700K4000K,显色指数Ra不低于70。灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%,连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h,LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。LED灯具功率因数高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。2
5、.配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。3 .照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值：LPD=0.55WV（满足规范要求次干路LPDO.8W/m1）o4 .其他节能措施在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用提高灯杆高度、采用大功率灯具（光效更高）、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。九、照明布线左右，灯杆布置于人行道侧距路沿石约O.65m处。路灯布置具体详路灯标准横断面图。灯具位置采用道路里程桩号定位，具体布置详照明平面图。2）道路
6、照明灯具防护等级要求不低于IP65,灯具效率要求不低于90乐采用分体式照明灯具。3）道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥型钢管，壁厚不小于4mm。灯杆下部设接线孔。每个灯具在灯杆接线孔内分支出线加装一个4A熔丝作为单灯保护。六、供配电系统1 .本工程道路照明负荷等级为城市三级用电负荷，计算容量约为2.5kk2 .因本工程照明负荷较小且供电半径较短，从供配电系统经济性考虑，不考虑新增箱变或配电箱，照明电源就近接入相邻道路路灯照明回路或由建设单位指定电源接入点。3 .无功补偿：道路照明灯具均采用LED光源，自身功率因数较高，无需单灯补偿。在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.92以上。4 .所有
7、照明回路电压降经复核均不超过5%,满足规范要求。七、照明控制要求1 .所有灯具自带单灯控制器，后半夜降功率运行，实现节能运行。2 .道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为301x,次干路和支路宜为201x。八、照明节能措施4 .本工程设置专用PE线，为提高末端单相接地故障电流，满足溶断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的电缆，且同管敷设。另外，为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿灯杆全线通长敷设一根40x4热镀锌接地扁铜为灯具、灯杆作保护接地。采用12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢除在线路首端、末端、分支点处设重复接地极外，还要求每隔1
8、00T5On）再设重复接地，接地极采用L50X5热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m。接地极要求靠近灯杆设置，灯杆基础钢筋、扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠连接。要求接地电阻不大于4欧，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地段配合加降阻剂，具体做法详国标图集14D-504o5 .箱式变电站接地装置采用热镀锌角铜接地极L505L=2.5m,上端部埋深0.8%水平间距5m,接地极连接热镀锌扁钢-40X4,实测接地电阻小于1欧。6 .电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。（1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏
9、和金属门；（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管；（4）路灯的金属杆塔：（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。7 .灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋，配装灯杆门用防盗螺丝，并在灯杆内管线口采用混凝土封口。灯杆检修门需设固定接地螺栓，Io照明供电干线采用YJLVTKV全塑交联聚乙烯绝缘铝芯电力电缆，采用380/220V三相五线制低压供电。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVH).5kV-3X2.5的绝缘铜芯护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用LkL2、L3、L3、L2、LI三相跳跃式接线。2o道路照明供电干线穿双壁波纹管PVCllO在人行道下埋地敷设，每回路各穿一
10、根管。管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用SCIOO热镀锌钢管加混凝土包封。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m,在车行道下埋深不小于07叱在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用。道路照明供电干线采用穿管直埋方式。3o每一灯杆及管线过街处设400X400、600X600双层防盗检查井，雨水采用自然渗漏方式。六孔以上采用800X800检查井，井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。4。电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。在每个接线井内的电缆应留有0.5m的余量。十、防雷接地及安全措施1 .低压配电系统采用T
11、N-S接地型式，N线与PE线在箱变中性点接地后完全分开。2 .本工程防雷及安全接地共用接地体，箱变内IOKV进线设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置谐波浪涌保护器，用于防雷保护。3 .本工程设置专用PE线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线。障。5.图中未尽事宜，应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。材质为不锈钢，规格为6*20mm,焊接在灯杆内壁上，配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。箱式变电站应加装外围防护栏装置等防盗措施。8.灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于
12、150kPa,如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实要求处理，回填土密实度不小于95%,管道敷设回填土密实度不小于90机十一、其他1 .室外照明箱变安装于人行道外侧或绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。由于箱式变电站属于大型设备，为分清责任,其设备基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012o2 .所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。本设计选型的材料和元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。3 .接线时应严格按照相应的接线要求，每个回路均按三相平均分配，保证三相负荷平衡。电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；电缆接头采用热缩护套绝缘处理,避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌，便于调试及后期维护。4 .接线完成后应检测线路情况、相地线之间有无短路、相间有无短路、所有接地必须要可靠连接等；检测完后再分回路、分相送电，确定安全送电无故
